Popravak mjenjača Iveco Daily uradi sam

Popravak mjenjača Iveco bilo koje složenosti

Samostalno vršimo velike popravke mjenjača automobila Iveco.
Na bazi našeg servisa nalazi se sva potrebna oprema i specijalni alati za remont mjenjača modernih Iveco automobila. Radove izvode iskusni stručnjaci. Kupcu možemo ponuditi popravak korištenjem rezervnih dijelova različitih razina. Najpopularniji su Iveco originalni rezervni dijelovi, kao i rezervni dijelovi marke ZF - uglavnom zbog povoljnog omjera cijene i kvalitete. Prilikom remonta Iveco mjenjača kod nas možete računati na tržišnu vrijednost rezervnih dijelova. Prilikom remonta mjenjača korištenjem originalnih Iveco rezervnih dijelova, zajedno s proizvođačem dajemo jamstvo na izvedene radove i ugrađene rezervne dijelove, bez obzira na starost automobila. Cijena radova navedena je u nastavku.

Popravak mjenjača s besplatnom dostavom u St
Ako vam nije zgodno doći k nama, a kontrolna točka je već uklonjena iz automobila, mi ćemo ga besplatno preuzeti na obilaznici Sankt Peterburga, popraviti i vratiti natrag. Ova usluga dostupna je svim našim kupcima uz korištenje naših rezervnih dijelova i materijala.
Kupite Iveco mjenjač novi ili tvornički prerađen
Kada se cijena popravka mjenjača približi cijeni novog, kod nas možete kupiti mjenjač uz značajan popust, pod uvjetom da mjenjač montira naš servis. Provjerite cijene za nove kontrolne točke kod djelatnika servisa.

Trošak popravka Iveco kontrolne točke
Trakker (kiper)
Uklanjanje i ugradnja mjenjača (kiper, bez retardera) - 13.600 rubalja.
Remont mjenjača (bez uklanjanja / ugradnje) - 28560 rubalja.
Stralis (traktor)
Uklanjanje i ugradnja mjenjača (traktor kao standard) - 11.300 rubalja.
Remont mjenjača (bez uklanjanja / ugradnje) - 28560 rubalja.
Dnevno
Uklonite i ugradite mjenjač - 5500 rubalja.
Remont mjenjača (bez uklanjanja / ugradnje) - 8900 rubalja.

Dragi partneri!
Pozivamo vas da iskoristite Iveco SERVISNE UGOVORE! Ne propustite priliku uštedjeti na usluzi i uvijek imati u servisu pouzdane automobile u svom voznom parku. Više..

Preporučene maloprodajne cijene za IVECO rezervne dijelove od 09.06.2018. možete preuzeti na poveznici

Preporučene maloprodajne cijene rezervnih dijelova drugih proizvođača od 06.01.2017. možete preuzeti na poveznici

Najprofitabilniji i najučinkovitiji način kupnje kamiona je od ovlaštenog distributera. Tada je cijena najniža (bez dodatnih posredničkih provizija), a usluga na najvišoj razini.

Upravo to je auto centar PITERTRAKTSENTR. Mi smo službeno predstavništvo Iveca u Rusiji, stoga imamo sve prednosti pouzdanog prodavača

RASPORED RADA AUTO CENTRA:

Odjel prodaje automobila:
Pon-pet, od 9:00 do 18:00 sati
Servis:
pon-ned, od 8:00 do 20:00 sati
Rezervni dijelovi:
Pon-pet, od 9:00 do 18:00 sati

Ako promatramo kontrolnu točku njemačkog koncerna ZF s tehničke strane, ona predstavlja najsloženiju jedinicu kamiona. Stoga, kako bi jedinica dugo radila besprijekorno, potrebno je promatrati mnogo različitih čimbenika. Prije svega, naravno, ispuniti sve uvjete za pravilan rad kamiona na koji je ugrađen mjenjač ovog proizvođača. Na primjer, pogrešno odabrana brzina u odnosu na ograničenje brzine i opterećenje kamiona, nedovoljna razina ulja može dovesti do kvara. Nepravilna vuča može uzrokovati izgladnjivanje ulja na površinama koje trljaju, a time i trošenje i uništenje ležaja. Osovine i sjedišta dijelova tijela također se mogu srušiti. Drugo, kvalifikacija vozača nije od male važnosti.Slažete se da samo iskusan vozač može ispravno upravljati kamionom. To utječe na vijek trajanja mjenjača i na to kako se prati učestalost održavanja, kao i na kvalitetu njegove provedbe. Ulje koje se koristi u uređaju također igra važnu ulogu, odgovara li uputama proizvođača, koliko je kvalitetno. Također među čimbenicima koji utječu na upotrebljivost mjenjača, vijek trajanja, koliko je intenzivno trošenje i razvoj zazora susjednih dijelova.

Održavanje upravljačke jedinice

Zamjena sinkronizatora, ležajeva

Zamjena kompleta za popravak vilice kvačila

Montaža već rastavljenog mjenjača

Nosač demultiplikatora je pukao

Zamjena spojke kočnice

Zamjena O-prstenova klipa prednjeg razdjelnika

Zamjena sinkronizatora 3-4 brzine

Zamjena kućišta diferencijala

Zamjena pakiranja drške

Određujemo uzrok kvara s točnošću od 99%

uz pomoć profesionalca
oprema trgovca

Definicija simptoma: što stvara buku, što se ne pali. Znakovi curenja ulja

Ispuštanje ulja i provjera njegovog stanja, kao što je emulzija, ili pregorjelo ulje, itd. Prisutnost tragova istrošenosti ili dijelova uništenih dijelova u ulju.

