Detaljno: popravak karoserije plina 3102 uradi sam od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Prije nego što počnete ugađati Gas 3102 vlastitim rukama, trebali biste odlučiti što točno želite učiniti. Automobil se u pravilu podvrgava manjim preinakama karoserije i farova. Ni unutrašnjost modela ne prolazi nezapaženo. Što se tiče tehničkog poboljšanja, ovdje možete maštati. Istina, košta puno više od estetskog dijela ugađanja.
Vrlo često se nepretenciozni vlasnici Volge žale na odvratno osvjetljenje nadzorne ploče. Iza vage GAZ 3102 nalazi se samo nekoliko malih žarulja koje nisu sposobne za kvalitetno osvjetljenje štita. Zbog toga se morate sagnuti i zaviriti u vagu da biste vidjeli pokazatelje. Rješavanje problema nedovoljnog pozadinskog osvjetljenja puno je lakše nego što se čini. Da biste to učinili, dovoljno je zamijeniti obične žarulje s nekoliko LED svjetala. Takvo se poboljšanje često koristi pri ugađanju GAZ 3110 i drugih modela domaće Volge.
Osim dioda, za rad ćete morati pripremiti:
kliješta;
odvijači i ključevi;
dvostrana traka;
brtvilo;
gel olovka ili marker;
lemilica;
otpornici 520 ohma;
gumeni kambrik.
Najprije morate skinuti ploču s instrumentima i izvaditi je iz automobila. Koristeći priliku, može se očistiti od prašine i odmastiti. Zatim nastavljamo raditi izravno s vagom. Odspojimo sve uređaje sa štita i odmotamo ih. Rastavljamo senzore, brzinomjer i sat. Uklonimo vage i pažljivo odvojimo strelice. Zatim uzmite vage i obrišite bijelu boju s njih. Umjesto toga, obojite elemente plavim ili crvenim markerom. Zatim uzimamo LED diode i lemimo otpornike na njih. Guramo ožičenje u cambric kako ga ne bismo oštetili. Zatim, pomoću brtvila, pričvršćujemo diode na instrument ploču i sastavljamo vagu. Stavljamo ih na mjesto u štit i postavljamo ploču na svoje mjesto u kabini. Zatim spajamo ožičenje dioda na redovno vlakno Volge. Pokrećemo auto i, ako pozadinsko osvjetljenje radi, konačno popravljamo štit.
Video (kliknite za reprodukciju).
Unatoč potrebi potpunog rastavljanja ploče, ne biste se trebali bojati takvog rada. Kao što pokazuje praksa, svatko se može nositi sa sličnom metodom poboljšanja interijera. Glavna stvar je jasno djelovati prema navedenom algoritmu.
VIDEO Gas 3102 opremljen je dobrom standardnom optikom. Obična svjetla za automobile imaju pravokutni oblik i izbočenje prepoznatljivo za Volgu. Oni svoj posao obavljaju prilično učinkovito, ali ovi elementi automobila mogu se učiniti još boljim ugradnjom originalnih svjetlećih traka. Ugađanje optike "uradi sam" u pravilu nije potpuno bez LED dioda. Ova metoda nije bila iznimka. Prvo će vlasnik Volge morati napraviti svijetle trake diodnih traka i akrilnog stakla, nakon čega će ih biti moguće pažljivo ugraditi u prednja svjetla automobila.
Za nadogradnju morate kupiti:
prozirni i bijeli matirani pleksiglas;
bijela diodna traka duljine 120 cm;
traka u boji dužine 240 cm;
folija;
crni Oracal film;
epoksidno ljepilo;
plastični kutak.
Prvo morate izrezati kut na identične tanke trake i obojiti ih. Zatim uzimamo prozirni i mat pleksiglas i izrežemo ga na iste trake. Rezultat bi trebao biti 6 identičnih traka širine ne više od 2 cm. Nakon toga uzimamo LED trake u boji i lijepimo ih ispod dna traka. Zalijepite bijele vrpce na preostale trake. Zalemite vrpce u boji jedna na drugu. Isto radimo s bijelim diodama. Tako smo napravili trake za farove.
Zatim uzmite foliju i zalijepite je na gornju površinu traka obojenim diodama.Na foliju lijepimo crni film, odrežemo izbočene kutove. Nakon toga, vaše trake bi trebale izgledati kao crni štapići. Spojimo traku na kontroler. Prvo provjeravamo boju, a zatim bijelu traku. Ako je sve upaljeno, tada možete ugraditi pozadinsko osvjetljenje u prednja svjetla automobila. Da bismo to učinili, rastavljamo i rastavljamo optiku Volga. Na bočne stijenke plastike u kojoj se drže standardna svjetla nanosimo malo epoksidnog ljepila. Na ta mjesta odmah nanesite proizvedene šipke i držite ih oko 30 sekundi. Vrlo je važno da se blokovi nalaze u svakom prednjem svjetlu u istom položaju.
Nakon popravljanja proizvoda, potrebno je ponovno provjeriti ažuriranu optiku Volga. Da bismo to učinili, spajamo žice s bijelih traka na dimenzije, a ožičenje s obojenih na terminal baterije. Ako ste zadovoljni rezultatom, tada možete prikupiti prednja svjetla automobila.
Nakon poboljšanja prednjih svjetala i ugradnje pozadinskog osvjetljenja u instrument ploču, vrijeme je za rad na još jednom problematičnom elementu Volge - redovitim pragovima. Ovi plinski dijelovi izrađeni su od metalne legure, a ovaj je materijal, kao što znate, najosjetljiviji na koroziju. U tom smislu, brzaci Volge moraju biti zaštićeni. Za to se koriste i plastična obloga i vinilna folija. Nema smisla razmatrati prvu opciju, budući da su jastučići vrlo osjetljivi na mehanička oštećenja, posebno kada na njih stane osoba s velikom tjelesnom težinom. Osim toga, takva zaštita je puno skuplja od istog filma.
