Plin za popravak mjenjača "uradi sam" 31105 chrysler

Chryslerov mjenjač u trgovini na Putilkovskoj autocesti dostupan je za automobile Volga i GAZelle. Chryslerovi motori su snažne i pouzdane jedinice. Njihova ugradnja na vozila GAZ povećala je njihov prestiž.

Sami motori imaju povećanu pouzdanost, ali kvaliteta ruskog mjenjača ne sustiže uvezenog proizvođača. Sav stečeni prestiž je izgubljen zbog problema s uređajem. No, nije kriv samo proizvođač uređaja, već i loše održavanje mjenjača. U tom slučaju morat ćete zamijeniti mjenjač zajedno sa spojkom.

Mjenjač 31105 Chrysler u našoj trgovini dostupan je po najpovoljnijoj cijeni i to je jedina opcija za Volgu.

U toploj subotnjoj večeri, vraćajući se sa seoskog putovanja, pri prebacivanju iz treće u četvrtu brzinu, ručica mjenjača se počela pomicati u svim ravninama. Užasne misli su počele lebdjeti u zraku - polomile su se vilice mjenjača, odlomila se osovina u krilima mjenjača. Ali u mom srcu je još uvijek bila nada da se matica koja pričvršćuje ručicu mjenjača na kućište mjenjača jednostavno ugasila. Stigavši ​​do svijetlog mjesta, stali smo. Naše nade nisu bile opravdane - poluga je bila sigurno pričvršćena na kućište mjenjača. Tako imamo na lageru - jednu brzinu za naprijed, petotonsku sajlu i Žiguli sedmog modela s kojim smo išli "u tandemu". Na izbor su bila tri događaja:

Rastavite mjenjač sa strane ceste.

Pokušajte krenuti u trećoj brzini, budući da automobil ima instaliran novi komplet spojke.

Odabrali smo treću opciju. Ali novi kabel, dizajniran za pet tona, odmah je puknuo. Nije preostalo ništa drugo nego ići sam. Moram reći da popularna šala "Volga ima takav moment da se Zemlja okreće pod svojim kotačima" uopće nije šala. Tako smo stigli do parkinga. Nakon pregleda pogona mjenjača, postalo je jasno da je najvjerojatniji uzrok kvara bio odvrnuti vijak koji pričvršćuje dvije polovice klizača u polugu mjenjača.

Nedjelja je ujutro. Ovaj put se vlasnik Žigulija opskrbio s 12 tona užeta, odlučili smo se za vuču, budući da je na putu do garaže strmo brdo, odmah nakon okretanja za 90 stupnjeva, jednostavno smo se bojali da motor neće "izvucite" u trećoj brzini . Valja napomenuti da se električni ventilator rashladnog sustava Zhiguli gotovo nije ugasio, ali je mjerač temperature motora stajao kao ukorijenjen na mjestu, unatoč gotovo dvije tone takozvane "prikolice". Tako smo stigli do mjesta popravka. Sada je bio novi zadatak - otkotrljati automobil u kutiju na prilično strmoj uzvisini. Gotovo smo odmah napustili ovu ideju, odlučili smo popraviti auto na cesti, podižući ga uz pomoć improviziranih sredstava. Dakle, za takav popravak trebat će vam:

• Set glava sa čegrtaljkom. Po mogućnosti od 8 mm do 17 mm.
• Otvoreni ključ za "8", "10" "12", "13", "14".
• Zaključavanje navoja.
• Žica.
• Izdržljiva plastična vrećica.
• Izolacijska traka.
• Dva grovera od 6 mm.
• Spremnik za uklonjene zatvarače.
• Želja.

• Dva rezervna kotača (ili oslonac koji je po veličini usporediv s rezervnim kotačem).
• Utičnica.
• Nekoliko ploča.
• Četiri klinove.
• Posteljina ispod voljene osobe, koristili smo tepih iz prtljažnika, barbarstvo, ali leđa ne boli.

U krilima su dva problematična vijka – jedan će se odmah vidjeti, a drugi je zatvoren crnim plastičnim poklopcem.

• 1. Skinite poklopac na krilima, ključ na "10".
  2. Ispod odvrnutih vijaka postavite grovere i zavijte vijke na bravu navoja.Dva nesretna vijka, što je to? Pogrešan proračun dizajnera ili nedostatak u montaži bez podložaka i blokade navoja?
  3. Uključite neutralni stupanj prijenosa u mjenjaču. Fotografija prikazuje položaj mehanizma koji odgovara neutralnom stupnju prijenosa. Prikladno je izvršiti takvu operaciju pomoću tipke na "10", zakačiti klizač s rogom tipke. Ovaj položaj mehanizma odgovara "Neutralnom":
  4. Sastavite poklopac backstagea pomoću brtvila.
  5. Prilikom ponovnog postavljanja backstagea, spojnu ravninu mjenjača također treba tretirati brtvilom. Prilikom postavljanja backstagea, prikladno je djelovati s pomoćnikom - pomoćnik mora postaviti mehanizam backstagea s unutarnje strane automobila pomoću dugog odvijača ili uklonjene ručice mjenjača.
  6. Sastavite obrnutim redoslijedom. Jedinica za napajanje također se podiže pomoću utičnice.
  7. Nakon što je sve sastavljeno, nemojte zaboraviti vidjeti je li se pojavilo curenje antifriza na spoju gornje cijevi hladnjaka i cijevi termostata. Imali smo takvo curenje, pa naš popravak nije završio na montaži mjenjača. Nemojte ponavljati naše pogreške - gornja cijev hladnjaka mora biti oslobođena od krutog pričvršćenja na tijelo.
  8. Ne zaboravite namjestiti sat u salonu.

