Grant za popravak karoserije uradi sam

Ovaj automobil je među posljednjima napustio montažnu traku VAZ-a, zamijenivši mnogima voljene Lade Kalina i Lada Samara. Model je uspio prilično brzo pogoditi s nekim vrijednim karakteristikama. Ažurirani automobil u mnogočemu se razlikuje od analoga proizvedenih prije njega, izgleda prilično atraktivno među modelima domaće automobilske industrije.

Sretnici koji posjeduju takav automobil smatraju da su njegove glavne prednosti udobnost i prostranost kabine, kvalitetna montaža i atraktivan dizajn:

Želio bih napomenuti da je osnovna oprema automobila također obilna, unatoč činjenici da su cijene automobila određene uzimajući u obzir financijske mogućnosti srednjih slojeva stanovništva:

Za razvoj automobila kao osnova korištena je dobro poznata platforma Kalina. Proces modernizacije ostavio je samo vrata u izvornom obliku, potpuno promijenivši dio karoserije. Promjene nisu zaobišle ​​prtljažni prostor, povećavši njegov volumen na petsto litara:

Automobil se s pravom smatra pouzdanim vozilom, ali ponekad dolazi do kvarova koji su karakteristični za ovu liniju modela. Iz tog razloga, nakon što ste odlučili kupiti takav automobil, preporuča se razjasniti kako je moguće popraviti Lada Grant vlastitim rukama.

Izgled automobila važna je stvar do koje je stalo svaki vlasnik vozila. Ali nitko nije imun od ogrebotina, a trebali biste znati kako se pravilno nositi s njima kako se ne bi stvorila hrđa.

Manja oštećenja koja nisu došla do temeljnog sloja mogu se ukloniti poliranjem. Da biste to učinili, trebali biste koristiti posebne paste, uz pomoć kojih će se tanki sloj boje ukloniti na problematičnom području i izjednačiti ogrebotinu na opću nijansu. Neki koriste voštanu olovku, ali nakon nje površinu treba tretirati lakom koji obogaćuje boju. Plitke, ali široke ogrebotine, nažalost, morat će se obojiti. Ne treba se bojati - dovoljno je raditi kistom za lakiranje noktiju, jer je potrebno obojiti samo problematično područje, a ne cijeli element tijela.
Još jedan jednostavan posao je zvučna izolacija vrata i haube automobila kako bi se stvorila dodatna udobnost i prihvatljiva akustika. Tako ćete zaštititi unutrašnjost od strane buke i škripe, zvuk glazbe postat će ugodniji. U ovom slučaju važno je odabrati pravi materijal i slijediti slijed rada:

Općenito, shema rada je sljedeća:

• uklonite staru oblogu;
• očistiti površinu od nakupina prašine;
• izrežite materijal da apsorbira vibracije i zagrijte ga građevinskim sušilom za kosu:
• zalijepite materijal od kraja do kraja, zarolajte ga valjkom;
• prekrijte područje materijalom koji apsorbira buku;
• brtviti tehnološka mjesta;
• ljepilo "Vibroplast".

Glavna razlika između automobila je nepostojanje potpornog valjka na motoru. Ova značajka uzrokuje mnogo neugodnih trenutaka. Predlažemo da jasnije proučite postupak zamjene zamašnjaka prilikom izmjene stražnjih uljnih brtvi, kvara zupčanika ili u svrhu brušenja.
Prvo morate rastaviti mjenjač. Nadalje, kako biste olakšali svoj rad na nadolazećoj montaži, trebali biste označiti postavljanje zamašnjaka i radilice. Sada je dopušteno ukloniti držač zamašnjaka, ali glavni element mora ostati nepomičan.

Dijelovi zupčanika moraju se vizualno pregledati na neravne mrlje i neravnine.Na mjesto istrošenog dijela ugrađuje se normalni element. Obratite pozornost na cjelovitost brtve, koja održava sigurnost motora. Ovaj element je potrošni, a njegova povremena zamjena će imati pozitivan učinak na performanse motora.

Novi automobil se mora uletjeti s tri tisućinke prijeđene kilometraže, dok je vuča prikolice ili drugog automobila zabranjena. Ne biste trebali krenuti naglo, povećati brzinu radilice na šest tisuća, izvoditi okrete s proklizavanjem.