Obični vinil praktičniji je za korištenje i jednostavan za nanošenje. U trgovinama možete pronaći široku paletu proizvoda različitih debljina, ali film od 2 mm je najprikladniji za lijepljenje pragova. Za nanošenje također morate pripremiti toplu vodu sa sapunom, sušilo za kosu i mali valjak.
Najpouzdanija opcija bila bi nanošenje filma ispod standardnih slojeva na boju karoserije Volge. Prvo morate rastaviti oblogu i očistiti prostor ispod njih. Nakon toga uzimamo film i nanosimo ga na pragove. Odrezali smo dio proizvoda koji nam je potreban, ostavljajući 2 cm sa svake strane u rezervi. Zatim navlažimo površinu pragova sapunicom i skinemo papirnatu oblogu s vinila. Nakon toga odmah počinjemo lijepiti proizvod. Kako biste vinil čvršće položili na uzdignute dijelove pragova, možete ga malo zagrijati sušilom za kosu. Ne zaboravite izbaciti mjehuriće zraka ispod filma! Ako vam se ne sviđa način na koji ste zalijepili vinil, možete ga pažljivo oguliti i ponovno nanijeti na prag.
VIDEO
Nakon zaglađivanja filma, morate napustiti automobil tako da film uhvati premaz karoserije. Nakon 4-5 sati mogu se postaviti pragovi i rad Volge može se nastaviti. Po želji, vinil se može koristiti za zaštitu drugih elemenata karoserije automobila. Dakle, osim pragova, donji dio prednjeg i stražnjeg branika, obloga blatobrana i dijelovi karoserije ispod branika su vrlo osjetljivi na koroziju. Svi ovi elementi automobila mogu se zalijepiti vinilom iste boje, kao rezultat ćete dobiti zaštićeni automobil originalnog izgleda.
Još uvijek mislite da je dijagnostika automobila teška?
Ako čitate ove retke, onda ste zainteresirani da sami nešto radite u autu i stvarno spasiti jer to već znaš:
Servisne postaje razbiju mnogo novca za jednostavnu kompjutersku dijagnostiku
Da biste otkrili pogrešku, morate otići do stručnjaka
Jednostavni ključevi rade u uslugama, ali ne možete pronaći dobrog stručnjaka
I naravno da ste umorni od bacanja novca, a ne dolazi u obzir stalno se voziti po servisu, tada vam je potreban jednostavan ELM327 AUTO SKENER koji se spaja na bilo koji automobil i preko običnog pametnog telefona uvijek ćete pronaći problem, isplatiti ČEK i uštedjeti puno.
I sami smo testirali ovaj skener na različitim strojevima i pokazao je odlične rezultate, sada ga preporučamo SVIMA! Kako ne biste nasjeli na kineski lažnjak, ovdje objavljujemo poveznicu na službenu stranicu Autoscannera.
Ako imate dovoljno slobodnog vremena, pokažete kreativnost, imate financijske mogućnosti i želju, standardnu Volgu 3102 ili 3105 možete pretvoriti u nešto potpuno izvanredno. Takav će automobil oduševiti oko svaki dan, donoseći samo zadovoljstvo svom vlasniku.
Ponekad, pokušavajući modernizirati Volgu, neupućenoj osobi postane jasno da za ovaj automobil nije predviđeno ništa spremno, kao za strane automobile. Čini se da je auto lakše obnoviti nego pokušati napraviti kako treba.
Zapravo, podešavanje na Volgu provodi se prilično često. Ispod je uobičajeni popis izmjena kojima je podvrgnut Gaz 3102 ili 3105.
Kao što vidite, glavni fokus u modernizaciji je na tijelu. Bez toga se nijedno ugađanje ne može nazvati potpunim. Naravno, ovo je najskuplja komponenta automobila u potpunosti mijenja izgled automobila na bolje, povećava tehničke mogućnosti.
Ovaj automobil je proizveden u ograničenim količinama na zasebnoj proizvodnoj liniji. Paralelno s njim proizvedena je limuzina velike klase Gaz-14 Chaika, namijenjena vladinim agencijama.
Model 3102, koji je sišao s montažne trake, odmah se pokazao u svom svom sjaju. Ali svi stručnjaci drugi model, Volga 31013, nazivaju još boljim primjerom modernizacije tvornice.
To se dogodilo 1982. godine, kada stručnjaci GAZ-a nisu ni čuli za takvu riječ kao što je tuning. Ovaj automobil izgrađen je na temelju 3102 i postao je vrhunac evolucijskog napretka Volge.
Novi automobil s ponosom su nazvali "catch-up", jer je automobil po mnogočemu bio superiorniji čak i od tada poznatog Mercedes-Benza E500.
Uspješno tvorničko podešavanje već se može nazvati iz razloga što su sličnosti s uobičajenom Volgom 3102 namjerno postignute. S druge strane, bilo ih je nemoguće ne razlikovati jedni od drugih po visini slijetanja, broju prigušivača i drugim točkama.
Važno je napomenuti da su neke kopije novog automobila pažljivo kamuflirane, na primjer, stavljanjem 2 prigušivača u jednu cijev (kako običan građanin SSSR-a ne bi ništa pogodio).
Shvi karoserija je izvedena na vrhunskoj ugođenoj Volgi. Metalna površina je kalajisana i obojana prema tehnologiji "Čajkovski", korištenjem nekoliko slojeva emajla i laka.
Poboljšana, tuning verzija Volge 3110 također se zove 31105 - ruski automobil koji se već masovno proizvodio od 2004. do 2009. godine.
