Detaljno: uradi sam popravak mjenjača seat toledo od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Ovdje su foto izvješća o popravcima i detaljna dokumentacija o automobilima:
Popravak glave motora 2E (rus.) Foto reportaža.
Izvorni razlozi za popravak glave cilindra bili su:
zvuk "cvrkutanja" kada pritisnete papučicu gasa
Kašnjenje reakcije lambda sonde.
visoka potrošnja goriva
Nestabilan rad hladnog motora
loša dinamika.
2E remont motora (rus.) Foto reportaža
2E motor je instaliran na automobile: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Ventil za ventilaciju kućišta motora 2E, provjera, otvaranje, popravak (rus.) Foto reportaža.
Zamjena pokidane membrane, originalnih i neoriginalnih ventila za ventilaciju kartera.
Zamjena ležajeva međuosovine na RP motoru, bez skidanja motora (rus.) Foto reportaža
O treptajućoj lampici i zujalici pritiska ulja već je dosta napisano, i ja sam imao ovaj problem. Mrežica prijemnika ulja bila je čista, pumpa je radila. Zamjena glavnog ležaja i ležaja klipnjače malo je pomogla. Čitanje foruma my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 potaknulo je ideju o potrebi provjere košuljica međuosovine - provjera je pokazala zračnost međuosovine u stražnjoj košuljici
Remont RP motora na Volkswagen Passat B3 (rus.) Foto reportaža
Simptomi: kompresija je nestala, dobro, ako ne u potpunosti, onda je značajno pala nakon što je motor morao voziti gotovo bez ulja oko 300 km, a zatim i kuhati bez vodene pumpe. Bilo mi ga je jako žao, pa je odlučeno da ga otvorim i vidim što još ima unutra.
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
Remont RP motora, kilometraža 350.000 km (rus.) Foto reportaža
Remont motora, mi smo barem treći vlasnici, motor je poginuo prije nas, razumjeli smo po stanju ispuštenog ulja nalik na lož ulje. Motor je radio s vibracijama u praznom hodu, upozorenje o tlaku ulja radilo je ljeti, povećana potrošnja ulja, smanjena snaga.
Pukla je prirubnica na motoru - popravak glave cilindra RP motora (rus.) Foto reportaža.
Krivac za skidanje glave cilindra je prirubnica koja stoji na dnu glave cilindra. Vozio sam se na posao noću i odjednom se oglasila zujalica i upalila se lampica pritiska ulja, odmah sa strane i ugasila motor, podigao sam haubu, tamo je bilo kupatilo, pogledao mjerač temperature - 80 stupnjeva, shvatio sam da je antifriz izletio tako brzo da uredjaj nije imao vremena reagirati, općenito je prirubnica pukla.
Remont motora KR (rus.) Foto reportaža.
Eto, konačno je čekao na krilima, jer se već tako nije moglo dalje. Potrošnja ulja u zadnjih 10 tisuća km. porastao na 1l/200 km. (što je usporedivo s cijenom benzina). Od prigušivača s aktivnom vožnjom, gusta dimna zavjesa.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Dio 1: Postupci popravka koji se izvode bez uklanjanja motora iz vozila. Benzinski motori: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dizelski motori: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Dio 2: Uklanjanje, remont i ugradnja motora. Benzinski motori: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dizelski motori: 1Z, 1Y, AAZ.
Benzinski motori 1.6, 1.8, 2.0L i 1.8L 16v (eng.) Uređaj i princip rada. Program za samostalno učenje 004 SEAT.
Detaljno su opisani motori EZ, 1F, RP, 2E i KR. Rijedak, stari program za samostalno učenje na engleskom - obično se nalazi samo na njemačkom.
VAG / Informacije o popravku motora
Ove informacije o popravku motora odnose se na sva VAG vozila. Da biste brzo pronašli dokumentaciju za svoj motor, jednostavno pritisnite Ctrl-F na tipkovnici i upišite slova svog motora. Na primjer: 2E ili BSE (samo na engleskom!)
odmah promijenite kvačilo. osim ako ga niste promijenili jučer. a onda užitak uklanjanja kontrolne točke nije dovoljan. ali općenito na raznim forumima ima puno fotografija o uklanjanju kontrolne točke.
Na primjer:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
negdje je bila cool foto reportaža na drugom resursu treće strane. Trenutno ne mogu pronaći.
odmah promijenite kvačilo. osim ako ga niste promijenili jučer. a onda užitak uklanjanja kontrolne točke nije dovoljan. ali općenito na raznim forumima ima puno fotografija o uklanjanju kontrolne točke.
Na primjer:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
negdje je bila cool foto reportaža na drugom resursu treće strane. Trenutno ne mogu pronaći.
Tako da mi je žao novca na spojku. 
Pa na hrpu, ako ste skinuli kutiju i promijenili SVE uljne brtve na njoj, onda nemojte biti lijeni i mijenjajte
stražnja uljna brtva radilice 068 198 171 (01090).
Sretno!
Appolon » 13. kolovoza 2010., 14:26
vitaly2009 » 13. kolovoza 2010., 16:38
nema više dijagnostike
samo računala i adaptacija stanova
apolon » 15. veljače 2011., 00:02
apolon » 15. veljače 2011., 22:31
kraće ZAMJENSKE KVAČILO!
priprema:
1. komplet alata (vještina za silu 94)
2. 2 dizalice i postolja
3. prisutnost čekića, dlijeta, izvlakača vrhova, nosača i ostalih gluposti koje nam olakšavaju popravke automobila Dobrodošli!
