Detaljno: popravak karoserije plina 3102 uradi sam od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Prije nego što počnete ugađati Gas 3102 vlastitim rukama, trebali biste odlučiti što točno želite učiniti. Automobil se u pravilu podvrgava manjim preinakama karoserije i farova. Ni unutrašnjost modela ne prolazi nezapaženo. Što se tiče tehničkog poboljšanja, ovdje možete i maštati. Istina, košta puno više od estetskog dijela ugađanja.
Vrlo često se nepretenciozni vlasnici Volge žale na odvratno osvjetljenje armaturne ploče. Iza vage GAZ 3102 nalazi se samo nekoliko malih žarulja koje nisu sposobne za kvalitetno osvjetljenje štita. Zbog toga se morate sagnuti i zaviriti u vagu da biste vidjeli pokazatelje. Rješavanje problema nedovoljnog pozadinskog osvjetljenja puno je lakše nego što se čini. Da biste to učinili, dovoljno je zamijeniti standardne žarulje s nekoliko LED svjetala. Takvo se poboljšanje često koristi pri ugađanju GAZ 3110 i drugih modela domaće Volge.
Osim dioda, morat ćete se pripremiti za rad:
kliješta;
odvijači i ključevi;
dvostrana traka;
brtvilo;
gel olovka ili marker;
lemilica;
otpornici 520 ohma;
gumeni kambrik.
Najprije morate ukloniti kontrolnu ploču i izvaditi je iz automobila. Koristeći ovu priliku, može se očistiti od prašine i odmastiti. Zatim počinjemo raditi izravno s vagom. Odspojimo sve uređaje s ploče i odmotamo ih. Rastavljamo senzore, brzinomjer i sat. Uklonimo vage i pažljivo odvojimo strelice. Zatim uzmite vage i obrišite bijelu boju s njih. Umjesto toga, obojite elemente plavim ili crvenim markerom. Zatim uzimamo LED diode i lemimo otpornike na njih. Guramo ožičenje u cambric kako ga ne bismo oštetili. Zatim, pomoću brtvila, pričvršćujemo diode na instrument ploču i sastavljamo vagu. Postavljamo ih na mjesto u instrument ploču i ugrađujemo ploču na svoje mjesto u kabini. Zatim spajamo ožičenje diode na standardni svjetlosni vodič Volga. Pokrećemo auto i, ako pozadinsko osvjetljenje radi, konačno popravljamo štit.
Video (kliknite za reprodukciju).
Unatoč potrebi potpunog rastavljanja ploče, ne biste se trebali bojati takvog rada. Kao što pokazuje praksa, svatko se može nositi s ovom metodom poboljšanja salona. Glavna stvar je jasno djelovati prema navedenom algoritmu.
VIDEO Gas 3102 opremljen je dobrom standardnom optikom. Standardna prednja svjetla automobila imaju pravokutni oblik i izbočinu prepoznatljivu za Volgu. Svoj posao obavljaju prilično učinkovito, međutim, ovi elementi automobila mogu se dodatno poboljšati ugradnjom originalnih svjetlećih traka. Ugađanje optike "uradi sam" u pravilu nije potpuno bez LED dioda. Ova metoda nije bila iznimka. Prvo će vlasnik Volge morati napraviti svijetle trake diodnih traka i akrilnog stakla, nakon čega će ih biti moguće pažljivo ugraditi u prednja svjetla automobila.
Za reviziju morate kupiti:
prozirni i bijeli mat pleksiglas;
bijela diodna traka duljine 120 cm;
traka u boji dužine 240 cm;
folija;
crni Oracal film;
epoksidno ljepilo;
plastični kutak.
Prvo morate izrezati kut na jednake tanke trake i obojiti ih. Zatim uzmemo prozirni i mat pleksiglas i izrežemo ga na iste trake. Kao rezultat, trebali biste dobiti 6 identičnih traka širine ne više od 2 cm. Nakon toga uzimamo obojene LED trake i lijepimo ih ispod dna traka. Zalijepite bijele trake na preostale trake. Mi lemimo trake u boji jedna na drugu. Isto radimo s bijelim diodama. Ovako smo napravili trake za farove.
Zatim uzimamo foliju i lijepimo je na gornju površinu traka obojenim diodama.Na vrhu folije lijepimo crni film, odrežemo izbočene kutove. Nakon toga, vaše bi pruge trebale izgledati poput crnih štapića. Spojimo traku na kontroler. Prvo provjeravamo obojenu, a zatim bijelu vrpcu. Ako je sve uključeno, tada možete ugraditi pozadinsko osvjetljenje u prednja svjetla automobila. Da bismo to učinili, rastavljamo i rastavljamo optiku Volga. Na bočne stijenke plastike u kojoj se drže standardna svjetla nanosimo malo epoksidnog ljepila. Na ta mjesta odmah nanosimo izrađene šipke i držimo ih oko 30 sekundi. Vrlo je važno da su palice u istom položaju u svakom svjetlu.
Nakon popravljanja proizvoda, potrebno je ponovno provjeriti ažuriranu optiku Volga. Da bismo to učinili, spajamo žice s bijelih traka na dimenzije, a ožičenje s obojenih na terminal baterije. Ako ste zadovoljni rezultatom, tada možete prikupiti prednja svjetla automobila.
Nakon poboljšanja prednjih svjetala i ugradnje pozadinskog osvjetljenja u instrument ploču, vrijeme je za rad na još jednom problematičnom elementu Volge - standardnim pragovima. Ovi plinski dijelovi izrađeni su od metalne legure, a poznato je da je ovaj materijal najosjetljiviji na koroziju. U tom smislu, brzaci Volge moraju biti zaštićeni. Za to se koriste i plastične obloge i vinilna folija. Nema smisla razmatrati prvu opciju, budući da su obloge vrlo osjetljive na mehanička oštećenja, posebno kada na njih stane osoba velike tjelesne mase. Štoviše, takva je zaštita mnogo skuplja od istog filma.