31105 odlikuje se drugačijim dizajnom prednjeg ovjesa, prisutnošću SPU stražnjih kotača i poboljšanim mjenjačem.
Bilješka. Karoserija 31105 posebno je modernizirana sprijeda, gdje su umjesto kutne optike ugrađena prednja svjetla u obliku kapljice. Zamijenjena je i maska, branici i hauba.
Unatoč takvim poboljšanjima, 31105 je više puta nadograđen novim. To se dogodilo 2005. godine, kada je međuosovinski razmak produžen za 300 mm. A 2007. godine automobili su se počeli opremati novim interijerom, čiji su dizajn imali ruku njemačkih stručnjaka.
Odmah napominjemo da je pravilo "zlatne sredine" u ovom slučaju vrlo dobrodošlo. Ako pretjerate s ugađanjem, dodatno željezo za karoseriju neće dati automobilu poboljšanje, već, naprotiv, pogoršanje.
U pravilu, prije svega, modernizacija tijela utječe na neobičan oblik. Pokušavaju ga dati Gaz-3110, po uzoru na kupe. Nakon toga auto izgleda višestruko bolje i prezentabilnije.
Obavezna ugradnja spojlera ili karoserije. Istodobno, ne zaboravite na optiku i njezino poboljšanje. Optika je u pravilu postavljena na način da naglašava individualnost automobila.
Poboljšanja se rade i na interijeru. Uklanjaju se sve vrste škripa koje se javljaju, provodi se visokokvalitetni Shvi itd.
Video pregled o ugađanju Gas 3110
VIDEO
Za više informacija o tome kako napraviti tuning, nadograditi automobil vlastitim rukama, pogledajte video materijal i fotografiju. Pročitajte i druge članke na našoj stranici, koji opisuju konkretne radnje za poboljšanje.
Prije nego što počnete ugađati Gas 3102 vlastitim rukama, trebali biste odlučiti što točno želite učiniti. Automobil se u pravilu podvrgava manjim preinakama karoserije i farova. Ni unutrašnjost modela ne prolazi nezapaženo. Što se tiče tehničkog poboljšanja, ovdje možete maštati. Istina, košta puno više od estetskog dijela ugađanja.
Vrlo često se nepretenciozni vlasnici Volge žale na odvratno osvjetljenje nadzorne ploče. Iza vage GAZ 3102 nalazi se samo nekoliko malih žarulja koje nisu sposobne za kvalitetno osvjetljenje štita. Zbog toga se morate sagnuti i zaviriti u vagu da biste vidjeli pokazatelje. Rješavanje problema nedovoljnog pozadinskog osvjetljenja puno je lakše nego što se čini. Da biste to učinili, dovoljno je zamijeniti obične žarulje s nekoliko LED svjetala. Takvo se poboljšanje često koristi pri ugađanju GAZ 3110 i drugih modela domaće Volge.
Obični vinil praktičniji je za korištenje i jednostavan za nanošenje. U trgovinama možete pronaći široku paletu proizvoda različitih debljina, ali film od 2 mm je najprikladniji za lijepljenje pragova. Za nanošenje također morate pripremiti toplu vodu sa sapunom, sušilo za kosu i mali valjak.
Najpouzdanija opcija bila bi nanošenje filma ispod standardnih slojeva na boju karoserije Volge. Prvo morate rastaviti oblogu i očistiti prostor ispod njih. Nakon toga uzimamo film i nanosimo ga na pragove. Odrezali smo dio proizvoda koji nam je potreban, ostavljajući 2 cm sa svake strane u rezervi. Zatim navlažimo površinu pragova sapunicom i skinemo papirnatu oblogu s vinila. Nakon toga odmah počinjemo lijepiti proizvod. Kako biste vinil čvršće položili na uzdignute dijelove pragova, možete ga malo zagrijati sušilom za kosu. Ne zaboravite izbaciti mjehuriće zraka ispod filma! Ako vam se ne sviđa način na koji ste zalijepili vinil, možete ga pažljivo oguliti i ponovno nanijeti na prag.
Nakon zaglađivanja filma, morate napustiti automobil tako da film uhvati premaz karoserije. Nakon 4-5 sati mogu se postaviti pragovi i rad Volge može se nastaviti. Po želji, vinil se može koristiti za zaštitu drugih elemenata karoserije automobila. Dakle, osim pragova, donji dio prednjeg i stražnjeg branika, obloga blatobrana i dijelovi karoserije ispod branika su vrlo osjetljivi na koroziju. Svi ovi elementi automobila mogu se zalijepiti vinilom iste boje, kao rezultat ćete dobiti zaštićeni automobil originalnog izgleda.
VIDEO skripta>GAZ 31 02 AIR Black Queen › Dnevnik › Globalna obnova karoserije moje Crne kraljice Gaz3102 — 1. dio.
Pozdrav dragi moji vozači i prijatelji u vožnji =)
Tako sam se na ovaj posao odlučio nakon pojave garaže u veljači 2011. godine.
Danas je pokrenut početak globalnog procesa remonta tijela moje Kraljice 🙂
Autolimarski radovi će biti izvedeni veliki, sve će biti u mom drugom BŽ-u…
Start je počeo s prednje strane Koroljuhe. Što sam uradio za danas:
Prije nego što počnete ugađati Gas 3102 vlastitim rukama, trebali biste odlučiti što točno želite učiniti. Automobil se u pravilu podvrgava manjim preinakama karoserije i farova. Ni unutrašnjost modela ne prolazi nezapaženo. Što se tiče tehničkog poboljšanja, ovdje možete maštati. Istina, košta puno više od estetskog dijela ugađanja.