Do trenutka demontaže mjeri se aksijalni zazor osovina

Nakon rastavljanja mjenjača, dijelovi s očitim istrošenošću ili uništenjem se odbijaju

Zatim se dijelovi i sklopovi koji nemaju očita oštećenja ili istrošenost provjeravaju u skladu sa standardima.

Pranje dijelova u posebnoj instalaciji, a u završnoj fazi već je moguće pratiti pukotine, opekline, valovite zareze, strugotine itd.

U našem tehničkom centru popravak mjenjača njemačkog koncerna ZF provode visoko kvalificirani stručnjaci. Za kvalitetno izvođenje radova posjedujemo svu potrebnu modernu opremu europske proizvodnje. Preporučujemo da pristupite izboru izvođača popravka mjenjača sa svom odgovornošću. U suprotnom postoji velika opasnost da se ponovno pojavi kvar sa svim posljedicama. To nije samo dodatni trošak popravka mjenjača, već i prisilni zastoji i izgubljena dobit koju biste mogli dobiti da je vaš mjenjač u početku popravljen na odgovarajuću razinu.

u 30% slučajeva uzrok kvara nije u samom mjenjaču, već u susjednim sustavima vozila

Trošak popravka koji je često mnogo niži od popravka same kontrolne točke

Pogonski mehanizam mjenjača

Elektronika za upravljanje mjenjačem ili spojkom

Odaberite svoju opciju izvršenja

• Klijent formulira svoj problem
• Provodimo dijagnostiku kako bismo utvrdili pravi uzrok kvara
• Rastavljanje jedinice ili popravak povezanih sustava
• Pranje jedinice. Demontaža, rješavanje problema, proračun
• Odabir i kupnja rezervnih dijelova
• Izvođenje popravaka
• Montaža i ugradnja jedinice na automobil, punjenje uljem
• Kontrolno putovanje, izlazna dijagnostika

Znate li uzrok neuspjeha?

• Rastavljanje jedinice ili popravak povezanih sustava
• Pranje jedinice. Demontaža, rješavanje problema, proračun
• Odabir i kupnja rezervnih dijelova
• Izvođenje popravaka
• Montaža i ugradnja jedinice na automobil, punjenje uljem
• Kontrolno putovanje, izlazna dijagnostika

• Demontaža jedinice
• Pranje jedinice. Demontaža, rješavanje problema, proračun
• Odabir i kupnja rezervnih dijelova
• Izvođenje popravaka
• Učitavanje jedinice

Kako tehničke službe varaju svoje kupce?

Prije svega nastojimo pomoći klijentu, a onda i zaraditi.
Stoga otvoreno jamčimo popravke od prvog puta.

Primjeri iz naše prakse kada usluge nepošteno profitiraju od kupaca

1) U predračunu za popravke navedeni su detalji proizvodnje ZF-a ili Euroricambija, a zapravo se ugrađuju dijelovi proizvodnje CEI-a (jeftiniji i znatno lošiji). Prednosti mogu iznositi nekoliko desetaka tisuća rubalja.

Primjeri iz naše prakse kada usluge nepošteno profitiraju od kupaca

2) U predračunu za popravke su naznačeni novi dijelovi, a zapravo su ugrađeni rabljeni dijelovi. Prednosti mogu iznositi nekoliko desetaka tisuća rubalja.

Primjeri iz naše prakse kada usluge nepošteno profitiraju od kupaca

3) Mogu prevariti tijekom rješavanja problema, t.j. iskliznuti istrošene i neispravne dijelove iz druge kutije, platit ćete i imat ćete nove dijelove u kutiji, a vaši servisni dijelovi će se koristiti prema shemi broj 2

Primjeri iz naše prakse kada usluge nepošteno profitiraju od kupaca

4) Često se provode i sheme prevare s maslacem. Umjesto ulja odgovarajuće specifikacije, mogu sipati bilo koje što je pri ruci ili čak korišteno! Ne staje u tvoju glavu zar ne? Ali stane u vaš džep, obično 2-3 tisuće rubalja za običnog bravara.

Tvrtka Agregat Lab bavi se ne samo automobilima marke IVECO, već obavlja i popravak mjenjača Kamaz s razdjelnikom, popravak mjenjača MAN, popravak mjenjača, popravak kutija SCANIA, popravak mjenjača DAF, kao i robne marke kao što su MERCEDES, VOLVO.

Zahvaljujući modernoj europskoj opremi i visokoj kulturi proizvodnje, ne morate brinuti o kvaliteti naših popravaka.

Prostor za skladištenje alata, radni stolovi od nehrđajućeg čelika.

Profesionalnost i dostupnost potrebnih sredstava za proizvodnju omogućuje nam održavanje visokog tempa i produktivnosti tijekom demontaže, otklanjanja kvarova i montaže jedinice.

Prostor za skladištenje alata, radni stolovi od nehrđajućeg čelika.

Moderna električna oprema omogućuje nam popravak svih elektroničkih sustava kamiona. Posjedujemo i dijagnostičku opremu distributera, tako da ne možete brinuti o točnosti utvrđivanja kvara i kvaliteti popravka.

