DIY popravak mjenjača vaz 2106 4 malter

Dijagram mjenjača VAZ 2101: 1 – vilica uključivanja podloge; 2 - opruga za uvlačenje ručice mjenjača; 3 - vodilica poluge; 4 - kuglični ležaj poluge; 5 - ručica mjenjača; 6 - sferna podloška; 7 – opruga poluge; 8 - pričvrsni prsten; 9 - rukavac za zaključavanje zaklopke; 10 - elastične čahure amortizera; 11 - daljinska čahura zaklopke; 12 – postojani jastuk amortizera; 13 – jezgra poluge mjenjača; 14 – vilica uključivanja trećeg i četvrtog prijenosa; 15 – vilica za uključivanje prvog i drugog prijenosa; 16 – šipka vilice uključivanja prvog i drugog prijenosa; 17 – šipka vilice uključivanja trećeg i četvrtog prijenosa; 18 – šipka vilice uključivanja podloge; 19 - blok krekeri; 20 - poklopac stezaljki; 21 - čahura; 22 - opruga za zadržavanje; 23 - lopta za zaključavanje; 24 – stražnji poklopac mjenjača; 25 - prekidač svjetla za vožnju unatrag VAZ 2101; 26 - daljinska čahura šipke vilice za vožnju unazad.

Uređaj ulaznog vratila VAZ 2101: 1 - pričvrsni prsten; 2 - opružna podloška; 3 - ležaj; 4 - primarna osovina; 5 - opruga sinkrona; 6 – blokirajući prsten sinkronizatora; 7 - pričvrsni prsten; 8 - ležaj.

Uređaj izlazne osovine VAZ 2101: 1 - pričvrsni prsten; 2 - opružna podloška; 3 - čvorište sinkronizatora; 4 - spojka sinkrona; 5 - pričvrsni prsten; 6 – blokirajući prsten sinkronizatora; 7 - opruga sinkrona; 8 - podloška; 9 – zupčanik III prijenosa; 10 - sekundarna osovina; 11 – zupčanik II prijenosa; 12 - podloška; 13 - opruga sinkrona; 14 - prsten za blokiranje; 15 - pričvrsni prsten; 16 - čvorište sinkronizatora; 17 - spojka sinkrona; 18 - pričvrsni prsten; 19 – blokirajući prsten sinkronizatora; 20 - opruga sinkrona; 21 - podloška; 22 - zupčanik 1. brzine; 23 - čahura zupčanika 1. brzine; 24 - ležaj; 25 - zupčanici za vožnju unatrag; 26 - opružna podloška; 27 - pričvrsni prsten; 28 - pogonski zupčanik brzinomjera; 29 - stražnji ležaj; 30 - kutija za punjenje; 31 – prirubnica fleksibilne spojke; 32 - matica; 33 - brtvilo; 34 - prsten za centriranje; 35 - potporni prsten.

Uređaj ručice mjenjača VAZ 2101: 1 – vijak opruge za uvlačenje; 2 - podloška; 3 – opruga za povlačenje; 4 - brtva; 5 - vodilica čaša; 6 - brtva; 7 - podloška; 8 - restriktivni vijak; 9 - ručica mjenjača; 10 - kuglični ležaj; 11 - sferna podloška; 12 - opruga; 13 - potporna podloška; 14 - pričvrsni prsten; 15 - brtva; 16 - prirubnica; 17 - opružna podloška; 18 - matica; 19 - manžeta; 20 - unutarnji poklopac; 21 - poluga poluge; 22 - ručka; 23 - potisni jastučić; 24 - elastični rukav; 25 - daljinska čahura; 26 - elastični rukav; 27 - rukavac za zaključavanje.

Za zamjenu dijelova mjenjača VAZ 2101 mora se djelomično ili potpuno rastaviti, za to slijedite ove upute: Operite mjenjač i postavite ga na postolje. Ispustite ulje i uklonite kućište mjenjača s brtvom. Skinite vilicu za otpuštanje spojke, a iz vodeće čahure prednjeg poklopca mjenjača - sklop spojke s ležajem i spojnom oprugom. Skinite kućište spojke (zvono) s brtvom i prednji poklopac mjenjača zajedno s uljnom brtvom i opružnom podloškom. Skinite pogon brzinomjera VAZ 2101 s brtvom i prekidačem svjetla za vožnju unatrag, pazeći da ne deformirate njegovo kućište. Izvrnite vijak za pričvršćivanje utikača prekidača trećeg i četvrtog prijenosa. Ugradite stezaljku 41.7816.4068 na ulaznu osovinu ili istovremeno uključite dva zupčanika. To će spriječiti rotaciju ulaznih, izlaznih i međuosovina i omogućiti naknadne operacije rastavljanja.

Skinite pričvrsni prsten s kraja izlaznog vratila mjenjača

Nakon što odvojite sigurnosnu podlošku, olabavite maticu nekoliko okretaja kako biste pomaknuli prsten za centriranje elastične spojke i ponovno zategnite maticu. Pomoću izbacivača s izvlakačem uklonite centrirajući prsten fleksibilne spojke kardanske osovine s kraja sekundarne osovine

Skinite brtvu prstena za centriranje fleksibilne spojke s kraja izlaznog vratila, odvrnite maticu i izvlakačem uklonite prirubnicu fleksibilne spojke. Skinite stražnji poklopac mjenjača-diferencijal tako da odvrnete matice za montažu mjenjača i vijak za ograničavanje bočnog hoda poluge te pomaknete ručicu mjenjača ulijevo kako biste je oslobodili od šipki mjenjača. Skinite stražnji ležaj s izlaznog vratila. Skinite pogonski zupčanik brzinomjera. Uklonite vilicu s odstojnikom s poluge mjenjača za vožnju unatrag i zupčanik praznog hoda unatrag s osovine.

Skinite pričvrsni prsten zupčanika za vožnju unatrag VAZ 2101 sa međuosovine; Skinite zupčanik i opružnu podlošku. Skinite pričvrsni prsten zupčanika za vožnju unatrag s izlaznog vratila pritiskom na opružnu podlošku trnom kako biste rasteretili pričvrsni prsten. Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku. Koristeći figurirane trnove kao što su odvijači i šipke, uklonite prednje i stražnje međuležaje osovine iz kućišta mjenjača. Na unutarnje prstenove dvorednog prednjeg ležaja postaviti oznake na kojima se ti prstenovi trebaju ugraditi na izvorna mjesta u vanjskom prstenu ležaja

Uklonite međuosovinu iz kućišta mjenjača tako da ga nagnete kako je prikazano na slici. Skinite poklopac držača šipki zajedno s brtvom, uklonite opruge i kuglice za držanje. Skinite šipku mjenjača za vožnju unatrag, treću i četvrtu šipku vilice mjenjača iz kućišta mjenjača. Odvrnite vijak za pričvršćivanje čepa prvog i drugog prijenosa, izvadite šipku i čepove. Prilikom izvlačenja šipki istovremeno uklonite tri krekera koji blokiraju

Otpustite vijke koji pričvršćuju zaključanu ploču međuležaja međuosovine pomoću odvijača i uklonite ploču za zaključavanje međuležaja međuvratila i osovinu srednjeg zupčanika za vožnju unatrag

Koristeći driftove, uklonite ulaznu osovinu zajedno s ležajem i prstenom sinkronizatora i uklonite igličasti ležaj s prednjeg kraja izlaznog vratila

Izbacite sekundarnu osovinu iz srednjeg ležaja VAZ 2101, uklonite srednji ležaj i, naginjući se kao što je prikazano na slici, uklonite sklop sekundarne osovine iz kućišta radilice sa zupčanicima, spojkama i prstenovima sinkrona. Skinite spojnicu sinkrona trećeg i četvrtog stupnja prijenosa s osovine.

