DIY popravak karoserije nissan terrano 1

Detaljno: uradi sam popravak karoserije Nissan Terrano 1 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Popravak šarki vrata Nissan Terrano 2.7 lista = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On>

Popravak šarki vrata Nissan Terrano 2.7 list = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On> Demontaža salona Nissan Terrano 2.7 diesel.

Čahure u šarkama vrata N-Terrano, 21 tijelo.

Napravili smo mali, ali težak posao kako bismo uklonili zazor šarki ulaznih vrata, koji je za to neophodan.

Brz i besplatan način uklanjanja progiba vrata Nissan Maxima A32. Oporavak.

PRIDRUŽITE SE PARTNERSKOM PROGRAMU VSP GRUPE:

popravak šarke zamjenom čahure i osovine. pomoću tokarilice.

Polomljeni zglobovi u automobilu se mogu popraviti. Povratne informacije

Pozdrav svima Danas vam želim pokazati i reći kako sam ispravio situaciju koja se dogodila s petljom.

Zamjena dvije šarke na vratima vozača na Nissan Almera Classic OVAJ VIDEO NIJE.

Komplet za popravak šarki vrata ili kako izliječiti opuštena vrata.Jednog dana ćemo zamijeniti čahure u šarkama.Ako.

Zamjena staklenih brtvi Nissan Terrano 2.7 lista = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On>

Kako rastaviti prednja vrata Nissan Terrano 2.7 On>.

Kako ukloniti brtvu vrata Nissan Terrano 2.7 dizel. Dva načina dalje.

Samopopravak šarki pomoću posebno izrađenih kompleta za popravak. Kompleti za popravak i opis.

Video (kliknite za reprodukciju).

uradi sam popravak slomljene šarke vrata, eliminiraj kucanje i zazor vrata tijekom vožnje, domaće čahure.

Terrano 1 popravak brave vrata i njenih komponenti.

Uključivanje prednjih vrata Nissan Terrano 2.7>.

Zamjena amortizera stražnjih vrata Nissan Terrano 2.7 On>.

Pozdrav svima, evo dugo očekivanog nastavka)

Zahrđali popravak automobila. Užas!

Izolacija od vibracija prednjih vrata Nissan Terrano 2.7 On>.

Čišćenje mehanizama vrata Nissan Terrano 2.7 On>.

Sređujemo peć Nissan Terrano 2.7 On>.

Misli na glas 2.0 Možete financijski podržati kanal, kako bi bio još zanimljiviji, na sljedeće načine: kartice.

Sastavljanje stražnjih vrata Nissan Terrano 2.7 On>.

Popravak sjedala šarke namještaja je moja metoda. Moj pridruženi program: Popravak šarki vrata.

popravak šarki vrata na nissan primeri p10 GT.

Automobil je proizveden '95. Okviri na njima u osnovi pate zbog činjenice da se unutar njih nakuplja prljavština, koja.

Ovaj video je posvećen popravku karoserije automobila NISSAN Terrano. Kuhanje tijela i proizvodnja ojačanja tijela.

Misli na glas 2.0 Možete financijski podržati kanal, kako bi bio još zanimljiviji, na sljedeće načine: kartice.

Nastavljam se boriti protiv truleži.

Izolacija vibracija petih vrata Nissan Terrano 2.7 On>.

Misli na glas 2.0 Možete financijski podržati kanal, kako bi bio još zanimljiviji, na sljedeće načine: kartice.

Slaganje radi od 500 rubalja
Popravak branika od 1100 rubalja
Geometrija tijela iz 1100 rubalja
UKLANJANJE KINETA IZ 560 rubalja
UKLANJANJE Ogrebotina OD 1100 rubalja
Uklanjanje udubljenja sa 1100 rubalja

Trošak radova bio je:

Prednji branik (demontaža/montaža) - 1500 rubalja
Prednji branik (popravak) - 2.000 rubalja
Prednji branik (lakiranje) - 6 500 RUB
Prednje desno krilo (popravak) - 2.500 RUB
Prednje desno krilo (boja) - 6 500 RUB
Stub vjetrobrana, desni (slika) - 3500 RUB
Auto praonica - 500 rubalja

Trošak je naznačen po principu ključ u ruke (rad + materijal).

