Popravak mjenjača vaz 2106 4 malter uradi sam

Dijagram mjenjača VAZ 2101: 1 - vilica za vožnju unazad; 2 - opruga za uvlačenje ručice mjenjača; 3 - vodilica poluge; 4 - kuglični ležaj poluge; 5 - ručica mjenjača; 6 - sferna podloška; 7 - opruga poluge; 8 - pričvrsni prsten; 9 - rukavac za zaključavanje zaklopke; 10 - elastične čahure amortizera; 11 - rukavac za razmak zaklopke; 12 - postojani amortizer; 13 - šipka poluge mjenjača; 14 - utikač za uključivanje trećeg i četvrtog stupnja prijenosa; 15 - utikač za uključivanje prvog i drugog stupnja prijenosa; 16 - šipka utikača za uključivanje prvog i drugog stupnja prijenosa; 17 - šipka utikača za uključivanje trećeg i četvrtog stupnja prijenosa; 18 - šipka vilice uključivanja prijenosa za vožnju unatrag; 19 - blokiranje krekera; 20 - poklopac držača; 21 - čahura; 22 - opruga za zadržavanje; 23 - pričvrsna kugla; 24 - stražnji poklopac mjenjača; 25 - prekidač svjetla za vožnju unatrag VAZ 2101; 26 - daljinski rukavac reverzne šipke vilice.

Uređaj primarne osovine VAZ 2101: 1 - pričvrsni prsten; 2 - opružna podloška; 3 - ležaj; 4 - primarna osovina; 5 - opruga sinkrona; 6 - blokirajući prsten sinkronizatora; 7 - pričvrsni prsten; 8 - ležaj.

Uređaj sekundarne osovine VAZ 2101: 1 - pričvrsni prsten; 2 - opružna podloška; 3 - čvorište sinkronizatora; 4 - spojka sinkrona; 5 - pričvrsni prsten; 6 - blokirajući prsten sinkronizatora; 7 - opruga sinkrona; 8 - podloška; 9 - zupčanik III prijenosa; 10 - sekundarna osovina; 11 - zupčanik II prijenosa; 12 - podloška; 13 - opruga sinkrona; 14 - prsten za blokiranje; 15 - pričvrsni prsten; 16 - čvorište sinkronizatora; 17 - spojka sinkrona; 18 - pričvrsni prsten; 19 - blokirajući prsten sinkronizatora; 20 - opruga sinkrona; 21 - podloška; 22 - zupčanik 1. prijenosa; 23 - čahura zupčanika 1. prijenosa; 24 - ležaj; 25 - zupčanici za vožnju unatrag; 26 - opružna podloška; 27 - pričvrsni prsten; 28 - pogonski zupčanik brzinomjera; 29 - stražnji ležaj; 30 - kutija za punjenje; 31 - prirubnica fleksibilne spojke; 32 - matica; 33 - brtvilo; 34 - prsten za centriranje; 35 - potporni prsten.

Uređaj ručice mjenjača VAZ 2101: 1 - vijak opruge za povlačenje; 2 - podloška; 3 - povratna opruga; 4 - brtva; 5 - čašica za vođenje; 6 - brtva; 7 - podloška; 8 - ograničavajući vijak; 9 - ručica mjenjača; 10 - kuglični ležaj; 11 - sferna podloška; 12 - opruga; 13 - potporna podloška; 14 - pričvrsni prsten; 15 - brtva; 16 - prirubnica; 17 - opružna podloška; 18 - matica; 19 - manžeta; 20 - unutarnji poklopac; 21 - poluga poluge; 22 - ručka; 23 - postojani jastuk; 24 - elastični rukav; 25 - daljinski rukavac; 26 - elastična čahura; 27 - rukavac za zaključavanje.

Za zamjenu dijelova mjenjača VAZ 2101 mora se djelomično ili potpuno rastaviti, za to slijedite ove upute: Operite mjenjač i postavite ga na postolje. Ispustite ulje i skinite kućište mjenjača s brtvom. Skinite utikač pogona za otpuštanje kvačila, a iz vodeće čahure prednjeg poklopca mjenjača - sklop spojke s ležajem i spojnom oprugom. Skinite kućište spojke (zvono) s brtvom i prednji poklopac mjenjača zajedno s uljnom brtvom i opružnom podloškom. Uklonite pogon brzinomjera VAZ 2101 s brtvom i prekidačem svjetla za vožnju unatrag, pazeći da ne deformirate njegovo kućište. Uklonite pričvrsni vijak vilice trećeg i četvrtog stupnja prijenosa. Ugradite držač 41.7816.4068 na ulazno vratilo ili uključite dva stupnja prijenosa istovremeno. To će spriječiti okretanje ulaznog, izlaznog i protuosovina i omogućiti izvođenje naknadnih operacija rastavljanja.

Skinite pričvrsni prsten s kraja izlaznog vratila mjenjača

S otvorenom podloškom, odmaknite maticu nekoliko okretaja kako biste pomaknuli centrirajući prsten elastične spojke i ponovno zategnite maticu. Guračem s izvlakačem skinite s kraja izlazne osovine centrirajući prsten elastične spojke osovine propelera

Skinite brtvu prstena za centriranje elastične spojke s kraja izlaznog vratila, odvrnite maticu i izvlakačem uklonite prirubnicu elastične spojke. Skinite stražnji poklopac mjenjača tako da odvrnete matice njegovog pričvršćivanja i vijak za ograničavanje bočnog hoda poluge, a također pomaknete ručicu mjenjača ulijevo kako biste je oslobodili od šipki mjenjača. Skinite stražnji ležaj s izlaznog vratila. Skinite pogonski zupčanik brzinomjera. Skinite vilicu s distančnim rukavcem sa šipke mjenjača za vožnju unatrag i skinite srednji prijenos za vožnju unatrag s osovine

Skinite pričvrsni prsten zupčanika za vožnju unatrag VAZ 2101 sa međuosovine; skinite zupčanik i opružnu podlošku. Uklonite pričvrsni prsten zupčanika s pogonom unatrag s izlaznog vratila pritiskom na opružnu podlošku trnom kako bi se smanjio pritisak na pričvrsni prsten. Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku. Koristeći kovrčave trnove kao što su odvijači i šipke, uklonite prednje i stražnje međuležaje osovine iz kućišta mjenjača. Na unutarnjim prstenovima dvorednog prednjeg ležaja napraviti oznake duž kojih se ti prstenovi ugrađuju na izvorna mjesta u vanjskom prstenu ležaja

Uklonite međuosovinu iz kućišta mjenjača tako da ga nagnete kako je prikazano na slici. Skinite poklopac držača vretena zajedno s brtvom, uklonite opruge i kuglice držača. Skinite šipku mjenjača za vožnju unatrag, treću i četvrtu vilicu mjenjača iz kućišta mjenjača. Odvrnite vijak koji pričvršćuje vilice prvog i drugog stupnja prijenosa, uklonite vreteno i vilice. Izvlačeći šipke, istovremeno uklonite tri bloka za zaključavanje.