Za demontažu ulaznog vratila VAZ 2101 učinite sljedeće: Skinite pričvrsni prsten, blokirajući prsten i oprugu sinkrona. Ugradite osovinu na prešu i, stišćući opružnu podlošku trnom, uklonite pričvrsni prsten, zatim opružnu podlošku i ležaj.

Za rastavljanje izlazne osovine mjenjača VAZ 2101 postupite na sljedeći način: Uklonite sa stražnje strane osovine prvi zupčanik s čahurom, glavčinu s kliznom spojkom prvog i drugog mjenjača, drugi zupčanik s prstenom za blokiranje sinkronizatora

Ugradite izlaznu osovinu s trnom na prešu, postavite potporne poluprstenove ispod trećeg stupnja prijenosa i, pritiskajući opružnu podlošku trnom, uklonite pričvrsni prsten 2, zatim opružnu podlošku, glavčinu klizne spojke za prebacivanje treća i četvrta brzina i brzina trećeg stupnja prijenosa.

Za rastavljanje ručice mjenjača VAZ 2101 i stražnji poklopac, skinite kragnu, prtljažnik poluge, zatim uskočni prsten, podlošku, oprugu i sfernu podlošku. Otpustite matice za pričvršćivanje prirubnice, odvojite povratnu oprugu poluge iz ušice vijka i uklonite ručicu zajedno s prirubnicom, potporom i čašicom.

Popravak i montaža kontrolne točke VAZ 2101 provodi se obrnutim redoslijedom od demontaže, uzimajući u obzir zamjenu starih neispravnih dijelova novima. Nakon ugradnje mjenjača na VAZ 2101, obavezno napunite mjenjačko ulje!

PAŽNJA! Mjenjač se sastoji od velikog broja dijelova, mnogi od njih su slični, stoga, kako bi se olakšala montaža, dijelove treba rasporediti na listove papira redom i obavezno potpisati svaki.

Ispustite ulje iz mjenjača (vidiProvjera razine i zamjena ulja u mjenjaču).
Skinite mjenjač (pogledajte Zamjena mjenjača).
Skinite vilicu za otpuštanje spojke i ležaj za otpuštanje spojke (pogledajte Zamjena sklopa potisne ploče i ležaja za otpuštanje spojke).
Temeljito očistite prljavštinu, operite kućište mjenjača četkom i vrućom vodom i deterdžentom izvana i stavite ga na radni stol s kućištem spojke prema dolje.

S dva odvijača odvajamo sektore odstojnika i.

. uklonite ga i gumenu čahuru amortizera.

Uklanjamo elastičnu spojku i prirubnicu sa sekundarnog vratila mjenjača (pogledajte Zamjena manžete sekundarnog vratila).

Pomoću glave "13" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju oslonac.

Pomoću glave "10" odvrnite pričvrsnu maticu pogona brzinomjera.

. i uklonite pogon brzinomjera.

Pomoću tipke "22" isključite prekidač svjetla za vožnju unatrag.

Pomoću tipke "13" odvrnemo graničnik za pomicanje ručice mjenjača.

Pomoću glave "13" odvijte dvije matice koje pričvršćuju nosač.

Skinite držač i uklonite vijak s četvrtastom glavom.

Pomoću glave "13" odvijte preostale matice koje pričvršćuju stražnji poklopac mjenjača.

Skinite stražnji poklopac pomicanjem poluge mjenjača udesno kako biste je oslobodili od šipki mjenjača.

Pažljivo, pokušavajući ne oštetiti, uklonite brtvu stražnjeg poklopca.

Uklonite pogonski zupčanik brzinomjera i njegov držač - čeličnu kuglicu.

Pomoću glave "10" odvijte vijak koji pričvršćuje vilicu mjenjača za vožnju unatrag.

Skinite mjenjač za vožnju unatrag i za vožnju unatrag.

Uklonite odstojnik s osovine mjenjača za vožnju unazad.

Izvlakačem skinite pričvrsni prsten sa međuosovine.

Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

Izvlakačem skinite pričvrsni prsten sa sekundarne osovine.

Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

Udarnim odvijačem odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju pločicu za zaključavanje ležaja i osovinu zupčanika za vožnju unatrag.

Uklonite zapornu ploču.

Skinite osovinu međuzupčanika za vožnju unazad.

S glavom "10" odvrnite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac.

Stavio sam mjenjač na bok.

Isključite jednu maticu s glavom "13".

. i s glavom "17" - šest matica koje pričvršćuju kućište spojke na mjenjač.

Odspojimo kućište radilice i skinemo brtvu.

S glavom "13" odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju poklopac stezaljki šipke.

Skinemo poklopac i izvadimo tri opruge i tri kuglice iz rupa.

Izvadimo stabljiku vilice brzine za vožnju unatrag.

S glavom "10" odvrnemo vijak koji pričvršćuje vilicu za uključivanje I i II stupnjeva prijenosa.

Izvadimo šipke, istovremeno uklanjajući blokirajuće krekere.

Izvadimo stabljiku vilice uključivanja I i II zupčanika.

Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu III i IV zupčanika.

Izvadimo stabljiku vilice uključivanja III i IV zupčanika.

Pritiskom na spojnice uključujemo dva zupčanika odjednom i tipkom "19" odvrnemo vijak koji pričvršćuje prednji ležaj međuosovine.

Podižući s dva odvijača za pričvrsni prsten, izvadimo prednji ležaj međuosovine.

Izguramo stražnji ležaj međuosovine.

Nakon naginjanja, izvadimo međuosovinu iz kućišta mjenjača.

Izvadimo dvije smjene vilice.

Odvijajući odvijačem, izvadimo sklop ulazne osovine s ležajem i prstenom sinkrona.

Skinite igličasti ležaj s izlaznog vratila.

Pomoću odvijača uklonite ključ sa stražnje strane izlaznog vratila.

Podižući s dva odvijača, uklonite stražnji ležaj sekundarne osovine.