Uredništvo Bibka.Ru izražava duboku zahvalnost vlasniku Žigulija Vladimiru i njegovom ocu Aleksandru za njihovu neprocjenjivu pomoć u popravku Volge.

U ovom videu vidjet ćete:
-Detaljna analiza petostepenog mjenjača obitelji GAZ (Volga, Gazela)
-Brzo skidanje mjenjača s auta
- Pregled svih dijelova mjenjača (otklanjanje kvarova)
-Demontaža izlaznog vratila mjenjača
Kako brzo ugraditi mjenjač na automobil

Popravak automobila "uradi sam" bilo koje složenosti. Kanal se temelji na stvarnim popravcima automobila koji dolaze na popravke u autoservis Parusinka LLC koji se nalazi u Seversku, Tomska regija. Vizualna pomoć za sve koji žele sami popraviti svoj automobil i to besplatno.

#popravak auta #Volga #plin #popravak #mjenjač #demontaža #zupčanici #uklanjanje #demontaža #auto #demontaža #brzina #kutija #kutija #3110 #31105 #5ti

Video Volga 3110 - popravak kanala prijenosa AUTO MANUAL

Alati:

• srednji ravni odvijač
• ključ ključ 14 mm
• otvoreni ključ 19 mm

Izvodimo radove na uklanjanju mjenjača s automobila Volga GAZ 31105 na inspekcijskom jarku ili nadvožnjaku. Mjenjač je težak (oko 32 kg), pa se preporuča skidanje i posebno ugradnja mjenjača uz pomoćnika.

1. U putničkom prostoru automobila GAZ 31105 zakačimo ga odvijačem i skinemo prednji umetak obloge podnog tunela.

2. Podignuvši poklopac ručice mjenjača kliznim kliještima, isključimo poklopac poluge.

3. Izvadite ručicu mjenjača iz kućišta.

4. Izvadite gumenu brtvu.

Bilješka:
Kako bi se spriječilo naginjanje motora unatrag kada se mjenjač skine, između bloka cilindra i prednjeg štitnika treba umetnuti drveni blok odgovarajuće veličine.
5. Ispustite ulje iz mjenjača Uklonite senzor brzine. Odvojite žice od prekidača svjetla za vožnju unatrag.

6. Uklanjamo pogonsku liniju. Uklanjamo usisnu cijev. Skinite vilicu za otpuštanje spojke.

7. Ako nema pomoćnika, za osiguranje ispod mjenjača ugrađujemo hidrauličnu dizalicu ili podesivi nosač.

8. Pomoću ključa "19" odvrnemo četiri matice koje pričvršćuju mjenjač na kućište spojke.

9. Dok držite mjenjač, ​​ključem "14" odvrnemo četiri vijka koji pričvršćuju stražnji oslonac pogonske jedinice na tijelo automobila GAZ 31105.

10. Podupirajući mjenjač, ​​uklonite graničnik i nagnite motor unatrag.

11. Prebacujemo mjenjač natrag i uklanjamo ga iz automobila GAZ 31105.
12. Ugradite mjenjač obrnutim redoslijedom.

Preporučamo montažu mjenjača s pomoćnikom, budući da je, držeći ga u zraku, potrebno uskladiti ulazno vratilo s rupama na disku kvačila i ležaju zamašnjaka, a rupe na prirubnici mjenjača s klinovima kućišta kvačila.
Samo postizanjem poravnanja ulaznog vratila s radilicom motora moguće je pričvrstiti mjenjač na klinove kućišta spojke.
Da biste pojednostavili ovaj postupak, najprije morate uključiti zupčanik i, prilikom ugradnje mjenjača, rotirati izlaznu osovinu (sa strane drške) sve dok se zgibovi ulaznog vratila ne zahvate s diskom kvačila.

Rastavljanje i popravak mjenjača potrebni su za sljedeće kvarove.

1. Povećana buka u mjenjaču:

- trošenje zubaca zupčanika i sinkronizatora;

2. Otežano prebacivanje brzina:

- trošenje sfernog zgloba poluge mjenjača, nedostatak podmazivanja u sklopu;

– Deformacija poluge mjenjača;

- neravnine, zakrivljenost, onečišćenje utičnica šipki, zaglavljivanje blokirnih krekera;

– onečišćenje utora kliznog rukavca i glavčine;

– Deformacija vilica mjenjača.

3. Spontano odvajanje ili nejasno uključivanje zupčanika:

- trošenje stezaljki, lom opruga stezaljki;

– istrošenost blokirnog prstena sinkronizatora;

– lom opruge sinkronizatora;

- istrošenost zubaca spojnice sinkronizatora ili prstenastog zupčanika sinkronizatora.