Odvrnite vijke koji pričvršćuju međuležaj sekundarne osovine bušilicom-odvijačem i skinite zapornu ploču međuležaja sekundarne osovine i os srednjeg prijenosa za vožnju unatrag

Koristeći trnove, skinite ulazno vratilo zajedno s ležajem i prstenom sinkronizatora i uklonite igličasti ležaj s prednjeg kraja izlaznog vratila

Izbacite sekundarnu osovinu iz srednjeg ležaja VAZ 2101, uklonite srednji ležaj i, naginjući, kao što je prikazano na slici, uklonite sekundarnu osovinu zajedno sa zupčanicima, spojnicama i prstenovima sinkrona iz kućišta radilice. Skinite čahuru sinkrona trećeg i četvrtog stupnja prijenosa s osovine.

Za demontažu ulaznog vratila VAZ 2101 postupite na sljedeći način: Uklonite osigurač, osigurač i oprugu sinkrona. Stavite osovinu na prešu i, stišćući opružnu podlošku trnom, uklonite pričvrsni prsten, zatim opružnu podlošku i ležaj.

Za rastavljanje sekundarne osovine mjenjača VAZ 2101 Postupite na sljedeći način: Uklonite prvi zupčanik s čahurom sa stražnje strane osovine, glavčinu s kliznom spojkom za prebacivanje prvog i drugog stupnja prijenosa, drugi zupčanik zajedno s prstenom za blokiranje sinkronizatora

Ugradite sekundarnu osovinu s trnom na prešu, stavite potporne poluprstenove ispod trećeg zupčanika i, pritiskom na trn na opružnu podlošku, uklonite prsten 2, zatim opružnu podlošku, glavčinu klizne spojke treća i četvrta brzina i treća brzina.

Za rastavljanje ručice mjenjača VAZ 2101 i stražnji poklopac, skinite kragnu, poklopac poluge, zatim potporni prsten, podlošku, oprugu i sfernu podlošku. Odvrnite matice koje pričvršćuju prirubnicu, odvojite oprugu za povlačenje ruke od ušica vijka i uklonite ruku s prirubnicom, potporom i čašicom.

Popravak i montaža mjenjača VAZ 2101 vrši se obrnutim redoslijedom od demontaže, uzimajući u obzir zamjenu starih neispravnih dijelova novima. Nakon ugradnje mjenjača na VAZ 2101, obavezno napunite mjenjačko ulje!

PAŽNJA! Mjenjač se sastoji od velikog broja dijelova, mnogi od njih su slični, stoga, kako bi se olakšala montaža, dijelove treba rasporediti na listove papira redom i obavezno potpisati svaki.

Ispuštamo ulje iz mjenjača (vidi.Provjera razine i zamjena ulja u mjenjaču).
Skinite mjenjač (pogledajte Zamjena mjenjača).
Skinite čep pogona za otpuštanje spojke i ležaj za otpuštanje spojke (pogledajte Zamjena sklopa tlačne ploče i ležaja za otpuštanje spojke).
Temeljito ga očistimo od prljavštine, operemo kućište mjenjača četkom i toplom vodom i deterdžentom izvana i stavimo ga na radni stol s kućištem spojke prema dolje.

Pomoću dva odvijača odvojite sektore odstojne čahure i.

... uklonite ga i gumenu čahuru amortizera.

Skinite elastičnu spojku i prirubnicu sa sekundarne osovine mjenjača (pogledajte Zamjena brtve sekundarne osovine).

Pomoću glave "13" odvrnite dvije matice za pričvršćivanje nosača.

Pomoću glave "10" odvrnite maticu koja pričvršćuje pogon brzinomjera.

... i uklonite pogon brzinomjera.

Pomoću tipke "22" isključite prekidač svjetla za vožnju unatrag.

Pomoću tipke "13" isključite graničnik za prebacivanje ručice mjenjača.

Pomoću glave "13" odvijte dvije matice koje pričvršćuju nosač.

Skinite držač i izvadite vijak s četvrtastom glavom.

Pomoću glave "13" odvijte preostale matice koje pričvršćuju stražnji poklopac mjenjača.

Skinite stražnji poklopac pomicanjem poluge mjenjača udesno kako biste ga oslobodili od šipki mjenjača.

Pažljivo, pokušavajući ne oštetiti, uklonite brtvu stražnjeg poklopca.

Uklanjamo pogonski zupčanik pogona brzinomjera i njegov držač - čeličnu kuglicu.

Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu mjenjača unatrag.

Skinite vilicu mjenjača za vožnju unatrag i srednji prijenos za vožnju unatrag.

Skinite daljinski rukavac sa poluge mjenjača za vožnju unatrag.

Skinite pričvrsni prsten s međuosovine izvlakačem.

Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

Izvlakačem skinite pričvrsni prsten sa sekundarne osovine.

Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

Pomoću udarnog odvijača odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju ploču za zaključavanje ležaja i os srednjeg prijenosa za vožnju unatrag.

Uklonite ploču za zaključavanje.

Izvadimo os srednjeg stupnja prijenosa za vožnju unatrag.

Pomoću glave "10" odvrnite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac.

Stavljamo mjenjač na bok.

Pomoću glave "13" odvrnite jednu maticu.

... i glava "17" - šest matica koje pričvršćuju kućište spojke na mjenjač.

Odvojite kućište radilice i uklonite brtvu.

Pomoću glave "13" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac stezaljki šipke.

Skinite poklopac i izvadite tri opruge i tri kuglice iz rupa.

Izvadimo šipku prekidača za rikverc.

Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje čep za uključivanje 1. i 2. brzine.

Izvadimo šipke, istovremeno uklanjajući krekere za zaključavanje.

Izvadimo šipku utikača uključivanja 1. i 2. brzine.

Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje čep za uključivanje III i IV stupnja prijenosa.

Izvadimo šipku utikača za uključivanje III i IV brzina.

Klikom na spojnice uključujemo dva zupčanika odjednom i ključem "19" odvrnemo vijak koji pričvršćuje prednji ležaj međuosovine.

Odvojite pričvrsni prsten s dva odvijača, izvadite prednji ležaj međuosovine.

Izguramo stražnji ležaj međuosovine.

Naginjući, uklonite međuosovinu iz kućišta mjenjača.

Izvadimo dvije vilice mjenjača.

Odvojite odvijačem, izvadite sklop ulaznog vratila s ležajem i prstenom sinkrona.

Skinite igličasti ležaj sa sekundarne osovine.

Podižući odvijačem, izvadite ključ sa stražnje strane sekundarne osovine.

Odvojite s dva odvijača, uklonite stražnji ležaj izlaznog vratila.