Trošak radova bio je:

Prednji branik (zamjena) - 1500 rubalja
Prednji branik (lakiranje) - 6 500 RUB
Prednji desni branik (zamjena) - 1000 rubalja
Prednje desno krilo (boja) - 6.000 rubalja
Nosač desnog krila (popravak) - 2.000 rubalja
Nosač za montažu desnog blatobrana (lakiranje) - 1250 RUB
Prednja ploča (popravak) - 2.000 rubalja
Prednja ploča (slikanje) - 1250 RUB
Prednja svjetla za maglu (instalacija) - 1500 rubalja
Auto praonica - 500 rubalja

Nissan Terrano DIY

Osvjetljenje armaturne ploče NISSAN TERRANO od OZIP-a

Terrano 2 kako eliminirati zračnost prednjeg ležaja.

Popravak ovjesa Terrano 2 (Ford Maverick)

Modifikacija standardne utičnice za Duster

domaći jastuci za spajanje okvira i tijela

Konačni video o jačanju karoserije Nissan Terano.

Dizanje stražnjeg ovjesa, Nissan Terrano, 21 karoserija

Popravak šarki vrata Nissan Terrano 2.7

Popravak okvira Nissan Terrano 1. dio.

da imamo 95 nissan terrano auto, ali onda, općenito, što se dogodilo gdje pokazati da je vozio koncept okvira

zaustavljanje čipke 30.000 rubalja, što znači da je okvir pokvaren sada će se odvijati proces uklanjanja ili kako se šaliti

otkidanje karoserije od okvira ipak će se pamtiti, pa smo malo demontirali motorni prostor skinuli cijevi skinuli crijeva

uklonili kartu sljedeći korak je uklanjanje branika krila i općenito svega što nas sprječava u svemu tome

oprat će se očistiti dobro posložiti i da vidimo što ćemo dalje, ali oni i praznine su komadi željeza različite debljine

ovdje je petica i dvojka i po mom mišljenju jedinica i od njih će biti potrebno napraviti novi okvir, gledam ovaj list i mislim kvragu

možeš skuhati takav adut peć za kupanje nije bio roman larin mislio roman sada je ovaj kutak za okvir više od

bit će dosta ahahah prokleti roman ako se karoserije još uvijek pokreću, onda je pojurio na Trumpa

Japansko sve, čak i normalna peć za peći s mašnom da bi izgledalo kao zašto mi treba pozadinsko osvjetljenje kola

nestala je nego drugdje pozadinsko osvjetljenje proces je otišao ispod namještaja koji fotografiram i glazba je prirodna

za uklanjanje karama čvorova 30 tisuća rubalja [glazba] Nije me briga za glavu auta [muzika], ali idi izdrži

[glazba] ova vrsta dopuštenja bi trebala biti ha ha ha ha ha ha [glazba] ova vrsta se ovdje zaustavlja

sta imamo imamo okvir u tako divnom stanju,prostor presjeka,ram trula palacinka,umro sam okvir u krivo vrijeme

čekaj, htio sam, općenito, koja se problematična područja ovdje čiste od problematičnih područja

ima puno takvih problema, ali takvi problemi nisu problem potrebno je kako preživjeti jer koji su zadaci ne samo napraviti okvir

napraviti novi tako da ovaj okvir još uvijek putuje kako bi ispunio svoje funkcije, u principu, možda ćemo pokušati

rotirati kao Inke ojačane dodatnim metalom prije namatanja bit će loše igrati općenito, 10 više nije potrebno, samo je važno

tako da stroj čuva prst, u principu ovako, princip ovako, iako je donji dio tijela uglavnom kvalitetan

stanje na nekim mjestima nesto imamo ove sitnice zadnjeg luka za da je svaki nissan isti sa ovim vec kasno da se nesto radi

da ovo će biti sljedeća faza tamo već postoji hamburg oni više ne mogu raditi znanstveni proces

za vježbu li-pol, jer xxx [muzika] tako dobro, općenito, tijelo se skine, malo će se oprati četkom, očistiti ovako

problemi na ovom mjestu, okvir skroz pometen, pukotina ide do ovdje, jer se već vidi u aureoli, u tome je zavarena sličnost marama

ne znam ovo ovdje.