Obični vinil praktičniji je za korištenje i lakši za nanošenje. U trgovinama možete pronaći široku paletu proizvoda različitih debljina, ali za lijepljenje pragova najbolja je folija od 2 mm. Za nanošenje također morate pripremiti toplu vodu sa sapunom, sušilo za kosu i mali valjak.
Najpouzdanija opcija bila bi nanošenje filma ispod standardnih slojeva na boju karoserije Volge. Prvo morate rastaviti jastučiće i očistiti prostor ispod njih. Nakon toga uzimamo film i nanosimo ga na pragove. Odrezali smo dio proizvoda koji nam je potreban, ostavljajući 2 cm sa svake strane u rezervi. Zatim navlažimo površinu pragova sapunicom i skinemo papirnatu podlogu s vinila. Nakon toga odmah počinjemo lijepiti proizvod. Kako bi vinil čvršće pristajao na reljefna mjesta pragova, možete ga lagano zagrijati sušilom za kosu. Ne zaboravite izbaciti mjehuriće zraka ispod filma! Ako vam se ne sviđa način na koji ste zalijepili vinil, možete ga nježno oguliti i ponovno nanijeti na prag.
VIDEO
Nakon zaglađivanja filma, morate napustiti automobil tako da se film uhvati s premazom karoserije. Nakon 4-5 sati možete postaviti pragove i nastaviti upravljati Volgom. Po želji, vinil se može koristiti za zaštitu ostalih dijelova karoserije vozila. Dakle, osim pragova, donji dio prednjeg i stražnjeg branika, obloge lukova kotača i dijelovi karoserije ispod branika su vrlo osjetljivi na koroziju. Svi ovi elementi automobila mogu se zalijepiti vinilom iste boje, kao rezultat ćete dobiti zaštićeni automobil originalnog izgleda.
Još uvijek mislite da je dijagnostika automobila teška?
Ako čitate ove retke, onda ste zainteresirani da sami nešto radite u autu i stvarno spasiti jer to već znaš:
STO lomat veliki novac za jednostavnu kompjutersku dijagnostiku
Da biste otkrili pogrešku, morate otići do stručnjaka
U servisima rade jednostavni ključevi, ali ne možete pronaći dobrog stručnjaka
I naravno da ste umorni od bacanja novca, i nema govora o stalnoj vožnji po servisu, tada vam je potreban jednostavan ELM327 AUTOSSCANER koji se spaja na bilo koji auto i preko običnog pametnog telefona uvijek ćete naći problem, isplati CHECK i uštedi puno.
Sami smo testirali ovaj skener na različitim strojevima. i pokazao je izvrsne rezultate, sada ga preporučamo SVIMA! Kako ne biste nasjeli na kinesku krivotvorinu, ovdje objavljujemo poveznicu na službenu web stranicu AutoScannera.
Ako imate dovoljno slobodnog vremena, budite kreativni, imate financijske mogućnosti i želju, standardnu Volgu 3102 ili 3105 možete pretvoriti u nešto potpuno izvanredno. Takav će automobil oduševiti oko svaki dan, donoseći samo zadovoljstvo svom vlasniku.
Ponekad, pokušavajući modernizirati Volgu, neupućenoj osobi postaje jasno da za ovaj automobil nije predviđeno ništa spremno, kao za strane automobile. Čini se da je auto lakše preurediti nego pokušati ga inteligentno preurediti.
Zapravo, podešavanje na Volgi se provodi prilično često. Ispod je tipičan popis izmjena kojima je podvrgnut plin 3102 ili 3105.
Kao što vidite, glavni fokus modernizacije je na tijelu. Bez toga se nijedno ugađanje ne može nazvati potpunim. Bez sumnje, ovo je najskuplja komponenta automobila, koja potpuno mijenja izgled automobila na bolje, povećava njegove tehničke mogućnosti.
Ovaj automobil je proizveden u ograničenim količinama na zasebnoj proizvodnoj liniji. Paralelno s njim proizvedena je limuzina velike klase Gaz-14 Chaika, namijenjena vladinim agencijama.
Model 3102 koji je sišao s montažne trake odmah se pokazao u svom svom sjaju. Ali još bolji primjer modernizacije tvornice, svi stručnjaci nazivaju još jedan model - Volga 31013.
To se dogodilo 1982. godine, kada stručnjaci GAZ-a nisu ni čuli za takvu riječ kao što je tuning. Ovaj automobil izgrađen je na temelju 3102 i postao je vrhunac evolucijskog napretka Volge.
Novi automobil s ponosom su zvali "catch-up", jer je automobil po mnogo čemu nadmašio čak i poznati Mercedes-Benz E500 u to vrijeme.
Tvornički ugađanje može se nazvati uspješnim iz razloga što su sličnosti s uobičajenom Volgom 3102 namjerno postignute. S druge strane, bilo ih je nemoguće ne razlikovati jedno od drugog po visini slijetanja, broju prigušivača i drugim točkama.
Važno je napomenuti da su neke kopije novog automobila pažljivo kamuflirane, na primjer, stavljanjem 2 prigušivača u jednu cijev (kako običan građanin SSSR-a ne bi ništa pogodio).
Shvi karoserija je izvedena na tuniranoj Volgi u najvišoj klasi. Metalna površina je kalajisana i obojana prema tehnologiji "Čajkovski", korištenjem nekoliko slojeva emajla i laka.
Poboljšana, tuning verzija Volge 3110 također se naziva 31105 - ruski automobil koji se već proizvodio u serijama od 2004. do 2009. godine.
