Popravak križnih mašina lg perilice rublja uradi sam

• usitnjena
• 
• Izvan stranice
• Novi član
• 
• Postovi: 3

Pozdrav svima!Uglavnom LG je pokvario križ,sve što je na fotografiji,pitanje za one koji znaju ima li smisla popravljati?

• Vas144
• 
• Izvan stranice
• Ovdje sam već dugo vremena
• 
• Postovi: 132

• usitnjena
• 
• Izvan stranice
• Novi član
• 
• Postovi: 3

• Vas144
• 
• Izvan stranice
• Ovdje sam već dugo vremena
• 
• Postovi: 132

Ako ležajevi ne stvaraju buku, onda nema potrebe mijenjati uljnu brtvu, možete ostaviti i staru, samo rub malo namažite litolom.
“Kotačić”, također poznat kao remenica, bez problema bi se trebao ukloniti ako odvrnete vijak kojim je uvrnut. Nakon uklanjanja remenice, osovina se može lako ukloniti, dok ležajevi ostaju u glavčini (u nju su utisnuti).

Najteže je ukloniti ostatak križa s bubnja. Zašrafljen je s tri nehrđajuća vijka, čiji su navoji podmazani protiv rotacije, a glave vijaka se lako ližu. Da biste ih lakše odvrtali, morate zagrijati križnicu do dvjesto stupnjeva, zatim se silumin širi i "protivrotacija" se topi. Ključ mora biti ključ sa šest rubova, inače će se utori na vijcima lijepiti.

Križ bubnja je osnova koja osigurava rad pokretnih elemenata perilice. Bilo kakvi nedostaci u poprečnici mogu utjecati na rad stroja na takav način da će dovesti do uništenja ležajeva, bubnja, grijaćeg elementa i tijela spremnika. Zato ako sumnjate ili znate za probleme s križem, trebali biste odmah krenuti s popravkom.

Općenito govoreći, svi razlozi kvara križa svode se na nepažnju i nepažnju korisnice perilice, koja nije na vrijeme poslušala svoj rad. U ovom slučaju ne trebate previše slušati, jer ako se stroj dovede do loma križa bubnja, to znači da je radio neko vrijeme uz strašnu škripu i metalno zveckanje. Što uzrokuje slomljeni križ?

• Defekt ležaja;
• proizvodni nedostaci;
• teška voda;
• neuspješan popravak.

Glavni razlog je, naravno, nepravodobna zamjena ležajeva, što je dovelo do njihovog potpunog uništenja, što je zauzvrat dovelo do oštećenja poprečne osovine.

Bilješka! Uništeni kavez ležaja i kuglice tijekom rotacije osovine jako ga grebu, što dovodi do trošenja, što zauzvrat dovodi do činjenice da više ne možete staviti novi ležaj na ovo vratilo, zamjena se mora obaviti na vrijeme.

Tvornički brak je rjeđi, iako na pisaćim strojevima talijanskih tvrtki to nije tako rijetko. Zašto se ovo događa? Možda je razlog kvaliteta legure ili nedovoljna kontrola kvalitete u proizvodnji komponenti. Povijest šuti, ali činjenica ostaje, križ je uništen.

Čak iu savršeno ispravnoj perilici rublja LG ili bilo što drugo, križni dio se može pokvariti od stalnog izlaganja tvrdoj vodi. Iako je, naravno, tvrda voda sekundarni uzrok, jer dovodi do poteškoća u rotaciji bubnja, a to zauzvrat oštećuje ležajeve koji već oštećuju poprečno vratilo.

Također, uzrok loma križnice može biti neuspješan popravak. Ovo je općenito posebna tema za razgovor, budući da su majstori koji pokušavaju ukloniti i promijeniti nošenje križa različiti. Neki, pokušavajući ukloniti ležaj brusilicom, odrežu osovinu, drugi ližu navoje, pokušavajući odvrnuti montažni vijak, općenito, značenje je jasno, ako ruke ne rastu odatle, ne možete reći bilo što!

Možda će samo iskusni majstor moći odrediti vrijedi li popravljati križ ili ne, treba li ga zamijeniti ili možete pokušati reanimirati dio. Potrebno je proučiti razvoj osovine, stanje navoja, stoga preporučamo da budete izuzetno oprezni i ako imate i najmanju sumnju u ispravnost osovine, obratite se servisnom centru za savjet. Nemoguće je ostaviti neispravnu križnicu u radu.