Izvadimo sekundarno vratilo iz kućišta mjenjača.

Okomito postavite sekundarnu osovinu držeći je u škripcu kroz kartonske brtve.

Uklanjamo spojku sinkrona III i IV zupčanika.

Skinite pričvrsni prsten izvlakačem.

. i skinite glavčinu sinkronizatora i opružnu podlošku.

Odvijačem izvadite pričvrsni prsten, kao i blokirajući prsten i oprugu sinkrona.

Skinite 3. stupanj prijenosa.

Naslonivši zupčanik 1. zupčanika na krutu podlogu, čekićem izbijamo sekundarnu osovinu kroz mekani metalni odstojnik.

. i izvadite iz njega sklop zupčanika 2. stupnja prijenosa, spojku sinkronaza 1. i 2. brzine, glavčinu sinkrona, sklop zupčanika 1. brzine i čahuru 1. stupnja prijenosa.

Elementi sinkronizatora I, II i IV (na ulaznom vratilu) zupčanika rastavljaju se slično kao i sinkronizator III stupnja prijenosa.
Za uklanjanje ležaja ulaznog vratila.

. otpustite pričvrsni prsten izvlakačem.

. i uklonite ga zajedno s opružnom podloškom.

Naslonivši ležaj na krutu podlogu, čekićem izbijamo ulaznu osovinu kroz mekani metalni zanos.

Za skidanje ručice mjenjača sa stražnjeg poklopca kućišta mjenjača.

. Odvojite povratnu oprugu od poluge.

Pomoću ključa "10" odvrnite tri matice koje pričvršćuju kuglični zglob poluge i.

Za zamjenu manžete pogonskog (primarnog) vratila, izbijamo manžetu probijanjem kroz rupu na prednjem poklopcu mjenjača i.

Kada dođe do problema s mjenjačem, mora se odmah riješiti. Ako pokrenete ovaj proces, možete izgubiti priliku za popravak mjenjača i trebat će vam izravna zamjena.

DIY popravak mjenjača VAZ 2106

Pažnja. Mjenjač se sastoji od velikog broja dijelova, mnogi od njih su slični, stoga, kako bi se olakšala montaža, dijelove treba rasporediti na listove papira redom i obavezno potpisati svaki.

1. Ispustite ulje iz mjenjača.

2. Skinite mjenjač.

3. Skinite vilicu za otpuštanje spojke i ležaj za otpuštanje spojke.

4. Temeljito očistite prljavštinu, operite kućište mjenjača četkom i vrućom vodom s deterdžentom izvana i stavite ga na radni stol s kućištem spojke prema dolje.

5. Sa dva odvijača odvajamo sektore odstojne čahure i ...

6. ... uklonite ga i gumenu čahuru amortizera.

7. Skinite fleksibilnu spojku i prirubnicu sa sekundarnog vratila mjenjača.

8. Pomoću glave “13” odvrnite dvije matice koje pričvršćuju oslonac.

10. Pomoću glave "10" odvrnite pričvrsnu maticu pogona brzinomjera ...

11. ... i uklonite pogon brzinomjera.

12. Tipkom “22” isključite prekidač svjetla za vožnju unatrag...

14. Pomoću tipke "13" odvrnemo graničnik za pomicanje ručice mjenjača.

15. Pomoću glave "13" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosač.

16. Uklonite držač i uklonite vijak s četvrtastom glavom.

17. Pomoću glave "13" odvrnite preostale matice koje pričvršćuju stražnji poklopac mjenjača.

18. Skinite stražnji poklopac pomicanjem poluge mjenjača udesno kako biste je oslobodili od šipki mjenjača.

19. Pažljivo, pokušavajući ne oštetiti, uklonite brtvu stražnjeg poklopca.

20. Skinite stražnji ležaj.

21. Uklonite pogonski zupčanik brzinomjera i njegov držač - čeličnu kuglicu.

22. Uklonite vilicu za vožnju unatrag i mjenjač u praznom hodu unatrag.

23. Skinite čahuru daljinskog upravljača sa poluge mjenjača za vožnju unatrag.

24. Izvlakačem skinite pričvrsni prsten sa međuosovine.

25. Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

26. Izvlakačem uklonite pričvrsni prsten sa sekundarne osovine.

27. Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

28. S udarnim odvijačem odvijte četiri vijka koji pričvršćuju ploču za zaključavanje ležaja i os srednjeg prijenosa za vožnju unatrag.

29. Uklonite ploču za zaključavanje.

30. Izvadimo os srednjeg zupčanika za vožnju unatrag.

31. S glavom "10" odvrnite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac.

32. Skinite poklopac. Stavio sam mjenjač na bok.

33. Odvrnite jednu maticu s glavom "13", ...

34. ... i s glavom "17" - šest matica koje pričvršćuju kućište spojke na mjenjač.

35. Odspojimo kućište radilice i skinemo brtvu.

36. Pomoću glave "13" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac stezaljki šipke.

37. Skinite poklopac i izvadite tri opruge i tri kuglice iz rupa.

38. Izvadimo stabljiku obrnute vilice.

39.S glavom "10" odvrnemo vijak koji pričvršćuje vilicu za uključivanje I i II stupnjeva prijenosa.

40. Izvadimo šipke, dok uklanjamo krekere koji blokiraju.

41. Izvadimo stabljiku vilice uključivanja I i II zupčanika.

42. Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu za uključivanje III i IV stupnjeva prijenosa.

43. Izvadimo stabljiku vilice uključivanja III i IV zupčanika.

44. Pritiskom na spojnice uključujemo dva zupčanika odjednom i ključem "19" odvrnemo vijak koji pričvršćuje prednji ležaj međuosovine.

45. Podižući s dva odvijača za pričvrsni prsten, izvadimo prednji ležaj međuosovine.

46. ​​Izbacujemo stražnji ležaj međuosovine.

47. Nakon naginjanja, izvadimo međuosovinu iz kućišta mjenjača.

48. Vadimo dvije smjene vilice.

49. Podižući odvijačem, izvadite sklop ulaznog vratila s ležajem i prstenom sinkrona.

50. Skinite igličasti ležaj sa sekundarne osovine.

51. Podižući odvijačem, izvadite ključ sa stražnje strane sekundarne osovine.

52. Podižući s dva odvijača, uklonite stražnji ležaj sekundarne osovine.

53. Izvadimo sekundarno vratilo iz kućišta mjenjača.

54. Okomito postavite sekundarnu osovinu, držeći je u škripcu kroz kartonske brtve. Uklanjamo spojku sinkrona III i IV zupčanika.

55. Skinite pričvrsni prsten izvlakačem...

56. ... i uklonite glavčinu sinkronizatora i opružnu podlošku.

