DIY popravak mjenjača Passat B5

Pažnja! Mreža autoservisa povoljnih cijena. Provjera cambera je BESPLATNA! Bez redova! Popravak isti dan!

Preuzmi / Ispiši temu
Preuzmite temu u različitim formatima ili pogledajte verziju teme za ispis.

Automatski mjenjač stekao je značajnu popularnost u posljednjih 20 godina - uostalom, ova metoda je mnogo prikladnija kada vozite vozilo. Ali i automatski mjenjač ima svoje karakteristike u pogledu uređaja, pa je njegov popravak posebna tema. Model automobila Volkswagen Passat B5 ponekad uzrokuje poteškoće korisnicima u pogledu popravka mjenjača, jer ima mnogo značajki. Dalje ćemo saznati kako možete popraviti uređaj kod kuće, a kako bismo detaljnije zaronili u temu, pogledat ćemo video popravak automatskog mjenjača Volkswagen Passat B5 "uradi sam".

Prvi korak u općoj dijagnostici kućnog automobila trebao bi biti identificiranje uzroka kvara. Najčešći ovdje su:

1. Curenje radne tekućine. Ako su na jedinici vidljiva curenja, posebno u području brtvene gume, onda se kvar dogodio upravo iz tog razloga. Gotovo je nemoguće izbjeći ovaj problem, stoga je imperativ barem jednom mjesečno vizualno analizirati stanje kutije.
   Ako se ovaj problem pojavi, rješenje može biti zamjena brtve i tekućine za prijenos.
   
2. Oštećenje pretvarača zakretnog momenta. Ako imate upravo ovaj problem, automatski ćete mjenjač Volkswagen Passat B5 moći popraviti samo uz potpun popravak ove jedinice.
   Disfunkcija se može prepoznati prema sljedećim znakovima: neugodna vožnja, kucanje ili pucketanje u mjenjaču, gubitak dinamike tijekom vožnje, jake vibracije u kretanju.
   
3. Neispravnosti tijela ventila. Ovaj problem je vrlo čest među onim vozačima koji prije vožnje u zimskoj sezoni ne zagriju automobil kako treba i krenu u vožnju. Na novim modelima automobila, putno računalo će vas obavijestiti o ovom problemu. Primijetit ćete to i sami: automobil se vozi uz stalno drhtanje, vibracije ili se uopće odbija pomaknuti.
   
4. Neispravnost upravljačke jedinice. Najčešće se ovaj problem javlja kod relativno starih modela. Problem se očituje u činjenici da jedinica počinje birati neprikladne okretaje za promjenu stupnja prijenosa, a može čak i blokirati automatski mjenjač, ​​što je općenito opasno tijekom vožnje.
   U rješavanju takvog problema može pomoći potpuna zamjena pojedinih dijelova upravljačke jedinice i njena preliminarna stručna dijagnostika.
   

Nakon što točno identificirate problem, možete nastaviti izravno na popravak. Ako niste uspjeli dijagnosticirati, a uzrok kvara nije jasan, bolje je odvesti automobil u profesionalni servis.

Kućni popravak automatskog mjenjača Volkswagen Passat B5 počinje uklanjanjem jedinice. To nije tako lako učiniti, stoga je potrebno posvetiti značajnu pozornost ovoj temi. Jedinica se može ukloniti na rampama, dizalima ili u posebnim jamama. Sam postupak zahtijevat će ključeve. Mjenjač uklanjamo u nekoliko faza:

• Ispuštamo radnu tekućinu, nakon čega demontiramo paletu.
• Odvojite crijeva, konektore, cijevi, šipke.
• Uklonite sve vijke koji podupiru pretvarač zakretnog momenta.
• Nakon toga morate biti sigurni da ništa ne drži mjenjač. Zatim ga možete pažljivo ukloniti držeći pretvarač zakretnog momenta.

Važna značajka ovog procesa je da se kutija ne može ukloniti bez prethodne pripreme. Inače možete zakomplicirati postupak uklanjanja i čak oštetiti vozilo.

Samopopravak automatskog mjenjača za Volkswagen Passat B5 sastoji se od potpunog rastavljanja kutije i rada s njegovim dijelovima.Analiza se provodi što je točnije moguće, prema sljedećem algoritmu:

1. Prvi detalj koji dolazi u obzir je brtva. Ako je istrošen, potrebna je obvezna zamjena.
2. Zatim proučavamo spojnice. Posebnu pozornost ovdje treba obratiti na tarne diskove: moraju se zamijeniti ako su istrošeni ili neispravni.
3. Obrada tijela ventila. Ovaj dio temeljito isperemo. Za najučinkovitije izvođenje ovog postupka koristite posebne četke i tekućinu.
   
