Popravak rezača kista uradi sam

Električne škare za živicu (škare za rešetke) vjerojatno su vrtlar koji najviše štedi vrijeme od svih ostalih mehaniziranih vrtlarskih alata. Međutim, kako bi se spriječile ozbiljne nesreće, ovaj alat se mora pravilno održavati i njime se s velikom pažnjom rukovati. Postoje škare za živicu na baterije i one koje rade iz mreže.

U principu, škare za živicu rade kao obične vrtne škare, ali djelovanje "škare" postiže se s dvije dugačke metalne oštrice s izbočenim ili izrezanim zubima.

Riža. jedan Uređaj za rezanje četkica

Električni motor okreće par velikih zupčanika koji pomiču oštrice naprijed-natrag. Ovo brzo povratno gibanje otvara i zatvara niz zareza koji osiguravaju malo, ali učinkovito smicanje u stotinama ciklusa u minuti.

Iz sigurnosnih razloga, sve moderne škare za živicu opremljene su s dva odvojena upravljačka gumba, koja se moraju pritisnuti istovremeno kako bi stroj mogao raditi. To drži obje ruke zauzete, sprječavajući bilo koju ruku da dosegne oštrice za rezanje iza teškog plastičnog štitnika ili štitnika.

Prije uključivanja utikača, provjerite grmlje ili živicu na bilo kakve strane predmete ili moguće prepreke poput stupova ili žice koje bi mogle oštetiti noževe za rezanje. Odmotajte kabel za napajanje i prevucite ga preko ramena. Ne dopustite da kabel prođe kroz grmlje.

Stanite čvrsto na dvije noge, uhvatite alat s obje ruke i s oštricama za rezanje okrenutim od vas, uključite stroj.

Počnite rezanjem vrhova grmlja, a zatim formirajte strane - odozdo prema gore. Ako je potrebno, možete razvući uže kao vodilicu kako biste mogli ravnomjerno podrezati grmlje.

Kada završite, isključite škare za živicu ili njegove baterije, obrišite ostatke s oštrica i obrišite tijelo suhom krpom. Očistite ventilacijske rešetke četkom.

Preostali i osušeni sok na platnima očistite krpom ili tamponom od spužve umočenim u white spirit, a zatim obrišite metal krpom.

Riža. 2 Uklonite osušeni sok s white spiritom.

Na kraju nanesite malo maziva iz aerosolne bočice na oštrice i uključite rezač četkica na nekoliko sekundi kako bi se ulje ravnomjerno rasporedilo.

Prije stavljanja zaštitnog poklopca na tijelo za rezanje alata, uklonite višak maziva.

Tupe ili oštećene oštrice neka zamijene u radionici.

Odmah isključite škare za živicu i izvucite utikač iz utičnice, nastavak rada može biti opasan i ozbiljno oštetiti motor.

Provjerite zategnutost svih matica, vijaka i vijaka. Ako vibracija ne prestane, obratite se servisnom centru.

Riža. 4 Provjerite zategnutost matica i vijaka

To se može dogoditi ako radite na ograničenju duljine kabela.

To se često događa kod rezača četkica s mrežnim napajanjem. Budući da je alat dvostruko izoliran i priključen u utičnicu zaštićenu RCD-om, kabel se može rezati bez da se to i primijeti.

Neke škare za živicu mogu zahtijevati novi kabel s posebnim priključcima - ovaj kabel se mora promijeniti u servisu. Na drugim modelima, kabel za napajanje spaja se na dostupne vijčane stezaljke, u tom slučaju ga možete sami zamijeniti.

1. Neke škare za živicu opremljene su poklopcem priključne ploče za jednostavnu zamjenu kabela.

Riža. 5 Skinite poklopac priključne ploče

1. Obratite pažnju na kojem terminalu je fazna žica (smeđa), a koja neutralna žica (plava). Odvrnite terminale i uklonite krajeve oštećenog kabela.

Riža. 6 Odspojite oštećeni kabel

1. Pripremite novi kabel za spajanje. Stavite sigurnosni rukavac na kabel i spojite žice na odgovarajuće terminale.

Riža. 7 Spojite novi kabel na terminale

Prije postavljanja poklopca provjerite je li kabel učvršćen.

Ako se oštrice zaglave tijekom korištenja škara za živicu, odmah isključite stroj i izvucite utikač iz utičnice ili izvadite baterije iz alata.

Odrežite i uklonite sve debele grane zaglavljene u zubima, zatim očistite i nauljite oštrice - cm.

Toplinska zaštita ugrađena u neke škare za živicu može se aktivirati ako se motor počne pregrijavati. Uklonite npr. četkom rezove iz ventilacijskih otvora i ostavite motor da se ohladi kako bi se toplinska zaštita automatski isključila.

