DIY popravak perilice rublja lg

• usitnjena
• 
• Izvan stranice
• Novi član
• 
• Postovi: 3

Pozdrav svima!Vopschem LG je pokvario križnicu svu na fotografiji, pitanje za one koji znaju ima li smisla popravljati?

• Vas144
• 
• Izvan stranice
• Ovdje sam već dugo vremena
• 
• Postovi: 132

• usitnjena
• 
• Izvan stranice
• Novi član
• 
• Postovi: 3

• Vas144
• 
• Izvan stranice
• Ovdje sam već dugo vremena
• 
• Postovi: 132

Ako ležajevi ne stvaraju buku, onda ne trebate mijenjati, žlijezdu možete ostaviti i staru, samo malo namažite rub litolom.
"Kotačić", koji je ujedno i remenica, trebao bi sanjati bez problema ako odvrnete vijak s kojim je ušrafljen. Nakon uklanjanja remenice, osovina se može lako ukloniti, dok ležajevi ostaju u glavčini (u nju su utisnuti).

Najteže je ukloniti ostatak križa s bubnja. Pričvršćuje se s tri nehrđajuća vijka, čiji su navoji podmazani "anti-torzijom", a glave vijaka se lako ližu. Da biste ih lakše odvrtali, trebate zagrijati križnicu na dvjesto stupnjeva, zatim se silumin širi i "protiv pomicanja" se topi. Ključ mora biti prstenasti ključ sa šest strana, inače će se utori na vijcima spojiti.

Poprečni dio bubnja osnova je za rad pokretnih dijelova perilice. Bilo kakvi nedostaci u križnici mogu utjecati na rad stroja na način da će dovesti do uništenja ležajeva, bubnja, grijaćeg elementa i tijela spremnika. Zato ako sumnjate ili znate za probleme s križem, morate odmah započeti s popravkom.

Općenito govoreći, svi razlozi loma križa svode se na nepažnju i nepažnju korisnika perilice, koji nije na vrijeme osluškivao njezin rad. U ovom slučaju ne treba niti previše slušati, jer ako se stroj dovede do kvara križanja bubnja, to znači da već neko vrijeme radi uz strašnu škripu i brušenje metala. Što uzrokuje lomljenje križnice?

• Defekt ležaja;
• proizvodni nedostaci;
• teška voda;
• neuspješan popravak.

Glavni razlog je, naravno, nepravodobna zamjena ležajeva, što je dovelo do njihovog potpunog uništenja, što je zauzvrat dovelo do oštećenja osovine poprečnog dijela.

Bilješka! Uništeni kavez ležaja i kuglice tijekom rotacije osovine jako ga grebu, što dovodi do iscrpljivanja, što zauzvrat dovodi do činjenice da ne možete staviti novi ležaj na ovo vratilo, zamjena se mora obaviti na vrijeme.

Tvornički kvar je rjeđi, iako nije tako neuobičajen na pisaćim strojevima talijanskih firmi. Zašto se ovo događa? Možda je razlog kvaliteta legure ili nedostatak kontrole kvalitete u proizvodnji komponenti. Povijest šuti, ali činjenica ostaje, križnica je uništena.

Čak iu savršeno funkcionalnoj perilici rublja LG ili bilo koji drugi, poprečni dio se može pokvariti od stalnog izlaganja tvrdoj vodi. Iako je, naravno, tvrda voda sekundarni uzrok, jer otežava rotaciju bubnja, a to zauzvrat oštećuje ležajeve koji već oštećuju osovinu pauka.

Također, neuspješni popravci mogu biti uzrok loma križnice. Ovo je općenito zasebna tema za razgovor, jer postoje različiti majstori koji pokušavaju ukloniti i promijeniti ležaj poprečnog dijela. Neki, pokušavajući ukloniti ležaj brusilicom, odrežu osovinu, drugi ližu navoj, pokušavajući odvrnuti montažni vijak, općenito, značenje je jasno, ako ruke ne rastu odatle, nema se što reći !

Možda će samo iskusni majstor moći odrediti treba li križ popraviti ili ne, potrebna mu je zamjena ili možete pokušati reanimirati dio. Potrebno je proučiti razvoj osovine, stanje navoja, stoga preporučamo da budete izuzetno oprezni i ako imate i najmanju sumnju u ispravnost osovine, obratite se servisnom centru za savjet. Neispravan križni dio ne smije se ostaviti u radu.

