DIY popravak karoserije automobila VAZ 2110

Procijeniti trenutno stanje automobila u velikoj je mjeri moguće kroz analizu karoserije. Ako je potrebno zamijeniti sve vrste potrošnog materijala, ovjes je doista moguće riješiti vlastitim rukama, pa čak i ugraditi novi motor, tada je obnavljanje potpuno zahrđalog tijela skupo i besmisleno.

Nitko neće podešavati, modificirati, uložiti puno novca u automobil ako njegovo tijelo već živi svoje posljednje godine. To značajno smanjuje troškove automobila, čak i ako je motor u savršenom stanju.

Stoga, ako želite zadržati atraktivan izgled svog VAZ 2110, produžite mu vijek trajanja, ako je potrebno, prodajte za dobar novac, pazite na tijelo i povremeno provodite popravke ili preventivne karoserije usmjerene na suzbijanje korozije.

Prve verzije VAZ 2110 karakterizirale su se činjenicom da se njihova boja počela ljuštiti u području okvira vjetrobranskog stakla. Problem se počeo razvijati od pečata i postupno se proširio na cijeli element tijela.

Ubrzo je proizvođač promijenio tehnologiju bojanja i ugradnje, ali problem tijela nestabilnog na koroziju nije u potpunosti prevladan.

Razmotrit ćemo glavne razloge vjerojatne pojave hrđe na pragovima, dnu, lukovima, bočnim elementima. Također ćemo dati nekoliko savjeta kako se nositi s njima.

Mjere prevencije

Nakon 5-7 godina mogu se pojaviti tragovi korozije na tijelu i dnu. Ne postoje lijekovi protiv starosti, stoga poslušajte sljedeće mjere zaštite

Lako je savjetovati izbjegavanje nezgoda. U ovom slučaju, ovo je jedina preporuka.

Video (kliknite za reprodukciju).

Ne pokušavajte uštedjeti novac na popravku karoserije, jer nekvalificirani stručnjak neće učiniti ništa, već će vam samo oduzeti vrijeme i novac. Odaberite iskusne, provjerene majstore i servise

Najgore je snijeg i kiša. Pokušajte srušiti i oprati snijeg koji se zalijepio ispod dna. Pogotovo ako često vozite po cestama posutim solju ili ledom i sredstvima za otapanje snijega

Razmislite o pitanjima zaštite od vlage u prostoriji, zimi povremeno uključite grijač, ventilator za grijanje u garaži kako biste se barem djelomično borili protiv visoke razine hrđe

Sitni kamenčići uništavaju premaz protiv šljunka u roku od godinu dana, nakon čega se počinje pojavljivati ​​korozija. Izbjegavajte ove ceste, provodite periodično preventivno održavanje

U auto ulazi kroz mokre cipele i snijeg. Od toga dno počinje trunuti iznutra. Zimi obavezno postavite gumene prostirke sa stranicama, pažljivo pazite da voda ne uđe u kabinu tijekom kiše ili pranja

Kako biste produžili vijek trajanja podvozja vlastitog automobila, povremeno radite antikorozivne tretmane. Obratite posebnu pozornost na skrivene šupljine bočnih elemenata i pragova.

Određivanje prisutnosti hrđe na dnu nije teško. Iako ste kupili ručni automobil, ovi se problemi mogu pažljivo prikriti.

1. Obavezno pregledajte tijelo odozdo. Tragovi korozije mogu se sakriti iza sloja premaza protiv šljunka ili kita. Upotrijebite čekić ili šilo kako biste lagano udarali po tim područjima. Ako je prisutna hrđa, vidjet ćete je.
2. Provjerite stanje karoserije uz pragove, u kabini kod nogu vozača i suvozača. Upravo su ta mjesta prilično slaba u slučaju VAZ 2110.
3. Ako je dno trulo, to možete vidjeti po savijanju poda pod vašim nogama pod opterećenjem.
4. Kada se vozačevo sjedalo pokvari ili se ne može pomaknuti, uzrok može biti i trulo tijelo.
5. Jedna od najneugodnijih situacija su pokvareni potisni jastučići dizajnirani za podizanje automobila na dizalicu. Ali na taj ćete način odmah utvrditi da problema ima i da ih treba riješiti.

Da biste dno popravili vlastitim rukama, prvo se morate pripremiti na određeni način. Trebat će vam set alata, prostorija, puno vremena, iskustva i želja za takvim stvarima.

Posebno je važno pripremiti sljedeće komponente od alata:

• Stroj za zavarivanje. U slučaju popravka dna automobila, bolje je koristiti poluautomatski uređaj s žicom i ugljičnim dioksidom. Bolji je, učinkovitiji i pouzdaniji od plina i elektroda;
• Kutna brusilica. Dobro će doći ako je potrebno ukloniti hrđu s poda, uklopiti elemente i zakrpe, očistiti šavove i površine;
• Stalci za automobile. Ovdje se mogu koristiti razne stavke. Zato tražite ono što imate;
• Ostatak kompleta je standardan i uključuje komponente kao što su antikorozivna otopina, spoj za spojeve, žica za zavarivanje, brusni papir, temeljni premaz, zvučnoizolacijske ploče, boja itd.

Sada trebate odvesti automobil u garažu ili drugu opremu u sobi, staviti ga na stalak.

Stroj treba postaviti na takav način da je ispod njega prikladno i sigurno raditi.

Odspojite bateriju, a zatim uklonite vrata. U tom slučaju stručnjaci savjetuju da se predvidi prisutnost odstojnika za vrata kako bi se održala krutost tijela i potrebna geometrija.

Budući da je podvozje potrebno popraviti ne samo ispod automobila, već i iznutra, morat ćete potpuno rastaviti unutrašnjost. Ovo je težak i dugotrajan zadatak. Budite spremni na to psihološki. Morat ćete rastaviti:

• Fotelje;
• Podna obloga tunela;
• Tepisi;
• Zračni kanali;
• Sloj za zvučnu izolaciju.

Pažljivo prikupite sve ožičenje, kombinirajte ih u snopove, ako nisu sastavljeni, tako da kasnije neće biti problema s montažom. Prikupite sve zatvarače, rasporedite ih u kutije ili vrećice, potpišite. Ovo je iznimno važno jer kasnije možete naići na ozbiljne probleme.

Ako namjeravate potpuno zamijeniti dno ili zavariti ploču na pod, tada će se instrument ploča i brada morati ukloniti kako bi se otvorio pristup štitniku motora.

Dakle, rastavili ste svoj VAZ 2110, tako da sada stvarno možete procijeniti stanje dna, kao i analizirati potrebnu količinu posla. Najoptimalnija situacija je ona koja ne zahtijeva zamjenu elemenata. Mrlje od hrđe se čiste kako bi se dobio visokokvalitetni metal, nakon čega se ojačavaju zakrpama. Ali nije svatko u stanju suočiti se s takvom situacijom.