Popravak krova od pocinčanog željeza uradi sam

Ovog ljeta morao sam hitno popraviti krov na dachi s obzirom na njegov stalni protok na kiši. I prije je curilo na verandi, ali sada se nakon obilnih kiša samo pokazalo da je to neka poplava. Curenje je postalo jako jako i na nekoliko mjesta odjednom su bili potrebni hitni popravci.

Krov je sigurno napravljen prije 20 godina, položen je od limova pocinčanog željeza, a na spojevima tih limova najvjerojatnije je bilo neslaganja, kojih je s vremenom sve više. Prošle godine poduzete su i mjere za brtvljenje fuga, pokušali su to učiniti cementnim mortom, nakon čega su farbali, ali, kako se pokazalo, sve su to bile privremene mjere i nisu dovele do dugoročnog pozitivnog rezultata . Cement je s vremenom popucao, mjestimice otpao i ne počiva na pocinčavanju. Kao rezultat toga, problem je nastavio postojati, teći, ako je nakratko nestao odmah nakon brtvljenja fuga cementnim mortom, onda su kapi na verandi ponovno počeli, a s vremenom se povećao i pretvorio u poplavu.

Konzultirao sam se s muškarcima u susjedstvu, ali svi nude samo opciju potpunog pokrivanja dijela krova gdje je pričvršćena veranda. To je ili potpuno uklanjanje galvanizacije, ili na neki način novi krov na postojeći. Samo mi ova opcija uopće nije pristupačna, ni u smislu kupnje škriljevca ili drugog materijala za krovište, niti u smislu obavljanja takvih poslova. Definitivno se ni sam ne mogu nositi s tim, a angažirati nekoga je čak i skuplje od onih koje će se morati platiti prilikom nabave potrebnih materijala. I da, to je dug proces. U blizini nema građevinske radnje, treba negdje ići, tražiti i naručiti sve što treba, onda je problem dovesti, a onda i pronaći majstore. Stoga, mislio sam, razmišljao sam i odlučio sve učiniti sam s mogućim minimalnim troškovima, kako u smislu nabave potrebnih materijala za popravke, tako i u smislu osobnih troškova rada.

Dakle, kako bih što pouzdanije zatvorio postojeće spojeve, kupio sam takve materijale - gumeno-bitumenske mastike, bitumenski lak i stakloplastike, koji se iz nekog razloga nazivaju samoljepljivi srp, iako je ovo stakloplastika, ali prodavači ne znati o tome.

Sve željezne spojeve na šavovima sam prethodno očistio od onečišćenja, i to onaj gdje se lim savija na lim, a gdje spoj ide na spoj limova. Nakon toga počela je nanositi bitumensko-gumene mastike na spojeve savijenog željeza. Da biste to učinili, najbolje je koristiti dvije lopatice, jednu male širine ne više od 4-5 cm, drugu širu tako da ostaci upisane mastike teku na nju. Morat ćete raditi vrlo pažljivo kako mastika ne bi tekla i ne bi curila na krov na pogrešnom mjestu, a ipak je izuzetno viskozna i gusta. Uzimajući ga iz staklenke malom lopaticom, drugu morate zamijeniti odozdo dok je ne dovedete do spoja koji treba popraviti. Nanosimo mastiku, kao obični cementni mort, kada zatvorimo pukotine, sve je elementarno. Ali trebate uzeti malo, jer. nakon određenog vremena i dalje ima manjih, ali curenja prema nagibu krova. Stoga je bolje raditi ne po sunčanom vrućem vremenu, već po oblačnom vremenu. Ako je mastika potekla, potrebno ga je na vrijeme ukloniti s površine.

A ovdje su i šavovi gdje pocinčani limovi idu sučeljak, t.j. površina je gotovo ravna, ispada brzo i puno lakše.Samo sam premazao šav takvog spoja bitumenskim lakom, za to nisam koristio ni četkicu, već običnu četkicu za zube, koja se pokazala vrlo zgodnom za rad. Lak se suši gotovo odmah. Tijekom vremena sušenja laka, imate vremena odrezati potrebnu duljinu vrpce od stakloplastike (srpove). Zatim sam ga nanijela na ovu fugu, gdje je lak već bio suh, ljepljiva podloga trake omogućava da dobro leži na površini, a odozgo sam opet prošetala istim lakom, čak nekoliko puta, tako da uđe u najmanjih pukotina. Ovaj postupak je ugodniji u smislu izvršenja i sve se ispostavlja prilično brzo. Nakon nekog vremena, šavovi se mogu ponovno lakirati, t.j. tri, četiri puta lakirao ove spojeve.