evo perechina a s druge strane da je ovo okret hemoroida, on je također problem

[glazba] ima i pokušaja ispod jastuka na njegovom nosaču, i općenito je ovdje puno života i trljanja

isti stremi istom odlomiti što je smisao kojeg metala ovdje ponavljam da ih vratim u tvornicu

karakteristike mete nisu ovdje, treba ti da bude sigurno i napravljeno na različite načine radit će se negdje nešto je zavareno

negdje energično sačuvati cilj, odnosno cilj sačuvati i nema fleksibilnosti, nego ga dovesti manje-više u rad

stanje je sasvim stvarno, opet, ponavljam, okviri romana čine auto vrlo oskudnim, ne samo da mi ga je još teško pronaći

vrlo jeftino za kupnju i panorama je postavljena na pola cijene automobila samog novog tehničara odjeće

siguran video [smijeh] kraći nakon dugih pauza za dim raspravljanje o mislima o riječima uobičajeno je odsjeći komadiće

kao dio Milana, ne varite novi metal na Newtons, uglavnom zbog toga što prljavština dobiva

ventilacijski otvori u okviru, tzv., prestaju ispunjavati svoje točke, plus stalna vlaga unutar mjesec dana, naravno,

bilo bi nemoguće da pod to učini, pa i nastaje takav problem.

Remont Nissan Terrana - primjer troškova

Terrano-1
A. Tijelo za uklanjanje / stavljanje (u daljnjem tekstu s / n) 12000rr.

B. Popravak karoserije:
1) Zakrpe 40x500re = 20000re.
2) Zamjena pragova 2x7000re = 14000re
3) Zamjena čeljusti hladnjaka 6000re.
4) Demontaža/montaža putničkog prostora (bočnice, vrata) 2000re.
5) Antikorozivno dno / unutarnje / skrivene šupljine 3000re.
6) Popravak donjeg pričvršćivanja prolaza 600re.
Ukupno: 45600re.

B. Popravak okvira:
1) Zakrpe 14x500re = 7000re.
2) Nosači tijela sa / str. 2x500re = 1000re.
3) Popravak nosača karoserije 4x300re = 1200re.
4) Pranje / čišćenje / antikorozivna (izvana, iznutra) 3000re.
Ukupno: 12200 r.

G. Dodatni rad:
1) Izrada/montaža kuke za vuču i utičnice 10000re.
2) Pragovi (cijevi) sa / str. + popravak zatvarača 3000re.
3) Zamjena cjevovoda na rabljeni spremnik 3000re.
4) Obnova "parkirne kočnice" 4000re.
5) Pitanje. kolektor s/n + zamjena klinova 6000re.
5a) Brušenje kolektora 2x1500re.=3000re.
6) Kit / temelj / farbanje dna karoserije 8000re.
Ukupno: 37000r.

E. Rezervni dijelovi i materijali (plaćaju se posebno):
1) Nosač hladnjaka original 6500re.
2) Cijevi bakrene 1000re.
3) Žica ručne kočnice 3000re.
4) Vijci / matice / podloške 200re.
5) Antikor Rast-Stop 5l.x500re = 2500re.
6) Antikorozivno tijelo-930 2,5kg. 450re.
7) Potpora za tijelo 5. korištena 1000re.
8) Boja / temelj / kit 2000re.
9) Antifriz 5L. 500re
Ukupno: 17150re.

Dovršetak rezervnih dijelova i materijala uključen je u cijenu zamjene/popravka.

S obzirom na starost i kvalitetu obrade cinkom ovog stroja (u normalnim radnim uvjetima), prva korozija će početi za 7 godina.

S obzirom na starost i kvalitetu obrade cinkom ovog stroja (u normalnim radnim uvjetima), prva korozija će početi za 8 godina.

S obzirom na starost i kvalitetu obrade cinkom ovog stroja (u normalnim radnim uvjetima), prva korozija će početi za 9 godina.

S obzirom na starost i kvalitetu obrade cinkom ovog stroja (u normalnim radnim uvjetima), prva korozija će početi za 10 godina.