Preša, kran kran, slagač

Servis je u potpunosti opremljen svom potrebnom, skupom opremom koja vam omogućuje da izvršite popravke bilo koje složenosti s odgovarajućom razinom kvalitete.

Prije početka radova na popravku, sve dijelove jedinice operemo u posebnom sudoperu, koji uklanja sva stara ulja i prljavštinu iz mehanizama, što će u budućnosti imati blagotvoran učinak na rad i uvelike pojednostaviti proces popravka.

Popravak svih jedinica provodi se na posebnom nagibu, koji fiksira dio u položaj pogodan za pristup bilo kojem alatu. Pritom niti jedan detalj ne leži negdje na podu, kao u većini službi.

Za Vas ćemo pripremiti svu potrebnu dokumentaciju, preuzeti bilo koji dio u roku od 15 minuta i provjeriti njegovu dostupnost u skladištu. Također ćemo Vam dati sve potrebne informacije o popravku i održavanju Vašeg kamiona.

Već više od 10 godina mi, tvrtka Avtoprijenos, popravljamo mjenjače ugrađene na kamione, uključujući i one marke IVEKO. Obuka u tvornici IVECO omogućila je našim zaposlenicima da prošire svoje vještine i znanja potrebna za popravak IVECO mjenjača. Obavljamo održavanje kamiona IVECO uključujući i popravak mjenjača IVECO DAILY.

Prednosti popravka IVECO mjenjača u našem autoservisu:

• Profesionalizam. Naši stručnjaci temeljito poznaju mjenjač IVEKO automobila te provode kompletnu dijagnostiku i kvalitetan popravak mjenjača IVECO.
• Ušteda vremena. U arsenalu tvrtke "Autotransmission" najbolja oprema, vješti majstori i širok raspon dijelova i rezervnih dijelova. dijelovi za brz i kvalitetan popravak mjenjača IVECO i IVECO DAILY.
• Ušteda novca. Za stalne kupce postoji fleksibilan sustav popusta. Tvrtka "Autotransmission" nudi uslugu visoke kvalitete po niskoj cijeni.
• Jamčiti. Naša tvrtka jamči kvalitetu popravka kontrolnih točaka IVECO i IVECO DAILY.

Imam isto sranje, tiho je kad je hladno, ulje se grije i zvecka, kvačilo se stisne, buka nestaje. Zimi sam mijenjao disk spojke, a ujedno mijenjao ležajeve ulaznog vratila, na zamašnjak i u kutiji, doduše one koje su bile normalne.Buka je ostala ista pa je negdje dublje.Iskusni kažu da su to valjci ili čahure ispod zupčanika na vratilu koji su se istrošili.pale se normalno,ne nemoj izletjeti. Pa sam zabio ovu buku, do boljih vremena.

_________________
Iveco 35-10, motor 2.5 TD, 1992., kombi

Kolege! Reci mi na što da se pripremim: pri neopreznoj vožnji preko neravnina ponekad izleti 4. brzina? Inače, na kontrolnu točku nema pritužbi. Možda, ako vozite oprezno, neće biti problema s mjenjačem ili se trebate pripremiti za popravke (gdje tražiti problem?)? Hvala na pažnji!

Skup. Ne možete preplatiti ako znate od čega se sastoje troškovi:

– demontaža/montaža (odneseni ručni mjenjač donesete u radionicu i onda ga preuzmete ili platite bravarima)
- demontaža / montaža ručnog mjenjača - kod trgovca i neovisnog servisa može se razlikovati od 50 do gotovo 2 puta. malo ovisi o zamjeni 1. ležaja ili sve odjednom
- sami uzeti originalne SKF ležajeve ili isti u Iveco pakiranju su 2-3 puta skuplji. ali sve treba promijeniti.
- dogovorite točne uvjete rada (jednostavan automobil košta) i unaprijed dostupnost ležajeva i 2 uljne brtve (usput, iste brtve, ali u paketu Nissan-Europe višestruko jeftinije)

Nisam ga sam rastavljao, rastavljao i popravljao u uredu. Ne na mom Iveku, nego na drugom. Koštao je 2 tisuće dolara (uklanjanje-instalacija + popravak). Ali bio je težak slučaj. Hike, krivac je prijevoznik. U kutiji se čula strana buka, dugo je vozio s tom bukom, sve dok ulje nije izletjelo iz stražnjeg ležaja i brzinomjer nije prestao raditi.
Najzanimljivije je da je kutija popravljena u servisu, ali radi kao u starom Lawn-u - u svakoj brzini pušta poseban zvuk. Na servisu su rekli – potrebno je
Sam bih sredio kutiju. Nema ništa komplicirano

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2.3, F1A
vin 5459937

Zamjena spojke na Iveco Daily je prilično težak postupak i zahtijeva određene uvjete, ali uz pristup jami ili dizalu i uz malo spretnosti, ovaj se postupak može izvesti samostalno.

Kako ukloniti kontrolnu točku Iveco Daily?

Prva stvar koju trebate početi popravljati je odspojiti maseni (-) terminal s akumulatora.

Zatim uklonite sajlu mjenjača, za to je potrebno odvojiti montažne nosače od nosača mjenjača, za što povlačimo zasun montažnog nosača u smjeru duž sajle i odspojimo sajlu iz nosača.