Ako su ležajevi križa LG perilice rublja u kvaru, a izlaz osovine je mali, onda nema potrebe mijenjati cijeli dio, a još više križ s bubnjem, kao predstavnici ARDO servisa centri nam nude. Takav popravak koštat će nas gotovo više od nove perilice rublja, možete zasebno staviti nove ležajeve. Ali ako postoji očito oštećenje osovine križa ili njegovih elemenata (osobito sjedala), ne može se izbjeći zamjena dijela.

Dakle, popravak ovog dijela LG perilice rublja ili bilo kojeg drugog moguć je samo ako su ležajevi koji se nalaze u rukavcu poklopca spremnika oštećeni. Zasebno, želio bih napomenuti činjenicu da neki majstori stavljaju neoriginalne, neprikladne ležajeve koji nisu dizajnirani za određeno opterećenje. Kao rezultat toga, ležajevi su uništeni, a popravak se mora ponoviti. Kako se to ne bi dogodilo, morate kupiti ležajeve koji će odgovarati određenoj LG perilici (ili nekoj drugoj).

Da biste promijenili ležajeve križa perilice rublja, trebate:

1. demontirajte stare ležajeve s osovine (jer se drže za osovinu);
2. ukloniti stare brtve;
3. staviti nove brtve;
4. utisnuti nove ležajeve.

Ali, kako kažu, lakše je reći nego učiniti. Glavni problem je vezan uz pažljivo uklanjanje starih ležajeva s osovine križnog bubnja. Obično oštećeni ležajevi se lijepe za sjedište osovine pa ih je izuzetno teško izvući. Morate se potruditi.

Ni u kojem slučaju ne smijete udarati ležajeve čekićem, pokušavajući uništiti kavez, zajedno s kavezom, osovina se može oštetiti, jer je izrađena od mekog metala.

Obaranje ležajeva dlijetom je također prilično opasno, iako još uvijek možete koristiti dlijeto, ali na malo drugačiji način. Kako možete djelovati?

• Uzmite brusilicu ili bušilicu.
• Napravite rezove na starim ležajevima s obje strane.
• Zatim postavite dlijeto na mjesta rezova i srušite ležaj s osovine.

Ako postoje posjekotine, lakše je srušiti ležajeve, ne treba puno truda, pa je stoga manji rizik od oštećenja osovine. Najvažnije je ne žuriti, jer žurba je neprijatelj svakog posla. Također je potrebno ukloniti stare brtve. Štoviše, uvijek se uklanjaju i u svim slučajevima, čak i ako vam se čini da će brtve i dalje raditi. Bolje je potrošiti dodatne pare na brtve nego uskoro zbog njih raditi novi popravak LG perilice rublja ili neke druge.

Postavljamo nove ležajeve i brtve, sastavljamo auto i veselimo se. Događa se da ležajevi jedva sjede u rukavu ili uopće ne žele sjediti. U tom slučaju možete malo zagrijati čeličnu čahuru puhačkom lampom i pažljivo utisnuti ležajeve - ostat će mrtvi! Križ je pričvršćen na vanjsku stijenku bubnja sa 6 vijaka, u nekim slučajevima s 3 vijka, te vijke odvrnemo, skinemo križ, stavimo novi i sastavimo auto natrag.

Važno! Neki modeli perilica imaju križeve koji su zavareni na bubanj. Budući da je križni dio neodvojiv od bubnja, mijenjamo ga zajedno s njim.

Sumirajući, napominjemo popravak bubnja LG stroja ili bilo kojeg drugog, odnosno zamjenu križa, ovo je vrlo dugotrajan zadatak. Glavni problem nije čak ni u popravku ili zamjeni samog križa, već u dugom i zamornom rastavljanju perilice. Ako ste odlučni obaviti posao, ovaj je članak za vas!

Prečka je dio koji, takoreći, povezuje bubanj i spremnik. Zahvaljujući djelovanju ovog dijela, osigurava se rad pokretnog dijela automatskih strojeva. Ležajevi su unutra. Korištenje mekih metala u proizvodnji materijala tijekom vremena dovodi do pojave raznih deformacija.Zamjena ili popravak nije tako teško ako točno poznajete pravila. Lako je shvatiti kako ukloniti križ.

