Detaljno: uradi sam popravak kontrolne točke Seat Toledo od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Ovdje su foto izvješća o popravku i detaljna dokumentacija o automobilima:
Popravak glave cilindra motora 2E (rus.) Foto reportaža.
Izvorni razlozi za popravak glave cilindra bili su:
· Zvuk "cvrkut" kada pritisnete papučicu gasa
· Reakcije zaostajanja lambda sonde.
Velika potrošnja goriva
Nestabilan rad hladnog motora
· Slaba dinamika.
Remont motora 2E (rus.) Foto reportaža
2E motor je instaliran na automobile: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Ventil za ventilaciju kućišta motora 2E, pregled, otvaranje, popravak (rus.) Foto reportaža.
Zamjena poderane dijafragme, originalnih i neoriginalnih ventila za ventilaciju kartera.
Zamjena košuljice međuvratila na RP motoru, bez skidanja motora (rus.) Foto reportaža
O treptajućoj lampici i zujalici pritiska ulja već je dosta napisano, imao sam i ovaj problem. Mrežica prijemnika ulja bila je čista, pumpa je radila. Zamjena glavnog ležaja i ležaja klipnjače praktički nije pomogla. Čitanje foruma my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 potaknulo je ideju o potrebi provjere košuljice međuosovine - provjera je pokazala zračnost međuosovine u stražnjoj košuljici
Remont RP motora na Volkswagen Passat B3 (rus.) Foto reportaža
Simptomi: kompresija je nestala, pa, ako ne u potpunosti, onda se jako smanjila nakon što je motor morao voziti oko 300 km gotovo bez ulja, a zatim i prokuhati bez vodene pumpe. Bilo mi ga je jako žao, pa je odlučeno da ga otvorim i vidim što je u njemu.
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
Pregradni RP motor, kilometraža 350 000 km (rus.) Foto reportaža
Pregrada motora, mi smo barem treći vlasnici, prije nas je motor poginuo, razumjeli smo po stanju ispuštenog ulja nalik na lož ulje. Motor je radio s vibracijama u praznom hodu, upozorenje o tlaku ulja se aktiviralo ljeti, povećano sagorijevanje ulja, smanjena snaga.
Puknuće prirubnice na motoru - popravak glave cilindra RP motora (rus.) Foto reportaža.
Krivac za skidanje glave cilindra je prirubnica koja stoji na dnu glave cilindra. Vozio sam se na posao noću i odjednom se oglasila zujalica i upalila se lampica pritiska ulja, odmah sa strane ceste i ugasila motor, podižem haubu, tamo je kupaonica, pogledao sam indikator temperature - 80 stupnjeva, shvatio sam da je antifriz izletio tako brzo da uredjaj nije imao vremena reagirati, općenito je prirubnica pukla.
Remont motora KR (rus.) Foto reportaža.
Eto, konačno je čekao na krilima, jer ovako se više nije moglo. Potrošnja ulja u zadnjih 10 tisuća km povećan na 1l/200 km. (što je usporedivo s cijenom benzina). Gusta dimna zavjesa izlazi iz prigušivača tijekom aktivne vožnje.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Dio 1: Postupci popravka bez vađenja motora iz vozila. Benzinski motori: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dizelski motori: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Dio 2: Uklanjanje, remont i ugradnja motora. Benzinski motori: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dizelski motori: 1Z, 1Y, AAZ.
Benzinski motori 1.6, 1.8, 2.0L i 1.8L 16v (eng.) Uređaj i princip rada. Program za samostalno učenje 004 SEAT.
Detaljno su opisani motori EZ, 1F, RP, 2E i KR. Rijedak, stari program za samostalno učenje na engleskom - obično se nalazi samo na njemačkom.
Informacije o popravku motora VAG / Popravak motora
Ove informacije o popravku motora odnose se na sva VAG vozila. Kako biste brzo pronašli dokumentaciju za svoj motor, jednostavno pritisnite Ctrl-F na tipkovnici i upišite slova svog motora. Na primjer: 2E ili BSE (samo na engleskom!)
odmah promijenite kvačilo. ako ga nisi promijenio jučer. a onda užitak uklanjanja kontrolne točke nije dovoljan. ali općenito ima puno foto sesija za uklanjanje kontrolne točke na raznim Foltovim forumima.
Na primjer:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
negdje je bila cool foto reportaža na drugom resursu treće strane. Ne mogu ga trenutno pronaći.
odmah promijenite kvačilo. ako ga nisi promijenio jučer. a onda užitak uklanjanja kontrolne točke nije dovoljan. ali općenito ima puno foto sesija za uklanjanje kontrolne točke na raznim Foltovim forumima.
Na primjer:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
negdje je bila cool foto reportaža na drugom resursu treće strane. Ne mogu ga trenutno pronaći.
Tako da mi je žao novca za parenje. 
Pa, i na hrpu, ako ste skinuli kutiju i promijenili SVE uljne brtve na njoj, onda nemojte biti lijeni i mijenjajte
stražnja uljna brtva radilice 068 198 171 (01090).
Sretno!
Appolon "13. kolovoza 2010., 14:26
vitaly2009 »13. kolovoza 2010., 16:38
Više ne radim dijagnostiku
samo računala i adaptacija stanova
apollo »15. veljače 2011., 00:02
apollo »15. veljače 2011., 22:31
kraće ZAMJENA KVAČILA!
priprema:
1.set alata (promjena sile 94)
2.2 dizalice i postolja
3. prisutnost čekića, dlijeta, izvlakača za vrhove, hvataljka i ostalih gluposti koje nam olakšavaju popravak auta.Dobro došli!