Vrlo često se nepretenciozni vlasnici Volge žale na odvratno osvjetljenje nadzorne ploče. Iza vage GAZ 3102 nalazi se samo nekoliko malih žarulja koje nisu sposobne za kvalitetno osvjetljenje štita. Zbog toga se morate sagnuti i zaviriti u vagu da biste vidjeli pokazatelje. Rješavanje problema nedovoljnog pozadinskog osvjetljenja puno je lakše nego što se čini. Da biste to učinili, dovoljno je zamijeniti obične žarulje s nekoliko LED svjetala. Takvo se poboljšanje često koristi pri ugađanju GAZ 3110 i drugih modela domaće Volge.
Plin 3102 Osim dioda, za rad ćete morati pripremiti:
kliješta;
odvijači i ključevi;
dvostrana traka;
brtvilo;
gel olovka ili marker;
lemilica;
otpornici 520 ohma;
gumeni kambrik.
Najprije morate skinuti ploču s instrumentima i izvaditi je iz automobila. Koristeći priliku, može se očistiti od prašine i odmastiti. Zatim nastavljamo raditi izravno s vagom. Odspojimo sve uređaje sa štita i odmotamo ih. Rastavljamo senzore, brzinomjer i sat. Uklonimo vage i pažljivo odvojimo strelice. Zatim uzmite vage i obrišite bijelu boju s njih. Umjesto toga, obojite elemente plavim ili crvenim markerom. Zatim uzimamo LED diode i lemimo otpornike na njih. Guramo ožičenje u cambric kako ga ne bismo oštetili. Zatim, pomoću brtvila, pričvršćujemo diode na instrument ploču i sastavljamo vagu. Stavljamo ih na mjesto u štit i postavljamo ploču na svoje mjesto u kabini. Zatim spajamo ožičenje dioda na redovno vlakno Volge. Pokrećemo auto i, ako pozadinsko osvjetljenje radi, konačno popravljamo štit.
Preporučeno čitanje:
ZAPOROZHETS + BMW JE JEDNAKO... DRIFT: TUNING ZAZ -968
"Moskvič-401" - DIY ugađanjeTuning GAZ 69 – kako legendarni model učiniti modernijimTuning ZAZ 968m – najbolje opcije nadogradnje!Tuning UAZ Patriot – konstruktivna rješenja za poboljšanje SUV-aTuning ZIL 130 – moderne metode poboljšanjaTuning Luaz – poboljšavamo rijetkost, zadržavajući individualnostTuning Moskvich 2141 – kardinalne promjene za maksimalan učinakTuning GAZ 66 – poboljšavamo karakteristike ruskog SUV-aUnatoč potrebi potpunog rastavljanja ploče, ne biste se trebali bojati takvog rada. Kao što pokazuje praksa, svatko se može nositi sa sličnom metodom poboljšanja interijera. Glavna stvar je jasno djelovati prema navedenom algoritmu.
VIDEO
Gas 3102 opremljen je dobrom standardnom optikom. Obična svjetla za automobile imaju pravokutni oblik i izbočenje prepoznatljivo za Volgu. Oni svoj posao obavljaju prilično učinkovito, ali ovi elementi automobila mogu se učiniti još boljim ugradnjom originalnih svjetlećih traka. Ugađanje optike "uradi sam" u pravilu nije potpuno bez LED dioda. Ova metoda nije bila iznimka. Prvo će vlasnik Volge morati napraviti svijetle trake diodnih traka i akrilnog stakla, nakon čega će ih biti moguće pažljivo ugraditi u prednja svjetla automobila.
Plin 3102 sa novom optikom Za nadogradnju morate kupiti:
prozirni i bijeli matirani pleksiglas;
bijela diodna traka duljine 120 cm;
traka u boji dužine 240 cm;
folija;
crni Oracal film;
epoksidno ljepilo;
plastični kutak.
Prvo morate izrezati kut na identične tanke trake i obojiti ih. Zatim uzimamo prozirni i mat pleksiglas i izrežemo ga na iste trake. Rezultat bi trebao biti 6 identičnih traka širine ne više od 2 cm. Nakon toga uzimamo LED trake u boji i lijepimo ih ispod dna traka. Zalijepite bijele vrpce na preostale trake. Zalemite vrpce u boji jedna na drugu.Isto radimo s bijelim diodama. Tako smo napravili trake za farove.
Zatim uzmite foliju i zalijepite je na gornju površinu traka obojenim diodama. Na foliju lijepimo crni film, odrežemo izbočene kutove. Nakon toga, vaše trake bi trebale izgledati kao crni štapići. Spojimo traku na kontroler. Prvo provjeravamo boju, a zatim bijelu traku. Ako je sve upaljeno, tada možete ugraditi pozadinsko osvjetljenje u prednja svjetla automobila. Da bismo to učinili, rastavljamo i rastavljamo optiku Volga. Na bočne stijenke plastike u kojoj se drže standardna svjetla nanosimo malo epoksidnog ljepila. Na ta mjesta odmah nanesite proizvedene šipke i držite ih oko 30 sekundi. Vrlo je važno da se blokovi nalaze u svakom prednjem svjetlu u istom položaju.
Nakon popravljanja proizvoda, potrebno je ponovno provjeriti ažuriranu optiku Volga. Da bismo to učinili, spajamo žice s bijelih traka na dimenzije, a ožičenje s obojenih na terminal baterije. Ako ste zadovoljni rezultatom, tada možete prikupiti prednja svjetla automobila.
Nakon poboljšanja prednjih svjetala i ugradnje pozadinskog osvjetljenja u instrument ploču, vrijeme je za rad na još jednom problematičnom elementu Volge - redovitim pragovima. Ovi plinski dijelovi izrađeni su od metalne legure, a ovaj je materijal, kao što znate, najosjetljiviji na koroziju. U tom smislu, brzaci Volge moraju biti zaštićeni. Za to se koriste i plastična obloga i vinilna folija. Nema smisla razmatrati prvu opciju, budući da su jastučići vrlo osjetljivi na mehanička oštećenja, posebno kada na njih stane osoba s velikom tjelesnom težinom. Osim toga, takva zaštita je puno skuplja od istog filma.