Obično dio ne zakaže naglo, neočekivano. Istrošenost ležaja ukazuje na prisutnost dodatne buke tijekom rada, brujanja. Ležajevi se prvo počnu habati, a zatim dolazi do daljnjeg uništenja.

Koji bi drugi razlozi mogli postojati za takav problem?

1. Negativan rezultat ranije obavljenog popravka.
2. Korištenje previše tvrde vode.
3. Prisutnost tvorničkog braka.

Najčešće, problemi nastaju zbog činjenice da su se ležajevi počeli istrošiti, ali nisu zamijenjeni na vrijeme. Zbog toga je cijeli križ bubnja uništen.

Ako su kavez ležaja, njihove kuglice jako oštećene, tada tijekom rada uređaja jako izgrebu osovinu. Rezultat je pojava razvoja tzv. Na istu osovinu se više ne može postaviti novi ležaj. Oba dijela strukture morat će se zamijeniti.

Brakovi su prilično rijetki. Iznimka su modeli nekih talijanskih marki. Razlozi su različiti:

• Legura niske kvalitete.
• Nedostatak kontrole proizvodnje.
• Komponente se izdaju s prekršajima. Od čega je napravljen ovaj ili onaj model lako je saznati iz popratnih dokumenata.

Stalno izlaganje tvrdoj vodi može oštetiti čak i najkvalitetnije križne dijelove. U ovoj situaciji postoje poteškoće u pomicanju bubnja. Zbog toga se ležajevi propadaju. Rezultat je slomljeni križ.

U slučaju neuspješnog popravka, sve je jasno. Mnogi se previše trude, zbog čega dijelovi više nisu prikladni za daljnju uporabu.

Samo majstor s dovoljno iskustva može reći treba li uređaj trenutačno popraviti. Prvo se proučava stanje navoja i istrošenost osovine. Vrijedno je kontaktirati servisni centar ako postoji i najmanja sumnja da dio radi ispravno. Neispravne križeve nije dopušteno ostaviti bez nadzora.

Nećete morati mijenjati cijeli dio ako su se pokvarili samo ležajevi, a učinak ostaje mali. Popravak križa perilice rublja postat će prilično skup za potrošača, a rezultat neće biti vrlo primjetan. Druga stvar je kada postoje oštećenja, a vrlo su uočljiva na površini dijela. Na primjer, kada je križnica pukla.

Sami ležajevi nalaze se u rukavcu poklopca spremnika. Ponašanje nekih majstora zaslužuje posebnu raspravu - oni često ugrađuju ležajeve koji nisu dizajnirani za opterećenje koje je stvarno prisutno u određenom modelu. Zbog toga je dio ponovno uništen, morate ponovno primijeniti usluge stručnjaka. Preporuča se samostalno kupiti ležajeve koji su prikladni za korištenje u kombinaciji s određenim modelom stroja.

Zamjena ležajeva na križu uključuje sljedeće korake:

1. Demontaža starih ležajeva s osovine.
2. Uklanjanje starih brtvi.
3. Ugradnja novih brtvi.
4. Utiskivanje novih ležajeva.

Glavni problem je što se svaka radnja izvodi što je točnije moguće. Stare dijelove je često teško izvući s mjesta bez oštećenja drugih struktura. Morate se dodatno potruditi.

Ne preporuča se pokušavati uništiti isječak, zbog čega vlasnik udari čekićem o površinu. To često pridonosi pojavi oštećenja osovine.

Također je opasno koristiti dlijeta za rušenje dijela. Možete koristiti alat, ali morate biti vrlo oprezni:

• Prvo se uzima brusilica ili bušilica.
• Rezovi su napravljeni na starim ležajevima, sa svake strane.
• Na mjestima rezova postavlja se dlijeto. Ležaj je konačno srušen s osovine.

Posjekotine u ovom slučaju pojednostavljuju popravak. Glavna stvar je ne žuriti, žurba će vas spriječiti da postignete željeni rezultat pri obavljanju posla. Obvezni korak je uklanjanje brtvila.U svakom slučaju se uklanjaju, čak i ako se njihovo stanje čini normalnim. Po završetku radova na mjesto starih stavljaju se novi dijelovi Samsunga i drugih modela.

