DIY popravak zatvarača branika

Svaki vlasnik automobila može se suočiti s problemom poderanog nosača branika. To se može dogoditi ne samo kao posljedica nesreće, već i tijekom agresivnog rada automobila, česte vožnje po lošim cestama itd.

Ne biste trebali žuriti s kupnjom novog branika odmah nakon što otkrijete neispravan priključak, kao što ne biste trebali ići u servis ako znate barem malo o hardveru. Dajte sve od sebe i uštedite pristojnu svotu novca obavljajući svoje DIY popravke.

Materijali i alati potrebni za rad

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"

Prije početka rada pripremite sve što bi moglo biti potrebno za uklanjanje branika i popravak njegovih pričvršćivača.

Pobrinite se da imate pri ruci:

• novi nosač (obavezno se prodaje s kompletnim setom nosača: 2 stražnja / prednja i 2 bočna);
• dugi šesterokutni ključ za "6" (različiti modeli automobila mogu zahtijevati korištenje ključa različite veličine);
• križni odvijač;
• 1-2 ključa za "13";
• lampioni;
• električna bušilica i bušilice (3 i 5/6/7 mm) (ako se odlučite sami izraditi nosač).

Da biste započeli popravke, morate ukloniti branik.

• uklonite rešetku hladnjaka (za neke modele automobila - sami procijenite potrebu za ovom radnjom);
• gdje su u odbojniku napravljene rupe za kabel za vuču, pronađite glave pričvrsnih vijaka sa šesterokutom i odvrnite ih;
• pazite da zaštita lukova nije pričvršćena vijcima na odbojnik (ako je tako, odvrnite i njih);
• pažljivo "podignite" dio sa zasuna na branicima i skinite ga.
• pažljivo demontirajte stražnje svjetlo (sami procijenite relevantnost ove radnje);
• neki vlasnici automobila morat će ukloniti stražnje kotače (ne zaboravite staviti automobil u stabilan položaj na dizalice ili stalke);
• ispod svjetiljke, u pravilu, nalaze se dva zasuna odbojnika koji se moraju osloboditi;
• one pričvršćivače koji ostaju netaknuti treba ukloniti odvrtanjem plastičnih vijaka;
• tek nakon otpuštanja svih pričvršćivača branik se može ukloniti (u nekim modelima automobila to uopće nije potrebno, jer je razmak dobiven prilikom uklanjanja kotača i stražnjih svjetala sasvim dovoljan za obavljanje posla vlastitim rukama).

Video (kliknite za reprodukciju).

Za uklanjanje stražnjeg branika:

Ponekad se umjesto vijaka pričvršćivači drže zakovicama. Moraju se pažljivo izbušiti i ukloniti ručno.

Pripremite nove nosače branika ili ih napravite sami.

Da biste to učinili, izrežite pravokutnik potrebne veličine iz metalnog lima, označite i izbušite rupe na njemu za pričvrsne vijke. Stručnjaci savjetuju korištenje ove metode samo u ekstremnim slučajevima, kada je nemoguće kupiti odgovarajući set nosača u najbližim trgovinama autodijelovima.

Pažnja: nije potrebno kupovati nosače dizajnirane za vašu marku automobila. Možete pokupiti sve prikladne opcije iz drugih modela (danas mnogi strani automobili imaju identične, zamjenjive opcije).

Započnite instalirati novi jezičak za montažu. Pričvrstite ga samoreznim vijcima i provjerite njegovu pouzdanost (uradi sam popravak bit će mnogo učinkovitiji ako kontrolirate svaki važan korak). Zatim postavite zakovice na mjesto. To je to, popravak pričvršćenja branika može se smatrati dovršenim.

Sada počinje najzamorniji proces cijelog popravka: ugradnja branika natrag.

Svaki popravak zahtijeva kompetentan završetak. Ako ste se upustili u posao vlastitim rukama, pokušajte ga dovršiti 100%.

Kako se branik ne bi ponovno slomio do krila (a to je vrlo lako), bolje je zamoliti prijatelja za pomoć. Lagano rukom pritegnite vijke i isprobajte branik. Ako je sve u redu i popravak je bio dovoljno uspješan da branik odmah sjedne na svoje mjesto, samo ga lagano gurnite. Nakon što sve stezaljke sjednu na svoje mjesto, počnite zavrtati sve dijelove koje ste morali ukloniti za popravak (prednja svjetla, rešetka hladnjaka, stražnja svjetla, kotači).