S obzirom na starost i kvalitetu obrade cinka ovog stroja (u normalnim radnim uvjetima), prva korozija će početi za 11 godina.

• Djelomična - obrađuju se svi čvorni spojevi i najranjiviji dijelovi karoserije, pragovi, dno, dno vrata.

• Čvorne veze - uključuje samo obradu točaka zavarivanja, pričvršćivača, štancanje i druge sitne dijelove.

Ako je pocinčano tijelo oštećeno, korozija uništava cink, a ne čelik.

• Vruće - Najbolji tip. Visoka otpornost na koroziju, otpornost na mehanička opterećenja,
svojstvo djelomične regeneracije.

• Galvanizacija - Dobar tip. Manja otpornost na koroziju, idealno za boje i temeljni premaz.

• Cinkrometal - Prihvatljiva vrsta. Metal s elastičnim premazom na bazi cinka, slabih antikorozivnih svojstava,
otpornost na mehanička naprezanja.

• Hladno - Loš tip. Anaforezni temeljni premaz s dodatkom cinka, ne može odoljeti koroziji.

Tijekom godina mijenjao se i sam proces. Auto je mlađi - uvijek će biti bolje pocinčano!
Prisutnost čestica cinka u tlu koje pokriva tijelo ne utječe na njegovu zaštitu (za riječ "cink" u reklamama).

Rezultati ispitivanja vozila koja su sišla s montažne trake s istim oštećenjem (križom) na donjem dijelu prednjih desnih vrata. Ispitivanja su obavljena u laboratoriju.
Uvjeti u toploj komori za raspršivanje soli 40 dana odgovaraju - 5 godina normalne upotrebe.

Vruće pocinčano vozilo (debljina sloja 12-15 mikrona)

Pocinčani auto (debljina sloja 5-10 mikrona)

Hladno pocinčani auto (debljina sloja 10 mikrona)

Automobil s metalnim cinkom

- Debljina premaza od 2 do 10 mikrona (mikrometri) pruža izvrsnu zaštitu od pojave i širenja korozivnih napada.

- Brzina uništenja aktivnog sloja cinka, na mjestu oštećenja tijela, je od 1 do 6 mikrona godišnje... Cink se aktivnije uništava na povišenim temperaturama.

- Ako se proizvođač poziva na pojam "pocinčani" nije dodano "puna" to znači da su obrađeni samo elementi koji su podložni utjecajima.

- Obratite više pozornosti na prisutnost jamstva proizvođača na tijelu, a ne na glasne fraze o pocinčavanju iz reklama.

Montaža podizača karoserije Nissan Navara, proizvođača AMZ (Tamerlane).

Prednji ovjes na Terranu 1, Terranu II, kako pravilno postaviti torzijske šipke i napraviti nagib

Amortizer za Nissan Terrano, 21 karoserija

Kako premjestiti auto (antikorozivna obrada)

Popravak okvira Nissan Terrano 1. dio

Tehnička dokumentacija za popravak automobila Nissan Terrano

(sve godine izdanja) Besplatno, bez registracije i SMS-a

Priručnik za popravak, rad i održavanje Nissan Terrano

- pune tehničke specifikacije Nissan Terrana
- rješavanje problema Nissan Terrano
- dijagrami ožičenja u boji

Nissan Terrano Korisnički priručnik

- potpune specifikacije
- značajke rada Nissan Terrana
- rješavanje problema Nissan Terrano
- dijagrami ožičenja u boji

Priručnik za popravak u slikama Nissan Terrano

- pune tehničke specifikacije Nissan Terrana
- značajke rada
- riješite sami probleme s Terranom

Katalog dijelova i montažnih jedinica Nissan Terrano

- tablica zamjenjivosti autodijelova Nissan Terrano
- namijenjeno radnicima u servisima i vlasnicima automobila Nissan Terrano

Detaljna shema ožičenja Nissan Terrano

-Detaljan dijagram ožičenja Nissan Terrano
- detaljno je opisan algoritam za otklanjanje poteškoća s električnom opremom Nissan Terrano

Priručnik za popravak motora Nissan Terrano

- pune tehničke specifikacije motora Nissan Terrano
- značajke dizajna i popravka motora Nissan Terrano
- detaljan opis procesa rastavljanja, otklanjanja kvarova i montaže motora sa fotografijama