4. JAMA
5. Prilikom ugradnje kutije, jedan više od dva para ruku
6. šipke na prečki kroz jamu (za dizalicu)
Odmah ću vas upozoriti - maknuo sam lijevu polugu da zamijenim tihe blokove, tako da neću reći hoće li ometati uklanjanje kutije ili ne.
odvrnite žice od startera i uklonite strugotine i masu iz kutije. skinite sajlu spojke.
odvrnemo vijke na kutiji, ostavimo par malo mamcem radi osiguranja, prirodno skinemo starter (takodjer je nezaboravno da kad se starter odvrne, odvrne se i šapa koja ide do prednjeg jastuka motora) u tom trenutku ja osiguran motor dizalicom (dizalica s rombom s okomitim podizanjem),
uklonite 3 šipke (1 s teretom i dvije plastične duge i kratke) koje povezuju kutiju i šipku iza pozornice,
odvrnite tri duga vijka koji pričvršćuju šapu jastuka mjenjača i vijak koji pričvršćuje šapu na jastuk, odvrnite, po mom mišljenju, polugu koja nije posebno potrebna, koja dolazi od istog jastuka do kraja kutije (imam ABS i njegov blok zatvaraju pristup tom jastuku - odvrtanje nije baš zgodno).
skinite lijevi kotač, podignite auto i stavite ga na stalke. desni kotač također mora biti ovješen. trebate odvrnuti unutarnje CV zglobove i trebat će ih pomicati.
odvrnite - oba unutarnja CV zgloba, vrh i oslonac na lijevoj strani i odnesite stalak sa CV spojem u stranu. provjerite da kutija više nije povezana s automobilom.
stavili smo par šipki preko rupe ispod kontrolne točke. odvrnemo vijke lijevo za sigurnosnu mrežu u kontrolnoj točki i počnemo igrati kutiju ispod prostora čađe na položene prečke.
nakon fizički najteže borbene operacije, vidimo na kraju motora cilj svih muka ZAMAŠNJAK I DISK KVAČILA. za odvrtanje zamašnjaka trebat će vam DVANAEST glave s 9 točaka.višestrane glave vijaka! nemojte odvrtati drugom glavom (morao sam pozvati prijatelja i otići na tržnicu), poželjno ih je ravnomjerno odvrnuti kao i ubuduće uvijati.
skinite zamašnjak i disk spojke. na motoru se nalazi košara koja je pričvršćena na radilicu sa 6 vijaka koji se mogu odvrnuti nakon što se radilica zaglavi sa kliznom glavom od 19!VIŠESTRUČNO! i ključ sa produžetkom na strani remenice (mijenjao sam i košaru jer je retrovizor prerezano ogoljenim zakovicama istrošenog diska spojke, te se savjetuje zamijeniti ga kitom).
U tijeku radnje gledamo je li uljna brtva radilice sočna, po potrebi mijenjamo -5 minuta rada. prije ugradnje novog diska i ako se košara i zamašnjak nisu promijenili čistimo prašinu i zamračena i preplanula mjesta malim brusnim papirom BEZ FANOTIZMA i nakon malo odmora počinjemo sastavljati obrnutim redoslijedom.nezaboravno IZMJERITE DISK NA OSOVINI KVAČILA i onda namažite klinove osovine kutije i petak tlačne membrane diska spojke ako sve stane. Sretno .
p.s. Ispričavam se što nisam razmišljao bez fotografske potpore. mogu li tako guglati
Moja žena vozi Seat Toledo '98, auto je jednostavan i pouzdan. Prošlog proljeća bio je mali problem. Ujutro sjedneš, upali se s pola okreta i ide bez problema, dođeš na odredište, ugasiš auto i nakon toga ne želi paliti, samo uz dovod plina. Nekako mi to nije baš smetalo, pa nisam ništa poduzeo. Da, i želja (dok žena ne vidi) nije bila.
No nakon par tjedana žena zove i žali se da se odvezla na benzinsku pumpu i ne može upaliti. Sve. otplovio sam mislio. Skočim i letim do nje, muškarci na benzinskoj su je gurnuli na parking. Dođem, sjednem – krenulo je s pola okreta. Pa, nakon takvog incidenta supruga me natjerala da se brinem za njezin auto.
Prije svega, internet, ponovno pročitajte hrpu foruma, razgovarali s ljudima - za svakoga se sve svodi na pumpu goriva i filter. Dobro, mislim da neću sam ulaziti u spremnik goriva, pumpa je na takvom mjestu da se do fic može doći bez jame. Počeo zvati servis. Netko to ne želi uzeti, netko ima sve dogovoreno za par dana, ali ne želi odgađati. Poslali su u BOSH servis na jednom servisu, kažu da imaju svu opremu za dijagnostiku sustava goriva. Zvao - čuo cijenu od. (ne sjećam se, ali dofiga). Mislim što da radim.
Nasumično listajući forume koje sam pročitao, naiđem na informaciju da ovaj Seat ima ugrađeno računalo. Ovdje su mi zasjale oči. Na jednom lokalnom forumu (buvljak) nađem oglas za prodaju VAG-COM dijagnostičkog uređaja za nekih 15 američkih rubalja, letim, dižem ga, ali nastaje problem - uređaj ima OBD2 konektor, a u Seat VAG 2 × 2. Morao sam ići na tržnicu i kupiti adapter (cijena adaptera je nešto manja od samog uređaja).