4. JAMA
5.pri ugradnji kutije još jedan i dva para ruku
6.prečke na poprečnim gredama kroz jamu (za dizalicu)
Odmah ću vas upozoriti - maknuo sam lijevu polugu za zamjenu tihih blokova, pa neću reći hoće li ometati uklanjanje kutije ili ne.
odvrnite žice sa startera i uklonite strugotine i težinu iz kutije. skinite sajlu spojke.
odvrnemo vijke na kutiji, ostavimo par malo mamca radi osiguranja, prirodno je da skinemo i starter (nezaboravno je da se kada se odvrne starter odvrne šapa koja ide do prednjeg nosača motora), u tom trenutku sam osigurao motor s dizalicom (dizalica s rombom s okomitim usponom),
uklonite 3 šipke (1 s teretom i dvije plastične duge i kratke) koje povezuju kutiju i kariku pozornice,
odvrnemo tri duga vijka koji pričvršćuju šapu jastuka mjenjača i vijak koji pričvršćuje šapu za jastuk, po mom mišljenju, također odvrnemo nebitnu polugu koja dolazi od istog jastuka do kraja kutije (imam ABS i njegov blok zatvara pristup tom jastuku - nije ga baš zgodno odvrnuti).
skinite lijevi kotač, podignite auto i stavite ga na stalke. desni kotač mora biti ovješen na isti način. morate odvrnuti unutarnje CV zglobove i trebat će ih pomicati.
odvrnite - oba unutarnja CV zgloba, vrh i oslonac na lijevoj strani i pomaknite stalak sa CV zglobom u stranu. provjerite da kutija više nije povezana s automobilom.
stavili smo par šipki preko jame ispod kontrolne točke. odvrnemo vijke lijevo za sigurnosnu mrežu u kontrolnoj točki i počnemo igrati kutiju ispod prostora čađe na položene poprečne grede.
nakon fizički najteže akcije spašavanja, vidimo na kraju motora cilj svih muka MUŠNJAK I DISK KVAČILA. za odvrtanje zamašnjaka potrebna vam je DVANAEST glava za 9. poliedarske glave vijaka! Nemojte odvrnuti s drugom glavom (morao sam nazvati prijatelja i otići na tržnicu), poželjno ih je ravnomjerno odvrnuti, kao i zategnuti u budućnosti.
skinite zamašnjak i disk spojke. na motoru se nalazi korpa koja je zašrafljena na radilicu sa 6 vijaka koji se mogu odvrnuti nakon što se radilica zaglavi glavom radilice na moj 19! i ključ sa produžetkom na bočnoj strani remenice (mijenjao sam i košaru jer je ogledalo prerezano golim zakovicama istrošenog diska spojke i savjetuje se zamjena sa setom).
Usput gledamo da li se brtva radilice puni, po potrebi mijenjamo -5 minuta rada. prije ugradnje novog diska i ako se košara i zamašnjak nisu promijenili, očistimo prašinu i očistimo zamračena i opečena mjesta finim brusnim papirom BEZ FANOTIZE i nakon malo odmora počinjemo sastavljati obrnutim redoslijedom.nezaboravno MJERENJE DISKA NA OSOVINI KVAČILA a zatim namazati šiljke osovine mjenjača i ljubimce tlačne membrane diska spojke ako sve stane. Sretno .
p.s. Ispričavam se što o tome ne razmišljam bez podrške za fotografije. mogu li proguglati?
Moja žena vozi Seat Toledo '98, auto je jednostavan i pouzdan. Prošle godine u proljeće je bio mali problem. Ujutro sjedneš, kreneš s pola okreta i voziš bez problema, dođeš na odredište, ugasiš auto i nakon toga ona više ne želi paliti, samo uz dovod plina. Nekako mi to nije puno smetalo pa nisam ništa poduzeo. I nije bilo želje (dok žena ne vidi).
No, nakon nekoliko tjedana, supružnik zove i žali se da je stala na benzinskoj postaji i ne može upaliti. Sve. otplovio sam mislio. Skočim i letim do nje, muškarci na benzinskoj su je gurnuli na parking. Dođem, sjednem – krenuo sam s pola okreta. Pa, nakon takvog incidenta, supruga ju je natjerala da uzme svoj auto.
Prije svega internet, pročitao sam hrpu foruma, razgovarao s ljudima - za svakoga se sve svodi na pumpu goriva i filter. Dobro, mislim da neću sam ulaziti u spremnik goriva, pumpa je na takvom mjestu da se može doći bez jame. Počeo sam zvati servis. Netko to ne želi uzeti, netko ima sve dogovoreno za par dana, ali ne želi odgađati. Poslali smo servis na jedan servis u BOSH-u, kažu da imaju svu opremu za dijagnostiku sustava goriva. Zvao sam - čuo sam cijenu od. (ne sjećam se više, ali dofiga). Razmišljajući što učiniti.
Slučajno listajući forume koje sam pročitao, naišao sam na informaciju da ovaj Seat ima ugrađeno računalo. Tada su mi oči zasjale. Na lokalnom forumu (buvljak) nađem oglas za prodaju dijagnostičkog uređaja VAG-COM za nekih 15 američkih rubalja, letim, dižem ga, ali postoji problem - uređaj ima OBD2 konektor i u Seat VAG 2 × 2 morao sam ići na tržnicu i kupiti adapter (cijena adaptera je nešto manja od samog uređaja).