Priručnik za popravak mjenjača Nissan Terrano

- pune tehničke karakteristike mjenjača Nissan Terrano
- značajke dizajna i popravka mjenjača Nissan Terrano
- otklanjanje kvarova mjenjača
- detaljan opis procesa rastavljanja, otklanjanja kvarova i montaže kontrolne točke sa fotografijama

Kodovi pogrešaka Nissan Terrano injektora

- opis i dijagram injektora
- dekodiranje kodova kvarova motora Nissan Terrano
- dijagrami ožičenja u boji

Tuning vodič Nissan Terrano

- DIY tuning Nissan Terrano
- podešavanje motora
- ugađanje karoserije
- podešavanje ovjesa

Nissan Terrano (1995-2002) - Servisni priručnik

Priručnik za popravak Nissan Terrano na AutoRepManS-u:

- Korak po korak, ilustrirani primjeri za dijagnozu i popravak različitih komponenti i sklopova automobila, detaljni električni dijagrami

Posebne preporuke na stranicama s priručnikom za popravak pomoći će korisniku razumjeti uzrok i značajke određenog kvara, a zatim pronaći točan plan popravka.

Prednji ovjes na Terranu 1, Terranu II, kako pravilno postaviti torzijske šipke i napraviti nagib

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Kako pritisnuti tihi blok donje ruke

Popravak ovjesa Terrano 2 (Ford Maverick)

ZAMJENA SILENT BLOKOVA, jednostavan način

Popravak odstojnika za strije 1. dio Nissan Terrano Nissan Terrano

Konvergencija uradi sam. Točno izlažemo volan

Zamjena tihih blokova krakova prednjeg ovjesa

Za one koji su novi u auto-poslu. Kako sami dijagnosticirati prednji ovjes automobila.

Stoički popravak Nissan Vanettea uradi sam

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Kako pritisnuti tihi blok donje ruke

Popravak ovjesa Terrano 2 (Ford Maverick)

ZAMJENA SILENT BLOKOVA, jednostavan način

Popravak odstojnika za strije 1. dio Nissan Terrano Nissan Terrano

Zamjena tihih blokova krakova prednjeg ovjesa

Terrano 2 kako eliminirati zračnost prednjeg ležaja.

Popravak prednjeg stabilizatora Nissan Terrano 2

Dizanje stražnjeg ovjesa, Nissan Terrano, 21 karoserija

Nissan Terrano DIY

Terrano 21 1993 TD27T AT. Nije dosadan auto. Prvi film.

električni prednji branik na terrano-1. (2. dio)

Popravak ovjesa Terrano 2 (Ford Maverick)

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Kako pritisnuti tihi blok donje ruke

ZAMJENA SILENT BLOKOVA, jednostavan način

nissan tyrano prednja osovina

Prednji ovjes na Terranu 1, Terranu II, kako pravilno postaviti torzijske šipke i napraviti nagib

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Kako pritisnuti tihi blok donje ruke

Popravak ovjesa Terrano 2 (Ford Maverick)

Popravak odstojnika za strije 1. dio Nissan Terrano Nissan Terrano

ZAMJENA SILENT BLOKOVA, jednostavan način

Zamjena tihih blokova krakova prednjeg ovjesa

Popravak prednjeg stabilizatora Nissan Terrano 2

Dizanje stražnjeg ovjesa, Nissan Terrano, 21 karoserija

Terrano 2 kako eliminirati zračnost prednjeg ležaja.

Izrada podizanja tijela od 4 cm na L200

Dizanje karoserije ili podizanje ovjesa. Kanibal Dzhipstroy!

Priprema Nissan Patrol. Priprema Nissan Patrol. Patrol Offroad ruski. JIPSTROY

Dizanje stražnjeg ovjesa, Nissan Terrano, 21 karoserija

Pragovi od okruglog profila za SUV

Detaljan video o tome kako napraviti Tager lift i body lift!

Vaš preglednik ne podržava ovaj oblak oznaka

Nissan Terrano I ´86-92
Pogodno za svestranu upotrebu

Unatoč činjenici da je prošlo petnaest godina od početka izlaska prve verzije Nissan Terrana, automobil je i dalje iznimno popularan. Dovoljna je barem činjenica da u većini zemalja svijeta postoje klubovi ljubitelja ovog SUV-a.

