Popravak vrtnog kultivatora "uradi sam".

Kupnjom kultivatora uvelike se pojednostavljuje proces obavljanja ljetnih radova drugačije prirode. Nije tajna da se takva oprema može i pokvariti. Kako ljetni stanovnik ne bi morao kupiti novu jedinicu, mora razumjeti kako samostalno popraviti kultivator. Razgovarajmo o ovom pitanju kasnije u ovom članku.

Sve radne komponente kultivatora tijekom rada podliježu prilično jakim opterećenjima. Zbog toga im je potreban redoviti pregled i popravak. Prvo morate postaviti sustav paljenja i pumpu za gorivo jedinice. Doista, u zimskom razdoblju bio je u praznom hodu "bez posla", što može uzrokovati probleme s pokretanjem motora. Također je vrijedno provjeriti prijenos. Zapamtite, nemar u ovoj fazi rada može dovesti do ozbiljnih oštećenja i potrebe za remontom kultivatora.

Da biste to učinili vlastitim rukama, morate vidjeti korijen problema. To jest, razumjeti uzrok kvara i u kojem je čvoru aparata nastao.

Uobičajeno, svi kvarovi opreme ove vrste mogu se podijeliti u dvije skupine:

• kvar motora uređaja;
• kvar drugih dijelova opreme.

Prema recenzijama ljetnih stanovnika s iskustvom koji na svojim parcelama koriste kultivatore Texas ili Mole, problemi prve skupine su češći. Kako ga sami popraviti, bit će vam jasno ako pročitate ovaj članak do kraja.

Za popravak motora kultivatora, kao na sljedećoj fotografiji, morate utvrditi osnovni uzrok problema. Može ih biti nekoliko: razgovarajmo o svakoj opciji.

1. U slučajevima kada se motor uređaja uopće ne pokreće, izvršite sljedeći algoritam radnji:

• Uključite paljenje;
• Provjerite razinu benzina;
• Otvorite slavinu za gorivo;
• Pažljivo provjerite zračnu zaklopku rasplinjača Texas motoblock: treba biti čvrsto zatvoren ako pokrenete hladan motor;

1. Motor kultivatora Mole ne daje snagu zbog takvih problema:

• Filtar zraka je začepljen: popravak kultivatora vlastitim rukama svodit će se na njegovo čišćenje;
• Prigušivač je začepljen: treba ga rastaviti i oprati;
• Karburator kultivatora Mole je prljav: treba ga rastaviti, očistiti i podesiti.

Morat ćete popraviti mjenjač kultivatora ako je njegov rad popraćen povećanom bukom. Slična pojava je tipična u slučaju nedostatka ulja. Dodajte ga u mjenjač uređaja, ili bolje zamijenite ga u potpunosti.

Također, može doći do buke zbog "labavosti" pričvršćivača čvorova: pregledajte i popravite ih vlastitim rukama.

Osim toga, ljetni stanovnici mogu se susresti s problemom curenja ulja iz mjenjača. To se može dogoditi kada su brtve ležajnih jedinica istrošene ili nepravilno postavljene, kada su poklopci loše pričvršćeni i brtve koje ih prate su deformirane. Zamjena i naknadna visokokvalitetna ugradnja uljnih brtvi, samozamjena brtvi i pričvršćivanje zatvarača poklopca, kao i kvalitetno čišćenje odzračnika pomoći će u otklanjanju takvog curenja.

Ne zaboravite na vrijeme promijeniti one dijelove Texas mjenjača koji su skloniji trošenju tijekom rada opreme ove vrste.

Prekomjerne vibracije uređaja tijekom njegovog rada tipične su za one slučajeve kada je ljetni stanovnik loše podesio priključke.Zaustavite stroj čim primijetite vibracije i prilagodite dodatke prema potrebi. Ako su pričvršćivači istrošeni, trebat će ih zamijeniti novima.

Problemi s kotačima mogu biti uzrokovani grubim radom. Podesite pritisak u svakom od njih kako biste riješili problem.

Ovaj članak opisuje najčešće probleme s kojima se ljetni stanovnici mogu susresti prilikom pripreme kultivatora za novu sezonu. Možete ih eliminirati vlastitim rukama bez puno poteškoća, ali ovom zadatku morate pristupiti odgovorno. Videozapis u ovom članku još jednom će detaljno reći o značajkama popravka kultivatora.

jedan za zapis "Kako sami popraviti kultivator"

Gdje pronaći karburator i podešavanje ventila texas 532 lili TG

UPUTE ZA RAD MOTORA

SUNČAN VRT

PAŽNJA: Spremite Upute za buduću upotrebu.