Za uvećanje fotografije kliknite na fotografiju

Nakon što se sajla oslobodi od priključka, potrebno je ukloniti njegove vrhove s glava mehanizma mjenjača do mjenjača.

Odvojite ožičenje od senzora mjenjača.

Zatim morate odvojiti podređeni cilindar spojke od kućišta mjenjača. Otpuštamo pričvrsne vijke i odvajamo. Važno je da prilikom skidanja cilindra njegova šipka ne ide dalje od graničnika. Kako bi se to spriječilo, potrebno je, držeći šipku u stisnutom položaju, korigirati antene graničnika i glatko je otpustiti na način da, kada se šipka izvuče, stvara napetost u sklopu i čvrsto je drže stezaljkom. Udarna šipka će dovesti do smanjenja tlaka hidrauličkog pogona spojke i njegovog potpunog kvara.

Za uvećanje fotografije kliknite na fotografiju

Zatim morate odvrnuti kardansko vratilo. Sa stajališta lakšeg pristupa, lakše je odvrnuti stražnji dio kardana, pa smo i počeli s njim, kako bi prilikom odvrtanja prednje prirubnice bilo lakše okrenuti kardan u pogodan položaj.

Odvrćemo pričvršćivanje stražnjeg vanbrodskog ležaja (preporučljivo je predvidjeti na čemu će kardan privremeno ležati).

Odvrnemo prednju prirubnicu pogonskog vratila.

Zatim odvrnemo pričvršćivanje prednjeg vanjskog ležaja i skinemo pogonsko vratilo.

Zatim odvrnemo stražnji jastuk s poprečnog nosača mjenjača i samog poprečnog nosača (potrebno je zamijeniti hidrauličku letvu na kojoj će ležati kućište mjenjača) (slika 11.12).

Za uvećanje fotografije kliknite na fotografiju.

Sada, da biste uklonili mjenjač, ​​ostaje odvrnuti tri vijka za pričvršćivanje startera i šest vijaka za pričvršćivanje zvona mjenjača (na fotografiji su vijci za pričvršćivanje startera označeni zelenom bojom, a nosači zvona mjenjača crvenom).

Nakon uklanjanja mjenjača, otvara se slobodan pristup košari spojke. Odvrnemo pričvršćivanje košare i skinemo ga s Iveca. Disk spojke se mora ukloniti zajedno s njim (fotografija).Obratite pažnju na stanje zamašnjaka na Iveco Dailyju: on je dvomasni, njegovi diskovi moraju imati zračnost jedan u odnosu na drugi, ali se ne mogu potpuno pomicati. Ako se diskovi okreću jedan u odnosu na drugi, tada se zamašnjak mora zamijeniti.

Zatim ugradite novu spojku. Važno je da prilikom ugradnje pravilno centrirate disk spojke pomoću trna.

Ugradite otpusni ležaj u košaru spojke. Na kontrolnoj točki odvrnite vilicu spojke (fotografija) i ugradite kutiju na njezino mjesto. Zatim stavljamo vilicu u montažne papučice otpuštajućeg ležaja, nakon čega ostaje najteži zadatak ojačati vilicu na kućištu mjenjača, što zahtijeva posebnu vještinu.

Nadalje, postupak montaže odvijao se obrnutim redoslijedom od uklanjanja mjenjača.

Ponedjeljak navečer je savršeno vrijeme za razgovor o proteklom vikendu.
Subota je dan kada ljubazni servisni tim završava radni tjedan i gura Iveku u boks. Do ponedjeljka ujutro imam priliku kopati dublje. Tako su prošle dvije posljednje subote i nedjelje.
Kako ne bih proizvodio beskorisne postove, obrisati ću prethodna dva mala posta o kvaru kontrolne točke. Da vas podsjetim o čemu se radilo. Na sljedećem raskrižju prestali su se uključivati ​​prvi i drugi stupanj prijenosa. Trećeg sam se odvezao na posao, navečer sam otišao u garažu i na zadnjem metru puta, isključivši leđa, osjetio zadnji klik. Sve. Svi prijenosi su nestali. Kablovi iza pozornice su netaknuti, ali u kutiji se ništa ne događa.
Vezali su ga za UAZ i odvukli na privremeno parkiralište. Onda je pao snijeg, komunalci su Ivek zatrpali na brzacima, tako je stajala mjesec dana dok se snijeg ne otopi.
Zatim su ga opet vezali za UAZ i odvukli na servis.

Uklonjena kontrolna točka
Traka za odabir stupnjeva prijenosa prolazi kroz cijeli mjenjač. Na njega je klinom pričvršćena klackalica koja vilicama kvačila pomiče osovine. Ova igla je ispala.

Prije mene se netko popeo u kutiju i ostavio puno tragova: podloške nedostaju, rub stražnjeg dijela kućišta mjenjača je tučen itd. A zašto zavija?

Sada je na redu starter. Jednom je moj otac promijenio kvačilo i rekao da starter leži na jednom od tri vijka. Jedno uho nedostaje, drugo nema konca. Cijelo ovo vrijeme tražio sam pokvareni starter za naslovnicu. Kao rezultat toga, našao sam na prodaju poklopac krauf sbb4374. Trošak je oko 700 rubalja. Izrađen prilično dobro, a čak je i Benedix ležaj obilno podmazan.