Sve je sastavljeno i spojeno - pokrećemo test. Nakon završetka dijagnostike, pojavila se samo jedna greška. (kako se sada sjećam njegovog imena) "DTOZH - kratki spoj na tijelo ili otvoreni krug". Penjem se na internet i čitam o senzoru temperature rashladne tekućine - simptomi su jedan na jedan. (Ukratko: Senzor je uvijek pokazivao da je auto hladan, shodno tome dao više benzina, pa je stoga startao samo s predplinom, tj. s više dovoda zraka.)
Uklonim senzor, idem na tržište, trošak me je u to vrijeme pogodio 3,5 američkih rubalja. Stavio sam, resetirao sam grešku i sve. Prošlo je više od godinu dana i nema više problema. Puf, Puf, Puf.
U prvom dijelu Priručnik za popravak Seat Toledo 1991-1998 izdanje sadrži opće informacije o ovom modelu, značajke održavanja i njege vozila. Poglavlja odjeljka posvećena su opisu modela, općim uputama za popravak automobila, zahtjevima za alate i radnim uvjetima. Posljednja poglavlja odjeljka sadrže korisne informacije o rukovanju navojima, vijcima i maticama, te o upotrebi smjesa za brtvljenje, maziva i konzervansa.
Sljedeća dva odjeljka, 2A i 2B, posvećeni su benzinskim i dizelskim motorima instaliranim na ovom modelu.Automobili Seat Toledo od 1991.-1998. bili su opremljeni s devet tipova benzinskih motora opremljenih i rasplinjačima i sustavima za ubrizgavanje goriva, te tri tipa dizelskih motora. Ovi odjeljci detaljno opisuju sve korake za uklanjanje, rastavljanje, provjeru stanja pojedinih komponenti i sustava, popravak, sastavljanje i ugradnju motora, uzimajući u obzir značajke za svaku vrstu motora. Odjeljak 2A daje opći opis sustava podmazivanja i informacije o promjeni ulja, uklanjanju, popravku i ugradnji uljnog korita, pumpe za ulje i hladnjaka ulja.
Treći dio priručnika opisuje rashladni sustav automobila Seat Toledo 1991-1998. Nakon proučavanja ovog odjeljka, vlasnici automobila naučit će kako isprazniti tekućinu i napuniti sustav, kako pravilno miješati, provjeriti nepropusnost sustava, ukloniti i instalirati radijator ili pumpu za vodu, provjeriti termostat, ventilator hladnjaka, senzor mjerača temperature , zamijenite i podesite klinasti remen.
Upute u odjeljcima 4A i 4B priručnik za popravak Seat Toledo 1991-1998 sadrži informacije o sustavima goriva benzinskih i dizelskih motora. Prva poglavlja Odjeljka 4A posvećena su sustavima goriva modela karburatora. Oni opisuju rad na uklanjanju i ugradnji rasplinjača, njegovu pregradu i podešavanje. Također opisuje proces skidanja i ugradnje pumpe za gorivo. Veći dio odjeljka opisuje dizajn, princip rada i podešavanje različitih sustava ubrizgavanja goriva.
Odjeljak 4B sadrži poglavlja koja pružaju informacije koje podučavaju rukovanje sustavom goriva dizelskih modela, informacije o pojedinim elementima sustava, značajke njihovog uklanjanja i ugradnje. Posljednja poglavlja informiraju vlasnike automobila o tome kako ukloniti i ugraditi ispušni razvodnik, turbo generator, zamijeniti komponente ispušnog sustava, rad i mjere opreza za rad katalizatora.
Peti odjeljak Priručnik upoznaje vlasnike automobila s radom sustava paljenja. Poglavlja odjeljka daju opći opis sustava, mjere opreza pri radu s njim, opisuju značajke njegovih pojedinih elemenata, mjere za provjeru njihovog rada, održavanje, popravak i, naravno, postupke uklanjanja i ugradnje.
Zaseban mali dio, 5B, posvećen je opisu i radu sustava predgrijavanja dizel motora.
Za vlasnike Seat Toledo 1991-1998 priručnik za popravak sadrži u šestom dijelu opći opis spojke i rad na njenom uklanjanju, ponovnom sastavljanju, ponovnoj ugradnji. Osim toga, poglavlja u ovom odjeljku pružaju informacije o provjeri kvarova u regulatoru mehanizma za otpuštanje, zamjeni sajle spojke i lociranju ležaja za otpuštanje.
Iz sedmog odjeljka vlasnici automobila će naučiti sve o mjenjaču, kako ga ukloniti, razvrstati, instalirati. Također će naučiti kako provjeriti i podesiti mehanizam mjenjača, kako provjeriti razinu ulja u mjenjaču.
Osmi dio Priručnik je posvećen pogonskim vratilima i prigušivaču vibracija. Poglavlja u ovom odjeljku daju opći opis pogonskih vratila, informiraju korisnike kako ih pravilno ukloniti, sortirati i ugraditi.
Sljedeća tri dijela priručnika bit će najzanimljivija i najkorisnija za vlasnike Seat Toleda 1991-1998.
Upute za uporabu u devetom odjeljku opisuje kočioni sustav automobila, princip rada. Poglavlja odjeljka opisuju rad na provjeravanju ispravnosti pojedinih njegovih elemenata, njihovo uklanjanje i ugradnju te popravak. Završno poglavlje odjeljka posvećeno je opisu protublokiranja kočnice.