Općenito, najbolje je provjeriti i promijeniti sumnjiv prekidač u servisu. Međutim, ako je vaš model sličan onom prikazanom ovdje, možete provjeriti mehaničko djelovanje prekidača.

Isključite alat iz utičnice i stavite ga na radni stol ili stol tako da možete ukloniti vijke koji drže dvije polovice tijela zajedno. Budite vrlo oprezni da ne pomičete unutarnje elemente dok ne zabilježite njihov položaj.

1. Pažljivo uklonite metalnu šipku - polugu prekidača koja spaja ručke prekidača na sam prekidač.

Riža. osam Skinite polugu prekidača

1. Ručno uključite i isključite prekidač. Trebao bi se čuti klik i mehanizam bi trebao raditi glatko.

Riža. 9 Uključite i isključite prekidač rukom

1. Ovdje prikazanu vrstu prekidača lako je ukloniti i zamijeniti. Svi ostali dizajni zahtijevaju specijalistički rad.

Riža. 10 Zamijenite cijeli modul prekidača

Istrošene ili ljepljive četke mogu ometati rad motora. Zamijenite četke ili odnesite motor na provjeru u servisni centar.

Vibracije mogu olabaviti električne kontakte. Provjerite unutarnje ožičenje i priključke.

Riža. jedanaest Provjerite pouzdanost kontakata

Ako su drugi uređaji u istom strujnom krugu prestali raditi, provjerite ima li u štitu pregorjelih osigurača ili isključenog prekidača ili RCD-a.

Provjerite je li alat uključen u utičnicu i ima li utičnica napajanje.

Zamijenite osigurač u utikaču. Ako osigurač ponovno pregori kada uključite škare za živicu, neka ga provjeri u servisnom centru.

Ako je moguće, rastavite utikač i provjerite je li ispravno spojen.

Ako se škare za živicu ne uključuju ili rade s prekidima, može doći do prekida u kabelu za napajanje. Ako je kabel spojen na vijčane (ili jednostavne vijčane) priključke, provjerite je li kabel otvoren i zamijenite ga ako je potrebno. Dvostruko izolirani alat spojen je dvožičnim kabelom.

Ako se bežični trimer za živicu ne uključi, pokušajte napuniti njegovu bateriju. Nemojte dopustiti da se baterija potpuno isprazni, jer u nekim slučajevima to može dovesti do njenog potpunog kvara. Napunite baterije čim se radna brzina počne značajno smanjivati.

Električne ili benzinske škare za živicu koje rade dobro bez problema predstavljaju užitak za vrtlara i veliku uštedu vremena.

Kako bi kistorez bio koristan i ne bi predstavljao prijetnju, potrebno ga je pravilno rukovati i na vrijeme popraviti.

• odspojite škare za živicu iz električne utičnice ili izvadite baterije;
• pomesti ostatke i obrišite tijelo rezača četkica krpom;
• očistite noževe za rezanje krpom natopljenom u white spirit, a zatim obrišite suhom;
• nanesite mazivo iz limenke na oštrice i uključite rezač četkica na pola minute kako biste ravnomjerno rasporedili mazivo;
• Obrišite višak ulja krpom i stavite rezač četkica u njegovo kućište.

Koji se kvarovi na rezaču četkica mogu primijetiti pri korištenju:

• rezač četkica ne reže dobro grane;
• rezač četkica snažno vibrira;
• rezač četkica se zaustavlja tijekom rada;
• rezač se neće pokrenuti.

Ako rezač četkica ne reže dobro grane, onda su oštrice za rezanje postale tupe od dulje uporabe ili oštećene stranim predmetom.

Noževi škare za živicu mogu se zamijeniti u radionici za popravak vrtne opreme.

Rukovanje vibrirajućim rezačem za četke može dovesti do nesreća. Osim toga, motor rezača četkica se brzo istroši tijekom vibracija.

Ponekad se rezač četkica zaustavi upravo u procesu rada.
Mogući razlozi za zaustavljanje škara za živicu:

• utikač je ispao iz utičnice jer je mrežni kabel bio prečvrst;
• kabel motorne kose je prerezan;
• rezni elementi rezača četkica su zaglavljeni;
• Motor trimera za živicu se pregrijao i aktivirala se toplinska zaštita.

Ako je kabel s posebnim priključcima prerezan, kabel se mora zamijeniti u radionici ili vrtlarskom servisu.

U drugim modelima škara za živicu možete sami zamijeniti kabel.

Ako se rezne oštrice rezača za četke zaglave, potrebno ga je odspojiti iz napajanja, izvući zaglavljene grane i tretirati oštrice mašću.

