Popravak krova garaže "uradi sam" s bikrostom

Kršenje integriteta krovišta garaže prije ili kasnije pretvara se u curenje, ozbiljno uništavanje materijala krovišta, pojavu vlage i plijesni unutar prostorije. U konačnici, automobil i druga imovina pohranjena u garaži mogu patiti. Da biste popravili krov garaže vlastitim rukama da biste dali željeni rezultat, morate odabrati optimalnu tehnologiju rada.

U pripremnoj fazi trebate pažljivo ispitati površinu krova. Ovisno o vrsti oštećenja, poduzimaju se sljedeće radnje:

• lokalni popravak (pojedinačne štete se uklanjaju);
• obnova premaza (ispuna bitumenskim materijalom brojnih malih pukotina na cijeloj površini ili polaganje novog vanjskog sloja);
• remont (zamjena cijele krovne pite s visokim stupnjem istrošenosti).

Prije početka popravka, važno je temeljito očistiti površinu krova od krhotina i prljavštine, dobro je osušiti. Radove na sanaciji krova treba planirati za dane kada je suho, toplo, ali ne vruće vrijeme.

Lokalna oštećenja na krovnom tepihu ravnih garažnih krovova uključuju:

• pojedinačne pukotine;
• oticanje premaza;
• lomovi na površini premaza;
• raslojavanje na šavovima itd.

Oštećena mjesta moraju se temeljito očistiti od prljavštine i osušiti.. U tu svrhu, mjesta ruptura se otvaraju urezom u obliku križa ("omotnica"), pukotine se šire. Mala oštećena područja također se mogu izrezati sjekirom, čineći pravokutni "prozor" do dubine od 3-4 sloja krovnog tepiha.

Za lokalni popravak krova od krovnog filca ili građenih materijala koristi se bitumen koji zahtijeva zagrijavanje, ili gotova hladna mastika, kao i materijal sličan gornjem sloju premaza.

Hladna bitumenska mastika u lokalnim popravcima najprikladnija je za brtvljenje dubokih pukotina i manjih oštećenja. Također se može koristiti za postavljanje flastera. Oštećena mjesta, uključujući pukotine i prorezane „prozore“, zalijevaju se zagrijanom bitumenskom smolom, pri čemu je važno osigurati da smola prodre u najudaljenija i teško dostupna mjesta.

Za popravak oštećenog područja otvorenog "omvertom", potrebno je koristiti zakrpe. Prvi od njih se izrezuje na veličinu "omotnice" i stavlja unutra na podlogu dobro premazanu bitumenom. Savijeni rubovi premaza također moraju biti pažljivo premazani bitumenom i čvrsto pritisnuti na površinu. Vanjska zakrpa treba ići izvan rubova popravljenog područja za 150-200 mm. Polaže se na sloj bitumenske mastike ili zagrijane smole, čvrsto zaglađen.

Mjehuriće vanjskog premaza potrebno je zarezati, prozračiti, namazati mastikom i čvrsto pritisnuti. Šavovi koji su izgubili nepropusnost čiste se od stare mastike, suše i ponovno lijepe bitumenskim materijalom.

Ako je površina popravljenog područja prekrivena bitumenom, preporuča se na vrh sipati sloj pijeska kako bi se bitumenski materijal zaštitio od ultraljubičastog zračenja. UV zračenje čini bitumen krhkim, skraćujući životni vijek popravljenog krova.

Ravni krov garaže prekriven pristupačnim krovnim materijalom zahtijeva redoviti pregled čak i ako nema propuštanja. Ovaj materijal s vremenom stari i može biti prekriven mrežom plitkih pukotina. Kako bi se spriječila ozbiljnija oštećenja, potrebno je izraditi visokokvalitetni vodonepropusni gornji sloj krovnog tepiha..

Kako bi se produžio vijek trajanja krovnog tepiha nekoliko godina bez značajnih financijskih troškova, preporuča se brtvljenje pukotina bitumenskom smolom. Tehnologija rada je prilično jednostavna: zagrijana smola se ulijeva na površinu krova i izravnava prikladnim alatima. Bitumenski materijal ispunjava mikropukotine i stvara vodonepropusni premaz.