31105 razlikuje se po drugačijem dizajnu prednjeg ovjesa, prisutnosti SPU stražnjih kotača i poboljšanom mjenjaču.
Bilješka. Karoserija 31105 posebno je modernizirana sprijeda, gdje su umjesto kutne optike ugrađena prednja svjetla u obliku suze. Zamijenjena je i maska hladnjaka, blatobrani i hauba.
Unatoč takvim poboljšanjima, 31105 je više puta moderniziran. To se dogodilo 2005. godine, kada je međuosovinski razmak produžen za 300 mm. A 2007. godine automobili su se počeli opremati novim interijerom, čiji su dizajn već imali ruku njemačkih stručnjaka.
Odmah napominjemo da je pravilo "zlatne sredine" u ovom slučaju vrlo korisno. Ako pretjerate s ugađanjem, tada će višak željeza za tijelo dati automobilu ne poboljšanje, već, naprotiv, pogoršanje.
U pravilu, prije svega, modernizacija tijela utječe na neobičan oblik. Pokušavaju ga dati Gasu-3110 po uzoru na kupe. Nakon toga automobil izgleda puno bolje i prezentabilnije.
Obavezna ugradnja spojlera ili karoserije. Istodobno, ne zaboravite na optiku i njezino poboljšanje. Optika je u pravilu postavljena na način da naglašava individualnost automobila.
Radovi na poboljšanju provode se i u interijeru. Uklanjaju se sve vrste škripa koje se javljaju, provodi se visokokvalitetni ShVI itd.
Video pregled o tuningu Gaz 3110
VIDEO
Za više informacija o tome kako vlastitim rukama prilagoditi nadogradnju automobila, pogledajte video materijal i na fotografiji. Pročitajte i druge članke na našoj stranici, koji opisuju konkretne korake poboljšanja.
Prije nego što počnete ugađati Gas 3102 vlastitim rukama, trebali biste odlučiti što točno želite učiniti. Automobil se u pravilu podvrgava manjim preinakama karoserije i farova. Ni unutrašnjost modela ne prolazi nezapaženo. Što se tiče tehničkog poboljšanja, ovdje možete i maštati. Istina, košta puno više od estetskog dijela ugađanja.
Vrlo često se nepretenciozni vlasnici Volge žale na odvratno osvjetljenje armaturne ploče. Iza vage GAZ 3102 nalazi se samo nekoliko malih žarulja koje nisu sposobne za kvalitetno osvjetljenje štita. Zbog toga se morate sagnuti i zaviriti u vagu da biste vidjeli pokazatelje. Rješavanje problema nedovoljnog pozadinskog osvjetljenja puno je lakše nego što se čini. Da biste to učinili, dovoljno je zamijeniti standardne žarulje s nekoliko LED svjetala. Takvo se poboljšanje često koristi pri ugađanju GAZ 3110 i drugih modela domaće Volge.
Obični vinil praktičniji je za korištenje i lakši za nanošenje. U trgovinama možete pronaći široku paletu proizvoda različitih debljina, ali za lijepljenje pragova najbolja je folija od 2 mm. Za nanošenje također morate pripremiti toplu vodu sa sapunom, sušilo za kosu i mali valjak.
Najpouzdanija opcija bila bi nanošenje filma ispod standardnih slojeva na boju karoserije Volge. Prvo morate rastaviti jastučiće i očistiti prostor ispod njih. Nakon toga uzimamo film i nanosimo ga na pragove. Odrezali smo dio proizvoda koji nam je potreban, ostavljajući 2 cm sa svake strane u rezervi. Zatim navlažimo površinu pragova sapunicom i skinemo papirnatu podlogu s vinila. Nakon toga odmah počinjemo lijepiti proizvod. Kako bi vinil čvršće pristajao na reljefna mjesta pragova, možete ga lagano zagrijati sušilom za kosu. Ne zaboravite izbaciti mjehuriće zraka ispod filma! Ako vam se ne sviđa način na koji ste zalijepili vinil, možete ga nježno oguliti i ponovno nanijeti na prag.
Nakon zaglađivanja filma, morate napustiti automobil tako da se film uhvati s premazom karoserije. Nakon 4-5 sati možete postaviti pragove i nastaviti upravljati Volgom. Po želji, vinil se može koristiti za zaštitu ostalih dijelova karoserije vozila. Dakle, osim pragova, donji dio prednjeg i stražnjeg branika, obloge lukova kotača i dijelovi karoserije ispod branika su vrlo osjetljivi na koroziju. Svi ovi elementi automobila mogu se zalijepiti vinilom iste boje, kao rezultat ćete dobiti zaštićeni automobil originalnog izgleda.
VIDEO opis>GAZ 31 02 AIR Chornaya Korolyuha ›Logbook› Globalna obnova tijela moje ChernoyKorolyuha Gaz3102 - 1. dio.
Pozdrav dragi moji vozači i prijatelji u vožnji =)
Tako sam se na ovaj posao odlučio nakon pojave garaže u veljači 2011. godine.
Danas je pokrenut početak globalnog procesa remonta karoserije moje Kraljice 🙂
Biti će remont limarije, sve će biti u mom drugom BŽ-u...
Start je počeo s prednjeg kraja Kinga. Što sam uradio za danas:
Prije nego što počnete ugađati Gas 3102 vlastitim rukama, trebali biste odlučiti što točno želite učiniti. Automobil se u pravilu podvrgava manjim preinakama karoserije i farova. Ni unutrašnjost modela ne prolazi nezapaženo. Što se tiče tehničkog poboljšanja, ovdje možete i maštati. Istina, košta puno više od estetskog dijela ugađanja.