Mogu postojati različiti razlozi zašto se rezač četkica neće pokrenuti:

• prekidač rezača četkica je pokvaren;
• kvar u motoru;
• slab električni kontakt;
• osigurač je pregorio;
• utikač nije ispravno priključen;
• kabel pukao;
• baterija je prazna;
• Nema benzina ili je svjećica u benzinskim škarama za živicu neispravna.

Ako se električni ili benzinski motorni stroj ne pokrene, stane ili se zaglavi, a ne možete ga sami popraviti, odnesite ga u Alfa-Rost servisni centar. Iskusni stručnjaci će popraviti škare za živicu i riješiti problem u kratkom vremenu.

Vrlo često su pritužbe vlasnika benzinskih trimera povezane s raznim vrstama kvarova rasplinjača. Naravno, najbolje je u ovom slučaju potražiti pomoć od stručnjaka iz ovog područja, kojima je popravak benzinskih trimer karburatora sastavni dio struke. Međutim, ako ste još uvijek upoznati s osnovnim principima rasplinjača trimera, možete pokušati sami shvatiti problem kako ne biste preplatili novac u servisu, jer ponekad kvar može biti stvarno neozbiljan.

Ovaj je članak samo osmišljen kako bi vam pomogao u rješavanju problema.

Zatim će se rastaviti najčešći kvarovi i razlozi za njihovu pojavu.

Prvi korak je pregledati karburator u cjelini i otkriti curi li gorivo.

Ako se pokaže da nema problema s gorivom, potrebno je izvaditi rasplinjač iz motora i provjeriti stanje brtve koja se nalazi pored rasplinjača.

Ako se ovdje ne uoče kvarovi, možete pokušati provjeriti stupanj nepropusnosti rasplinjača.

Da biste to učinili, možete kupiti poseban uređaj, koji je dio kompleta alata za popravak popravka rasplinjača kosilica i koji je poseban mjerač tlaka, koji, zapravo, provjerava nepropusnost.

Ako ne želite trošiti novac na njegovu kupnju, možete koristiti obični medicinski tonometar, na kojem samo trebate promijeniti mjerač tlaka.

Kada koristite ovaj uređaj, obratite pozornost na indikaciju.

Ako tlak ne padne i ostane isti dugo vremena, možete biti mirni, jer to ukazuje na nepropusnost karburatora.

Ako se tlak nakon određenog vremena počne smanjivati, onda još uvijek postoje problemi.

Mogu biti povezani s oštećenjem bilo kojeg dijela karburatora.

Prije nego odete u najbližu radionicu za popravak ili specijaliziranu trgovinu koja prodaje trimere i rezervne dijelove, pokušajte sami riješiti problem. Oprostite na banalnosti, ali motokosa karburator nije svemirska letjelica vanzemaljske civilizacije i sasvim je moguće popraviti ga sami. Da biste bili sigurni u svoje postupke, pročitajte detaljne upute navedene u ovom članku.

Vizualni pregled rasplinjača pomoći će identificirati curenje goriva i zračne pumpe, ali glavni uzroci kvara uređaja leže unutra. Stoga, kako bi se utvrdio i što je najvažnije ispravio kvar, rasplinjač se mora rastaviti.

Za rastavljanje rasplinjača kosilica nije potrebno puno truda.

Dovoljno je odvrnuti četiri vijka s jedne strane

a dva s druge. To se može učiniti običnim Phillips odvijačem. Pažljivo odvrnite vijke i preklopite na stranu. Možda će biti potrebni tijekom montaže. Poželjno je prije demontaže stol prekriti bijelom krpom kako bi se vidjelo sve, pa i najmanji detalji koji mogu ispasti tijekom rastavljanja.

Započinjemo rastavljanje sa strane sustava za dovod goriva.

Uklanjamo temeljni premaz - zamjenski mjehurić, što je vrijedno pažnje, jednostavno je nemoguće nepravilno ugraditi dijelove rasplinjača tijekom montaže. Proizvodi imaju karakteristične oseke i oseke.

Sada uklonite membranu. Ona je ta koja obavlja funkciju pumpanja goriva u rasplinjač.

Kada membrana vibrira, druga strana vrši pritisak na klackalicu mehanizma i igla se diže, što zauzvrat otvara rupu i dovodi gorivo.

Skinite poklopac karburatora s mehanizmom za ubrizgavanje.

Zatim se postavlja još jedna membrana. Pažljivo ga uklanjamo.

Ispod membrane je još jedna brtva. Također ga pažljivo čistimo, a da ga ni na koji način ne oštetimo.

Zatim nastavljamo s demontažom dijelova sa stražnje strane karburatora. Kao što je ranije spomenuto, odvrnite dva vijka. Ovo je sustav za dovod zraka.

Ovdje se nalazi ventil koji se, kada se doda "plin", otvara i povećava protok zraka u motor.

Nakon uklanjanja, u rukama ostaje golo tijelo. Karburator rastavljen.