Deseti dio priručnika posvećena upravljanju. Budući da je automobil Seat Toledo 1991-1998, čije su tehničke karakteristike i značajke dizajna navedene u priručniku, proizveden i sa i bez servo upravljača, odjeljak sadrži poglavlja o popravku obje vrste upravljačkih mehanizama.
U jedanaestom dijelu dat je opći opis ovjesa vozila.Zasebna poglavlja odjeljka posvećena su uklanjanju, rastavljanju, popravku, montaži i ugradnji nosača ovjesa, uklanjanju i ugradnji komponenti prednjeg ovjesa, stražnje osovine, stražnjih nosača ovjesa, ležajeva stražnjih kotača. Posebno je poglavlje posvećeno geometriji kotača.
Završno, dvanaesto poglavlje, upoznaje korisnike s radom električne opreme. Zasebna poglavlja odjeljka posvećena su akumulatoru, njegovom održavanju, provjeri stanja, uklanjanju i ugradnji, paljenju automobila s ispražnjenim akumulatorom. Ostala poglavlja odjeljka opisuju rad na provjeravanju performansi, demontaži i ugradnji, popravku generatora, startera i njihovih pojedinačnih elemenata. U istom odjeljku vlasnici automobila naučit će kako ukloniti, ugraditi i namjestiti prednja svjetla, svjetla za maglu, kako zamijeniti prednje žmigavce i stražnju lampu.
Zasebni pododjeljci u priručniku ističu dijagnozu kvarova sustava vozila i električnih krugova.
Nakon pažljivog proučavanja ovog priručnika, vlasnik automobila će moći lako održavati i samostalno izvoditi jednostavne popravke na Seat Toledo 1991-1998 (promjena ulja, pregorjele žarulje, kočione pločice ili diskovi, itd.). A čitatelji koji su na "ti" s opremom i ljubitelji samostalnog popravljanja svog željeznog prijatelja, nakon što su proučili priručnik, moći će sami popraviti motor, upravljački mehanizam, mjenjač ili elemente ovjesa automobila.
odmah promijenite kvačilo. osim ako ga niste promijenili jučer. a onda užitak uklanjanja kontrolne točke nije dovoljan. ali općenito na raznim forumima ima puno fotografija o uklanjanju kontrolne točke.
Na primjer:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
negdje je bila cool foto reportaža na drugom resursu treće strane. Trenutno ne mogu pronaći.
odmah promijenite kvačilo. osim ako ga niste promijenili jučer. a onda užitak uklanjanja kontrolne točke nije dovoljan. ali općenito na raznim forumima ima puno fotografija o uklanjanju kontrolne točke.
Na primjer:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
negdje je bila cool foto reportaža na drugom resursu treće strane. Trenutno ne mogu pronaći.
Tako da mi je žao novca na spojku.
Pa na hrpu, ako ste skinuli kutiju i promijenili SVE uljne brtve na njoj, onda nemojte biti lijeni i mijenjajte
stražnja uljna brtva radilice 068 198 171 (01090).
Sretno!
Na usluzi Vam je profesionalni popravak mehatronike za Seat Toledo, izrađen od strane najboljih stručnjaka.
Naš specijalizirani servis jamči najvišu kvalitetu usluge, besprijekornu uslugu i najpristupačnije cijene.
Trošak popravka jedinice na Seat Toledu je od 14.900 rubalja.
Složenost kvara i potreba za zamjenom oštećenih komponenti mogu utjecati na konačnu cijenu.
Izvršeni rad je zajamčen. Možete zaboraviti na sve probleme s mehatronikom na 2 godine.
Naše cijene usluga i auto dijelova.
U prosjeku, postupak oporavka nam traje oko 4-6 sati.
Postoji ozbiljan kvar, može potrajati više - o tome ćete saznati odmah nakon pregleda i dijagnoze.
Mehatronika je najvažniji element mjenjača. Njegov glavni zadatak je mijenjanje načina rada dok se automobil kreće.
Ova relativno mala hidraulička jedinica odgovorna je za prebacivanje bez kašnjenja ili kvara.
Također, zahvaljujući izravnom prebacivanju brzina, osiguran je gladak prijelaz u sljedeću fazu bez prekida napajanja. Osim toga, uređaj regulira tlak u krugu spojke i kontrolira dovod ulja za prijenos za hlađenje.
Ovaj uređaj se sastoji od elektroničkih, mehaničkih i hidrauličnih jedinica.
Budući da je mehatronik spojni upravljački element mjenjača, on radi kontinuirano tijekom rada stroja.
Ako jedna od povezanih karika ne uspije, tada se rad mjenjača značajno pogoršava, ali ne prestaje.
Mehanizam se nastavlja pokušavati spojiti na oštećenu vezu.
Vozač saznaje o prisutnosti problema aktiviranjem hitnog načina rada na ploči s instrumentima.
Ako zanemarite upozorenje i nastavite s radom stroja, to će neizbježno dovesti do daljnje deformacije elemenata prijenosa.
Kako ne biste pogoršali situaciju, preporučamo da se prijavite za posjet našoj radionici.
Iza sebe imamo najsuvremeniju opremu i veliko iskustvo.
Provođenjem elektroničke dijagnostike blokova (besplatno) moći ćemo točno odrediti koja od karika zahtijeva intervenciju, nakon čega ćemo izvršiti potrebne radove.
Za dodatne savjete obratite se našem kontakt telefon menadžeru.
Također možete koristiti opciju "povratni poziv" ili poslati zahtjev e-poštom.
