Detaljno: uradi sam popravak iza pozornice na Lacettiju od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Ručni mjenjač Chevrolet Lacettija rijetko izaziva pritužbe, a čak i uz pravovremeno održavanje i promjenu ulja, gotovo svi stupnjevi prijenosa se uključuju jasno i tiho. Njegov dizajn se teško može nazvati inovativnim, ali je prilično jednostavan u prilagodbi i održavanju. Kako namjestiti backstage na Chevrolet Lacettiju, što je za to potrebno i kada je potrebna prilagodba, razumijemo zajedno.
Glavni problem proračunskih automobila je česta upotreba jeftinih materijala.
A ovo vodi neispravan rad cijeli sklop ili sklop. U pogon Lacetti mjenjača ugrađeno je puno plastičnih čahure, držača i adaptera. S vremenom se troše, mijenjanje brzina postaje nejasno i bučno, neke brzine se možda uopće neće uključiti.
Prvi znak da treba podesiti klackalicu mjenjača je pojačan hod i s naporom mijenjanje brzina.
Također, podešavanje će biti potrebno u slučajevima kada je ulazna osovina pogona i potiska, recimo, nakon demontaže kutije. Prilagodba možda neće riješiti sve probleme, ali kutija će imati jasniju kontrolu.
Više radikalno će utjecati na ponašanje kontrolne točke zamjena backstagea ili zamjena plastičnih čahura, zasuna i stezaljki poliuretanskim, ali se ne pojavljuju na tržištu rezervnih dijelova. Stoga ćemo vlastitim rukama prilagoditi backstage, na sreću, to će trajati 20-30 minuta na snagu.
Smisao podešavanja je postaviti upravljačku osovinu mjenjača i kariku u izvorni položaj jedan u odnosu na drugi.
Za izvođenje radova trebat će vam:
bušilica promjera 5 mm;
ključ za 12;
Set odvijača.
Video (kliknite za reprodukciju).
Sada možete početi s prilagodbom.
Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Otvaramo haubu i pronalazimo mjesto za pričvršćivanje pogonske osovine kutije i vučnog pogona.
Mjesto fiksacije označeno je strelicom.
Stezaljka i njeno otpuštanje ključem za 12.
Zasun je označen strelicom.
Kvalitetu podešavanja provjeravamo paljenjem motora i paljenjem stupnjeva prijenosa jedan po jedan.
Ako je potrebno, podešavanje se ponavlja. Tako možete brzo i samostalno prilagoditi vezu kontrolne točke na Lacettiju.
Uklanjamo čep (bolje je uključiti 5. brzinu, tada će biti prikladnije, ali još uvijek u nevidljivoj zoni). Nalazimo ga dodirom. Zakačimo ga odvijačem i odvojimo vanjsku polovicu iz zasuna, a zatim izvučemo sam čep.
Otpuštamo vijak pogonske šipke mjenjača (nije potrebno skidati vijak).Strelica pokazuje maticu, ne okreće se, a vijak se mora odvrnuti odozdo ključem 12.
Nadalje, nakon što smo izvukli iglu, otvaramo šarku (crvena strelica) Rasklapajući opružne kopče (zelene strelice) na strane, vadimo os backstagea.
Zakulisu za koju uklanjamo stezaljke rastavljamo kliještima s okruglim nosom.
Odozdo podupiremo fluoroplastične čahure ključem od 17 i one iskoče.
Na podesivom backstageu postavljamo željene udaljenosti. Postavio sam ga na 84 mm duljine i 42 mm kratke. Stari backstage imao je 80mm i 60mm.
Sve skupljamo obrnutim redoslijedom.
Ugradimo backstage na njegovo pravo mjesto, umetnemo os backstagea i zakopčamo zasune, spojimo šarku (ne zaboravljajući graničnik), otpustimo vijak dok ga ne zategnemo. Nastavljamo s podešavanjem. Prijenos mjenjača mora biti postavljen u "neutralni" položaj. Okrećući šarku jednom rukom i pritiskom na oprugu za podešavanje, nalazimo položaj u kojem ulazi u otvor šipke, čime ga fiksiramo:
Zatim idemo u salon. Skinemo poklopac mjenjača za koji pritisnemo njegov okvir sa strane torpeda prema ručici mjenjača. Zatim morate pričvrstiti ručicu mjenjača na rupe za podešavanje.
Tamo ubacujemo, na primjer, odvijač promjera 4-5 mm.
