Popravak učvršćivača branika uradi sam

Svaki vlasnik automobila može se suočiti s problemom poderanog nosača branika. To se može dogoditi ne samo kao posljedica nesreće, već i tijekom agresivnog rada automobila, česte vožnje na lošim cestama i tako dalje.

Ne biste trebali žuriti s kupnjom novog branika odmah nakon što otkrijete kvar na montaži, kao što ne biste trebali ići u servis ako ste barem malo upućeni u hardver. Potrudite se i uštedite pristojnu količinu novca obavljajući vlastite popravke.

Materijali i alati potrebni za rad

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"

Prije početka rada pripremite sve što bi moglo biti potrebno za uklanjanje branika i popravak njegovih nosača.

Pobrinite se da imate pri ruci:

• novi nosač (pobrinite se da vam prodaju komplet s punim setom nosača: 2 stražnja/prednja i 2 bočna);
• dugi šesterokutni ključ na "6" (različiti modeli automobila mogu zahtijevati korištenje ključa različite veličine);
• križni odvijač;
• 1-2 tipke na "13";
• lampioni;
• električna bušilica i bušilice (3 i 5/6/7 mm) (ako se odlučite sami izraditi nosač).

Da biste započeli popravak, morate ukloniti branik.

• uklonite rešetku hladnjaka (za neke modele automobila - sami procijenite potrebu za ovom radnjom);
• gdje su u odbojniku napravljene rupe za kabel za vuču, pronađite glave pričvrsnih vijaka sa šesterokutom i odvrnite ih;
• pazite da nastavci blatobrana nisu pričvršćeni na branik (ako je tako, odvrnite i njih);
• pažljivo "otrgnite" dio sa zasuna na krilima i uklonite ga.
• pažljivo demontirajte stražnje svjetlo (sami procijenite relevantnost ove radnje);
• neki vlasnici automobila morat će ukloniti stražnje kotače (ne zaboravite postaviti automobil u stabilan položaj na dizalice ili stalke);
• ispod svjetiljke, u pravilu, postoje dva zasuna odbojnika koji se moraju otpustiti;
• one pričvršćivače koji ostaju netaknuti treba ukloniti odvrtanjem plastičnih vijaka;
• tek nakon što su svi pričvršćivači otpušteni, branik se može ukloniti (u nekim modelima automobila to uopće nije potrebno, budući da je razmak dobiven prilikom uklanjanja kotača i stražnjih svjetala dovoljan da sami obavite posao).

Video (kliknite za reprodukciju).

Za skidanje stražnjeg branika:

Ponekad se, umjesto vijaka, pričvršćivači drže zakovicama. Moraju se pažljivo izbušiti i ukloniti ručno.

Pripremite nove nosače branika ili izradite svoje.

Da biste to učinili, izrežite pravokutnik željene veličine od metalnog lima, označite i izbušite rupe za pričvrsne vijke na njemu. Stručnjaci savjetuju pribjegavanje ovoj metodi samo u ekstremnim slučajevima, kada je nemoguće kupiti odgovarajući set pričvršćivača u najbližim trgovinama autodijelovima.

Pažnja: nije potrebno kupovati nosače dizajnirane za vašu marku automobila. Od drugih modela možete pokupiti sve prikladne opcije (danas mnogi strani automobili imaju identične, zamjenjive opcije).

Počnite instalirati novi nosač. Pričvrstite ga vijcima i provjerite pouzdanost (učinite sami popravak bit će puno učinkovitiji ako kontrolirate svaki važan korak). Zatim postavite zakovice na svoje mjesto. Sve, popravak nosača branika može se smatrati dovršenim.

Sada počinje najzamorniji proces cijelog popravka: ugradnja branika natrag.

Svaki popravak zahtijeva kompetentan završetak. Ako ste se bavili ovim pitanjem vlastitim rukama, pokušajte ga dovršiti 100%.

Kako ne biste ponovno prekinuli nosač od branika do krila (a to je vrlo lako), bolje je zamoliti prijatelja za pomoć. Lagano zategnite vijke rukom i isprobajte odbojnik. Ako je sve u redu i popravak je bio dovoljno uspješan da branik odmah sjedne na svoje mjesto, samo ga lagano pritisnite. Nakon što su sve kopče na mjestu, počnite zavrtati sve dijelove koje ste morali ukloniti za popravak (prednja svjetla, rešetka, stražnja svjetla, kotači).