Kod nas će popravak mehatronike za Volkswagen Toledo biti obavljen odgovorno i u najkraćem mogućem roku.
Preporučljivo je rastaviti mjenjač s dna automobila. Da biste to učinili, automobil mora biti instaliran prilikom isporuke. Osim toga, trebat će vam dizalica za automobil kao oslonac za mjenjač. Bez obzira na način podizanja automobila, pazite da se ispod okvira automobila nalaze pouzdana stalka (koja se još nazivaju kozama).
Počnimo s rastavljanjem. Najprije odspojite negativni kabel akumulatora. Ako je vaš automobil opremljen uređajem za zaštitu od krađe, svakako saznajte šifru uređaja prije nego odspojite bateriju.
Ugradite dizalicu za automobil ispod mjenjača. U tom slučaju poželjno je motor automobila objesiti sajlama ili dizalicama, ali više o tome u nastavku.
Odvojite kariku kvačila od mjenjača. Da biste to učinili, ravnomjerno (poprečno) otpustite šest vijaka zamašnjaka. Tako rasteretite oprugu. Zatim uklonite pogonski disk i zamašnjak. Upotrijebite odvijač da izvadite osigurač iz utora na pločici i zatim uklonite ploču. Odvrnite vijke koji pričvršćuju potisnu ploču kvačila i uklonite spojku zajedno s brtvenom pločom.
Odvojite sve žice koje vode do mjenjača. Preporučljivo je zapisati ili označiti mjesto svih žica markerom. Uostalom, ako pogriješite tijekom montaže, mjenjač jednostavno neće raditi onako kako želite, a malo je vjerojatno da ćete se htjeti ponovno popeti ispod haube.
Odvrnite vijke koji pričvršćuju zavojnicu okretomjera i pažljivo je uklonite. Pokušajte ne deformirati spiralu. Preporučljivo je odmah začepiti nastalu rupu krpom ili drugim sličnim predmetom.
Uklonite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor. Odvojite krajeve mehanizma mjenjača od ručica mjenjača. Prvo demontirajte opruge za zaključavanje. Odvojite žice od startera. Odvrnite maticu gumeno-metalnog nosača motora. Skinite gornji vijak koji drži starter i vijak koji drži cijev rashladne tekućine.
Odvrnite vijak na nosaču ovjesa, odvojite spojni element uzemljenja, a zatim odvojite držač ovjesa na mjenjaču. Odvrnite vijke koji pričvršćuju prednju stranu mjenjača.
Sada podignite motor i mjenjač iznad motornog prostora pomoću sajle. Istodobno, važno je osigurati da se automobil ne diže od koze.
Uklonite sve preostale vijke na starteru i uklonite ga. Skinite zaštitni štit iznad spojke. Nalazi se iza desne prirubnice pogona mjenjača.
Podignite ispod mjenjača, podignite mjenjač.
Odvijte pogonske osovine iz izlaza mjenjača. U ovom slučaju, neophodno je koristiti poseban ključ, budući da vijci imaju posebnu glavu s unutarnjim poliedrom.
Okrenite volan do kraja ulijevo i učvrstite osovine na prikladnom mjestu s užetom ili žicom. Ako se to ne učini, oni će ometati naše konačno rastavljanje i malo otežati montažu.
Skinite stražnji i prednji nosač ovjesa. Vijak koji ih učvršćuje nalazi se pored prirubnice osovine.
Nakon što se uvjerite da je motor čvrsto pričvršćen kabelom u suspendiranom stanju, a dizalica pouzdano stoji ispod mjenjača, odvrnite sve vijke koji povezuju motor i mjenjač odozdo. Sada možete ukloniti mjenjač s klinova za tiple
Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.
Prilikom montaže preporuča se temeljito očistiti klizni spoj osovine kvačila i podmazati ga grafitnom mašću. Proizvođač preporučuje korištenje VW G000100 masti za to. Provjerite jesu li svi klinovi za tiple na svojim mjestima, tj. u bloku cilindra. Tijekom završnog sastavljanja, provjerite je li srednja ravnina čvrsto postavljena na čahuru vodilice motora.
Obavezno provjerite razinu ulja u mjenjaču nakon ugradnje. Razina ulja treba doseći donji rub otvora za punjenje. Prilikom provjere razine pazite da je automobil postavljen strogo vodoravno, inače možete pogriješiti u stvarnoj razini ulja i doliti previše, što će negativno utjecati na rad cijelog mjenjača.
+7 (903) 281-19-72
Servisni centar: popravak mjenjača
profesionalni popravak s jamstvom kvalitete mehaničkih mjenjača automobila marke SEAT Toledo svih modifikacija Moskva Ruska Federacija
CPR POPRAVAK SEAT Toledo
MEKHANESEAT TOLEDO
instalacija zamjena kupiti sve preinake
popravak i restauracija osovina argonsko zavarivanje kućišta ručnog mjenjača
Moskva grad
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Potpuna dijagnostika automobila tijekom popravka - besplatno!
Uz visoku razinu profesionalizma, bogato iskustvo u popravku mehaničkih mjenjača, te vlastito skladište rezervnih dijelova, vršimo dijagnostiku, prodaju, zamjenu i popravak svih vrsta ručnih mjenjača za automobil SEAT Toledo. Popravak kutija počinje primarnom, obaveznom besplatnom dijagnostikom.
