Popravak mjenjača gaz 31105 chrysler "uradi sam".

Chryslerov mjenjač u trgovini na Putilkovskoj autocesti dostupan je za automobile Volga i GAZelle. Chryslerovi motori su snažne i pouzdane jedinice. Njihova ugradnja na vozila GAZ povećala je njihov prestiž.

Sami motori imaju povećanu pouzdanost, ali kvaliteta ruskog mjenjača ne sustiže uvezenog proizvođača. Sav stečeni prestiž je izgubljen zbog novih problema s uređajem. No nije kriv samo proizvođač uređaja, već i loše održavanje pogonskog sklopa. U tom slučaju morat ćete zamijeniti mjenjač zajedno sa spojkom.

Mjenjač 31105 Chrysler u našoj trgovini dostupan je po najpovoljnijoj cijeni i ovo je jedina opcija za Volgu.

U toploj subotnjoj večeri, vraćajući se sa seoskog putovanja, pri prebacivanju iz treće u četvrtu brzinu, ručica mjenjača se počela pomicati u svim ravninama. Užasne misli počele su lebdjeti u zraku - polomile su se vilice mjenjača, odlomila se osovina u krilima mjenjača. Ali u mom srcu još je bila nada da se matica koja pričvršćuje ručicu mjenjača na kućište radilice jednostavno isključila. Došavši do svijetle točke, stali smo. Naše se nade nisu obistinile - poluga je bila sigurno pričvršćena na kućište mjenjača. Tako imamo na lageru jedan prijenos za naprijed, pet tona tešku sajlu i Žiguli sedmog modela s kojim smo hodali u tandemu. Na izbor su bile tri opcije događaja:

Rastavite mjenjač uz cestu.

Pokušajte voziti, povlačeći se iz trećeg stupnja prijenosa, budući da je na automobilu instaliran novi komplet kvačila.

Odabrali smo treću opciju. Ali novi kabel, dizajniran za pet tona, odmah je puknuo. Nije bilo druge nego voziti se sam. Moram reći da popularni vic "Volga ima toliki moment da se Zemlja okreće pod svojim kotačima" uopće nije šala. Tako smo stigli do parkinga. Nakon pregleda pogona mjenjača, postalo je jasno da je najvjerojatniji uzrok kvara izvrnuti vijak koji pričvršćuje dvije polovice klizača u klackalici mjenjača.

Nedjelja je ujutro. Ovaj put se vlasnik "Žigulija" opskrbio sajlom od 12 tona, odlučili smo se za vuču, jer je na putu do garaže strmo brdo, odmah nakon skretanja za 90 stupnjeva, jednostavno smo se bojali da će motor se ne bi "izvukao" u trećoj brzini... Valja napomenuti da se električni ventilator sustava hlađenja Zhiguli gotovo nije isključio, ali je strelica temperature motora stajala ukorijenjena na mjestu, unatoč gotovo dvije tone takozvane "prikolice". Tako smo stigli do mjesta popravka. Sada je bio novi zadatak - otkotrljati auto u kutiju uz prilično strmo brdo. Gotovo smo odmah napustili ovu ideju, odlučili smo popraviti automobil na cesti, podižući ga uz pomoć raspoloživih sredstava. Dakle, za takav popravak trebat će vam:

• Set utičnica s čegrtaljkom. Poželjno od 8 mm do 17 mm.
• Otvoreni ključ na "8", "10" "12", "13", "14".
• Zaključavanje navoja.
• Žica.
• Jaka plastična vrećica.
• Izolacijska traka.
• Dva uzgajivača od 6 mm.
• Spremnik za uklonjene zatvarače.
• Želja.

• Dva rezervna kotača (ili nosač usporedive veličine s rezervnim kotačem).
• Utičnica.
• Nekoliko ploča.
• Klinovi za četiri kotača.
• Leglo za voljenu osobu, koristili smo tepih iz prtljažnika, barbarstvo, ali leđa ne bole.

U krilima su dva problematična vijka – jedan će se odmah vidjeti, a drugi je prekriven crnim plastičnim poklopcem.

• 1. Skinite poklopac na klackalici, ključ na "10".
  2. Pod odvrnutim vijcima stavite grovere i zavijte vijke na bravu navoja.Dva nesretna vijka, što su to? Pogrešan proračun dizajnera ili nedostatak montaže bez podložaka i blokade navoja?
  3. Uključite neutralni položaj u mjenjaču. Fotografija prikazuje položaj mehanizma koji odgovara neutralnom stupnju prijenosa. Prikladno je izvršiti takvu operaciju pomoću tipke na "10", zakačenjem klizača s tipkom. Ovaj položaj mehanizma odgovara "Neutralnom":
  4. Sastavite poklopac pozornice pomoću brtvila.
  5. Prilikom ponovnog postavljanja klackalice, također zabrtvite spojnu ravninu mjenjača brtvilom. Prilikom postavljanja backstagea, prikladno je raditi s pomoćnikom - pomoćnik mora postaviti mehanizam backstagea iz automobila pomoću dugog odvijača ili uklonjene poluge mjenjača.
  6. Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom. Također podignite jedinicu za napajanje pomoću dizalice.
  7. Nakon što je sve sastavljeno, nemojte zaboraviti vidjeti da li curi antifriz na spoju gornje cijevi hladnjaka i cijevi termostata. Imamo takvo curenje, zbog čega naš popravak nije završio na montaži mjenjača. Nemojte ponavljati naše pogreške - gornja cijev hladnjaka mora biti oslobođena krutog pričvršćenja za tijelo.
  8. Ne zaboravite izložiti sat u salonu.