Izvadimo sekundarno vratilo iz kućišta mjenjača.

Sekundarnu osovinu ugrađujemo okomito tako da je stegnemo u škripcu kroz kartonske odstojnike.

Skinite čahuru sinkrona za III i IV brzinu.

Skinite pričvrsni prsten izvlakačem.

... i skinite glavčinu sinkronizatora i opružnu podlošku.

Odvojite odvijačem, uklonite pričvrsni prsten, kao i prsten za zaključavanje i oprugu sinkrona.

Skidamo zupčanik III prijenosa.

Naslonivši zupčanik 1. stupnja prijenosa na tvrdu podlogu, čekićem izbiti sekundarnu osovinu kroz odstojnik od mekog metala.

... i izvadite iz njega sklop zupčanika 2. stupnja prijenosa, spojku sinkronaza za 1. i 2. brzinu, glavčinu sinkronizatora, sklop zupčanika 1. brzine i čahuru 1. brzine.

Elementi sinkronizatora I, II i IV (na ulaznom vratilu) zupčanika rastavljaju se na isti način kao i sinkronizator za III stupanj prijenosa.
Za uklanjanje ležaja ulaznog vratila.

... odvojite pričvrsni prsten izvlakačem.

... i uklonite ga zajedno s opružnom podloškom.

Naslanjajući ležaj na krutu podlogu, čekićem izbijte ulaznu osovinu kroz nanos od mekog metala.

Za uklanjanje ručice mjenjača sa stražnjeg poklopca kućišta mjenjača.

... odvojite povratnu oprugu od poluge.

Pomoću ključa "10" odvrnite tri matice koje pričvršćuju kuglični zglob poluge i.

Za zamjenu manžete pogonskog (primarnog) vratila, izbijamo manžetu probijanjem kroz rupu na prednjem poklopcu mjenjača i.

Kada dođe do problema s mjenjačem, mora se odmah riješiti. Ako pokrenete ovaj proces, možete izgubiti mogućnost popravka mjenjača i morat ćete ga izravno zamijeniti.

DIY popravak mjenjača VAZ 2106

Pažnja. Mjenjač se sastoji od velikog broja dijelova, mnogi od njih su slični, stoga, kako bi se olakšala montaža, dijelove treba rasporediti na listove papira redom i obavezno potpisati svaki.

1. Ispustite ulje iz mjenjača.

2. Skinite mjenjač.

3. Uklonite utikač pogona za otpuštanje spojke i ležaj za otpuštanje spojke.

4. Temeljito ga očistite od prljavštine, operite kućište mjenjača četkom i vrućom vodom i deterdžentom izvana i stavite ga na radni stol s kućištem spojke prema dolje.

5. Pomoću dva odvijača odvojite sektore odstojne čahure i ...

6.… uklonite ga i gumenu čahuru amortizera.

7. Skinite fleksibilnu spojku i prirubnicu s izlaznog vratila mjenjača.

8. Pomoću glave "13" odvrnite dvije matice za pričvršćivanje nosača.

10. Pomoću glave "10" odvrnite maticu koja učvršćuje pogon brzinomjera...

11. ... i uklonite pogon brzinomjera.

12. Tipkom "22" isključite prekidač svjetla za vožnju unatrag...

14. Tipkom "13" isključite graničnik za prebacivanje ručice mjenjača.

15. Pomoću glave "13" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosač.

16. Uklonite držač i izvadite vijak s četvrtastom glavom.

17. Pomoću glave "13" odvrnite preostale matice koje pričvršćuju stražnji poklopac mjenjača.

18. Skinite stražnji poklopac pomicanjem poluge mjenjača udesno kako biste ga oslobodili od šipki mjenjača.

19. Pažljivo, pokušavajući ne oštetiti, uklonite brtvu stražnjeg poklopca.

20. Skinite stražnji ležaj.

21. Skinite pogonski zupčanik brzinomjera i njegov držač - čeličnu kuglicu.

22. Uklonite mjenjač za vožnju unatrag i srednji prijenos za vožnju unatrag.

23. Skinite razmaknu čahuru sa poluge mjenjača za vožnju unatrag.

24. Izvlakačem skinite pričvrsni prsten sa međuosovine.

25. Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

26. Izvlakačem uklonite pričvrsni prsten sa sekundarne osovine.

27. Skinite pogonski mjenjač za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

28. Pomoću udarnog odvijača odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju ploču za zaključavanje ležaja i os srednjeg prijenosa za vožnju unatrag.

29. Uklonite ploču za zaključavanje.

30. Izvadite os srednjeg stupnja prijenosa za vožnju unatrag.

31. Pomoću glave "10" odvrnite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac.

32. Skinite poklopac. Stavljamo mjenjač na bok.

33. Pomoću glave "13" odvrnite jednu maticu, ...

34. ... i glava "17" - šest matica koje pričvršćuju kućište spojke na mjenjač.

35. Odvojite kućište radilice i uklonite brtvu.

36. Pomoću glave "13" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac držača šipke.

37. Skinite poklopac i izvadite tri opruge i tri kuglice iz rupa.

38. Izvadite šipku vilice za uključivanje unatrag.

39.Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje čep za uključivanje 1. i 2. brzine.

40. Izvadimo šipke, istovremeno uklanjajući blokirajuće krekere.

41. Izvadimo šipku utikača uključivanja 1. i 2. brzine.

42. Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje čep za uključivanje III i IV stupnja prijenosa.

43. Izvadimo šipku utikača uključivanja III i IV zupčanika.

44. Klikom na spojke uključujemo dva zupčanika odjednom i ključem "19" odvrnemo vijak koji učvršćuje prednji ležaj međuosovine.

45. Odvojite pričvrsni prsten s dva odvijača, izvadite prednji ležaj međuosovine.

46. ​​Izbacujemo stražnji ležaj međuosovine.

47. Nakon naginjanja, izvadite međuosovinu iz kućišta mjenjača.

48. Izvadimo dvije vilice mjenjača.

49. Podižući odvijačem, izvadite sklop ulaznog vratila s ležajem i prstenom sinkrona.

50. Skinite igličasti ležaj sa sekundarne osovine.

51. Podižući odvijačem, izvadite ključ sa stražnje strane sekundarne osovine.

52. Odvojite s dva odvijača, uklonite stražnji ležaj sekundarne osovine.

53. Izvadimo sekundarno vratilo iz kućišta mjenjača.

54. Okomito postavite sekundarnu osovinu, stegnuvši je u škripac kroz kartonske odstojnike. Skinite čahuru sinkrona za III i IV brzinu.

55. Skinite pričvrsni prsten izvlakačem...

56. ... i uklonite glavčinu sinkronizatora i opružnu podlošku.