Zatim dugi proces sastavljanja i stroj napušta kutiju. Izgleda da je bol gotov.

Sa svakom novom generacijom ova gospodarska vozila postaju sve naprednija. Sigurnost, tehnologija, pouzdanost – Iveco Daily se tijekom godina pokazao kao jedno od najboljih gospodarskih vozila u svojoj klasi. No, kao i svaka tehnika, Iveco Daily, posebno prve generacije, ima slabosti. Evo glavnih kvarova najčešćih u prvim generacijama:

Svi ovi problemi mogu izazvati sumnju u pouzdanost ovog automobila. No, kao što je gore spomenuto, većina njih se odnosi isključivo na Iveco Daily prvih generacija. Iako, ako uzmemo u obzir činjenicu da su ovi automobili prilično stari, a da se često susreću na cestama, možemo doći do logičnog zaključka da nije sve tako loše. Dakle, Iveco Daily je zaista pouzdan i izdržljiv automobil u svojoj klasi za novac potrošen na njega.

Za kvalificirano i učinkovito održavanje svog automobila, mnogi vlasnici IVECO Dailya biraju naš servisni centar. Svoju djelatnost započeli smo 2001. godine. Za kratko vrijeme stekli smo visoku reputaciju i lojalnost svih kupaca. Odsutnost statusa službenog zastupnika ne sprječava nas da profesionalno obavljamo svoj posao.

Iveco Daily koristi ručne mjenjače s dvije ili tri osovine.Njihov popravak zahtijeva temeljito poštivanje tehnološkog slijeda koji je utvrdio proizvođač, kao i korištenje posebnih izvlakača i stezaljki tijekom demontaže. Svaki popravak kutije mora se obaviti u specijaliziranom servisnom centru.

Sve potrebne i dovoljne dijelove za popravak kutija možete kupiti u našem tehničkom centru. Ovdje ćete pronaći: zupčanike, osovine, sinkronizatore, sajle za odabir mjenjača, backstage, stezaljke i druge detalje. Budući da smo službeni distributeri rezervnih dijelova, cijene su im ispod prosječne tržišne u gradu. Skladište dijelova nalazi se u radionici, tako da možete odabrati potrebne rezervne dijelove "na licu mjesta", koji će biti ugrađeni na vaš IVECO Daily (Iveco Daily). Svi dijelovi imaju certifikate kvalitete, što jamči njihov dugotrajan rad. Rijetke rezervne dijelove možete naručiti od naših stručnjaka i oni će biti isporučeni u roku od jednog dana.

Naši djelatnici imaju veliko praktično iskustvo u restauraciji i popravku vozila IVECO Daily (Iveco Daily). Temeljito razumiju uređaj i savjesno izvode sve tehničke operacije, jer imaju visok stupanj profesionalnosti. Povjerenje nam je da održavamo njihove korporativne flote od strane komercijalnih organizacija, kao i pojedinačnih prijevoznika.

Ako tijekom rada automobila imate periodične ili stalne probleme s mijenjanjem brzina, kao i vibracije koje se prenose na karoseriju, prijavite se na dijagnostiku i brzo ćemo pronaći i otkloniti sve moguće tehničke nedostatke.

Sa zadovoljstvom nudimo vlasnicima automobila da iskoriste ponude iz kategorije popravka, pregleda automobila, održavanja minibusa itd. u modernom autotehničkom centru, opremljenom svom potrebnom opremom za visoku razinu rada. Odgovoran pristup svakom problemu, kvalificirani djelatnici koji znaju svoj posao i pristupačne cijene - to su naše stalne prednosti u odnosu na mnoge druge. Uz već navedene usluge, pružamo tako popularnu uslugu među iskusnim i početnicima vlasnicima automobila kao što je popravak i zamjena mjenjača Iveco Daily.

Prijenos se može sa sigurnošću nazvati jednim od najsloženijih i najpotrebnijih mehanizama automobila. Popravak mjenjača Iveco Daily ili zamjena mjenjača Iveco Daily u Sankt Peterburgu obavlja se u bilo kojem od naših servisa. Ne biste trebali sami pokušavati popraviti mjenjač Iveco Daily, jer to može dovesti do nepovratnih posljedica. Čak i popravak mjenjača Iveco Daily u St. Petersburgu na specijaliziranim servisima može biti vrlo težak problem, zbog mnogo različitih stupnjeva prijenosa koji mijenjaju brzinu automobila. Mjenjač Iveco Daily mijenja se kada su važne komponente i dijelovi mehanizma istrošeni. Zamjena mjenjača Iveco Daily (Iveco Daily) vrši se kada popravak mjenjača Iveco Daily (Iveco Daily) više nije moguć. Zamjena mjenjača Iveco Daily (Iveco Daily) vratit će automobil na jednostavnost rada.

Naša tvrtka ne samo da obavlja kvalificirane popravke automobila u Petreburgu, već nudi i kupnju rezervnih dijelova mjenjača Iveco Daily u St. Petersburgu u našim trgovinama. Kvalificirani trgovci mogu vam pomoći pronaći upravo one Iveco Daily auto dijelove u St. Petersburgu koji su prikladni za popravak vašeg automobila, po pristupačnim cijenama. Čak i ako rezervni dio Iveco Daily koji je potreban za popravak u tom trenutku nije na zalihi, izvršit ćemo narudžbu, bit će gotova u kratkom roku.

