DIY popravak krova od pocinčanog željeza

Ovog ljeta morao sam hitno popraviti krov na dachi s obzirom na njegovo stalno curenje na kiši. I prije je curilo na verandi, ali sada, nakon obilnih kiša, samo je bila nekakva poplava. Curenje je postalo jako jako i na nekoliko mjesta odjednom je bio potreban hitan popravak.

Krov je sigurno napravljen prije 20 godina, obložen limovima od pocinčanog željeza, a ovdje su se na spojevima ovih limova, najvjerojatnije, pojavila neslaganja koja su s vremenom postajala sve više. Proteklih godina poduzete su i mjere za zatvaranje fuga, pokušali su to učiniti cementnim mortom, nakon čega su ga farbali, ali sve su to, kako se pokazalo, bile privremene mjere i nisu dovele do dugog -termin pozitivan rezultat. Cement je s vremenom popucao, na nekim mjestima otpao, a ne drži se za pocinčani čelik. Kao rezultat toga, problem je nastavio postojati, protok, ako je nakratko nestao odmah nakon brtvljenja fuga cementnim mortom, onda su ponovno počeli padati na verandi, a s vremenom se povećao i pretvorio u poplavu.

Konzultirao sam se s muškarcima u susjedstvu, ali svi nude samo opciju potpunog pokrivanja dijela krova na kojem je pričvršćena veranda. To je ili da se potpuno skine pocinčani premaz ili da se na neki način postavi novi krov na postojeći. Samo mi takva opcija uopće nije pristupačna ni u smislu kupnje škriljevca ili drugog materijala za krov krova, niti u smislu izvođenja takvih radova. Sam se ne mogu nositi s tim, ali zapošljavanje nekoga je još veći trošak onima koji će morati nastati prilikom nabave potrebnog materijala. A ovo je dug proces. U blizini nema građevinske radnje, treba negdje ići, tražiti i naručiti sve što treba, pa problem s dovođenjem, pa i pronalazak majstora. Stoga sam mislio, mislio sam i odlučio sve učiniti sam s mogućim minimalnim troškovima, kako u smislu nabave potrebnih materijala za popravke, tako i u smislu osobnih troškova rada.

Dakle, kako bih što pouzdanije zatvorio postojeće spojeve, kupio sam takve materijale - gumeno-bitumenske mastike, bitumenski lak i stakloplastike, koji se iz nekog razloga nazivaju samoljepljiva serpyanka, iako je ovo stakloplastika, ali prodavači to rade ne znam za to.

Preliminarno sam očistio sve spojeve glačala na šavovima od onečišćenja, i to onaj gdje se lim savija na lim, a gdje spoj ide u spoj limova. Nakon toga počela je nanositi bitumensko-gumene mastike na spojeve savijenog željeza. Da biste to učinili, najbolje je koristiti dvije lopatice, jednu male širine ne više od 4-5 cm, drugu širu tako da ostaci prikupljene mastike kapaju na nju. Morat ćete raditi vrlo pažljivo kako mastika ne bi tekla i ne bi curila po krovu na pogrešnom mjestu, a ipak je izuzetno viskozna i gusta. Dok ga vadite iz staklenke malom lopaticom, drugu morate zamijeniti odozdo dok je ne dovedete do fuge koju treba popraviti. Mastiku nanosimo kao obični cementni mort, kad zatvorimo pukotine, sve je elementarno. Ali morate uzeti malo, tk. nakon određenog vremena i dalje ima blagih, ali curenja prema nagibu krova. Stoga je bolje raditi ne po vrućem sunčanom vremenu, već po oblačnom vremenu. Ako je mastika procurila, potrebno ju je na vrijeme ukloniti s površine.

Ali šavovi gdje pocinčani limovi idu spoj na spoj, t.j. površina je gotovo ravna, ispada brzo i puno lakše.Samo sam premazao šav takvog spoja bitumenskim lakom, za to nisam koristio ni četkicu, već običnu četkicu za zube, koja se pokazala vrlo zgodnom za rad. Lak se suši gotovo odmah. Tijekom vremena sušenja laka, imate vremena odrezati vrpcu od stakloplastike (serpyanka) potrebne duljine. Zatim sam ga stavio na ovu fugu, gdje se lak već osušio, ljepljiva podloga trake omogućava da dobro leži na površini, i opet prešao istim lakom, možda i nekoliko puta, tako da uđe u najbeznačajnije pukotine. Ovaj postupak je ugodniji u smislu izvršenja i sve se ispostavlja prilično brzo. Nakon nekog vremena, šavovi se mogu ponovno lakirati, t.j. tri puta, četiri puta lakirao ove spojeve.