Vrlo često se nepretenciozni vlasnici Volge žale na odvratno osvjetljenje armaturne ploče. Iza vage GAZ 3102 nalazi se samo nekoliko malih žarulja koje nisu sposobne za kvalitetno osvjetljenje štita. Zbog toga se morate sagnuti i zaviriti u vagu da biste vidjeli pokazatelje. Rješavanje problema nedovoljnog pozadinskog osvjetljenja puno je lakše nego što se čini. Da biste to učinili, dovoljno je zamijeniti standardne žarulje s nekoliko LED svjetala. Takvo se poboljšanje često koristi pri ugađanju GAZ 3110 i drugih modela domaće Volge.
Plin 3102 Osim dioda, morat ćete se pripremiti za rad:
kliješta;
odvijači i ključevi;
dvostrana traka;
brtvilo;
gel olovka ili marker;
lemilica;
otpornici 520 ohma;
gumeni kambrik.
Najprije morate ukloniti kontrolnu ploču i izvaditi je iz automobila. Koristeći ovu priliku, može se očistiti od prašine i odmastiti. Zatim počinjemo raditi izravno s vagom. Odspojimo sve uređaje s ploče i odmotamo ih. Rastavljamo senzore, brzinomjer i sat. Uklonimo vage i pažljivo odvojimo strelice. Zatim uzmite vage i obrišite bijelu boju s njih. Umjesto toga, obojite elemente plavim ili crvenim markerom. Zatim uzimamo LED diode i lemimo otpornike na njih. Guramo ožičenje u cambric kako ga ne bismo oštetili. Zatim, pomoću brtvila, pričvršćujemo diode na instrument ploču i sastavljamo vagu. Postavljamo ih na mjesto u instrument ploču i ugrađujemo ploču na svoje mjesto u kabini. Zatim spajamo ožičenje diode na standardni svjetlosni vodič Volga. Pokrećemo auto i, ako pozadinsko osvjetljenje radi, konačno popravljamo štit.
Preporučeno čitanje:
ZAPOROŽE + BMW JEDNAKO ... DRIFT: TUNING ZAZ -968
"Moskvič-401" - DIY ugađanjeTuning GAZ 69 - kako legendarni model učiniti modernijimTuning ZAZ 968m –Najbolje opcije za modernizaciju!Tuning UAZ Patriot - dizajnerska rješenja za poboljšanje SUV-aTuning ZIL 130 - moderni načini poboljšanjaTuning Luaz - poboljšavamo rijetkost, zadržavajući individualnostTuning Moskvich 2141 - drastične promjene za maksimalan učinakTuning GAZ 66 - poboljšavamo karakteristike ruskog SUV-aUnatoč potrebi potpunog rastavljanja ploče, ne biste se trebali bojati takvog rada. Kao što pokazuje praksa, svatko se može nositi s ovom metodom poboljšanja salona. Glavna stvar je jasno djelovati prema navedenom algoritmu.
VIDEO
Gas 3102 opremljen je dobrom standardnom optikom. Standardna prednja svjetla automobila imaju pravokutni oblik i izbočinu prepoznatljivu za Volgu. Svoj posao obavljaju prilično učinkovito, međutim, ovi elementi automobila mogu se dodatno poboljšati ugradnjom originalnih svjetlećih traka. Ugađanje optike "uradi sam" u pravilu nije potpuno bez LED dioda. Ova metoda nije bila iznimka. Prvo će vlasnik Volge morati napraviti svijetle trake diodnih traka i akrilnog stakla, nakon čega će ih biti moguće pažljivo ugraditi u prednja svjetla automobila.
Plin 3102 sa novom optikom Za reviziju morate kupiti:
prozirni i bijeli mat pleksiglas;
bijela diodna traka duljine 120 cm;
traka u boji dužine 240 cm;
folija;
crni Oracal film;
epoksidno ljepilo;
plastični kutak.
Prvo morate izrezati kut na jednake tanke trake i obojiti ih. Zatim uzmemo prozirni i mat pleksiglas i izrežemo ga na iste trake. Kao rezultat, trebali biste dobiti 6 identičnih traka širine ne više od 2 cm. Nakon toga uzimamo obojene LED trake i lijepimo ih ispod dna traka. Zalijepite bijele trake na preostale trake. Mi lemimo trake u boji jedna na drugu.Isto radimo s bijelim diodama. Ovako smo napravili trake za farove.
Zatim uzimamo foliju i lijepimo je na gornju površinu traka obojenim diodama. Na vrhu folije lijepimo crni film, odrežemo izbočene kutove. Nakon toga, vaše bi pruge trebale izgledati poput crnih štapića. Spojimo traku na kontroler. Prvo provjeravamo obojenu, a zatim bijelu vrpcu. Ako je sve uključeno, tada možete ugraditi pozadinsko osvjetljenje u prednja svjetla automobila. Da bismo to učinili, rastavljamo i rastavljamo optiku Volga. Na bočne stijenke plastike u kojoj se drže standardna svjetla nanosimo malo epoksidnog ljepila. Na ta mjesta odmah nanosimo izrađene šipke i držimo ih oko 30 sekundi. Vrlo je važno da su palice u istom položaju u svakom svjetlu.
Nakon popravljanja proizvoda, potrebno je ponovno provjeriti ažuriranu optiku Volga. Da bismo to učinili, spajamo žice s bijelih traka na dimenzije, a ožičenje s obojenih na terminal baterije. Ako ste zadovoljni rezultatom, tada možete prikupiti prednja svjetla automobila.
Nakon poboljšanja prednjih svjetala i ugradnje pozadinskog osvjetljenja u instrument ploču, vrijeme je za rad na još jednom problematičnom elementu Volge - standardnim pragovima. Ovi plinski dijelovi izrađeni su od metalne legure, a poznato je da je ovaj materijal najosjetljiviji na koroziju. U tom smislu, brzaci Volge moraju biti zaštićeni. Za to se koriste i plastične obloge i vinilna folija. Nema smisla razmatrati prvu opciju, budući da su obloge vrlo osjetljive na mehanička oštećenja, posebno kada na njih stane osoba velike tjelesne mase. Štoviše, takva je zaštita mnogo skuplja od istog filma.