Uredništvo Bibka.Ru želi izraziti duboku zahvalnost vlasniku Žigulija Vladimiru i njegovom ocu Aleksandru na neizostavnoj pomoći u popravku Volge.

U ovom videu vidjet ćete:
-Detaljna analiza petostepenog mjenjača obitelji GAZ (Volga, Gazelle)
-Brzo uklanjanje kontrolne točke iz automobila
-Inspekcija svih dijelova kontrolne točke (otklanjanje kvarova)
- Demontaža sekundarne osovine mjenjača
-Kako brzo instalirati kontrolnu točku na automobil

Učinite sami popravak automobila bilo koje složenosti. Kanal se temelji na stvarnim popravcima automobila koji dolaze na popravak u autoservis Parusinka LLC, koji se nalazi u gradu Seversk, Tomsk regija. Vizualni vodič za sve koji žele popraviti njihov auto samostalno i besplatno.

# popravak automobila # Volga # plin # popravak # mjenjač # uklanjanje # zupčanici # uklanjanje # raščlanjivanje # auto # rastavljanje # stepenasto # mjenjač # kutija # 3110 # 31105 # 5

Video Volga 3110 - popravak prijenosa AUTO MANUAL kanala

Alati:

• odvijač ravni srednji
• otvoreni ključ 14 mm
• otvoreni ključ 19 mm

Izvodimo radove na uklanjanju mjenjača s automobila Volga GAZ 31105 na razglednom jarku ili nadvožnjaku. Mjenjač je težak (oko 32 kg), stoga se preporučuje skidanje, a posebno ugradnja mjenjača uz pomoć pomoćnika.

1. U putničkom prostoru automobila GAZ 31105 pomoću odvijača odvojite i uklonite prednji umetak obloge podnog tunela.

2. Podignuvši poklopac ručice mjenjača kliznim kliještima, odvrnemo poklopac poluge.

3. Izvadimo ručicu mjenjača iz kućišta.

4. Izvadimo gumenu brtvu.

Bilješka:
Kako biste spriječili naginjanje motora unatrag prilikom skidanja mjenjača, umetnite drveni blok odgovarajuće veličine između bloka cilindra i pregrade.
5. Ispuštamo ulje iz mjenjača i uklanjamo senzor brzine. Odvojite žice od prekidača svjetla za vožnju unatrag.

6. Uklanjamo kardanski prijenos. Uklanjamo prednju cijev. Skinite vilicu za otpuštanje spojke.

7. Ako nema pomoćnika, ispod mjenjača ugrađujemo hidrauličnu dizalicu ili podesivi oslonac za sigurnosnu mrežu.

8. Pomoću ključa "19" odvrnite četiri matice koje pričvršćuju mjenjač na kućište spojke.

9. Držeći mjenjač, ​​pomoću ključa "14" odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju stražnji oslonac pogonske jedinice na tijelo automobila GAZ 31105.

10. Podupirajući mjenjač, ​​uklonite graničnik i nagnite motor unatrag.

11... Pomičemo mjenjač natrag i uklanjamo ga iz automobila GAZ 31105.
12. Ugradite mjenjač obrnutim redoslijedom.

Preporučamo sastavljanje mjenjača uz pomoćnika, jer je, držeći ga u težini, potrebno uskladiti ulazno vratilo s rupama na disku kvačila i ležaju zamašnjaka, a rupe na prirubnici mjenjača s vijcima kućišta kvačila .
Tek nakon postizanja poravnanja ulaznog vratila s radilicom motora, mjenjač se može pričvrstiti na vijke kućišta spojke.
Da biste pojednostavili ovaj postupak, najprije morate uključiti zupčanik i, prilikom ugradnje mjenjača, rotirati sekundarno vratilo (sa strane drške) sve dok se zupci ulaznog vratila ne zahvate s diskom kvačila.

Rastavljanje i popravak mjenjača potrebni su za sljedeće kvarove.

1. Povećana buka u mjenjaču:

- trošenje zubaca zupčanika i sinkronizatora;

2. Otežano mijenjanje brzina:

- trošenje sfernog zgloba poluge mjenjača, nedostatak podmazivanja u jedinici;

- deformacija ručice mjenjača;

- neravnine, zakrivljenosti, kontaminacija sjedišta stabljike, zaglavljivanje matica za blokiranje;

- onečišćenje utora klizne čahure i glavčine;

- deformacija vilica mjenjača.

3. Spontano isključivanje ili nejasno uključivanje stupnjeva prijenosa:

- trošenje obujmica, lom opruga obujmica;

- istrošenost blokirajućeg prstena sinkronizatora;

- lom opruge sinkronizatora;

- istrošenost zubaca spojke sinkronizatora ili prstenastog zupčanika sinkronizatora.