Izdržljiviji i funkcionalniji premaz može se stvoriti pomoću bitumenske mastike dizajnirane za hladno nanošenje. Ovaj materijal je rafinirani naftni bitumen s raznim dodacima koji povećavaju čvrstoću i elastičnost materijala, smanjuju lomljivost i osiguravaju otpornost premaza na ekstremne temperature.

Takav izolacijski materijal pouzdano će zaštititi krov od vlage i naknadnog biološkog uništenja slojeva obloge krovnog tepiha. Prilikom popravka s mastikom, površina mora biti čista i suha. Radni sastav hladnog nanošenja izravnava se četkom ili lopaticom. Nakon sušenja, sloj mastike pretvara se u jak, izdržljiv premaz, potpuno nepropustan za vlagu.

Ako je krovni tepih u relativno dobrom stanju, ali je vanjski sloj ozbiljno istrošen, dovoljno je postaviti novu vanjsku palubu za kvalitetan popravak. Najprije je potrebno ukloniti sva postojeća lokalna oštećenja popunjavanjem praznina i pukotina bitumenskim mastikom, uklanjanjem mjehurića. Važno je kvalitetno očistiti površinu, ukloniti staru mastiku i prljavštinu, a također dobro osušiti premaz..

Kao vanjski premaz može se koristiti klasični krovni materijal ili građeni krovni materijal. Mnogo je lakše popraviti krov garaže s Bikrostom ili drugim valjanim zavarenim materijalom, jer ne zahtijeva korištenje rastaljene smole, ali u ovom slučaju financijski troškovi popravaka su osjetno veći.

Ugradnja krovnog materijala vrši se na sloj katrana (otopljenog bitumena). Smola se mora zagrijati na otvorenoj vatri u limenoj kanti do konzistencije gustog kiselog vrhnja. Valjani materijal mora se razvaljati najmanje dan prije polaganja kako bi se izravnao - to će pojednostaviti instalaciju i značajno smanjiti vjerojatnost pojave mjehurića zraka.

Dijelovi krova prekrivaju se smolom kako napreduje polaganje rolo materijala. Trake od krovnog materijala moraju se montirati s preklapanjem od 100-150 mm, pažljivo razmazujući spoj smolom.

Tijekom ugradnje ispod već postavljenog poda mogu se pojaviti mjehurići zraka. Na tim mjestima potrebno je napraviti rez nožem, čvrsto pritisnuti materijal na podlogu, a zatim dobro namazati rez bitumenom. Koristeći krovni materijal, možete stvoriti visokokvalitetno vodootporno platno koje može pouzdano zaštititi garažu. Ako je premaz postavljen na vrh starog krovnog kolača, dovoljno ga je položiti u jednom sloju.

Premaz zavarenog rolo krova postavlja se pomoću plinskog plamenika. Na poleđini materijala nalazi se poseban sloj oksidiranog bitumena. Kada se zagrije, brzo i učinkovito prianja na pripremljenu podlogu.

Na početku rada valja pažljivo razvaljati za 500-600 mm. Pogrešnu stranu treba zagrijati plinskim plamenikom, a zatim pritisnuti materijal na površinu štapom u obliku slova T. Zatim se rola razvalja još pola metra i radnja se ponavlja. Sljedeća traka se montira s preklapanjem na prvu od 70-80 mm.

Slaba točka garažnog krova su spojevi krova sa susjednim. Na tim spojevima prvenstveno dolazi do raslojavanja materijala, pukotina i ruptura. Prilikom popravka treba obratiti posebnu pozornost na ove rubove premaza.

Prilikom remonta krova s ​​krova garaže potrebno je potpuno ukloniti stari krovni tepih.Podnožje krova se čisti od krhotina, ako je potrebno, izravnava se estrihom. Krovni tepih ravnog krova garaže trebao bi se sastojati od pet slojeva izrađenih od valjanih materijala.

Slojevi obloge montirani su od nepokrivnog materijala (oblog krovnog materijala, staklena) - na njegovoj vanjskoj strani nema zaštitne obloge koja osigurava najgušće i pouzdanije prianjanje slojeva.

