DIY popravak mjenjača Mitsubishi Lancer 10

Zodijak:
Registriran: 07.09.2014
Postovi: 1064
Mjesto: Bryansk

Priznanja: 42 kom.

Uvijek sam mislio da ručni mjenjač ne ubija sranja, ali pokazalo se da nije tako, iako je moj prešao 352.000 km, što nije malo, ali ipak je umro, a pošto je meni običan auto, jako voljen, to je popos za novac, jer on je moj hranitelj, htio sam rijesiti problem na jednostavan nacin - kupiti polovni sanduk, ali ga nije bilo, ne samo da nisu nifiga, nego imaju i cijenu konja tag, nakon najavljenih 49500 r, bio sam zbunjen popravkom svog , zgrabio sam tugu, naravno, ali zahvaljujući dobrim ljudima kojih je bilo dosta i na forumu i samo u životu, ipak sam savladao ovaj popravak, koju želim napisati i pokazati, posebno hvala Sani, na forumu KIR80, za pomoć, savjete, sudjelovanje, povjerenje, provedeno vrijeme i što je samo dobra osoba, na njegovoj kutiji će biti foto reportaža.

Dakle, imamo tako malu životinju

Ova zvijer ima zazor u diferencijalu i puno drugih stvari, ali o tome redom, nisam pobornik polumjera, pa ćemo u ovoj kutiji zamijeniti sav potrošni materijal da kasnije sigurno nemamo dvojbe.

Zodijak:
Registriran: 07.09.2014
Postovi: 1064
Mjesto: Bryansk

Priznanja: 42 kom.

Ups, da sam zaboravio na temu, ali u međuvremenu ljudi se zanimaju, pitaju, pitaju za fotke, pišite ovdje svi koji popravljaju ili renoviraju takvo čudo, pomoći ćemo suigračima.
Za početak ću izložiti brojeve svih rezervnih dijelova koje sam promijenio.

I promijenio sam sljedeće: ležajevi diferencijala,ima ih 2,imaju brojeve 2960a413,također ležaji stražnje osovine,ima ih također 2,brojevi 2960a185,ovi ležajevi se zatvaraju čepovima,broj 2960a191 koje također morate kupi jer bez skidanja neces moci rastaviti mjenjac,kao i skidanje bez ostecenja,trebale su mi i 2 pogonske brtve,brojevi 2960a032,ostali dijelovi nisu upareni,ovo je prednji lezaj ulazno vratilo, broj 2960a177, prednji ležaj sekundarnog vratila, broj 2960a178 i njegov unutarnji prsten 2960a407, u nekim slučajevima pukne vodilica po kojoj teče ulje u kutiji, broj mu je 2960a192.

Odmah ću rezervirati da se ovi dijelovi možda malo drugačije nazivaju u katalogu, ali napisao sam razumljivim jezikom, odnosno nazvao ih pravim imenom, vjerujem da su dobili nazive na ruskom prema rječnikom ili čak od strane autoprevoditelja, pa je ispao takav nesporazum, ali šifre su točne, prema naručili su rezervne dijelove već za 4 popravljene kutije

Napredni vozač Lancera

Zodijak:
Registriran: 14.09.2012
Postovi: 398
Mjesto: Ekb

Priznanja: 8 kom.

Zodijak:
Registriran: 07.09.2014
Postovi: 1064
Mjesto: Bryansk

Priznanja: 42 kom.

Općenito, na Lanceru su samo motori isti, a i bubrežne kutije identične, samo si ti nitko

Registriran: 20.07.
Postovi: 11
Mjesto: Novosibirsk

Priznanja: 0

Već dugo namjeravam napraviti takav mini vodič. Ali najteže je, kao što znate, početi.

Imao sam “sreću” što sam bio vlasnik japanskog Mitsubishi Lancera, rođenog 1989. godine. Dobio sam ga nakon velikog remonta kod obrtnika, pretprodaja je bila 5+. Sve je svjetlucalo i iskrilo, zujalo i šuštalo. Svi dovratnici su otkriveni nakon kupnje. bio je to prvi auto, svi nedostaci su se podrazumijevali - kao što se to drugima događa. Stroj je pošteno napustio ljeto i počeo se kvariti, popravci su izvršeni sami. Jedina zamjena u servisu je vjetrobransko staklo.