4. Niska razina ulja ili curenje ulja:

- trošenje brtvi primarnog i sekundarnog vratila;

- labavljenje poklopaca kućišta mjenjača, oštećenje brtvi.

Navedeni kvarovi mogu biti uzrokovani drugim razlozima, za čije otklanjanje nije potrebno uklanjanje i rastavljanje mjenjača. Budući da je rad na uklanjanju i rastavljanju mjenjača vrlo naporan, obratite pozornost na dijagnostiku kvarova i uvjerite se da su takvi popravci prijeko potrebni.

Trebat će vam: ključevi "za 10", "za 12", "za 13", "za 24", odvijač, čekić, nanos od mekog metala.

1. Uklonite prljavštinu i operite vanjski dio mjenjača.

2. Odvijte čep za dolivanje ulja i čep za ispuštanje ulja i ispustite ulje iz mjenjača ako to niste prethodno učinili.

3. Izvadite ležaj za otpuštanje spojke i pjenasti prsten 1 iz čahure vodilice.

4. Odvrnite vijke i skinite stražnji nosač motora s držačem, ako to nije učinjeno prilikom skidanja mjenjača s vozila.

5. Odvrnite prekidač svjetla za vožnju unatrag s brtvom.

6. Odvrnite vijak 1 koji pričvršćuje graničnik pogona brzinomjera, uklonite graničnik 2 i pogon brzinomjera zajedno sa senzorom brzine 3.

8. Odvrnite četiri vijka 1 i skinite kućište 2 ručice mjenjača s brtvom.

9. Uklonite tri vijka 1 i skinite poklopac ležaja ulaznog vratila s vodećom čahurom 2 ležaja za otpuštanje spojke s brtvom.

10. Uklonite vijak koji pričvršćuje osovinu mjenjača unatrag na prednjem kućištu mjenjača.

11. Uklonite pričvrsni prsten ležaja s ulaznog vratila ako ga trebate zamijeniti.

12. Uklonite deset vijaka koji pričvršćuju prednje kućište mjenjača za stražnje kućište.

13. Odvojite prednje i stražnje kućište mjenjača. Da biste to učinili, stegnite nastavak u škripcu s mekanim jastučićima na čeljustima i udarite bakrenim čekićem po ušicama s rupama za pričvršćivanje mjenjača na kućište kvačila ili kroz mekani metalni zavoj na izbočenim rubovima prirubnice prednjeg kućišta . Pritom pazite da ne oštetite brtvu.

Nemojte odvajati kućište radilice udaranjem u ulaznu osovinu. To će neizbježno oštetiti sinkronizator.

14. Odvrnite dva vijka 1 učvršćenja i uklonite ploču 2 držača šipke s brtvom.

15. Uklonite tri pričvrsne opruge.

16. Pomaknite šipku 5. i mjenjača unatrag u položaj za rikverc.

17. Uklonite vijke za zaključavanje koji pričvršćuju vilice mjenjača na šipke.

18. Označite vilice mjenjača (vrstu šipke i orijentaciju). Izbijte šipke nanosom iz mekog materijala i uklonite ih. Prvi za uklanjanje šipke 3 za uključivanje 5. brzine i unatrag, drugi - šipku 1 za uključivanje 1. i 2. brzine, a posljednji - šipku 2 za uključivanje 3. i 4. brzine.Prilikom skidanja poluge mjenjača 3. i 4. brzine, pazite da ne izgubite pričvrsni klin. Skinite vilice 1. i 2., 3. i 4. stupnja prijenosa iz spojki kliznog sinkrona.

Rastavljanje i popravak mjenjača potrebni su za sljedeće kvarove.

1. Povećana buka u mjenjaču:

- trošenje zubaca zupčanika i sinkronizatora;

2. Otežano mijenjanje brzina:

- trošenje sfernog zgloba poluge mjenjača, nedostatak podmazivanja u jedinici;

- deformacija ručice mjenjača;

- neravnine, zakrivljenosti, kontaminacija sjedišta stabljike, zaglavljivanje matica za blokiranje;

- onečišćenje utora klizne čahure i glavčine;

- deformacija vilica mjenjača.

3. Spontano isključivanje ili nejasno uključivanje stupnjeva prijenosa:

- trošenje obujmica, lom opruga obujmica;

- istrošenost blokirajućeg prstena sinkronizatora;

- lom opruge sinkronizatora;

- istrošenost zubaca spojke sinkronizatora ili prstenastog zupčanika sinkronizatora.

4. Niska razina ulja ili curenje ulja:

- trošenje brtvi primarnog i sekundarnog vratila;

- labavljenje poklopaca kućišta mjenjača, oštećenje brtvi.

Navedeni kvarovi mogu biti uzrokovani drugim razlozima, za čije otklanjanje nije potrebno uklanjanje i rastavljanje mjenjača. Budući da je rad na uklanjanju i rastavljanju mjenjača vrlo naporan, obratite pozornost na dijagnostiku kvarova i uvjerite se da su takvi popravci prijeko potrebni.