Bitumenska mastika za to vrijeme također ima vremena da se osuši, a za pouzdanost možete hodati po njoj bitumenskim lakom.

Dakle, na prilično jednostavan način i prilično pristupačno, vrlo jeftino sredstvo, pokazalo se popravak krova od pocinčanih željeznih limova. Nisam morao potpuno pokriti krov i potrošiti puno novca i puno vremena na to. Sama sam se snašla za dva dana, čak i bez ičije pomoći.

Sutradan je počela padati jako jaka kiša, kako kažu, kao iz kante. Bojao sam se da moj rad ne stane i opet poplavi cijelu verandu, nikad se ne zna, strahova je još bilo. Već pripremljene šalice, lavori, krpe na podu. Cijelu noć je padala kiša i nigdje nije curilo. Najjača kiša testirala je moj rad.

Nisam se tu zaustavio i odlučio da crne pruge od bitumena i laka nekako ne izgledaju baš lijepo na pocinčanom krovu, koji je sam po sebi svijetlo siv. Iako se odozdo ove crne pruge na krovu verande, naravno, uopće ne vide, ipak ga treba oplemeniti. Štoviše, na nekim mjestima i sami pocinčani limovi već imaju mjesta na kojima su jasno vidljive mrlje od hrđe. Otkad sam se time počeo baviti, moram kompletno popraviti sve što se može popraviti.

Ove mrlje od hrđe treba tretirati.

Kupio sam poseban sivi antikorozivni temeljni premaz, jednostavno se dogodilo da se savršeno stopi s bojom pocinčanog krova, t.j. možete i sam krov obojiti odozgo, gdje ima hrđe, a ovim temeljnim premazom također pokriti šavove koje ste zapečatili mastikom, koji će još sigurnije popraviti šavove.

Primer je gotovo ista boja, tako da je vrlo brzo i jednostavno raditi običnim kistom. Obojio sam sve šavove gdje je nanesena bitumenska mastika i bitumenski lak, a zatim sam prešao preko pocinčanih limova i ne samo tamo gdje su hrđave mrlje, nego sam farbao cijeli krov.

Na samom odvodu također je neophodna obrada. Bilo je ovako:

Sada mi krov izgleda kao nov i uopće ne prokišnjava. Do kraja ljeta vjerojatno cu ga opet farbati, ali sa specijalnom bojom razmisljam da uzmem "Cycrol", ako ga nadjem ovdje, uzecu i sivu boju, za galvanizaciju .

Dakle, prije početka remonta po savjetu "stručnjaka", sasvim je moguće učiniti s manje troškova i novca i vremena. Naravno, lakše vam je savjetovati da sve ponovite nego smisliti kako izvršiti popravke uz minimalne troškove.

Danas postoji veliki broj raznih građevinskih materijala za krovište, ali, naravno, metal je ostao najčešći dugi niz godina. Ovu činjenicu lako je objasniti izdržljivošću, pouzdanošću, čvrstoćom metalnog krovišta, uz njihov atraktivan izgled. U članku će se detaljno govoriti o konstrukciji krova od pocinčanog čelika, kao io tome kako ga popraviti i približnom trošku.

Metalni krovovi se obično izrađuju od čelika, bakra i aluminija. No, zbog visoke cijene posljednja dva, neosporni lider je krov od pocinčanog čelika, koji dolazi u obliku valovite ploče, lima ili materijala u roli.

Osim pokrivanja samih krovova, krovni čelik se koristi za ugradnju prevjesa vijenaca, oluka, sustava odvodnje, utora i drugih elemenata.

Uz činjenicu da ovaj materijal ima relativno nisku cijenu, lagan je, zbog čega ga je vrlo prikladno koristiti za krovište, čak i složenih geometrijskih oblika. Usput, GOST bilježi činjenicu da bi krovni čelik trebao imati tako malu težinu, koji također zahtijeva da se materijal s obje strane obloži slojem cinka. Cink u ovom slučaju služi za zaštitu čelika od korozije, jer sam neprevučeni čelik ima kratak vijek trajanja.

Iz tog razloga, nepocinčani metal danas se praktički ne koristi kao krovni materijal.

Da bi se dobio materijal koji ispunjava sve zahtjeve GOST-a (GOST 8075-56), hladno valjani čelik se čisti, zatim žari i stavlja u cink taljevinu, što rezultira toplo pocinčanim hladno valjanim krovnim metalom.