Sve je sastavljeno povezano - pokrećemo test. Nakon završetka dijagnostike, pojavila se samo jedna greška. (kako se sada sjećam njegovog imena) "DTOZH - kratki spoj na kućište ili otvoreni krug." Penjem se po internetu i čitam o senzoru temperature rashladne tekućine - simptomi su jedan na jedan. (Ukratko: Senzor je uvijek pokazivao da je automobil hladan, pa je isporučio više benzina, pa je tako krenuo samo s dovodom plina, tj. s većom dovodom zraka.)
Skidam senzor, idem na tržište, trošak me u to vrijeme pogodio 3,5 američkih rubalja. Kladim se, resetiraj grešku i to je to. Prošlo je više od godinu dana, a problema više nije bilo. Uf, uf, uf.
U prvom dijelu priručnik za popravak za Seat Toledo 1991-1998, izdanje sadrži opće informacije o ovom modelu, značajke održavanja i njege vozila. Poglavlja odjeljka posvećena su opisu modela, općim uputama za popravak automobila, zahtjevima alata i radnim uvjetima. Posljednja poglavlja u ovom odjeljku pružaju korisne informacije o rukovanju navojima, vijcima i maticama, te o upotrebi smjese za brtvljenje, maziva i konzervansa.
Sljedeća dva odjeljka, 2A i 2B, posvećeni su benzinskim i dizel motorima instaliranim na ovom modelu.Automobili Seat Toledo iz 1991.-1998. bili su opremljeni s devet tipova benzinskih motora opremljenih i rasplinjačima i sustavima za ubrizgavanje goriva, te tri tipa dizelskih motora. Ovi odjeljci detaljno opisuju sve faze uklanjanja, rastavljanja, provjere stanja pojedinih komponenti i sustava, popravka, sastavljanja i ugradnje motora, uzimajući u obzir značajke za svaku vrstu motora. Odjeljak 2A daje opći opis sustava podmazivanja i informacije o zamjeni ulja, uklanjanju, popravku i ugradnji uljnog korita, pumpe za ulje i hladnjaka ulja.
Treći dio priručnika opisuje sustav hlađenja za Seat Toledo 1991-1998. Nakon proučavanja ovog odjeljka, vlasnici automobila naučit će kako isprazniti tekućinu i napuniti sustav, kako pravilno miješati, provjeriti sustav na curenje, ukloniti i instalirati radijator ili pumpu za vodu, provjeriti termostat, ventilator hladnjaka, senzor mjerača temperature, zamijenite i namjestite klinasti remen.
U odjeljcima 4A i 4B upute priručnik za popravak za Seat Toledo 1991-1998 sadrži informacije o sustavima goriva benzinskih i dizelskih motora. Prva poglavlja Odjeljka 4A posvećena su sustavima goriva modela karburatora. Oni opisuju rad na uklanjanju i ugradnji rasplinjača, njegovu pregradu i podešavanje. Također opisuje proces skidanja i ugradnje pumpe za gorivo. Veći dio odjeljka opisuje dizajn, princip rada i podešavanje različitih sustava ubrizgavanja goriva.
Odjeljak 4B Sadrži poglavlja koja pružaju informacije o tome kako rukovati sustavom goriva dizelskih modela, informacije o pojedinim elementima sustava, značajke njihovog uklanjanja i ugradnje. Posljednja poglavlja informiraju vlasnike automobila o tome kako ukloniti i ugraditi ispušni razvodnik, turbo generator, zamijeniti komponente ispušnog sustava, rad i mjere opreza pri korištenju katalizatora.
Peti odjeljak priručnik upoznaje vlasnike automobila s radom sustava paljenja. Poglavlja ovog odjeljka daju opći opis sustava, mjere opreza pri radu s njim, opisuju značajke njegovih pojedinih elemenata, mjere za provjeru njihovog rada, održavanje, popravak i, naravno, postupke uklanjanja i ugradnje.
Zaseban mali odjeljak, 5B, posvećen je opisu i radu sustava predgrijavanja za dizel motore.
Za vlasnike Seat Toledo 1991-1998, servisni priručnik sadrži u šestom dijelu opći opis kvačila i rad na njegovom uklanjanju, pregrada, ponovnoj ugradnji. Osim toga, poglavlja ovog odjeljka pružaju informacije o provjeravanju neispravnosti regulatora mehanizma za otpuštanje, zamjeni sajle spojke i mjestu otpuštajućeg ležaja.
Iz sedmog odjeljka vlasnici automobila će naučiti sve o mjenjaču, kako ga ukloniti, razvrstati, instalirati. Također će naučiti kako provjeriti i podesiti mehanizam mjenjača te kako provjeriti razinu ulja u mjenjaču.
Osmi dio Priručnik je posvećen pogonskim vratilima i prigušivačima vibracija. Poglavlja odjeljka daju opći opis pogonskih vratila, informiraju korisnike kako ih pravilno ukloniti, preurediti i ugraditi.
Sljedeća tri dijela priručnika bit će najzanimljivija i najkorisnija za vlasnike Seat Toleda 1991-1998.
Upute za rad u devetom odjeljku opisuje kočioni sustav automobila, princip rada. Poglavlja odjeljka opisuju rad na provjeravanju ispravnosti pojedinih njegovih elemenata, njihovo uklanjanje i ugradnju te popravak. Završno poglavlje odjeljka posvećeno je opisu protublokiranja kočnice.
Deseti dio priručnika posvećena upravljačkom mehanizmu. Budući da je automobil Seat Toledo iz 1991.-1998., čije su tehničke karakteristike i značajke dizajna navedene u priručniku, proizveden sa i bez servo upravljača, odjeljak sadrži poglavlja posvećena popravku upravljačkih mehanizama obje vrste.