Klimatskoj opremi automobila treba pristupiti pažljivo, klima uređaj treba uključiti samo kada motor radi, kada se stakla zamagljuju, aktivirati ventilator na smanjenoj brzini.

Nemojte biti previše lijeni da se podvrgnete dijagnostici, obavljajte redovito održavanje stroja. Ove mjere pomoći će vam izbjeći ozbiljne nevolje i, kao rezultat, značajne financijske troškove.

Antikorozivna obrada Lada Grant obavezna je, kao i svaki domaći automobil, unatoč izvrsnim karakteristikama vozila: pouzdanost, praktičnost, ekonomičnost.

Oko 30% autodijelova izrađeno je od posebnih legura, ali u Ladi postoje slabe točke. To su dno, vrata, šuplji elementi, spojevi za zavarivanje. Da biste izbjegli oštećenja, na takva mjesta morate nanijeti poseban premaz.

Lada Granta je novi automobil AvtoVAZ baziran na platformi Lada Kalina. Dizajn stroja je pažljivo razrađen, smanjen je broj dijelova u različitim dijelovima stroja, a povećani su usisnici zraka u prednjem braniku. Dobra kvaliteta, praktičnost i pouzdanost automobila omogućuju vam da ga koristite čak iu teškim vremenskim uvjetima.

Stanje cesta i razni preparati kojima se cestovne službe tretiraju u kratkom roku uzrokuju koroziju karoserije automobila, a gubi se i izgled automobila. Glavni uzroci korozije:

• nepravilna njega;
• tvornički premaz niske kvalitete;
• složen dizajn automobila;
• rad u teškim uvjetima.

Da biste produžili vijek trajanja automobila, potrebno je zaštititi tijelo od nepovoljnih vremenskih uvjeta i nije potrebno čekati pojavu očitih znakova korozije, već ranije napraviti premaz.

U prodaji postoji ogroman raspon materijala za zaštitu karoserije automobila, koji se razlikuju po metodama primjene i karakteristikama. Moderni, visokokvalitetni pripravci osiguravaju pouzdanu pokrivenost koja ne šteti zdravlju.

Antikorozivna obrada utječe na područja tijela koja nisu vidljiva, pa se izgled Lade Grant neće pogoršati.

Za vanjsko liječenje koriste se aerosoli.

Sva sredstva protiv korozije mogu se podijeliti u 2 skupine: sredstva za vanjske i skrivene površine. PVC materijali, tekuća plastika, bitumenska mastika, materijali s gumom proizvodi su za vanjski izgled automobila.

Za unutarnje šupljine koriste se posebni pripravci koji sadrže ulja koja dugo zadržavaju tekuće stanje. Koriste se proizvodi s parafinom koji tvori film od voska. Takvo antikorozivno sredstvo zadržava elastičnost tijekom temperaturnih promjena.

Lada Granta može se zaštititi plastisolom D-11A, posebnim sastavom NGM-ML, bitumenskim mastikom BPM-1. Ovi materijali nastoje smanjiti buku u kabini, što je dodatna dobra kvaliteta. Možete koristiti i druge proizvode, ali moraju biti certificirani i izrađeni od pouzdanog proizvođača. Bolje je kupiti materijale u specijaliziranim trgovinama.

Obrada korozije Lada Grant provodi se u nekoliko faza.

• pranje;
• sušenje;
• vizualni pregled;
• čišćenje hrđe;
• obrada unutarnjih šupljina;
• premazivanje vanjskih površina tijela;
• skupština.

Vanjska obrada se provodi na nadvožnjaku ili iz rupe za gledanje

Za izvođenje radova potrebno je pripremiti:

• antikorozivna crna "Tektil" - 5 kg;
• aerosolne limenke Tektil ML - 4 kom.;
• četke različitih širina i krutosti;
• rukavice od lateksa;
• plastična cijev;
• alat za obradu metala;
• otapalo.

Za rad vam je potrebna rupa za gledanje ili nadvožnjak s liftom.

Unatoč činjenici da su za farbanje automobila Lada Granta korišteni novi materijali poput dvokomponentnih temeljnih premaza na bazi poliestera i dvoslojnih metaliziranih emajla, automobilu je potrebna zaštita od korozije, jer je njegov rad, posebno u zimskim uvjetima, povezan s broj negativnih učinaka.