4. Niska razina ili curenje ulja:

– istrošenost epipola primarnog i sekundarnog vratila;

- Labavo pričvršćivanje poklopaca kućišta mjenjača, oštećenje brtvi.

Navedeni kvarovi mogu biti uzrokovani drugim razlozima, za čije otklanjanje nije potrebno uklanjanje i rastavljanje mjenjača. Budući da je posao skidanja i rastavljanja mjenjača vrlo naporan, obratite pozornost na otklanjanje kvarova i uvjerite se da su takvi popravci prijeko potrebni.

Trebat će vam: ključevi "10", "12", "13", "24", odvijač, čekić, drift od mekog metala.

1. Uklonite prljavštinu i operite vanjski dio mjenjača.

2. Odvrnite čepove za punjenje i ispuštanje ulja te ispustite ulje iz mjenjača ako to već niste učinili.

3. Izvadite ležaj za otpuštanje spojke i pjenasti prsten 1 iz čahure vodilice.

4. Izvrnite vijke i uklonite stražnji oslonac motora s krakom ako nije napravljen pri skidanju mjenjača s automobila.

5. Isključite prekidač svjetla podloge s polaganjem.

6. Izvrnite vijak 1 pričvršćivanja čepa pogona brzinomjera, uklonite čep 2 i pogon brzinomjera zajedno sa senzorom 3 brzine.

8. Izvrnite četiri vijka 1 i uklonite kućište 2 poluge mjenjača s polaganjem.

9. Izvrnite tri vijka 1 i skinite poklopac ležaja ulaznog vratila s usmjerivačem 2 ležaja za isključivanje spojnice s oblogom.

10. Izvrnite vijak pričvršćivanja osi međuzupčanika stražnjeg dijela na prednjem kućištu mjenjača.

11. Uklonite osigurač ležaja s ulaznog vratila ako ga treba zamijeniti.

12. Izvrnite deset vijaka pričvršćivanja prednjeg kućišta mjenjača na stražnje kućište.

13. Odvojite prednje i stražnje kućište mjenjača. Da biste to učinili, učvrstite nastavak u škripcu s mekim čeljustima i udarite bakrenim čekićem po plimama s rupama za pričvršćivanje mjenjača na kućište spojke ili kroz mekani metalni zanos na izbočenim rubovima prednje prirubnice kućišta radilice. Pazite da ne oštetite brtvu dok to radite.

Nemojte odvajati kućište radilice udaranjem u ulaznu osovinu. To će neizbježno dovesti do oštećenja sinkronizatora.

14. Izvrnite dva vijka 1 pričvršćivanja i uklonite ploču 2 stezaljki šipki s oblogom.

15. Uklonite tri opruge za zadržavanje.

16. Pomaknite 5. stupanj prijenosa i ručicu za vožnju unatrag u položaj za vožnju unatrag.

17. Izvrnite vijke za pričvršćivanje utikača prebacivanja na šipke.

18. Označite vilice mjenjača (njihovu pripadnost šipkama i orijentaciju). Izbijte šipke nanosom iz mekog materijala i uklonite ih. Prvi za uklanjanje vretena 3 uključivanja 5. brzine i unatrag, drugi - vretena 1 uključivanja 1. i 2. brzine, a posljednji - vretena 2 uključivanja 3. i 4. brzine.Prilikom uklanjanja poluge mjenjača 3. i 4. brzine, pazite da ne izgubite osigurač. Uklonite vilice 1. i 2., 3. i 4. mjenjača iz kliznih rukava sinkronizatora.

Rastavljanje i popravak mjenjača potrebni su za sljedeće kvarove.

1. Povećana buka u mjenjaču:

- trošenje zubaca zupčanika i sinkronizatora;

2. Otežano prebacivanje brzina:

- trošenje sfernog zgloba poluge mjenjača, nedostatak podmazivanja u sklopu;

– Deformacija poluge mjenjača;

- neravnine, zakrivljenost, onečišćenje utičnica šipki, zaglavljivanje blokirnih krekera;

– onečišćenje utora kliznog rukavca i glavčine;

– Deformacija vilica mjenjača.

3. Spontano odvajanje ili nejasno uključivanje zupčanika:

- trošenje stezaljki, lom opruga stezaljki;

– istrošenost blokirnog prstena sinkronizatora;

– lom opruge sinkronizatora;

- istrošenost zubaca spojnice sinkronizatora ili prstenastog zupčanika sinkronizatora.

4. Niska razina ili curenje ulja:

– istrošenost epipola primarnog i sekundarnog vratila;

- Labavo pričvršćivanje poklopaca kućišta mjenjača, oštećenje brtvi.

Navedeni kvarovi mogu biti uzrokovani drugim razlozima, za čije otklanjanje nije potrebno uklanjanje i rastavljanje mjenjača. Budući da je posao skidanja i rastavljanja mjenjača vrlo naporan, obratite pozornost na otklanjanje kvarova i uvjerite se da su takvi popravci prijeko potrebni.