Rješavanje problema i rješavanje problema

Sada biste trebali obratiti pozornost na probleme koji se javljaju tijekom rada rasplinjača i kako ih riješiti.

Prva stvar koja se dogodi je da se rupe i mlaznice u sustavu za dovod goriva začepe prljavštinom. Filtri ugrađeni u spremnik i izravno u rasplinjač ne pomažu. I dalje propuštaju male čestice koje uzrokuju kvar kosilice.

Sada moramo uzeti iglu.

Da biste to učinili, odvrnite vijak na mehanizmu, držeći ga prstom. Činjenica je da tamo postoji izvor i nepažljivo djelovanje dovest će do činjenice da će biti izgubljeno.

Izvadimo iglu, vidimo fotografiju i oprugu.

Kako očistiti. Najučinkovitiji način je korištenje ultrazvučne kupke.

Puni se ili posebnom tekućinom ili benzinom, tamo se postavlja rasplinjač i pod djelovanjem ultrazvuka, takozvanog efekta kavitacije, kanali se čiste od onečišćenja.

Druga opcija čišćenja je komprimirani zrak.

Možete koristiti kompresor dostupan na farmi i očistiti kanale karburatora. Međutim, ova metoda je učinkovita ako kontaminacija nije jako velika.

Ako pri ruci nema ni ultrazvučne kupke ni kompresora, čišćenje se može obaviti na treći način pomoću posebnog cilindra za čišćenje rasplinjača. Prodaju se u gotovo svim autokućama i supermarketima. Cijena je niska i iznosi oko 2-3$. Dovoljan je takav cilindar za 4 ili 5 pročišćavanja.

Sada trebamo puhati kroz kanale u kućištu i poklopcu karburatora. Vidi fotografiju.

Još jedna čestica prljavštine može se zaglaviti ispod igle. Vidi fotografiju. To će također dovesti do kvara kose.

Važno! Prilikom čišćenja karburatora ni u kojem slučaju ne smijete koristiti igle, igle ili žice.Čak i najmanja ogrebotina uništit će karburator. Morat će se u potpunosti promijeniti.

Nalazi se na poklopcu karburatora i fina je metalna mrežica. Njegovo onečišćenje događa se vrlo često. To je zbog taloženja ulja, aditiva i prljavštine na njemu.

Ponekad se prilikom rastavljanja na rešetke nađe određeni film. Prema ovom rasplinjaču, nema dovoljno goriva i kosilica se ili ne pokreće ili radi s prekidima. Metode čišćenja identične su prvom razlogu: ultrazvučna kupka, kompresor ili boca s raspršivačem s posebnom otopinom. Osim toga, ako je mrežica temeljito začepljena, morate uzeti mekanu četku za vodene boje, natopiti je benzinom i nježno isprati bez oštećenja.

Imaju sposobnost trošenja tijekom rada. Od duljeg korištenja deformiraju se, rastežu, gube elastičnost, nekvalitetno gorivo ih korodira i više ne mogu dobro obavljati svoje funkcije. To se odnosi i na samu iglu. Činjenica je da je prekriven tankim slojem gume, koji se tijekom rada istroši i više ne može čvrsto stati u rupu. Motokosa počinje raditi s prekidima. Da biste uklonili takav kvar, potrebno je zamijeniti sve istrošene dijelove. Gdje ih nabaviti?

U specijaliziranim prodavaonicama vrtne opreme prodaje se komplet za popravak karburatora kosilice određenog modela. Trošak takvog kompleta za popravak kreće se od 40 do 60 grivna.

Sadrži dvije dijafragme, brtvu, igličasti ventil i oprugu.

Svi istrošeni dijelovi karburatora mogu se zamijeniti. Stoga ne biste trebali žuriti s kupnjom novog, a ne trebate ni trčati u radionicu, popravke može obaviti svaki korisnik kosilice. Profesionalci tvrde da kvaliteta komponenti u kompletu za popravak čak premašuje karakteristike autohtonih dijelova rasplinjača. Stoga će dobro popravljena jedinica raditi bolje od nove.

Osim toga, tipka mjehurića za ručno pumpanje goriva može pokvariti. Utjecaj benzina na njega dovodi do činjenice da tijekom dugotrajnog rada guma korodira i počinje se lijepiti ili pucati pod utjecajem niskih temperatura, na primjer, tijekom skladištenja. Gumb također treba zamijeniti ako je potrebno. Osim toga, njegov trošak je mali i neće utjecati na veličinu proračuna za popravak.

Na temelju gore navedenog, možemo zaključiti da postoje samo tri glavna kvara rasplinjača: začepljenje kanala, onečišćenje finog filtera i kvar komponenti. U prva dva slučaja dovoljno je čišćenje, a u trećem će vam pomoći komplet za popravak.