U jedanaestom dijelu daje opći opis ovjesa vozila.Zasebna poglavlja odjeljka posvećena su uklanjanju, rastavljanju, popravku, montaži i ugradnji amortizera, uklanjanju i ugradnji komponenti prednjeg ovjesa, stražnje osovine, stražnjih amortizera, ležajeva stražnjih kotača. Posebno je poglavlje posvećeno geometriji kotača.
Zadnje, dvanaesto poglavlje, upoznaje korisnike s radom električne opreme. Zasebna poglavlja odjeljka posvećena su akumulatoru, njegovom održavanju, provjeri stanja, uklanjanju i ugradnji, paljenju automobila s ispražnjenim akumulatorom. Ostala poglavlja odjeljka opisuju rad na provjeri funkcionalnosti, demontaži i ugradnji, popravku generatora, startera i njihovih pojedinačnih elemenata. U istom odjeljku, vlasnici automobila naučit će kako ukloniti, ugraditi i namjestiti prednja svjetla, svjetla za maglu, kako zamijeniti prednje pokazivače smjera i stražnju svjetlosnu jedinicu.
Dijagnostika neispravnosti sustava automobila i električnih krugova istaknuta je u posebnim pododjeljcima u priručniku.
Nakon pažljivog proučavanja ovog priručnika, vlasnik automobila će moći jednostavno servisirati i samostalno izvršiti jednostavne popravke za Seat Toledo 1991-1998 (promjena ulja, pregorjele žarulje, kočione pločice ili diskovi, itd.). A čitatelji koji su upoznati s tehnologijom i oni koji vole sami popraviti svog željeznog prijatelja, nakon što su proučili priručnik, moći će samostalno popraviti motor, upravljački mehanizam, mjenjač ili elemente ovjesa automobila.
odmah promijenite kvačilo. ako ga nisi promijenio jučer. a onda užitak uklanjanja kontrolne točke nije dovoljan. ali općenito ima puno foto sesija za uklanjanje kontrolne točke na raznim Foltovim forumima.
Na primjer:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
negdje je bila cool foto reportaža na drugom resursu treće strane. Ne mogu ga trenutno pronaći.
odmah promijenite kvačilo. ako ga nisi promijenio jučer. a onda užitak uklanjanja kontrolne točke nije dovoljan. ali općenito ima puno foto sesija za uklanjanje kontrolne točke na raznim Foltovim forumima.
Na primjer:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
negdje je bila cool foto reportaža na drugom resursu treće strane. Ne mogu ga trenutno pronaći.
Tako da mi je žao novca za parenje.
Pa, i na hrpu, ako ste skinuli kutiju i promijenili SVE uljne brtve na njoj, onda nemojte biti lijeni i mijenjajte
stražnja uljna brtva radilice 068 198 171 (01090).
Sretno!
Na usluzi vam je profesionalni popravak mehatronike u Seat Toledu, koji obavljaju najbolji stručnjaci.
Naš specijalizirani servis jamči najvišu kvalitetu usluge, besprijekornu uslugu i najpristupačnije cijene.
Trošak popravka jedinice na Seat Toledu - od 14 900 rubalja.
Složenost kvara i potreba za zamjenom oštećenih komponenti mogu utjecati na konačnu cijenu.
Za obavljeni posao daje se jamstvo. Možete zaboraviti na sve probleme s mehatronikom na 2 godine.
Naše cijene usluga i auto dijelova.
U prosjeku, postupak oporavka nam traje oko 4-6 sati.
Postoji ozbiljan kvar, može potrajati više - o tome ćete saznati odmah nakon pregleda i dijagnoze.
Mehatronika je najvažniji element prijenosa. Njegov glavni zadatak je mijenjanje načina rada dok se automobil kreće.
Ova relativno mala hidraulička jedinica odgovorna je za prebacivanje bez kašnjenja ili prekida.
Također, zahvaljujući izravnoj promjeni stupnjeva prijenosa, osiguran je gladak prijelaz u sljedeću fazu bez prekida napajanja. Osim toga, instrument prilagođava tlak u krugu pogona spojke i nadzire dovod ulja u mjenjaču radi hlađenja.
Ovaj uređaj se sastoji od elektroničkih, mehaničkih i hidrauličnih jedinica.
Zbog činjenice da je mehatronik spojni upravljački element mjenjača, on radi kontinuirano tijekom rada stroja.
Ako jedna od popratnih karika ne uspije, tada se rad mjenjača značajno pogoršava, ali ne prestaje.
Istovremeno, mehanizam nastavlja pokušavati spojiti se na oštećenu vezu.
Vozač prepoznaje prisutnost problema aktiviranjem hitnog načina rada na ploči s instrumentima.
Ako zanemarite upozorenje i nastavite s radom stroja, to će neizbježno dovesti do daljnje deformacije elemenata prijenosa.
Kako ne bismo pogoršali situaciju, preporučamo da se najavite za posjet našoj radionici.
Na raspolaganju imamo najsuvremeniju opremu i bogato iskustvo.
Provođenjem elektroničke dijagnostike blokova (besplatno) moći ćemo točno odrediti koja od karika zahtijeva intervenciju, nakon čega ćemo izvršiti potrebne radove.
Za dodatne savjete obratite se našem menadžeru na kontakt telefon.
Također možete koristiti opciju "povratni poziv" ili poslati zahtjev e-poštom.