Što ranije vlasnik automobila obavi tretman karoserije, to će više produljiti vijek trajanja i sačuvati lijep izgled automobila.

U salonima nude izradu zaštite pri kupnji novog automobila. Antikorozivna obrada od strane stručnjaka košta oko 6 tisuća rubalja, a 5 tisuća je cijena rada.

Ekonomičnije to učiniti sami

Visokokvalitetna obrada može se obaviti ručno i uštedjeti novac. Nije potrebno imati kompresor ili drugu specijaliziranu opremu.

Antikorozivna obrada značajno će usporiti štetne procese koji mogu smanjiti vijek trajanja stroja. Radovi bi trebali biti obavljeni po sunčanom vremenu, ali se može raditi i u kasnu jesen. Obavezno pročitajte upute za antikorozivni pripravak kako biste znali sve uvjete za njegovu uporabu.

Tehnologija antikorozivne obrade je jednostavna. Prije početka rada, morate ukloniti oblogu blatobrana i oprati automobil najmanje 3 puta toplom vodom. Prvo se ispere prljavština, a zatim se auto ispere šamponom. Površina dna se ispere vrućom vodom i osuši mlazom vrućeg zraka. Ako imate vremena, možete sušiti auto 2-3 dana prirodnim putem.

Identificiraju se nedostaci koji se mogu vidjeti iz jame ili na nadvožnjaku. Ako se tijekom pregleda pronađe hrđa, prvo se čisti lopaticom, a zatim brusnim papirom. Svi dijelovi i sklopovi koji se neće obrađivati ​​moraju se zatvoriti ili zalijepiti trakom. Kočioni diskovi se mogu zatvoriti polietilenskim poklopcima.

Šupljine i šuplji profili obrađuju se posebnim uređajem koji nanosi visokotlačno sredstvo koje pri taloženju stvara film.

Tretirajte unutarnje površine aerosolom

Jednostavan način zaštite unutarnjih površina je korištenje aerosolnih limenki. Mlaznica se umetne u rupu i sredstvo se raspršuje, pokušavajući rotirati limenku. Na taj način možete obraditi stupove vrata, haubu, poklopac prtljažnika, špage.

Lukovi kotača i dno moraju se tretirati lopaticom ili četkom. Debljina premaza ne smije biti velika, jer debeli sloj ne drži dobro. Antikorozivno sredstvo nanosi se na očišćenu i odmašćenu površinu. Zatim se provodi sušenje, koje traje najmanje jedan dan.

Pragove automobila možete obraditi uz pomoć cijevi. Jedan kraj je pričvršćen za raspršivač, a drugi je pričvršćen za aerosolnu bočicu. Zatim je cijev pričvršćena električnom trakom sa žicom radi čvrstoće. Rupe na dnu praga su zatvorene čepovima kako antikorozivna sredstva ne mogu iscuriti.

Cijev se gurne u otvor na pragu i pritisne se boca s raspršivačem. Drugi prag Lada Grant-a obrađuje se na isti način.

Obrada krila, lukova kotača, dna crnim "Tektilom" može se obaviti četkom. Bolje je napraviti premaz u 2 sloja. Vrijeme sušenja - 7-12 sati.

Na kraju rada potrebno je obrisati i isprati ogledala, stakla automobila i staviti sve elemente koji su rastavljeni.

Preporučljivo je ne voziti po lošim cestama nekoliko dana, kako bi antikorozivni sloj imao vremena da konačno ojača. Premaz će štititi automobil 2-3 godine, a zatim ćete morati ponovno raditi, pogotovo ako vozite zimi.

Antikorozivni premaz je moderan, učinkovit način produljenja vijeka trajanja automobila Lada Granta.

Popravak karoserije VAZ-a vrlo je popularan u posljednje vrijeme, unatoč cijelom roju stranih automobila koji se voze po ruskim autocestama. Ipak, modeli VAZ-a, posebno posljednjih godina proizvodnje, ostaju najtraženiji među našim kupcima. To lako objašnjava prisutnost velikog broja Fretova koji posjećuju servis. Ako znate kako se ovaj popravak provodi, razumijete specifičnosti operacije, možete puno uštedjeti ako sami obavite posao.

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"

U pravilu cijeli kompleks karoserije u servisu uključuje sljedeće:

• slika;
• Antikorozivna obrada;
• Otklanjanje deformacija i oštećenja;
• Zamjena zasebnih komponenti tijela;
• Korekcija geometrije.