Sve je počelo u ne tako dalekoj 86. godini, kada je Nissan pokrenuo bučnu reklamnu kampanju za svoj prvi razvoj na području SUV-ova. Javnosti je predstavljen karavan s troja vrata i benzinskim motorom od 2,4 litre. U 90. godini Terrano-I (a tako je novitet dobio ime) dobio je verziju karoserije s pet vrata. Ali ovdje je zanimljiva stvar: duljina baze (2650 mm) ostala je nepromijenjena! I zato su modeli s troja i petero vrata tehnički potpuno identični. Tijekom deset godina koliko je ovaj model stajao na montažnoj traci proizveden je vrlo značajan broj automobila koji do danas vjerno služe svojim vlasnicima.

Za američko tržište, Terrano se proizvodio pod imenom Pathfinder (automobili su sastavljeni izravno u SAD-u). Većina objavljenih Pathfindera ima automatske mjenjače tako omiljene Amerikancima i postoje male razlike u ovjesu. Konfiguracije se također razlikuju: ako je za Terrano klima uređaj prije iznimka, onda je za Pathfinder gotovo standardna oprema. Postoje i razlike u unutarnjem uređenju (Pathfinder nema dašak strogosti svojstven Terranu). Kako biste brzo odredili koji je Nissan ispred vas, samo pogledajte VIN kod: Terrano počinje s JN1, a Pathfinder počinje s JN8.
Jeste li se upoznali? Sada pokušajmo razumjeti njegov dizajn, značajke i modifikacije.

Tijelo i okvir
Okvir SUV-a karakterizira visoka čvrstoća i dobra otpornost na koroziju. Ono što se, nažalost, ne može reći o tijelu. Na automobilima starijim od deset godina hrđa (ili čak i korozija) nije nešto neobično. Postoji nekoliko tipičnih mjesta: bočnici blatobrana, blatobrani (osobito straga), bočni pragovi, pod ispod stražnjih sjedala i okvir vjetrobranskog stakla. Zaključak se nameće sam od sebe: karoserija Terrana slabo podnosi slane moskovske zime.

Dizajn karoserije i okvira razvijen je uzimajući u obzir zahtjeve pasivne sigurnosti, te stoga automobil prilično dobro čuva zdravlje (a ponekad i život) svojih putnika tijekom nesreća. Ugodno je i da uz umjerene "kontakte" praktički nema primjetnih oštećenja tijela.

Cijena novih originalnih dijelova karoserije je znatna, ali kupnja jeftinih rabljenih dijelova ili preuzimanje neoriginalnih dijelova nije problem. Na primjer, pristojan sklop karoserije košta 300-500 dolara tijekom rastavljanja, a cijene za rabljene brane i vrata ne prelaze 50-70 dolara.

Motor
Motori instalirani na Terranu odlikuju se visokom pouzdanošću i odsutnošću bilo kakvih nedostataka u dizajnu. Istina, ne možete imenovati raznolik raspon motora.
Z24 - 2,4-litreni benzinski 4-cilindrični motor snage 103 KS, s razvodnim lančanim pogonom i dvije svjećice po cilindru - proizvodio se od 1987. do 1992. Modeli s jednim ubrizgavanjem otišli su na europsko tržište (dok u tržištima trećih zemalja i u SAD-u postojale su i inačice rasplinjača s neznatno izmijenjenim sustavom paljenja).

Od 88. godine počela se proizvoditi proizvodnja (koja je kasnije stekla najveću popularnost), 3,0-litreni šestocilindrični benzinski motor s pogonom na razvodni remen -VG30.Snaga motora s mono-ubrizgavanjem iznosila je 130 KS. Distribuirana injekcija (od 90) dodala je ovoj brojci još 18 "konja".

Potrošnja goriva za automobile s benzinskim motorima obično ne prelazi 12-15 litara na 100 km.

