Popravak mjenjača Mitsubishi Lancer 10 uradi sam

Zodijak:
Registriran: 07.09.2014
Poruke: 1064
Iz: Bryansk

Hvala: 42 kom.

Uvijek sam mislio da je ručni mjenjač sranje koje se ne može ubiti, ali se pokazalo da nije, iako je moj prešao 352.000 km, što nije malo, ali ipak je umro, a pošto je običan auto, skupo voljen od mene, hit je za novac, jer on je moj hranitelj, htio sam riješiti problem na jednostavan način - kupiti polovni sanduk, ali ga nije bilo, ne samo da ne postoje, oni također imaju cijenu konja, nakon najavljenih 49500 r, bio sam zbunjen popravkom svog , tuga zgrabila naravno, ali zahvaljujući dobrim ljudima kojih je bilo puno na forumu i samo u blizini u životu, ipak sam savladao ovaj popravak o kojem želim pisati i pokazati, posebno hvala Sani, na forumu KIR80, za pomoć, savjete, sudjelovanje, povjerenje, utrošeno vrijeme i što je samo dobra osoba, bit će foto reportaža na njegovoj kutiji .

Dakle, imamo takvu životinju

Ova zvijer ima zazor u diferencijalu i još mnogo toga, ali o tome redom, ja nisam pobornik polumjera, pa ćemo u ovoj kutiji zamijeniti sav potrošni materijal, kako kasnije ne bismo sumnjali

Zodijak:
Registriran: 07.09.2014
Poruke: 1064
Iz: Bryansk

Hvala: 42 kom.

Joj, zaboravio sam nešto na temu, ali u međuvremenu ljudi se zanimaju, pitajte, pitajte za fotke, pišite ovdje svi koji popravljaju ili popravljaju takvo čudo, pomoći ćemo suigračima.
Objavit ću brojeve dijelova za sve dijelove koje sam promijenio.

I promijenio sam sljedeće: ležajevi diferencijala,ima ih 2,imaju brojeve 2960a413,također ležaji stražnje osovine,ima ih također 2,brojevi 2960a185,ovi ležajevi se zatvaraju čepovima,broj 2960a191 koje također morate kupi jer bez skidanja neces moci rastaviti mjenjac,kao i skinuti bez ostecenja,trebale su mi i 2 pogonske brtve,brojevi 2960a032,ostali dijelovi nisu upareni,ovo je ulazno vratilo prednji ležaj, broj 2960a177, prednji ležaj izlazne osovine, broj 2960a178 i njegov unutarnji prsten 2960a407, u nekim slučajevima puca vodilica po kojoj teče ulje u kutiji, broj mu je 2960a192.

Odmah ću rezervirati da se ovi rezervni dijelovi u katalogu mogu zvati malo drugačije, ali napisao sam razumljivim jezikom, odnosno nazvao ih pravim imenom, vjerujem da su im imena na ruskom jeziku data prema rječniku ili čak auto-prevoditelju, pa je došlo do takvog nesporazuma, ali šifre su točne, prema on je naručio rezervne dijelove već za 4 popravljene kutije

Napredni Lancer vodič

Zodijak:
Registriran: 14.09.2012
Postovi: 398
Od: Ekb

Hvala: 8 kom.

Zodijak:
Registriran: 07.09.2014
Poruke: 1064
Iz: Bryansk

Hvala: 42 kom.

Općenito, na Lanceru kao što su motori isti, tako su i kutije za bubrege identične, samo ti nisi nitko

Registriran: 20.07.2008
Poruke: 11
Iz: Novosibirsk

Hvala: 0

Već dugo želim napraviti ovaj mini vodič. Ali najteže je, kao što znate, početi.

Imao sam "sreću" što sam bio vlasnik automobila japanske marke Mitsubishi Lancer (Mitsubishi Lancer) rođen 1989. godine. Dobio sam ga nakon velikog remonta kod obrtnika, pretprodaja je bila 5+. Sve je blistalo i svjetlucalo, zujalo i šuštalo. Svi plići su otkriveni nakon kupnje, a od tada. bio je to prvi auto, svi nedostaci su se podrazumijevali — kao što se i drugi događaju. Stroj je pošteno otišao na ljeto i počeo se kvariti, popravci su izvršeni sami. Jedina zamjena u servisu — vjetrobransko staklo.