Za rastavljanje mjenjača automobila Volga 31105 trebat će vam:

ključevi "10", "12", "13", "24", odvijač, čekić, drift od mekog metala.

1. Uklonite prljavštinu i operite vanjski dio mjenjača.

2. Odvrnite čepove za punjenje i ispuštanje ulja te ispustite ulje iz mjenjača ako to već niste učinili.

3. Izvadite ležaj za otpuštanje spojke i pjenasti prsten 1 iz čahure vodilice.

4. Izvrnite vijke i uklonite stražnji oslonac motora s krakom ako nije napravljen pri skidanju mjenjača s automobila.

5. Isključite prekidač svjetla podloge s polaganjem.

6. Izvrnite vijak 1 pričvršćivanja čepa pogona brzinomjera, uklonite čep 2 i pogon brzinomjera zajedno sa senzorom 3 brzine.

8. Izvrnite četiri vijka 1 i uklonite kućište 2 poluge mjenjača s polaganjem.

9. Izvrnite tri vijka 1 i skinite poklopac ležaja ulaznog vratila s usmjerivačem 2 ležaja za isključivanje spojnice s oblogom.

10. Izvrnite vijak pričvršćivanja osi međuzupčanika stražnjeg dijela na prednjem kućištu mjenjača.

11. Uklonite osigurač ležaja s ulaznog vratila ako ga treba zamijeniti.

12. Izvrnite deset vijaka pričvršćivanja prednjeg kućišta mjenjača na stražnje kućište.

13. Odvojite prednje i stražnje kućište mjenjača. Da biste to učinili, učvrstite nastavak u škripcu s mekim čeljustima i udarite bakrenim čekićem po plimama s rupama za pričvršćivanje mjenjača na kućište spojke ili kroz mekani metalni zanos na izbočenim rubovima prednje prirubnice kućišta radilice. Pazite da ne oštetite brtvu dok to radite.

Nemojte odvajati kućište radilice udaranjem u ulaznu osovinu. To će neizbježno dovesti do oštećenja sinkronizatora.

14. Izvrnite dva vijka 1 pričvršćivanja i uklonite ploču 2 stezaljki šipki s oblogom.

15. Uklonite tri opruge za zadržavanje.

16. Pomaknite 5. stupanj prijenosa i ručicu za vožnju unatrag u položaj za vožnju unatrag.

17. Izvrnite vijke za pričvršćivanje utikača prebacivanja na šipke.

18. Označite vilice mjenjača (njihovu pripadnost šipkama i orijentaciju). Izbijte šipke nanosom iz mekog materijala i uklonite ih. Prvi za uklanjanje vretena 3 uključivanja 5. brzine i unatrag, drugi - vretena 1 uključivanja 1. i 2. brzine, a posljednji - vretena 2 uključivanja 3. i 4. brzine. Prilikom uklanjanja poluge mjenjača 3. i 4. brzine, pazite da ne izgubite osigurač.Uklonite vilice 1. i 2., 3. i 4. mjenjača iz kliznih rukava sinkronizatora.

Imajte na umu da je srednji klin za blokiranje istovremenog uključivanja zupčanika umetnut u otvor vretena. Nemojte ga izgubiti.

19. Uklonite kuglice držača tako što ćete postaviti ruku i gurnuti ih odvijačem kroz rupe u kućište radilice.

20. Uklonite dva stop klipa posebnim alatom ili žičanom kukom.

21. Ako je potrebno rastaviti 5. stupanj prijenosa i hod za vožnju unatrag, prvo odvrnite vijak za zaključavanje 1, a zatim uklonite glavu 2, čahuru za zaključavanje 3 i oprugu 4 sa šipke.

22. Izvrnite vijak pričvršćivanja osi međuzupčanika naslona na stražnjem kućištu mjenjača.

23. Kliještima odvojite pričvrsni prsten stražnjeg ležaja sekundarnog vratila i, udarivši kraj mekim materijalom, istisnite sekundarno vratilo.

24. Istovremeno uklonite iz stražnjeg kućišta mjenjača sklop sekundarnog vratila s primarnim, međuosovinom i osi srednjeg zupčanika za vožnju unatrag.

25. Uvjerite se da je sinkronizator 3. i 4. prijenosa postavljen u neutralni položaj.

26. Pažljivo odvojite primarnu i sekundarnu osovinu, ne zaboravljajući da bulk valjci (14 kom.) Prednji ležaj izlaznog vratila može ispasti iz sjedišta ulaznog vratila.

27. Ako se tijekom rada otkrije curenje ulja iz mjenjača kroz brtve, neispravne brtve moraju se zamijeniti.

Demontaža ručice mjenjača

Trebat će vam dva odvijača.

1. Odvrnite ručicu mjenjača.

2. Skinite poklopac ručice mjenjača.

3. Skinite šipku s ručice mjenjača.

4. Uklonite plastičnu čahuru za zaključavanje 1, poklopac poluge 2 s brtvom, sjedište opruge 3 i oprugu 4.

5. Sastavite ručicu mjenjača obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Istodobno u gornji dio poluge najprije umetnite odstojnik, elastične rukave i čahure za zaključavanje.