Za rastavljanje mjenjača automobila Volga 31105 trebat će vam:

tipke "10", "12", "13", "24", odvijač, čekić, bušilica od mekog metala.

1. Uklonite prljavštinu i operite vanjski dio mjenjača.

2. Odvijte čep za dolivanje ulja i čep za ispuštanje ulja i ispustite ulje iz mjenjača ako to niste prethodno učinili.

3. Izvadite ležaj za otpuštanje spojke i pjenasti prsten 1 iz čahure vodilice.

4. Odvrnite vijke i skinite stražnji nosač motora s držačem, ako to nije učinjeno prilikom skidanja mjenjača s vozila.

5. Odvrnite prekidač svjetla za vožnju unatrag s brtvom.

6. Odvrnite vijak 1 koji pričvršćuje graničnik pogona brzinomjera, uklonite graničnik 2 i pogon brzinomjera zajedno sa senzorom brzine 3.

8. Odvrnite četiri vijka 1 i skinite kućište 2 ručice mjenjača s brtvom.

9. Uklonite tri vijka 1 i skinite poklopac ležaja ulaznog vratila s vodećom čahurom 2 ležaja za otpuštanje spojke s brtvom.

10. Uklonite vijak koji pričvršćuje osovinu mjenjača unatrag na prednjem kućištu mjenjača.

11. Uklonite pričvrsni prsten ležaja s ulaznog vratila ako ga trebate zamijeniti.

12. Uklonite deset vijaka koji pričvršćuju prednje kućište mjenjača za stražnje kućište.

13. Odvojite prednje i stražnje kućište mjenjača. Da biste to učinili, stegnite nastavak u škripcu s mekanim jastučićima na čeljustima i udarite bakrenim čekićem po ušicama s rupama za pričvršćivanje mjenjača na kućište kvačila ili kroz mekani metalni zavoj na izbočenim rubovima prirubnice prednjeg kućišta . Pritom pazite da ne oštetite brtvu.

Nemojte odvajati kućište radilice udaranjem u ulaznu osovinu. To će neizbježno oštetiti sinkronizator.

14. Odvrnite dva vijka 1 učvršćenja i uklonite ploču 2 držača šipke s brtvom.

15. Uklonite tri pričvrsne opruge.

16. Pomaknite šipku 5. i mjenjača unatrag u položaj za rikverc.

17. Uklonite vijke za zaključavanje koji pričvršćuju vilice mjenjača na šipke.

18. Označite vilice mjenjača (vrstu šipke i orijentaciju). Izbijte šipke nanosom iz mekog materijala i uklonite ih. Prvi za uklanjanje šipke 3 za uključivanje 5. brzine i unatrag, drugi - šipku 1 za uključivanje 1. i 2. brzine, a posljednji - šipku 2 za uključivanje 3. i 4. brzine. Prilikom skidanja poluge mjenjača 3. i 4. brzine, pazite da ne izgubite pričvrsni klin.Skinite vilice 1. i 2., 3. i 4. stupnja prijenosa iz spojki kliznog sinkrona.

Imajte na umu da je srednji klin za zaključavanje istovremenog uključivanja zupčanika umetnut u otvor na vretenu. Nemojte ga izgubiti.

19. Uklonite kuglice držača tako da ih rukom gurnete kroz rupe u kućište radilice pomoću odvijača.

20. Uklonite dva klipa za držanje posebnim alatom ili kukom sa žice.

21. Ako je potrebno rastaviti šipku za uključivanje 5. stupnja prijenosa i vožnju unatrag, prvo odvrnite vijak za zaključavanje 1, a zatim uklonite glavu 2, čahuru za zaključavanje 3 i oprugu 4 sa šipke.

22. Uklonite vijak koji učvršćuje osovinu srednjeg mjenjača za vožnju unatrag na stražnjem kućištu mjenjača.

23. Kliještima odvojite pričvrsni prsten stražnjeg ležaja sekundarnog vratila i izvucite sekundarnu osovinu udarcem od mekog materijala na kraju.

24. Istodobno uklonite iz kućišta stražnjeg mjenjača sklop izlaznog vratila s primarnim, međuosovinom i osovinom zupčanika za vožnju unatrag.

25. Provjerite je li sinkronizator 3. i 4. brzine u neutralnom položaju.

26. Pažljivo odvojite ulaznu i izlaznu osovinu, ne zaboravljajući da labavi valjci (14 kom.) prednjeg ležaja ulaznog vratila mogu ispasti iz sjedišta ulazne osovine.

27. Ako se tijekom rada ustanovi da ulje curi iz mjenjača kroz uljne brtve, neispravne uljne brtve moraju se zamijeniti.

Demontaža ručice mjenjača

Potrebna su vam dva odvijača.

1. Odvrnite ručicu mjenjača.

2. Skinite poklopac ručice mjenjača.

3. Skinite šipku s ručice mjenjača.

4. Skinite plastičnu čahuru za zaključavanje 1, poklopac 2 poluge s brtvom, sjedalo 3 opruge i oprugu 4.

5. Sastavite ručicu mjenjača obrnutim redoslijedom od rastavljanja. U tom slučaju najprije umetnite odstojnik, elastične i čahure za zaključavanje u gornji dio poluge.