Kod nas će popravke mehatronike za Volkswagen Toledo obaviti odgovorno i u najkraćem mogućem roku.
Preporučljivo je rastaviti mjenjač s dna automobila. Za to, automobil mora biti instaliran za isporuku. Osim toga, potrebna vam je dizalica za automobil za podupiranje mjenjača. Bez obzira na način na koji je automobil podignut, pazite da ispod okvira stroja postoje pouzdani oslonci (koji se nazivaju i postolji).
Počnimo rastavljati. Najprije odspojite negativni kabel akumulatora. Ako je vaše vozilo opremljeno uređajem za zaštitu od krađe, svakako saznajte šifru uređaja prije nego odspojite akumulator.
Postavite dizalicu ispod mjenjača. U tom slučaju, preporučljivo je ovjesiti motor automobila pomoću sajle ili dizalice, ali više o tome u nastavku.
Odvojite šipku spojke od kontrolne točke. Da biste to učinili, olabavite šest vijaka zamašnjaka ravnomjerno (križno). Ovo će rasteretiti oprugu. Zatim uklonite pogonski disk i zamašnjak. Pomoću odvijača izvucite pričvrsni prsten iz utora na ploči za razbijanje i zatim uklonite samu ploču. Odvrnite vijke koji pričvršćuju potisnu ploču kvačila i uklonite spojku zajedno s podloškom.
Odvojite sve žice koje vode do mjenjača. Preporučljivo je zapisati ili označiti markerom mjesto svih žica. Uostalom, pogriješite li tijekom montaže, mjenjač jednostavno neće raditi onako kako vi to želite, a jedva da se želite ponovno penjati ispod haube.
Odvrnite vijke koji pričvršćuju spiralu okretomjera i pažljivo je uklonite. Pokušajte ne deformirati spiralu. Preporučljivo je odmah začepiti nastalu rupu krpom ili drugim sličnim predmetom.
Uklonite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor. Odvojite krajeve mehanizma mjenjača od poluga mjenjača. Prvo demontirajte pričvrsne opruge. Odvojite žice od startera. Odvrnite maticu na gumeno-metalnom nosaču motora. Skinite gornji vijak koji pričvršćuje starter, kao i vijak koji drži cijev rashladne tekućine.
Odvrnite vijak na nosaču ovjesa, odvojite spojni element uzemljenja, a zatim pričvrstite nosač ovjesa na mjenjač. Uklonite vijke koji pričvršćuju prednju stranu mjenjača.
Sada podignite motor i mjenjač iznad motornog prostora pomoću sajle. Važno je paziti da vozilo nije podignuto iz kutije.
Odvrnite sve preostale vijke na starteru i uklonite ga. Skinite zaštitni štit iznad spojke. Nalazi se iza desne prirubnice aktuatora mjenjača.
Nakon postavljanja dizalice ispod kontrolne točke, podignite mjenjač.
Odvrnite pogonske osovine s izlaza mjenjača. U ovom slučaju, neophodno je koristiti poseban ključ, budući da vijci imaju posebnu glavu s unutarnjim poliedrom.
Okrenite volan ulijevo dok se ne zaustavi i učvrstite osovine na prikladnom mjestu s užetom ili žicom. Ako se to ne učini, oni će nas ometati tijekom preostale demontaže i malo otežati montažu.
Skinite stražnji i prednji nosač ovjesa. Vijak koji ih učvršćuje nalazi se pored prirubnice osovine.
Nakon što se uvjerite da je motor pouzdano držan sajlom u suspendiranom stanju, a dizalica je pouzdano ispod mjenjača, odvrnite sve vijke koji povezuju motor i mjenjač odozdo. Mjenjač se sada može skinuti sa klinova.
Montaža se vrši naopako.
Tijekom montaže preporuča se temeljito očistiti nazubljeni spoj osovine kvačila i podmazati ga grafitnom mašću. Proizvođač preporučuje korištenje VW G000100 masti za to. Provjerite jesu li svi klinovi za tiple na mjestu, odnosno u bloku cilindra. U završnom sastavljanju, provjerite da li srednja ravnina čvrsto stoji na čahuri vodilice motora.
Obavezno provjerite razinu ulja u mjenjaču nakon ugradnje. Razina ulja mora doseći donji rub otvora za pregled i punjenje. Prilikom provjere razine pazite da je automobil postavljen strogo vodoravno, inače možete pogriješiti u stvarnoj razini ulja i dodati previše, što će negativno utjecati na rad cijelog mjenjača.
+7 (903) 281-19-72
Servisni centar: popravak mjenjača
profesionalni popravak s jamstvom kvalitete mehaničkih mjenjača automobila marke SEAT Toledo svih modifikacija Moskva Ruska Federacija
POPRAVAK kontrolne točke SEAT Toledo
MEHANMJENJAČI SEAT Toledo
instalacija zamjena kupiti sve preinake
popravak i restauracija osovina argonsko zavarivanje tijela ručnog mjenjača
Moskva grad
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Kompletna dijagnostika automobila tijekom popravka - besplatno!
Posjedujući visoku razinu profesionalizma, bogato iskustvo u popravku ručnih mjenjača, te vlastito skladište rezervnih dijelova, vršimo dijagnostiku, prodaju, zamjenu i popravak svih vrsta ručnih mjenjača za automobil SEAT Toledo. Popravak kutije počinje početnom, obaveznom besplatnom dijagnostikom.