Ovaj proizvod se isporučuje bez goriva ili motornog ulja. Pokretanje i rad motora bez dovoljno ulja rezultirat će kvarom motora i onemogućit će traženje popravaka motora pod jamstvom.

– Motor mora biti napunjen uljem prije pokretanja. Nemojte prepuniti. Kapacitet kućišta radilice je približno 0,6 litara. Odaberite razred viskoznosti ulja prema temperaturi okoline prema donjoj tablici:

Provjerite ima li spremnik za ulje API oznaku “SF/SG/SH/SJ/SL/SM”.

U normalnim radnim uvjetima, pri radu u normalnom temperaturnom rasponu, preporuča se koristiti ulje tipa SAE 10W-30, 30

Kada koristite sezonsko ulje, odaberite odgovarajuću vrstu prema tablici, ovisno o prosječnoj temperaturi u području gdje se motor koristi.

Kako bi se osigurao pouzdan rad motora, potrebno je pridržavati se preporuka za korištenje benzina i ulja.

PAŽNJA: Rad motora s nedostatkom ulja može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Svaki put prije pokretanja motora provjerite je li razina ulja ispravna. Provjera razine ulja vrši se na hladnom motoru u praznom hodu.

Za provjeru razine ulja, ugradite opremu na koju je motor montiran tako da bude vodoravna.

Postupak provjere razine ulja.

1. Zaustavite motor.
2. Odvrnite poklopac mjerne šipke i uklonite ga iz grla za punjenje ulja (vidi. Riža. jedan).

1. Obrišite mjernu šipku za ulje krpom.
2. Umetnite, bez zatezanja, čep sa šipkom za mjerenje u grlo za punjenje ulja.
3. Ponovno skinite poklopac šipke i provjerite razinu ulja. Ako je razina ulja ispod (ili na) donje oznake, dodajte preporučeno ulje u gornju oznaku na šipki za mjerenje (vidi sl. 4).

^ PUNJENJE GORIVA

KORISTITE ČIST, BEZolovni BENZIN AI-92.

Čuvajte benzin u posebnim čistim, čvrsto prilijepljenim kanisterima. Prilikom točenja benzina koristite samo čiste lijeve. Ulijte benzin u spremnik goriva (vidi. Riža. 2).

• Koristite samo bezolovni benzin kako biste spriječili taloženje u komori za izgaranje.
• Nemojte koristiti kontaminirani benzin ili benzin pomiješan s uljem.
• Spremnik goriva mora biti čist i bez vode.

UPOZORENJE:

• Benzin je izuzetno zapaljiv i eksplozivan i može eksplodirati pod određenim uvjetima.
• Sipajte gorivo kada je motor hladan i ne radi, na otvorenom ili u dobro prozračenom prostoru.
• Zabranjeno je prekoračiti dopuštenu razinu benzina u grlu spremnika za gorivo. Benzin nakon točenja goriva ne smije biti u grlu spremnika za gorivo. Provjerite je li poklopac spremnika za gorivo dobro zatvoren.
• Prilikom prolijevanja benzina potpuno uklonite njegove ostatke s površine, osigurajte njegovo potpuno isparavanje i tek tada pokrenite motor.
• Izbjegavati kontakt s kožom s benzinom ili udisanje benzinskih para. BENZIN ČUVAJTE VAN DJECE.

^ PROVJERA FILTERA ZRAKA (vidi sliku 3)

PAŽNJA: Strogo je zabranjeno pokretati motor bez filtera za zrak.

1. Skinite poklopac filtra zraka i uklonite glavni (papirnati) filterski element.
2. Uklonite element predfiltra (pjenasta guma).
3. Provjerite stupanj onečišćenja i odsutnost stranih predmeta na preliminarnim (pjenasta guma) i glavnim (papirnatim) elementima filtra. Pažljivo ih pregledajte na integritet, odsutnost rupa, druga oštećenja. Zamijenite ako je potrebno.

UPOZORENJE: Nikada ne koristite benzin ili otapala niske temperature za čišćenje zračnog filtera. To može uzrokovati požar ili eksploziju.

1. Glavni filtarski element čisti se tapkanjem po tvrdoj površini ili blagim upuhvanjem komprimiranog zraka iznutra. Nikada ne koristite četku za čišćenje elementa filtra zraka.
2. Operite element predfiltra u toploj vodi sa sapunom i osušite ga. Natopite ga jednom žlicom (

   10 ml) čistog motornog ulja. Stisnite (bez uvijanja) da se ulje bolje rasporedi kroz filter i uklonite višak.
   