GAZ-31105 je pogon na stražnje kotače, njegova stražnja osovina je vodeća.

Sastoji se od grede, unutar koje se nalaze svi glavni čvorovi.

Izgleda kao stražnja osovina iz GAZ-a 31105

Os pogonskog zupčanika mosta nalazi se 4,2 cm ispod pogonjenog, prijenosni omjer glavnog zupčanika je 4,556, takav se zupčanik naziva hipoidnim. Kutija zupčanika sadrži 2 osovine, 4 zupčanika i 2 konusna zupčanika. Tijelo je napravljeno od dvije polovice spojene vijcima.

Uređaj za crtanje stražnje osovine Volga 31105

Ispravan položaj postavlja se prstenom za podešavanje koji se nalazi pored njega i ležajem. Ležaj je prethodno opterećen odstojnim prstenom.

Vrhovi poluosi umetnuti su u proreze zupčanika. Na čijoj se prednjoj strani nalaze prirubnice povezane s glavčinom s deset klinova. Čvorište se nalazi izravno na tijelu osovine stražnje osovine. Na nju je obješen kotač i zategnut.

1. Ležaj pogonskog zupčanika je neispravan ili se jednostavno raspao. Liječi se kupnjom i ugradnjom novog.
2. Prstenovi ležaja su labavi u svojoj niši. Zahtijeva popravak ili zamjenu istrošenih dijelova.
3. Brisanje zubaca glavnog zupčanika - zamjena zupčanika.
4. Bočni razmak između zuba glavnog zupčanika je prekinut - popravak s vraćanjem prethodne udaljenosti.
5. Ležaj pogonskog zupčanika je zategnut. Vratite prethodnu pretenziju. U slučaju velikog trošenja, ugradite novi ležaj.
6. Pogonjeni zupčanik je labav u svom zaključavanju - zategnite matice za pričvršćivanje pogonskog zupčanika Volge 31105.
7. Integritet zuba zupčanika glavnog zupčanika je narušen. Pojavljuje se zbog izgubljenog zazora ili nekvalitetnog podmazivanja mehanizma. U tom slučaju moraju se zamijeniti oba zupčanika glavnog zupčanika.

Izgleda kao kočni bubanj za GAZ 31105

U mjenjaču automobila GAZ-31105 preporučljivo je mijenjati ulje svakih 30-40 tisuća prijeđenih kilometara. To će zahtijevati stari spremnik s volumenom od najmanje jedne i pol litre, ravni odvijač, šesterokut od 12 i ključ od 30.
Koristan savjet! Prije zamjene preporuča se voziti 5-10 km. Ulje za most bi se trebalo zagrijati - to će mu pomoći da bolje teče.
Ove radnje prikladnije je izvesti na dizalu ili nadvožnjaku:

• ispod mjenjača ugrađen je spremnik za staro ulje;
• otvor za odvod se nalazi na donjem stražnjem dijelu mjenjača. Gumena zaštitna brtva se uklanja s nje ravnim odvijačem;
• odvodni čep mosta odvrnut je šesterokutom za 12, može prokuhati i začepiti se prljavštinom, pa morate uložiti određeni napor;

1. Uklonite prljavštinu i operite vanjski dio mjenjača.
2. Odvrnite čepove za punjenje i ispuštanje ulja i ispustite ulje iz mjenjača, ako to prije niste učinili.

3. Izvadite ležaj za otpuštanje spojke i pjenasti prsten 1 iz čahure vodilice.

4. Odvrnite vijke i skinite stražnji nosač motora s držačem, ako to nije učinjeno prilikom skidanja mjenjača s vozila.

5. Odvrnite prekidač svjetla za vožnju unatrag s brtvom.

6. Odvrnite vijak 1 koji pričvršćuje graničnik pogona brzinomjera, uklonite graničnik 2 i pogon 3 brzinomjera.

8. Odvrnite četiri vijka 1 i uklonite kućište 2 poluge mjenjača s polaganjem.

9. Odvrnite tri vijka 1 i skinite poklopac ležaja ulaznog vratila s vodećom čahurom 2 ležaja za otpuštanje spojke s brtvom.

10. Otpustite vijak koji pričvršćuje osovinu srednjeg mjenjača za vožnju unatrag na prednjem kućištu mjenjača.

11. Uklonite uskočni prsten ležaja ulaznog vratila ako ga treba zamijeniti.

Obavezno uklonite veliki pričvrsni prsten, inače nemojte odvajati kutiju.

Isključujemo senzor brzinomjera (pogledajte odgovarajući odjeljak).

Pomoću ključa "12" odvrnemo četiri vijka koji pričvršćuju poklopac mjenjača.

Skinite poklopac s brtvenom brtvom.

Pomoću ključa "12" odvrnite tri vijka koji pričvršćuju poklopac ležaja.

. i skinite poklopac zajedno s brtvom.

Pomoću dva odvijača skinite pričvrsni prsten ležaja ulaznog vratila.

Pomoću ključa "13" odvrnemo vijak koji pričvršćuje os srednjeg stupnja prijenosa za vožnju unatrag na kućište mjenjača.

Pomoću ključa "10" odvrnemo deset vijaka koji povezuju prednje i stražnje kućište mjenjača.