57. Odvijačem izvadite pričvrsni prsten, kao i blokirajući prsten i oprugu sinkrona.

58. Skinite treći stupanj prijenosa.

59. Naslonivši zupčanik 1. zupčanika na krutu podlogu, čekićem izbijamo izlaznu osovinu kroz mekani metalni odstojnik ...

60. ... i izvadite iz njega sklop zupčanika 2. stupnja prijenosa, spojku sinkronaza 1. i 2. brzine, glavčinu sinkronizatora, sklop zupčanika 1. brzine i čahuru zupčanika 1. brzine.

61. Elementi sinkronizatora I, II i IV (na ulaznom vratilu) zupčanika rastavljaju se slično kao i sinkronizator III stupnja prijenosa.

62. Za skidanje ležaja ulaznog vratila izvlakačem, otvorite pričvrsni prsten ...

63. ... i uklonite ga zajedno s opružnom podloškom.

64. Naslonivši ležaj na krutu podlogu, čekićem izbijamo ulaznu osovinu kroz mekani metalni zanos.

65. Da biste uklonili ručicu mjenjača sa stražnjeg poklopca kućišta mjenjača, odvojite povratnu oprugu od poluge.

66. Pomoću ključa "10" odvrnemo tri matice koje pričvršćuju kuglični zglob poluge i ...

67. ... skinite polugu s klinova.

68. Za zamjenu manžete pogonskog (primarnog) vratila, izbijamo manžetu probijanjem kroz rupu na prednjem poklopcu mjenjača i ...

Sve dijelove temeljito operite u kerozinu ili dizel gorivu i pregledajte ih. Zubi zupčanika i spojnica ne bi smjeli biti okrhnuti, izgrebani, zamorno okrhnuti i osjetno istrošeni. Površine osovina, osovina i šipki mjenjača moraju biti savršeno glatke, bez izbočina, izbočina i velikog trošenja. Na kućištu radilice ne bi smjelo biti pukotina i zareza, istrošenosti i tragova okretanja u provrtima za ležajeve. Korozija i tragovi prignječenja i zahvaćanja su neprihvatljivi na utorima osovine. Manja oštećenja mogu se popraviti finim brusnim papirom nakon čega slijedi poliranje, ali je bolje zamijeniti oštećene dijelove novima.

Svi kotrljajni ležajevi, i kuglični i kotrljajni, moraju biti u besprijekornom stanju, njihov radijalni hod ne smije biti veći od 0,05 mm, nedopustivi su bilo kakvi nedostaci na gusjenicama i kotrljajućim elementima. Separatori ne bi trebali imati lomove, dodirivanje prstenova i topljenje (kod plastičnih). Općenito, ako "kilometraža" kutije prelazi 120 tisuća km, a jedinica se popravlja rastavljanjem, bolje je zamijeniti sve ležajeve novima, bez obzira na njihovo stanje, posebno ako dođe do ozbiljnih oštećenja zupčanika i spojki zupčanika je primijećeno. Manšete u svakom slučaju mijenjamo novima. Prilikom sastavljanja podmazujemo sve dijelove kutije, uklj. sjedala ležaja i same ležajeve prekrivamo uljem za prijenosnike, spojevi kućišta radilice i poklopaca prekriveni su tankim slojem brtvila otpornog na ulje, a dijelovi sklopnog mehanizma prekriveni su mašću SHRUS-4.

Mjenjač sastavljamo obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Opruga držača šipke vilice obrnutog smjera razlikuje se od ostalih po krutosti i ima crni premaz. Prije ugradnje radnu površinu manšeta prekrivamo tankim slojem maziva Litol-24. Zategnemo vijak stezne podloške ležaja srednjeg vratila s zakretnim momentom od 8,1-10,0 kgf.m. Zategnemo maticu stražnjeg kraja sekundarne osovine s zakretnim momentom od 6,8-8,4 kgf.m.

Mjenjači s četiri i pet stupnjeva prijenosa (u daljnjem tekstu mjenjač) ugrađeni su na VAZ 2106. Mjenjač s pet stupnjeva prijenosa izrađen je na bazi četverostupanjskog, obje jedinice su izmjenjive, njihovi glavni dijelovi su isti.
Naše upute jasno će vam pokazati kako se popravlja mjenjač s pet stupnjeva prijenosa VAZ 2106 - počinjemo popravak s otklanjanjem problema.

Greške koje zahtijevaju popravak kutije.

• Istrošeni ležajevi;
• Istrošeni zubi zupčanika ili sinkronizatora;
• Osovine u kućištu su olabavljene, tijekom rada dolazi do njihovog aksijalnog pomaka.

• Kuglasti zglob poluge je istrošen, odsutnost maziva u sklopnoj jedinici;
• Deformirana ručica mjenjača;
• (šipke) pojavile su se neravnine, otklone, gnijezda šipki su se zaprljala, blokirni krekeri su zaglavljeni;
• Zgibovi spojke ili glavčine su začepljeni;
  mjenjačke vilice su oštećene.

• Rupe za kuglice ili same kuglice na šipkama su istrošene, opruge stezaljki su slomljene;
• Blokirajući prsten na sinkronizatoru je istrošen;
• Slomljene opruge sinkronizatora;
• Istrošeni zupci sinkronizatora spojnica ili zupčanika.

• Istrošene brtve osovine kutije;
• Pričvršćivanje poklopaca mjenjača na tijelo je olabavljeno, brtve su oštećene;
• Pričvršćivanje kućišta kvačila na kućište kutije je olabavljeno.

Upozorenje: Navedeni kvarovi su uzrokovani drugim razlozima, za čije otklanjanje nije potrebno skidanje i rastavljanje mjenjača. Budući da je uklanjanje i rastavljanje mjenjača vrlo naporan proces, budite oprezni prilikom dijagnosticiranja kvarova, svakako provjerite jesu li takvi popravci potrebni.

• Dva odvijača;
• Glave za 17, za 13;
• Produžni kabel s polugom (čegrtaljkom);
• Set ključeva 10-27 plus drugi ključ za 13;
• udarni odvijač;
• Specijalni izvlakač za skidanje potpornih (fiksnih) prstenova;
• Srednji čekić;
• Univerzalni izvlakači.

• Odvijamo vijke koji pričvršćuju ispušnu cijev i uklanjamo je;
• Odvrnite matice za pričvršćivanje startera;
• Zamjenjujemo posudu (kantu) ispod kutije, otvorimo čep za odvod s šesterokutom, ispustimo ulje iz mjenjača;

Napomena: Ne preporučuje se skidanje mjenjača bez ispuštanja ulja. Velika je vjerojatnost da će se proliti kada izvadite kutiju.
Tada će se cijena izdanja povećati za cijenu novog ulja i novog ogrtača za vas, osim toga, lako je poskliznuti na prolivenom ulju.

