Popravak karoserije nissan terrano 1 uradi sam

Detaljno: uradi sam popravak karoserije Nissan Terrano 1 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Popravak šarki vrata Nissan Terrano 2.7 list=PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S Na>

Popravak šarki vrata Nissan Terrano 2.7

Čahure u šarkama vrata N-Terrano, 21 tijelo.

Proveli smo mali, ali težak posao kako bismo uklonili zazor šarki prednjih vrata, za to je potrebno.

Brz i besplatan način da popravite opuštena vrata Nissan Maxima A32. Oporavak.

PRIDRUŽITE SE PARTNERSKOM PROGRAMU VSP GRUPE:

popravak zglobova zamjenom čahure i osovina. pomoću tokarilice.

Polomljene šarke u automobilu se mogu vratiti. Povratne informacije

Pozdrav svima Danas želim pokazati i ispričati kako sam ispravio situaciju koja se dogodila s petljom.

Zamjena dvaju šarki vrata vozača na automobilu Nissan Almera Classic OVAJ VIDEO NIJE.

Komplet za popravak šarki vrata ili kako izliječiti opuštena vrata.Jednog dana ćemo zamijeniti čahure u šarkama.Ako.

Zamjenske staklene brtve Nissan Terrano 2.7 list=PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S Na>

Kako rastaviti prednja vrata Nissan Terrano 2.7 Na\u003e.

Kako ukloniti brtvu vrata Nissan Terrano 2.7 dizel. Dva načina da.

Samostalan popravak šarki uz pomoć posebno izrađenih kompleta za popravak. Kompleti za popravak i opis.

Video (kliknite za reprodukciju).

uradi sam popravak slomljene šarke vrata, eliminiramo kucanje i igru vrata pri pomicanju, domaće čahure.

Popravak brave Terrano 1 i njegovih komponenti.

Sastavljamo prednja vrata Nissana Terrana 2.7 Na>.

Zamjena amortizera stražnjih vrata Nissan Terrano 2.7 Na>.

Pozdrav svima, evo dugo očekivanog nastavka)

Zahrđali popravak automobila. Užas!

Izolacija vibracija prednja vrata Nissan Terrano 2.7 Na>.

Čišćenje mehanizama vrata Nissan Terrano 2.7 Ha>.

Razređujemo peć Nissan Terrano 2.7 Na\u003e.

Razmišljanje naglas 2.0 Kanal možete financijski podržati, kako bi postao još zanimljiviji, na sljedeće načine: karte.

Sastavljamo stražnja vrata Nissan Terrano 2.7 Na\u003e.

Popravak sjedala na šarkama namještaja je moja metoda. Moj pridruženi program: Popravak šarki vrata.

popravak šarki vrata nissan primera p10 gt.

Izdanje automobila 95. Okviri na njima pate, zapravo, zbog činjenice da se unutar njih nakuplja prljavština, koja.

Ovaj video je o popravku karoserije NISSAN Terrano. Vrenje tijela i proizvodnja tjelesnih pojačala.

Razmišljanje naglas 2.0 Kanal možete financijski podržati, kako bi postao još zanimljiviji, na sljedeće načine: karte.

Nastavljam se boriti protiv truleži.

Izolacija od vibracija petih vrata Nissan Terrano 2.7 Na>.

Razmišljanje naglas 2.0 Kanal možete financijski podržati, kako bi postao još zanimljiviji, na sljedeće načine: karte.

navoz radi od 500 rub.
Popravak branika od 1 100 rub.
Geometrija tijela iz 1 100 rub.
UKLANJANJE ČIPOVA iz 560 rub.
UKLANJANJE ogrebotina sa 1 100 rub.
Uklanjanje udubljenja sa 1 100 rub.

Trošak radova bio je:

Prednji branik (demontaža/montaža) — 1 500 rub.
Prednji branik (popravak) — 2 000 rub.
Prednji branik (lakiranje) — 6 500 rub.
Krilo prednje desno (popravak) — 2 500 rub.
Krilo prednje desno (slika) — 6 500 rub.
Stub vjetrobrana desno (slika) — 3 500 rub.
Auto praonica - 500 rub.

Trošak je "ključ u ruke" (rad + materijal).