Rezervni dijelovi za Iveco Daily mjenjač (Iveco Daily): stražnja uljna brtva radilice, kabel mjenjača, nosač mjenjača, nosač mjenjača, prijenosno kućište, stražnji nosač mjenjača, disk spojke, kabel brzinomjera, košara kvačila, sajla kvačila, osovina propelera, ležaj za otpuštanje, crijevo hidrauličke spojke, ručni mjenjač (ručni mjenjač) , klackalica mjenjača, komplet kvačila,cilindar spojke radi, oslonac mjenjača.

IVECO je najveći talijanski inženjerski holding koji proizvodi industrijska vozila, sa sjedištem u Torinu. Laka vozila Iveco Daily, koja su se počela proizvoditi 1978. godine i koja su tijekom povijesti svog postojanja više puta nagrađivana, najpopularnija su diljem svijeta. Proizvodi se nekoliko varijanti IVECO Daily strojeva: kombiji, kamioni za vuču, automobili s kabinom, minibusi s dva reda sjedala i drugi. Štoviše, opseg korištenja Iveco Dailya je prilično širok, na primjer, koriste se kao taksi na fiksnoj ruti, kao hitna pomoć, kao vatrogasna vozila, kao autobusi za razgledavanje, za prijevoz tereta i u drugom svojstvu. Vozila IVECO Daily već su doživjela mnoge transformacije i sada se proizvode u tvornicama za montažu korporacija širom svijeta: u Poljskoj, Ukrajini, Srbiji, Vijetnamu, Italiji, Rusiji, Kini, Španjolskoj, Brazilu i drugim zemljama.

Ako već trebate uslugu Popravak i zamjena mjenjača Iveco Daily (Iveco Daily), naši će je servisi rado pružiti svakom vozaču po najpristupačnijim cijenama, a da pritom ne izgubite kvalitetu postupaka! Dođite i sami iskusite kvalitetnu uslugu.

1. Skinite čep za ispuštanje i ispustite ulje iz mjenjača.

2. Ugradite mjenjač (1) zajedno s držačem 99371057 (4) i pričvrstite ga na nosače 99322225 (3) na okretnoj ploči 99322205 (2).

1. Odvijte pričvrsne vijke (1) i skinite jedinicu mjenjača (2).

2. Označite položaj poluga (2 i 7) u odnosu na njihova osovina (1 i 8).

3. Otpustite matice (3) pričvrsnih vijaka (6).

4. Odvojite poluge (2 i 7) od osovine (1 i 8) i odvojite ih od jedinice za promjenu mjenjača (5).

6. Pomoću bušilice (3) uklonite opružni zatik (4) i odvojite osovinu (2) od unutarnje poluge (1).

7. Ponovite ove postupke za drugu osovinu.

8. Nanesite bušilicu na točke označene strelicama na slici i uklonite brtve za ulje i valjkaste ležajeve (2) iz bloka mjenjača (1).

Majstori našeg specijaliziranog servisa obavljaju popravke mjenjača (popravak mjenjača) traktora i kamiona Iveco (IVECO): Iveco Daily (Iveco Deqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotrucker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar), Iveco Turboteh (Turbotech).

Ovisno o specifičnoj marki automobila, na Iveco se mogu montirati različiti mjenjači (5, 6, 8, 9, 12 ili 16 brzina) proizvođača ZF: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 i neke druge.

Iveco Daily (Iveco Deli) - laka gospodarska vozila, više od 2000 modifikacija za unutargradski prijevoz.

Iveco Eurocargo (Iveco Eurocargo) srednji kamioni s kratkom ili dugom kabinom - za gradski i prigradski prijevoz.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) za sektor dugolinijskog prijevoza teške robe s niskim, standardnim ili visokim krovom.

Iveco Trakker (Iveco Traker) je cestovno i terensko vozilo za rad u teškim uvjetima u kamenolomima i gradilištima. Kiperi, mješalice za beton itd.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - prethodnik Iveco Trakkera

Eurostar (Eurostar) i Iveco Euroteh - prethodnici Iveca (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - prethodnik Iveco Eurostara

Na kamione i traktore Iveco ugrađene su Eaton kutije (SAD) i kutije (mjenjači) proizvođača ZF - kao što su ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16S102, ZF 02, ZF02, mehanički itd. automatski.

Kutija za popravak automatski Iveco Daily u specijaliziranom servisu je:

1. Brzina servisiranja vozila
2. Jamstvo kvalitetne restauracije prijenosa
3. Izbor samo visokokvalitetnih rezervnih dijelova za automatski mjenjač Iveco Daily

Tijekom rada majstori uzimaju u obzir shemu mjenjača stranog automobila koji se popravlja, obratite pozornost na problematična područja u mjenjaču svakog automobila. Uzimamo samo kvalificirane stručnjake koji su educirani na suvremenoj opremi.Širok raspon marki mjenjača s kojima se bavimo omogućuje čak i mladim stručnjacima naše tvrtke da steknu iskustvo potrebno za obavljanje složenih popravaka. Usuđujemo se primijetiti da je obnova automatskih mjenjača mukotrpan posao. I zato je specifičnost posla jamstvo kvalitete - u području popravka agregata isplati se samo rad savjesnih stručnjaka.