57. Odvojite odvijačem, uklonite pričvrsni prsten, kao i prsten za zaključavanje i oprugu sinkrona.

58. Skidamo zupčanik III prijenosa.

59. Naslonivši zupčanik 1. brzine na tvrdu podlogu, izbiti sekundarnu osovinu čekićem kroz odstojnik od mekog metala ...

60. ... i izvadite iz njega sklop II stupnja prijenosa, spojnicu sinkronaza za 1. i 2. brzinu, glavčinu sinkrona, sklop 1. brzine i čahuru 1. brzine.

61. Elementi sinkronizatora I, II i IV (na ulaznom vratilu) zupčanika se rastavljaju slično kao i sinkronizator III stupnja prijenosa.

62. Da biste uklonili ležaj ulaznog vratila izvlakačem, otpustite pričvrsni prsten ...

63. ... i uklonite ga zajedno s opružnom podloškom.

64. Naslonivši ležaj na krutu podlogu, čekićem izbijte ulazno vratilo kroz nanos od mekog metala.

65. Da biste uklonili ručicu mjenjača sa stražnjeg poklopca kućišta mjenjača, odvojite povratnu oprugu od poluge.

66. Pomoću ključa "10" odvrnite tri matice koje pričvršćuju kuglični zglob poluge i ...

67.… skinite polugu s klinova.

68. Za zamjenu manžete pogonskog (primarnog) vratila, izbijamo manžetu probijanjem kroz rupu na prednjem poklopcu mjenjača i ...

Sve dijelove temeljito operemo u kerozinu ili diesel gorivu i pregledamo. Zubi zupčanika i spojnica trebaju biti bez strugotina, zarezivanja, istrošenosti i vidljivog trošenja. Površine osovina, osovina i poluga mjenjača moraju biti potpuno glatke, bez zarezivanja, udubljenja i jakog trošenja. Na kućištu radilice ne bi smjelo biti pukotina ili zareza, a u provrtima ležaja ne bi smjelo biti istrošenosti ili tragova okretanja. Korozija i tragovi prignječenja i nagrizanja su neprihvatljivi na utorima osovine. Manja oštećenja mogu se popraviti finim brusnim papirom nakon čega slijedi poliranje, ali je bolje zamijeniti oštećene dijelove novima.

Svi kotrljajni ležajevi, i kuglični i valjkasti, moraju biti u besprijekornom stanju, njihov radijalni hod ne smije biti veći od 0,05 mm, nedopustivi su bilo kakvi nedostaci na gusjenicama i kotrljajućim elementima. Separatori ne bi trebali imati lomove, dodirne prstenove i topljenje (za plastične). Općenito, ako "kilometraža" kutije prelazi 120 tisuća km, a jedinica se popravlja rastavljanjem, bolje je zamijeniti sve ležajeve novima, bez obzira na njihovo stanje, osobito ako je došlo do ozbiljnih oštećenja zupčanika i spojki zupčanika primijetio. Manšete u svakom slučaju mijenjamo novima. Prilikom sastavljanja podmazujemo sve dijelove kutije, uklj. sjedišta ležaja i sami ležajevi uljem za prijenos, spojevi kućišta radilice i poklopaca prekriveni su tankim slojem brtvila otpornog na ulje, a dijelovi sklopnog mehanizma premazani su mašću SHRUS-4.

Mjenjač sastavljamo obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Opruga držača šipke vilice za vožnju unatrag razlikuje se od ostalih po krutosti i ima crni premaz. Prije ugradnje, radna površina manžeta je premazana tankim slojem masti Litol-24. Zategnemo vijak stezne podloške ležaja srednjeg vratila s zakretnim momentom od 8,1-10,0 kgf.m. Zategnemo maticu stražnjeg kraja sekundarne osovine s zakretnim momentom od 6,8-8,4 kgf.m.

Na VAZ 2106 ugrađeni su mjenjači s četiri i pet stupnjeva prijenosa (u daljnjem tekstu mjenjač). Kutija s pet brzina izrađena je na temelju kutije s četiri brzine, obje jedinice su zamjenjive, glavni dijelovi su isti.
Naš priručnik će vam jasno pokazati kako se popravlja mjenjač VAZ 2106 s pet stupnjeva prijenosa - počinjemo popravak s dijagnozom kvara.

Neispravnosti u kojima je potreban popravak kutije.

• Istrošeni ležajevi;
• Istrošeni zubi zupčanika ili sinkronizatora;
• Osovine u kućištu su olabavljene, tijekom rada dolazi do njihovog aksijalnog pomaka.

• Kuglasti zglob poluge je istrošen, u sklopnoj jedinici nema maziva;
• Ručica mjenjača je deformirana;
• (šipke) pojavili su se neravnini, progibi, sjedala šipke su prljava, blokirni krekeri su zaglavljeni;
• Zglobovi spojke ili zgibovi glavčine su začepljeni;
  oštećene vilice mjenjača.

• Rupe za kuglice ili same kuglice na šipkama su istrošene, opruge držača su pukle;
• Blokirajući prsten na sinkronizatoru je istrošen;
• Opruge sinkronizatora su pukle;
• Istrošeni zupci sinkronizatora spojnica ili zupčanika.

• Brtve osovine kutije su istrošene;
• Pričvršćivanje poklopaca mjenjača na tijelo je labavo, brtvene brtve su oštećene;
• Pričvršćivanje kućišta kvačila na kućište je labavo.

Upozorenje: Navedeni kvarovi su uzrokovani drugim razlozima za čije otklanjanje nije potrebno skidati i rastavljati mjenjač. Budući da su skidanje i rastavljanje mjenjača vrlo naporni procesi, budite oprezni pri dijagnosticiranju kvarova, svakako se uvjerite da je takav popravak neophodan.

• Dva odvijača;
• Glave 17, 13;
• Produžetak s gumbom (čegrtaljkom);
• Set ključeva 10-27 plus drugi ključ za 13;
• Udarni odvijač;
• Specijalni izvlakač za skidanje potpornih (fiksnih) prstenova;
• Srednji čekić;
• Univerzalni izvlakači.

• Odvijamo vijke koji pričvršćuju prednju cijev i uklanjamo je;
• Odvrnite matice za pričvršćivanje startera;
• Zamjenjujemo posudu (kantu) ispod kutije, otvorimo čep za odvod s šesterokutom, ispustimo ulje iz mjenjača;

Napomena: Ne preporučuje se skidanje mjenjača bez ispuštanja ulja. Vrlo je vjerojatno da će se proliti kada izvadite kutiju.
Tada će se cijena izdanja povećati za cijenu novog ulja i nove haljine za vas, osim toga, lako je poskliznuti na prolivenom ulju.