- savjetovanje kod servisera / telefonom besplatno /
- isporuka automobila na popravak / unutar grada Moskve 3000 rubalja. Iz moskovske regije i drugih regija Ruske Federacije - po dogovoru /
- složena dijagnostika automobila / utvrđivanje prisutnosti kvara motora, ručnog mjenjača, ABS-a, kočionog sustava; provjera korozije električnih krugova automobila, provjera kinematičkog uništenja jedinice, provjera razine ulja u mjenjaču, provjera operativnosti hidrauličkog sustava spojke / - tijekom popravka besplatno
- vizualni pregled, provjera integriteta trupa
- provjera sadržaja ulja mjenjača za čelične, aluminijske ili brončane strugotine
- otvaranje palete / ako je potrebno /
- uklanjanje iz auta
- demontaža, ispiranje dijelova i sklopova
- rješavanje problema / prisutnost vlasnika automobila - potrebno /
- dogovor s vlasnikom automobila o cijeni potpunog popravka i datumu završetka popravka
- prijem rezervnih dijelova iz skladišta/rem. komplet, potrošni materijal, jedinice /
- popravak / argon zavarivanje / kućište mjenjača ako je potrebno
- skupština
- zamjena spojke / na zahtjev vlasnika automobila /
- instalacija na automobilu
- punjenje uljem za prijenosnike
- izlazna dijagnostika i testirana vožnja automobila
Garancija od 3 do 24 mjeseca ili 60.000 km. kilometraža.
Imamo fond prerađeni i rabljeni mjenjači ručni mjenjači mjenjači SEAT Toledo / vidi zamjenu članka / ... Ako vlasnik automobila želi, neispravan možemo zamijeniti onim koji je sredjen iz mjenjačnice, što je često ekonomski isplativije.
Složeno rješavanje problema ručnog mjenjača (demontaža - montaža) bez popravka
Demontaža i ugradnja (kao zaseban rad)
Zamjena spojke sa uklonjenom kutijom
- ekonomičnost - od 3.000 do 8.000 rubalja / koristiti, na zahtjev vlasnika automobila, samo rabljene dijelove radi smanjenja troškova popravka /
- posao - od 8.000 do 28.000 rubalja. / zamjena samo izravno oštećenih dijelova u jedinici /
- predstavnik - od 28.000 do 60.000 rubalja/ zamjena bez obzira na oštećenje sa kompletom: brtve, ležajevi ležaja, igličasti ležajevi, sinkronizatori, čepovi, brave glavčine spojke - plus izravno zahvaćeni dijelovi /
Vlastito skladište rezervnih dijelova potrebnih za popravak ručnih mjenjača. Dostupni su i po narudžbi ležajevi, uljne brtve, zupčanici, sinkronizatori, spojke zupčanika, vratila, diferencijali, kućišta ručnih mjenjača i po narudžbi za sve marke automobila.
- zamjena i popravak mjenjača SEAT Toledo
- zamjena i popravak ručnog mjenjača SEAT Toledo
- zamjena i popravak mjenjača SEAT Toledo
- zamjena ulja mjenjača SEAT Toledo
- zamjena spojke SEAT Toledo
- zamjena otklopnog ležaja SEAT Toledo
- zamjena stražnje uljne brtve i ležaja radilice SEAT Toledo
- zamjena brtve ulaznog vratila i brtvi pogona SEAT Toledo
- zamjena ulaznog vratila ručnog mjenjača SEAT Toledo
- zamjena sekundarne osovine ručnog mjenjača SEAT Toledo
- popravak iza pozornice kontrolne točke SEAT Toledo
- popravak (argonsko zavarivanje) kućišta ručnog mjenjača SEAT Toledo
- popravak sekundarnog vratila mjenjača SEAT Toledo
- zamjena pete brzine ručnog mjenjača (bez skidanja mjenjača s auta) SEAT Toledo
- popravak 1. i 2. brzine SEAT Toledo
- popravak 3. i 4. brzine SEAT Toledo
- popravak 5. brzine SEAT Toledo
- kupiti mjenjač SEAT Toledo
- kupiti ručni mjenjač SEAT Toledo
- kupiti mjenjač SEAT Toledo
Nazovite nas kako bismo odabrali termin za dijagnostiku ručnih mjenjača i popravke u radionici za popravak mjenjača. Prethodni termin će Vam omogućiti da pronađete najpovoljnije rješenje, uvijek smo spremni izaći u susret željama klijenta.
U našim specijaliziranim servisima ručnih mjenjača SEAT Toledo mjenjača vršimo kvalitetan servis, dijagnostiku i popravke svih vrsta mjenjača. Nudimo poštenu uslugu za vaš popravak. Vaša prisutnost je obavezna u svim fazama dijagnostike i popravka kontrolne točke SEAT Toledo; svi radovi i pribor su usklađeni. Rok za remont mjenjača je od 0,5 do 1 radni dan (ukoliko su potrebni dijelovi dostupni).
Imamo non-stop linija konzultacije oko popravka ručnih mjenjača mjenjača (8 965 126 13 83) i dostava na popravak na vučnom vozilu (8 926 167 15 40). Vozilo za vuču za popravke ručnog mjenjača je osigurano uz naknadu (unutar MKAD - 3000, izvan MKAD-a po dogovoru).
Trošak rada tijekom remonta kontrolne točke SEAT Toledo iznosi 10.000 rubalja (ulazna i izlazna dijagnostika, uklanjanje i ugradnja mjenjača, demontaža i montaža, probna vožnja vikendom) + troškovi komponenti.