- konzultacije servisera /besplatno telefonom/
- isporuka automobila na popravak /unutar Moskve 3 000 rub. Iz moskovske regije i ostalih regija Ruske Federacije - po dogovoru/
- složena dijagnostika automobila / utvrđivanje prisutnosti kvara motora, ručnog mjenjača, ABS-a, kočionog sustava; provjera električnih krugova automobila na koroziju, provjera kinematičkog uništenja jedinice, provjera razine ulja u mjenjaču, provjera rada hidrauličkog sustava spojke / - besplatno tijekom popravka
- vizualni pregled, provjera integriteta trupa
- provjera sadržaja ulja mjenjača za čelične, aluminijske ili brončane strugotine
- otvaranje palete /ako je potrebno/
- uklanjanje iz vozila
- demontaža, pranje dijelova i sklopova
- Rješavanje problema / prisustvo vlasnika automobila je obavezno /
- koordinacija s vlasnikom automobila o trošku kompletnog popravka i datumu završetka popravka
- prijem iz skladišta rezervnih dijelova / zadr. komplet, potrošni materijal, sklopovi/
- popravak / argon zavarivanje / kućište mjenjača ako je potrebno
- skupština
- zamjena spojke /na zahtjev vlasnika automobila/
- ugradnja automobila
- punjenje prijenosnog ulja
- izlazna dijagnostika i probni rad automobila
Garancija od 3 do 24 mjeseca ili 60.000 km. trčanje.
Imamo fond prerađeni i rabljeni mjenjači ručni mjenjač SEAT Toledo /vidi zamjenu članka/ . Ako vlasnik automobila želi, neispravan možemo zamijeniti onim uzetim iz mjenjačnice, što je često ekonomski isplativije.
Složeno otklanjanje problema s ručnim mjenjačem (demontaža - montaža) bez popravka
Demontaža i ugradnja (kao zaseban rad)
Zamjena spojke sa uklonjenom kutijom
- ekonomičnost - od 3.000 do 8.000 rubalja. /koristiti, na zahtjev vlasnika automobila, samo rabljene dijelove radi smanjenja troškova popravka/
- posao - od 8.000 do 28.000 rubalja. /zamijenite samo izravno oštećene dijelove u jedinici/
- predstavnik - od 28.000 do 60.000 rubalja./zamjena, bez obzira na oštećenje, u kompletu: brtve, ležajevi, igličasti ležajevi, sinkronizatori, čepovi, brave glavčine kvačila - plus direktno zahvaćeni dijelovi/
Vlastito skladište rezervnih dijelova potrebnih za popravak mehaničkih mjenjača. Ležajevi, brtve, zupčanici, sinkronizatori, spojke zupčanika, osovine, diferencijali, kućišta ručnih mjenjača na lageru i po narudžbi za sve marke automobila.
- zamjena i popravak mjenjača SEAT Toledo
- zamjena i popravak ručnog mjenjača SEAT Toledo
- zamjena i popravak mjenjača SEAT Toledo
- Zamjena ulja u mjenjaču SEAT Toledo
- Zamjena spojke SEAT Toledo
- SEAT Toledo zamjena otklopnog ležaja
- zamjena stražnje uljne brtve i ležaja radilice SEAT Toledo
- zamjena uljne brtve ulaznog vratila i uljne brtve pogona SEAT Toledo
- zamjena ulaznog vratila ručnog mjenjača SEAT Toledo
- zamjena sekundarne osovine ručnog mjenjača SEAT Toledo
- popravak backstage mjenjača SEAT Toledo
- popravak (argon zavarivanje) karoserije ručnog mjenjača SEAT Toledo
- popravak sekundarnog vratila mjenjača SEAT Toledo
- zamjena ručnog mjenjača petog stupnja (bez skidanja mjenjača s auta) SEAT Toledo
- popravak 1. i 2. brzine SEAT Toledo
- popravak 3. i 4. brzine SEAT Toledo
- Popravak 5. brzine SEAT Toledo
- kupiti mjenjač SEAT Toledo
- kupiti ručni mjenjač SEAT Toledo
- kupiti mjenjač SEAT Toledo
Nazovite nas kako bismo zakazali dijagnostiku i popravak ručnog mjenjača u radionici za popravak mjenjača. Preliminarni termin će Vam omogućiti da pronađete najpovoljnije rješenje, uvijek smo spremni izaći u susret željama klijenta.
U našim specijaliziranim radionicama za popravak mjenjača za ručne mjenjače SEAT Toledo vrši se kvalitetan servis, dijagnostika i popravak svih vrsta mjenjača. Nudimo poštenu uslugu za vaš popravak. Vaša prisutnost je obavezna u svim fazama dijagnostike i popravka mjenjača SEAT Toledo; svi radovi i pribor su usklađeni. Rok za remont mjenjača je od 0,5 do 1 radni dan (ukoliko su potrebni dijelovi dostupni).
Radi za nas non-stop savjeti za popravak mjenjača s ručnim mjenjačem (8 965 126 13 83) i isporuku na popravak šleperom (8 926 167 15 40). Kamion za vuču tijekom popravka ručnog mjenjača osiguran je uz naknadu (unutar moskovske obilaznice - 3000, izvan moskovske obilaznice po dogovoru).
Trošak rada tijekom remonta mjenjača SEAT Toledo iznosi 10.000 rubalja (ulazna i izlazna dijagnostika, uklanjanje i ugradnja mjenjača, demontaža i montaža, probna vožnja vikendom) + troškovi komponenti.