• otkvačite nosače prigušivača, izvucite ispušnu cijev;
• Odvrnemo nosač osovine propelera, spojnicu prirubnice kutije;

Odvrnite sigurnosni držač, prirubničku spojku

• Odvojite žice senzora za vožnju unatrag, odvrnite kabel brzinomjera;
• Uklonite podređeni cilindar spojke;
• Postavljamo naglasak ispod poprečnog nosača, odvrnemo vijke koji pričvršćuju poklopac kućišta spojke, uklanjamo opružne podloške;
• Odvrnemo matice koje pričvršćuju poprečnu gredu, skinemo graničnik, glatko spustimo mjenjač na dno, da biste to učinili trebat će vam pomoć partnera koji će držati kutiju, a zatim preurediti graničnik na prednjoj strani motora popraviti ga;
• Uklanjamo matice koje pričvršćuju kućište spojke na motor, uklanjamo podloške, a zatim zajedno pažljivo uklanjamo mjenjač iz motora.

Ugrađujemo naglasak ispod poprečne grede, odvrnemo matice, uklanjamo naglasak, odvrnemo matice koje pričvršćuju kućište radilice na motor

Instaliramo obrnutim redoslijedom. Sada znate kako se mjenjač uklanja iz VAZ 2106, popravak je sljedeći korak.
Rastavljanje mjenjača vlastitim rukama također nije teško.

• Uklonimo spojku za otpuštanje spojke s ležajem i oprugom iz vodilice.
• Uklonimo, iščupajući odvijačem, poklopac vilice spojke s kućišta radilice, a zatim uklanjamo vilicu zajedno s poklopcem, okrećući je za devedeset stupnjeva.
• Odvijamo matice (ima ih sedam) koje pričvršćuju kućište spojke, uklanjamo opružne podloške.

Matice koje pričvršćuju kućište spojke

Odvojite kućište kvačila od mjenjača

• Izvadimo brtvu koja se nalazi između njih i opružne podloške.
• Odvrnemo matice koje pričvršćuju donji poklopac na tijelo (ima ih deset), izvadimo podloške.
• Skidamo poklopac.

• Pažljivo odvojite brtvu od kućišta mjenjača, uklonite je s vijaka.
• Odvrnemo matice koje pričvršćuju jastuk stražnjeg ovjesa na kućište radilice (ima ih dvije), skinemo podloške i jastuk zajedno s poprečnim nosačem.

Odvrnite i uklonite pogon brzinomjera

• Okrenite mjenjač, ​​odvrnite senzor za vožnju unatrag.
• Odvrnemo vijak koji pričvršćuje vilicu mjenjača trećeg - četvrtog stupnja prijenosa.

Odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu

Napomena: Istodobno uključivanje dva zupčanika odjednom je potrebno kako bi se spriječilo okretanje osovine tijekom daljnjih koraka rastavljanja mjenjača.

• Izvadimo pričvrsni prsten s ruba sekundarne osovine.
• Odvijamo ploču za zaključavanje, pričvršćujući maticu koja pričvršćuje prirubnicu elastične spojke.

Rasklopiti pločicu za zaključavanje

• Odvrnemo maticu nekoliko okretaja da pomaknemo centrirajući prsten spojke, a zatim omotamo maticu.
• Izvlakačem pritisnemo prsten za centriranje spojke.
• Izvadimo brtveni prsten.
• Odvrnemo maticu koja pričvršćuje prirubnicu elastične spojke.
• Pomoću izvlakača pomičemo prirubnicu spojke, uklanjamo je.

Pomoću izvlakača uklonite prirubnicu

• Postavljamo ručicu mjenjača u "neutralni" položaj, uklanjamo manžetu s prirubnice kako bismo pojednostavili pristup maticama koje pričvršćuju ručicu.
• Odvijamo matice koje pričvršćuju prirubnicu na kućište mjenjača (ima ih tri), uklanjamo podloške, pogon mjenjača, brtvu s prirubnice.

Odvrnite mjenjač

• Odvijamo matice koje pričvršćuju nosač ispušne cijevi (ima ih dva), uklanjamo podloške s nosačem.
• Izvadimo sidreni vijak.
• Izvana odvrnemo matice koje pričvršćuju stražnji poklopac mjenjača (ima ih pet), skinemo podloške.

Pažnja: Stražnji poklopac mjenjača pričvršćen je s pet matica izvana i jednom iznutra (matica se nalazi ispod nosača cijevi prigušivača). Gornja desna matica se ne može potpuno odvrnuti u početnom položaju poklopca.

Vanjske matice koje pričvršćuju stražnji poklopac

• Odvrnemo maticu koja pričvršćuje stražnji poklopac, koji se nalazi s unutarnje strane kućišta, izvadimo podlošku.

• Odvojimo stražnji poklopac od tijela, za to pomaknemo poklopac na maksimalnu udaljenost, zatim odvrnite gornju desnu maticu do kraja, uklonite podlošku.
• Vratimo poklopac i, okrećući ga u smjeru kazaljke na satu, izvadimo ga iz tijela kutije.

Uklanjanje stražnjeg poklopca kutije

Napomena: Potrebno je zakrenuti poklopac mjenjača tako da se ne spoji sa sklopom mjenjača za vožnju unatrag i 5. stupanj prijenosa.

Savjet: Da bismo olakšali uklanjanje stražnjeg poklopca mjenjača, pomičemo stražnji poklopac i dobivamo pristup šipkama mjenjača i uključujemo drugi stupanj prijenosa.

• Izvadimo unutarnji prsten valjkastog ležaja sekundarne osovine, zatim zupčanik brzinomjera.
• Izvrćemo vijke koji pričvršćuju poklopac stezaljki, izvadimo poklopac s pričvršćivačima i brtvom.

• Izvadimo opruge stezaljki.
  Okrećemo mjenjač, ​​izvadimo kuglice stezaljki.
• Uklonite kuglicu mjenjača brzinomjera i podlošku deflektora ulja.

Izvadimo loptu, izvadimo podlošku deflektora ulja

Odvrnemo vijak koji pričvršćuje sklop zupčanika

• Povlačimo šipku mjenjača unatrag i 5. stupnja prijenosa prema sebi, vadimo ga iz kućišta radilice, oslobađajući ga od vilice za isključivanje.
• Vadimo rikverc i 5. brzinu, zatim vilicu njihovog mjenjača.
• Zatim, sa sekundarnog vratila, izvlačimo čahuru 5. prijenosa, zupčanik, prsten za blokiranje, zupčanik, spojku sinkrona 5. stupnja prijenosa, a zatim glavčinu za montažu spojke sinkrona.