Plin 3102 s ažuriranim pragovima
Obični vinil praktičniji je za korištenje i lakši za nanošenje. U trgovinama možete pronaći široku paletu proizvoda različitih debljina, ali za lijepljenje pragova najbolja je folija od 2 mm. Za nanošenje također morate pripremiti toplu vodu sa sapunom, sušilo za kosu i mali valjak.
Najpouzdanija opcija bila bi nanošenje filma ispod standardnih slojeva na boju karoserije Volge. Prvo morate rastaviti jastučiće i očistiti prostor ispod njih. Nakon toga uzimamo film i nanosimo ga na pragove. Odrezali smo dio proizvoda koji nam je potreban, ostavljajući 2 cm sa svake strane u rezervi. Zatim navlažimo površinu pragova sapunicom i skinemo papirnatu podlogu s vinila. Nakon toga odmah počinjemo lijepiti proizvod. Kako bi vinil čvršće pristajao na reljefna mjesta pragova, možete ga lagano zagrijati sušilom za kosu. Ne zaboravite izbaciti mjehuriće zraka ispod filma! Ako vam se ne sviđa način na koji ste zalijepili vinil, možete ga nježno oguliti i ponovno nanijeti na prag.
VIDEO Nakon zaglađivanja filma, morate napustiti automobil tako da se film uhvati s premazom karoserije. Nakon 4-5 sati možete postaviti pragove i nastaviti upravljati Volgom. Po želji, vinil se može koristiti za zaštitu ostalih dijelova karoserije vozila. Dakle, osim pragova, donji dio prednjeg i stražnjeg branika, obloge lukova kotača i dijelovi karoserije ispod branika su vrlo osjetljivi na koroziju. Svi ovi elementi automobila mogu se zalijepiti vinilom iste boje, kao rezultat ćete dobiti zaštićeni automobil originalnog izgleda.
Jedan od najpopularnijih automobila među ruskim tunerima je Volga. Ovi automobili jako vole nadopunjavati motore iz Toyote, u pravilu su to motori serije JZ i UZ.
Auto, o kojem će biti riječi u ovoj recenziji, vrlo je sličan gangsterskom automobilu, ispod haube je motor 1UZ-FE. Ovaj projekt GAZ-3102 dizajniran je u američkom stilu. Štoviše, vrijedno je napomenuti da su upravo takvi automobili - s četvrtastim oblicima i na ogromnim kotačima - oni koji se vole u Sjedinjenim Državama.
Kotači na ovoj tuniranoj "Volgi" ne izgledaju strano, već organski nadopunjuju vanjštinu automobila.Rešetka hladnjaka i ispušni sustav, koji je izvučen ispred stražnjeg kotača, daju automobilu agresivan izgled. Upečatljiv detalj vanjštine je leća optike s prednjim svjetlima, čija je unutrašnjost obojena u crno. Auto izgleda vrlo neobično.
Salonski tuneri također nisu zanemarili. Prednja ploča, posuđena iz moderne "Volge" i retro volan Nardi, kombinirani su vrlo organski.
Naravno, na gradskim cestama takav automobil neće proći nezapaženo. Drago mi je da u Rusiji ima sve više zanimljivih tuning projekata.
Ako vam se svidjelo, podijelite s prijateljima!
Prije nego što počnete ugađati Gas 3102 vlastitim rukama, trebali biste odlučiti što točno želite učiniti. Automobil se u pravilu podvrgava manjim preinakama karoserije i farova. Ni unutrašnjost modela ne prolazi nezapaženo. Što se tiče tehničkog poboljšanja, ovdje možete i maštati. Istina, košta puno više od estetskog dijela ugađanja.
Vrlo često se nepretenciozni vlasnici Volge žale na odvratno osvjetljenje armaturne ploče. Iza vage GAZ 3102 nalazi se samo nekoliko malih žarulja koje nisu sposobne za kvalitetno osvjetljenje štita. Zbog toga se morate sagnuti i zaviriti u vagu da biste vidjeli pokazatelje. Rješavanje problema nedovoljnog pozadinskog osvjetljenja puno je lakše nego što se čini. Da biste to učinili, dovoljno je zamijeniti standardne žarulje s nekoliko LED svjetala. Takvo se poboljšanje često koristi pri ugađanju GAZ 3110 i drugih modela domaće Volge.
Obični vinil praktičniji je za korištenje i lakši za nanošenje. U trgovinama možete pronaći široku paletu proizvoda različitih debljina, ali za lijepljenje pragova najbolja je folija od 2 mm. Za nanošenje također morate pripremiti toplu vodu sa sapunom, sušilo za kosu i mali valjak.
Najpouzdanija opcija bila bi nanošenje filma ispod standardnih slojeva na boju karoserije Volge. Prvo morate rastaviti jastučiće i očistiti prostor ispod njih. Nakon toga uzimamo film i nanosimo ga na pragove. Odrezali smo dio proizvoda koji nam je potreban, ostavljajući 2 cm sa svake strane u rezervi. Zatim navlažimo površinu pragova sapunicom i skinemo papirnatu podlogu s vinila. Nakon toga odmah počinjemo lijepiti proizvod. Kako bi vinil čvršće pristajao na reljefna mjesta pragova, možete ga lagano zagrijati sušilom za kosu. Ne zaboravite izbaciti mjehuriće zraka ispod filma! Ako vam se ne sviđa način na koji ste zalijepili vinil, možete ga nježno oguliti i ponovno nanijeti na prag.