Za ugradnju gornjeg sloja obvezno je koristiti pokrovni materijal opremljen vanjskim slojem vatrostalnog bitumena s prahom koji pruža zaštitu od mehaničkih oštećenja i ultraljubičastog zračenja. Preljev može biti krupnozrnati, sitnozrnati ili u prahu.

Tehnologija ugradnje krovnog tepiha odabire se na temelju karakteristika korištenih materijala. To može biti polaganje na rastaljeni bitumen ili korištenje plinskog plamenika. Važno je montirati trake gornjih slojeva s pomakom u odnosu na donji tako da se spojevi ne podudaraju - to jamči stvaranje pouzdanog vodonepropusnog krovišta.

Prije postavljanja krovnog tepiha, baza garažnog krova mora biti tretirana katranom, zagrijanim bitumenom ili njihovom mješavinom. To će osigurati visoko prianjanje krovnog materijala i povećati pouzdanost premaza.

Krov garaže možete popraviti sami, no preporuča se surađivati ​​s partnerom, posebno kada je u pitanju polaganje krovnog materijala na katran. Osim toga, moraju se poštivati ​​sigurnosna pravila, kao:

• za pripremu smole i pri radu s plinskim plamenikom koristi se otvoreni plamen;
• rad se izvodi na visini od oko dva metra - pad s njega prepun je prijeloma, uključujući i one opasne po život.

Kako bi popravljeno krovište trajalo što dulje, važno je strogo poštivati ​​tehnologiju rada i koristiti visokokvalitetne materijale.

Profesionalni popravci krovišta su skupi. Sasvim je moguće popraviti krov garaže vlastitim rukama uz minimalne novčane troškove. Rijetko je potrebno pokriti cijeli krov, obično je potreban kozmetički popravak, koji je jeftin.

Mekani krovni pokrivač, koji se najčešće koristi za garažu: krovni materijal, šindre, euro krovni materijal ili bikrost.

Trebat će vam nekoliko rola krovnog filca ili šindre te drugi materijali i alati:

• bitumenska mastika za krovni materijal ili smolu;
• katran, ako vam je potrebna potpuna zamjena starog premaza;
• plinski plamenik ili građevinsko sušilo za kosu;
• oštar nož.

Bolje je uzeti krovni materijal za popravke s određenom marginom, jer će biti potrebno napraviti zakrpe u nekoliko slojeva.

Prvo se cijeli krov mora očistiti od krhotina kako bi se vidjeli svi nedostaci i oštećenja. Pažljivo čistimo oštećena mjesta.

Kako bi se osiguralo bolje prianjanje materijala, potrebno je pravilno pripremiti krov za popravak:

• mjesto gdje je krovni materijal oštećen, izrežite nožem poprečno i savijte rubove materijala prema van;
• čistimo svu prljavštinu i prašinu i sušimo površinu građevinskim sušilom za kosu, za sušenje je prikladan i plinski plamenik;
• ako je list krovnog materijala jako oštećen, onda ga je bolje potpuno zamijeniti, majstori savjetuju da se krov ne krpi u malim komadima, već da se postavi novi list premaza. Tijekom vremena, pod utjecajem kiše i vjetra, popravljeno mjesto će puknuti, a popravak će se morati ponovno izvesti.

Važno. Nekoliko slojeva krovnog materijala položeno je na način da se spojevi ne podudaraju. To će spriječiti štetne učinke vlage.

Popravak treba izvesti na toplom, suhom vremenu, temperatura je iznad deset stupnjeva.

Nakon što je mjesto oštećenja očišćeno i pripremljeno, počinjemo sanaciju krova:

• izrežite kvadrate krovnog materijala prema veličini pripremljenih zakrpa;
• podmažite rupe u premazu mastikom ili smolom i nanesite flaster;
• važno je da mastika ili smola ispunjavaju sve praznine;
• pritisnemo flaster;
• na vrh, još jednom nanesite sloj mastike i zatvorite prethodno savijene rubove flastera, čvrsto pritiskajući rubove na ljepljivu podlogu;
• nanesite još jedan sloj mastike;
• vrlo je važno da nema praznina i praznina kroz koje će voda prodrijeti. Stoga je na popravljeno područje potrebno na sličan način zalijepiti još jedan komad krovnog materijala veće veličine (gornja zakrpa treba preklapati donju zakrpu sa svih strana za 15 centimetara).