Ne zaboravite zamijeniti plastične vijke!

U ovoj fazi, popravak branika "uradi sam" može se smatrati dovršenim. Budite pažljivi i slijedite naše preporuke kako biste postigli visok rezultat svog rada.

Zaboravite na kazne iz kamera! Apsolutno legalna novost - NANOFLENKA, koja skriva vaše brojeve od IR kamera (koje su u svim gradovima). Više o tome pročitajte na poveznici.

• Apsolutno legalno (članak 12.2.4).
• Skriva se od snimanja fotografija i videa.
• Instalira se samostalno za 2 minute.
• Nije vidljiv ljudskom oku, ne propada zbog vremenskih prilika.
• 2 godine garancije,

Odbojnici modernih automobila uglavnom su od plastike, oštećeni su u manjoj nesreći i sudar nije prepreka.

Kao što znate, postoje prednji i stražnji branici, a prednji branik (PB) se mnogo češće oštećuje od stražnjeg branika (ZB). PB treba popravak ako:

• lak je oštećen;
• na plastičnom elementu pojavljuju se ogrebotine;
• pukotine na braniku nastale su kao posljedica sudara s preprekom ili manje nezgode.

Ako je udar u prednji ili stražnji dio automobila jak, branik je najvjerojatnije nepopravljiv. Ali u specijaliziranim autoservisima često poduzimaju popravak teško slomljenog plastičnog branika. Cijelo je pitanje vrijedi li restauracija tog novca, u nekim slučajevima je lakše i jeftinije kupiti novi dio.

Trošak popravka PB ili ST može biti različit, ovisi o razini autoservisa, stupnju oštećenja dijela, složenosti obnove. Na primjer, u Moskvi restauracija branika može koštati od 2500 rubalja, a slikanje jednog elementa također će koštati od 5000 rubalja. Postoje automehaničarske radionice koje obećavaju popravak branika od 500 rubalja, za popravke u roku od jednog ili dva sata. Oglašavanje se ne isplati, najvjerojatnije su vlasnici automobila prevareni ili se popravci ovdje izvode loše kvalitete.

Popravak prednjeg ili stražnjeg branika može biti različite složenosti, postoje glavne vrste radova koji se izvode s elementima karoserije:

• brtvljenje pukotina;
• restauracija plastičnih fragmenata;
• popravak udubljenja;
• priprema za bojanje (čišćenje, brušenje);
• temeljni premaz;
• slika;
• restauracija, popravak pričvrsnih elemenata.

Obnavljanje plastičnog branika zahtijeva brigu i točnost, dovoljno iskustva, a samo kvalificirani majstor može kvalitetno obaviti posao.

Popravak PB-a postaje isplativ ako je sam branik rijedak, instaliran na skupom automobilu, na koji vlasnik automobila ne želi instalirati jeftin "neoriginal". Tu su i tuning branici - skupi su, a industrija ne proizvodi neoriginalne rezervne dijelove ove vrste.

Ako je automobil proračunat, a vlasnik automobila je "rukama", možete pokušati sami popraviti PB. Mnogo ovisi o stupnju oštećenja, a malo oštećeni dio tijela možete obnoviti i vlastitim rukama. Popravak prednjeg branika (s pukotinom) provodi se uklanjanjem dijela karoserije iz automobila, a za brtvljenje pukotine morate spojiti rubove oštećenog područja - napraviti pouzdanu bravu.

U prodaji postoje posebni setovi za popravak, na primjer, od 3M. FPRM komplet uključuje:

• dvije komponente epoksidnog materijala (ljepilo);
• armaturna mreža;
• posebna traka.

