Učinite sami popravak kontrolne točke Passat b5

Pažnja! Mreža autoservisa po povoljnim cijenama. BESPLATNA provjera poravnanja kotača! Bez redova! Popravak istog dana!

Preuzmi/ispiši temu
Preuzmite temu u različitim formatima ili pogledajte verziju teme za ispis.

Automatski mjenjač je stekao značajnu popularnost u posljednjih 20 godina, jer je ova metoda mnogo prikladnija za vožnju vozila. Ali i automatski mjenjač ima svoje karakteristike u pogledu uređaja, pa je njegov popravak zasebno pitanje. Model automobila Volkswagen Passat B5 ponekad uzrokuje poteškoće korisnicima u pogledu popravka mjenjača, jer ima mnogo značajki. Dalje ćemo saznati kako možete popraviti uređaj kod kuće, a kako bismo se detaljnije uronili u temu, pogledat ćemo popravak automatskog mjenjača Volkswagen Passat b5 vlastitim rukama.

Prvi korak u općoj dijagnozi kućnog automobila trebao bi biti identificiranje uzroka kvara. Najčešći ovdje su:

1. Curenje radne tekućine. Ako su mrlje vidljive na jedinici, posebno u području brtvenih gumica, onda se kvar dogodio upravo iz tog razloga. Gotovo je nemoguće izbjeći ovaj problem, stoga je imperativ vizualno analizirati stanje kutije barem jednom mjesečno.
   Ako se ovaj problem pojavi, rješenje može biti zamjena brtve i tekućine za prijenos.
   
2. Slom pretvarača zakretnog momenta. Ako imate ovaj problem, automatski mjenjač Volkswagen Passat B5 moći ćete popraviti vlastitim rukama samo uz potpun popravak ove jedinice.
   Disfunkcija se može prepoznati prema sljedećim znakovima: neugodna vožnja, kucanje ili pucketanje u mjenjaču, gubitak dinamike vožnje, jake vibracije u kretanju.
   
3. Neispravnosti hidrauličkog bloka. Ovaj problem je vrlo čest među onim vozačima koji prije vožnje u zimskoj sezoni ne zagriju automobil kako treba i krenu u vožnju. Na novim modelima automobila, putno računalo će vas obavijestiti o ovom problemu. Primijetit ćete to i sami: automobil se vozi uz stalno drhtanje, vibracije ili se uopće odbija pomaknuti.
   
4. Neispravnosti upravljačke jedinice. Najčešće se ovaj problem javlja kod relativno starih modela. Problem se očituje u činjenici da jedinica počinje birati neprikladne okretaje za prebacivanje brzina, a može čak i blokirati automatski mjenjač, ​​što je općenito opasno tijekom vožnje.
   U rješavanju takvog problema može pomoći potpuna zamjena pojedinih dijelova upravljačke jedinice i njezina preliminarna stručna dijagnostika.
   

Nakon što točno identificirate problem, možete nastaviti izravno na popravak. Ako niste uspjeli dijagnosticirati, a uzrok kvara je nejasan, bolje je odvesti automobil u profesionalni servis.

Kućni popravak automatskog mjenjača Volkswagen Passat B5 počinje uklanjanjem jedinice. To nije tako lako učiniti, stoga je potrebno posvetiti značajnu pozornost ovoj temi. Jedinica se može ukloniti na nadvožnjacima, dizalima ili u posebnim jamama. Za sam postupak potrebni su ključevi. Mjenjač uklanjamo u nekoliko faza:

• Ispuštamo radnu tekućinu, a zatim rastavljamo posudu.
• Odvajamo crijeva, konektore, cijevi, vuču.
• Uklonite sve vijke koji podupiru pretvarač zakretnog momenta.
• Nakon toga morate biti sigurni da ništa ne drži mjenjač. Zatim ga možete pažljivo ukloniti, držeći pretvarač zakretnog momenta.

Važna značajka ovog procesa je da se kutija ne može ukloniti bez prethodne pripreme. Inače, možete zakomplicirati postupak uklanjanja i čak naštetiti automobilu.

Neovisni popravak automatskog mjenjača za Volkswagen Passat b5 sastoji se od potpunog rastavljanja kutije i rada s njegovim dijelovima.Parsing se provodi što je točnije moguće, prema sljedećem algoritmu:

1. Prvi detalj koji vam pada na pamet je brtva. Ako je istrošen, potrebna je obvezna zamjena.
2. Zatim proučavamo spojnice. Posebnu pozornost ovdje treba obratiti na tarne diskove: ako su istrošeni ili neispravni, moraju se zamijeniti.
3. Obrada hidroblokova. Ovaj dio temeljito operite. Za najučinkovitije izvođenje ovog postupka koristite posebne četke i tekućinu.
   