Ako su ležajevi poprečnog dijela LG perilice rublja u kvaru, a izlaz osovine je mali, onda nema potrebe mijenjati cijeli dio, a još više križnicu zajedno s bubnjem, kao predstavnici ARDO servisa centri nam nude. Takvi popravci koštat će nas gotovo više od nove perilice rublja, novi ležajevi se mogu isporučiti zasebno. Ali ako postoji očito oštećenje osovine poprečnog dijela ili njegovih elemenata (osobito sjedala), zamjena dijela ne može se izbjeći.

Dakle, popravak ovog dijela LG perilice rublja ili bilo kojeg drugog moguć je samo ako su ležajevi, koji se nalaze u čahuru poklopca spremnika, oštećeni. Zasebno, želio bih napomenuti činjenicu da neki majstori ne ugrađuju originalne, neprikladne ležajeve koji nisu dizajnirani za određeno opterećenje. Kao rezultat toga, ležajevi su uništeni i potrebno je ponovno izvršiti popravke. Da biste to izbjegli, morate kupiti ležajeve koji će odgovarati određenoj LG perilici (ili nekoj drugoj).

Za promjenu ležajeva križa perilice rublja potrebno vam je:

1. demontirajte stare ležajeve s osovine (jer se lijepe za osovinu);
2. uklonite stare uljne brtve;
3. staviti nove uljne brtve;
4. utisnuti nove ležajeve.

Ali kako se ono kaže, ovo je lakše reći nego učiniti. Glavni problem je vezan uz pažljivo uklanjanje starih ležajeva s osovine pauka bubnja. Obično oštećeni ležajevi zalijepe se za sjedište osovine pa ih je izuzetno teško izvući odatle. Morate se potruditi.

Ni u kojem slučaju ne smijete čekićem udarati po ležajevima, pokušavajući uništiti kavez, zajedno s kavezom, možete oštetiti osovinu, jer je izrađena od mekog metala.

Obaranje ležajeva dlijetom je također prilično opasno, iako još uvijek možete koristiti dlijeto, ali na malo drugačiji način. Kako možete nastaviti?

• Uzmite brusilicu ili bušilicu.
• Napravite rezove s obje strane starih ležajeva.
• Zatim postavite dlijeto u rezove i srušite ležaj s osovine.

U prisutnosti posjekotina, ležajeve je lakše srušiti, nije potrebno puno truda, pa je rizik od oštećenja osovine manji. Najvažnije je ne žuriti, jer žurba je neprijatelj svakog posla. Stare uljne brtve također se moraju ukloniti. Štoviše, uklanjaju se uvijek i u svim slučajevima, čak i ako vam se čini da će brtve i dalje raditi. Bolje je potrošiti dodatne kune na brtve nego uskoro zbog njih raditi novi popravak LG-a ili druge perilice rublja.

Stavljamo nove ležajeve i brtve na mjesto starih, sastavljamo auto i veselimo se. Događa se da ležajevi jedva sjede u čahuru ili uopće ne žele sjediti. U tom slučaju možete malo zagrijati čeličnu čahuru puhačkom lampom i pažljivo utisnuti ležajeve - oni će ostati mrtvi! Prečka je pričvršćena na vanjsku stijenku bubnja sa 6 vijaka, u nekim slučajevima s 3 vijka, odvrnite te vijke, uklonite križnicu, stavite novu i sastavite stroj natrag.

Važno! Neki modeli perilica rublja imaju križne dijelove koji su zavareni na bubanj. Budući da je križni dio neodvojiv od bubnja, mijenjamo ga zajedno s njim.

Ukratko, napominjemo da je popravak bubnja LG pisaćeg stroja ili bilo kojeg drugog, odnosno zamjena križnog dijela, vrlo dugotrajan posao. Glavni problem nije čak ni u popravku ili zamjeni samog križnog dijela, već u dugom i zamornom rastavljanju perilice. Ako ste odlučni obaviti posao, ovaj je članak za vas!

Križem se naziva dio koji, takoreći, povezuje bubanj i spremnik. Zahvaljujući djelovanju ovog dijela, osiguran je rad pokretnog dijela automatskih strojeva. Unutra su ležajevi. Korištenje u proizvodnji mekih metala tijekom vremena dovodi do pojave raznih deformacija.Nije tako teško napraviti zamjenu ili popravak ako točno poznajete pravila. Lako je shvatiti kako ukloniti križni dio.