• odvojite nosače prigušivača, izvadite prednju ispušnu cijev;
• Odvrnemo nosač osovine propelera, spojnicu prirubnice kutije;

Odvrnite sigurnosni držač, prirubničku spojku

• Odvojite žice senzora za vožnju unatrag, odvrnite kabel brzinomjera;
• Uklonite podređeni cilindar spojke;
• Ugradimo naglasak ispod poprečnog nosača, odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac kućišta spojke, uklonite opružne podloške;
• Odvrćemo matice koje pričvršćuju poprečnu gredu, uklanjamo graničnik, glatko spuštamo mjenjač na dno, da bismo to učinili potrebna vam je pomoć partnera koji će držati kutiju, zatim preuređujemo graničnik ispred motora na popravi to;
• Uklanjamo matice koje pričvršćuju kućište spojke na motor, uklanjamo podloške, a zatim pažljivo zajedno uklanjamo mjenjač iz motora.

Postavljamo graničnik ispod poprečne grede, odvrnemo matice, skinemo graničnik, odvrnemo matice koje pričvršćuju kućište radilice na motor

Instaliramo obrnutim redoslijedom. Sada znate kako se mjenjač uklanja iz VAZ 2106, popravak je sljedeći korak.
Rastaviti kontrolnu točku vlastitim rukama također nije teško.

• Uklonimo iz vodilice spojku za otpuštanje spojke s ležajem i oprugom.
• Skidamo, iščupajući odvijačem, poklopac vilice spojke iz kućišta radilice, a zatim uklanjamo vilicu zajedno s poklopcem okrećući je za devedeset stupnjeva.
• Odvijamo matice (ima ih sedam) koje pričvršćuju kućište spojke, uklanjamo opružne podloške.

Matice koje pričvršćuju kućište spojke

Odvojite kućište kvačila od mjenjača

• Izvadimo brtvu između njih i opružne podloške.
• Odvrnemo matice koje pričvršćuju donji poklopac na tijelo (ima ih deset), izvadimo podloške.
• Skinite poklopac.

• Pažljivo odvojite brtvu od kućišta mjenjača, uklonite je s vijaka.
• Odvijamo matice koje pričvršćuju jastuk stražnjeg ovjesa na kućište radilice (ima ih dvije), uklanjamo podloške i jastuk zajedno s poprečnim nosačem.

Odvrnite i izvadite pogon brzinomjera

• Okrećemo mjenjač, ​​odvrnuti senzor za rikverc.
• Odvrnemo vijak koji pričvršćuje vilicu mjenjača trećeg - četvrtog stupnja prijenosa.

Odvrnemo vijak koji pričvršćuje utikač

Napomena: Sinkrono uključivanje dva zupčanika odjednom je potrebno kako bi se spriječilo pomicanje vratila tijekom daljnjih koraka rastavljanja mjenjača.

• Izvadimo pričvrsni prsten s ruba sekundarne osovine.
• Odvijamo ploču za zaključavanje koja fiksira maticu koja pričvršćuje prirubnicu elastične spojke.

Otpustite ploču za zaključavanje

• Odvrnemo maticu nekoliko okretaja da pomaknemo centrirajući prsten spojke, a zatim omotamo maticu.
• Izvlakačem pritisnite prsten za centriranje spojke.
• Izvadimo brtvu prstena za centriranje.
• Odvrnemo maticu koja pričvršćuje prirubnicu elastične spojke.
• Pomoću izvlakača pomičemo prirubnicu spojke, uklanjamo je.

Za skidanje prirubnice koristimo izvlakač

• Postavljamo ručicu mjenjača u "neutralni" položaj, uklanjamo ovratnik s prirubnice kako bismo olakšali pristup maticama koje pričvršćuju ručicu.
• Odvijamo matice koje pričvršćuju prirubnicu na kućište mjenjača (ima ih tri), uklanjamo podloške, pogon, mjenjač, ​​brtvu s prirubnice.

Isključite pogon mjenjača

• Odvijamo matice koje pričvršćuju nosač usisne cijevi (ima ih dva), uklanjamo podloške s nosačem.
• Izvadimo hipotekarni vijak.
• Izvana odvrnemo matice koje pričvršćuju stražnji poklopac mjenjača (ima ih pet), skinemo podloške.

Pažnja: Stražnji poklopac mjenjača pričvršćen je s pet matica izvana i jednom s unutarnje strane (matica se nalazi ispod držača za cijev prigušivača). Gornja desna matica ne može se potpuno odvrnuti u početnom položaju poklopca.

Vanjske matice koje pričvršćuju stražnji poklopac

• Odvrnemo maticu koja pričvršćuje stražnji poklopac, koji se nalazi s unutarnje strane kućišta, i skinemo podlošku.

• Odvojite stražnji poklopac od kućišta, za to pomičemo poklopac što je više moguće, zatim odvrnite gornju desnu maticu do kraja, uklonite podlošku.
• Vratimo poklopac i, okrećući ga u smjeru kazaljke na satu, izvadimo ga iz tijela kutije.

Skinite stražnji poklopac kutije

Napomena: Potrebno je zarotirati poklopac mjenjača kako se ne bi zakačio za blok mjenjača za vožnju unatrag i 5. brzinu.

Savjet: Kako bismo olakšali uklanjanje stražnjeg poklopca mjenjača, pomičemo stražnji poklopac i dobivamo pristup šipkama koje mijenjaju brzine i uključuju 2. brzinu.

• Vadimo unutarnji prsten valjkastog ležaja sekundarnog vratila, a zatim zupčanik brzinomjera.
• Odvrnemo vijke koji pričvršćuju poklopac držača, izvadimo poklopac s pričvršćivačima i brtvom.

• Vadimo opruge kopči.
  Okrećemo mjenjač, ​​izvadimo kuglice držača.
• Uklonimo držač kuglice zupčanika brzinomjera i podlošku deflektora ulja.

Izvadimo loptu, izvadimo podlošku deflektora ulja

Odvrnite vijak koji pričvršćuje blok zupčanika

• Povlačimo šipku mjenjača unatrag i 5. stupnja prijenosa prema sebi, vadimo ga iz kućišta radilice, oslobađajući ga od vilice za isključivanje.
• Vadimo brzine za vožnju unatrag i 5. brzinu, zatim vilicu da ih prebacimo.
• Zatim sa sekundarnog vratila skidamo čahuru 5. zupčanika, zupčanik, zaporni prsten, nazubljeni prsten, čahuru sinkronizatora 5. stupnja prijenosa, a zatim glavčinu za montažu čahure sinkrona.

Izvadimo rukavac sinkronizatora

Skinemo glavni zupčanik za vožnju unatrag s osovine

• Iztisnemo stražnji valjkasti ležaj međuosovine, lagano lupkajući po vanjskom prstenu.
• Zatim skinite čahuru s osovine, vanjski prsten valjkastog ležaja i unutarnji prsten valjkastog ležaja.
• Odvrnemo vijak koji pričvršćuje prednji valjkasti ležaj međuosovine, istovremeno uključimo dva zupčanika (I-IV).
• Sada uklanjamo prednji ležaj.
• Dovoljno je pokupiti pričvrsni prsten odvijačem, tada će valjkasti ležaj izaći.
• Ponekad se zaglavi, tada zavrtimo vijak nekoliko okreta u osovinu, napravimo graničnik odvijačem, lagano udarimo čekićem po glavi vijka da iščupamo valjkasti ležaj s mjesta... Ponekad se valjkasti ležaj rastavlja, nemojte se uznemiravati, lako se može sastaviti.