Ne sjećam se kako je počelo, ali počelo je. Isprva je nešto pošlo po zlu pri pokretanju - neka vrsta stranog zvuka pri otpuštanju spojke. Zgriješio se na njega - ali nakon zamjene diska situacija se nije promijenila.Ostala je samo jedna sumnja - ručni 5-stupanjski mjenjač koji je vjerno odslužio 188 tisuća km. kilometraža. Neko dosta dugo sam vozio i začepio uši od buke/škripe pri vožnji u prvoj i drugoj brzini, u ostalom nije bilo buke. Međutim, cijela stvar se zabrinula i napredovala. Čulo se karakteristično metalno zveckanje i tako dalje. planirano je putovanje od 400 km. u jednom smjeru, svejedno sam morao zabiti u rupu u garaži. Odmah ću vas upozoriti - nisam mehaničar i ako nazovem nešto drugačije od onoga kako se stvarno zove, molim vas da mi oprostite. SVE SAM RADIO SAM - AKO NISU SIGURNI U SVOJU SNAGU - BOLJE JE POZVATI POMOĆNIKA.

Nakon što sam nekoliko puta pročitao stranicu o kontrolnoj točki u priručniku, popeo sam se u jamu. Već sam prije toga morao ukloniti kutiju, iako je nisam izvukao (prilikom zamjene kvačila) - ovdje mislim da neće biti poteškoća - prvo odvrnemo sve iz same kutije - kvačilo, poluga pogoni, sajla spojke, starter (jebo te puzi), senzor za vožnju unatrag itd. Kotači su već uklonjeni, podupirači su odvrnuti i glavčine su ostavljene sa strane dok se istovremeno izvlače pogoni iz prijenosnog kućišta. Nisam uklonio pogon - popravio sam ih u suspendiranom stanju da ne ometaju. Zatim sam uz pomoć ručnog vitla i sigurnosnih pojaseva (ništa prikladnije nije pronađeno) fiksirao kutiju u lagano ovješeni položaj i počeo odvrtati njezino pričvršćenje. Prvo iz karoserije, pa iz motora. Zatim se popeo u jamu i počeo izvlačiti kutiju iz košare spojke (kutija ima osovinu, a ako je ne izvučemo, izvadit ćemo kutiju s hrenom). Kada se osovina izvuče, a zatim postupajući prema okolnostima - dizanjem i spuštanjem, uvijanjem, uvlačimo kutiju pod krilo automobila (njuška je dosta visoko podignuta, tako da prolazi uz dno) i odatle na svjetlo dana. Izludimo od količine prljavštine i napravimo pauzu za dim.1/3 posla je obavljeno.

Gledajući sliku u knjizi – činilo se da je sve jasno i nije trebalo biti nikakvih poteškoća, ali je bilo – odvrnuvši sve vijke i prepolovivši kutiju, kutija se nije htjela “otvoriti”. Oni. polovice su se lagano pomaknule i ostale visjeti na unutarnjim osovinama. Skinuo je poklopac i počeo odvrtati zupčanike (ovdje morate biti oprezni - ima sitnica koje ispadaju vrlo neprikladno).

Odvrnuo, skinuo - još nešto drži... Preturao je po cijeloj kutiji, odvrnuo sve što se moglo dok nije odvrnuo potreban vijak koji je držao cijelu konstrukciju. nakon toga se konačno sve sredilo i ispred mene se pojavio krivac - ležaj ulaznog vratila. Potpuno ubijen. Još malo i brtva bi se potrgala. Ako dobro pogledate, možete vidjeti metalnu prašinu - ležaj se jako istrošio i korišten je metal ...

Odmah vas upozoravam - za ovaj ležaj nema analoga (vanjski promjer je 1 mm veći), morat ćete potražiti original. Stvarno sam htio napraviti umetak za konstruiranje, ali me odvratio. U Bratsku nije bilo originala, ponudili su da ga donesu u roku od 2-3-4 tjedna iz zemlje izlazećeg sunca. Najmanje 700 rubalja. Pronađen neočekivano putem egzistencijal.ru i u tranzitu kroz Krasnojarsk isporučen je iz Moskve u Bratsk. Cijena 450 rubalja. + novac za konduktera vlaka za dostavu iz Krasnojarska.