Nakon zaglađivanja filma, morate napustiti automobil tako da se film uhvati s premazom karoserije. Nakon 4-5 sati možete postaviti pragove i nastaviti upravljati Volgom. Po želji, vinil se može koristiti za zaštitu ostalih dijelova karoserije vozila. Dakle, osim pragova, donji dio prednjeg i stražnjeg branika, obloge lukova kotača i dijelovi karoserije ispod branika su vrlo osjetljivi na koroziju. Svi ovi elementi automobila mogu se zalijepiti vinilom iste boje, kao rezultat ćete dobiti zaštićeni automobil originalnog izgleda.
VIDEO opis>Stoga sam ove godine odlučio potajno započeti restauraciju svog GAZ-3102. Inače će tamo u garaži urasti u zemlju
Ne želim postavljati jasne rokove, ali posao ću morati podijeliti u faze.
Faza 1 - karoserija. Točan iznos posla utvrdit će se prilikom posjeta autolimarskoj radionici; prije stavljanja u garažu, glavni nosivi elementi (dno, krakovi itd.) bili su u dobrom stanju; Nadam se da od tada nije bilo radikalnih promjena na gore, inače je obnova neprimjerena
Faza 2 - skup malih poboljšanja. Montaža i demontaža putničkog prostora, šperploča dekorativnih elemenata, izolacija od buke, topline i vibracija, revizija sve električne opreme uključujući ugradnju novog alarma i magnetofonske vrpce, kupnja kovanih felga i nove gume, zamjena prednjeg dijela ovjes s kugličnim ovjesom iz 31105. Možda ugradnja Volvo mosta ”(Proučava se pitanje svrsishodnosti).
Faza 3 - rad s motorom. Nakon dugog razmišljanja, odlučio sam napustiti ugradnju "japanomotora" - broj problema je veći od prednosti. U skladu s tim, od svih opcija odabrao sam ZMZ-409.
Do danas su radovi svečano započeli – kupljena je nova magnetofonska traka
Automobilska tvornica Gorky proizvodila je limuzinu GAZ-3110 Volga od 1996. do 2005. godine. Proizvodnja je davno zaustavljena, ali još uvijek možete pronaći puno ovih automobila na cestama Rusije, a za njihove vlasnike pitanja rada, održavanja i popravka GAZ-3110 "Volga" ostaju relevantna. U slučaju kvara, možete se obratiti radionici, ali svi jamstveni rokovi za automobil su odavno istekli, sve probleme ćete morati otkloniti o svom trošku. Stoga se mnogi vlasnici odlučuju na održavanje i popravke sami.
Dizajn automobila Volga gaz 3110
Tijekom putovanja trebate stalno pratiti stanje automobila, pratiti očitanja uređaja. Ako čujete nenormalne zvukove, pokušajte utvrditi uzrok i riješiti problem. Nemojte dopustiti motoru da radi na maksimalnim brzinama dulje vrijeme, nemojte prekoračiti ograničenje brzine, osobito na cestama s lošom pokrivenošću, to dovodi do brzog trošenja ovjesa. Pokušajte predvidjeti situaciju na cesti, kretati se glatko, bez naglog ubrzavanja i kočenja.
Ako se vrijeme održavanja prekorači, jedinice rade na kontaminiranim tekućinama, njihov radni vijek se smanjuje. Izbjegavajte prekomjerno trošenje kočionih pločica, zamijenite ih ako se pojave znakovi istrošenosti (škripanje pri kočenju). Potpuni popis i uvjeti redovnog održavanja dani su u uputama za automobil.
Ako dođe do bilo kakvog kvara, potrebno je utvrditi što je točno pokvarilo. Ponekad je to odmah jasno (na primjer, puknuta guma), ali često nije lako pronaći izvor problema.
Vrlo često su problemi povezani s njim. Na GAZ-3110 "Volga" ugradili su ZMZ-402 (karburator), kasnije ZMZ-406 (ubrizgavanje), proizvodili su se i automobili s dizelskim motorom, ali u vrlo malim količinama, ne više od 150 jedinica godišnje.
Motor za ubrizgavanje ZMZ-406 za automobil Volga
Mogući su različiti kvarovi drugih jedinica i sklopova. Popravci mjenjača i ovjesa obično se svode na zamjenu neispravnih dijelova. Postoje samo dva problema u električnim krugovima plina 3110: nema kontakta gdje je potreban ili postoji gdje nije potreban. Šala, naravno, ali u tome ima istine. Popravak se sastoji u čišćenju kontakata i zamjeni neispravnih uređaja, na primjer, žarulja.
VIDEO
Na prvom mjestu među kvarovima je oksidacija kontakata u sustavu. Posljedica toga je prekid mreže i kvar motora.
Da biste provjerili sustav paljenja, odspojite jednu od visokonaponskih žica od svjećice i dovedite je na masu (bilo koje mjesto na bloku ili kućištu, bez boje) na udaljenosti od 6-8 mm.
Opasno je držati žicu rukama, ojačati je dostupnim suhim materijalima (po mogućnosti drvenim). Prilikom pokretanja motora starterom, iskra bi trebala proći. Ako ne, riješite problem s niskonaponskim ili visokonaponskim krugovima.Bolje je to učiniti uz pomoć posebnih uređaja (voltmetar, ohmmetar, poseban stroboskop). Ako ih nema, niskonaponski krug se može provjeriti automobilskim svjetlom. Spojite jedan od njegovih kontakata s ožičenjem na masu, a drugi - na točku kruga koji se provjerava.
U strujnom krugu visokog napona očistite svu prljavštinu i obrišite sve žice. Pazite da njihovi krajevi budu u bliskom kontaktu s utičnicama zavojnice, razdjelnika (za motor 402) i svjećica. Ako negdje dođe do kvara na masu, paljenje neće raditi normalno. Ponekad je takav kvar lakše prepoznati u mraku (na mjestu kvara vidljivo je iskrenje). Na GAZ-3310 "Volga" s motorom 402 dodatno uklonite središnju žicu s poklopca razdjelnika i provjerite ima li iskre (slično svjećici).