Nije teško sastaviti karburator za kosilicu. Sve korake morate izvesti obrnutim redoslijedom:

Ugradite oprugu i igličasti ventil u poklopac rasplinjača. Dok prstom držite oprugu, zategnite pričvrsni vijak.

Pričvrstite ventil sustava za dovod zraka na tijelo proizvoda s dva vijka.

Preokrenite rasplinjač i prijeđite na sastavljanje sustava goriva. Prvo morate postaviti brtvu.

Ugradite poklopac karburatora.

Ugradite glavnu membranu.

Ugradite ploču pomoću gumba ručne pumpe za gorivo i zategnite četiri vijka.

Karburator je sastavljen i spreman za daljnji rad.

Po prvi put, popravak rasplinjača za košenje travnjaka može se činiti kompliciranim procesom, ali ako ga morate rastaviti drugi put, tada ovaj postupak neće uzrokovati posebne poteškoće.

Ako niste pronašli nijedan od navedenih problema u svom rasplinjaču, preporuča se potražiti pomoć u specijaliziranom servisu.

Suvremene tehnologije i oprema omogućuju nam izradu najboljih i optimalnih tehničkih rješenja koja postaju učinkoviti pomoćnici u uređenju ljetne vikendice ili osobne parcele.Zeleni travnjak i drugi zasadi mogu brzo rasti, za uređenje okoliša i košnju travnjaka koristi se kosilica koja se naziva i kosilica ili trimer, plinska kosilica.

Tradicionalne kose su nezgodne i nesigurne za korištenje, zahtijevaju značajno ulaganje vremena i vlastitog truda, što će pomoći u uštedi plinskih kosa koje kombiniraju funkcionalnost i praktičnost u svom dizajnu. Na fotografiji kosilica možete vidjeti razne visokotehnološke uređaje koji imaju niz radnih karakteristika, uključujući parametre kao što su povećana produktivnost i dug radni vijek.

Prikladan i pouzdan trimer je tehnički uređaj koji se sastoji od zasebnih mehanizama, dijelova i elemenata koji se tijekom intenzivne uporabe mogu istrošiti, postati neupotrebljivi i oštetiti.

Čak i uz redovite tehničke preglede, njegu i pažljivo skladištenje, takvi uređaji i njihovi pojedini dijelovi zahtijevaju popravak, pa čak i zamjenu, svi postupci popravka mogu se obavljati samostalno.

Kratak sadržaj članka:

Najlakši način je dati kosilicu na popravak izdvajanjem određenog iznosa sredstava iz obiteljskog proračuna; brzi i kvalitetni popravci "uradi sam" nisu ništa manje jednostavni i praktični ako želite razumjeti dizajn travnjaka kosilicu i popravi sve probleme.

Masovna i komadna proizvodnja trimera temelji se na korištenju općeprihvaćene tehnologije, tipična shema dizajna sastoji se od određenih elemenata i dijelova, važno ih je poznavati prilikom obavljanja samostalnih popravaka:

• gornji dio. Osnova cjelokupne strukture, gdje su sastavljeni svi važni elementi, kao što su starter, karburator i motor za košenje travnjaka;
• srednji dio. Šuplji štap, unutar kojeg se nalazi kabel koji povezuje motor i mjenjač, ​​koji pokreće reznu liniju. Ovaj dio sadrži pričvršćivače za raspodjelu težine cijele konstrukcije i remen za pričvršćivanje trimera na pojas osobe koja koristi trimer za njegovu namjenu;
• Donji dio. Sadrži mjenjač i rezne elemente koji su skriveni ispod praktičnog poklopca koji štiti korisnika. Kućište pruža povećanu razinu sigurnosti, sprječavajući ulazak velikih frakcija krhotina, kamenčića i stakla u osobu tijekom rada s kosilicom.

Poznavajući točno unutarnju strukturu i princip rada trimera, možete samostalno provesti mjere popravka za dizajn ili zamijeniti pojedine komponente koje su postale neupotrebljive pomoću uputa za popravak.

Najčešći i najčešći kvarovi jedinice koji se sami ispravljaju uključuju sljedeće probleme:

• neispravnost motora, zbog čega se kosilica ne pokreće i ne radi;
• povećana vibracija štapa kose, što otežava njegovu namjenu;
• povećano pregrijavanje mjenjača, njegovo ubrzano zagrijavanje tijekom rada;
• sporo i slabo funkcioniranje linije za rezanje pri nedovoljnoj brzini;
• začepljenje startne rešetke, što dovodi do pregrijavanja motora i odbijanja rada;
• brzo i često začepljenje rasplinjača zbog korištenja nekvalitetnog goriva;
• začepljenje zračnog filtera ako se ne poštuju mjere za brigu o uređaju.

