Popravak karoserije automobila "uradi sam" vaz 2110

Procijeniti trenutno stanje automobila u velikoj je mjeri moguće kroz analizu karoserije. Ako treba zamijeniti sve vrste potrošnog materijala, ovjes se doista može riješiti čak i vlastitim rukama, pa čak i staviti novi motor, tada je obnavljanje potpuno zahrđalog tijela skupo i besmisleno.

Nitko neće podešavati, modificirati, ulagati puno novca u automobil ako njegovo tijelo već živi svoje posljednje godine. To značajno smanjuje troškove automobila, čak i ako je motor u savršenom stanju.

Stoga, ako želite zadržati atraktivan izgled svog VAZ 2110, produžite mu vijek trajanja, ako je potrebno, prodajte ga za dobar novac, pazite na tijelo i povremeno provodite popravke ili preventivne radove na karoseriji usmjerene na suzbijanje korozije.

Prve verzije VAZ 2110 odlikovale su se činjenicom da se njihova boja počela ljuštiti u području okvira vjetrobranskog stakla. Problem se počeo razvijati od pečata i postupno se proširio na cijeli element tijela.

Ubrzo je proizvođač promijenio tehnologiju bojanja i ugradnje, ali se problem karoserije koja je bila nestabilna na koroziju nije mogao u potpunosti prevladati.

Razmotrit ćemo glavne razloge za vjerojatnu pojavu hrđe na pragovima, dnu, lukovima, krakovima. Također ćemo dati nekoliko savjeta kako se nositi s njima.

Mjere prevencije

Nakon 5-7 godina mogu se pojaviti tragovi korozije na tijelu i dnu. Protiv starosti nema lijeka, stoga poslušajte sljedeće mjere zaštite

Lako je savjetovati kako biste izbjegli nesreće. U ovom slučaju, ovo je jedina preporuka.

Video (kliknite za reprodukciju).

Ne pokušavajte uštedjeti novac na popravcima karoserije, jer nekvalificirani stručnjak zapravo neće učiniti ništa, već će vam samo oduzeti vrijeme i novac. Odaberite iskusne, provjerene majstore i servise

Najgore je snijeg i kiša. Pokušajte srušiti i isprati snijeg koji se zaglavio ispod dna. Pogotovo ako često vozite po cestama posutim solju ili kemikalijama za otapanje snijega i leda.

Razmislite o pitanjima zaštite od vlage u prostoriji, zimi povremeno uključite grijač, ventilator topline u garaži kako biste barem djelomično prevladali visoku razinu hrđe

Sitni kamenčići uništavaju premaz protiv šljunka za godinu dana, nakon čega se počinje pojavljivati ​​korozija. Izbjegavajte takve ceste, provodite periodično preventivno održavanje

Ona prolazi kroz mokre cipele, snijeg unese u kabinu. Od toga dno počinje trunuti iznutra. Zimi obavezno postavite gumene prostirke sa stranicama, pažljivo pazite da voda ne uđe u kabinu tijekom kiše ili pranja

Kako biste produžili vijek trajanja podvozja vlastitog vozila, povremeno provodite antikorozivnu obradu. Obratite posebnu pozornost na skrivene šupljine lamela i pragova.

Određivanje prisutnosti hrđe na dnu nije teško. Iako ako ste kupili automobil svojim rukama, ovi se problemi mogu pažljivo maskirati.

1. Obavezno pregledajte donji dio tijela. Tragovi korozije mogu biti skriveni iza sloja premaza protiv šljunka ili kita. Čekićem ili šilom nanesite male udarce na ta mjesta. Ako je prisutna hrđa, vidjet ćete je.
2. Provjerite stanje karoserije uz pragove, u kabini kod nogu vozača i suvozača. Upravo su ta mjesta prilično slaba u slučaju VAZ 2110.
3. Ako je dno trulo, to možete primijetiti po popuštanju poda pod nogama pod opterećenjem.
4. Kada se sjedalo vozača pokvari ili se ne može pomaknuti, uzrok može biti i trulo tijelo.
5. Jedna od najneugodnijih situacija su pokvareni potisni jastučići dizajnirani za podizanje automobila na dizalicu. Ali na taj način odmah utvrđujete da problema ima i da ih treba riješiti.

Da biste dno popravili vlastitim rukama, prvo se morate pripremiti na određeni način. Trebat će vam set alata, prostorija, puno vremena, iskustva i želja za takvim stvarima.

Od alata posebno je važno pripremiti sljedeće komponente:

• Stroj za zavarivanje. U slučaju popravka dna automobila, bolje je koristiti poluautomatski uređaj s žicom i ugljičnim dioksidom. Bolji je, učinkovitiji i pouzdaniji od plina i elektroda;
• Kutna brusilica. Bit će korisno ako je potrebno ukloniti hrđu s poda, prilagoditi elemente i zakrpe, očistiti šavove i površine;
• Stalci za automobile. Ovdje možete koristiti razne predmete. Zato tražite ono što imate;
• Ostatak kompleta je standardan i uključuje komponente kao što su antikorozivni mort, mastika za šavove, žica za zavarivanje, brusni papir, temeljni premaz, folije za zvučnu izolaciju, boja itd.

Sada trebate odvesti automobil u garažu ili drugu sobu s opremom, staviti ga na stalak.

Potrebno je postići takav raspored stroja kako bi pod njim bilo prikladno i sigurno raditi.

Odspojite bateriju, a zatim uklonite vrata. U tom slučaju stručnjaci savjetuju da se za vrata osiguraju odstojnici kako bi se održala krutost tijela i potrebna geometrija.

Budući da trebate popraviti dno ne samo ispod automobila, već i iznutra, morat ćete potpuno rastaviti unutrašnjost. Ovo je složen zadatak koji će oduzeti puno vremena. Budite psihički spremni za ovo. Morat ćete rastaviti:

• fotelje;
• Podna obloga tunela;
• Tepisi;
• zračni kanali;
• zvučno izolacijski sloj.

Pažljivo sastavite sve ožičenje, spojite ih u snopove ako nisu sastavljeni, tako da kasnije neće biti problema s montažom. Prikupite sve zatvarače, rasporedite ih u kutije ili pakete, potpišite ih. To je iznimno važno jer kasnije možete naići na ozbiljne probleme.

Ako namjeravate potpuno zamijeniti dno ili zavariti ploču na pod, tada će se instrumentna ploča i brada morati ukloniti kako bi se otvorio pristup štitu motora.

Dakle, rastavili ste svoj VAZ 2110, tako da sada stvarno možete procijeniti stanje dna, kao i analizirati potrebnu količinu posla. Najoptimalnija situacija je ona koja ne zahtijeva zamjenu elemenata. Džepovi od hrđe se čiste kako bi se dobio visokokvalitetni metal, nakon čega su pojačani zakrpama. Ali ne uspijevaju se svi suočiti s takvom situacijom.