Ne sjećam se kako je počelo, ali počelo je. Isprva, nešto nije bilo u redu pri pokretanju - neka vrsta stranog prizvuka kada je spojka otpuštena. Zgriješio sam se protiv njega - ali nakon zamjene diska situacija se nije promijenila.Ostala je jedna sumnja - mehanički 5-stupanjski mjenjač koji je vjerno odslužio 188 tisuća km. trčanje. Nekima sam se dosta dugo vozio i zatvarao uši od buke/škripe pri vožnji u prvoj i drugoj brzini, u ostalom nije bilo buke. Međutim, cijela je stvar bila uznemirujuća i napredovala. Pojavila se karakteristična metalna zvečka, a od. Planirano je putovanje od 400 km. u jednom smjeru, ipak se morao voziti u jamu u garaži. Odmah ću vas upozoriti - nisam mehaničar, i ako nešto nazovem drugačije nego što se zapravo zove, oprostite mi. SVI RADOVI SU SE IZVRŠILI SAMO - AKO NISTE SIGURNI U SVOJE MOĆI - BOLJE JE POZVATI POMOĆNIKA.

Nakon što sam nekoliko puta pročitao stranicu o kontrolnoj točki u priručniku, popeo sam se u jamu. Već sam prije toga morao ukloniti kutiju, iako je nisam izvukao (prilikom zamjene kvačila) - ovdje mislim da neće biti poteškoća - prvo odvrnemo sve iz same kutije odozgo - kvačilo, aktuatori poluge , sajla kvačila, starter (ma kvragu puzi), senzor za vožnju unatrag itd. Moji kotači su već uklonjeni, stalci su odvrnuti i glavčine su ostavljene sa strane dok izvlačim pogone iz priručnika. Nisam maknuo pogon - popravio sam ih u limbu da se ne miješaju. Zatim sam uz pomoć ručnog vitla i sigurnosnih pojaseva (ništa prikladnije nije pronađeno) pričvrstio kutiju u lagano ovješeni položaj i počeo odvrtati njezin nosač. Prvo iz karoserije, pa iz motora. Zatim se popeo u jamu i počeo izvlačiti kutiju iz košare spojke (kutija ima osovinu, a ako je ne izvučemo, izvadit ćemo prokletu kutiju). Kada se osovina izvuče, onda postupajući prema okolnostima - dizanjem i spuštanjem, uvijanjem, uvlačimo kutiju pod krilo automobila (njuška je podignuta dosta visoko, tako da ide uz dno) i odatle na svjetlo dana. Izludimo od količine prljavštine i napravimo pauzu za dim 1/3 posla je obavljeno.

Gledajući sliku u knjizi – činilo se da je sve jasno i nije smjelo biti nikakvih poteškoća, ali one su bile – odvrnuti sve vijke i pola kutije se nije htjelo “otvoriti”. Oni. polovice su se malo pomaknule i ostale visjeti na unutarnjim osovinama. Skinuo je poklopac - počeo odvrtati zupčanike (ovdje morate biti oprezni - postoje male stvari koje ispadaju vrlo neprikladno).

Odvrnuo sam ga, skinuo - još nešto drži... Pregledao sam cijelu kutiju, odvrnuo sve što se moglo dok nisam odvrnuo potreban vijak koji je držao cijelu konstrukciju. nakon toga se konačno sve skužilo i ispred mene se pojavio krivac - ležaj ulaznog vratila. Potpuno ubijen. Još malo i pečat bi se potrgao. Ako dobro pogledate, vidljiva je metalna prašina - ležaj se jako istrošio i metal je ušao u upotrebu ...

Odmah vas upozoravam - za ovaj ležaj nema analoga (vanjski promjer je 1 mm veći), morat ćete potražiti original. Baš sam htio napraviti umetak za gradnju, ali su me razuvjerili. U Bratsku nije bilo originala, ponudili su da ga donesu u roku od 2-3-4 tjedna iz zemlje izlazećeg sunca. Najmanje 700 rubalja. Pronađen neočekivano putem egzistencijal.ru i u tranzitu kroz Krasnojarsk isporučen je iz Moskve u Bratsk. Cijena 450 rubalja. + novac za konduktera vlaka za dostavu iz Krasnojarska.