A sada, kada su i šipka za odabir stupnjeva prijenosa i ručica mjenjača fiksirani, zategnemo vijak: izvadimo odvijač, otpustimo šipku s oprugom, stavimo poklopac mjenjača i to je to. Ishod: Hod ručice mjenjača je znatno kraći, stupnjevi se jasno uključuju.Za usporedbu: Neutralno.
2 i 4 brzine. Zadnja fotografija prikazuje udaljenost do ručne kočnice.
Ovaj foto izvještaj detaljno prikazuje kako napraviti zamjena i podešavanje kratkohodnog backstagea od Chevrolet Lacettija. Uglavnom, glavni simptomi koji upućuju na kvar backstagea su prije svega veliki hod oko ručice mjenjača u neutralnom stupnju prijenosa, kao i problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, bilo da se radi o prvom, drugom ili unatrag itd. Također slični simptomi, u nekim slučajevima, izliječe se promjena ulja u mjenjaču.
Ako se, ipak, utvrdi uzrok svih nevolja i ukaže u backstage, koji se ne može prilagoditi, za zamjenu trebat će vam:
Kliješta s tankim vrhovima;
Ključ za 12;
Otvoreni ključ za 17;
Standardni Phillips odvijač.
Trebat će nam: okrugla kliješta s tankim vrhovima, ključ od 12 (po mogućnosti glava s produženom šipkom od 30-40 cm), otvoreni ključ 17 i odvijač. 1. Uklonite čep (bolje je uključiti 5. brzinu, tada će biti praktičnije, ali još uvijek u nevidljivoj zoni). Nalazimo ga dodirom. Odvojimo odvijačem i odvojimo vanjsku polovicu iz zasuna, a zatim izvučemo sam čep.
2. Otpuštamo vijak pogonske šipke mjenjača (nije potrebno ukloniti vijak):
Strelica pokazuje maticu, ne okreće se, a vijak se mora odvrnuti odozdo ključem na 12. 3. Zatim, izvlačeći zatik, otvorite šarku (crvena strelica). Raširivši opružne kopče (zelene strelice) na strane, vadimo osovinu iza pozornice
5. Backstage za koji skidamo stezaljke rastavljamo kliještima s okruglim nosom
6. Odozdo podupiremo fluoroplastične čahure ključem od 17 i one iskoče
8. Na podesivom backstageu postavljamo potrebne udaljenosti. Postavio sam ga na 84 mm duljine i 42 mm kratke. Stari backstage imao je 80mm i 60mm.
9. Sve skupljamo obrnutim redoslijedom
10. Ugradimo backstage na njegovo pravo mjesto, umetnemo os backstagea i zakopčamo zasune, spojimo šarku (ne zaboravljajući graničnik), Vijak koji je otpušten još nije zategnut. 11. Krenimo s prilagodbom. Mjenjač mora biti u neutralnom položaju. Okrećući šarku jednom rukom i pritiskom na iglu za podešavanje s oprugom, nalazimo položaj u kojem ulazi u otvor stabljike i tako ga fiksira:
12. Zatim idite u salon. Skinemo poklopac mjenjača za koji pritisnemo njegov okvir sa strane instrument ploče prema ručici mjenjača. 13. Zatim morate fiksirati ručicu mjenjača kroz rupe za podešavanje
Tamo ubacujemo na primjer odvijač promjera 4-5 mm
14. A sada, kada su i šipka za odabir mjenjača i ručica mjenjača učvršćeni, zategnemo vijak: 15. Izvadimo odvijač, otpustimo šipku s oprugom, stavimo poklopac mjenjača i to je to.Ishod: Hod ručice mjenjača postao je mnogo kraći, stupnjevi se jasno uključuju. Za usporedbu: 1. Neutralno
Posljednja fotografija prikazuje udaljenost do ručne kočnice
Oldtimer Kluba
Grupa: Globalni moderatori Postovi: 16 270 Registracija: 20.4.2007 Iz: Grad iz bajke, grad iz snova Pravo ime: Dima
Moj auto: mala sofa Klupska karta №386 vrijedi do 01.02.2010
Razmišljao sam zašto mi je tako loše mijenjati brzine i odlučio krenuti s promjenom ulja u kutiji. Rezultat je na licu, zupčanici su postali mekši, ali ipak je nešto grizlo i nije se pokrenulo pri prebacivanju. Čitao sam puno u temi o kratkom udaru u backstageu, ali još uvijek nisam razumio kako podesiti prekidač, pa sam, naoružan forumom i preuzetom knjigom, odlučio sam shvatiti. I još shvatio.