Bitumenska mastika za to vrijeme također ima vremena da se osuši, a za pouzdanost možete hodati po njoj bitumenskim lakom.

Na taj način, na prilično jednostavan način i prilično pristupačna vrlo jeftina sredstva, pokazalo se popravak krova od pocinčanih željeznih limova. Nisam morao potpuno zatvoriti krov i potrošiti ogromne količine novca i puno vremena na to. Uspio sam u dva dana sam, čak i bez ičije pomoći.

Sutradan je počela jako jaka kiša, kako kažu, iz kante. Bojala sam se da moj rad ne stane i opet poplavi cijelu verandu, nikad se ne zna, strahova je još bilo. Na podu sam već pripremio šalice, lavore, krpe. Cijelu noć je padala kiša, a nigdje nije curilo. Jaka kiša doživjela je moj rad.

Nisam se tu zaustavio i odlučio da crne pruge od bitumena i laka nekako ne izgledaju baš lijepo na pocinčanom krovu koji je i sam svijetlo siv. Iako se odozdo ove crne pruge na krovu verande, naravno, uopće ne vide, ipak ju je potrebno dotjerati. Štoviše, sami pocinčani limovi na nekim mjestima već imaju mjesta na kojima su jasno vidljive mrlje od hrđe. Otkad sam to počeo raditi, sve što se može popraviti mora biti u potpunosti.

Ove mrlje od hrđe treba tretirati.

Kupio sam poseban antikorozivni sivi temeljni premaz, jednostavno se dogodilo da se savršeno slaže s bojom pocinčanog krova, t.j. moguće je obojiti sam krov odozgo, gdje ima hrđe, i ovim temeljnim premazom pokriti šavove koji su zapečaćeni mastikom, što će još pouzdanije popraviti obradu šavova.

Primer je gotovo ista boja, tako da je vrlo brzo i jednostavno raditi običnim kistom. Obojio sam sve šavove gdje je nanesena bitumenska mastika i bitumenski lak, a zatim sam prešao preko pocinčanih limova i ne samo tamo gdje je bilo hrđavih mrlja, nego sam obojio cijeli krov.

Na samom odvodu također je neophodna obrada. Bilo je ovako:

Sada mi krov izgleda kao nov i uopće ne prokišnjava. Do kraja ljeta vjerojatno ću ga opet farbati, ali posebnom bojom mislim da ću uzeti "Cycrol", ako ga nađem ovdje, pokupit ću ga i po sivoj boji, za pocinčanu.

Dakle, prije početka velikih popravaka po savjetu "stručnjaka", sasvim je moguće učiniti s manje troškova i novca i vremena. Savjet da to učinite iznova je, naravno, lakši nego smisliti kako izvršiti popravke uz minimalne troškove.

Danas postoji veliki broj raznih građevinskih materijala za krovove, ali, naravno, metal je najčešći već dugi niz godina. Ovu činjenicu je lako objasniti izdržljivošću, pouzdanošću, čvrstoćom metalnog krovišta, zajedno s njihovim atraktivnim izgledom. Članak će detaljno reći o uređaju pocinčanog čeličnog krova, kao io metodama njegovog popravka i približnim troškovima.

Metalni krovovi izrađuju se, u pravilu, od čelika, bakra i aluminija. No, zbog visoke cijene posljednja dva, neosporni lider može se nazvati krovištem od pocinčanog čelika, koji može biti u obliku valovite ploče, lima ili materijala u roli.

Osim za pokrivanje samih krovova, krovni čelik se koristi za ugradnju streha, oluka, sustava odvodnje, oluka i drugih elemenata.

Uz činjenicu da ovaj materijal ima relativno nisku cijenu, lagan je, zbog čega ga je vrlo prikladno koristiti za izgradnju krova, čak i sa složenim geometrijskim oblikom. Usput, GOST bilježi činjenicu da bi krovni čelik trebao imati tako malu težinu, koji također zahtijeva oblaganje materijala s obje strane slojem cinka. Cink u ovom slučaju služi za zaštitu čelika od korozije, jer sam neprevučeni čelik ima kratak vijek trajanja.

Iz tog razloga, nepocinčani metal danas se praktički ne koristi kao krovni materijal.

Kako bi se dobio materijal koji ispunjava sve zahtjeve GOST-a (GOST 8075-56), hladno valjani čelični kolut se čisti, zatim žari i stavlja u cink taljevinu, što rezultira toplo pocinčanim hladno valjanim krovnim metalom.