GAZ-31105 - pogon na stražnje kotače, njegova stražnja osovina je vodeća.

Sastoji se od grede, unutar koje se nalaze svi glavni čvorovi.

Izgleda kao stražnja osovina iz GAZ-a 31105

Osovina pogonskog zupčanika osovine nalazi se 4,2 cm ispod pogonjenog, prijenosni omjer glavnog zupčanika je 4,556, takav se zupčanik naziva hipoidnim. Satelitska kutija sadrži 2 osovine, 4 satelita i 2 konusna zupčanika. Tijelo je napravljeno od dvije polovice spojene vijcima.

Crtež uređaja stražnje osovine Volge 31105

Ispravan položaj postavlja se prstenom za podešavanje koji se nalazi pored njega i ležajem. Ležaj je prethodno opterećen odstojnim prstenom.

Vrhovi osovinskih vratila umetnuti su u otvore zupčanika. Na čijoj se prednjoj strani nalaze prirubnice povezane s glavčinom s deset klinova. Čvorište se nalazi izravno na kućištu osovine stražnje osovine. Kotač je obješen i zategnut na njega.

1. Ležaj zupčanika je neispravan ili se jednostavno srušio. To se rješava kupnjom i ugradnjom novog.
2. Prstenovi ležaja su labavi u svojoj niši. Potreban je popravak ili zamjena dotrajalih elemenata.
3. Brisanje zubaca glavnog zupčanika - zamjena zupčanika.
4. Bočni razmak između zuba glavnog zupčanika je slomljen - popravak s vraćanjem prethodne udaljenosti.
5. Prednapon na ležaju zupčanika je oboren. Vratite prethodnu pretenziju. U slučaju velike snage, ugradite novi ležaj.
6. Pogonjeni zupčanik je labav u svojoj bravi - zategnite matice koje pričvršćuju pogonski zupčanik Volge 31105.
7. Pokvaren je integritet zuba glavnih pogonskih zupčanika. Pojavljuje se zbog izgubljenog razmaka ili nekvalitetnog podmazivanja mehanizma. U tom slučaju potrebna je zamjena oba zupčanika glavnog zupčanika.

Izgleda kao kočni bubanj za GAZ 31105

U mjenjaču automobila GAZ-31105 preporučljivo je mijenjati ulje svakih 30-40 tisuća kilometara. To će zahtijevati stari spremnik s volumenom od najmanje jedne i pol litre, ravni odvijač, šesterokut od 12 i ključ od 30.
Koristan savjet! Preporuča se proći 5-10 km prije zamjene. Ulje za most bi se trebalo zagrijati kako bi se bolje ocijedilo.
Prikladnije je izvršiti ove radnje na dizalu ili nadvožnjaku:

• ispod mjenjača ugrađen je spremnik za staro ulje;
• otvor za odvod se nalazi na donjem stražnjem dijelu mjenjača. Gumena zaštitna brtva se uklanja s nje ravnim odvijačem;
• čep odvodne rupe mosta odvrnut je šesterokutom za 12, može se zalijepiti i začepiti prljavštinom, tako da morate uložiti određeni napor;

1. Uklonite prljavštinu i operite vanjski dio mjenjača.
2. Odvrnite čepove za punjenje i ispuštanje ulja i ispustite ulje iz mjenjača, ako to niste prethodno učinili.

3. Izvadite ležaj za otpuštanje spojke i pjenasti prsten 1 iz čahure vodilice.

4. Odvrnite vijke i skinite stražnji nosač motora s držačem, ako to nije učinjeno prilikom skidanja mjenjača s vozila.

5. Odvrnite prekidač svjetla za vožnju unatrag s brtvom.

6. Odvrnite vijak 1 koji pričvršćuje graničnik pogona brzinomjera, uklonite graničnik 2 i pogon brzinomjera 3.

8. Odvrnite četiri vijka 1 i uklonite kućište 2 ručice mjenjača s brtvom.

9. Odvrnite tri vijka 1 i skinite poklopac ležaja ulaznog vratila s vodećom čahurom 2 ležaja za otpuštanje spojke s brtvom.

10. Uklonite vijak koji pričvršćuje osovinu srednjeg mjenjača za vožnju unatrag na prednjem kućištu mjenjača.

11. Uklonite pričvrsni prsten ležaja ulaznog vratila ako ga treba zamijeniti.

Obavezno uklonite veliki pričvrsni prsten, inače nemojte otvarati kutiju.

Isključujemo senzor brzinomjera (pogledajte odgovarajući odjeljak).

Pomoću ključa "12" odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac mehanizma mjenjača.

Skinite poklopac s brtvom.

Pomoću ključa "12" odvrnite tri vijka koji pričvršćuju poklopac ležaja.

... i skinite poklopac zajedno s brtvom.

Upotrijebite dva odvijača za uklanjanje pričvrsnog prstena ležaja ulaznog vratila.

Pomoću ključa "13" odvrnite vijak koji pričvršćuje osovinu srednjeg mjenjača za vožnju unatrag na kućište mjenjača.

Pomoću ključa "10" odvrnite deset vijaka koji spajaju prednje i stražnje kućište mjenjača.