Alat: 1. Ključ za 12 (otvoreni, čep ili glava s čegrtaljkom nije bitno). 2. Nokat debljine 5 mm (prikladno je tkanje) 3. Po mogućnosti partnera 4. 15-25 minuta.
tako podešavanje. Na internetu sam pročitao sljedeće:
Stoga sam odlučio pročitati knjigu. Tamo sam pronašao sljedeće:
Već sam poučen vlastitim iskustvom, znao sam da je ovo fotografija ispod auta. (usput, zakrivljena crna "klackalica" s dva vijka na sebi je samo pričvršćivanje kutije iza koje se nalazi kontrolni vijak i zbog koje se ne može vidjeti bez ogledala)
Stoga sam se, sumirajući svo stečeno znanje, popeo ispod haube. Tamo sam vidio sljedeće:
Crvena strelica pokazuje na istu stezaljku. Evo ga bliže:
Pomoću ključa 12 (ispostavilo se da je matica zavarena na dnu, to sam shvatio nakon mučnih 10 minuta pokušaja da je otrgnem), odvrćemo vijak dok se ne počne okretati rukom. Nakon toga pokušavamo vidjeti je li stezaljka oslobodila potisak tako što ćemo čavrljati užetom u smjeru žute strelice (slika iznad) i nagovoriti prijatelja da drži ručicu mjenjača, a ako nije, onda držeći stezaljku drugom ruka. To činimo kako bismo uklonili eventualno zaglavljeni spoj kako bismo izvršili prilagodbu. Nakon toga, morate utopiti zasun. Vidljivo je na fotografiji datoj iz knjige i na sljedećim fotografijama: Crvena
Ovu napravu nije teško pronaći, nalazi se lijevo od motora iznad mjenjača ispod kutije s osiguračima i baterije.
Dakle, pomičući kravatu u smjeru označenom plavom strelicom, potopimo zasun. On tone do kraja (istodobno kravata mora biti povučena prema lijevom kotačiću, jer i ona tone kada je kravata gotovo u slobodnom položaju, ali tek na pola puta), tako da kravatu povlačimo samouvjereno (zato je prvo možete pročavrljati u smjeru žute strelice i vidjeti kako se kreće). Reći ću jedno - ništa se neće slomiti, hrabro vuci.
Nakon toga selimo se u salon. Tamo uklanjamo kućište ručke mjenjača. Uzimajući ga objema rukama, kao što je prikazano na slici, pipamo kroz kožu u potrazi za plastičnim okvirom i oštro ga povlačimo prema gore, uvlačeći plastični okvir na ručicu mjenjača.
Zasuni s kojima se drži prikazani su u nastavku:
Povlačimo ručicu mjenjača ulijevo i stavljamo šipku u rupe prikazane na slici ispod:
Inače, postavljao sam ga 2 puta. Prvo ubacivanjem čavala, a zatim zamolivši prijatelja da jednostavno gurne ručku ulijevo i poravna dvije rupe. Drugi put je bio bolje podešen.
Nakon toga zategnite vijak stezaljke. Vadimo čavao. oprosti dionica. I protresajući kravatu ispod haube u smjeru koji pokazuje žuta strelica, skidamo zasun. (Nije iskočio sam, a ja sam to lažirala prstom).
Ovo dovršava prilagodbu, uzbuđujemo motor i pokušavamo.
Bit ove prilagodbe je sljedeća: U mjenjaču se zupčanici uključuju samo u smjerovima koji su za to strogo određenim. Ručica mjenjača također se pomiče duž vodilica. Ako se ova dva mjesta ne podudaraju, zupčanici nisu jasno uključeni. Odvajanje ručke i kutije (otpuštanjem stege), pomicanje prekidača u kutiji u neki poseban "kontrolni" položaj i fiksiranje tamo (pomoću brave ispod haube), pomicanje ručice mjenjača na neki poseban “kontrolni” položaj i fiksirajući ga tamo (pomoću čavala, stabljike ili drugog), spojimo ručku i prekidač u kutiji u njihove idealne položaje i zategnemo stezaljku da ih učvrstimo u tom položaju.
Proizlaziti. Zajedno s prethodno zamijenjenim uljem u mjenjaču postali su osjetno bistriji i mekši. ali svejedno, nešto ponekad grize i ne pušta, ali to je, očito, već problem same kutije i ne zamaram se time. Zadovoljio sam želju da se prije ljeta sam ukopam u auto, tim više što je ovo kopanje imalo pozitivan rezultat.