4. Provjeravamo prikladnost klipova: u ovoj fazi može se zamijeniti i uljna brtva hidrodinamičkog transformatora, metalni brtveni prstenovi.
5. Zatim možete započeti sastavljanje jedinice: sastavljamo paket kočnica koristeći nedavno zamijenjene dijelove. Ugradimo hidrauličku jedinicu, operemo posudu.
6. Stavljamo mjenjač na mjesto i ulijemo novo ulje za mjenjač.
   

Ovdje završava cijeli proces popravka. Za više informacija pogledajte video popravak automatskog mjenjača Passat B5.

popravak mjenjača nakon intervencije vlasnika. Pretya prijenos polijeće.

Čini mi se da za povećanje okretnog momenta treba povećati pogonski, a pogonski smanjiti. Ili griješim?

Pro Video je kratak i precizan

Dobar dan, reci mi, ručni mjenjač je sličan, kad ugasiš motor, čuje se zvonjava iz kutije. Moram odmah reći da ovaj zvuk nije iz zamašnjaka. bilo kakva razmišljanja?

Hvala na videu, puno mi je pomogao da popravim kutiju na audiju a4

dobar dan zavijanje prva i druga brzina? zašto?

prva i druga brzina se uključuju uz škripu, što može biti pasat b5 +

Dobar dan, molim vas recite mi probleme sa kutijom kada se okrenem pozadi, nekad je normalno, ali u većini slučajeva neugodno škripa, nekad i jako. što bi moglo biti? pasat b4

Kod prijenosa je također naveden na pločici s podacima vozila.

Tehničke karakteristike ručnog mjenjača 0A2 date su u tablici 7.3.

Uklanjanje i ugradnja papučice spojke, pogledajte ovdje
Uklanjanje i ugradnja glavnog cilindra spojke, pogledajte ovdje
Uklanjanje, ugradnja i podešavanje senzora papučice spojke, pogledajte ovdje

Uklanjanje zraka iz hidrauličkog pogona spojke slično je ručnom mjenjaču 01W / 012, vidi ovdje
Uklanjanje i ugradnja pomoćnog cilindra kvačila slično ručnom mjenjaču 01E / 0A1, pogledajte ovdje

Uklanjanje i ugradnja ručke ručice mjenjača slično ručnom mjenjaču 01W / 012, pogledajte ovdje

Uklanjanje i ugradnja ručice mjenjača, pogledajte ovdje
Uklanjanje i ugradnja poluga mjenjača, pogledajte ovdje

Podešavanje mehanizma mjenjača (vidi ručni mjenjač 01E / 0A1 ovdje)

Uklanjanje i ugradnja mjenjača pogledajte ovdje
Uklanjanje i ugradnja osovine mjenjača, pogledajte ovdje
Zamjena brtvi pogonskog vratila pogledajte ovdje

Volkswagen proizvodi pouzdane jeftine automobile s njemačkom kvalitetom i udobnošću. Sve više ljudi diljem svijeta bira ovu marku. Od 1999. Volkswagenova prodaja porasla je za 20% godišnje. Od 2009. Volkswagen je jedan od najvećih proizvođača automobila na svijetu. Koncern se sastoji od više od tristo tvrtki. Audi, Bentley, Porsche, Škoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania su svi dijelovi koncerna Volkswagen. Popularne su jeftine opcije za Volkswagen automobile. U Rusiji su obično dovedeni do tehnološkog savršenstva i nemaju "dječje" bolesti.

Za svoje automobile Volkswagen koristi obično popularne i pouzdane automatske mjenjače. Većina njih može pošteno napustiti cijeli razumni vijek trajanja automobila, osim ako se, naravno, ne servisira na vrijeme i nije podvrgnut prevelikim opterećenjima. Popravak automatskog mjenjača Volkswagen rijetko je potreban, dobro je proučen i ne predstavlja ozbiljne probleme za stručnjake u servisu.

Automobil Volkswagen Passat B4

Modele Passat B4 i Golf s automatskim mjenjačem 096 karakteriziraju sljedeće značajke popravka:

1. Brtve i brtve za Passat B4 i Golf bolje je naručiti originalne, ostale su loše kvalitete, osim proračunskih proizvoda Atoka.
2. Gumene klipne obloge s vremenom gube svoja svojstva i počinju loše držati pritisak.Potrebno je promijeniti cijeli set klipova ili životni vijek automobila prelazi deset godina.
3. Kao rezultat izloženosti kontaminiranom ulju na hidrauličnoj ploči, regulator tlaka, elektromagnet za blokiranje pretvarača zakretnog momenta, ventil za kontrolu tlaka i elektromagnetni ventil mogu otkazati. Nakon 150.000 vožnje na Passatu B4, potrebno je očistiti tijelo ventila automatskog mjenjača od prljavog ulja.
4. Nakon deset godina rada Passata B4 i Golfa, svojstva ožičenja se mijenjaju, otpor raste i računalo može početi stvarati greške. Stoga se uz solenoide i senzore mijenja i njihovo ožičenje tijekom velikog remonta.
5. Od starosti ili prekomjernog opterećenja, povratne opruge mogu otkazati, što će onemogućiti uključivanje prijenosa unatrag. Nakon deset godina svakako treba provjeriti njihovo stanje.