Odvojite kućište radilice tako što ćete laganim udarcima čekića udariti kroz drveni trn na ušice mjenjača do kućišta spojke.

PAŽNJA! Nemojte udarati u ulaznu osovinu jer će to oštetiti sinkronizator. Također, nemojte izgubiti podloške smještene u provrtu kućišta radilice ispod ležaja izlaznog vratila.

Pomoću ključa "13" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju pričvrsnu ploču šipke.

Nakon što uklonite ploču, pincetom uklonite opruge za držanje.

Pomoću ključa "10" otpustite tri vijka koji pričvršćuju vilice na šipke.

Da biste odvrnuli vijak koji pričvršćuje posljednju vilicu, pomaknite peti stupanj prijenosa i brzinu za vožnju unatrag naprijed.

Bakrenim čekićem izbijte šipke I-II i V zupčanika. Posljednje je izbiti šipku III-IV zupčanika.

Nakon što smo izvadili šipke iz otvora kućišta radilice, uklanjamo vilice mjenjača iz utora spojki. Preporuča se odmah staviti vilice na šipke odgovarajućih zupčanika kako ih ne biste zbunili tijekom naknadne montaže.

Kako ne biste izgubili kuglice držača, gurnite ih odvijačem u kućište radilice, stavljajući dlan na prvo mjesto.

Da brave šipke ne bi ispale, popravljamo ih bilo kojom mašću.

Pomoću ključa "13" odvrnite drugi vijak koji pričvršćuje osovinu srednjeg mjenjača za vožnju unatrag na kućište mjenjača.

Kliještima odvojite pričvrsni prsten vanjskog ležaja sekundarnog vratila i laganim udarcima mjedenim čekićem do kraja istisnite sekundarno vratilo.

... istovremeno skidajući osovinu i osovinu zupčanika za vožnju unatrag iz stražnjeg kućišta mjenjača.

Odvojite primarnu i sekundarnu osovinu. Pri tome pazite da ne izgubite 14 valjaka prednjeg ležaja izlaznog vratila.

Ugradivši izlaznu osovinu okomito u škripac, kliještima otkopčamo prsten za zaključavanje glavčine III-IV zupčanika.

Skinite pričvrsni prsten i uskočni prsten.

Podižući s dva odvijača, prelazimo na treći stupanj prijenosa zajedno sa spojkom i glavčinom četvrtog stupnja prijenosa.

Skinite kvačilo III-IV zupčanika zajedno s glavčinom s osovine.

Skinite blokirajući prsten i 3. stupanj prijenosa.

Skinite igličasti ležaj.

Uklonimo pričvrsni prsten dvaju potisnih poluprstena sekundarne osovine.

... i uklonite oba trajna poluprstena.

Odvojite tankim odvijačem, uklonite kuglicu za zaključavanje s izlaznog vratila.

Skidamo zupčanik II prijenosa.

U istom slijedu nastavljamo rastavljati cijeli set zupčanika i spojnica sekundarne osovine dok se ne ukloni prvi zupčanik, uključujući.
Nastavljamo dalje rastavljanje sekundarne osovine s drugog kraja.

Pritisnite ležaj međuvratila s dva velika odvijača.

Prilikom montaže istovremeno ugrađujemo sve osovine u stražnje kućište mjenjača. Da bi se olakšala ova operacija, osovine se mogu zategnuti remenom.

PAŽNJA! Debljina odstojnika između kućišta mjenjača određuje vrijednost aksijalnog zazora u ležajevima međuvratila. Stoga ga moramo ugraditi, podmazujući ga tankim slojem brtvila radi pouzdanosti. Sve ostale brtve između dijelova kućišta radilice treba podmazati brtvilom.

Prilikom sastavljanja spojnih vijaka kućišta radilice, odmastite i prekrijte navoje brtvilom. Nakon ugradnje jedinice na automobil, ne zaboravite napuniti kutiju s 1,2 litre ulja za prijenos (do razine otvora za punjenje).

Pa zašto ste pametni ako niste referentna knjiga i ne možete reći osobi?

Primarna osovina mjenjača 406 je 19 centimetara, a kod Chryslera 24.
Također različite međuosovine.

Ležajevi su različiti kod Chryslera, sjedalo za ležaj radilice je veće, disk spojke je isti.
No, omjeri prijenosa u Chrysleru su gotovo isti kao i na gazeli.

onda se ispostavlja da ne treba mijenjati samo ulaznu osovinu, već i one među?

i hoće li primarna i sekundarna osovina i dalje odgovarati?

U ovom videu vidjet ćete:
-Detaljna analiza petostepenog mjenjača obitelji GAZ (Volga, Gazelle)
-Brzo uklanjanje kontrolne točke iz automobila
-Inspekcija svih dijelova kontrolne točke (otklanjanje kvarova)
- Demontaža sekundarne osovine mjenjača
-Kako brzo instalirati kontrolnu točku na automobil

Učinite sami popravak automobila bilo koje složenosti. Kanal se temelji na stvarnim popravcima automobila koji dolaze na popravak u autoservis Parusinka LLC, koji se nalazi u gradu Seversk, Tomsk regija. Vizualni vodič za sve koji žele popraviti njihov auto samostalno i besplatno.