Kucamo čekićem, dok stvaramo naglasak odvijačem

Savjet: Obavezno označite unutarnje prstenove valjkastog ležaja srednjeg vratila, važno je da ih postavite na izvorna mjesta prilikom sastavljanja mjenjača.

• Sada kada su ležajevi uklonjeni, uklonite osovinu iz kućišta radilice.

Izvadimo međuosovinu

• Preokrenemo mjenjač, ​​izvadimo blokirnu šipku mjenjača III-IV brzina (Fotografija Krekeri-2).
• Proširujemo polugu mjenjača III-IV zupčanika kako bismo uklonili (pomoću odvijača) međublokirajući kreker.

Izvadimo srednji biskvit

Napomena: Ovako izgledaju blokirni krekeri: 1 - šipka mjenjača I-II zupčanika (duža je); 2 - šipka mjenjača III - IV stupnjeva prijenosa (kraće).

• Uklonimo šipku za prijenos III - IV zupčanika, izvadimo vilicu mjenjača III - IV
  zupčanik.

Odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu mjenjača

• Iz kućišta izvadimo šipku mjenjača I-II.
• Okrenite mjenjač i izvadite blokadu šipke mjenjača I - II
  programa (Photo Crackers-1).
• Skinite vilicu mjenjača za 1. - 2. brzinu.
• Zatim cijelu ulaznu osovinu i izvadite igličasti ležaj.

• Udarnim odvijačem otpuštamo zatezanje vijaka koji pričvršćuju zapornu ploču srednjeg kugličnog ležaja sekundarne osovine, kao i osovinu mjenjača za vožnju unazad, a zatim odvrnite vijke.

Otpuštamo zatezanje vijaka udarnim odvijačem

• Rasklapamo ploču za zaključavanje kako bismo je izvukli iz utora na osovini na kojoj se nalazi srednji prijenos za vožnju unatrag.
• Skinite osovinu na kojoj je pričvršćen srednji prijenos za vožnju unatrag.
• Otpustite osigurač koji pričvršćuje srednji kuglični ležaj sekundarne osovine s izvlakačem obruča i uklonite ga.
• Izvadimo ključ iz sekundarne osovine.
• Uklonite srednji ležaj pomoću odvijača kao poluge.
• Vratimo (sekundarno) vratilo i podižemo ga prednjim krajem.
• Stražnji ležaj iste osovine istisnemo iz poklopca mjenjača, lagano udarajući čekićem o vanjski prsten ležaja.

Stražnji ležaj istisnemo iz poklopca

Upozorenje: Nemojte izgubiti odstojni prsten postavljen između valjkastog ležaja i uljne brtve.

• Skinemo uljnu brtvu valjkastog ležaja sekundarnog vratila s poklopca mjenjača.
• Cijeli blok zupčanika za vožnju unatrag i 5. brzinu ugrađujemo u škripac, utisnemo kuglični ležaj pomoću velikog odvijača, primjenjujući silu na unutarnji prsten.

Pritisnite ležaj odvijačem

• Sad kad je kutija rastavljena Sve dijelove temeljito operemo u kerozinu ili dizelskom gorivu, a zatim ih pažljivo pregledamo.
• Zubi zupčanika i spojnica ne sadrže strugotine, napukline, neravnine i zareze, površinsko lomljenje i vidljivo trošenje.
• Sve površine osovina, šipki i osovina mjenjača su glatke, bez udubljenja, zarezivanja, očitog trošenja.
• Potražite na kućištu pukotine, zareze (ne bi smjele biti), au sjedištima ležaja - tragove pokretanja i istrošenosti.
• Prisutnost korozije, tragova zaglavljivanja i gnječenja na utorima osovine je neprihvatljiva.
• Manja oštećenja otklanjamo finim brusnim papirom, zatim poliramo, ali idealno je da sve oštećene dijelove zamijenimo novima.
• Valjkasti i kuglični ležajevi se postavljaju natrag samo u savršenom stanju, mali nedostaci su neprihvatljivi na gusjenicama, kuglicama i valjcima, radijalni hod nije dopušten veći od 0,05 milimetara.
• Separatori ne sadrže lomove, kontaktne prstenove ili otopljene krhotine (za plastiku).
• Za kutiju s kilometražom većom od 120 tisuća kilometara vrši se popravak s rastavljanjem,
• Ležajevi se potpuno zamjenjuju novima, bez obzira u kakvom su stanju, posebice u slučaju ozbiljnih oštećenja zupčanika ili mjenjačkih spojki.
• Postavljene su i nove manžete.
• Prilikom sastavljanja podmazujemo dijelove, uključujući sjedišta ležaja, same ležajeve uz pomoć ulja za prijenos, spojevi kućišta i poklopaca premazani su tankim slojem automobilskog brtvila, svi dijelovi sklopnog mehanizma su SHRUS-4 .
• Opruga stabljike na stražnjoj vilici je čvršća i crnje izgleda.
• Prije ugradnje, radna površina svih manžeta se premaže tankim slojem masti Litol-24.

Nakon što su identificirani svi nedostaci, zamjenjujemo dijelove novima. Sastavljamo obrnutim redoslijedom.
Za VAZ 2106 popravak mjenjača je završen. Osim toga, preporučujemo da pogledate video.

Da biste dovršili posao, trebat će vam ljepilo za pričvršćivanje, udarni odvijač, uljne brtve za primarnu i sekundarnu osovinu, set brtvi i moment ključ.

1. Ispustite ulje iz mjenjača (pogledajte “Mjenjač - Provjera razine ulja i zamjena ulja”).

2. Skinite mjenjač (pogledajte "Mjenjač - demontaža i ugradnja").

3. Očistimo četkom i isperemo vanjsku površinu kutije kerozinom ili white spiritom.

4. Skinite spojku ležaja za otpuštanje i vilicu za otpuštanje spojke iz mjenjača (pogledajte "Dijelovi spojke - skidanje i ugradnja").

5. Odvojite fleksibilnu spojku osovine propelera od prirubnice na izlaznoj osovini kutije (vidi "Pogon propelera - demontaža i montaža").

6. Skinite prirubnicu fleksibilne spojke s izlaznog vratila mjenjača (pogledajte "Uljna brtva izlaznog vratila - zamjena").

7. Odvojite oslonac agregata s poprečnom gredom sa stražnjeg poklopca mjenjača (pogledajte “Nosači pogonske jedinice - zamjena”).