Cijena popravka kutija za Iveco Daily je fiksna; cijena rezervnih dijelova za automatski mjenjač navedena je u cjeniku koji dostavljamo na upit. Radimo sedam dana u tjednu i prihvaćamo automobile čak iu najžalosnijem stanju.

U Tehnički servis možete se prijaviti na naš zajednički telefonski broj za sve odjele 8 (495) 637-82-39. Svakako nazovite! Savjetovat ćemo vas o svim pitanjima koja imate.

Koji je automatski mjenjač ugrađen na vaš Iveco Daily naznačen je na pločici koja se nalazi na karoseriji ili na samom automatskom mjenjaču. Nakon što ste nazvali te podatke našem upravitelju, možete dobiti točne informacije o dostupnosti rezervnih dijelova i odabiru analoga.

Pokušavamo nadopuniti popis visokokvalitetnih, ali jeftinih dijelova. Prema zadanim postavkama nudimo originalne OEM rezervne dijelove od proizvođača, međutim, ako klijent želi, naš će vam stručnjak reći koji su analozi prikladni za rješavanje problema.

Koliko koštaju rezervni dijelovi stvar je početnih cijena proizvođača, svaki ima svoje. Jedina stvar koja je ista za automatski mjenjač apsolutno bilo kojeg stranog automobila je da je planetarni mehanizam najskuplji element. Što se tiče cijena ugradnje novih elemenata na Iveco Daily, na Vaš zahtjev dostavljamo cjenik.

Popravak automatskih mjenjača karakterizira zamjena oštećenih velikih konstrukcijskih dijelova (kliznih ležajeva (čahura), uljne pumpe, čeljusti, planetarnih mjenjača, kućišta spojki i klipova i sl.) i malih jednokratnih dijelova (potrošni materijal). Pomoći ćemo vam odabrati sve ove detalje prema dizajnu automatskog mjenjača Iveco određene godine proizvodnje.

Uvijek imamo na lageru set kompleta za popravak mjenjača koje možete kupiti:

• Komplet za pranje - set potisnih kliznih ležajeva.
• Set brtvenih prstenova - set brtvenih prstenova.
• Komplet za popravak - skup elemenata za popravak jednog čvora.
• Overhaol Kit - brtve, brtve i O-prstenovi.
• Master Kit - brtve i tarni/čelični diskovi, O-prstenovi.
• Komplet brtvi - sve brtve.
• Komplet filtera - filter i brtva posude.
• Bushing Kit - set trkaćih čahura.
• Bearing Kit - set potisnih ležajeva.
• Banner Kit - brtve i tarni diskovi, O-prstenovi, uljne brtve.

Zapravo, za svaki automatski mjenjač formiran je zaseban popis pogonskih dijelova. Tako možete odmah odabrati rješenje za pokretanje. Isporučujemo jedinstvene elemente za odabranu modifikaciju prema narudžbi. Stoga kod nas možete kupiti elemente i komplete za popravak bilo koje vrste za automatski mjenjač Iveco Daily.

Ako kutija udara (gura), ne uključuje se, buči, hvata se, teče ili čak sklizne, onda je na dijagnozi. Može biti računalni ili mehanički.

Tijekom dijagnostike automatskog mjenjača, na računalu se čitaju kodovi pogrešaka koji se moraju ispravno dekodirati. Poteškoća leži u činjenici da se razlikuju među proizvođačima, pa se ne može bez poznavanja popisa oznaka grešaka za automobile Iveco.

Tijekom procjene stanja mjenjača, majstor skreće pozornost na kvarove koji se mogu vidjeti, čuti i otkriti mehanički. Slušna dijagnostička opcija je najbrža, vizualna i mehanička je teža.

Čitanje kodova grešaka i pregled mjenjača bez rastavljanja daju nepotpunu sliku. Dakle, može se pretpostaviti da je potrebno provjeriti električne krugove računala i mjenjača, očistiti senzore od ulja i tako dalje. Glavna vrsta dijagnostike automatskog mjenjača zahtijeva analizu.Nakon toga, prema primljenim podacima, sastavlja se popis kvarova i popravci se provode bez skidanja mjenjača ili s uklanjanjem.

Izvrsno je ako možete formulirati glavne simptome kvara pozivom našem upravitelju. Dodatne informacije o vrsti automatskog mjenjača (kod) pomoći će vam da odmah izračunate trošak mogućeg popravka na temelju dostupnosti rezervnih dijelova.

Kako unaprijed provjeriti automatski mjenjač? Popis neizravnih znakova nedostataka:

• Buka u mjenjaču, udarci, trzaji.
• Problem pri mijenjanju brzina: dugi intervali ili proklizavanje pri rastućim brzinama.
• Ulje automatskog mjenjača teče, ulazi u zglobove kutije ili u motor.
• Boja ulja: gotovo crno smeđa boja ulja, emulzija prisutna u tekućini, mjehurići (znakovi pjene) ili crni premaz na mjernoj šipki. Jedno od navedenog je dovoljno za dolazak na pregled i održavanje.
• Snažan miris paljevine (izgorjelo je trenje ili "željezo").