4. Provjeravamo prikladnost klipova: u ovoj fazi se također mogu zamijeniti uljna brtva hidrodinamičkog transformatora i metalni brtveni prstenovi.
5. Zatim možete započeti sastavljanje jedinice: sastavljamo paket kočnica koristeći nedavno zamijenjene dijelove. Ugradimo tijelo ventila, isperemo paletu.
6. Stavljamo mjenjač na mjesto i ulijemo novo ulje za mjenjač.
   

Ovdje završava cijeli proces popravka. Za više informacija pogledajte video popravak automatskog mjenjača Passat B5.

popravak kontrolne točke nakon intervencije vlasnika. Pretya prijenos polijeće.

Čini mi se da za povećanje momenta treba povećati pogonski, a pogonski smanjiti. Ili, griješim?

Pros. Video je kratak i jasan.

Dobar dan, reci mi, ručni mjenjač je sličan, kad ugasiš motor iz kutije, čuje se zvonjava. Odmah ću rezervirati, ovo nije zvuk iz zamašnjaka. imati misli?

Hvala na videu, puno mi je pomogao popraviti kutiju na Audiju A4

dobar dan zavija prvi i drugi prijenos? zašto?

prva i druga brzina se pale uz škripu, što može biti pasat b5 +

Ljubazno doba dana, recite mi, molim vas, problemi s kutijom kada se okrenem pozadi, ponekad norme, ali u većini slučajeva neugodno škripa, ponekad čak i oštro. što bi moglo biti? proći b4

Također, kod prijenosa se može pronaći na pločici s podacima vozila.

Tehničke karakteristike ručnog mjenjača 0A2 date su u tablici 7.3.

Uklanjanje i ugradnja papučice spojke pogledajte ovdje
Uklanjanje i ugradnja glavnog cilindra spojke, pogledajte ovdje
Uklanjanje, ugradnja i podešavanje senzora papučice spojke, pogledajte ovdje

Uklanjanje zraka iz hidrauličkog pogona spojke je slično ručnom mjenjaču 01W / 012, vidi ovdje
Uklanjanje i ugradnja pomoćnog cilindra kvačila slično ručnom mjenjaču 01E / 0A1 pogledajte ovdje

Uklanjanje i ugradnja ručke ručice mjenjača slično ručnom mjenjaču 01W / 012 pogledajte ovdje

Uklanjanje i ugradnja ručice mjenjača, pogledajte ovdje
Uklanjanje i ugradnja šipki mehanizma za promjenu stupnjeva prijenosa, pogledajte ovdje

Podešavanje mehanizma za promjenu stupnjeva prijenosa (vidi ručni mjenjač 01E / 0A1 ovdje)

Demontažu i ugradnju mjenjača pogledajte ovdje
Uklanjanje i ugradnja osovine mjenjača, pogledajte ovdje
Zamjena uljnih brtvi pogonskih vratila, pogledajte ovdje

Volkswagen proizvodi pouzdane, jeftine automobile njemačkog kvaliteta i udobnosti. Sve više ljudi diljem svijeta bira ovu marku. Od 1999. Volkswagenova prodaja porasla je za 20% godišnje. Od 2009. Volkswagen je jedna od najvećih tvrtki za proizvodnju automobila na svijetu. Koncern se sastoji od više od tristo tvrtki. Audi, Bentley, Porsche, Škoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - sve su to dijelovi koncerna Volkswagen. Popularne su jeftine opcije automobila Volkswagen. U Rusiji su obično dovedeni do tehnološkog savršenstva i nemaju "dječje" bolesti.

Za svoje automobile Volkswagen koristi obično popularne i pouzdane automatske mjenjače. Većina njih može pošteno napustiti cijeli razumni vijek trajanja automobila, ako se, naravno, servisiraju na vrijeme i nisu izloženi nepotrebnom stresu. Popravak Volkswagenovog automatskog mjenjača rijetko je potreban, dobro je proučen i ne predstavlja ozbiljne probleme za stručnjake u servisu.

Automobil Volkswagen Passat B4

Za modele Passat B4 i Golf s automatskim mjenjačem 096 karakteristične su sljedeće značajke popravka:

1. Bolje je naručiti originalne brtve i uljne brtve za Passat B4 i Golf, ostalo je loše kvalitete, osim proračunskih proizvoda iz Atoka.
2. Gumeni jastučići na klipovima s vremenom gube svojstva i počinju slabo držati pritisak.Cijeli set klipova se mora zamijeniti ili je vozilo u službi više od deset godina.
3. Kao rezultat izloženosti hidrauličke ploče kontaminiranom ulju, regulator tlaka, solenoid za blokiranje pretvarača zakretnog momenta, ventil za kontrolu tlaka i elektromagnetni ventil mogu pokvariti. Nakon 150.000 vožnje na Passatu B4, potrebno je očistiti tijelo ventila automatskog mjenjača od prljavog ulja.
4. Nakon deset godina rada Passata B4 i Golfa mijenjaju se svojstva ožičenja, raste otpor i računalo može početi davati greške. Stoga se, zajedno s solenoidima i senzorima, tijekom remonta mijenja i njihovo ožičenje.
5. Od starosti ili prekomjernog opterećenja, povratne opruge mogu otkazati, što će dovesti do nemogućnosti uključivanja stupnja prijenosa unatrag. Nakon deset godina svakako treba provjeriti njihovo stanje.