Ulazna dijagnostika se provodi uz obaveznu prisutnost vlasnika automobila u roku od 30-40 minuta nakon vađenja mjenjača iz automobila (pregled, demontaža ručnog mjenjača, pranje unutarnjeg kućišta mjenjača od metalnih strugotina, demontaža mjenjača osovine).
Vađenje mjenjača s automobila, rastavljanje i otklanjanje kvarova odvija se na dan prijave za popravak.
Jamstvo za popravak mjenjača s ručnim mjenjačem SEAT Toledo od 1 do 12 mjeseci ili 60.000 km (postavlja se pojedinačno za svaki automobil - ovisno o komponentama tijekom popravka).
ručni mjenjač može se nazvati jednim od glavnih mehanizama ovog modela ATV-a, koji zahtijeva pažnju i periodičnost popravak. Mehanika je jedinstvena u svom dizajnu, a već je dala ideje za nove vrste kutija, osim vlastitog razvoja. Ipak, u mnogim zemljama ručni mjenjač i dalje ostaje najpopularniji, koji je stekao reputaciju jeftinog održavanja, nepretencioznosti i dugog vijeka trajanja.
Možete pronaći priručnike kako sami popraviti ručni mjenjač za gotovo svaki automobil, uključujući i vaš model, ali mi, kao i mnogi stručnjaci i službeni dobavljači, ne preporučujemo da to pokušate učiniti sami. Pokušavajući izvršiti popravke u zanatskim uvjetima, bez odgovarajućeg znanja i alata, ne možete samo oštetiti kutiju.
Stoga vam savjetujemo da se obratite stručnjacima jednog od servisnih centara naše mreže. Kod nas možete računati na to da će posao obaviti stručnjaci koji točno znaju kako popraviti SEAT TOLEDO kutiju, te će moći dati jamstvo za obavljeni posao. Cijeli popis radionica možete pronaći u nastavku.
Autoservis BotSad-Autoservis koji se nalazi u blizini Botaničkog vrta ima sve potrebne alate za brzo vraćanje ispravnog rada ručnog mjenjača.Pogodno smješten u blizini izlaza s autoceste Yaroslavl, nikada ne prestaje zadovoljiti kupce u okrugu Ostankino i cijelom Sjeveroistočnom upravnom okrugu. Rezervne dijelove kupujemo samo od službenih dobavljača, što omogućuje našim automehaničarima da daju jamstvo za pružene usluge.
Na Begovaya postoji auto servis Transmission-Beg, čiji će stručnjaci moći popraviti kutije na mehaničarima i dati jamstvo za obavljeni posao. Nalazimo se u blizini autoceste Khoroshevskoye i spremni smo prihvatiti stanovnike bilo kojeg okruga Moskve, unatoč činjenici da uglavnom služimo vlasnicima automobila iz okruga Begovoy i SAO. Kod nas možete prestati brinuti o brzini i kvaliteti rada, jer naši boksači rade svoj posao više od godinu dana.
U autotehničkom centru Yuzhnaya-switching u blizini stanice metroa Yuzhnaya pronaći ćete iskusne stručnjake i sve alate potrebne za popravak ručnog mjenjača vašeg automobila. Naši bravari točno znaju kako ih koristiti i mogu brzo popraviti ili pregledati vaš prijenos. Nalazimo se pored Varšavske magistrale i radimo sedam dana u tjednu kako bismo primili što više vozača iz cijele Moskve, južnog okruga i središnjeg Čertanova.
Kontaktiranjem autotehničkog centra Bibirev-Transfer možete pronaći one koji točno znaju kako se popravljaju ručni mjenjači bilo kojeg automobila. Otvoreni smo nedavno, a već smo uspjeli dobiti lokaciju vlasnika automobila iz cijelog Bibireva i cijelog SVAO-a. Smješteni uz autocestu Altufievskoe, otvoreni smo svaki dan u tjednu i još nismo iznevjerili niti jednog klijenta.
Mnogi auto-entuzijasti traže one koji bi u Lyubertsyju mogli popraviti ručni mjenjač ovog modela automobila. I upravo u tim slučajevima često se preporučuje naš auto servis "Lyubertsy-KPP". Uživat ćete u velikom asortimanu službene dokumentacije koja našim majstorima pomaže u izvođenju radova na restauraciji ručnog mjenjača i daje jamstvo kvalitete na njih. Ljudi nam dolaze ne samo iz Lyubertsyja, već i iz SEAD-a glavnog grada, dolazeći do nas Rjazanskom ili Volgogradskom avenijom.
Za one koji traže gdje popraviti ručni mjenjač SEAT TOLEDO na trgu Preobrazhenskaya, možemo preporučiti autoservis Transfiguration-KPP. Nalazimo se u blizini autoceste Izmailovsky i spremni smo prihvatiti klijente iz cijele Moskve, unatoč činjenici da nam uglavnom dolaze iz okruga Preobrazhenskoye i cijele SAO. Naš autoservis raspolaže širokim i cjelovitim kompletom dokumentacije, što našim stručnjacima pomaže da uvelike ubrzaju izvođenje restauratorskih radova.
Ako je ručni mjenjač vašeg automobila prestao ispravno funkcionirati i tražite gdje ga možete popraviti na Avtozavodskoj, preporučujemo da dođete u autoservis Avtozav-korobki. Možemo vam ponuditi restauraciju po razumnoj cijeni, a kvaliteta ove manipulacije također će vas zadovoljiti.