Održavanje mjenjača je planirani popis radova na zamjeni potrošnog materijala (filtara automatskog mjenjača i tekućine za prijenos). Ako je potrebno, provode se manji "popravci" - mijenjaju se kočni pojas, brtve i brtve, set tarnih spojki i diskova, set solenoida i tako dalje. Također provode kontrolnu provjeru načina mijenjanja stupnjeva prijenosa, što je uključeno u dijagnostiku automatskog mjenjača.

Ali najvažniju ulogu u održavanju igra rad s uljem za automatski mjenjač, ​​budući da se stopa trošenja sustava smanjuje od visokokvalitetnog ulja. Ako je tekućina potamnila, ali je još uvijek prozirna, onda je ne vrijedi mijenjati prije vremena. Ali ako se ulje zamutilo, tada ćemo govoriti o djelomičnoj izmjeni ulja. Kompletna zamjena ATF-a vrši se u skladu s propisima proizvođača, pri čemu je potrebno skinuti posudu.

Važno je mjeriti na kraju rada razina ulja u automatskom mjenjaču Iveco Daily, budući da nedovoljno punjenje tekućine prijeti narušiti tlak u vodovima i prozračiti sustav. U tehničkom centru, prilikom obavljanja ove usluge, prema zadanim postavkama, uzimaju u obzir značajke provjere razine ulja za kutiju, i "hladno" i "vruće".

Ako je vlasnik dugo vremena radio s neispravnim automatskim mjenjačem, tada razina neispravnosti doseže kritičnu. A kako je zamjena svih komponenti preskupa, ispada jeftinije ugraditi novi mjenjač.

Prije ulijevanja novog ulje u kutiji automatik Iveco Daily, morate odlučiti o njegovom izboru. U tome će vam pomoći naš stručnjak, koji će odabrati pravu opciju za automatski mjenjač Iveco Daily. Istodobno, važno je usredotočiti se ne na recenzije ulja za automatske mjenjače, već na preporuke proizvođača.

Odlučivanje što je potrebno Zamjena automatskog mjenjača Iveco Daily, prihvaća se ako je potrebno ponovno ugraditi više od polovice komponenti automatskog mjenjača. U tom slučaju, zamjena kutije bit će jeftinija od ponovne izgradnje.

Kupite automatski mjenjač Iveco Daily moguće preko nas. Bit će puno jeftinije odabrati rabljeni mjenjač za Iveco. Međutim, nemoguće je jamčiti da će Iveco Daily s takvim prijenosom dugo raditi.

Fokusiramo se na nove ugovorne jedinice, rabljene opcije nudimo tek nakon temeljitih ispitivanja ispravnog rada i, naravno, bez jamstva. Čak iu ovom slučaju, i dalje se fokusiramo na obnovljene jedinice, odnosno uklonjene, testirane i primljene od renomiranog dobavljača. Jamstva se odnose samo na ugovorene jedinice.

Imajte na umu da su dolje navedene informacije samo u informativne svrhe. Pokušat ćemo vam iznijeti glavne točke u našem pristupu popravku automatskog mjenjača Iveco Daily.

U većini slučajeva možete popraviti automatski mjenjač. Iznimka su situacije kada je, na primjer, izgorio mjenjač automobila (u ovom scenariju bit će potrebno zamijeniti jedinicu).Morate razumjeti da postoje rezervni dijelovi koji se mogu zamijeniti, a ako se elementi ne mogu vratiti. To je osnova na koju biste se trebali osloniti pri izračunu troškova mjera popravka.

Osim zamjene dijelova, zavarivanje je tipično za popravak automatskog mjenjača. Dakle, morat ćete raditi s argonom ako je kućište mjenjača napuklo ili tijekom popravka pretvarača zakretnog momenta.

Nudimo sljedeće komplekse popravnih i restauratorskih radova:

• Zamjena pokvarenog automatskog mjenjača novim ili obnovljenim.
• Djelomični popravak automatskog mjenjača.
• Remont mjenjača.

Glavni kvarovi svojstveni mjenjaču Iveco Daily čine sljedeće usluge popularnim:

1. Također treba obratiti pozornost na uljnu pumpu, čiji je kvar povezan s radom s slomljenom čahurom ili prljavim uljem. Propuštanje brtvi općenito je jedan od tipičnih pokazatelja potrebe za popravkom.
2. Relativno ograničen vijek trajanja tipičan je za tijelo ventila i solenoide, čija se funkcionalnost postupno pogoršava proporcionalno trošenju tarnih spojki. Začepljeno tijelo ventila jedan je od glavnih uzroka kvara dijagnosticiranih na računalu.
3. Često je potrebno popraviti pretvarač zakretnog momenta, popularno nazvan krafna. Trebat će ga razvrstati kako bi se obnovio radni kapacitet, istovremeno ga očistivši od metalnih strugotina i prljavštine.
4. Osnovni zadatak je zamjena kompleta za popravak (Overol Kit ili Master Kit), izmjena kompleta spojki, čeličnih diskova, ugradnja novih klipova, čahure i ostalih komponenti.
5. Filter i brtva posude često se mijenjaju.

Ako ste zainteresirani za sve tehničke informacije, možete se prijaviti za početnu konzultaciju telefonom i odvesti se na popravak ili održavanje automatskog mjenjača u vrijeme koje vam odgovara. Ako je vaš cilj popravak uradi sam, tada možemo dati informacije o dostupnosti odgovarajućih rezervnih dijelova. Inače, savjetujemo vam da posjetite bilo koji specijalizirani forum o Ivecu.