Svi ovi problemi mogu dovesti do činjenice da će uređaj izgubiti radnu sposobnost, prije naručivanja potrebnih rezervnih dijelova za kosilicu potrebno je izvršiti vizualni pregled i dijagnostiku uređaja.

Pojedinačni rezervni dijelovi i sklopovi uređaja zahtijevaju posebnu pozornost, ne morate kontaktirati profesionalnog majstora da ih provjeri, skup dijagnostičkih mjera pomoći će vam da vlastitim rukama prepoznate posljedicu gubitka učinkovitosti.

Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je izvršiti vizualni pregled i identificirati neradnu jedinicu .

Kako biste optimizirali pripremne mjere prije popravka, potrebno je provesti jednostavnu dijagnozu i provjeru korak po korak:

• prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim komponentama;
• ispravnost svjećice i njezine performanse;
• čistoća filtera goriva i zraka kosilice;
• začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
• kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.

Da bi se utvrdila funkcionalna izvedba paljenja kosilice, potrebno je utvrditi radi li svijeća ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.

Sama svjećica može se zamijeniti novom, nakon sušenja kanala svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim alatima i vrati na svoje mjesto.

U postupku pregleda rasplinjača vrijedi obratiti pažnju na moguće curenje upotrijebljenog goriva; kako bi se identificirali problemi s rasplinjačem, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:

• pročišćavanje crijeva za gorivo kako bi se uklonilo moguće začepljenje elementa;
• provjera i zamjena brtve koja se nalazi između motora i rasplinjača;
• određivanje nepropusnosti i održavanje konstantnog tlaka u jedinici.

Ako je potrebno, možete osobno rastaviti i temeljito očistiti sklop benzinom, čišćenje mlaza i kanala vrši se komprimiranim zrakom.

Mjenjač prenosi zakretni moment s osovine motora na rezni alat, njegovi zupčanici tijekom rada moraju biti apsolutno čisti i podmazani posebnom mašću.

• 

Samostalno provođenje tehničkog pregleda jednom u sezoni otklonit će potrebu za popravkom ili zamjenom mjenjača, uz kupnju skuplje nove jedinice.

Starter je neophodan da bi se trimer doveo u radno stanje, njegova se dijagnostika sastoji u provjeravanju napetosti užeta spojenog sa zupcima zavojnice startera, koji se često uništavaju tijekom oštrog pokretanja.

Neradni starter u kosilici ne može se popraviti, već se mora zamijeniti radnom jedinicom u sklopu obveznog tehničkog pregleda ili skupa mjera popravka.

Posebnu pažnju i njegu zahtijevaju rezni elementi, koji se nakon uporabe uvijek moraju očistiti od prljavštine i pokošene trave. Redoviti pregledi i pažljiva priprema uređaja za rad pomoći će izbjeći skupe i dugotrajne popravke, te uvijek biti sigurni da kosilica radi.

Benzokosa je jedan od glavnih alata ljetnih stanovnika, i doista, vlasnika privatnih kuća. Glavna svrha ove jedinice je kositi travu na parceli, pretvarajući je u prekrasan, mekan savršen travnjak. Ali prije nego počnete raditi, uređaj je potrebno podmazati, odnosno one dijelove koji trljaju jedan o drugi u njemu, također je potrebno zamijeniti dijelove za rezanje i uliti gorivo u spremnik. Ako se utvrde problemi s motorom, potrebno je popraviti kosilicu vlastitim rukama, a za to morate temeljito razumjeti njezinu strukturu i bit njezina funkcioniranja. Sve je to obično navedeno u priručniku za upotrebu koji dolazi s vama kada kupujete svoju motornu pilu.

U tom slučaju potrebno je provjeriti ima li goriva u spremniku. Za svoj uređaj svakako koristite samo visokokvalitetni benzin A-92 kako se ne bi pokvario i služio vam dugo. Gorivo možete kupiti na bilo kojoj benzinskoj postaji. Na primjer, na istom mjestu gdje sipate gorivo u automobil.Ako uštedite i kupite jeftino gorivo, kao rezultat toga, grupa cilindra i klipa može biti slomljena, a nakon svega, njezin je popravak vrlo skup za vlasnike kosilica! Može činiti čak trećinu ukupne cijene jedinice. Također je vrlo važno da je mješavina ulja i benzina pravilno pripremljena. U priručniku za upotrebu uređaja mora biti naznačeno u kojim omjerima treba pripremiti ovu smjesu. Nemojte pripremati mješavine goriva u prevelikim količinama. Stvar je u tome da ako ga držite u ovom obliku dulje vrijeme, izgubit će većinu svojih svojstava. Stoga u kosilicu ulijte svježe smjese.