Izvucite spojku sinkrona

Povucite mjenjač za vožnju unatrag s osovine

• Iztisnemo stražnji valjkasti ležaj međuosovine, lagano lupkajući po vanjskom prstenu.
• Zatim skinite čahuru s osovine, vanjski prsten valjkastog ležaja i unutarnji prsten valjkastog ležaja.
• Odvrnemo vijak koji pričvršćuje prednji valjkasti ležaj međuosovine, istovremeno uključimo dva zupčanika (I-IV).
• Sada skinite prednji ležaj.
• Dovoljno je pokupiti pričvrsni prsten odvijačem, tada će valjkasti ležaj izaći.
• Ponekad se zaglavi, tada zavrtimo vijak nekoliko okreta u osovinu, napravimo naglasak odvijačem, čekićem lagano lupkamo po glavi vijka da slomimo valjkasti ležaj s mjesta. Ponekad se valjkasti ležaj rastavlja, ne brinite, lako se može ponovno sastaviti.

Kucamo čekićem, dok stvaramo naglasak odvijačem

Savjet: Obavezno označite unutarnje utore valjkastog ležaja srednjeg vratila, važno ih je staviti na izvorna mjesta prilikom sastavljanja mjenjača.

• Sada kada su ležajevi uklonjeni, uklonite osovinu iz kućišta radilice.

Dobivamo međuosovinu

• Preokrenemo mjenjač, ​​izvadimo blokadu šipke mjenjača III-IV (Fotografija Dvopeci-2).
• Postavili smo mjenjač III - IV stupnjeva prijenosa kako bismo uklonili (odvijačem) međublokirajući kreker.

Izvadimo srednji kreker

Napomena: Ovako izgledaju blokatori: 1 - šipka mjenjača I - II brzina (duža je); 2 - šipka mjenjača III - IV brzina (kraće).

• Uklonimo mjenjač III - IV zupčanika, izvadimo vilicu mjenjača III - IV
  zupčanici.

Odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu mjenjača

• Iz kućišta vadimo šipku mjenjača I - II zupčanika.
• Okrenemo mjenjač i izvadimo blokirnu šipku mjenjača I - II
  zupčanik (Fotografija Sukhari-1).
• Skinite vilicu mjenjača I - II stupnjeva prijenosa.
• Zatim cijelu ulaznu osovinu i izvadite igličasti ležaj.

• Pomoću udarnog odvijača otpuštamo zatezanje vijaka koji pričvršćuju zapornu ploču srednjeg kugličnog ležaja sekundarne osovine, kao i os prijenosa za vožnju unatrag, a zatim odvrnite vijke.

Otpustite vijke udarnim odvijačem

• Rasklapamo ploču za zaključavanje kako bismo je izvukli iz utora na osi na kojoj se nalazi međuzupčanik za vožnju unatrag.
• Skinite osovinu na kojoj je postavljen srednji prijenos za vožnju unatrag.
• Potporni prsten koji učvršćuje međuležaj izlaznog vratila otkopčamo uz pomoć izvlakača obruča i skinemo ga.
• Izvadite ključ iz izlaznog vratila.
• Uklonite srednji ležaj pomoću odvijača kao poluge.
• Vratimo (sekundarno) vratilo i podižemo ga prednjim krajem.
• Stražnji ležaj iste osovine istisnemo iz poklopca mjenjača, lagano udarajući čekićem o vanjski prsten ležaja.

Pritisnite stražnji ležaj iz poklopca.

Upozorenje: Nemojte izgubiti razmak između valjkastog ležaja i uljne brtve.

• Skinemo uljnu brtvu valjkastog ležaja izlaznog vratila s poklopca mjenjača.
• Cijeli blok zupčanika za vožnju unatrag i 5. brzinu ugrađujemo u škripac, stisnemo kuglični ležaj velikim odvijačem, primjenjujući silu na unutarnji prsten.

Pritisnite ležaj odvijačem

• Sad kad je kutija rastavljena, temeljito operite sve dijelove u kerozinu ili dizel gorivu, a zatim ih pažljivo pregledajte.
• Zubi zupčanika i spojnica ne sadrže strugotine, napukline, neravnine i ogrebotine, lomljenje površina i vidljivo trošenje.
• Sve površine osovina, šipki i mjenjačkih osovina su glatke, bez šupljina, zarezivanja, očitog trošenja.
• Na tijelu potražite prisutnost pukotina, ureza (ne bi trebali biti), au sjedištima ležajeva - znakove okretanja i istrošenosti.
• Prisutnost korozije, znakova zahvaćanja i gnječenja na utorima osovine je neprihvatljiva.
• Manja oštećenja otklanjamo finim brusnim papirom, zatim poliranjem, ali idealno, zamjenom svih oštećenih dijelova novima.
• Kotrljajni ležajevi, valjkasti i kuglični ležajevi, montiraju se natrag samo u besprijekornom stanju, manji nedostaci nisu dopušteni na gusjenicama, kuglicama i valjcima, radijalni hod je dopušten ne više od 0,05 milimetara.
• Separatori ne sadrže lomove, kontakte prstenova ili rastopljene krhotine (za plastiku).
• Za kutiju s kilometražom većom od 120 tisuća kilometara, popravci se provode rastavljanjem,
• Ležajevi se potpuno zamjenjuju novima, bez obzira na stanje, posebno u slučaju ozbiljnih oštećenja zupčanika ili mjenjača spojki.
• Manšete su također nove.
• Prilikom sastavljanja podmazujemo dijelove, uključujući sjedišta ležaja, same ležajeve uz pomoć ulja za prijenos, spojeve karoserije i poklopaca premažemo tankim slojem automobilske brtve, svi dijelovi sklopnog mehanizma su SHRUS-4 .
• Opruga stabljike na stražnjoj vilici je čvršća i crnijeg izgleda.
• Radna površina svih manžeta prije ugradnje premazana je mašću Litol-24 u tankom sloju.

Nakon što se identificiraju svi nedostaci, dijelovi se zamjenjuju novima. Sastavljamo obrnutim redoslijedom.
Za VAZ 2106 popravak mjenjača je završen. Osim toga, preporučujemo da pogledate video.

Za izvođenje radova trebat će vam ljepilo za pričvršćivanje, udarni odvijač, uljne brtve za primarnu i sekundarnu osovinu, set brtvi, moment ključ.

1. Ispustite ulje iz mjenjača (pogledajte "Mjenjač - provjera razine i zamjena ulja").

2. Skinite mjenjač (pogledajte "Mjenjač - demontaža i ugradnja").

3. Očistimo četkom i operemo vanjsku površinu kutije kerozinom ili white spiritom.

4. Skinite kvačilo ležaja za otpuštanje i vilicu za otpuštanje spojke iz mjenjača (pogledajte “Dijelovi spojke - skidanje i ugradnja”).

5. Odvojite fleksibilnu spojku kardanskog vratila od prirubnice na sekundarnoj osovini kutije (vidi "Kardanski prijenos - rastavljanje i montaža").

6. Skinite prirubnicu fleksibilne spojke s izlaznog vratila mjenjača (pogledajte “Brtvu izlaznog vratila - zamjena”).

7. Odvojite nosač pogonske jedinice s poprečnom gredom od stražnjeg poklopca mjenjača (pogledajte “Nosači pogonske jedinice - zamjena”).