Branik pripremamo za lijepljenje na sljedeći način:

• oštećeno područje koje treba popraviti temeljito se ispere sapunom, dajemo vremena da se plastika temeljito osuši;
• brusimo popravljeno područje, uklanjamo lak s njega. Očistimo boju tako da se ljepljiva traka može zalijepiti na područje oslobođeno od nje;
• brusimo rubove pukotine pod kutom od 45 stupnjeva, trebali bi biti u obliku klinova. Površinu prvo obrađujemo iznutra, a zatim izvana, za to koristimo brusilicu s diskom za čišćenje;
• čistimo tretiranu površinu sastavom 3M 08985, čekamo potpuno isparavanje odmašćivača;
• lijepimo ljepljivu traku s vanjske strane zalijepljenog područja;
• s unutarnje strane popravljamo armaturnu mrežu;
• miješati epoksidne komponente u omjeru jedan prema jedan;
• nanesite pripremljeni sastav na armaturnu mrežu, lopaticom, gurnite je prema unutra, mora zatvoriti pukotinu;
• zagrijte pukotinu infracrvenim sušenjem (6-8 minuta). Ako ne postoji poseban uređaj za sušenje, pustite da se ljepilo osuši na sobnoj temperaturi oko 30 minuta;
• uklonite traku, odmastite, obradite prednji dio aktivatorom prianjanja;
• pripremamo sastav za prednju stranu;
• nanesite ljepilo na vanjsku stranu pukotine;

• pustite da se dijelovi ponovno osuše;
• osušenu površinu obrađujemo abrazivnim kotačima, prvo grubljim abrazivom (180), zatim finim "brusnim papirom" (240, na kraju obrade - 400);
• propušite popravljeno područje komprimiranim zrakom, očistite smjesom iz seta 3M 08985, obrišite suhom krpom. Branik je sada spreman za farbanje.

Oštećenja na braniku mogu biti različita - u jednom slučaju to je samo pukotina, u drugom komadi plastike odlijeću pri udaru. Za brtvljenje plastičnog elementa trebat će vam:

• građevinsko sušilo za kosu;
• kutna brusilica;
• kliješta;
• odvijač;
• lemilica;
• šmirgl papir;
• lopatice.

Lemilo za lemljenje mora biti dovoljno snažno, po mogućnosti najmanje 100 vata.

Ako su dijelovi branika odlomljeni i izgubljeni, u početku modificiramo oštećena područja, damo im pravokutni ili trokutasti oblik.

Radove izvodimo sljedećim redoslijedom:

• s unutarnje i vanjske strane oko oštećenja obrađujemo cijelu površinu kotačićem za čišćenje - čistimo boju;
• uklanjamo sve pukotine u boji do baze (do plastike);
• pripremamo mlaznicu za sušilo za kosu, potrebna je kako bi se vrući zrak mogao usmjeriti na oštećeno područje;
• spajamo rastrgani šav, rastopimo i lemimo dijelove s lemilom. Plastiku hvatamo lemilom na nekoliko mjesta - također je potrebno da plastika postane homogena;
• stavljamo mlaznicu na sušilo za kosu, sušilom za kosu ravnomjerno zagrijavamo plastiku s obje strane. Važno je paziti na sušilo za kosu, s uskom mlaznicom može se pregrijati,
• nakon zagrijavanja, poravnajte rubove plastike;
• temeljito lemimo šav lemilom.

Ako trebate lemiti komade plastike koja nedostaje na odbojnik, preporučljivo je uzeti plastiku iste vrste, oznaka je obično naznačena na unutarnjoj strani plastičnih dijelova.

Za lemljenje dijelova koji nedostaju u branik, postupite na sljedeći način:

• uzimamo papir, nanosimo ga na odbojnik, nacrtamo krug oko oštećene konture;
• crtež prenosimo s papira na plastiku, izrezujemo potreban komad;
• ugradite izrezani komad u odbojnik u ravnini, lemite uz rubove lemilom;
• Kako se komad koji se lemi ne bi pomaknuo, prvo ga zgrabimo lemilom sa svih strana.

Ako ne možete izrezati željeni komad na točnu veličinu, možete odrezati plastiku s marginom i zalemiti je s unutarnje strane branika. Ali ova opcija je gora, jer se prilikom lemljenja s prednjeg dijela formira udubljenje oko zakrpe.

Površina se može izravnati na dva načina:

• rastopite sve vani s plastikom;
• nanesite sloj kita na površinu, a zatim ga obradite.

Nakon lemljenja i nanošenja kita, obrađujemo površinu, grundiramo odbojnik i bojimo.