Obično dio ne zakaže iznenada, neočekivano. Istrošenost ležaja ukazuje na prisutnost dodatne buke tijekom rada, brujanja. Ležajevi se prvo počnu habati, a zatim dolazi do daljnjeg uništenja.

Koji drugi razlozi mogu postojati za takav kvar?

1. Negativan rezultat prethodnih popravaka.
2. Korištenje previše tvrde vode.
3. Prisutnost tvorničkog kvara.

Najčešće, problemi nastaju zbog činjenice da su se ležajevi počeli istrošiti, ali njihova zamjena nije izvršena na vrijeme. Time se uništava cijeli bubanj pauk.

Ako je kavez ležaja, njihove kuglice su jako uništene, tada tijekom rada uređaja ozbiljno izgrebu osovinu. Rezultat je pojava razvoja tzv. Novi ležaj više neće moći stati na istu osovinu. Morat ćemo zamijeniti oba dijela strukture.

Slučajevi s brakovima su prilično rijetki. Iznimka su modeli nekih talijanskih marki. Razlozi su različiti:

• Legura niske kvalitete.
• Nedostatak kontrole proizvodnje.
• Komponente se proizvode s kršenjima. Od čega je napravljen ovaj ili onaj model lako je saznati iz popratnih dokumenata.

Stalno izlaganje tvrdoj vodi može oštetiti križne dijelove čak i na proizvodima najviše kvalitete. U ovoj situaciji nastaju poteškoće kada se bubanj pomiče. To će oštetiti ležajeve. Rezultat je slomljena križnica.

U slučaju neuspješnog popravka, sve je jasno. Mnogi ljudi ulažu previše truda, zbog čega dijelovi više nisu prikladni za daljnju upotrebu.

Samo tehničar s dovoljno iskustva može reći treba li uređaj trenutačno popraviti. Prvo se proučava stanje istrošenosti navoja i osovine. Vrijedno je kontaktirati servisni centar ako postoji i najmanja sumnja da dio radi ispravno. Neispravne križnice ne smiju se zanemariti.

Nema potrebe mijenjati cijeli dio ako su oštećeni samo ležajevi, a učinak ostaje mali. Popravak križa perilice rublja postat će prilično skup za potrošača, a rezultat neće biti vrlo primjetan. Druga stvar je kada postoje oštećenja i jako su vidljiva na površini dijela. Na primjer, kada je križnica pukla.

Sami ležajevi nalaze se u čahuri poklopca spremnika. Ponašanje nekih majstora zaslužuje zasebnu raspravu - često postavljaju ležajeve koji nisu dizajnirani za opterećenje koje je stvarno prisutno u određenom modelu. Zbog toga je dio ponovno uništen, morate se ponovno obratiti uslugama stručnjaka. Preporuča se samostalna kupnja ležajeva koji su prikladni posebno za uporabu u kombinaciji s određenim modelom stroja.

Zamjena ležajeva na križanju uključuje sljedeće radnje:

1. Uklanjanje starih ležajeva s osovine.
2. Uklanjanje starih uljnih brtvi.
3. Ugradnja novih uljnih brtvi.
4. Utiskivanje novih ležajeva.

Glavni problem je što se svaka radnja izvodi što je točnije moguće. Stare dijelove je često teško izvući s mjesta bez oštećenja drugih struktura. Morate se dodatno potruditi.

Ne preporuča se pokušavati uništiti isječak, zbog čega vlasnik udari čekićem o površinu. To često pridonosi oštećenju osovine.

Također je opasno koristiti dlijeta za rušenje dijela. Alat je dopušteno koristiti, ali morate biti vrlo oprezni:

• Prvo se uzima brusilica ili bušilica.
• Rezovi su napravljeni na starim ležajevima, sa svake strane.
• U rezove je ugrađeno dlijeto. Ležaj konačno sruši osovinu.

Posjekotine u ovom slučaju pojednostavljuju popravak. Glavna stvar je ne žuriti, žurba će vas spriječiti da postignete željeni rezultat pri obavljanju posla. Obvezni korak je uklanjanje uljnih brtvi.U svakom slučaju se uklanjaju, čak i ako se njihovo stanje čini normalnim. Po završetku radova, na mjesto starih stavljaju se novi dijelovi za Samsung i druge modele.