Kućište radilice odvajamo laganim udarcima čekića kroz drveni trn na ušima mjenjača do kućišta spojke.

PAŽNJA! Nemojte udarati po ulaznoj osovini jer će to oštetiti sinkronizator. Također, nemojte izgubiti podloške smještene u provrtu kućišta radilice, ispod ležaja izlaznog vratila.

Pomoću ključa "13" odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju ploču držača šipke.

Nakon što uklonite ploču, pincetom uklonite opruge za držanje.

Pomoću ključa "10" otpuštamo tri vijka koji pričvršćuju vilice na šipke.

Da biste odvrnuli vijak koji pričvršćuje posljednju vilicu, pomaknite peti stupanj prijenosa i osovinu za vožnju unatrag prema naprijed.

Bakrenim čekićem izbijamo šipke I-II i V zupčanika. Posljednji izbijamo stabljiku III-IV zupčanika.

Nakon što smo uklonili šipke iz rupa u kućištu radilice, uklanjamo vilice mjenjača iz utora spojnica. Preporuča se odmah staviti vilice na šipke odgovarajućih zupčanika kako ih ne bi pomiješali tijekom naknadne montaže.

Kako ne bismo izgubili kuglice držača, odvijačem ih gurnemo u kućište radilice, pri čemu prvo zamijenimo dlan.

Da brave šipke ne bi ispale, popravljamo ih bilo kojom mašću.

Pomoću ključa "13" odvrnemo drugi vijak koji pričvršćuje os srednjeg stupnja prijenosa za vožnju unatrag na kućište mjenjača.

Kliještima otvaramo pričvrsni prsten vanjskog ležaja sekundarnog vratila i laganim udarcima mjedenim čekićem na kraju istisnemo sekundarno vratilo.

. istovremeno uklanjanje osovine i osi međuzupčanika za vožnju unatrag iz stražnjeg kućišta mjenjača.

Odvojite primarnu i sekundarnu osovinu. Kad to radite, pazite da ne izgubite valjke prednjeg ležaja osovine 14 zupčanika.

Ugradivši sekundarnu osovinu okomito u škripac, kliještima otvorite pričvrsni prsten glavčine III-IV zupčanika.

Skinite pričvrsne i opružne prstenove.

Uz pomoć dva odvijača prelazimo u treći stupanj prijenosa zajedno sa spojkom i glavčinom IV stupnja prijenosa.

Uklonimo spojnicu III-IV zupčanika s osovine zajedno s glavčinom.

Skinite blokirajući prsten i treći zupčanik.

Skinite igličasti ležaj.

Skinite pričvrsni prsten s dva potisna poluprstena sekundarnog vratila.

. i uklonite oba trajna poluprstena.

Podižući tankim odvijačem, uklanjamo kuglu za zaključavanje sa sekundarne osovine.

Skinite 2. stupanj prijenosa.

U istom slijedu nastavljamo rastavljati cijeli set zupčanika i spojki sekundarne osovine dok se ne ukloni prvi zupčanik, uključujući.
Nastavljamo dalje rastavljanje sekundarne osovine s drugog kraja.

Upotrijebite dva velika odvijača za stiskanje međuležaja osovine.

Prilikom montaže istovremeno ugrađujemo sve osovine u stražnje kućište mjenjača. Kako bi se olakšala ova operacija, osovine se mogu povući zajedno s remenom.

PAŽNJA! Debljina brtve između kućišta mjenjača određuje količinu aksijalnog zazora u ležajevima međuosovine. Stoga ga bez greške ugrađujemo, podmazujući ga tankim slojem brtvila radi pouzdanosti. Brtvilo treba podmazati i sve ostale brtve između dijelova kućišta radilice.

Tijekom montaže, vijke spojeva kućišta radilice treba odmastiti, a navoje premazati brtvilom. Nakon ugradnje jedinice na automobil, ne zaboravite napuniti kutiju s 1,2 litre ulja za mjenjače (do razine otvora za punjenje).

Pa zašto ste pametni ako niste referentna knjiga i ne možete reći osobi?

Primarna osovina mjenjača 406 je 19 centimetara, a kod Chryslera 24.
Također različite međuosovine.

Ležajevi su različiti na Chrysleru, sjedalo za ležaj radilice je veće, disk spojke je isti.
No, omjeri prijenosa u Chrysleru su gotovo isti kao i na gazeli.

onda se ispostavlja da ne treba mijenjati samo ulaznu osovinu, već i one među?

Također, jesu li ulazna i izlazna osovina poravnate?

U ovom videu vidjet ćete:
-Detaljna analiza petostepenog mjenjača obitelji GAZ (Volga, Gazela)
-Brzo skidanje mjenjača s auta
- Pregled svih dijelova mjenjača (otklanjanje kvarova)
-Demontaža izlaznog vratila mjenjača
Kako brzo ugraditi mjenjač na automobil

Popravak automobila "uradi sam" bilo koje složenosti. Kanal se temelji na stvarnim popravcima automobila koji dolaze na popravke u autoservis Parusinka LLC koji se nalazi u Seversku, Tomska regija. Vizualna pomoć za sve koji žele sami popraviti svoj automobil i to besplatno.