Objava je uređena Nikolaenko – 24.9.2010, 11:05
Ovaj foto izvještaj detaljno prikazuje kako napraviti zamjena i podešavanje kratkohodnog backstagea od Chevrolet Lacettija. Uglavnom, glavni simptomi koji upućuju na kvar backstagea su prije svega veliki hod oko ručice mjenjača u neutralnom stupnju prijenosa, kao i problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, bilo da se radi o prvom, drugom ili unatrag itd. Također slični simptomi, u nekim slučajevima, izliječe se promjena ulja u mjenjaču.
Vrijedi napomenuti da se problemi s klackalicom kratkog hoda u većini slučajeva rješavaju podešavanjem samog klackalice, što ne zahtijeva njegovu potpunu zamjenu.
Ako se, ipak, utvrdi uzrok svih nevolja i ukaže u backstage, koji se ne može prilagoditi, za zamjenu trebat će vam:
Kliješta s tankim vrhovima;
Ključ za 12;
Otvoreni ključ za 17;
Standardni Phillips odvijač.
Za zamjenu Chevrolet Lacetti kratkohodnog backstagea, trebamo:
- kliješta s tankim vrhovima;
Strelica označava maticu, ispod nje se nalazi vijak koji treba odvrnuti. Vadimo remenicu. Crvena strelica pokazuje šarku, potrebno je otvoriti. Zatim uklonite stražnju osovinu.
Uklonite pričvršćivače kliještima.
Ključem "17" odvrnemo fluoroplastične čahure.
Fotografija prikazuje staro i novo backstage radi usporedbe.
Na podesivom dijelu backstagea označavamo udaljenosti koje su nam potrebne.
Rastavljene dijelove sastavljamo obrnutim redoslijedom.
Novi backstage postavljen je na svoje izvorno mjesto. Ubacujemo os backstagea. Ne zaboravite zategnuti pričvršćivače. Vijak koji smo otpustili na samom početku rada još ne treba zatezati. Podešavanje mjenjača. Moramo pronaći položaj u kojem se klin savršeno uklapa u otvor stabljike.
Krenimo na posao u autu. Pažljivo skinite poklopac ručice mjenjača, pričvrstite ga na rupe za podešavanje.
Za podešavanje nam je potreban odvijač promjera 4-5 mm. Sada kada je poluga ručice mjenjača sigurno zaključana, možete zategnuti vijak. Zatim izvadite odvijač, više nam neće trebati. Otpuštamo šipku s oprugom. Poklopac mjenjača vraćamo na izvorno mjesto. To je, zapravo, sve.
Chevrolet Lacetti 5D 1, 6 MT › Dnevnik › Zamjena backstagea ili umorni od zazora. to su hemoroidi i nije činjenica da će raditi, 1300 rubalja. ne tako puno. Trebalo je: Backstage - Backstage pin 1 kom.
Priča vlasnika Chevrolet Lacetti Sedan - samopopravak. gore. Chevrolet Lacetti crna limuzina › Dnevnik › Zamjena kulisa, mehanizma mjenjača.
Chevrolet Lacetti > Ručni mjenjač > Podešavanje aktuatora upravljanja mjenjačem Chevrolet Lacetti.
Ali kaže ako postoji želja – možemo se promijeniti! Predstavništva kluba Lacetti u regijama Ukrajine sjever, jug, zapad, istok. Nije se moglo popeti i olabaviti stezaljku, bojao sam se slučajno nešto dodirnuti i slomiti usput. Chevrolet Lacetti Club - Centar. Zamjena prekidača mjenjača.
Podešavanje upravljačkog pogona mjenjača provodi se kada se upravljačka šipka odvoji od ulaznog vratila pogona, na primjer, prilikom demontaže mjenjača, kao i kada zupčanici nisu jasno uključeni ili kada se spontano isključe. Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj. U unutrašnjosti automobila… …prevazilazeći otpor brava okvira za pričvršćivanje prtljažnika ručice mjenjača, skinite okvir zajedno s prtljažnikom i okrenite prtljažnik prema van.
U odjeljku motora ... ... okrenite šipku mjenjača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu radi jasnoće, prikazano na uklonjenom mjenjaču ... ... i potopite zasun.
Nakon što ste izvadili trn iz otvora poluge i kućišta upravljačkog mehanizma, okrenite šipku mjenjača u smjeru kazaljke na satu i uklonite bravu. Provjeravamo jasnoću uključivanja i isključivanja brzina. Ponovite podešavanje ako je potrebno. Daljnja montaža se vrši obrnutim redoslijedom. Uređaj, rad, održavanje, popravak. Podešavanje upravljačkog pogona mjenjača Chevrolet Lacetti. Podešavanje upravljačkog pogona mjenjača Chevrolet Lacetti.