U pravilu se limovi za krovište proizvode širine 50-75 cm, duljine 2 m i debljine 0,45-0,5 mm.

Što se tiče valovite ploče, to su profilirani limovi, također izrađeni od pocinčanog čelika. Koristi se ne samo za krovište, već i kao završni materijal (za oblaganje zidova) ili u izgradnji ograda. Njegovi listovi imaju maksimalnu duljinu od 12 m i debljinu od 0,4-1,2 mm. Glavni kriterij kvalitete je usklađenost sa zahtjevima GOST 24045-94. Njegova glavna prednost je što ima širok izbor boja.

Krovni čelik je ugljik i legura. Ugljični čelik se dobiva spajanjem željeza i ugljika. Legirani čelici sadrže jedan ili čak nekoliko posebnih elemenata koji daju čeliku poboljšana fizikalna i mehanička svojstva. Štoviše, ovisno o aditivima uključenim u sastav, oni su niskolegirani, srednje legirani i visokolegirani.

Za krovove se najčešće koriste ugljični čelik i niskolegirani čelik (koji u svom sastavu nema više od 2,5% specijalnih legirajućih tvari), dok se srednjelegirani i visokolegirani čelik za to koristi vrlo rijetko, jer su namijenjena za konstrukcije koje zahtijevaju povećanu otpornost na koroziju.

Ovisno o namjeni krovnog čelika (u kojim uvjetima će biti krov), uobičajeno je podijeliti ga na:

• Obični;
• kvaliteta;
• visoka kvaliteta;
• Posebno visoke kvalitete.

Razlika između njih leži u sadržaju štetnih nečistoća, kao što su fosfor, sumpor, nemetalne čestice, čija prisutnost pogoršava karakteristike materijala.

Osim toga, krovni čelik, ovisno o debljini lima, razlikuje se u:

• Tanak lim (debljine do 0,39 mm);
• Debeli lim (debljina više od 0,40 mm).

No, vrijedno je napomenuti da prema zahtjevima GOST-a ne smije biti tanji od 0,45 mm, zbog čega se debeli čelik koristi mnogo češće.

• rafter noga;
• kobila ispod prevjesa;
• mauerlat ispod rogova;
• pluto ispod Mauerlata;
• uvijanje žice ispod Mauerlata;
• uvijena štaka;
• rafter plašt;
• krovište od čeličnog lima.

Pocinčani čelik ne utječe negativno na zdravlje ljudi i okoliš. Osim toga, zbog visokih reflektirajućih svojstava cinka, materijal sprječava pregrijavanje krova u sunčanom ljetnom vremenu. Također, zbog cinka, vijek trajanja krova je 20-30 godina ili više.

Legirani čelik u svom sastavu uključuje polimer plastisol, koji čini premaz također duktilnim i povećane mehaničke čvrstoće.

Krov od pocinčanog čelika također ima svoje nedostatke, od kojih je jedna niska zvučna izolacija - unutar kuće se čuje zvuk kiše i tuče.

Kada cink premaz nije vrlo kvalitetan, na površini krova mogu se pojaviti mat sive mrlje koje ukazuju na početak korozije metala, a to je znak da bi krov mogao trebati popravak.

Ako je potrebno riješiti se manjih tragova korozije, tada je potrebno ukloniti mrlje hrđe koje su se pojavile mekom čeličnom četkom. Nakon toga površina se čisti od prašine, prljavštine, stare boje, opere, odmasti, osuši i prefarba uljnom bojom. Treba imati na umu da za tu svrhu nije prikladan bilo koji sastav za bojenje, na primjer, alkidna boja, u interakciji s cinkom, izgubit će svoja ljepljiva svojstva zbog reakcije oksidacije, a životni vijek takvog premaza će se smanjiti do godinu dana, ili čak i manje. Potrebno je koristiti posebnu boju visoke elastičnosti i dobrog prianjanja. Za to je najprikladniji akrilni temeljni emajl, koji ima dug vijek trajanja. Jedina stvar je da je cijena takve boje veća od cijene konvencionalnih uljnih boja.

Ali u svakom slučaju, takva mjera će koštati manje od zamjene krova, a obojani krov izgleda elegantnije od samo pocinčanog. Boja se nanosi valjkom, četkom ili pištoljem za prskanje.