Affiliate program SCALELAB- škola yutub- automobila Honda: AvtoVAZ automobili: Niva auto: Mazda automobila: autoplin: Volga3110 # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # # KakSnyatKorobkuNaGaz3110 RemontGaz31105 #KppGaz31105 #Rastavljanje kutije3110 #RepairAvtoVolga #RepairGaz3110 #KppGaz3110 #Demontaža 5-brzinskog mjenjačaGaz3110 #Rastavljanje i popravak kutije #D1Gisa3 iz kutije D1Gisa3

#popravak auta #Volga #plin #popravak #mjenjač #demontaža #zupčanici #uklanjanje #demontaža #auto #demontaža #brzina #kutija #kutija #3110 #31105 #5ti

Dovraga, nisam to znao! Hvala ti najdraži!

Hitno je pobjegao kako bi obnovio praznine u obrazovanju.

Da. Jer puno čitam i isto toliko pamtim. Nisu bile dvije kutije i to je činjenica. Ono što je gore napisano. Zasad samo vaše gole izjave i ništa više.
Možemo li govoriti o različitim primarnim osovinama? Želja za jelom?

Slijedeći vašu logiku o prijenosnim omjerima, možemo zaključiti da su obitelji Volga 24-2410-3102-31029-3110-31105 samo jedan te isti automobil. izgrađen na istoj platformi

oh, razgovarajmo.
postoje samo dvije ulazne osovine, ako govorimo o mjenjaču s pet stupnjeva prijenosa.
Volga - 26 zuba
gazela 25 zuba
dalje.
Osnovna škola Volgovskaya, postojala je strana u ranim osnovnim školama, onda je nestala, ne nosi nikakvo semantičko opterećenje, ali neki ljudi mole za to.
dalje.
primarni za štakora i za 406 razlikuje se po dužini i u sjedištu ležaja zamašnjaka.
dalje.
o kutiji.
o da, bilo ih je nekoliko vrsta.
prijenos.
prvi mjenjači su bili na kugličnim ležajevima, izlivene su vilice mjenjača.
sljedeća modifikacija je ugradnja valjkastih ležajeva na industrijsko vratilo.
i najnovija generacija, to su dupli sinkronizatori u 1. i 2. brzini, mjenjačke vilice s krekerima, te valjkasti ležajevi na industrijskom vratilu.

Kutija gazela, pretrpjela je iste promjene.

idemo dalje.
pojavio se dimnjak i umz motor, a nećete vjerovati, kutija je ostala ista, samo su ispod dimnjaka ojačali kućište mjenjača.

Sada razgovarajmo o GP-u.
GP 4.1 je instaliran na 2410, 31029 i na prvi 3110, dobro, na 3102.
ugradnjom motora 406 počeli su ugrađivati ​​GP 3.9.
ugradnjom štakora počeli su stavljati GP 3.58.

i što je najvažnije, kako su u kontrolnoj točki bili prijenosni omjeri, ostali su, nisu se mijenjali od 95. godine.

p.s
bez uvrede rekao, nastavi čitati, a ja ću proći kroz još par kutija Volgovskog.

Malo je vjerojatno da će itko biti iznenađen činjenicom da je u gotovo svakom automobilu mjenjač vrlo važna jedinica, bez koje će funkcioniranje vozila jednostavno postati nemoguće. Stoga, na prvi znak kvara, potrebno je izvršiti popravak. U tom slučaju bit će moguće zaštititi se od ozbiljnijih problema u budućnosti i osigurati normalan rad automobila. Trenutno je često potrebno popraviti kontrolnu točku GAZ 31105, jer znatan broj ljudi koristi ovaj model.

Danas možete dobiti prilično kvalificiranu pomoć u popravku mjenjača bez ikakvih problema. Važno je koristiti kvalitetan alat i opremu. Važnu ulogu igra i profesionalnost majstora koji će popraviti kontrolnu točku plina 31105. Ako su problemi beznačajni i postoji neko iskustvo u njihovom otklanjanju, onda ga možete pokušati popraviti sami, ali ako su problemi s kutijom su značajni, onda je bolje kontaktirati majstore.

Zbog nepravilnog ili predugog rada kutije u ovom modelu automobila može doći do nekih problema. Postoji nekoliko glavnih razloga zašto su potrebni popravci. Jedan od najčešćih problema je trošenje ležajeva i ostalih komponenti kutije. To je sasvim prirodan problem u slučaju intenzivne uporabe. Također, ponekad kutija može otkazati zbog kvarova u spojki, nepravodobne izmjene ulja i nedovoljne količine. Zbog toga ne može otkazati samo kutija, već i sustav prijenosa i motor. Popravak plina mjenjača 31105 također može biti potreban kada su uvjeti rada stroja narušeni, povezani s pogrešnim redoslijedom mijenjanja stupnjeva prijenosa, kao i izborom željene brzine.