U pravilu se krovni limovi proizvode širine 50-75 cm, duljine 2 m i debljine 0,45-0,5 mm.

Što se tiče valovite ploče, to je profilirani lim, također izrađen od pocinčanog čelika. Koristi se ne samo za krovne radove, već i kao završni materijal (za oblaganje zidova) ili u izgradnji ograda. Njegovi listovi imaju maksimalnu duljinu od 12 m i debljinu od 0,4-1,2 mm. Glavni kriterij kvalitete je usklađenost sa zahtjevima GOST 24045-94. Njegova glavna prednost je što ima širok raspon boja.

Krovni čelik je ugljični i legirani čelik. Ugljični se dobiva spajanjem željeza i ugljika. Legirane imaju u svom sastavu jedan ili čak nekoliko posebnih elemenata koji daju čeliku poboljšana fizikalna i mehanička svojstva. Štoviše, ovisno o aditivima uključenim u sastav, oni su niskolegirani, srednje legirani i visokolegirani.

Najčešće se za krov koristi ugljični čelik i niskolegirani čelik (koji ne sadrži više od 2,5% specijalnih legirajućih tvari), a za to se vrlo rijetko koriste srednjelegirani i visokolegirani čelici, jer su namijenjeni za strukture koje zahtijevaju povećanu otpornost na koroziju.

Ovisno o namjeni krovnog čelika (u kojim uvjetima će se krov nalaziti), uobičajeno je podijeliti ga na:

• Obični;
• Visoka kvaliteta;
• Visoka kvaliteta;
• Posebno visoke kvalitete.

Razlika između njih leži u sadržaju štetnih nečistoća kao što su fosfor, sumpor, nemetalne čestice, čija prisutnost narušava karakteristike materijala.

Osim toga, krovni čelik, ovisno o debljini lima, razlikuje se u:

• Tankolisni (debljine do 0,39 mm);
• Debeli list (debljina je veća od 0,40 mm).

No, vrijedno je napomenuti da prema zahtjevima GOST-a ne smije biti tanji od 0,45 mm, zbog čega se debeli čelični lim koristi mnogo češće.

• rafter noga;
• kobila ispod prevjesa;
• mauerlat ispod rogova;
• čep za Mauerlat;
• uvijanje žice ispod Mauerlata;
• štaka za uvijanje;
• oblaganje rogova;
• krovište od čeličnog lima.

Pocinčani čelik nema štetan učinak na zdravlje ljudi i okoliš. Osim toga, zbog visokih reflektirajućih svojstava cinka, materijal sprječava pregrijavanje krova u ljetnom sunčanom vremenu. Također, zbog cinka, vijek trajanja krova je 20-30 godina ili više.

Legirani čelik uključuje plastisol polimer, koji čini premaz plastičnijim i s povećanom mehaničkom čvrstoćom.

Krovni pocinčani čelik također ima svoje nedostatke, od kojih je jedna niska zvučna izolacija - unutar kuće se čuje buka kiše i tuče.

Kada premaz cinka nije vrlo kvalitetan, na površini krova mogu se pojaviti mat sive mrlje koje upućuju na početak korozije metala, a to je znak da bi krov možda trebao popraviti.

Ako je potrebno riješiti se manjih tragova korozije, tada se pojavljuju mrlje hrđe moraju ukloniti mekom čeličnom četkom. Nakon toga površina se čisti od prašine, prljavštine, stare boje, opere, odmasti, osuši i prefarba uljnom bojom. Treba imati na umu da za tu svrhu nije prikladan bilo koji sastav za bojenje, na primjer, alkidna boja, u interakciji s cinkom, izgubit će svojstva prianjanja zbog reakcije oksidacije, a životni vijek takvog premaza će se smanjiti do jedne godine, ili čak i manje. Potrebno je koristiti posebnu boju visoke elastičnosti i dobrog prianjanja. Za to je najprikladniji akrilni temeljni emajl, koji ima dug vijek trajanja. Jedina stvar je da je cijena takve boje veća od cijene konvencionalnih uljnih boja.

Ali u svakom slučaju, takva mjera će koštati manje od zamjene krova, a obojani krov izgleda elegantnije od samo pocinčanog. Boja se nanosi valjkom, četkom ili pištoljem za prskanje.