Već je bilo pitanje tehnike sastaviti kutiju - spojevi su promašeni nekakvim crnim brtvilom i polako, bez žurbe, sve sam sastavio obrnutim redoslijedom. Usput, slike su pomogle. u nekim trenucima bilo je poteškoća. Odmah savjet - zabiti sve igle gotovo u ravnini, ostavivši jednu takvu iglu da malo viri i provjeravajući kutiju (povlačenjem poluga), stavio sam poklopac - sve sam razvukao i stavio kutiju na auto. Kao rezultat toga, ova igla se zaglavila s unutarnje strane poklopca i morao sam sve ukloniti unatrag. pa sam se zakleo....

Prilično je teško staviti kutiju u jednu osobu, bolje je pozvati pomoćnika, jer prvo, prilično je težak, a drugo, morate biti s obje strane automobila odjednom: ispod i iznad. Izvukao sam se sam, neću reći da je lako

Zatim stavljamo starter, kvačilo, prekidač brzine itd. Napunite ulje i veselite se.Čak sam i zaboravio da u autu može biti tako tiho

Prodao sam auto, ali ako imate pitanja, rado ću odgovoriti, pisati.

Pa, kao i obično - kada koristite materijale, ne zaboravite referencu!

Pozdrav, u svom izvješću ste napisali o potrebnom vijku koji je držao cijelu strukturu, koji. Ni ja ne mogu sve razabrati.

Popravak mjenjača (mjenjača) Mitsubishi Lancer 10 može biti veći ili djelomičan. Popravak kutije (ručni mjenjač) Mitsubishi Lancer 10 treba obaviti tek nakon početne dijagnostike u autoservisu. Vrlo često se mišljenje treće strane da kutiju treba popraviti ispostavilo se pogrešnim. Također ga mogu uzrokovati spojka, zamašnjak i mjenjač.

Nudimo dvije opcije za popravak mjenjača (ručni mjenjač):

Djelomični (lokalni) popravak mjenjača Mitsubishi Lancer 10 - vadimo kutiju, rastavljamo je, peremo i defektiramo. Rješavanje problema s kutijom je utvrđivanje uzroka njezina kvara, što ukazuje na određeni kvar. Dostavljen je i popis rezervnih dijelova za ovaj kvar. Nakon dogovora vršimo popravke kako bismo otklonili specifičan kvar koji je klijent kontaktirao. Ostale komponente i rezervne dijelove u mjenjaču ne diramo.

Remont kontrolne točke Mitsubishi Lancer 10 - kao i kod djelomičnog popravka kutija se skida i potpuno rastavlja, pere i neispravna. U ovom slučaju ne tražimo konkretan uzrok kvara, već radimo kompletnu dijagnostiku kvara. Svi agregati i rezervni dijelovi sa povećanim trošenjem, svi ležajevi, uljne brtve i brtve su određene i promijenjene.

Mitsubishi Lancer 10. Skidanje i ugradnja mjenjača F5MBB

Glavni kvarovi, za čije je otklanjanje potrebno ukloniti ručni mjenjač iz automobila:
- povećana (u usporedbi s uobičajenom) buka,

- Poteškoće u mijenjanju brzina,

- spontano isključivanje ili nejasno uključivanje stupnjeva prijenosa;

- curenje ulja kroz brtve i brtve.

Osim toga, mjenjač se uklanja kako bi se zamijenila spojka, zamašnjak i stražnja uljna brtva radilice motora.

Automatski mjenjač i varijator uklanjaju se iz gotovo istih razloga zbog kojih se uklanja ručni mjenjač, ​​s iznimkom potrebe za zamjenom spojke i zamašnjaka, koji u tim slučajevima izostaju. Razlika je u veličini i broju kabela za upravljanje mjenjačem, kao iu prisutnosti automatskog mjenjača i varijatora hidrauličnih crijeva koja povezuju mjenjač s hladnjakom za hlađenje.

Rad na uklanjanju i ugradnji mjenjača je vrlo dugotrajan, stoga prvo provjerite da njegovi kvarovi nisu uzrokovani drugim razlozima (nedovoljna razina ulja, kvarovi u pogonu za otpuštanje spojke, labavljenje pričvršćivanja mjenjača itd. ).

Mjenjač je prilično težak i njegov oblik nije ugodan za držanje, stoga preporučamo da mjenjač skinete s pomoćnikom.