5. Zamijenite filtarske elemente i poklopac filtra zraka.

^ POKRETANJE I ZAUSTAVLJANJE MOTORA UPOZORENJE: Prilikom postavljanja upravljačke poluge u krajnji položaj, nemojte primjenjivati ​​pretjeranu silu na polugu, to može uzrokovati deformaciju komandi na motoru, što će otežati pokretanje hladnog motora.

^ Pokretanje motora.

1. Postavite upravljačku polugu koja se nalazi na upravljačkoj ploči opreme u položaj "Hare" (krajnji položaj prema operateru).
2. Polako povucite ručicu startnog užeta dok ne osjetite otpor. Zatim izvucite startno uže do njegove pune duljine protiv kompresije.

PAŽNJA: Ne otpuštajte ručicu startera nakon pokretanja. Polako ga vratite natrag, izbjegavajući udarce u kućište startera.

1. Nakon pokretanja motora pustite ga da radi 1 do 3 minute. Provjerite radi li motor stabilno.
2. Kako se motor zagrijava, polako pomaknite kontrolnu ručicu iz krajnjeg položaja u položaj koji osigurava stabilan rad motora pri maksimalnoj brzini.

^ Zaustavljanje motora.

– Postavite ručicu za upravljanje gasom na
Položaj “STOP” (ekstremni položaj od
operater).

Za održavanje visokih performansi motora potrebno je periodično održavanje. Redovito održavanje pomaže produljiti vijek trajanja motora i osigurati njegov rad bez problema.

UPOZORENJE:

• Prije izvođenja radova održavanja i popravka isključite motor.
• Odvojite visokonaponsku žicu od svjećice kako biste spriječili slučajno pokretanje motora.

PAŽNJA: Prilikom popravka koristite samo originalne rezervne dijelove. Korištenje rezervnih dijelova koji nisu navedeni u uputama može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.

^ Prije svake upotrebe.

• Provjerite zategnutost svih vijaka i matica. Zategnite ako je potrebno.
• Provjerite razinu ulja u kućištu radilice. Po potrebi dopuniti.

^ Svakih 5 sati rada.

Provjerite razinu motornog ulja. Po potrebi dopuniti.

– Provjerite stanje zračnog filtera. Zamijenite ako je potrebno.

PAŽNJA: Ako motor radi u vrlo prašnjavim uvjetima, filtar zraka treba češće servisirati.

– Provjerite stanje svjećice. Očistite ga ako je potrebno.

^ Svakih 50 sati rada.

• Promijenite motorno ulje.
• Zamijenite filter zraka.

Jednom u sezoni ili svakih 100 sati rada.

– Zamijenite svjećicu.
Provjera svjećice.

Za normalan rad svjećice potrebno je postaviti potreban razmak između elektroda i očistiti ga od naslaga ugljika.

Razmak između elektroda svjećice trebao bi biti: 0,7-0,8 mm.

– Uklonite visokonaponsku žicu sa svjećice i,
pomoću posebnog ključa (nije uključen u isporuku), odvrnite svijeću.

Zamijenite svjećicu ako su elektrode izgorjele ili je porculanski izolator okrhnut.

UPOZORENJE: Odmah nakon gašenja motora, prigušivač ostaje vruć. Ne dirajte prigušivač kako biste izbjegli opekline.

PAŽNJA:

• Vizualno pregledajte svjećicu. Zamijenite svjećicu ako postoji očito trošenje ili pukotine na izolatoru. Očistite svjećicu četkom ako je želite ponovno koristiti.
• Izmjerite razmak između elektroda svjećice posebnom sondom (nije uključena). Ako je potrebno, podesite razmak laganim savijanjem vanjske elektrode.
• Provjerite stanje suknje i navojnog dijela svjećice, umetnite svjećicu u utičnicu motora i zategnite je rukom.
• Nakon toga svijeću zategnite ključem za svijeće.

PAŽNJA: Svjećica mora biti dobro zategnuta. Ako ovaj zahtjev nije zadovoljen, svjećica će postati jako vruća tijekom rada, što može dovesti do kvara motora.

Provjerite sustav hlađenja motora. Uklonite prljavštinu iz sustava hlađenja motora.

Izvršite prvu promjenu ulja nakon prvih 5 sati

Ispustite ulje iz motora dok je toplo kako biste osigurali brzo i potpuno ispuštanje.

• Skinite čep za punjenje ulja (vidi. Riža. jedan).
• Odvrnite čep za ispuštanje i ispustite iskorišteno ulje (vidi. Riža. 5).
• Umetnite čep za ispuštanje u otvor za ispuštanje ulja i čvrsto ga zategnite.
• Napunite motor potrebnom količinom preporučenog ulja i provjerite razinu ulja pomoću mjerne šipke.
• (cm. Riža. 4 ).
• Ugradite čep za punjenje ulja.