Važno je osigurati da se prisutnost kvara identificira na vrijeme. Tada drugi dijelovi perilice neće toliko patiti. Pretjerana buka tijekom pranja prvi je znak kvara. Obično se pojavljuju zvukovi koji su prije bili odsutni. Kod prve sumnje preporuča se kontaktirati majstora.

Preporuča se odabrati specijalizirane servisne centre. Ili trgovine koje surađuju izravno s proizvođačima. Dio je kupljen od iste marke kao i sama perilica rublja. Sljedeće marke imaju svoje karakteristike:

Najlakši način je raditi sa strojevima koji su dostupni s gornjim opterećenjem. U tom slučaju nije potrebno ukloniti spremnik, što uvelike pojednostavljuje cijeli proces. Ali zamjena zahtijeva uklanjanje plastičnih čeljusti gdje su ležajevi otopljeni.

Neki mijenjaju samo sam ležaj, zanemarujući čeljusti. Ali ovaj pristup ne može jamčiti održavanje minimalnog jamstvenog roka. Samo će nova čeljust povećati vijek trajanja uređaja u cjelini.

Kojim se redoslijedom izvodi rad?

• Prvo, zidovi perilice rublja se demontiraju zajedno s pogonskim remenom. Remenica se odvija odvojeno. Unutar čeljusti, ležajevi se nalaze s obje strane spremnika. Oba detalja se redom mijenjaju, ali u najkraćem mogućem roku.
• Čeljusti ili glavčine se mogu ukloniti na različite načine, ovisno o tome koji model zahtijeva rad. U nekim slučajevima potrebna je uporaba dva odvijača s polugom. U drugim situacijama ne možete bez odvijača.
• Uljnu brtvu potrebno je ukloniti ako, nakon izvođenja prethodnih faza, struktura ostane na mjestu.
• Mjesto slijetanja temeljito se čisti od bilo kakve kontaminacije.
• Novi dijelovi su obrađeni posebnim smjesama za maksimalnu zaštitu. U utoru kutije za punjenje, mast se nanosi na ležajeve bez greške.
• Nova glavčina se postavlja zajedno s ležajem, drugi dio pretpostavlja iste korake.
• Stroj se sastavlja obrnutim redoslijedom.

Prilikom zamjene ležajeva ovo je najčešća opcija. Većina strojeva se isporučuje upravo s horizontalnim istovarom. Spremnik se mora zasebno rastaviti kako bi se izvršili potrebni radovi. Odozdo se koriste dva amortizera kao oslonac, opruge se koriste na vrhu, dva ili četiri komada.

Prije početka rada stroj mora biti potpuno rastavljen. Postupak je individualan, ovisno o modelu, odnosno osobnim preferencijama vlasnika, majstora.

Za rastavljanje, morat ćete rastaviti sljedeće jedinice s dijelovima:

1. Prednja šipka, ako postoji.
2. Prednja šipka s otvorom.
3. Donja ploča, gdje se nalaze odvodni filteri. Ispod njega se često nalaze vijci koji drže prednji zid s vratima.
4. Lisičine za ruke.
5. Filter za buku.
6. Amortizer.
7. Odvodne cijevi.
8. Protuutezi.
9. Motorni dio.
10. Remenica.
11. Pogonski remen.
12. Stražnji zid.
13. Ventil za dovod tekućine.
14. Cijevi za punjenje.
15. Dozatori za deterdžente.
16. Presostati.
17. Upravljačka ploča je na katu, s dodanom pločom.
18. Posude za deterdžent.
19. Gornje kape.

Zamjena bilo kojeg dijela perilice zahtijeva određeno iskustvo, ovo je teška kategorija popravka. Ako je moguće, preporuča se obratiti se čarobnjaku za pomoć. Samoizvođenje posla dopušteno je samo uz povjerenje u svoje sposobnosti, određenu vještinu.

Zamjena ležajeva i križa nije radna opcija za početak bez ikakvih vještina, bez pripreme. Sada neće biti teško pronaći stručnjaka, cijela operacija se izvodi kod kuće, za samo nekoliko sati. Dopušteno je samo samostalno pratiti status uređaja, stabilan rad.