Nešto je manje rasprostranjen motor s turbopunjačem TD27T zapremine 2,7 litara i snage 99 KS. Ovo je vrlo pouzdan i moderan motor, međutim, koji zahtijeva (kao i svi dizelski motori) kvalitetno i pravovremeno održavanje. Za tržište trećih zemalja i Japana proizvedena je njegova verzija TD27 bez turbo punjača.

Briga za gore navedene motore svodi se na redovitu promjenu ulja, filtera, podešavanje napetosti lanca (za Z24), zamjenu zupčastog remena (za VG30) i provjeru zazora ventila. Cijena za sve filtere je vrlo humana i ne prelazi 10 dolara za svaki. Osim toga, većina vodećih proizvođača neoriginala proizvodi cijeli niz potrošnog materijala za Terrano.

Prijenos
Terrano je opremljen mjenjačem s polovičnim pogonom na sve kotače. Glavni pogon je stražnji, a po potrebi se spaja i prednja osovina. A budući da ovaj dizajn ne predviđa nikakve središnje diferencijale, kategorički se ne preporuča korištenje pogona na sve kotače na asfaltu.

U stražnjoj osovini većina automobila ima diferencijal s ograničenim proklizavanjem - LSD, koji donekle povećava sposobnost prolaska u teškim uvjetima na cesti. Mora se imati na umu da se u LSD-osovinu moraju uliti samo posebna ulja, inače spojke postaju masne i prestaju normalno funkcionirati.

Budući da su automatske spojke ugrađene u glavčine prednjih kotača, prednja osovina se može spojiti pri brzinama do 40 km/h, ali da biste je isključili, morate stati i voziti nekoliko metara unatrag. Automatske spojke su najslabija točka mjenjača i ponekad pokvare zbog nepravilne uporabe i održavanja. Postoji, međutim, mogućnost zamjene automatskih čvorišta ručnim spojkama. Pa, ako ne postoji mogućnost zamjene ili popravka, jednostavno se mogu čvrsto zaključati žicom. Istina, u ovom slučaju, prednja osovina će stalno raditi u praznom hodu.

Za CV zglobove s pogonom na prednje kotače praktički nema zanošenja (ali to je podložno cijeloj gumenoj prtljažniku.).

Prijenosna kutija je dvostupanjska, pogonjena lančanim pogonom. Ovo je vrlo pouzdana jedinica. Istina, u teškim terenskim uvjetima bilo je slučajeva loma ovog lanca.

Ručni mjenjač ima samo 5 stupnjeva prijenosa. Ova jedinica nema izraženih nedostataka. Ovdje je najvažnije slijediti upute proizvođača i uliti GL-4 ulje u mjenjač (kod korištenja GL-5, osobito u ekstremnim uvjetima, dolazi do povećanog trošenja sinkronizatora). Neki od automobila bili su opremljeni 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Preporuke za servisiranje kutija su standardne: potrebno je pratiti stanje uljnih brtvi, ali ako se otkrije curenje ulja, nemojte propustiti trenutak kada njegova razina postane kritična.

Kardanske osovine su vrlo izdržljive i ne predstavljaju nikakav problem. Na križevima su ugrađene armature za podmazivanje, a ako ih povremeno ubrizgavate litijskom mašću, nove neće uskoro biti potrebne.

Suspenzija
Prednji ovjes je neovisna torzijska šipka, 4-link, sa stabilizatorom. Stražnji - ovisna opruga, 5 poluga, sa stabilizatorom. Da se razumijemo, dizajn ovjesa je vrlo kompliciran, a sadrži, blago rečeno, puno elemenata koji zahtijevaju povremenu zamjenu.

Ispod je kratki popis glavnih elemenata ovjesa i njihov približni trošak. Cijene su navedene za neoriginalne dijelove (kutija s natpisom Nissan povećava navedene iznose za dva do tri puta).

Kuglasti zglobovi (4 kom.) - 25-30 $ svaki, prednje i stražnje čahure (14 kom.) - 10-25 $ svaki, vrhovi upravljača (4 kom.) - 15-20 $ svaki, čahure amortizera i stabilizatora ( 14 kom.) - 3-5 dolara za svaki, odbojnici stražnjeg ovjesa (često se gube) - 30 dolara za svaki. Jedina utjeha je što se potreba za zamjenom svega navedenog javlja rijetko (ovdje, naravno, sve ovisi o stilu vožnje i uvjetima rada). Prosječne statističke brojke su sljedeće: nakon što ste potpuno riješili ovjes, možete ga zaboraviti na 80 - 100 tisuća km.