Možda će se kosilice trebati popraviti ako je filtar goriva začepljen, što otežava rad motora. Ako nađete problem s pokretanjem, provjerite stanje filtera goriva. Ako je potrebno, treba ga zamijeniti. Ulazne cijevi nikada ne smiju biti bez filtera goriva!

• 

Filtar zraka također treba provjeriti. Ako je previše prljav, mora se ukloniti, isprati gorivom i ponovno postaviti. Ako ste kod kuće ili na vlastitoj dachi, ovaj se filter, naravno, ispere vodom, čak možete koristiti i deterdžente. Zatim se filter mora dobro isprati, iscijediti i osušiti. Kad se osuši, treba ga poprilično navlažiti uljem koje koristite za pripremu smjese goriva. Ako je naneseno previše ulja, nije strašno, višak se može ukloniti tako da se filtar dobro stisne rukama, kao da ga istiskuješ. Uklonjeni poklopac mora se zamijeniti i pričvrstiti.

Motor se možda neće pokrenuti ako se provjere i učine sve gore navedene metode. U tom slučaju vrijedi podesiti brzinu praznog hoda dok zategnete vijak rasplinjača. U videu o popravku kosilica detaljnije je opisana bit izvođenja ovih postupaka.

• 

I tako, reći ćemo vam kako pokrenuti uređaj, ako već trebate raditi!

1. Popravak karburatora kosilice. Položite uređaj na jednu stranu tako da filtar zraka bude okrenut prema gore. Ako je jedinica tako postavljena, smjesa ulazi u rasplinjač (ili bolje rečeno, njegovo dno). Prije pokretanja motora, trebali biste ukloniti filtar zraka, zatim uliti doslovno malo smjese u rasplinjač, ​​a zatim ugraditi dijelove natrag. U ovom slučaju, motor će se pokrenuti doslovno vrlo brzo.

• 

2. Ako 1. opcija još uvijek ne radi, tada je bit kvara u svijećama. Treba ih provjeriti odvrnutim koliko su učinkoviti. Temeljito osušite komoru za izgaranje. Svijeću koja ne pokazuje nikakve znakove rada treba zamijeniti.

3. Ova metoda je također moguća. Potrebno je zatvoriti zračnu zaklopku i jednom povući ručku. Nakon toga morate otvoriti zaklopku i nekoliko puta povući starter. Dakle, potrebno je ponoviti do 5 puta.

Neki ljudi toliko povuku ručku, zbog čega je potrebno popraviti starter kosilice.

Budite sigurni, što je najvažnije, striktno slijedite pravila napisana u korisničkom priručniku uređaja, koji je priložen uz svaku jedinicu, prilikom kupnje u trgovini. I tada se nećete bojati ni popravka mjenjača za košenje travnjaka, niti bilo koje druge vrste kvarova!

Popravak startera plinskog trimera može biti potreban u najnepovoljnijem trenutku. U ovom slučaju postoje dva načina rješavanja problema: zamijenite slomljeni dio ili promijenite cijeli sklop. Potonja opcija će koštati više. Za popravak uređaja vlastitim rukama, u većini slučajeva potreban vam je samo odvijač s odgovarajućim vrhom iz alata. Radovi na popravku ne zahtijevaju puno vremena i ne zahtijevaju posebna znanja. Dovoljno je poznavati uređaj, princip rada, nijanse sastavljanja i rastavljanja startera na trimeru kako bi se postigao željeni pozitivan rezultat.

Plinski motor - ovo je, u principu, glavni dio kosilice, čija snaga je u rasponu od 0,5-2,5 KS. Kretanje s njega prenosi se na osovinu smještenu unutar šuplje šipke, a zatim kroz mjenjač koji se sastoji od zupčanika, već ribarske linije ili noža (radno tijelo).

Također, kosilica ima sljedeće elemente:

• zaštitno kućište;
• poluga;
• pojas dizajniran za jednostavnu upotrebu uređaja;
• starter koji se koristi za pokretanje benzinskog motora s unutarnjim izgaranjem.

Svi detalji motokosa prikazani su na fotografiji ispod.

Starter na trimeru je sastavni dio koji pokreće motor da radi. Zasebno je prikazan na dvije fotografije ispod.

Pokretni mehanizmi raznih modela kosilica raditi po istom principu: prilikom pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem, izbočine označene na gornjoj fotografiji brojem 1 zahvaćaju papučice 3. Kada se motor pokrene, vraćaju se u prethodni položaj zbog djelovanja centrifugalne sile. Žice 2 također igraju sličnu ulogu.

Proces vraćanja u početni položaj elemenata mehanizma događa se zbog prisutnosti opruge namotane oko osi. Razvija se kada se uže povuče. Nakon otpuštanja užeta, ona se uvlači i namota zbog preklapanja opruge. Tijekom pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem kosilice, mehanizam za okidanje rotira svoju osovinu dok ne počne raditi (pokrene se).