8. Uklonite pogon brzinomjera (pogledajte “Pogon mjerača brzine - zamjena”).

9. Skinite prekidač svjetla za vožnju unatrag (pogledajte “Prekidač svjetla za vožnju unatrag - provjera i zamjena”).

10. Skinite manžetu s kugličnog zgloba ručice mjenjača.

11. Ključ za 10 mm odvrnite tri matice koje pričvršćuju kućište ručice mjenjača na stražnji poklopac kućišta radilice.

12. Skinite kućište poluge i brtvu za brtvljenje s vijaka A pod njim.

13. Nasadni ključ za 13 mm odvrnemo dvije matice koje pričvršćuju nosač za ispušnu cijev ispušnog sustava.

14. Uklonite držač i izvadite četverokutni vijak ispod.

15. Ključevi nasadni i kutijasti za 13 mm odvrnite pet matica koje pričvršćuju stražnji poklopac.

16. Nasadni ključ za 10 mm odvrnite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac.

17. Skinite poklopac i brtvu ispod.

18. Neke matice će se olabaviti s vijcima. U tom slučaju, nakon pranja navojnih rupa i vijaka otapalom, nanesite ljepilo za fiksiranje prema uputama i postavite klinove na mjesto.

19. Ključ za 13 mm odvijte preostalu pričvrsnu maticu stražnjeg poklopca koja se nalazi unutar kućišta radilice.

20. Da biste olakšali uklanjanje stražnjeg poklopca, upotrijebite odvijač za udubljenje šipke za uključivanje 1. i 2. stupnja prijenosa. Ovo uključuje drugu brzinu.

21. Tapkanjem poklopca čekićem gumenim ili drvenim udaračem po obodu montažne ravnine, odvojite ga od kućišta radilice.

22. Skinite stražnji poklopac s vijaka, a zatim ga, okrećući ga u smjeru kazaljke na satu, uklonite iz kućišta radilice. Brtva između poklopca i kućišta radilice bi mogla puknuti. Prilikom montaže ugrađujemo novu brtvu.

23. Sa stražnjeg poklopca uklanjamo plastični čep bloka zupčanika 5. i rikverc, istiskujući ga odgovarajućim alatom kroz rupu u ležaju.

24. Kliještima uklonite potisni prsten ležaja V-tog zupčanika i zupčanika za vožnju unazad iz utora na poklopcu.

25.Kako ne bismo oštetili stražnji poklopac, ugrađujemo ga na dva drvena bloka i čekićem (kroz trn prikladnog promjera) istisnemo ležaj bloka zupčanika V-og zupčanika i hodu za vožnju unatrag. Unutarnji prsten ležaja obično ostaje na osovini bloka.

27. Izvadite uljnu brtvu sekundarne osovine iz otvora na stražnjem poklopcu (pogledajte "Uljnu brtvu izlaznog vratila - zamjena").

28. Izvadite potisnu podlošku unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja sekundarnog vratila.

29. Istisnite stražnji ležaj izlaznog vratila trnom prikladnim za promjer i izvadite ga.

30. Skinite unutarnji prsten stražnjeg ležaja sa sekundarnog vratila.

Sastavljamo ležaj tako da njegove dijelove vežemo žicom ili špagom.

31. Skinite pogonski zupčanik brzinomjera i držač kuglice A zupčanici smješteni u utoru osovine.

32. Uklonite podlošku podloške.

33. Ključ za 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje V-stu brzinu i brzinu za vožnju unatrag.

34. Kako bismo blokirali rotaciju osovina, pomičemo međuzupčanik A za vožnju unatrag, uključujući brzinu za vožnju unatrag. Drugi stupanj prijenosa bio je uključen ranije prilikom skidanja stražnjeg poklopca. Ako se isključi, pritisnite dionicu B... Nasadni ključ za 17 mm otpuštamo zatezanje vijka koji pričvršćuje blok zupčanika 5. stupnja prijenosa i brzine za vožnju unatrag, bez potpunog odvrtanja vijka.

35. Nasadni ključ za 13 mm odvrnite jednu maticu koja pričvršćuje kućište kvačila na mjenjač i nasadni ključ za 17 mm odvrnite preostalih šest matica.

36. Nakon što ga iscijedite odvijačem, odvojite kućište spojke od kutije i uklonite brtvu.

37. Za zamjenu uljne brtve ulaznog vratila, istisnite je probijanjem kroz rupu na prirubnici prednjeg poklopca mjenjača.

38. Kliještima skinite uljnu brtvu s prednjeg poklopca mjenjača.

39. Skinite opružni prsten s ulaznog vratila mjenjača. Prsten je suženog oblika i ugrađuje se s manjim promjerom prema ležaju.

40. Nasadni ključ za 19 mm odvrnemo vijak koji pričvršćuje prednji ležaj međuosovine i izvadimo vijak zajedno s oprugom i steznim podloškama.

41. Nasadni ključ za 17 mm na kraju odvrnite i uklonite vijak koji pričvršćuje blok zupčanika.

42. Pomičući vilicu za mjenjač V-a duž šipke, uklonite blok zupčanika sa međuosovine.

43. Ugradite blok zupčanika u škripac i pritisnite unutarnji prsten stražnjeg ležaja srednjeg vratila s dva velika odvijača.

Sastavljamo ležaj i vežemo njegove dijelove žicom ili špagom.

44. Skinite odstojnu podlošku sa sekundarne osovine.

45. Nasadni ključ za 13 mm odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju poklopac držača šipki.

46. ​​Skinite poklopac s brtvom.

47. Iz otvora u kućištu radilice uklonite opruge držača šipki. Proljeće A šipka za zaključavanje za uključivanje V-tog stupnja prijenosa i prijenosa za vožnju unatrag razlikuje se od ostalih po krutosti. Da bi se razlikovao, ima tamnu boju i tijekom montaže mora se instalirati na svoje mjesto.

48. Prikladnije je ukloniti pričvrsne kuglice gumenom kruškom, stvarajući vakuum.

49. Skinite sklop zupčanika V-tog zupčanika sa sinkronizatorom sa sekundarnog vratila.

50. Uklonite odstojni prsten.

51. Nakon pomicanja vilice za odabir stupnjeva prijenosa, uklonite rukavac sinkronizatora V-gear.

52. Držeći vilicu, uklonite srednji prijenos za vožnju unatrag s osovine.

53. Uklonite šipku uključivanja V-og stupnja prijenosa i brzine za vožnju unatrag zajedno s vilicom mjenjača i daljinskom čahurom A zaliha. Uklonite čahuru i čep sa stabljike.