Ne zaboravite zamijeniti plastične vijke!

U ovoj fazi, popravak branika "uradi sam" može se smatrati dovršenim. Budite oprezni i slijedite naše preporuke kako biste postigli visok rezultat svog rada.

Zaboravite na kazne iz kamera! Apsolutno legalna novost - NANOFILM, koji skriva vaše brojeve od IR kamera (koje su postavljene u svim gradovima). Više o ovome na linku.

• Apsolutno legalno (članak 12.2.4).
• Skriva se od foto-video snimanja.
• Instalira se za 2 minute.
• Nije vidljiv ljudskom oku, ne propada zbog vremenskih prilika.
• Garancija 2 godine

Branici modernih automobila uglavnom su izrađeni od plastike, oštećeni su u manjoj nesreći i udaranje nije prepreka.

Kao što znate, postoje prednji i stražnji branici, a prednji branik (PB) je mnogo češće oštećen nego stražnji (ZB). PB je potrebno popraviti ako:

• oštećena boja;
• na plastičnom elementu postoje ogrebotine;
• Na braniku su nastale pukotine zbog sudara s preprekom ili manje nezgode.

Ako je udarac u prednji ili stražnji dio automobila bio jak, branik je najvjerojatnije nepopravljiv. Ali u specijaliziranim autoservisima često preuzimaju popravak teško slomljenog plastičnog branika. Cijelo je pitanje vrijedi li restauracija tog novca, u nekim slučajevima je lakše i jeftinije kupiti novi dio.

Cijena popravka PB ili ST može biti različita, ovisi o razini servisa automobila, stupnju oštećenja dijela i složenosti obnove. Na primjer, u Moskvi restauracija branika može koštati od 2500 rubalja, a slikanje jednog elementa također će koštati od 5000 rubalja. Postoje centri za popravak automobila koji obećavaju popravak branika od 500 rubalja, za završetak popravka u roku od jednog ili dva sata. Ne isplati se oglašavati, najvjerojatnije su vlasnici automobila prevareni ili se popravci ovdje izvode loše.

Popravak prednjeg ili stražnjeg branika može biti različite složenosti, postoje glavne vrste radova koji se izvode s elementima karoserije:

• brtvljenje pukotina;
• restauracija plastičnih fragmenata;
• popravak udubljenja;
• priprema za bojanje (čišćenje, brušenje);
• temeljni premaz;
• slika;
• restauracija, popravak pričvrsnih elemenata.

Obnavljanje plastičnog branika zahtijeva brigu i točnost, dovoljno iskustva, a samo kvalificirani majstor može kvalitetno izvesti posao.

Popravak PB-a postaje isplativ ako je sam branik rijedak, instaliran na skupom automobilu, na koji vlasnik automobila ne želi instalirati jeftin "neoriginal". Tu su i tuning branici - skupi su, a industrija ne proizvodi neoriginalne rezervne dijelove ove vrste.

Ako je auto proračunat, a vlasnik automobila je "na ruku", možete pokušati sami popraviti PB. Mnogo ovisi o stupnju oštećenja, lagano slomljeni dio tijela možete obnoviti vlastitim rukama. Popravak prednjeg branika (s pukotinom) provodi se uklanjanjem dijela karoserije iz automobila, a za brtvljenje pukotine morate spojiti rubove oštećenog područja - napraviti pouzdanu bravu.

U prodaji postoje posebni setovi za popravak, na primjer, od 3M. FPRM komplet uključuje:

• dvije komponente epoksidnog materijala (ljepilo);
• armaturna mreža;
• posebna traka.