Affiliate program SCALELAB- škola yutub- automobila Honda: AvtoVAZ automobili: Niva auto: Mazda automobila: autoplin: Volga3110 # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # # KakSnyatKorobkuNaGaz3110 RemontGaz31105 # MjenjačPlin31105 # DemontažaKutija3110 #PopravakAutoVolga #PopravakGas3110 #MjenjačGaz3110 #Demontaža5. korak

# popravak automobila # Volga # plin # popravak # mjenjač # uklanjanje # zupčanici # uklanjanje # raščlanjivanje # auto # rastavljanje # stepenasto # mjenjač # kutija # 3110 # 31105 # 5

Dovraga, nisam to znao! Hvala dragi!

Hitno je pobjegao da popravi nedostatke u obrazovanju.

Da. Jer puno čitam i isto toliko pamtim. Nisu bile dvije kutije i to je činjenica. Ono što je gore napisano. Zasad to od tebe samo gole izjave i ništa više.
Možemo li govoriti o različitim ulaznim vratilima? Želja za jelom?

Slijedeći vašu logiku o prijenosnim omjerima, možemo zaključiti da su obitelji Volga 24-2410-3102-31029-3110-31105 samo isti automobil jer izgrađen na istoj platformi

oh, razgovarajmo.
postoje samo dvije primarne osovine, ako govorimo o mjenjaču s pet stupnjeva prijenosa.
Volga - 26 zuba
gazela 25 zuba
dalje.
Primarna organizacija Volgovskaya, postojala je strana na ranim primarnim organizacijama, a onda je nestalo, ne nosi nikakvo semantičko opterećenje, ali neki joj se mole.
dalje.
Primarna za štakora i za 406 razlikuje se po dužini i po sjedištu ležaja zamašnjaka.
dalje.
o kutiji.
o pa, da, bilo ih je nekoliko vrsta.
prijenos.
prvi mjenjači su bili na kugličnim ležajevima, izlivene su vilice mjenjača.
sljedeća modifikacija je ugradnja valjkastih ležajeva na industrijsko vratilo.
i zadnja generacija, to su dupli sinkronizatori u 1. i 2. brzini, zahvatne vilice sa prezlom, pa, valjkasti ležajevi na industrijskom vratilu.

gazelle box je doživio iste promjene.

vozio dalje.
pojavio se motor kamina i umz, a nećete vjerovati, kutija je ostala ista, samo su ispod kamina ojačali kućište mjenjača.

sada razgovarajmo o liječniku opće prakse.
GP 4.1 je instaliran na 2410, 31029 i na prvi 3110 i na 3102.
ugradnjom motora 406 počeli su ugrađivati ​​GP 3.9.
ugradnjom štakora počeli su ugrađivati ​​GP 3.58.

Pa, i što je najvažnije, kako su u kontrolnoj točki bili omjeri prijenosa, ostali su, nisu se mijenjali od 95. godine.

p.s
bez uvrede je rečeno, nastavi čitati, a ja ću proći još par kutija Volgovskih.

Malo je vjerojatno da će itko biti iznenađen činjenicom da je u gotovo svakom automobilu mjenjač vrlo važna jedinica, bez koje će funkcioniranje vozila jednostavno postati nemoguće. Stoga, na prvi znak kvara, potrebno je izvršiti popravak. U tom slučaju bit će moguće zaštititi se od ozbiljnijih problema u budućnosti i osigurati normalan rad automobila. Trenutno je često potreban popravak plinskog mjenjača 31105, jer znatan broj ljudi koristi ovaj model.

Danas možete dobiti prilično kvalificiranu pomoć u popravku mjenjača bez ikakvih problema. Istodobno, važno je koristiti visokokvalitetne alate i opremu. Važnu ulogu igra i profesionalnost majstora koji će popraviti plinski mjenjač 31105. Ako su problemi beznačajni i postoji neko iskustvo u njihovom otklanjanju, onda ih možete pokušati popraviti sami, ali ako su problemi s kutijom su značajni, onda je bolje kontaktirati majstore.

Zbog nepravilnog ili predugotrajnog rada kutije može doći do nekih problema u ovom modelu automobila. Postoji nekoliko glavnih razloga zašto su potrebni popravci. Jedan od najčešćih problema je trošenje ležajeva i ostalih komponenti mjenjača. To je prirodan problem u slučaju intenzivne uporabe. Također, ponekad kutija može propasti zbog kvarova u spojki, nepravodobne promjene ulja i nedovoljne količine. Zbog toga ne može otkazati samo kutija, već i sustav prijenosa i motor. Popravak plinskog mjenjača 31105 također može biti potreban kada su uvjeti rada stroja narušeni, povezani s pogrešnim redoslijedom mijenjanja stupnjeva prijenosa, kao i izborom željene brzine.

Doista kvalitetan popravak mjenjača može izvesti samo iskusni majstor koji ima pri ruci svu opremu i visokoprecizne alate potrebne za to. Cijena popravka kutije ovisi o prilično velikom broju čimbenika, zbog čega ju nije lako odrediti nakon inicijalnog pregleda. Majstor može procijeniti tehničko stanje kutije i približan opseg posla tek nakon pregleda i dijagnostike.