Do danas su benzinske kosilice opremljene dva tipa pokretača:

Prva opcija je mnogo češća.

Starter na trimeru može dugo raditi bez kvarova. Nemoguće je jednoznačno odrediti razdoblje rada bez kvarova. Sve je određeno početnom kvalitetom uređaja i poštivanjem pravila za rukovanje njime.

Nije teško utvrditi uzrok kvara uređaja za okidanje. Postoji nekoliko glavnih opcija:

• prekinut kabel (konop);
• kada se opruga pokvari ili odvoji.

Ovi detalji prikazani su na fotografiji ispod.

Može se dogoditi da se mehanizam startera slučajno pokvari. Posljedice će biti katastrofalne ako se slomljeno uže namota oko zamašnjaka radnog motora s unutarnjim izgaranjem: tada će opruga puknuti, remenica će se slomiti. Ali takvi slučajevi kada je potrebna potpuna zamjena sklopa startera iznimno su rijetki. U većini slučajeva, da biste popravili mehanizam, dovoljno je ugraditi novu oprugu ili zamijeniti kabel.

Da biste popravili starter trimera, najprije ćete ga morati rastaviti, a zatim sastaviti. Ovaj proces nije osobito težak. Potreban za rad odvijač s ispravnim vrhom.

Sve treba učiniti pažljivo, poštujući sigurnosne mjere, uglavnom kako opruga ne bi ozlijedila gospodara u slučaju slučajnog leta.

Mehanizam za lansiranje se rastavlja kako bi se umjesto pokvarenih ugradili novi dijelovi u sljedećem redoslijedu:

• odvijačem odvijte vijak koji pričvršćuje remenicu s poklopcem startera;
• izvadite oprugu i antene;
• pažljivo uklonite remenicu (trebate okrenuti glavu ili raditi, prethodno nosite naočale i rukavice);
• utvrditi zašto se mehanizam okidača pokvario;
• ako se opruga gotovo potpuno srušila, tada se zamjenjuje;
• kada opruga napusti kuku, ona se postavlja na svoje izvorno mjesto, nakon što je prije toga savijena antena (fotografije pokazuju postupak polaganja);

• nakon što je opružna ploča ugrađena unutar utora, pažljivo se uvija.

Da biste promijenili oprugu, trebali biste raditi pažljivo i pažljivo: može slučajno puknuti pod utjecajem sile uzrokovane ugradnjom na mjesto. Čak i ako pažljivo uklonite valjak, elastična traka vrlo brzo odleti s kotura i oštrim rubovima može ozlijediti ruku.

Nije uvijek moguće odmah staviti opružnu ploču na izvorno mjesto. Često sklizne, pa se pokušaji moraju ponavljati dok se ne postigne željeni rezultat.

Montaža pokretačkog sklopa provodi se u nekoliko faza:

• zavojnica se okreće, postavljajući je tako da opružni zavoj točno stane u utor kućišta, kao na donjoj fotografiji;

• položene su dvije podloške, između kojih je postavljena opruga;
• stavite na mjesto šalicu s brkovima;
• zategnite vijak (fotografije ispod).

Prilikom izvođenja navedenih manipulacija potrebno je stavi dvije podloške. Ako se to ne učini, opruga će na kraju oštetiti plastičnu čašu, a kada se zategne, počet će uklinjavanje. Zbog toga postoji osjećaj kao da je opruga odletjela. Da biste uklonili ovaj nedostatak, morate ugraditi ovaj dio veće duljine ili dodatnu podlošku.

Kada takvi rezervni dijelovi nisu dostupni, možete samo malo odvrnite vijak, a sklop startera će početi raditi bez klinova. Ali ova je opcija privremena - bolje je popraviti je kvalitativno što je brže moguće.

Nakon ugradnje opruge, treba je zategnuti. Da biste to učinili, izvršite sljedeće korake:

• uklonite ručku s užeta za pokretanje;
• zatim se uže umetne u utor za kolut;
• opruga se zateže rotacijom zavojnice u smjeru suprotnom od smjera kazaljke na satu (namotavanje);
• napravite potreban broj okretaja naveden u priručniku s uputama za korišteni model trimera i koji odgovara duljini korištenog kabela;
• na samom kraju, uže se uvlači u rupu namijenjenu za to, koja se nalazi u poklopcu startera;
• stavite ručku na mjesto, pričvršćujući je čvorom.

Ako nakon popravka proljeće nastavlja padati, tada ga se možete riješiti na sljedeće načine:

• utisnite odgovarajući komad ploče u utor na mjestu opružne kuke;
• izbušite rupe s obje strane utora u zavojnici, u koje umetnite opružnu kuku i učvrstite je žicom.