Važno je osigurati da se prisutnost kvara utvrdi na vrijeme. Tada drugi dijelovi perilice neće toliko patiti. Pojava prekomjerne buke tijekom pranja prvi je znak kvara. Obično postoje zvukovi koji su prethodno bili odsutni. Kod prve sumnje preporuča se kontaktirati majstora.

Preporuča se odabrati specijalizirane servisne centre. Ili trgovine koje surađuju izravno s proizvođačima. Dio je kupljen od iste marke kao i sama perilica rublja. Sljedeće marke imaju svoje karakteristike:

Najlakši način rada sa strojevima koji imaju vertikalno utovar. U tom slučaju nije potrebno ukloniti spremnik, što uvelike pojednostavljuje cijeli proces. Ali zamjena zahtijeva uklanjanje plastičnih čeljusti gdje su ležajevi spojeni.

Neki mijenjaju samo sam ležaj, zanemarujući čeljusti. Ali takav pristup ne može jamčiti očuvanje minimalnog jamstvenog roka. Samo će nova čeljust povećati vijek trajanja uređaja u cjelini.

Kojim redoslijedom se izvode radovi?

• Prvo, zidovi perilice rublja se demontiraju zajedno s pogonskim remenom. Remenica se odvija odvojeno. Unutar čeljusti, ležajevi se nalaze s obje strane spremnika. Oba dijela se mijenjaju redom, ali u najkraćem vremenskom razdoblju.
• Čeljusti ili glavčine se mogu ukloniti na različite načine, ovisno o tome koji model zahtijeva rad. U nekim slučajevima potrebna je uporaba dva odvijača s polugom. U drugim situacijama ne možete bez odvijača.
• Žlijezda se mora ukloniti ako je nakon prethodnih faza struktura ostala na mjestu.
• Mjesto slijetanja temeljito je očišćeno od svih vrsta onečišćenja.
• Novi dijelovi su obrađeni posebnim smjesama za maksimalnu zaštitu. U utor kutije za punjenje, na ležajeve, mast se nanosi bez greške.
• Nova glavčina se postavlja zajedno s ležajem, drugi dio uključuje izvođenje istih koraka.
• Stroj se sastavlja obrnutim redoslijedom.

Prilikom zamjene ležajeva najčešće se susreće ova opcija. Većina strojeva opremljena je horizontalnim istovarom. Spremnik se mora zasebno rastaviti kako bi se izvršili potrebni radovi. Odozdo, dva amortizera idu kao oslonac, odozgo se koriste opruge, dva ili četiri komada.

Prije početka rada stroj mora biti potpuno rastavljen. Postupak je individualan, ovisno o modelu, odnosno osobnim preferencijama vlasnika, majstora.

Za rastavljanje, morat ćete rastaviti sljedeće komponente s dijelovima:

1. Prednja šipka, ako postoji.
2. Prednja šipka s otvorom.
3. Donja ploča na kojoj se nalaze odvodni filteri. Ispod njega se često nalaze vijci koji drže prednji zid s vratima.
4. Lisičine za ruke.
5. Filter za buku.
6. amortizer.
7. Odvodne cijevi.
8. Protuutezi.
9. Motorni dio.
10. remenica.
11. Pogonski remen.
12. Stražnji zid.
13. Ventil za dovod tekućine.
14. Napunite cijevi.
15. Dozatori deterdženta.
16. Tlačne sklopke.
17. Upravljačka ploča na katu, s dodanom pločom.
18. Posude za deterdžente.
19. Gornje korice.

Zamjena bilo kojeg dijela perilica rublja zahtijeva određeno iskustvo, ovo je složena kategorija popravka. Ako je moguće, preporuča se potražiti pomoć od majstora. Samostalno obavljanje posla dopušteno je samo uz samopouzdanje, određenu vještinu.

Zamjena ležajeva i križeva nije posao s kojim možete započeti bez ikakvih vještina, bez pripreme. Sada nije teško pronaći stručnjaka, cijela operacija se izvodi kod kuće, za samo nekoliko sati. Neovisno dopušteno samo praćenje statusa uređaja, stabilan rad.