Takav djelomični popravak nije prikladan za stari, dotrajali krov, potrebno je zamijeniti cijeli krov.

Popravak krova garaže s filcom je jeftin, ali zamoran proces:

• prije polaganja, morate pustiti materijal da leži i izravnati, to će potrajati jedan dan;
• počinjemo ugradnju krovnog materijala od najniže točke kosog krova;
• prvo je potrebno nanijeti sloj katrana na koji postavljamo trake krovnog materijala;
• radnje izvodimo u fazama - nanijeli smo katran, zalijepili traku;
• trake za premazivanje se preklapaju 10 - 15 centimetara;
• duž rubova trake moramo izolirati spojeve rastopljenim bitumenom;
• ako je baza neravna i formirani su mjehurići, onda ih je potrebno pažljivo rezati nožem i izravnati. Obavezno nanesite sloj katrana preko posjekotine;
• ovisno o nagibu krova garaže, potrebno je odabrati broj slojeva krovnog materijala: nagib do 15 stupnjeva - četiri sloja, nagib do 40 stupnjeva - tri sloja, nagib veći od 45 stupnjeva stupnjeva - dva sloja premaza.

Savjet. Donji sloj širimo krovnim filcom ili finozrnatim krovnim materijalom, a za gornji sloj prikladan je samo krupnozrnati krovni materijal, izdržljiviji je.

Pokrivanje krova garaže bikrostom je jednostavno, brzo i jeftino. S bikrostom možete brzo i jednostavno zakrpati rupe na krovu plinskim plamenikom. Redoslijed popravka i ugradnje bikrosta je sljedeći:

• čistimo i grundiramo cijelu staru krovnu površinu;
• roladu bikrosta razvaljati za 50 cm i zagrijati ga plinskim plamenikom. Obratite posebnu pozornost na rubove i kutove trake;
• ugrijani lim pritisnemo na krov. Prikladno je koristiti krpu (poput slova T) ili teški valjak za čvrsto pritiskanje štapom;
• uzastopno zagrijte 50 cm bikrosta i zalijepite ga na krov na isti način;
• Preklapanje traka materijala ne smije biti manje od 8 cm.

Bikrost je mnogo prikladniji i jači od krovnog filca, ali morate brzo raditi, materijal se brzo stvrdne. Bolje je raditi s partnerom - jedan kotrlja i pritiska, drugi zagrijava materijal plamenikom.

Važno. Ne možete hodati po tek položenom premazu, jer možete prekinuti nepropusnost i krov će biti neravan.

Tekuća guma se također može raspršiti na valovitu ploču, što će smanjiti koroziju i osigurati dobru vodonepropusnost krova.

Poliuretanska mastika za krovove, u narodu poznata kao "tekuća guma", čudesan je materijal s kojim je užitak raditi.

Što se tiče gustoće, viskoznosti i konzistencije, sastav je sličan vodi, tako da možete sigurno prekriti cijelu očišćenu površinu krova bezzračnim raspršivačem pod pritiskom. Ne može se koristiti obična prskalica. Nakon polimerizacije, tekuća guma stvara gust i izdržljiv zapečaćeni film.

Takav premaz nema šavove, potpuno monolitan i hermetičan, praktički nema curenja premaza 20 godina.

Pokrivanje cijelog krova tekućom gumom je jednostavno:

• očistiti površinu, osušiti i premazati;
• na temeljni premaz potrebno je postaviti sloj geotekstila na sve spojeve i spojeve krova, posebnu pozornost posvetiti uglovima;
• geotekstili moraju biti ugrađeni iznutra i izvana;
• sastav se nanosi iz posebnog stroja - dvokanalnog raspršivača.

Premaz se stvrdne par minuta nakon nanošenja.