Plin 3102 s ažuriranim pragovima
Obični vinil praktičniji je za korištenje i jednostavan za nanošenje. U trgovinama možete pronaći široku paletu proizvoda različitih debljina, ali film od 2 mm je najprikladniji za lijepljenje pragova. Za nanošenje također morate pripremiti toplu vodu sa sapunom, sušilo za kosu i mali valjak.
Najpouzdanija opcija bila bi nanošenje filma ispod standardnih slojeva na boju karoserije Volge. Prvo morate rastaviti oblogu i očistiti prostor ispod njih. Nakon toga uzimamo film i nanosimo ga na pragove. Odrezali smo dio proizvoda koji nam je potreban, ostavljajući 2 cm sa svake strane u rezervi. Zatim navlažimo površinu pragova sapunicom i skinemo papirnatu oblogu s vinila. Nakon toga odmah počinjemo lijepiti proizvod. Kako biste vinil čvršće položili na uzdignute dijelove pragova, možete ga malo zagrijati sušilom za kosu. Ne zaboravite izbaciti mjehuriće zraka ispod filma! Ako vam se ne sviđa način na koji ste zalijepili vinil, možete ga pažljivo oguliti i ponovno nanijeti na prag.
VIDEO Nakon zaglađivanja filma, morate napustiti automobil tako da film uhvati premaz karoserije. Nakon 4-5 sati mogu se postaviti pragovi i rad Volge može se nastaviti. Po želji, vinil se može koristiti za zaštitu drugih elemenata karoserije automobila. Dakle, osim pragova, donji dio prednjeg i stražnjeg branika, obloga blatobrana i dijelovi karoserije ispod branika su vrlo osjetljivi na koroziju. Svi ovi elementi automobila mogu se zalijepiti vinilom iste boje, kao rezultat ćete dobiti zaštićeni automobil originalnog izgleda.
Jedan od najpopularnijih automobila među ruskim tunerima je Volga. Ovi automobili se jako vole nadopunjavati Toyotinim motorima, u pravilu su to motori serije JZ i UZ.
Auto, o kojem će biti riječi u ovoj recenziji, vrlo je sličan gangsterskom automobilu, ispod haube je motor 1UZ-FE. Ovaj projekt GAZ-3102 dizajniran je u američkom stilu. Štoviše, vrijedno je napomenuti da su takvi automobili - s kvadratnim oblicima i na ogromnim kotačima, voljeni u SAD-u.
Kotači na ovoj tuniranoj "Volgi" ne izgledaju strano, ali vrlo organski nadopunjuju vanjštinu automobila.Agresivnost autu daju “smijeh” rešetke hladnjaka i ispušnog sustava, koji je izvučen ispred stražnjeg kotača. Svijetli detalj vanjštine je optika leća s prednjim svjetlima, čija je unutrašnjost obojena u crno. Auto izgleda vrlo neobično.
Salonski tuneri također nisu zanemarili. Prednja ploča, posuđena iz moderne Volge, i retro volan Nardi kombinirani su vrlo organski.
Naravno, na gradskim cestama takav automobil neće ostati bez pažnje. Drago mi je da u Rusiji ima sve više zanimljivih tuning projekata.
Ako vam se svidjelo, podijelite s prijateljima!
Prije nego što počnete ugađati Gas 3102 vlastitim rukama, trebali biste odlučiti što točno želite učiniti. Automobil se u pravilu podvrgava manjim preinakama karoserije i farova. Ni unutrašnjost modela ne prolazi nezapaženo. Što se tiče tehničkog poboljšanja, ovdje možete maštati. Istina, košta puno više od estetskog dijela ugađanja.
Vrlo često se nepretenciozni vlasnici Volge žale na odvratno osvjetljenje nadzorne ploče. Iza vage GAZ 3102 nalazi se samo nekoliko malih žarulja koje nisu sposobne za kvalitetno osvjetljenje štita. Zbog toga se morate sagnuti i zaviriti u vagu da biste vidjeli pokazatelje. Rješavanje problema nedovoljnog pozadinskog osvjetljenja puno je lakše nego što se čini. Da biste to učinili, dovoljno je zamijeniti obične žarulje s nekoliko LED svjetala. Takvo se poboljšanje često koristi pri ugađanju GAZ 3110 i drugih modela domaće Volge.
Obični vinil praktičniji je za korištenje i jednostavan za nanošenje. U trgovinama možete pronaći široku paletu proizvoda različitih debljina, ali film od 2 mm je najprikladniji za lijepljenje pragova. Za nanošenje također morate pripremiti toplu vodu sa sapunom, sušilo za kosu i mali valjak.
Najpouzdanija opcija bila bi nanošenje filma ispod standardnih slojeva na boju karoserije Volge. Prvo morate rastaviti oblogu i očistiti prostor ispod njih. Nakon toga uzimamo film i nanosimo ga na pragove. Odrezali smo dio proizvoda koji nam je potreban, ostavljajući 2 cm sa svake strane u rezervi. Zatim navlažimo površinu pragova sapunicom i skinemo papirnatu oblogu s vinila. Nakon toga odmah počinjemo lijepiti proizvod. Kako biste vinil čvršće položili na uzdignute dijelove pragova, možete ga malo zagrijati sušilom za kosu. Ne zaboravite izbaciti mjehuriće zraka ispod filma! Ako vam se ne sviđa način na koji ste zalijepili vinil, možete ga pažljivo oguliti i ponovno nanijeti na prag.