Pravovremeni popravak kutije omogućuje vam uklanjanje oštećenja u najkraćem mogućem roku, kao i sprječavanje da drugi elementi prijenosa postanu neupotrebljivi. Da biste popravili plinsku kutiju, najvjerojatnije ćete morati rastaviti ovu jedinicu. Ali neke se greške mogu otkloniti bez uklanjanja kutije. Opće stanje prijenosnog sustava može ovisiti o kvalitetnim popravcima. Potrebno je povremeno mijenjati disk spojke, uljne brtve i druge slične komponente. Konačni uspjeh cijelog popravka ovisi o stručnosti majstora i dostupnosti posebne opreme.Važno je pravilno rastaviti kutiju, otkriti kvar, popraviti je i ponovno sastaviti sklop.

Priručnik za rad i popravak za GAZ-31105 s motorom Chrysler DOHC 2.4L, Euro 2 i Euro 3

Korak po korak popravak na fotografijama
Kompletne specifikacije
Značajke rada i popravka
Rješavanje problema na putu
Više od 2000 tisuća fotografija
Dijagrami ožičenja
Kontrolne dimenzije tijela

Godina izdanja: 2008

Bok svima! Imam takvu situaciju Volga 31105 Chrysler pri prebacivanju mjenjača, morate dodati silu da biste uključili brzinu i to je kada se kvačilo otpusti, papučica spojke ne visi puno. reci mi u čemu je stvar hvala unaprijed!

• Postovi: 48
• Mjesto: Orenburg regija

je li uključivanje prijenosa popraćeno ikakvim zvukovima? ili se auto trza? papučica spojke počela klatiti kada su se pojavili znakovi otežanog uključivanja mjenjača? možda je činjenica da je hvat oslabio i da treba zategnuti sajlu i ukloniti zazor s pedale.

geka, 4. travnja 2012., 11:33, # 2

je li uključivanje prijenosa popraćeno ikakvim zvukovima? ili se auto trza? papučica spojke počela klatiti kada su se pojavili znakovi otežanog uključivanja mjenjača? možda je činjenica da je hvat oslabio i da treba zategnuti sajlu i ukloniti zazor s pedale.

pali se bez ikakvih zvukova! znakovi su se pojavili prije otprilike dva tjedna!

• Postovi: 95
• Mjesto: Jekaterinburg

bilo je tako nesto tamo se sam disk istrosao, promijeni disk spojke, ali bolje sve sastavljeno uzmi firmu CRAFT i sve ce biti kao po satu.

• Postovi: 33
• Mjesto: Nižnji Novgorod regija
• GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC

plin smrad 31105 u pokretu od kontrolne točke ulje. Stavljanje gustog materijala ispod poklopca ručice mjenjača ne pomaže. Može li mi netko reći

plin smrad 31105 u pokretu od kontrolne točke ulje. Kroz grlo gdje je umetnuta poluga potrebno je dodati čašu ulja - količinu potrebnu za dovoljno podmazivanje 5. brzine i gornjih poluga-vilica. Ali ne puno. Inače će višak proći kroz stražnju uljnu brtvu. Imajte na umu da se ulje prelijeva preko razine određene rupama u kutiji. Postojao je isti problem. GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC

• Postovi: 15
• GAZ 31105 Volga

Svakako morate zategnuti kabel.

• Poruke: 3060
• Mjesto: Novosibirsk
• ZIL 5301 Goby

Na krilima je najvjerojatnije vijak odvrnut!Od plastične palete zvuk se ne čuje

Ova stranica se traži po upitima: Volga 31105 Chrysler (mjenjač), forum GAZ-31105 Volga, rasprava o GAZ-31105 Volgi.

• Naši ljubimci (foto) Ne budi glup, ne petljaj se u temu. Kvragu, pa, kao stub za grebanje.
• Naši kućni ljubimci (fotografije) laktovi u ovoj niti izgledaju sasvim organski poput podruma
• Naši ljubimci (fotografija) Dusya, ponavljam za nadarene: nemojte zabrljati temu, oni će je izbrisati u
• Naši ljubimci (fotografija) Na taj način podsjećate na dvonožnu greblicu a ne za mene
• Naši ljubimci (fotografija) Mogao bih vas glupo ignorirati, ali morate do kraja svoje
• Naši ljubimci (fotografije) s njihovim naknadnim izjavama
• Naši ljubimci (fotografije) koje me pratite kao dva miniona?
• Naši ljubimci (fotografija) kako sam ja, na primjer, “uprljao” ovu temu? Upravo sam objavio pho
• Naši ljubimci (fotografija) izgledate kao čaršijska žena koja zna biti samo bezobrazna i
• Naši ljubimci (foto) gospodo trolovi, ako se sjetite tko je bio prvi
• Naši ljubimci (fotografija) da, to ste vi koji ste svojim biserima remek-djela uprljali sve teme na f
• Naši ljubimci (fotografija) Ali ne trebaš spominjati moje roditelje svojim prljavim jezikom.