Ako je potrebno ukloniti pukotine koje su se pojavile između listova, mogu se zalemiti. Najprije se spojevi brusnim papirom čiste od hrđe, a zatim se listovi koji se spajaju čvrsto spajaju jedan s drugim. Sljedeći korak je površinska obrada cink kloridom. Za lemljenje površina trebat će vam lemilo za lemljenje koje se prvo utrlja amonijakom i zagrijava. Nakon toga, lem se nanosi na krajeve listova. Kada se sve ohladi, uklanja se višak lema.

Cinkov klorid u ovom slučaju ne treba pripremati samostalno, jer nepravilno miješanje komponenti može dovesti do eksplozije. Takav posao treba prepustiti profesionalcima koji će učiniti sve u skladu s GOST-om.

No, lemljenje na krovu je vrlo težak postupak, pa se danas sve više zamjenjuje lijepljenjem raznim modernim brtvilima i ljepilima. Možete koristiti epoksidne kitove za automobile i kitove. Postoje i brtvila u cijevima dizajnirana posebno za popravak krova. Prikladno je u ovom slučaju da vam pri kupnji takvog brtvila trgovina hardvera treba detaljno reći o načinu njegove primjene.

Za popravak pojedinačnih listova koji propuštaju, možete koristiti zakrpe, koje se koriste kao vreća ili druga gusta tkanina.

Burlap se izrezuje na kvadrate ili pravokutnike željene veličine, nakon čega se stavlja 1-2 sata u gusto razrijeđenu boju tako da materijal bude zasićen. Zatim se pripremljeni flaster stavlja na oštećeno područje i pažljivo zaglađuje. Posebnu pozornost treba posvetiti rubovima. Kada se krpa dobro osuši, obojite cijelu površinu krova, uključujući i zakrpe, ako je moguće. Za najbolji učinak, bojanje treba obaviti u 2-3 tanka sloja.

Također, za popravak pojedinih mjesta možete koristiti plahte koje su nešto veće od površine istrošenog područja, da tako kažem, uz dodatak. Ovaj dodatak je potreban za povezivanje. Oštećeno područje mora se otvoriti i na njega staviti krpa. Za spajanje flastera sa starom plahtom koriste se stojeći i ležeći falseti, a na posebno blagim padinama najbolje je spojiti lemljenje šavova.

Prije postavljanja flastera potrebno ga je nauljiti, a nakon postavljanja premazati sastavom boje otpornim na vremenske uvjete. Također, ovom šarenom kompozicijom potrebno je premazati mjesta svih spojeva kako bi se osigurala zaštita od korozije.

Valjani pocinčani čelik se također koristi kao zakrpe. U tom slučaju, nakon što je krovna površina očišćena od hrđe i krhotina, valjani materijal se polaže uzduž i poprijeko falseta krova. Takve zakrpe se u pravilu fiksiraju nanošenjem vrućeg bitumena.Metalne zakrpe mogu se fiksirati istim brtvilima i ljepilima.

Takve je vrste popravaka racionalno provoditi ako oštećenje pokriva manje od 40% površine, inače bi bilo svrsishodnije promijeniti cijeli premaz. Budući da će uz tako velika oštećenja, popravak zakrpama zahtijevati mnogo više truda i vremena od postavljanja novog krova od pocinčanog čelika.

Remont će uključivati ​​sljedeće obvezne radnje:

• potpuno uklanjanje starog premaza;
• potpuna zamjena ili popravak nosivih konstrukcija;
• antiseptička i vatrootporna impregnacija nosivih konstrukcija;
• uređaj za parnu barijeru;
• postavljanje novog krova;
• njegovo bojanje;
• uređaj za odvodnju;
• postavljanje ograda po obodu krova.

Montaža novog krova od pocinčanog čelika može se izvesti na dva načina - šav (lim i rola) i korištenjem valovitog kartona. Metoda šava sastoji se u tradicionalnoj tehnologiji, kada su pojedinačni listovi povezani sučeljenim šavom, koji se naziva šav. Može biti ležeći (ide po dužini padine), i stojeći (ide po visini padine).

Po želji, ovaj šav se može napraviti dvostruko, kako bi se povećala čvrstoća veze. U ovom slučaju, čelični limovi se pričvršćuju na sanduk ne čavlima, već pomoću stezaljki (krovni čelični traki), a jedan kraj stezaljke mora biti pričvršćen na sanduk čavlima, a drugi savijen preko pregiba .

Kako se ne bi morali ponovno popravljati, prilikom ugradnje treba izbjegavati mehanička oštećenja čeličnih limova. Da biste to učinili, tijekom rada bolje je koristiti posebne krovne vijke, koji ispod kapice imaju elastičnu brtvu od silikona.