Nakon zaglađivanja filma, morate napustiti automobil tako da film uhvati premaz karoserije. Nakon 4-5 sati mogu se postaviti pragovi i rad Volge može se nastaviti. Po želji, vinil se može koristiti za zaštitu drugih elemenata karoserije automobila. Dakle, osim pragova, donji dio prednjeg i stražnjeg branika, obloga blatobrana i dijelovi karoserije ispod branika su vrlo osjetljivi na koroziju. Svi ovi elementi automobila mogu se zalijepiti vinilom iste boje, kao rezultat ćete dobiti zaštićeni automobil originalnog izgleda.
VIDEO skripta>Stoga sam ove godine odlučio polako započeti restauraciju svog GAZ-3102. Inače će urasti u zemlju u garaži
Ne želim postavljati jasne rokove, ali morat ću razbiti posao u faze.
Faza broj 1 - rad na tijelu. Točan iznos posla će se odrediti tijekom posjeta bodybuilderu; prije stavljanja u garažu, glavni nosivi elementi (dno, krakovi itd.) bili su u dobrom stanju; Nadam se da od tada nije bilo radikalnih promjena na gore, inače je obnova nepraktična
Faza 2 - skup malih poboljšanja. Montaža i demontaža unutrašnjosti, ponovno lijepljenje ukrasnih elemenata, izolacija buke, topline i vibracija, revizija sve elektronike uključujući ugradnju novog alarma i radija, kupnja kovanih felga i nove gume, zamjena prednjeg ovjesa sa kuglični ovjes iz 31105. Možda ugradnja “volvo mosta” (pitanje svrsishodnosti se proučava).
Faza broj 3 - rad s motorom. Nakon dugog razmišljanja, odlučio sam napustiti ugradnju "Japanomotor" - broj problema premašuje prednosti. U skladu s tim, od svih opcija odabrao sam ZMZ-409.
Do danas su svečano započeli radovi - kupljena je nova radio-kaseta
Automobilska tvornica Gorky proizvodila je limuzinu GAZ-3110 Volga od 1996. do 2005. godine. Proizvodnja je prestala davno, ali do sada se mnogi od ovih automobila mogu naći na cestama Rusije, a za njihove vlasnike pitanja rada, održavanja i popravka GAZ-3110 Volge ostaju relevantna. U slučaju kvarova, možete se obratiti radionici, ali svi jamstveni rokovi za automobil su odavno završili, sve probleme ćete morati rješavati o svom trošku. Stoga mnogi vlasnici radije sami obavljaju održavanje i popravke.
Dizajn automobila Volga gas 3110
Tijekom putovanja trebate stalno pratiti stanje automobila, pratiti očitanja instrumenta. Ako se pojave neobični zvukovi, pokušajte utvrditi njihov uzrok i riješiti problem. Ne dopustite da motor radi u ekstremnim uvjetima dulje vrijeme, nemojte prekoračiti ograničenje brzine, osobito na cestama s lošom pokrivenošću, to dovodi do brzog trošenja ovjesa. Pokušajte predvidjeti situaciju na cesti, kretati se glatko, bez naglog ubrzanja i kočenja.
Ako je razdoblje održavanja prekoračeno, jedinice rade na kontaminiranim tekućinama, njihov radni vijek se smanjuje. Nemojte dopustiti pretjerano trošenje kočionih pločica, zamijenite ih ako pokazuju znakove istrošenosti (škripanje pri kočenju). Potpuni popis i uvjeti redovnog održavanja dani su u uputama za automobil.
U slučaju bilo kakvog kvara potrebno je utvrditi što je točno pokvarilo. Ponekad je to odmah jasno (na primjer, puknuta guma), ali često nije lako pronaći izvor problema.
Vrlo često su problemi povezani s tim. GAZ-3110 Volga bio je opremljen ZMZ-402 (rasplinjač), kasnije ZMZ-406 (injektor), proizvodili su se i automobili s dizelskim motorom, ali u vrlo malim količinama, ne više od 150 komada godišnje.
Motor za ubrizgavanje ZMZ-406 za automobil Volga
Mogući su različiti kvarovi drugih jedinica i sklopova. Popravci mjenjača i ovjesa obično se svode na zamjenu pokvarenih dijelova. U električnim krugovima plina 3110 postoje samo dva problema: nema kontakta gdje je potreban ili postoji gdje nije potreban. Šala, naravno, ali u tome ima istine. Popravak se sastoji u čišćenju kontakata i zamjeni neispravnih uređaja, poput žarulja.
VIDEO
Na prvom mjestu među problemima je oksidacija kontakata u sustavu. Posljedica toga je prekid mreže i kvar motora.
Da biste provjerili sustav paljenja, odspojite jednu od visokonaponskih žica od svjećice i dovedite je na "uzemljenje" (bilo koje mjesto na bloku ili tijelu, bez boje) na udaljenosti od 6-8 mm.
Opasno je držati žicu rukama, ojačati je improviziranim suhim materijalima (po mogućnosti drvenim). Prilikom pokretanja motora sa starterom, iskra bi trebala skočiti.Ako ne, riješite problem s niskonaponskim ili visokonaponskim krugovima. Bolje je to učiniti uz pomoć posebnih instrumenata (voltmetar, ohmmetar, poseban stroboskop). U njihovom nedostatku, niskonaponski krug može se provjeriti žaruljom automobila. Spojite jedan od njegovih kontakata žicom na masu, a drugi na točku strujnog kruga koji treba provjeriti.
U krugu visokog napona, očistite i osušite sve žice. Pazite da njihovi krajevi budu u čvrstom kontaktu s utičnicama zavojnice, razdjelnika (za motor 402) i svijeća. Ako se negdje dogodi kvar uzemljenja, paljenje neće raditi normalno. Ponekad je takav kvar lakše odrediti u mraku (na mjestu kvara vidljivo je iskrenje). Na GAZ-3310 Volga s motorom 402 dodatno uklonite središnju žicu s poklopca razdjelnika i provjerite postoji li iskra (slično svijeći).