Još jedan karakterističan kvar je loš kontakt s "masom" žice koja dolazi iz baterije. Simptomi ovog problema su prigušena svjetla nakon zaustavljanja motora i nemogućnost pokretanja (čuje se škljocanje startera, ali se radilica ne okreće). Odvojite žicu od zemlje i skinite kontaktne površine.
Ako sumnjate na kvar zbog nedostatka ili loše opskrbe gorivom, provjerite ima li plina u spremniku. Neki vozači primjećuju tako elementarnu stvar tek nakon dugih pokušaja pronalaženja kvara na drugim mjestima.
Ne zagrijavajte plinske vodove otvorenom vatrom; koristite toplu vodu.
Na motoru 406 provjerite čujete li zujanje pumpe za gorivo kada je paljenje uključeno. Ako nije, možda mu je pregorio osigurač. Prije zamjene pokušajte pronaći uzrok, mjesto kratkog spoja može se odrediti dimljenim žicama.
Plinska pumpa iz motora ZMZ-406
Kada je starter uključen, iz crijeva treba izliti benzin. Ako se ne dogodi, membrana se može oštetiti ili su ventili pumpe zaglavljeni. Provjerite ima li propuštanja benzina u priključcima cijevi. Ako zrak uđe u sustav, pumpa ga pumpa umjesto goriva.
U sustavu hlađenja, pregrijavanje je posljedica kvara. Glavni razlozi:
Curenje ili nedovoljna razina rashladne tekućine. Provjerite ima li tragova curenja, posebno na spojevima crijeva, dolijte tekućinu.
Nedovoljna napetost na pogonskim remenima ventilatora i vodene pumpe. Potrebno je zategnuti.
Neispravan termostat. Potrebna zamjena.
Neispravna pumpa za vodu (pumpa). Potrebna zamjena.
Uobičajeni problemi sa sustavom podmazivanja:
Ulje curi. Utvrđeno tragovima mrlja, brtve na tim mjestima moraju se zategnuti ili zamijeniti;
Nizak tlak na vrućem motoru. Ako je uzrok kontaminacija ventila za smanjenje tlaka, isperite dijelove i sjedište u kućištu pumpe za ulje.Moguće je ozbiljno trošenje školjki glavnog ležaja radilice ili dijelova same pumpe. Potrebna zamjena.
Povratak na sadržaj
Glavni problem karoserije je korozija. Stanje laka treba pratiti i, ako je potrebno, restaurirati.
VIDEO Većina modernih vozača koji se bave prijevozom tereta odlučuju se za Gazelu. Doista, ovaj automobil se može, ako ništa drugo, uspješno popraviti vlastitim rukama, bez pribjegavanja skupim uslugama u servisu. Detaljno ćemo naučiti iz članka o tome kako se provodi popravak karoserije ovog domaćeg automobila.
PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"
Koliko je puta svijetu rečeno da je "bolest" lakše spriječiti nego izliječiti. Tako je i s tijelom. Potrebno ga je povremeno nadzirati i brinuti se o njemu, obavljajući održavanje kompetentno i na visokoj razini.
Točnije, na karoseriji Gazele i drugih modela automobilskog koncerna GAZ, održavanje će izgledati ovako:
Pregled i održavanje trebat će se provoditi svakodnevno;
Svakih 10 tisuća prijeđenih kilometara izvršite opći, glavni tehnički pregled (ako se rad automobila odvija u ekstremnim uvjetima, tada se razdoblje pregleda može smanjiti na 6 tisuća).
S obzirom na posebne postupke:
Provjerite prije svega one dijelove tijela koji se nalaze u blizini kolnika. To uključuje pragove, lukove kotača, pod i tako dalje;
Provjerite cijelo tijelo na hrđave mrlje, ogrebotine itd.
Odnosi se na popularne popravke vezane uz opću modernizaciju Gazela, Gaz 69, 3110, 3102, Gaz 24 i drugih modela. Osim toga, ova se operacija preporučuje za izvođenje nakon očitog preopterećenja na polu-kamionima.
Kao što znate, tvorničko tijelo Gazelle zavareno je iz dvije polovice. Sam okvir je izrezan i pričvršćen. Sve to, zajedno s činjenicom da je staro tijelo točkasto zavareno, a zbog prilično velikog stražnjeg prevjesa, opterećenje pada neravnomjerno, okvir se lako savija od preopterećenja.
Kako bi se ojačala karoserija i tako izbjegli daljnji problemi, preporuča se napraviti jednodijelni dugi presjek na podokviru. Okvir će biti fiksiran već uz pomoć ljestava preko ploče. Zahvaljujući podokviru bit će ojačan i okvir koji se na ovaj način može čak i izravnati.
U nekim slučajevima okvir će puknuti. Nesumnjivo, ovo je slična noćnoj mori za "gazelist", jer će to biti prilagodba s velikom pristranošću. Ovdje je glavna stvar ne očajavati i razumjeti zašto se okvir lomi i kako se dio može popraviti.
Dakle, trebate znati da je tijelo u početku pričvršćeno na vrh okvira vijcima. Sve u svemu, ovu odluku mnogi su stručnjaci za popravke karoserije opisali kao nesretnu. Zbog toga se okvir lako puca uz rupe za vijke, jer se opterećeno tijelo stalno njiše tijekom kretanja stroja, stvarajući tako velika opterećenja na slabim zonama (u ovom slučaju rupe za vijke).
Nakon otpuštanja vijaka, točka pričvršćivanja se neizbježno lomi, što odmah utječe na okvir koji puca.