8. Uklonite pogon brzinomjera (pogledajte “Pogon mjerača brzine - zamjena”).

9. Uklonite prekidač svjetla za vožnju unatrag (pogledajte “Prekidač svjetla za vožnju unatrag - provjera i zamjena”).

10. Skinite manžetu s kugličnog zgloba ručice mjenjača.

11. Ključ za 10 mm odvrnite tri matice koje pričvršćuju kućište ručice mjenjača na stražnji poklopac kućišta radilice.

12. Skinite kućište poluge i brtvu za brtvljenje s vijaka A pod njim.

13. nasadni ključ za 13 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosač ispušne cijevi ispušnog sustava.

14. Uklonimo nosač i izvadimo ugrađeni vijak s četverostranom glavom koja se nalazi ispod njega.

15. Ključevi utičnice i ključevi za 13 mm odvrnite pet matica koje pričvršćuju stražnji poklopac.

16. nasadni ključ za 10 mm odvrnite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac.

17. Skinite poklopac i brtvu ispod njega.

18. Neke matice se olabave s klinovima. U tom slučaju, nakon pranja rupa s navojem i vijaka otapalom, nanesite ljepilo za pričvršćivanje prema uputama i postavite klinove na mjesto.

19. Ključ za 13 mm odvijte preostalu pričvrsnu maticu stražnjeg poklopca koja se nalazi unutar kućišta radilice.

20. Da biste olakšali uklanjanje stražnjeg poklopca, upotrijebite odvijač da utopite šipku za uključivanje 1. i 2. stupnja prijenosa. Time se uključuje drugi stupanj prijenosa.

21. Tapkanjem poklopca čekićem gumenim ili drvenim udaračem po obodu montažne ravnine, odvojite ga od kućišta radilice.

22. Skinite stražnji poklopac s vijaka, a zatim ga, okrećući ga u smjeru kazaljke na satu, uklonite iz kućišta radilice. Brtva postavljena između poklopca i kućišta radilice može puknuti. Prilikom sastavljanja ugradite novu brtvu.

23.Plastični čep bloka V zupčanika i mjenjača za vožnju unatrag uklanjamo sa stražnjeg poklopca istiskujući ga odgovarajućim alatom kroz otvor na ležaju.

24. Kliještima uklanjamo potisni prsten ležaja mjenjača V-og zupčanika i zupčanika za vožnju unatrag iz utora na poklopcu.

25. Kako ne bi oštetili stražnji poklopac, ugrađujemo ga na dva drvena bloka i čekićem (kroz trn odgovarajućeg promjera) istisnemo ležaj mjenjača V. zupčanika i hodu za vožnju unatrag. Unutarnji prsten ležaja obično ostaje na osovini bloka.

27. Uklonimo brtvu izlaznog vratila iz otvora na stražnjem poklopcu (pogledajte “Brtvu izlaznog vratila - zamjena”).

28. Izvadimo potisnu podlošku unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja sekundarne osovine.

29. Trnom prikladnog promjera istisnemo stražnji ležaj izlaznog vratila i skinemo ga.

30. Skinite unutarnji prsten stražnjeg ležaja sa sekundarnog vratila.

Sastavljamo ležaj tako da njegove dijelove vežemo žicom ili špagom.

31. Skinite pogonski zupčanik brzinomjera i držač kuglice A zupčanici smješteni u utoru osovine.

32. Skinite držač za ulje.

33. Ključ za 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu V-tog stupnja prijenosa i brzine za vožnju unatrag.

34. Kako bismo blokirali rotaciju osovina, pomičemo međuzupčanik A brzina za vožnju unatrag, uključujući brzinu za vožnju unatrag. Drugi stupanj prijenosa uključen je ranije, prilikom skidanja stražnjeg poklopca. Ako se isključi, pritisnite držač B. nasadni ključ za 17 mm olabavite vijak koji pričvršćuje mjenjač V-og stupnja prijenosa i mjenjača za vožnju unatrag bez potpunog odvrtanja vijka.

35. nasadni ključ za 13 mm odvrnite jednu maticu koja pričvršćuje kućište kvačila na mjenjač i nasadni ključ za 17 mm odvrnite preostalih šest matica.

36. Nakon što smo ga istisnuli odvijačem, odvojimo kućište spojke od kutije i skinemo brtvu za brtvljenje.

37. Za zamjenu uljne brtve ulaznog vratila, istisnite je probijanjem kroz rupu na prirubnici prednjeg poklopca mjenjača.

38. Kliještima uklonite uljnu brtvu s prednjeg poklopca mjenjača.

39. Skinite opružni prsten s ulaznog vratila mjenjača. Prsten je konusnog oblika i s manjim promjerom se ugrađuje prema ležaju.

40. nasadni ključ za 19 mm odvrnemo vijak za pričvršćivanje prednjeg ležaja međuosovine i izvadimo vijak zajedno s oprugom i steznim podloškama.

41. nasadni ključ za 17 mm na kraju odvrnite i uklonite pričvrsni vijak bloka mjenjača.

42. Pomicanjem vilice V-g stupnja prijenosa duž šipke, uklonite blok zupčanika sa međuosovine.

43. Blok zupčanika ugrađujemo u škripac i s dva velika odvijača iz njega pritisnemo unutarnji prsten stražnjeg ležaja međuvratila.

Sastavljamo ležaj i vežemo njegove dijelove žicom ili špagom.

44. Uklonite odstojnik sa sekundarne osovine.

45. nasadni ključ za 13 mm odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac stezaljki šipke.

46. ​​Skinite poklopac zajedno s brtvom.

47. Uklonite opruge držača šipke iz rupa u kućištu radilice. Proljeće A poluga za zaključavanje za uključivanje V-tog stupnja prijenosa i prijenosa za vožnju unatrag razlikuje se od ostalih u pogledu krutosti. Da bi se razlikovao, ima tamnu boju i tijekom montaže mora se instalirati na svoje mjesto.

48. Prikladnije je ukloniti pričvrsne kuglice gumenom kruškom, stvarajući vakuum.

49. Uklanjamo zupčanik Vth sklopa zupčanika sa sinkronizatorom sa sekundarne osovine.

50. Skinite razmakni prsten.

51. Nakon što ste pomaknuli vilicu mjenjača, uklonite kvačilo sinkronizatora V-og stupnja prijenosa.

52. Držeći vilicu, uklonite srednji prijenos za vožnju unatrag s osovine.

53. Uklonite V-ti zupčanik i šipku za uključivanje unatrag zajedno s vilicom mjenjača i odstojnikom A zaliha. Uklonimo čahuru i vilicu sa stabljike.

54. nasadni ključ za 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje glavu vretena i uklonite ga.