Modernija je tehnologija presavijenog rola. Sastoji se od izgradnje krova ne od listova, već od valjanog materijala. Ova metoda uključuje znatno manji broj poprečnih šavova, au nekim slučajevima oni su potpuno odsutni. Za rusku klimu ova je tehnologija najprikladnija.

Prilikom velikog remonta ne treba zanemariti kvalitetu sanduka, jer trajnost šavnog krova uvelike ovisi o njegovom stanju, jer ako se listovi slegnu, to će oslabiti gustoću spojeva, kao rezultat - curenje i uništenje premaza.

Za ugradnju valovite ploče potrebni su dodatni elementi (klizaljke, doline itd.), Budući da se tijekom ugradnje može pojaviti mali nedostatak u ovom materijalu, a dodatni elementi pomoći će ga sakriti. Najčešće ugradnju ove vrste krovišta od pocinčanog čelika provode profesionalci.

Da biste odgodili potrebu za popravcima, važno je ne samo odabrati visokokvalitetan materijal i kvalitetno ga instalirati, već i pravilno upravljati njime, poštujući niz zahtjeva za održavanjem.

Prvo, odmah nakon ugradnje, krov od pocinčanog čelika treba obojiti, što će produžiti njegov vijek trajanja. Kako biste produžili vijek trajanja, možete ga prekriti i antikorozivnim temeljnim premazom, koji će služiti kao zaštita od prirodnog uništenja.

Osim toga, potrebno je povremeno uklanjati taloženu prašinu i prljavštinu s površine krova. To je najbolje učiniti mekom metlom.

Otprilike 10 godina nakon postavljanja novog krova, njegova površina mora biti ponovno potpuno obojana, a zatim će se ova operacija morati ponoviti nakon 2-3 godine.

Očito je lakše otkloniti manje nedostatke nego velike. Stoga krov treba povremeno pažljivo pregledavati kako bi se identificirala oštećenja i otklonila kako ne bi dovela do velikih nedostataka.

Da biste izračunali konačni trošak gotovog krova, prvo morate izračunati ukupnu površinu krova, duljinu grebena, ukupnu duljinu dolina, zabata i vijenaca.

Rezultirajuće dimenzije pomnože se s cijenom krovnog materijala s isporukom.Također, treba uzeti u obzir troškove povezanih materijala, kao što su film za zaštitu od pare, pričvršćivači, izolacija, drvo itd.. Ako se posao ne izvodi samostalno, dodaje se još jedan iznos za plaćanje instalacijskih radova.

Ispod je približna cijena materijala i radova na krovu od pocinčanog čelika.

Pocinčani krovovi su visokokvalitetni materijal, karakteriziran povećanom čvrstoćom i pouzdanošću, a time i dugim vijekom trajanja. No, unatoč tome, ona treba odgovarajuću njegu i pravodobno otklanjanje određenih oštećenja. Inače, pod utjecajem vanjskog agresivnog okruženja, korozija će početi napredovati i u konačnici dovesti do uništenja krova.

Krovni lim kakav je bio, a danas je jedan od najpopularnijih materijala. Istina, pocinčani čelik odavno je zamijenjen valjanim grubim kositrom. Kao što je praksa pokazala, zahvaljujući premazu cinka, željezo je učinkovito zaštićeno oko 25-30 godina. Međutim, mehanička oštećenja premaza ili nekvalitetno pocinčavanje mogu uzrokovati koroziju. Mat mrlje na površini metalnog krova vjesnici su hrđe, što znači da se u bliskoj budućnosti treba očekivati ​​propuštanje krova. Sukladno tome, postavlja se pitanje kakav je popravak limenog krova.

Na ovo pitanje nitko ne može odgovoriti bez preliminarne procjene razmjera štete. Dakle, popravak pocinčavanja počinje njegovim pregledom.

Uz neznatne tragove hrđe, prvo se uklanja čeličnom mekom četkom. Zatim se površina očisti od prljavštine, stare boje, prašine, opere, odmasti. Krov se mora potpuno osušiti, a zatim se prefarba. Odmah napominjemo da slikanje pocinčanog krova nije lako kao što se čini. Površina pocinčanog željeza je kemijski pasivna, odnosno upotrijebljena boja mora imati povećano prianjanje i elastičnost. Boje poput ulja ili alkida oksidiraju metal, uzrokujući da izgubi svoja ljepljiva svojstva.

Kada koristite takvu boju, krov će se morati prefarbati svake sezone.

Boja se nanosi valjkom, četkom ili pištoljem za prskanje.