Još jedan karakterističan kvar je loš kontakt s "masom" žice koja dolazi iz baterije. Znakovi ovog problema su prigušena svjetla nakon zaustavljanja motora i nemogućnost pokretanja (čuje se klik startera, ali se radilica ne okreće). Odvojite žicu od zemlje i očistite kontaktne površine.
Ako sumnjate na kvar zbog nedostatka ili loše opskrbe gorivom, provjerite ima li benzina u spremniku. Neki vozači primjećuju tako elementarnu stvar tek nakon dugih pokušaja da pronađu kvar na drugim mjestima.
Nemoguće je zagrijati benzinske cjevovode otvorenom vatrom, potrebno je koristiti toplu vodu.
Na motoru 406 provjerite šum iz pumpe za gorivo kada je paljenje uključeno. Ako nije, možda mu je pregorio osigurač. Prije zamjene pokušajte pronaći uzrok, mjesto kratkog spoja može se odrediti dimljenim žicama.
Benzinska pumpa iz motora ZMZ-406
Kada je starter uključen, benzin bi trebao izliti iz crijeva. Ako se to ne dogodi, membrana se može oštetiti ili se ventili pumpe mogu zaglaviti. Provjerite curi li benzin na spojevima cijevi. Ako zrak uđe u sustav, pumpa ga pumpa umjesto goriva.
U sustavu hlađenja rezultat kvara je pregrijavanje. Glavni razlozi:
Curenje ili nedovoljna razina rashladne tekućine. Provjerite ima li znakova curenja, posebno na spojevima crijeva, dolijte tekućinom.
Nedovoljna napetost na pogonskim remenima ventilatora i vodene pumpe. Moram povući.
Kvar termostata. Potrebna zamjena.
Neispravnost vodene pumpe (pumpe). Potrebna zamjena.
Tipični problemi sustava podmazivanja:
Curenje ulja. Određeni su tragovima mrlja, brtve na tim mjestima moraju se zategnuti ili zamijeniti;
Nizak tlak na vrućem motoru.Ako je uzrok kontaminacija ventila za smanjenje tlaka, isperite njegove dijelove i sjedište u kućištu pumpe za ulje. Moguće je jako trošenje školjki glavnog ležaja radilice ili dijelova same pumpe. Potrebna zamjena.
Natrag na indeks
Glavni problem za tijelo je korozija. Trebali biste pratiti stanje laka, ako je potrebno, obnoviti ga.
VIDEO Većina modernih vozača koji se bave prijevozom tereta odlučuju se u korist Gazele. I doista, ovaj automobil se može, ako ništa drugo, uspješno popraviti vlastitim rukama, bez pribjegavanja skupim uslugama u servisu. Detaljno saznajemo iz članka o tome kako se popravlja karoserija ovog domaćeg automobila.
PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"
Koliko su puta rekli svijetu da je "bolest" lakše spriječiti nego izliječiti. Isto i s tijelom. Potrebno ga je povremeno nadzirati i brinuti za njega, provodeći održavanje kompetentno i na visokoj razini.
Točnije, na karoseriji Gazele i drugih modela auto koncerna GAZ, održavanje će izgledati ovako:
Morat će se provoditi dnevni pregled i održavanje;
Svakih 10 tisuća prijeđenih kilometara izvršite opći, glavni tehnički pregled (ako će se rad automobila odvijati u ekstremnim uvjetima, tada se razdoblje pregleda može smanjiti na 6 tisuća).
Što se tiče specifičnih postupaka:
Potrebno je prije svega provjeriti one dijelove tijela koji se nalaze u blizini kolnika. To uključuje pragove, lukove kotača, podove i tako dalje;
Općenito, provjerite cijelo tijelo na mrlje od hrđe, ogrebotine itd.
Odnosi se na popularne operacije popravka koje se odnose na opću modernizaciju modela Gazelle, Gas 69, 3110, 3102, Gas 24 i drugih modela. Osim toga, ova se operacija preporučuje za izvođenje nakon jasnog preopterećenja na polu-kamiona.
Kao što znate, tvorničko tijelo Gazele zavareno je iz dvije polovice. Sam okvir je izrezan i pričvršćen. Sve to, zajedno s činjenicom da je staro tijelo točkasto zavareno, a zbog prilično velikog stražnjeg prevjesa, opterećenje neravnomjerno pada, okvir se lako savija zbog preopterećenja.
Kako bi ojačali karoseriju i tako izbjegli daljnje probleme, preporuča se izraditi jednu dugačku komponentu na podokviru. Kostur će biti fiksiran već uz pomoć ljestava kroz ploču. Zahvaljujući podokviru bit će ojačan i okvir koji se na ovaj način može čak i izravnati.
U nekim slučajevima okvir pukne. Naravno, ovo je srodno strašnom snu za "operatera gazele", jer će to biti postava s kapitalnom pristranošću. Ovdje je glavna stvar ne očajavati i razumjeti zašto se okvir lomi i kako se dio može popraviti.
Dakle, trebate znati da je tijelo u početku pričvršćeno na vrh okvira vijcima. Općenito, ovu odluku mnogi stručnjaci za popravke karoserije nazivaju neuspješnom. Zbog toga se okvir lako puca uz rupe za vijke, jer se opterećeno tijelo stalno njiše tijekom kretanja automobila, čime se stvaraju velika opterećenja na slabim područjima (u ovom slučaju rupe za vijke).
Nakon što se vijci olabave, mjesto fiksacije se neizbježno lomi, što odmah utječe na okvir, koji puca.