Zaista kvalitetan popravak mjenjača može izvesti samo iskusan majstor koji ima pri ruci svu opremu i precizne alate potrebne za to. Cijena popravka kutije ovisi o prilično velikom broju čimbenika, što otežava utvrđivanje nakon inicijalnog pregleda. Majstor može procijeniti tehničko stanje kutije i približnu količinu posla tek nakon pregleda i dijagnoze.

Pravovremeni popravak kutije omogućuje vam uklanjanje oštećenja u najkraćem mogućem roku, kao i sprječavanje da drugi elementi prijenosa postanu neupotrebljivi. Da biste popravili plinsku kutiju, najvjerojatnije ćete morati rastaviti ovaj sklop. Ali neki se kvarovi mogu popraviti bez uklanjanja kutije. Opće stanje prijenosnog sustava može ovisiti o izvedbi kvalitetnog popravka. Potrebno je povremeno mijenjati disk spojke, brtve i druge slične komponente. Konačni uspjeh cijelog popravka ovisi o stručnosti majstora i dostupnosti posebne opreme.Važno je pravilno rastaviti kutiju, otkriti kvar, popraviti je i ponovno sastaviti sklop.

Priručnik za rad i popravak GAZ-31105 s motorom Chrysler DOHC 2.4L, Euro 2 i Euro 3

Korak po korak popravak na fotografijama
Pune specifikacije
Značajke rada i popravka
Rješavanje problema u pokretu
Preko 2000 tisuća fotografija
dijagrame ožičenja
Kontrolne dimenzije tijela

Godina izlaska: 2008

Bok svima! Imam takvu situaciju, Volga 31105 Chrysler, kada mijenjate mjenjač, ​​morate dodati silu da biste uključili brzinu, a to je kada je spojka pritisnuta, papučica spojke ne visi puno. javi mi što se događa, hvala unaprijed!

• Postovi: 48
• Iz: Orenburška regija

Da li mjenjač izaziva zvukove? Ili se auto trza? Je li papučica spojke počela njihati kada su se pojavili znakovi otežanog prebacivanja u brzinu? možda je činjenica da je spojka oslabila i da treba zategnuti sajlu i ukloniti zazor s pedale.

geka, 4. travnja 2012., 11:33, #2

Da li mjenjač izaziva zvukove? Ili se auto trza? Je li papučica spojke počela njihati kada su se pojavili znakovi otežanog prebacivanja u brzinu? možda je činjenica da je spojka oslabila i da treba zategnuti sajlu i ukloniti zazor s pedale.

uključuje se bez zvuka! Znakovi su se pojavili prije dva tjedna!

• Postovi: 95
• Iz: Jekaterinburg

tamo je bilo tako, sam disk je istrošen, promijenite disk spojke, ali bolje je uzeti cijeli sklop od firme CRAFT i sve će biti kao po satu.

• Postovi: 33
• Iz: Nižnji Novgorod regija
• GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC

plin 31105 smrad u hodu s kontrolne točke s uljem. Stavljanje debelog materijala ispod poklopca ručice mjenjača ne pomaže. Možda će netko reći

plin 31105 smrad u hodu s kontrolne točke s uljem. Kroz vrat gdje je umetnuta poluga potrebno je dodati čašu ulja - količinu potrebnu za dovoljno podmazivanje 5. brzine i gornje poluge vilice. Ali ne više. Inače će višak proći kroz stražnju uljnu brtvu. Napominjem da se ulje ulijeva iznad razine određene rupama u kutiji. Došlo je do problema. GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC

• Postovi: 15
• GAZ 31105 Volga

Svakako treba zategnuti kabel.

• Postovi: 3060
• Iz: Novosibirsk
• ZIL 5301 Bik

Na krilima je najvjerojatnije vijak izašao!S obzirom da se zvuk ne čuje iz plastične palete

Ova stranica se traži za upite: Volga 31105 chrysler (mjenjač), forum GAZ-31105 Volga, rasprava GAZ-31105 Volga.

• Naši ljubimci (foto) Ne budi glup, ne zasipaj temu. Kvragu, pa, kao stub za grebanje.
• Naši kućni ljubimci (fotografija) u ovoj temi, izgledate sasvim organski kao sprovod
• Naši kućni ljubimci (fotografija) Dusya, ponavljam za nadarene: nemojte zasipati temu, oni će je izbrisati u
• Naši kućni ljubimci (fotografija) Ovako podsjećate na greblicu s dvije noge, a ne mene samog
• Naši ljubimci (fotografija) Mogao bih vas glupo ignorirati led, ali potrebno je do kraja
• Naši ljubimci (fotografija) s njihovim naknadnim izjavama
• Naši ljubimci (fotografija) zašto me pratite kao dva miniona?
• Naši kućni ljubimci (fotografija) Kako sam, na primjer, “zabrljao” ovu temu? Upravo sam objavio fo
• Naši ljubimci (fotografija) izgledate kao tržnica koja zna biti samo gruba i
• Naši ljubimci (foto) gospodo trolovi, ako se sjetite tko je prvi
• Naši kućni ljubimci (fotografija) Da, to ste vi, sa svojim remek-djelskim biserima, koji ste uprljali sve teme na f
• Naši ljubimci (fotografija) Ali ne trebate spominjati moje roditelje svojim prljavim jezikom.