Ulazna dijagnostika se provodi uz obaveznu prisutnost vlasnika automobila unutar 30 - 40 minuta nakon vađenja mjenjača iz automobila (pregled, rastavljanje ručnog mjenjača, ispiranje unutarnjeg kućišta mjenjača od metalnih strugotina, rastavljanje osovina) .
Skidanje mjenjača s automobila, rastavljanje i otklanjanje kvarova odvija se na dan zahtjeva za popravkom.
Jamstvo za popravak mjenjača ručnog mjenjača SEAT Toledo je od 1 do 12 mjeseci ili 60.000 km prijeđenih (podešeno pojedinačno za svaki automobil - ovisno o komponentama tijekom popravka).
Ručni mjenjač može se nazvati jednim od glavnih mehanizama ovog atvo modela, koji zahtijeva pažnju i periodičnost renoviranje... Mehanika je jedinstvena po svojoj strukturi, a već je dala ideje za nove vrste kutija, uz vlastiti razvoj. Ipak, u mnogim zemljama ručni mjenjač i dalje ostaje najpopularniji, koji je stekao reputaciju jeftinog održavanja, nepretencioznosti i dugog vijeka trajanja.
Možete pronaći vodiče o tome kako samostalno popraviti ručne mjenjače za gotovo svaki automobil, uključujući vaš model, ali mi, kao i mnogi stručnjaci i službeni dobavljači, ne preporučujemo da to pokušate učiniti sami. Pokušavajući izvršiti popravke u zanatskim uvjetima, bez odgovarajućeg znanja i alata, ne možete samo oštetiti kutiju.
Stoga vam savjetujemo da se obratite stručnjacima jednog od servisnih centara naše mreže. Kod nas možete računati da će posao obaviti stručnjaci koji točno znaju kako popraviti kutiju SEAT TOLEDO, te će moći dati jamstvo za obavljeni posao. Kompletan popis radionica nalazi se ispod na popisu.
Auto servis "BotSad-Autoservice" koji se nalazi u blizini Botaničkog vrta ima sve potrebne alate za brzo vraćanje ispravnog rada ručnog mjenjača.Pogodno smješten u blizini izlaza s autoceste Yaroslavskoe, nikada ne prestaje oduševljavati kupce u regiji Ostankino i cijelom sjeveroistočnom upravnom okrugu. Rezervne dijelove kupujemo samo od službenih dobavljača, što našim automehaničarima omogućuje da daju jamstvo za usluge koje pružaju.
Na Begovaya postoji auto servis "Transmission-Beg", čiji će stručnjaci moći popraviti kutije na mehaničarima i dati jamstvo za obavljeni posao. Nalazimo se pored autoceste Khoroshevskoye i spremni smo prihvatiti stanovnike bilo kojeg okruga Moskve, unatoč činjenici da uglavnom služimo vlasnicima automobila iz okruga Begovoy i Sjevernog upravnog okruga. Kod nas možete prestati brinuti o brzini i kvaliteti rada, jer naši izrađivači kutija rade svoj posao više od godinu dana.
U autotehnološkom centru "Yuzhnaya-pereklyuchenie" u blizini stanice metroa Yuzhnaya pronaći ćete iskusne stručnjake i sve alate koji su vam potrebni za popravak ručnog mjenjača vašeg automobila. Naši proizvođači kutija točno znaju kako ih koristiti kako bi brzo mogli vratiti posao ili pregledati vaš prijenos. Nalazimo se uz autocestu Varšavskoe i radimo sedam dana u tjednu kako bismo primili što više vozača iz cijele Moskve, Južnog okruga i Centralnog Čertanova.
Obraćajući se auto-tehničkom centru Bibirev-Transmission, možete pronaći one koji točno znaju kako se popravljaju ručni mjenjači bilo kojeg automobila. Otvoreni smo nedavno, a već smo uspjeli dobiti lokaciju vlasnika automobila iz cijelog Bibirevskog kraja i cijele Sjeveroistočne upravne četvrti. Smješteni uz Altufevsku magistralu, otvoreni smo svaki dan u tjednu i nismo iznevjerili niti jednog klijenta.
Mnogi vozači traže one koji bi u Lyubertsyju mogli popraviti mehaničku kutiju ovog modela automobila. I upravo u tim slučajevima često se preporučuje naš auto servis "Lyubertsy-KPP". Svidjet će vam se veliki izbor službene dokumentacije koja našim majstorima pomaže u izvođenju radova na restauraciji ručnog mjenjača i daje jamstvo kvalitete na njih. Ljudi nam dolaze ne samo iz Lyubertsyja, već i iz SEAD-a glavnog grada, dolazeći do nas Rjazanskom ili Volgogradskom avenijom.
Za one koji traže mjesto za popravak ručnog mjenjača SEAT TOLEDO na trgu Preobrazhenskaya, možemo preporučiti autoservis Preobrazhenskaya KPP. Nalazimo se nedaleko od autoceste Izmailovskoye i spremni smo prihvatiti klijente iz cijele Moskve, unatoč činjenici da nam uglavnom dolaze ljudi iz područja Preobraženskog i cijelog Sjevernog upravnog okruga. Naš autoservis raspolaže sa širokim i kompletnim kompletom dokumentacije koja našim stručnjacima pomaže da ubrzaju restauratorske radove.
Ako je ručni mjenjač vašeg automobila prestao ispravno funkcionirati i tražite gdje se može popraviti u Avtozavodskoj, preporučujemo da dođete u autoservis Avtozav-boxes. Možemo vam ponuditi oporavak po razumnoj cijeni, a kvaliteta ove manipulacije također će vas zadovoljiti.