Sastavljanje kutije već je bilo pitanje tehnologije - spojevi su premazani nekakvim crnim brtvilom i polako, polako, sve se sklapalo obrnutim redoslijedom. Inače, slike su pomogle, jer. u nekim trenucima bilo je poteškoća. Odmah savjet - zabiti sve igle gotovo u ravnini, ostavivši jednu takvu iglu da malo viri i provjerivši kutiju (povlačenjem poluga), stavio sam poklopac - sve razvukao i stavio kutiju na auto. Kao rezultat toga, ova igla se zaglavila unutar poklopca i morala je sve ukloniti natrag. Ovdje sam zabrljao....

"U jednoj osobi" staviti kutiju je prilično teško, bolje je pozvati pomoćnika, jer. prvo, prilično je težak, a drugo, morate biti s obje strane automobila odjednom: odozdo i odozgo. Izašla sam sama, neću reći da je lako

Zatim uključujemo starter, kvačilo, prekidač brzine itd. Napunite uljem i uživajte.Čak sam i zaboravio da u autu može biti tako tiho

Prodao sam stroj, ali ako imate pitanja, rado ću odgovoriti, pisati.

Pa, kao i obično - kada koristite materijale, ne zaboravite vezu!

Pozdrav, u svom izvješću ste napisali o potrebnom vijku koji je držao cijelu strukturu, koji. Također ne mogu razaznati sve raspleteno još uvijek nije pola!

Popravak mjenjača Mitsubishi Lancer 10 (mjenjač) može biti kapitalni ili djelomični. Popravak kutije (ručnog mjenjača) Mitsubishi Lancer 10 mora se obaviti tek nakon početne dijagnoze u autoservisu. Vrlo često se mišljenje treće strane da kutiju treba popraviti ispostavilo se pogrešnim. Uzroci također mogu biti u spojki, zamašnjaku i mehanizmu za odabir stupnjeva prijenosa.

Nudimo dvije opcije za popravak mjenjača (ručni mjenjač):

Djelomični (lokalni) popravak kontrolne točke Mitsubishi Lancer 10 - skidamo kutiju, rastavljamo je, peremo i pravimo nedostatke. Rješavanje problema s kutijom je utvrđivanje uzroka njenog kvara, što ukazuje na određeni kvar. Dostavljen je i popis rezervnih dijelova za ovaj kvar. Nakon dogovora vršimo popravke radi otklanjanja konkretnog kvara za koji se naručitelj prijavio. Ostale komponente i rezervne dijelove u mjenjaču ne diramo.

Remont kontrolne točke Mitsubishi Lancer 10 - kao i kod djelomičnog popravka, kutija se skida i potpuno rastavlja, opere i neispravna. U ovom slučaju ne tražimo konkretan uzrok kvara, već radimo potpuno otklanjanje problema. Sve komponente i rezervni dijelovi sa povećanim trošenjem, svi ležajevi, brtve i brtve su određene i promijenjene.

Mitsubishi Lancer 10. Skidanje i ugradnja mjenjača F5MBB

Glavni kvarovi, za čije je otklanjanje potrebno ukloniti ručni mjenjač iz automobila:
- povećana (u odnosu na uobičajenu) buku,

- Otežano mijenjanje brzina

– Spontano odvajanje ili nejasno uključivanje zupčanika;

– Curenje ulja kroz brtve i brtve.

Osim toga, mjenjač se uklanja radi zamjene kvačila, zamašnjaka i stražnje uljne brtve radilice motora.

Automatski mjenjač i CVT uklanjaju se iz gotovo istih razloga kao i ručni mjenjač, ​​osim potrebe zamjene spojke i zamašnjaka, kojih u ovim slučajevima nema. Metode skidanja i ugradnje ručnih i automatskih mjenjača, kao i jer su CVT gotovo isti. Razlika je u veličini i broju kabela za upravljački pogon mjenjača, kao iu prisutnosti automatskog mjenjača i varijatora hidrauličnih crijeva koji povezuju kutiju s hladnjakom za hlađenje.

Posao uklanjanja i ugradnje mjenjača je vrlo naporan, stoga prvo provjerite da njegovi kvarovi nisu uzrokovani drugim razlozima (nedovoljna razina ulja, kvarovi u pogonu za otpuštanje spojke, labavljenje mjenjača itd.).