BILJEŠKA: Mijenjajte ulje svakih 25 sati rada ako se motor koristi pod velikim opterećenjem ili na visokim temperaturama.

BILJEŠKA: Korišteno ulje se mora zbrinuti. Preporuča se ispustiti ulje u kanister i poslati ga u servis na daljnju regeneraciju. Zabranjeno je bacanje iskorištenih kanistera, kao i polivanje tla uljem.

Provjerite stanje filtera goriva, očistite ga ako je potrebno. Filter goriva nalazi se u spremniku goriva na priključku crijeva za gorivo.

• Ispustite gorivo iz spremnika goriva.
• Izvadite spremnik goriva i uklonite prljavštinu i vodu iz njega.

^ MOGUĆE KVARE

PAŽNJA: Za održavanje i popravak motora obratite se ovlaštenim servisima.

Ako se motor ne pokrene ili se teško pokreće, mora ga provjeriti i po potrebi popraviti ovlašteni servis.

1. Provjerite ulazi li gorivo u karburator.

• Provjerite cijevi za gorivo da li curi gorivo.
• Ima li goriva u spremniku goriva.
• Dolazi li gorivo u karburator? Za provjeru, odvrnite čep za odvod.

2. Provjerite stanje svjećice.

– Skinite poklopac visokonaponske žice sa svjećice
paljenje. Očistite površinu motora u blizini svjećice
paljenje, zatim izvadite svjećicu iz utičnice.

• Vizualno pregledajte svjećicu. Očistite njegove elektrode žičanom četkom. Izmjerite razmak između elektroda, prilagodite ako je potrebno.
• Ponovno ugradite svjećicu i stavite na nju kapu visokonaponske žice.
• Pokrenite motor u skladu s ovom Uputom.

Ako se motor ne pokrene, obratite se ovlaštenom servisu.

^ UPOZORENJE TRANSPORT/SKLADIŠTENJE: Nemojte previše naginjati motor jer to može dovesti do prolijevanja goriva.

Prije pripreme motora za dulje skladištenje, morate:

1. Provjerite je li prostor za pohranu bez prašine i dovoljno suh.
2. Ispustite gorivo iz spremnika goriva i karburatora u kanister.

• Odvrnite odvodni vijak plovkaste komore rasplinjača i ispustite gorivo iz karburatora (vidi. Riža. 6).
• Ponovno ugradite odvodni vijak plovne komore za pranje i rasplinjač.

UPOZORENJE: Benzin je izuzetno zapaljiv i eksplozivan. Zabranjeno je pušiti i koristiti otvoreni plamen u prostoriji u kojoj se nalazi benzin.

1. Ispustite ulje iz kućišta radilice (pogledajte odjeljak „Postupak zamjene ulja“).
2. Uklonite prljavštinu s površine motora, obrišite ga krpom.
3. Nanesite tanak sloj masti na metalne površine motora kako biste ih zaštitili od korozije. Pokrijte motor i stavite ga na ravnu površinu u suhom, čistom prostoru.

^ JAMSTVO

Tijekom jamstvenog roka neispravne komponente i dijelovi bit će zamijenjeni pod uvjetom da su ispunjeni svi zahtjevi uputa za uporabu i da nema oštećenja povezanih s nepravilnim radom proizvoda. Za jamstveni servis obratite se ovlaštenim servisnim centrima.

Riža. 6.

Ako često koristite male poljoprivredne strojeve, vjerojatno ste se više puta susreli s raznim kvarovima u njegovom dizajnu. Kao što pokazuje praksa, poljoprivrednici su najčešće prisiljeni popraviti kultivator. Pogledajmo što je točno potrebno za uklanjanje kvara koji se dogodio i kako popraviti jedinicu vlastitim rukama.

Klasična shema dizajna poljoprivredne jedinice sastoji se od određenih elemenata. To uključuje sljedeće čvorove:

Sustav goriva - sastoji se od rasplinjača, spremnika goriva opremljenog slavinom, zračnog filtera i crijeva za dovod smjese goriva;

Ručni ili električni starter. Druga je opcija tipična za profesionalne kultivatore. Starter se koristi za okretanje glavne osovine kroz poseban kabel;

Sustavi za hlađenje - počinje raditi pod utjecajem rotacije radilice i osigurava hladan zrak kroz okretaje zamašnjaka;

Sustav paljenja - stvara i daje iskru u dizajnu kultivatora;

Sustav za distribuciju plina - opskrbljuje gorivom cilindre motora i osigurava ispuštanje otpadnog prerađenog goriva.

Razumijevanje za što su rezervni dijelovi za kultivatore odgovorni omogućit će vam da brzo prepoznate kvar i sami ga popravite.