Kada netko na Kashirskaya traži gdje popraviti mehaničku kutiju automobila ovog modela, obraća se našem auto servisu "Transfer-Kashirskaya". Naši klijenti pronalaze sustav popusta koji privlači vozače ne samo iz Zyuzina, već i iz cijelog Južnog upravnog okruga. Nalazimo se na povoljnoj lokaciji uz autocestu Kashirskoye i otvoreni smo cijeli tjedan.
U autotehničkom centru PM-Korobki, koji se nalazi u blizini stanice Prospekt Mira, već duže vrijeme popravljaju mehaničke kutije ovog modela automobila i još uvijek nisu razočarali nijednog svog klijenta. Svi koji traže gdje je u okrugu Aleksejevski i Sjeveroistočnom upravnom okrugu moguće izvršiti popravke CVT-a, dođite kod nas. Ovdje ćete pronaći široku paletu dokumentacije koja nam pomaže da brzo i učinkovito popravimo CVT kutije na svim modelima automobila.
Ako tražite gdje u Perovu možete izvršiti popravke SEAT TOLEDO mehanike, onda dođite kod nas u Perovo-transfer.Na raspolaganju našim stručnjacima, u prodaji ćete pronaći veliki izbor potrošnog materijala, rezervnih dijelova i alata koji nam pomažu izvršiti ovu uslugu uz jamstvo kvalitete. Mnogi klijenti našeg autoservisa preporučuju naš servis svim svojim prijateljima, govoreći o njemu kao jednom od najboljih u Perovu i Sjeveroistočnom upravnom okrugu.
Ako tražite jeftin servis za popravak ručnog mjenjača u blizini stanice metroa Universitet, pozivamo vas u naš KPP-Univer autotech centar. Iskusni automehaničari moći će vam pomoći oko bilo kakvog problema s vašim mjenjačem. Postupno smo, zahvaljujući kvaliteti i brzini našeg rada, stekli popularnost među vlasnicima automobila ne samo iz Troparevo-Nikulina, već i iz cijelog Jugozapadnog upravnog okruga. Nalazimo se između Michurinsky Leninsky Prospekta, što svima omogućuje da lako dođu do nas.
Autotehnološki centar "Prof-KPP" na Profsoyuznaya poznat je po tome što provode zajamčene visokokvalitetne popravke automobila ovog modela po razumnoj cijeni. Stoga, ako tražite nekoga u Konkovu tko može popraviti mehaničku kutiju po razumnoj cijeni, onda nam možete doći bilo koji dan u tjednu. Nalazimo se nedaleko od ulice Profsoyuznaya, u jugozapadnom okrugu. Naši stručnjaci će prihvatiti vašu kutiju u bilo kojem stanju i reći će vam točno koliko košta popravak.
Na Voykovskaya nalazi se prikladan autotehnički centar "Boxes-Voy", čiji majstori imaju izvrsnu ideju kako obnoviti ovu vrstu SEAT kutija. Nalazimo se u okrugu Levoberezhny SAO i radimo svaki dan, bez praznika i vikenda. Stručnjaci našeg auto tehničkog centra imaju sve potrebne alate za izvođenje ove manipulacije, potrebne za osiguravanje brzine obnove mehaničke kutije za bilo koji automobil.
Kada netko u području metroa Cherkizovskaya pokvari mehanički mjenjač automobila vašeg određenog modela i traži nekoga tko ga može popraviti, uvijek ga savjetuje naš autotehnički centar "Cherkiz-KPP". Nalazimo se nedaleko od autoceste Shchelkovskoe, a naši će automehaničari moći popraviti ovaj mehanizam, jamčeći brzinu i kvalitetu ove manipulacije.
Ako na stanici metroa Oktyabrskaya netko traži gdje obnoviti mehanički mjenjač u prijenosu automobila vašeg modela, oni uvijek dolaze u autotehnički centar Oktyabrskaya-Avtovar, gdje će zajamčeno dobiti najvišu razinu kvalitete popravka i mogu pronaći proizvođače kutija s dugogodišnjim iskustvom. Nije nas teško pronaći na području Yakimanka u Središnjem upravnom okrugu, nedaleko od Leninsky Prospekta.
U pravilu, u slučaju problema s ručnim mjenjačem, ne morate provoditi sveobuhvatan popravak, jer će to biti dovoljno da se riješi jedan od problema. Zato možemo reći da se obnova ručnog mjenjača vašeg vozačevog automobila može sastojati od nekoliko usluga. Njihov popis može izgledati ovako
Svaka od ovih usluga važna je na svoj način za ispravan rad cijelog mehanizma mjenjača, pa vam savjetujemo da se obratite autotehničkom centru kako biste obavili dijagnostiku i shvatili koja je od ovih usluga potrebna za vaš automobil.
Ako vas zanima iznos koji će majstori tražiti za popravak mehaničke kutije SEAT TOLEDO, onda možemo samo odgovoriti da će to ovisiti o rezultatima dijagnoze. Po završetku će se sastaviti popis sa svim potrebnim uslugama i njihovim troškovima, a bez dogovora s vama majstori neće započeti s radom.
|
Video (kliknite za reprodukciju). |
Kako biste točno znali kako doći do nas, te razjasniti hoćete li biti u redu, savjetujemo vam da unaprijed dogovorite termin za popravak kutije. To možete učiniti pozivom na telefonski broj naveden na web stranici. Dispečer će odabrati najboljeg stručnjaka koji će biti u vašoj blizini i reći će vam postoje li popusti u odabranom autoservisu danas.