Mjenjač je dosta težak i oblik mu nije ugodan za držanje pa preporučamo skidanje mjenjača uz pomoćnika.

1. Postavite vozilo na dizalo ili jamu.

6. i njegovu montažnu policu (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja police za montažu baterije", str. 254).

7. Ispustite rashladnu tekućinu (pogledajte "Zamjena rashladne tekućine", od 64).

17. Pijte ulje iz mjenjača (fotografija prikazuje čep za ispuštanje varijatora), pogledajte "Provjera razine i zamjena radne tekućine u varijatoru (CVT)", str. 68.

42. Odvojite pogone prednjih kotača od mjenjača (pogledajte „Uklanjanje

i ugradnja pogona na prednje kotače, str. 139).

52. Uklonite lijevi oslonac pogonske jedinice (pogledajte "Zamjena lijevog nosača napajanja", stranica 88).
53. Izvrnite vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor, nakon što postavite pouzdanu potporu ispod mjenjača.

54. Držeći kutiju, skinite oslonac.Lagano spustite stražnji dio mjenjača tako da njegovi klinovi izađu iz otvora na nosaču lijevog nosača pogonskog agregata.Pomaknite mjenjač što je više moguće unatrag (ulazno vratilo bi se trebalo odvojiti) i izvadite ga ispod automobila.

Prilikom skidanja mjenjača ne naslanjajte kraj ulaznog vratila na latice Belleville opruge kako ih ne biste deformirali.

55. Uspostaviti prijenos i sve uklonjene detalje i čvorove redom, povratak na uklanjanje.

Prije ugradnje mjenjača, preporučamo podmazivanje utora ulaznog vratila i vanjske površine vodilice ležaja za otpuštanje spojke tankim slojem vatrostalne masti.

Provjerite posebnim trnom kako je disk spojke centriran (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja spojke", str. 124).

Prije pričvršćivanja pogona prednjih kotača na mjenjač, ​​zamijenite pričvrsne prstenove na urezanom dršku unutarnjih zglobova novima. Inače je moguće odvojiti pogone od mjenjača tijekom vožnje.

56. Napunite ulje u ručnom mjenjaču (pogledajte "Provjera razine i zamjena ulja u ručnom mjenjaču", stranica 68) ili radnu tekućinu u varijatoru, pogledajte "Provjera razine i promjena radne tekućine u varijatoru (CVT )", stranica. 68).

profesionalni popravak s jamstvom kvalitete mehaničkih mjenjača Mitsubishi Lancer svih modifikacija Moskva Ruska Federacija

POPRAVAK mjenjača MITSUBISHI Lancer
MEKHANEMJENJAČ MITSUBISHI Lancer
instalacija | zamjena | kupiti sve preinake 9 10 H IX XI
popravak i obnova osovina | argonsko zavarivanje kućišta ručnog mjenjača
Moskva grad

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Potpuna dijagnostika automobila tijekom popravka - besplatno!

Uz visoku razinu profesionalizma, veliko iskustvo u popravku mehaničkih mjenjača, te vlastito skladište rezervnih dijelova, vršimo dijagnostiku, prodaju, zamjenu i popravak svih vrsta ručnih mjenjača za MITSUBISHI Lancer 9 10 H IX s bilo kojom veličinom motora: 1.5, 1.6, 1.8, 2.0. Popravak kutija počinje primarnom, obaveznom besplatnom dijagnostikom.

Paleta usluga za popravak ručnog mjenjača MITSUBISHI Lancer 9 10 H IX:

• konzultacije servisera /besplatno telefonom/
• isporuka automobila na popravak /unutar Moskve 3 000 rub. Iz moskovske regije i ostalih regija Ruske Federacije - po dogovoru/
• složena dijagnostika automobila / utvrđivanje prisutnosti kvara motora, ručnog mjenjača, ABS-a, kočionog sustava; provjera električnih krugova automobila na koroziju, provjera kinematičkog uništenja jedinice, provjera razine ulja u mjenjaču, provjera rada hidrauličkog sustava spojke / - besplatno tijekom popravka
• vizualni pregled, provjera integriteta trupa
• provjera sadržaja ulja mjenjača za čelične, aluminijske ili brončane strugotine
• otvaranje palete /ako je potrebno/
• uklanjanje iz vozila
• demontaža, pranje dijelova i sklopova
• Rješavanje problema / prisustvo vlasnika automobila je obavezno /
• koordinacija s vlasnikom automobila o trošku kompletnog popravka i datumu završetka popravka
• prijem iz skladišta rezervnih dijelova / zadr. komplet, potrošni materijal, sklopovi/
• popravak / argon zavarivanje / kućište mjenjača ako je potrebno
• skupština
• zamjena spojke /na zahtjev vlasnika automobila/
• ugradnja automobila
• punjenje prijenosnog ulja
• izlazna dijagnostika i probni rad automobila