55.Pomoću magnetskog odvijača ili gumene kruške izvadite iz rupe A blokirajući kreker u zidu kućišta radilice.

56. Kliještima otvorite pričvrsni prsten glavčine spojke sinkronizatora V-tog stupnja prijenosa i uklonite ga.

57. Skinite glavčinu s osovine.

58. Skinite opružnu podlošku.

59. Skinite mjenjač za vožnju unatrag.

60. Gurajući iznutra, izvadimo stražnji ležaj međuosovine.

61. Pomoću dva odvijača za prsten za podešavanje izvadimo prednji ležaj međuosovine.

62. Izvadimo međuosovinu iz kućišta radilice.

63. Odvojite s dva odvijača, uklonite dio unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja sa međuosovine i sastavite ležaj.

64. nasadni ključ za 10 mm s produžnim kabelom, odvrnemo vijak koji pričvršćuje vilicu uključivanja III i IV zupčanika na stablo.

65. Iz otvora vadimo šipku trećeg i četvrtog stupnja prijenosa, dok iz nje vadimo vilicu.

66. Uklonite blokirni kreker iz rupe na šipki.

67. Snažnim magnetom ili uz pomoć kruške gume uklanjamo blokirni kreker iz rupe u kućištu radilice.

68. nasadni ključ za 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu uključivanja 1. i 2. brzine.

69. Izvadimo stabljiku iz rupe, dok iz nje vadimo vilicu.

70. Udarnim odvijačem odvijte tri vijka koji pričvršćuju zapornu ploču međuležaja sekundarne osovine i uklonite je.

71. Pomoću dva velika odvijača za prsten za podešavanje ležaja izguramo ležaj iz kućišta radilice.

72. Uklonite sklop ulaznog vratila.

73. Izvadite prednji valjkasti ležaj iz provrta osovine. Ležaj može ostati na kraju sekundarne osovine.

74. Odvijajući s dva odvijača na montažni prsten srednjeg ležaja sekundarne osovine, izvlačimo ležaj s osovine.

75. Izvadimo sekundarnu osovinu iz kućišta radilice.

76. Držeći ključ za 24 mm osovina srednjeg prijenosa za vožnju unatrag protiv rotacije, s nasadnim ključem za 19 mm Otpustite maticu osovine.

77. Stegnuvši sekundarnu osovinu okomito u škripcu kroz mekanu oblogu, uklonite spojku za sinkronizaciju III i IV zupčanika s osovine.

78. Otpustite kliještima i skinite pričvrsni prsten glavčine s osovine.

79. Skinite opružnu podlošku.

80. Uklonite glavčinu spojke za sinkronizaciju.

81. Skinite zupčanik sa sinkronizatorom trećeg stupnja prijenosa.

82. Rubove zupčanika 1. brzine podupiremo na krutu podlogu (na primjer, dva ključa), debljine do 5 mm. Kroz mekani metalni drift potisnemo izlaznu osovinu iz čahure zupčanika.

84. Skidamo zupčanik sa sinkronizatorom 1. brzine.

85. Izvadimo glavčinu sinkronizacijske spojke 1. i 2. brzine.

86. Skinite spojku za sinkronizaciju.

87. Uklanjamo zupčanik sa sinkronizatorom 2. brzine s osovine.

88. Učvrstivši ulazno vratilo u škripcu kroz mekanu oblogu, razmaknemo kliješta i skinemo uspojnik ležaja.

89. Skinite opružnu podlošku čašice.

90. Naslonivši rubove ležaja na krutu podlogu, potisnemo ulaznu osovinu iz unutarnjeg prstena ležaja kroz mekani metalni zavoj.

91. Rukom držite blokirajući prsten spojke za sinkronizaciju IV. stupnja prijenosa, razdvojite kliješta i uklonite pričvrsni prsten.

92. Postupno otpuštajući blokirajući prsten, uklonite ga i oprugu sinkronizatora četvrtog stupnja prijenosa.

93. Slično, analiziramo mehanizme sinkronizacije drugih prijenosa.

Momenti zatezanja kritičnih navojnih spojeva dijelova navedeni su u prilozima (vidi “Momenti zatezanja navojnih spojeva”).

Prije montaže sve dijelove operemo white spiritom ili kerozinom i puhamo komprimiranim zrakom. Operite i ispuhnite ležajeve komprimiranim zrakom. Pregledajte i zamijenite istrošene dijelove. Dijelovi moraju biti bez oštećenja i znakova prekomjernog trošenja, a spojne površine dijelova ne smiju pokazivati ​​znakove ogrebotina.

Zidovi kućišta radilice moraju biti bez pukotina, a kućišta ležaja bez habanja ili oštećenja. Na kontaktnim površinama konektora kućišta mjenjača, kućišta spojke i stražnjeg poklopca ne smije biti oštećenja koja uzrokuju divergenciju osovina vratila i nedovoljnu nepropusnost.

Na osovinama nije dopušteno oštećenje ili prekomjerno trošenje radnih površina i utora. Manje površinske nepravilnosti mogu se ukloniti sitnozrnatim brusnim papirom, a ako postoje velika oštećenja ili deformacije, osovina se mora zamijeniti novom.

Ležajevi ne bi trebali pokazivati ​​znakove uništenja tragova, kaveza, kuglica ili valjaka, pri okretanju prstenova ležaja valjanje treba biti glatko. Prilikom popravka mjenjača sa značajnom kilometražom (100 tisuća km ili više), preporučljivo je zamijeniti sve ležajeve novima, bez obzira na njihovo trenutno stanje.

Prekomjerno trošenje i lomljenje zuba zupčanika i sinkronizatora nije dopušteno, radna površina zuba mora biti glatka.

Također, deformacija vilica mjenjača nije dopuštena, šipke vilice moraju slobodno kliziti bez značajnog razmaka u rupama kućišta radilice.

Na glavčinama spojki mjenjača ne bi trebalo biti znakova zahvaćanja.

Trne površine prstenova za blokiranje moraju biti nazubljene. U slučaju istrošenosti ureza, blokirajući prsten se zamjenjuje novim.

1. Zamjenjujemo sve brtve i brtve novima.

2. Prije ugradnje podmažite radne površine brtvi tankim slojem masti.

3. Prilikom sastavljanja mjenjača, sve dijelove podmažite uljem za prijenos.

4. Prilikom sastavljanja blokova zupčanika na osovinama, ugradnje potpornih prstenova, poremetite ih odvijačem dok prstenovi nisu potpuno fiksirani.

5. Prilikom ugradnje ležajeva na osovine primjenjujemo silu na unutarnje prstenove, a kod ugradnje u rupe kućišta radilice na vanjske.

6. Prikladnim trnom utisnemo uljnu brtvu ulaznog vratila u prednji poklopac.

7. Daljnja montaža mjenjača vrši se obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje kutije na automobil, provjeravamo jasnoću uključivanja svih zupčanika.