Jasno je da sve ove radove u servisu izvode stručni stručnjaci na profesionalnoj opremi. To daje određeno jamstvo kvalitete, bez obzira na složenost restauracije.

Istina, cijena određenih vrsta popravaka danas je prilično visoka. Trošak nekog posla možete vidjeti u donjoj tablici, izvodeći odgovarajuće zaključke.

Naravno, izvedba ovih operacija od strane stručnjaka uvijek je bolja, kvaliteta je zajamčena, a neki dijelovi tijela jednostavno se ne mogu ispraviti bez upotrebe posebne opreme.

S druge strane, ako razumijete specifičnosti izvršenja, saznate određene nijanse operacije, nedostatke male i srednje težine možete lako ukloniti sami.

Kao što vidite, rad na tijelu uključuje širok raspon operacija. U tablici nisu navedene sve vrste poslova, već samo one najosnovnije.

Stručnjaci preporučuju: prije nego što započnete samostalni popravak, morate procijeniti tehničko stanje tijela. To će omogućiti odlučivanje o nekoliko točaka:

• Koji konkretni posao treba obaviti?
• Je li preporučljivo izvršiti popravke ili je bolje zamijeniti dio karoserije;
• Isplati li se samostalno preuzeti posao ili je stanje dijela toliko teško da je bolje vjerovati kvalificiranim stručnjacima.

Vizualni pregled uključuje sljedeće korake:

• Određivanje tijela na udubljenja;
• Provjerite ima li strugotina i ogrebotina;
• Vizualno otkrivanje ljuštene boje;
• Provjerite ima li korozijskih džepova (detaljno se ispituju lukovi kotača, podvozje i pragovi).

Na VAZ modelima, što god se moglo reći, kvaliteta metala ostavlja mnogo da se poželi. U osnovi se radi o nedovoljnoj razini antikorozivne obrade, što uzrokuje nastanak i razvoj korozije tijekom vremena.

Provjera geometrije tijela najvažnija je faza rada karoserije. Ovaj događaj je posebno važan ako je automobil doživio nesreću. Tek sada će biti potrebno ispravno izvršiti provjeru, ipak, na posebnom štandu koji ima servisna postaja. Iako, ako znate geometrijske dimenzije određenih modela automobila, glavne udaljenosti možete izmjeriti običnim ravnalom u svojoj garaži.

Zatim morate odlučiti o proračunu. Ako financije ponestaju, onda možete odabrati ne remont, već samo djelomičan.

Bilješka. S druge strane, lokalni popravci imaju mnogo nedostataka u odnosu na velike. Činjenica je da je poželjno jednom dobro uložiti nego postupno obnavljati tijelo. Djelomični popravci praktički ne daju nikakvo jamstvo, jer se pojavljuju skriveni nedostaci, a specifične uštede dovode do značajnijih financijskih troškova u budućnosti.

Dakle, veliki remont ili KR, iako izgleda kao složenija i opsežnija operacija, daje bolji učinak, jamčeći povećanje različitih karakteristika performansi automobila (ako je sve učinjeno ispravno, naravno).

Poželjno je potpuno rastaviti automobil tijekom KR.Potrebno je ukloniti sve priključke i određene komponente kako bi se otkrili skriveni nedostaci i što učinkovitije obavili posao.

Rabljeni VAZ modeli, posebno limuzine, uglavnom imaju sljedeća oštećenja:

• Lijeva strana dna, vozačeva strana. Ova zona je podložna posebno intenzivnoj koroziji na strojevima sklopa Togliatti;
• Niche prtljažnik. I ovdje bi bilo prikladno provesti temeljitu provjeru metalnih elemenata karoserije zbog nedostataka i korozije;
• Spars, posebno stražnji;
• Pragovi vrata sa svojim pojačalima;
• Lukovi kotača, opet, na nekim modelima, kao što je VAZ 21099, su više stražnji.

U pravilu, niti jedan KR ne može bez zavarivanja. Rđa izjeda detalje, a morate staviti zakrpe koje treba vješto zavariti. U posebnim slučajevima dijelovi se potpuno zamjenjuju. I opet, ovdje je zavarivanje neophodno.

Pogledajte video o tome kako se provode popravci i farbanje karoserije