1. Postavite vozilo na dizalo ili jarak za pregled.

6. i policu za njegovo pričvršćivanje (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja police za pričvršćivanje baterije", str. 254).

7. Ispustite rashladnu tekućinu (pogledajte "Zamjena rashladne tekućine", stranica 64).

17. Popijte ulje iz mjenjača (fotografija prikazuje čep za ispuštanje varijatora), pogledajte "Provjera razine i promjena radne tekućine u varijatoru (CVT)", str. 68.

42. Odvojite pogone prednjih kotača od mjenjača (pogledajte „Uklanjanje

i ugradnja pogona na prednje kotače”, str. 139).

52. Uklonite lijevi nosač jedinice za napajanje (pogledajte "Zamjena lijevog nosača jedinice za napajanje", stranica 88).
53. Uklonite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor, nakon što postavite pouzdanu potporu ispod mjenjača.

54. Držeći kutiju, uklonite oslonac. Lagano spustite stražnji dio mjenjača tako da njegovi klinovi vire iz otvora na lijevom potpornom držaču pogonske jedinice.Pomaknite mjenjač što je više moguće unatrag (ulazno vratilo treba izaći iz spojke) i uklonite ga ispod automobila.

Prilikom skidanja mjenjača, ne naslanjajte kraj ulaznog vratila na opružne podloške Belleville kako ih ne biste deformirali.

55. Ugradite mjenjač i sve uklonjene dijelove i sklopove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Prije ugradnje mjenjača preporučamo podmazivanje utora ulaznog vratila i vanjske površine vodeće čahure ležaja za otpuštanje spojke tankim slojem vatrostalne masti.

Provjerite posebnim trnom kako je disk spojke centriran (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja spojke", stranica 124).

Prije pričvršćivanja pogona prednjih kotača na mjenjač, ​​zamijenite prstenaste prstenove na urezanim osovinama unutarnjih osovina s novim obručima. Inače je moguće odvojiti pogone od mjenjača tijekom vožnje.

56. Napunite ulje u ručnom mjenjaču (pogledajte "Provjera razine i zamjena ulja u ručnom mjenjaču", str. 68) ili radnu tekućinu u varijator, pogledajte "Provjera razine i promjena radne tekućine u varijatoru (CVT)", str.... 68).

profesionalni popravak s jamstvom kvalitete mehaničkih mjenjača Mitsubishi Lancer svih modifikacija Moskva Ruska Federacija

POPRAVAK mjenjača MITSUBISHI Lancer
MEHANINDUSTRIJSKI MJENJAČI MITSUBISHI Lancer
instalacija | zamjena | kupiti sve preinake 9 10 X IX XI
popravak i obnova osovine | argonsko zavarivanje tijela ručnog mjenjača
Moskva grad

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Kompletna dijagnostika automobila tijekom popravka - besplatno!

Posjedujući visoku razinu profesionalnosti, bogato iskustvo u popravku ručnih mjenjača, te vlastito skladište rezervnih dijelova, vršimo dijagnostiku, prodaju, zamjenu i popravak svih vrsta ručnih mjenjača za automobil MITSUBISHI Lancer 9 10 X IX s bilo kojom veličinom motora: 1.5, 1.6, 1.8, 2.0. Popravak kutije počinje početnom, obaveznom besplatnom dijagnostikom.

Komplet usluga za popravak mehaničkog mjenjača MITSUBISHI Lancer 9 10 X IX:

• savjetovanje kod servisera / telefonom besplatno /
• isporuka automobila na popravak / unutar grada Moskve 3000 rubalja. Iz moskovske regije i drugih regija Ruske Federacije - po dogovoru /
• složena dijagnostika automobila / utvrđivanje prisutnosti kvara motora, ručnog mjenjača, ABS-a, kočionog sustava; provjera korozije električnih krugova automobila, provjera kinematičkog uništenja jedinice, provjera razine ulja u mjenjaču, provjera operativnosti hidrauličkog sustava spojke / - tijekom popravka besplatno
• vizualni pregled, provjera integriteta trupa
• provjera sadržaja ulja mjenjača za čelične, aluminijske ili brončane strugotine
• otvaranje palete / ako je potrebno /
• uklanjanje iz auta
• demontaža, ispiranje dijelova i sklopova
• rješavanje problema / prisutnost vlasnika automobila - potrebno /
• dogovor s vlasnikom automobila o cijeni potpunog popravka i datumu završetka popravka
• prijem rezervnih dijelova iz skladišta/rem. komplet, potrošni materijal, jedinice /
• popravak / argon zavarivanje / kućište mjenjača ako je potrebno
• skupština
• zamjena spojke / na zahtjev vlasnika automobila /
• instalacija na automobilu
• punjenje uljem za prijenosnike
• izlazna dijagnostika i testirana vožnja automobila

Garancija od 3 do 24 mjeseca ili 60.000 km. kilometraža.