Branik pripremamo za lijepljenje na sljedeći način:

• oštećeno područje koje treba popraviti temeljito se ispere sapunom, dajemo vremena da se plastika temeljito osuši;
• Popravljeno područje brusimo, uklanjamo boju s njega. Očistimo boju tako da se područje oslobođeno nje može zalijepiti ljepljivom trakom;
• pod kutom od 45 stupnjeva brusimo rubove pukotine, oni bi trebali biti u obliku klinova. Površinu prvo obrađujemo iznutra, a zatim izvana, za to koristimo brusilicu s diskom za čišćenje;
• čistimo tretiranu površinu sastavom 3M 08985, čekamo potpuno isparavanje odmašćivača;
• zalijepite ljepljivu traku na vanjsku stranu zalijepljenog područja;
• iznutra popravljamo armaturnu mrežu;
• miješati epoksidne komponente u omjeru jedan prema jedan;
• nanesemo pripremljeni sastav na armaturnu mrežu, lopaticom, gurnemo ga prema unutra, trebao bi zatvoriti pukotinu;
• zagrijte pukotinu infracrvenim sušenjem (6-8 minuta). Ako ne postoji poseban uređaj za sušenje, pustite da se ljepilo osuši na sobnoj temperaturi oko 30 minuta;
• uklonite ljepljivu traku, odmastite, tretirajte prednji dio aktivatorom prianjanja;
• pripremite sastav za prednju stranu;
• nanesite ljepilo izvan pukotine;

• opet neka se dijelovi osuše;
• osušenu površinu obrađujemo abrazivnim kotačima, prvo grubljim abrazivom (180), zatim finim "brusnim papirom" (240, na kraju obrade - 400);
• otpuhujemo popravljeno područje komprimiranim zrakom, očistimo ga sastavom iz seta 3M 08985, obrišemo suhom krpom. Sada je branik spreman za farbanje.

Oštećenja na braniku mogu biti različita - u jednom slučaju to je samo pukotina, u drugom komadi plastike odlijeću pri udaru. Za lemljenje plastičnog elementa trebat će vam:

• građevinsko sušilo za kosu;
• kutna brusilica;
• kliješta;
• odvijač;
• lemilica;
• šmirgl papir;
• lopatice.

Lemilo za lemljenje mora biti dovoljno snažno, po mogućnosti najmanje 100 vata.

Ako su dijelovi branika odlomljeni i izgubljeni, u početku modificiramo oštećena područja, dajemo im pravokutni ili trokutasti oblik.

Radove izvodimo sljedećim redoslijedom:

• iznutra i izvana oko oštećenja, cijelu površinu obrađujemo kotačićem za čišćenje - čistimo boju;
• uklanjamo sve pukotine u boji do baze (do plastike);
• pripremamo mlaznicu za sušilo za kosu, potrebna je kako bi se vrući zrak mogao usmjeriti na oštećeno područje;
• spajamo rastrgani šav, rastopimo ga lemilom i lemimo dijelove. Lemilom hvatamo plastiku na nekoliko mjesta - još uvijek je potrebno da plastika postane homogena;
• mlaznicu stavljamo na sušilo za kosu, ravnomjerno zagrijavamo plastiku s obje strane sušilom za kosu. Važno je pratiti sušilo za kosu, s uskom mlaznicom može se pregrijati,
• nakon zagrijavanja, poravnamo rubove plastike;
• Šav temeljito lemimo lemilom.

Ako trebate lemiti komade plastike koja nedostaje na odbojnik, preporučljivo je uzeti plastiku iste vrste, oznaka je obično naznačena na unutarnjoj strani plastičnih dijelova.

Za lemljenje dijelova koji nedostaju na branik, postupite na sljedeći način:

• uzimamo papir, nanosimo ga na odbojnik, kružimo oštećenu konturu;
• prenesite crtež s papira na plastiku, izrežite potreban komad;
• ugradite izrezani komad u odbojnik u ravnini, lemite uz rubove lemilom za lemljenje;
• Kako se zalemljeni komad ne bi pomaknuo, prvo ga zgrabimo lemilom sa svih strana.

Ako ne možete izrezati pravi komad točno na veličinu, možete odrezati plastiku s marginom i zalemiti je s unutarnje strane branika. Ali ova opcija je gora, jer se prilikom lemljenja s prednjeg dijela formira rupa oko zakrpe.

Površina se može izravnati na dva načina:

• rastopite sve vani s plastikom;
• nanesite sloj kita na površinu, a zatim ga obradite.

Nakon lemljenja i nanošenja kita, obrađujemo površinu, grundiramo odbojnik i bojimo.