Opuštene opruge stražnjeg ovjesa su "zamjenjive" s VAZ-2104, a torzijske šipke imaju široke mogućnosti podešavanja. Istina, prilikom vožnje po kamenju i rubnicima (i samo s vremena na vrijeme), torziona šipka ili njezini izrezi mogu se slomiti, ali pošteno rečeno, vrijedi napomenuti da se to rijetko događa.

Upravljanja
Pužni prijenosnik s hidrauličnim pojačivačem. Terrano volan je vrlo informativan i precizan, a poluga upravljača pruža mogućnost ugradnje depfera (s njim je opremljen samo mali broj automobila). Slaba točka u trapezu je os kraka njihala, koja se u off-road uvjetima često ne samo savija, već i lomi. Ljubitelji off-roada samostalno ojačavaju zamašnu ruku metalnim kutom. Većina vrhova upravljača opremljena je mazalicama i ima dug vijek trajanja. Za referencu: veličina slijetanja konusa šipke upravljača na automobilima prije 93 i poslije je različita.

Kod starijih Terranosa, česta su curenja brtve ulja u upravljačkom mjenjaču.

Kočnice
Kočioni sustav je dvokružni s vakuumskim pojačivačem. Prednje ventilirane disk kočnice, ali su moguće i stražnje opcije: ili bubanj ili ventilirani disk (nije uobičajeno). Učinkovitost i pouzdanost cijelog kočionog sustava je izvan svake pohvale. Ali, kao i kod svakog drugog stroja, mora se nadzirati: kako bi se spriječilo prekomjerno trošenje pločica i diskova i provjerilo stanje manžeta kočionog cilindra. Da, bilo bi lijepo mijenjati tekućinu za kočnice svakih nekoliko godina.

Kotači i felge
Standardna veličina SUV guma je 235 / 75R15 (sa svježim oprugama i pravilno podešenim torzijskim šipkama mogu se ugraditi gume do 31x11,5 inča). Parametri kotača: veličina - R15, širina - 7-7,5 inča sa šest rupa za vijke, pomak (ET) - negativan, od minus 25 mm. Slični diskovi se koriste na većini japanskih i korejskih SUV-ova,

Salon
Salon Terrano misteriozno spaja praktičnost i asketizam. Većina automobila ima nepretenciozne presvlake od velura i nepretenciozne ručke za prozore. No, uz sve to, na ovom automobilu možete ostati za volanom danima i osjećati se dobro. Postoji takva znanost - ergonomija!

Na Terranu s motorima za ubrizgavanje moguće je samodijagnosticirati sve sustave ubrizgavanja i senzore. To je vrlo zgodno jer možete napraviti kvalificiranu dijagnozu svog automobila bez ikakvih računala na servisima. Ispod suvozačevog sjedala ugrađena je dijagnostička jedinica na kojoj su prikazani svi kodovi kvarova pomoću dvije LED diode. Ostaje samo pokupiti dragu knjigu i uz pomoć posebne tablice odrediti koji je element ili senzor bolestan.

Kupnjom rabljenog Nissan Terrana dobivate pristojan i pouzdan automobil za relativno male (po off-road standardima) novca. Unatoč činjenici da je prošlo puno vremena od početka izlaska ovog modela, automobil još uvijek izgleda prilično moderno i može zadovoljiti potrebe većine vozača. Tuning tvrtke proizvode mnogo različitih kompleta za naknadnu ugradnju: komplete za motor, ovjes, prijenos i podizanje karoserije. Dakle, ovisno o vašoj želji, možete postići određene rezultate.

Video (kliknite za reprodukciju).

Ali da zaboravimo da Terrano ne spada u oštre osvajače off-roada, izričito vam savjetujemo da to ne činite.Složeni neovisni ovjes mnogo je lošiji off-road od ovisnog opružnog ovjesa. Ali u isto vrijeme nije "SUV". Terrano je vrlo pristojno vozilo za svestranu upotrebu.

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 84