Ako je potrebno eliminirati pukotine koje su se pojavile između listova, tada se mogu zalemiti. Najprije se spojevi brusnim papirom čiste od hrđe, a zatim se listovi koji se spajaju čvrsto spajaju jedan s drugim. Sljedeći korak je površinska obrada cink kloridom. Za lemljenje površina trebat će vam lemilo za lemljenje koje se prethodno utrlja amonijakom i zagrijava. Nakon toga, lem se nanosi na krajeve listova. Kada se sve ohladi, uklanja se višak lema.

U tom slučaju cink klorid ne biste trebali pripremati sami, jer nepravilno miješanje komponenti može dovesti do eksplozije. Takav posao treba prepustiti profesionalcima koji će učiniti sve u skladu s GOST-om.

No, lemljenje na krovu je vrlo težak postupak, pa se danas sve više zamjenjuje lijepljenjem raznim modernim brtvilima i ljepilima. Mogu se koristiti automobilski epoksidni kitovi i kitovi. Postoje i brtvila u cijevima dizajnirana posebno za popravke krovova. Prikladno je u ovom slučaju da pri kupnji takvog brtvila trgovina hardverom mora detaljno reći o načinu njegove uporabe.

Za popravak pojedinačnih plahta koje propuštaju, možete koristiti zakrpe, koje se koriste kao vreća ili druga gusta tkanina.

Meso se izrezuje na kvadrate ili pravokutnike željene veličine, a zatim stavlja u gusto razrijeđenu boju 1-2 sata tako da se materijal natopi. Zatim se pripremljeni flaster stavlja na oštećeno područje i pažljivo zaglađuje. Obratite posebnu pozornost na rubove. Kada se krpa dobro osuši, obojite cijelu površinu krova, uključujući i zakrpe, ako je moguće. Za najbolji učinak, boju treba napraviti u 2-3 tanka sloja.

Također, za popravak pojedinih mjesta možete koristiti listove koji su nešto veći od površine istrošenog područja, da tako kažem, uz dodatak. Ovaj dodatak je potreban za vezu. Oštećeno područje se mora otvoriti i na njega položiti krpa. Za spajanje flastera sa starom plahtom koriste se stojeći i ležeći falset, a na posebno blagim padinama najbolje je spajati lemljenjem šavova.

Prije postavljanja flastera, mora se navlažiti, a nakon ugradnje premazati sastavom boje otpornim na vremenske uvjete. Također, ovom šarenom kompozicijom potrebno je premazati mjesta svih spojeva kako biste osigurali zaštitu od korozije.

Pocinčani čelik se također koristi kao zakrpe. U tom slučaju, nakon što je površina krova očišćena od hrđe i krhotina, rolo se polaže uzduž i poprijeko krovnih nabora. Takve zakrpe se u pravilu fiksiraju nanošenjem vrućeg bitumena.Metalne zakrpe mogu se pričvrstiti istim brtvilima i ljepilima.

Racionalno je izvršiti takve vrste popravaka ako oštećenje zauzima manje od 40% površine, inače će biti svrsishodnije promijeniti cijeli premaz. Budući da će kod tako velikih oštećenja, krpanje zahtijevati puno više truda i vremena od postavljanja novog krova od pocinčanog čelika.

Remont će uključivati ​​sljedeće obvezne radnje:

• potpuno uklanjanje starog premaza;
• potpuna zamjena ili popravak nosivih konstrukcija;
• antiseptička i vatrootporna impregnacija nosivih konstrukcija;
• uređaj za parnu barijeru;
• postavljanje novog krova;
• njegova boja;
• uređaj za oluke;
• postavljanje ograda po cijelom obodu krova.

Montaža novog krova od pocinčanog čelika može se izvršiti na dva načina - presavijenim (lim i rolama) i uz pomoć valovite ploče. Metoda šava sastoji se u tradicionalnoj tehnologiji, kada su pojedinačni listovi povezani sučeljenim šavom, koji se naziva šav. Može biti ležeći (ide po dužini padine), i stojeći (ide po visini padine).

Po želji, ovaj se šav može udvostručiti kako bi se povećala čvrstoća spoja. U ovom slučaju, čelični limovi nisu pričvršćeni na sanduk čavlima, već uz pomoć stezaljki (traka od krovnog čelika), a jedan kraj stezaljke mora biti prikovan za sanduk, a drugi - savijen preko pregiba. .

Kako ne bi morali ponovno raditi popravke, tijekom ugradnje treba izbjegavati mehanička oštećenja čeličnih limova. Da biste to učinili, tijekom rada bolje je koristiti posebne krovne vijke, koji ispod glave imaju elastičnu brtvu od silikona.