Imamo fond restaurirani ručni mjenjač mitsubishi lancer 9 10 X IX / vidi zamjenu članka / ... Ako vlasnik automobila želi, neispravan možemo zamijeniti onim koji je sredjen iz mjenjačnice, što je često ekonomski isplativije.

Složeno rješavanje problema ručnog mjenjača (demontaža - montaža) bez popravka

Demontaža i ugradnja (kao zaseban rad)

Zamjena spojke sa uklonjenom kutijom

• ekonomičnost - od 3.000 do 8.000 rubalja / koristiti, na zahtjev vlasnika automobila, samo rabljene dijelove radi smanjenja troškova popravka /
• posao - od 8.000 do 28.000 rubalja. / zamjena samo izravno oštećenih dijelova u jedinici /
• predstavnik - od 28.000 do 60.000 rubalja/ zamjena bez obzira na oštećenje sa kompletom: brtve, ležajevi ležaja, igličasti ležajevi, sinkronizatori, čepovi, brave glavčine spojke - plus izravno zahvaćeni dijelovi /

Vlastito skladište rezervnih dijelova potrebnih za popravak ručnih mjenjača. Dostupni su i po narudžbi ležajevi, uljne brtve, zupčanici, sinkronizatori, spojke zupčanika, vratila, diferencijali, kućišta ručnih mjenjača i po narudžbi za sve marke automobila.

Većina kvarova mjenjača Mitsubishi Lancer povezana je s ležajevima na osovinama. Precijenjeni broj okretaja motora pri velikoj brzini izgaraju unutarnji utor ležajeva. Već u prvom stupnju prijenosa počinje karakteristično brujanje. Primjer rastavljenog Lancerovog mjenjača nalazi se ispod, na fotografijama:

Mitsubishi Lancer jedan je od dugovječnih ljudi japanske automobilske industrije, automobil je već prošao kroz 10 generacija i nastavlja biti tražen. Prvi primjerak modela objavljen je davne 1988. godine, od tada je proizvođač prodao više od 8 milijuna automobila. Snažni sportski automobil namijenjen je masovnom potrošaču, a odlikuje ga visoka udobnost, elegantan dizajn i izvrsne brzine. Kupcima je dostupan ručni, automatski i CVT mjenjač Mitsubishi Lancera, no ljubitelja "mehanike" i dalje ima više nego modernijih rješenja.

Svi Lancer motori najnovije generacije dostupni su s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem tipa F5MBB, ovisno o ugrađenom motoru, u ponudi su dvije opcije agregata. "Mehanike" odlikuje visoka pouzdanost, ali im je potrebno pravovremeno održavanje. Proizvođač postavlja interval izmjene ulja u mjenjaču na 105.000 km, nakon čega će se dijelovi početi istrošiti puno brže ako se mazivo ne mijenja.

Kupcima je dostupan 4-brzinski automatski F5MGA, koji se ugrađuje na automobile s zapreminom motora od 1,5 i 1,6 litara. Ovo je najstarija verzija prijenosa, ali ima maksimalnu pouzdanost i praktički nema ranjivosti. Zamjena ulja za ovu varijantu mjenjača potrebna je svakih 90.000 km, poštivanje servisnog intervala jamči joj dug život.

Također, strojevi su opremljeni suhom jednopločnom membranskom spojkom, kojom se upravlja hidrauličkim tlakom.

Unatoč visokoj pouzdanosti, svaka jedinica prijenosa se s vremenom istroši, a njezini dijelovi zahtijevaju pravovremenu zamjenu. Popravak mjenjača Mitsubishi Lancer rijetko je potreban, međutim, u slučaju kvarova bilo koje složenosti, treba ga obaviti samo u specijaliziranom servisu za automobile. Nemojte vjerovati radu univerzalnih majstora ili sami rastavljati prijenos, to dovodi do dodatnih problema i ponovljenih kvarova.