Evo što možete preporučiti vlasnicima automobila u ovom slučaju:
Ako je okvir netaknut, onda je lako pretvoriti vijčane učvršćivače u pričvršćivače uzengije i sve ojačati kuhanjem savijenog kanala;
Morat ćete petljati na okviru s pukotinama.Konkretno, bit će potrebno ukloniti tijelo kako bi se u okvir stavile posebne obloge.
Sljedeća vrsta popravka Gazele provodi se mnogo prije pojave pukotina, da tako kažem, na preventivnoj razini. Kao što je već spomenuto, proaktivne mjere su uvijek ljepše i jeftinije.
U tom slučaju preporuča se umetnuti profil debljine 4 mm u okvir na mjestu gdje je kabina spojena na karoseriju.
Koristan video o popravku karoserije Gazelle
VIDEO
Ova opcija popravka najčešće se provodi na tijelu Gas 3110, Gas 69, 24, 3102 i Gazele, ako su vidljiva područja koja su podvrgnuta koroziji. Ispod je detaljan algoritam radnji:
Uz pomoć brusilice izrezuje se zahrđali dio tijela. Ako je tijelo toliko trulo da se pojavila rupa, treba ga odrezati, dodajući 1-2 centimetra po cijelom perimetru.
Pažnja. Poželjno je ravnomjerno izrezati rupu, na primjer, zadržavajući pravokutni ili kvadratni oblik. To je učinjeno kako bi zakrpa bila prikladnija, bez problema.
Metalne površine oko rubova rupe pažljivo se čiste. Neravnine se također čiste iz unutrašnjosti rupe, što je lako učiniti turpijom;
Zatim se mora pripremiti odgovarajuća zakrpa od komada čeličnog lima debljine najmanje 0,8 mm.
Bilješka. Prilikom pripreme flastera, ne zaboravite ostaviti pristojnu marginu od 1-1,5 cm.
Flaster je zavaren na tijelo.
Savjet. Kako bi bilo prikladnije zavariti, preporuča se zavariti neki komad metala, rep, na zakrpu. To će vam omogućiti prikladno držanje flastera u procesu zavarivanja.
Isprva, zakrpa nije zavarena u uglovima neprekidnim šavom, već samo malo zalijepljena radi točnosti;
Zatim postoji kompletna zavarena linija, zavarivanje se izvodi s preklapanjem.
Pažnja. Treba slijediti sljedeći redoslijed: točke zavarivanja na kontinuiranoj liniji šava trebale bi biti na udaljenosti od 10-20 mm jedna od druge, ne više. Ako možete napraviti kontinuirani šav, držeći čak i manje udaljenosti, tim bolje. Mnogo će ovisiti o vještini zavarivača.
Čišćenje šavova je obavezan postupak zavarivanja;
Nakon toga, automobilski kit se nanosi na mjesto rada;
Zatim se nanosi temeljni premaz, prvo početak, a zatim završni;
Izravnana površina je obojana u željenoj boji.
Stručnjaci za karoseriju također preporučuju brtvljenje zavara. Zahvaljujući tome, isporučeni flaster će trajati mnogo duže na Gaz 3110, 69, 24, 3102 i Gazeli. Brtvljenje je operacija uklanjanja mogućeg prodora vlage na zavar kroz kit.
Osim toga, bilo bi lijepo provesti antikorozivnu obradu svih šavova i samog zakrpa. To se radi prije temeljnog premaza, nanošenja kita.
Općenito, tijekom aktivnog rada automobila Gaz 3110, Gazela i Gaz 69 mogu nastati različita oštećenja. U pravilu govorimo o udubljenjima, pukotinama, čipovima metalne površine itd. Ako su dijelovi tijela zavareni na mjestima oštećenja, preporuča se zavariti lokalnu armaturu na poleđini.
U tom smislu, želio bih dati dva dobra savjeta:
Ojačanje treba izrezati od čeličnog lima, čija debljina treba biti jednaka debljini metala dijela koji se popravlja;
Dijelove treba zavariti na takav način da se šavovi nalaze u smjeru okomitom na pukotinu.
Ako je lak oštećen, onda je bolje ovo područje tijela temeljito očistiti od prljavštine brusnim papirom, zatim ga odmastiti nekim dobrim sredstvom i obojiti nitro emajlom.
Bilješka. Specijalistu za tijelo bit će korisno znati da se nitro emajl suši na zraku najmanje dva sata. Ali, na primjer, sintetički emajl, koji se također može koristiti, suši se reflektorom.
Prije bojanja emajlom, ako su dijelovi tijela znatno oštećeni, odnosno na metal, potrebno je nanijeti temeljni premaz. Nakon toga pričekajte da se osuši jedan sat, a tek onda nastavite s glavnim radom.
Što se tiče uklanjanja prašine koja nastaje prilikom bojanja oštećenog dijela tijela, to se učinkovitije radi ručno. Najbolje od svega, poliranje se pokazalo u uklanjanju prašine.
Ako se radi na uklanjanju nedostataka poda, onda je neophodno koristiti mastiku BPM-1 ili neku drugu.
Više o popravku karoserije možete saznati iz drugih publikacija na našoj stranici. Pogledajte videozapise i fotografije - materijale, proučite detaljne tablice i upute. Sve ovo, zajedno, sigurno će vam pomoći u radu.
Video (kliknite za reprodukciju).
Zaboravite na kazne iz kamera! Apsolutno legalna novost - NANOFILM, koji skriva vaše brojeve od IR kamera (koje su postavljene u svim gradovima). Više o ovome na linku.
Apsolutno legalno (članak 12.2.4).
Skriva se od foto-video snimanja.
Instalira se za 2 minute.
Nije vidljiv ljudskom oku, ne propada zbog vremenskih prilika.
Garancija 2 godine