Automatski mjenjač 096 za Volkswagen Passat B4 i Golf

Modele Passat B5 s automatskim mjenjačem 01M karakteriziraju sljedeće značajke popravka:

NEMOJTE TROŠITI NOVAC NA PREBOJANJE!
Sada možete ukloniti svaku ogrebotinu s karoserije vašeg automobila za samo 5 sekundi.

1. Bolje je uzeti kompresijske prstenove za Passat B5 samo originalne. Jedini analog je samo od Atoka.
2. Guma na Passatu B5 je loše kvalitete, na hladnoći brzo gubi svojstva, s vremenom se suši. Nakon nekoliko godina počinje curiti ulje. Na prvi znak potrebno je promijeniti klipove. To se obično odnosi na strojeve koji su u pogonu više od 10 godina.
3. Klizni ležaj na Passatu B5, postavljen na prednji bubanj, izrađen je od plastike. S vremenom gubi svoje karakteristike i u jednom trenutku jednostavno se razleti, oštetivši mitraljez svojim ostacima. Njegov integritet možete provjeriti pregledom posude, ako je posuta plastičnim fragmentima - vrijeme je za promjenu ležaja.

Volkswagen Passat B5 sa automatskim mjenjačem 01M

• kucanje automatskog mjenjača tijekom vožnje;
• šuštanje ili šuštanje u kutiji;
• vrlo jake vibracije, osobito pri vožnji pri malim brzinama;
• vozilo gubi zamah;
• ako promijenite radnu tekućinu u mjenjaču, tada ćete vidjeti veliku količinu čipsa u posudi za "vježbanje".

Ovako izgleda pretvarač momenta s automatskim mjenjačem

Ako odlučite popraviti automatski mjenjač Volkswagen Passat b5 vlastitim rukama, prvo morate znati kako se jedinica uklanja. Detaljnije informacije pronaći ćete na fotografiji i videu, ali u nastavku je općenite upute za skidanje automatskog mjenjača. Postupke za uklanjanje i popravak jedinice "uradi sam" treba izvesti na dizalu ili nadvožnjaku, ali u njihovom nedostatku prikladna je i obična jama. Kako bi se spriječili novi kvarovi, treba koristiti utičnicu za prijenos.

1. Popnite se ispod dna automobila i izvršite postupak za ispuštanje radne tekućine. To nije potrebno, ali je poželjno olakšati daljnji postupak popravka. Kada se ulje ocijedi, potrebno je rastaviti posudu.
2. Nakon toga odspojite sva crijeva i cijevi, kao i šipke i konektore koji mogu ometati demontažu jedinice.
3. Pomoću ključeva uklonite sve vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta. Dakle, morate učiniti da rastavite uređaj zajedno s automatskim mjenjačem. Ovisno o godini proizvodnje Volkswagen Passata b5, nosači pretvarača zakretnog momenta mogu biti različiti, pa postupak odvrtanja vijaka može potrajati neko vrijeme. Međutim, ovaj se postupak mora provesti jer demontaža jedinice bez transformatora može uzrokovati oštećenje utora primarne remenice.
4. Kada su svi vijci pretvarača zakretnog momenta izvučeni, morate ponovno provjeriti drži li nešto vaš prijenos ili ne. Kada se uvjerite da ništa ne ometa rastavljanje jedinice, možete je ukloniti i izvući. Dok skidate automatski mjenjač, ​​držite pretvarač zakretnog momenta. To je učinjeno kako slučajno ne bi skočio sa zupca remenice.

Postupak rješavanja problema s mjenjačem sastoji se od potpunog razvrstavanja vlastitim rukama, o čemu ćemo kasnije raspravljati. Fotografije i video zapise ovog procesa možete pronaći u nastavku.

Općenito, ovaj proces demontaže i popravka jedinice zahtijeva, ako ne kažemo da je profesionalac, onda specijaliziran pristup. Kao što razumijete, ne može svatko napraviti takav postupak, pa prije nego što počnete uklanjati i rastavljati jedinicu, zapitajte se - možete li učiniti sve ispravno i učinkovito? Uostalom, automatski mjenjač nije igračka, već ozbiljna jedinica, bez koje će performanse motora biti nemoguće.Dakle, pristup popravku trebao bi biti prikladan.

O detaljnom postupku popravka automatskog mjenjača možete saznati iz videa.