Uobičajeni uzroci kvarova prijenosa su:

• Mehaničko trošenje zupčanika i ležajeva kao posljedica dugotrajne uporabe ili nedovoljnog podmazivanja.
• Neispravnost mehanizma spojke, problemi s njegovim podešavanjem i podešavanjem.
• Prerano trošenje dijelova zbog povećanog trenja. Nastaje zbog loše kvalitete maziva ili njegove nedovoljne količine.
• Agresivan stil vožnje. Nagli start i kočenje, trzaji pokreti u gradskim prometnim gužvama - sve to brzo istroši kutiju, zbog čega se dijelovi moraju mijenjati.

Ako su dijelovi neispravni, kvarovi se očituju karakterističnim metalnim škripanjem u kutiji pri pokušaju promjene stupnja prijenosa, pojavom zvukova i škripe tijekom vožnje. U budućnosti, zupčanici počinju "izlijetati", nemoguće ih je prebaciti. Također je potrebno obratiti pažnju na kapanja ulja po karoseriji te mrlje ulja ispod dna automobila nakon što je parkiran.

Ako se pojavi bilo koji od ovih simptoma, potrebno je dijagnosticirati i popraviti mjenjač Mitsubishi Lancer. Što prije vlasnik automobila kontaktira servis, to će jeftinije biti moguće otkloniti probleme i obrnuto: ako odgodite popravak, kutija će se morati u potpunosti promijeniti, što će zahtijevati znatne troškove.Naša radionica specijalizirana je za rad s mjenjačima stranih automobila proizvedenih u Japanu, posao će biti odrađen brzo i profesionalno.

Specijalizirani auto servis za popravak mjenjača nudi vlasnicima japanskih stranih automobila cijeli niz usluga po pristupačnoj cijeni. Naši će stručnjaci brzo i profesionalno riješiti sve kvarove, kao rezultat toga, stroj će ponovno biti spreman za dugotrajnu uporabu.

Klijentima radionice nudi se sljedeći popis usluga:

• Profesionalna dijagnostika ručnog mjenjača. Provodi se vizualni pregled, provjerava se integritet kućišta kutije, provjerava se i mazivo na prisutnost metalnih strugotina. Kutija se vadi iz automobila, vrši se rastavljanje i otklanjanje kvarova na dijelovima. U nazočnosti klijenta, nadzornik će odrediti stupanj istrošenosti komponenti i sastaviti popis dijelova koje je potrebno zamijeniti.
• Zamjena neispravnih komponenti originalima ili visokokvalitetnim analozima drugih proizvođača. Po potrebi se provodi argonsko zavarivanje tijela.
• Montaža i montaža mjenjača.
• Popravak je dovršen izlaznom dijagnostikom, što potvrđuje rad u svim načinima rada.

Ako su kvarovi ozbiljni i potrebno je zamijeniti veliki broj dijelova, isplativije je ne popraviti kutiju, već je u potpunosti zamijeniti. Nudimo veliki izbor prerađenih jedinica koje će vratiti funkcionalnost vozila uz minimalne troškove. Obnovljeni dijelovi koštat će znatno manje od novih, a neće biti ništa manje pouzdani.

Naša radionica nudi profesionalni popravak ručnog mjenjača cijele palete modela Mitsubishi Lancer, iskusni stručnjaci brzo će se nositi sa zadatkom. Imamo nekoliko prednosti odjednom:

• Izvrsna tehnička opremljenost. Radionica je opremljena suvremenom opremom za demontažu kutije, popravak i zamjenu dijelova. Nova oprema omogućuje vam da se nosite s najtežim zadacima.
• Visoka profesionalnost osoblja. Iskusni automehaničari već dugi niz godina rade s Mitsubishi proizvodima i svjesni su ranjivosti modela.
• Niske cijene za sve usluge. Iskoristite ovu sjajnu ponudu kako biste svoj automobil vratili u pogon bez dodatnih troškova.

Ako se automobil iznenada pokvari zbog kvara mjenjača, koristite usluge naše evakuacijske službe. Auto ćemo sami dostaviti u servis i brzo otkloniti sve probleme.