Garancija od 3 do 24 mjeseca ili 60.000 km. trčanje.

Imamo fond prerađeni ručni mjenjač mitsubishi lancer 9 10 H IX /vidi zamjenu članka/ . Ako vlasnik automobila želi, neispravan možemo zamijeniti onim uzetim iz mjenjačnice, što je često ekonomski isplativije.

Složeno otklanjanje problema s ručnim mjenjačem (demontaža - montaža) bez popravka

Demontaža i ugradnja (kao zaseban rad)

Zamjena spojke sa uklonjenom kutijom

• ekonomičnost - od 3.000 do 8.000 rubalja. /koristiti, na zahtjev vlasnika automobila, samo rabljene dijelove radi smanjenja troškova popravka/
• posao - od 8.000 do 28.000 rubalja. /zamijenite samo izravno oštećene dijelove u jedinici/
• predstavnik - od 28.000 do 60.000 rubalja./zamjena, bez obzira na oštećenje, u kompletu: brtve, ležajevi, igličasti ležajevi, sinkronizatori, čepovi, brave glavčine kvačila - plus direktno zahvaćeni dijelovi/

Vlastito skladište rezervnih dijelova potrebnih za popravak mehaničkih mjenjača. Ležajevi, brtve, zupčanici, sinkronizatori, spojke zupčanika, osovine, diferencijali, kućišta ručnih mjenjača na lageru i po narudžbi za sve marke automobila.

Većina kvarova mjenjača Mitsubishi Lancer povezana je s ležajevima na osovinama. Unutarnji utor ležajeva izgara od velikih okretaja motora pri velikim brzinama. Već u prvom stupnju prijenosa počinje karakteristična tutnjava. Primjer rastavljenog checkpoint lancera nalazi se ispod, na fotografijama:

Mitsubishi Lancer jedan je od dugovječnih ljudi japanske automobilske industrije, automobil je preživio 10 generacija i i dalje je tražen. Prvi primjerak modela objavljen je davne 1988. godine, od tada je proizvođač prodao više od 8 milijuna automobila. Snažni sportski automobil namijenjen je masovnom kupcu, a odlikuje ga visoka udobnost, moderan dizajn i izvrsna brzina. Kupcima su na raspolaganju ručni, automatski i CVT mjenjači Mitsubishi Lancer, no ljubitelja “mehanike” i dalje ima više nego modernijih rješenja.

Svi motori najnovije generacije Lancer dostupni su s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem tipa F5MBB, ovisno o ugrađenom motoru, nude se dvije opcije za agregate. "Mehanika" je vrlo pouzdana, ali joj je potrebno pravovremeno održavanje. Proizvođač postavlja interval izmjene ulja u mjenjaču na 105.000 km, nakon tog razdoblja dijelovi će se početi istrošiti mnogo brže ako se mazivo ne zamijeni.

Kupcima je dostupan 4-brzinski automatski F5MGA, instaliran je na automobile s zapreminom motora od 1,5 i 1,6 litara. Ovo je najstarija verzija prijenosa, ali ima maksimalnu pouzdanost i praktički nema ranjivosti. Zamjena ulja za ovu opciju mjenjača potrebna je svakih 90.000 km, poštivanje servisnog intervala jamči mu dug životni vijek.

Također, strojevi su opremljeni suhom jednopločnom spojkom membranskog tipa, kojom se upravlja hidrauličkim tlakom.

Unatoč visokoj pouzdanosti, svaka jedinica prijenosa s vremenom se istroši, a njezini dijelovi zahtijevaju pravovremenu zamjenu. Popravak mjenjača Mitsubishi Lancer rijetko je potreban, međutim, u slučaju kvarova bilo koje složenosti, treba ga obaviti samo u specijaliziranom servisu automobila. Ne biste trebali vjerovati radu univerzalnih majstora ili sami rastavljati prijenos, to dovodi do dodatnih problema i ponovljenih kvarova.