Evo što možete preporučiti vlasnicima automobila u ovom slučaju:
Ako je okvir netaknut, onda je lako preraditi nosače vijaka za stremen i sve ojačati zavarivanjem savijenog kanala;
Na okviru s pukotinama morat ćete petljati. Konkretno, bit će potrebno ukloniti tijelo kako bi se u okvir postavili posebni umetci.
Sljedeća vrsta popravka Gazele provodi se mnogo prije pojave pukotina, da tako kažem, na preventivnoj razini. Kao što je već spomenuto, proaktivne mjere su uvijek ugodnije i jeftinije.
U tom slučaju preporuča se umetnuti profil debljine 4 mm u okvir na mjestu spajanja kabine s karoserijom.
Korisni video o popravku karoserije Gazelle
VIDEO
Ova opcija popravka najčešće se provodi na karoseriji Gas 3110, Gas 69, 24, 3102 i Gazele, ako su vidljiva korodirana područja. Ispod je detaljan slijed radnji:
Uz pomoć brusilice izrezuje se hrđavo mjesto u tijelu. Ako je tijelo toliko trulo da se pojavila rupa, treba ga odrezati, dodajući 1-2 centimetra po cijelom perimetru.
Pažnja. Poželjno je ravnomjerno rezati rupu, na primjer, promatrajući pravokutni ili kvadratni oblik. To je učinjeno tako da se zakrpa može jednostavnije instalirati, bez problema.
Metalne površine oko rubova rupe pažljivo se čiste. Također, uklanjanje ivica se čisti s unutarnje strane rupe, što je lako napraviti turpijom;
Zatim morate pripremiti odgovarajuću krpu od komada čeličnog lima debljine najmanje 0,8 mm.
Bilješka. Prilikom pripreme flastera, ne zaboravite ostaviti pristojnu marginu od 1-1,5 cm.
Flaster je zavaren na tijelo.
Savjet. Da bi se lakše kuhalo, preporuča se na zakrpu zavariti neki komad metala, rep. To će vam omogućiti prikladno držanje flastera tijekom zavarivanja.
Isprva, zakrpa nije zavarena u uglovima neprekidnim šavom, već samo malo zalijepljena radi točnosti;
Zatim dolazi cijela linija zavarivanja, preklapanje zavarivanja.
Pažnja. Potrebno je pridržavati se ovog redoslijeda: točke zavarivanja na liniji kontinuiranog šava trebaju biti na udaljenosti od 10-20 mm jedna od druge, ne više. Ako možete napraviti kontinuirani šav, držeći čak i manje udaljenosti, tim bolje. Mnogo će ovisiti o vještini zavarivača.
Čišćenje šavova je obavezan postupak zavarivanja;
Nakon toga se na mjesto rada nanosi auto kit;
Zatim se nanosi temeljni premaz, prvo početni, a zatim završni;
Izravnana površina je obojana u željenoj boji.
Stručnjaci za karoseriju također preporučuju brtvljenje zavara. Zahvaljujući tome, isporučena zakrpa će trajati puno duže na Gas 3110, 69, 24, 3102 i Gazelle. Brtvljenje je operacija kojom se eliminira mogući ulazak vlage u zavar kroz kit.
Osim toga, bilo bi lijepo provesti antikorozivnu obradu svih šavova i samog zakrpa. To se radi prije temeljnog premaza, nanošenja punila.
Općenito, u procesu aktivnog rada vozila Gaz 3110, Gazela i Gaz 69 mogu nastati različita oštećenja. U pravilu govorimo o udubljenjima, pukotinama, strugotinama metalne površine itd. Ako su dijelovi tijela zavareni na mjestima oštećenja, preporuča se zavariti lokalnu armaturu na stražnjoj strani.
U tom smislu, želio bih dati dva dobra savjeta:
Pojačalo treba izrezati od čeličnog lima, čija debljina treba biti jednaka debljini metala dijela koji se popravlja;
Dijelove treba zavariti tako da su šavovi u smjeru okomitom na pukotinu.
Ako je lak oštećen, onda je bolje ovo područje karoserije temeljito očistiti od prljavštine brusnim papirom, a zatim ga odmastiti nekim dobrim sredstvom i obojiti nitro emajlom.
Bilješka. Specijalistu za tijelo bit će korisno znati da se nitro emajl suši na zraku najmanje dva sata. Ali, na primjer, sintetički emajl, koji se također može koristiti, suši se reflektorom.
Prije bojanja caklinom, ako su dijelovi tijela značajno oštećeni, odnosno prije metala, potrebno je nanijeti temeljni premaz. Nakon toga pričekajte da se osuši jedan sat, a tek onda nastavite s glavnim radom.
Što se tiče uklanjanja prašine dobivene bojanjem oštećenog dijela tijela, to se učinkovitije radi ručno. Poliranje se pokazalo kao najbolja metoda za uklanjanje prašine.
Ako se izvode radovi na uklanjanju nedostataka poda, onda je neophodno koristiti mastiku BPM-1 ili neku drugu.
Više o popravku karoserije možete saznati iz drugih publikacija na našoj web stranici. Pogledajte video i foto materijale, proučite detaljne tablice i upute. Sve ovo, zajedno, sigurno će vam pomoći u radu.
Video (kliknite za reprodukciju).
Zaboravite na kazne iz kamera! Apsolutno legalna novost - NANOFLENKA, koja skriva vaše brojeve od IR kamera (koje su u svim gradovima). Više o tome pročitajte na poveznici.
Apsolutno legalno (članak 12.2.4).
Skriva se od snimanja fotografija i videa.
Instalira se samostalno za 2 minute.
Nije vidljiv ljudskom oku, ne propada zbog vremenskih prilika.
2 godine garancije,
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
85