Automatski mjenjač 096 za Volkswagen Passat B4 i Golf

Za modele Passat B5 s automatskim mjenjačem 01M karakteristične su sljedeće značajke popravka:

NEMOJTE TROŠITI NOVAC NA REPAINIRANJE!
Sada i sami možete ukloniti svaku ogrebotinu s karoserije vašeg automobila za samo 5 sekundi.

1. Bolje je uzeti samo originalne kompresijske prstenove za Passat B5. Jedini analog je samo od tvrtke Atok.
2. Guma na Passatu B5 je loše kvalitete, na hladnoći brzo gubi svojstva, s vremenom se suši. Nakon nekoliko godina ulje počinje curiti. Na prvi znak, morate promijeniti klipove. To se obično odnosi na strojeve koji su u pogonu više od 10 godina.
3. Klizni ležaj na Passatu B5, postavljen na prednji bubanj, izrađen je od plastike. S vremenom gubi svoje karakteristike te se u jednom trenutku jednostavno raspršuje, oštećujući svojim ostacima strojnicu. Njegov integritet možete provjeriti pregledom palete, ako je posuta plastičnim fragmentima - vrijeme je za promjenu ležaja.

Volkswagen Passat B5 sa automatskim mjenjačem 01M

• kucanje automatskog mjenjača tijekom vožnje;
• šuškanje ili šuštanje u kutiji;
• vrlo jake vibracije, osobito pri vožnji pri malim brzinama;
• vozilo gubi zamah;
• ako promijenite radnu tekućinu u mjenjaču, tada ćete vidjeti veliku količinu strugotine u koritu s "radom".

Izgleda kao pretvarač momenta s automatskim mjenjačem

Ako se odlučite vlastitim rukama popraviti automatski mjenjač Volkswagen Passat b5, prvo morate znati kako ukloniti jedinicu. Detaljnije informacije naći ćete na fotografiji i videu, ali u nastavku su općenite upute za skidanje automatskog mjenjača. Postupci uklanjanja i popravka jedinice vlastitim rukama trebali bi se izvoditi na dizalu ili nadvožnjaku, ali u njihovom nedostatku, to će učiniti obična jama. Za sprječavanje daljnjih kvarova potrebno je koristiti utičnicu za prijenos.

1. Popnite se ispod dna automobila i izvršite postupak za ispuštanje radne tekućine. To nije potrebno učiniti, ali je poželjno olakšati daljnji postupak popravka. Kada se ulje isprazni, potrebno je rastaviti karter.
2. Nakon toga odvojite sva crijeva i spojeve, kao i šipke i konektore koji mogu ometati demontažu jedinice.
3. Pomoću ključeva uklonite sve vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta. To se mora učiniti kako biste demontirali uređaj zajedno s automatskim mjenjačem. Ovisno o godini proizvodnje Volkswagen Passata b5, nosači pretvarača zakretnog momenta mogu biti različiti, pa postupak odvrtanja vijaka može potrajati neko vrijeme. Međutim, ovaj se postupak mora slijediti jer demontaža jedinice bez transformatora može oštetiti utore na primarnoj remenici.
4. Kada su svi vijci pretvarača zakretnog momenta uklonjeni, morate ponovno provjeriti drži li nešto vaš prijenos ili ne. Kada se uvjerite da ništa ne ometa rastavljanje jedinice, može se ukloniti i izvući. Prilikom skidanja automatskog mjenjača držite pretvarač zakretnog momenta. To je učinjeno tako da slučajno ne skoči s utora remenice.

Postupak za rješavanje problema s mjenjačem je da ga potpuno prođete vlastitim rukama, o čemu ćemo dalje govoriti. Fotografije i video zapise ovog procesa možete pronaći u nastavku.

Općenito, ovaj proces demontaže i popravka jedinice zahtijeva, ako ne profesionalni, onda specijalizirani pristup. Kao što razumijete, ne može svatko napraviti takav postupak, pa prije nego što počnete uklanjati i rastavljati jedinicu, zapitajte se - možete li učiniti sve ispravno i učinkovito? Uostalom, automatski mjenjač nije igračka, već ozbiljna jedinica, bez koje će performanse motora biti nemoguće. To znači da pristup popravku mora biti prikladan.

O detaljnom postupku popravka automatskog mjenjača možete saznati iz videa.