Uobičajeni uzroci kvarova prijenosa su:

• Mehaničko trošenje zupčanika i ležajeva kao posljedica dugotrajnog rada ili nedovoljnog podmazivanja.
• Neispravnosti mehanizma spojke, problemi s njegovim podešavanjem i podešavanjem.
• Prerano trošenje dijelova kao posljedica povećanog trenja. Nastaje zbog loše kvalitete maziva ili njegove nedovoljne količine.
• Agresivan stil vožnje. Oštar start i kočenje, trzavo kretanje u gradskim prometnim gužvama - sve to brzo istroši kutiju, zbog čega se dijelovi moraju mijenjati.

Ako su dijelovi neispravni, kvarovi se očituju karakterističnim metalnim škripanjem u kutiji pri pokušaju mijenjanja brzina, pojavom buke i škripom tijekom vožnje. U budućnosti, prijenosi počinju "izlijetati", ne mogu se prebaciti. Također je potrebno obratiti pažnju na kapanja ulja na sanduku i mrlje od ulja ispod dna automobila nakon što je parkiran.

Ako se pojavi bilo koji od ovih simptoma, potrebno je dijagnosticirati i popraviti mjenjač Mitsubishi Lancer. Što prije vlasnik automobila kontaktira servis, to će biti jeftinije otklanjanje problema i obrnuto: ako odgodite popravak, kutija će se morati u potpunosti promijeniti, što će zahtijevati znatne troškove.Naša radionica specijalizirana je za rad s mjenjačima stranih automobila japanske proizvodnje, posao će biti obavljen brzo i profesionalno.

Specijalizirani auto servis za popravak mjenjača nudi vlasnicima japanskih stranih automobila cijeli niz usluga po pristupačnoj cijeni. Naši stručnjaci će se brzo i profesionalno nositi sa svim kvarovima, kao rezultat toga, stroj će ponovno biti spreman za dugotrajnu uporabu.

Klijentima radionice nudi se sljedeći popis usluga:

• Profesionalna dijagnostika ručnog mjenjača. Provodi se vizualni pregled, provjerava se integritet kućišta kutije, a mazivo se također provjerava na prisutnost metalnih strugotina. Kutija se vadi iz automobila, vrši se rastavljanje i otklanjanje kvarova na dijelovima. U prisutnosti klijenta, majstor će odrediti stupanj propadanja komponenti i sastaviti popis dijelova koje je potrebno zamijeniti.
• Zamjena neispravnih komponenti originalima ili visokokvalitetnim analogima drugih proizvođača. Po potrebi se provodi argonsko zavarivanje tijela.
• Montaža i montaža mjenjača.
• Popravak završava dijagnostikom izlaza, potvrđujući rad u svim načinima rada.

Ako su kvarovi ozbiljni, a veliki broj dijelova treba zamijeniti, isplativije je ne popraviti kutiju, već je u potpunosti promijeniti. Nudimo široku paletu prerađenih jedinica koje će vratiti funkcionalnost automobila uz minimalne troškove. Obnovljeni dijelovi koštat će znatno manje od novih dijelova, a neće biti ništa manje pouzdani.

Naša radionica nudi profesionalni popravak ručnog mjenjača cijele palete modela Mitsubishi Lancer, iskusni stručnjaci brzo će se nositi sa zadatkom. Imamo nekoliko prednosti odjednom:

• Izvrsna tehnička opremljenost. Radionica je opremljena suvremenom opremom za demontažu kutije, popravak i zamjenu dijelova. Nova oprema omogućuje vam da se nosite s najsloženijim zadacima.
• Visoka profesionalnost djelatnika. Iskusni automehaničari već dugi niz godina rade s Mitsubishi proizvodima, poznaju ranjivosti modela.
• Niske cijene za sve usluge. Iskoristite ovu sjajnu ponudu da svoj automobil vratite na posao bez muke.

Ako je automobil iznenada u kvaru zbog pokvarenog mjenjača, koristite usluge naše evakuacijske službe. Auto ćemo sami dostaviti u servis i brzo otkloniti sve probleme.