Tehnologija rolanja šavova je modernija. Sastoji se od uređaja krova, ne od listova, već od valjanog materijala. Ova metoda uključuje znatno manje poprečnih šavova, au nekim slučajevima oni su potpuno odsutni. Ova tehnologija je najprikladnija za rusku klimu.

Prilikom većih popravaka ne biste trebali zanemariti kvalitetu letve, budući da trajnost šavnog krova uvelike ovisi o njegovom stanju, jer ako se listovi slegnu, to će oslabiti gustoću spojeva, što rezultira propuštanjem i uništavanjem krova. premazivanje.

Za ugradnju valovite ploče potrebni su dodatni elementi (klizaljke, doline itd.), Budući da se tijekom uređaja može pojaviti mali nedostatak ovog materijala, a dodatni elementi pomoći će ga sakriti. Najčešće ugradnju ove vrste krova od pocinčanog čelika provode profesionalci.

Da biste odgodili potrebu za popravcima, važno je ne samo odabrati visokokvalitetan materijal i kvalitetno ga instalirati, već i pravilno upravljati njime, poštujući niz zahtjeva za održavanjem.

Prvo, odmah nakon ugradnje, pocinčani krovni čelik treba obojiti, što će produžiti njegov vijek trajanja. Kako biste mu produžili vijek trajanja, možete ga premazati i antikorozivnim temeljnim premazom kako biste ga zaštitili od prirodnog propadanja.

Osim toga, potrebno je povremeno uklanjati nakupljenu prašinu i prljavštinu s površine krova. To je najbolje učiniti mekom metlom.

Otprilike 10 godina nakon postavljanja novog krova, njegova površina mora biti ponovno potpuno obojana, a zatim će se ova operacija morati ponoviti nakon 2-3 godine.

Očito je lakše popraviti manje nedostatke nego velike. Stoga krov treba povremeno pažljivo pregledavati kako bi se identificirala oštećenja i otklonila, kako ne bi dovela do velikih oštećenja.

Da biste izračunali konačni trošak gotovog krova, prvo morate izračunati ukupnu površinu krova, duljinu grebena, ukupnu duljinu dolina, zabata i vijenaca.

Rezultirajuće dimenzije pomnože se s cijenom krovnog materijala s isporukom.Također biste trebali uzeti u obzir troškove povezanih materijala, kao što su film za parnu barijeru, pričvršćivači, izolacija, drvo itd. Ako se posao neće izvesti samostalno, dodaje se dodatni iznos za plaćanje instalacijskih radova.

U nastavku je prikazan okvirni trošak materijala i radova na krovištu od pocinčanog čelika.

Pocinčani krovovi su visokokvalitetni materijal koji se odlikuje povećanom čvrstoćom i pouzdanošću, a time i dugim vijekom trajanja. No, unatoč tome, ona treba odgovarajuću njegu i pravodobno otklanjanje određenih oštećenja. Inače, pod utjecajem vanjskog agresivnog okruženja, korozija će početi napredovati i u konačnici dovesti do uništenja krova.

Krovni lim kakav je bio i danas je jedan od najtraženijih materijala. Istina, pocinčani čelik odavno je zamijenio valjani grubi lim. Kao što je praksa pokazala, zahvaljujući premazu cinka, željezo je učinkovito zaštićeno oko 25-30 godina. Međutim, mehanička oštećenja premaza ili nekvalitetno pocinčavanje mogu uzrokovati koroziju. Tupe mrlje na površini metalnog krova navodnici su hrđe, što znači da u bliskoj budućnosti treba očekivati ​​propuštanje krova. Sukladno tome, postavlja se pitanje kakav popravak limenog krova treba učiniti.

Na ovo pitanje nitko ne može odgovoriti bez preliminarne procjene razmjera štete. Dakle, popravak pocinčanog čelika počinje njegovim ispitivanjem.

Za manje tragove hrđe, prvo ga uklonite mekanom čeličnom četkom. Zatim se površina čisti od prljavštine, stare boje, prašina se ispere, odmašćuje. Krov mora biti potpuno suh, a zatim se prefarba. Odmah napominjemo da slikanje pocinčanog krova nije lako kao što se čini. Površina pocinčanog željeza je kemijski pasivna, odnosno upotrijebljena boja mora imati povećano prianjanje i elastičnost. Boje kao što su uljane ili alkidne boje oksidiraju metal, uzrokujući da izgubi svoja svojstva prianjanja.

Kada koristite ovu boju, krov će se morati prefarbati svake sezone.

Boja se nanosi valjkom, četkom ili pištoljem za prskanje.