54. Nasadni ključ za 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje glavu vretena i uklonite ga.

55. Pomoću magnetskog odvijača ili gumenom žaruljicom izvadite iz rupe A u zidu kućišta radilice kreker koji blokira.

56. Kliještima otpustite pričvrsni prsten glavčine sinkronizatora V-gear i uklonite ga.

57. Skinite glavčinu s osovine.

58. Skinite opružnu podlošku.

59. Skinite mjenjač za vožnju unatrag.

60. Gurnuvši iznutra, izvadimo stražnji ležaj međuosovine.

61.Pomoću dva odvijača na prstenu za lociranje izvadimo prednji ležaj međuosovine.

62. Izvadimo međuosovinu iz kućišta radilice.

63. Odvijajući s dva odvijača, skinite dio unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja sa međuosovine i sastavite ležaj.

64. Nasadni ključ za 10 mm s produžnim kabelom, odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu mjenjača 3. i 4. brzine na šipku.

65. Iz otvora vadimo šipku III i IV zupčanika, istovremeno uklanjajući utikač iz nje.

66. Iz otvora na šipki uklonite blokirni kreker.

67. Snažnim magnetom ili uz pomoć gumene žarulje izvlačimo blokirni kreker iz rupe u kućištu radilice.

68. Nasadni ključ za 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje vilice 1. i 2. brzine.

69. Izvadimo stabljiku iz rupe, istovremeno uklanjajući čep iz nje.

70. Pomoću udarnog odvijača odvrnite tri vijka koji pričvršćuju pričvrsnu ploču međuležaja sekundarne osovine i uklonite je.

71. Odvijajući s dva velika odvijača za montažni prsten ležaja, guramo ležaj iz kućišta radilice.

72. Uklonite sklop ulaznog vratila.

73. Izvadite prednji valjkasti ležaj iz provrta osovine. Ležaj također može ostati na kraju izlaznog vratila.

74. Odvijajući s dva odvijača na pozicioni prsten srednjeg ležaja sekundarnog vratila, izvlačimo ležaj s osovine.

75. Izvadimo sekundarnu osovinu iz kućišta radilice.

76. Držanje ključem za 24 mm osovina srednjeg zupčanika prijenosa unatrag od okretanja, s nasadnim ključem za 19 mm odvrnite maticu osovine.

77. Stezanjem sekundarne osovine okomito u škripcu kroz mekane jastučiće, uklonite spojku za sinkronizaciju III i IV zupčanika s osovine.

78. Kliještima otpustite i skinite pričvrsni prsten glavčine s osovine.

79. Skinite opružnu podlošku.

80. Uklonite glavčinu spojke za sinkronizaciju.

81. Uklanjamo zupčanik sa sinkronizatorom III-g prijenosa.

82. Rubove zupčanika 1. brzine podupiremo na krutu podlogu (na primjer, dva ključa), debljine do 5 mm. Sekundarnu osovinu izvlačimo iz čahure zupčanika kroz nanos od mekog metala.

84. Skinite zupčanik sa sinkronizatorom 1. brzine.

85. Izvadimo glavčinu sinkronizacijske spojke 1. i 2. brzine.

86. Skinite spojku za sinkronizaciju.

87. Skinite zupčanik sa sinkronizatorom 2. brzine s osovine.

88. Pričvrstivši ulazno vratilo u škripac kroz mekanu oblogu, razmaknemo i kliještima skinemo pričvrsni prsten ležaja.

89. Skinite opružnu podlošku.

90. Naslonivši rubove ležaja na krutu podlogu, istisnite ulazno vratilo iz unutarnjeg prstena ležaja kroz nanos od mekog metala.

91. Rukom držite blokirajući prsten sinkronizacijske spojke 4. stupnja prijenosa, kliještima razdvojite i uklonite pričvrsni prsten.

92. Postupno otpuštajući prsten za zaključavanje, uklonite ga i oprugu sinkrona 4. stupnja prijenosa.

93. Slično analiziramo mehanizme sinkronizacije ostalih prijenosa.

Momenti zatezanja kritičnih navojnih spojeva dijelova navedeni su u prilozima (vidi “Momenti zatezanja za navojne spojeve”).

Prije montaže sve dijelove isperemo white spiritom ili kerozinom i puhamo komprimiranim zrakom. Ležajeve operemo i propušemo komprimiranim zrakom. Pregledavamo i zamjenjujemo istrošene dijelove. Dijelovi trebaju biti bez oštećenja i tragova prekomjernog trošenja, a na spojnim površinama dijelova ne smije biti tragova ogrebotina.

Zidovi kućišta radilice moraju biti bez pukotina, a sjedišta ležaja moraju biti bez znakova trošenja ili oštećenja. Kontaktne površine konektora kućišta mjenjača, kućišta kvačila i stražnjeg poklopca ne smiju se oštetiti, što uzrokuje divergenciju osovina osovine i nedovoljnu nepropusnost.

Oštećenje ili prekomjerno trošenje kliznih površina i utora nije dopušteno na osovinama. Manje površinske nepravilnosti mogu se ukloniti sitnozrnatim brusnim papirom, a ako postoje veća oštećenja ili deformacije, osovina se mora zamijeniti novim.

Ležajevi ne smiju pokazivati ​​znakove uništenja gusjenica, kaveza, kuglica ili valjaka; kada su prstenovi ležaja okrenuti, kotrljanje treba biti glatko.Prilikom popravka mjenjača sa značajnom kilometražom (100 tisuća km ili više), preporučljivo je zamijeniti sve ležajeve novima, bez obzira na njihovo trenutno stanje.

Prekomjerno trošenje i lomljenje zubaca zupčanika i sinkronizatora nije dopušteno, radna površina zuba mora biti glatka.

Također, nije dopuštena deformacija vilica za uključivanje zupčanika, šipke vilica moraju slobodno kliziti bez značajnog zazora u rupama u kućištu radilice.

Na glavčinama spojki zupčanika ne smije biti tragova vezanja.

Površine trenja prstenova za zaključavanje moraju biti zarezane. U slučaju istrošenosti ureza zamijenite prsten za zaključavanje novim.

1. Sve brtve i brtve se zamjenjuju novima.

2. Prije ugradnje, radne površine uljnih brtvi su podmazane tankim slojem masti.

3. Prilikom sastavljanja mjenjača, sve dijelove podmažite uljem za prijenos.

4. Prilikom sastavljanja blokova zupčanika na osovine, ugradnje potpornih prstenova, sjedamo ih odvijačem dok prstenovi nisu potpuno fiksirani.

5. Prilikom ugradnje ležajeva na osovine primjenjujemo silu na unutarnje prstenove, a kod ugradnje u rupe kućišta radilice, na vanjske.

6. Utisnite uljnu brtvu ulaznog vratila u prednji poklopac s trnom odgovarajućeg promjera.

7. Daljnja montaža mjenjača vrši se obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje kutije na automobil, provjeravamo jasnoću uključivanja svih stupnjeva prijenosa.