Kada netko na Kashirskaya traži gdje popraviti ručni mjenjač automobila ovog modela, obraća se našem auto servisu "Transfer-Kashirskaya". Kod nas klijenti pronalaze sustav popusta koji privlači vozače ne samo iz Zyuzina, već i iz cijele Južne upravne četvrti. Nalazimo se na povoljnoj lokaciji pored autoceste Kashirskoye i otvoreni smo cijeli tjedan.
U autotehničkom centru PM-Korobki, koji se nalazi u blizini stanice Prospekt Mira, već duže vrijeme popravljaju mehaničke kutije ovog modela automobila i još uvijek nisu razočarali nijednog od svojih kupaca. Svi koji traže gdje je u okrugu Aleksejevski i Sjeveroistočnom upravnom okrugu moguće izvršiti popravke CVT-a, dođite kod nas. Ovdje ćete pronaći široku paletu dokumentacije koja nam pomaže da što brže i učinkovitije popravimo CVT-ove na svim modelima automobila.
Ako tražite gdje u Perovu možete popraviti mehaniku SEAT TOLEDO, onda dođite kod nas u Perovo-Transfer.Na raspolaganju našim stručnjacima naći ćete u prodaji veliki izbor potrošnog materijala, rezervnih dijelova i alata koji nam pomažu izvršiti ovu uslugu uz jamstvo kvalitete. Mnogi kupci našeg autoservisa svim svojim prijateljima preporučuju naš servis, govoreći o njemu kao jednom od najboljih u Perovu i Sjeveroistočnoj upravnoj četvrti.
Ako tražite gdje možete jeftino popraviti ručni mjenjač u blizini stanice metroa Universitet, onda vas pozivamo u naš auto tehnički centar "KPP-Univer". Iskusni automehaničari moći će vam pomoći oko bilo kakvog problema s vašim mjenjačem. Postupno smo, zahvaljujući kvaliteti i brzini našeg rada, stekli popularnost među vlasnicima automobila ne samo iz Troparevo-Nikulina, već i iz cijelog Jugozapadnog upravnog okruga. Nalazimo se između Michurinsky Leninsky Prospekta, što svima omogućuje da lako dođu do nas.
Autotehnički centar "Prof-KPP" na Profsoyuznaya poznat je po tome što obavlja zajamčene visokokvalitetne popravke automobila ovog modela po pristupačnoj cijeni. Stoga, ako tražite nekoga u Konkovu tko može popraviti mehanički mjenjač po razumnoj cijeni, onda nam možete doći bilo koji dan u tjednu. Nalazimo se u blizini ulice Profsoyuznaya, u jugozapadnom okrugu. Naši stručnjaci će prihvatiti vašu kutiju u bilo kojem stanju i reći vam točno koliko košta popravak.
Na Voikovskaya nalazi se prikladan autoservis "Korobki-Voy", čiji majstori savršeno razumiju kako obnoviti ovu vrstu SEAT kutija. Nalazimo se u okrugu Levoberezhny SAO i radimo svaki dan, bez praznika i vikenda. Stručnjaci našeg auto tehničkog centra imaju sve potrebne alate za izvođenje ove manipulacije, potrebne za osiguravanje brzine obnove mehaničke kutije za bilo koji automobil.
Kada netko u području metroa Cherkizovskaya pokvari ručni mjenjač automobila vašeg određenog modela i traži nekoga tko ga može popraviti, uvijek ga savjetuje naš autotehnički centar Cherkiz-KPP. Nalazimo se u blizini autoceste Schelkovo, a naši će automehaničari moći popraviti ovaj mehanizam, jamčeći brzinu i kvalitetu ove manipulacije.
Ako netko u blizini stanice metroa Oktyabrskaya traži gdje popraviti mehaniku kutije u prijenosu automobila vašeg modela, uvijek dolazi u centar za popravak automobila Oktyabrskaya-Avtovar, gdje je zajamčeno da će dobiti najvišu razinu kvalitete popravka i mogu pronađite proizvođače kutija s dugogodišnjim iskustvom. Pronaći nas nije teško na području Yakimanka u Središnjem upravnom okrugu, nedaleko od Leninsky Prospekta.
U pravilu, u slučaju problema s ručnim mjenjačem, nećete morati izvršiti sveobuhvatan popravak, jer će biti dovoljno samo riješiti jedan od problema. Zato možemo reći da se obnova ručnog mjenjača vašeg automobila može sastojati od nekoliko usluga. Njihov popis mogao bi izgledati ovako
Svaka od ovih usluga važna je na svoj način za ispravan rad cjelokupnog mehanizma kutije, te stoga savjetujemo da se obratite centru za popravke automobila kako biste dijagnosticirali i razumjeli koje od ovih usluga trebaju vašem automobilu.
Ako vas zanima iznos koji će majstori tražiti za popravak mehaničke kutije SEAT TOLEDO, onda možemo samo odgovoriti da će to ovisiti o rezultatima dijagnoze. Po završetku će se sastaviti lista sa svim potrebnim uslugama i njihovim troškovima, a bez vašeg odobrenja majstori neće započeti s radom.
|
Video (kliknite za reprodukciju). |
Kako biste točno znali kako doći do nas, te kako bismo razjasnili hoćete li stati u red, savjetujemo vam da se za popravak kutije prijavite unaprijed. To možete učiniti pozivom na telefonski broj naveden na stranici. Dispečer će odabrati najboljeg stručnjaka koji će biti u vašoj blizini i reći će vam postoje li popusti u autoservisu koji ste danas odabrali.