Trošak radova bio je:

Prednji branik (zamjena) — 1 500 rub.
Prednji branik (lakiranje) — 6 500 rub.
Krilo prednje desno (zamjena) — 1 000 rub.
Krilo prednje desno (slika) — 6 000 rub.
Nosač desnog krila (popravak) — 2 000 rub.
Nosač za montažu desnog blatobrana (lakiranje) — 1250 rub.
Prednja ploča (popravak) - 2 000 rub.
Prednja ploča (slikanje) — 1250 rub.
Prednja svjetla za maglu (instalacija) - 1 500 rub.
Auto praonica - 500 rub.

Nissan Terrano DIY

Ponovno svjetlo na instrument tabli NISSAN TERRANO od OZIP-a

Terrano 2 kako eliminirati zračnost prednjeg ležaja.

Popravak ovjesa Terrano 2 (ford maverick)

Poboljšanje uobičajene utičnice za Duster

jastuci domaći, za spajanje okvira i tijela

Završni video o jačanju karoserije Nissana Terana.

Dizanje stražnjeg ovjesa, Nissan Terrano, 21 karoserija

Popravak šarki vrata Nissan Terrano 2.7

Popravak OKVIRA Nissan Terrano 1. dio.

da, imamo 95 nissan terrano auto, ali ovdje, općenito, što se dogodilo gdje pokazati korišteni ovdje drive ramage koncept

zaustaviti čipku 30.000 rubalja, što znači da će se pokvareni okvir sada odvijati proces uklanjanja ili kako se šaliti

otkidanje karoserije s okvira bit će zapamćeno, što znači da smo malo rastavili motorni prostor, uklonili mlaznice, uklonili crijeva

uklonili smo karticu, sljedeći korak je uklanjanje branika krila, i općenito, sve što nas sprječava u svemu tome

bit će oprani, očišćeni, dovedeni u red, pa, da vidimo što ćemo dalje, ali evo ih i praznih komada željeza različitih debljina

ovdje je petica, i dvojka, i, po mom mišljenju, jedinica, i od njih će biti potrebno napraviti novi okvir, gledam ovaj list i mislim kvragu

možeš skuhati takav adut za kupanje nije bio roman Larin je mislio da je roman sada ovaj kutak za okvir imaš više

bit će dovoljno ahahah prokleta romantika ako se ploče karoserije i dalje puste u upotrebu, a onda juriš na trump

japanski sve čak i normalne peći za luk buržoazije izgledale su kao zašto mi treba Kola pozadinsko osvjetljenje

ona je nestala nego drugdje proces pozadinskog osvjetljenja je otišao ispod namještaja slikajući i glazba je prirodna

za uklanjanje karama čvorova 30 tisuća rubalja [glazba] Nije me briga za glavu auta [glazba], ali sam otišla čekati

[glazba] takva dozvola je neophodna ha ha ha ha ha ha [glazba] takva stanka ovdje

što imamo imamo okvir u tako divnom stanju

čekaj, htio sam općenito da se problematična područja ovdje čiste od problematičnih područja

ima puno takvih problema, ali takvi problemi nisu problem, kako preživjeti, koji su zadaci, ne samo napraviti okvir

novi da se napravi tako da ovaj okvir i dalje putuje, još uvijek obavlja svoje funkcije, u principu, možda ćemo pokušati

krasti kao Inke ojačane dodatnim metalom prije završetka, bit će loše igrati, općenito, 10 više nije potrebno, samo je važno

tako da auto čuva prste, u principu, ovako, u principu, ovako, iako je odozdo tijelo općenito dobro

na nekim mjestima imamo te sitnice zadnjeg luka, onda je svaki nissan isto s ovim kasno je nesto napraviti

da, ovo će biti sljedeća faza tamo već tamo već hamburg oni više ne mogu raditi znanstveni proces

za li-pol vježbu jer xxx [muzika] pa, dobro, generalno, tijelo se skine za pranje malo četkom, očisti se ovako

problemi na ovom mjestu, okvir je potpuno pomeo pukotina ide skroz ovdje, jer se već u aureoli vidi da su zavarili privid šalova koji

Ne znam ovo, i ovdje se vidi malo popravljen glavni problem za sve, i ovo je problem ovdje

ovdje je zaokret a s druge strane taj zaokret su hemoroidi, uostalom i to je problem

[muzika] evo još jednog pokušaja ispod jastuka na ruci i općenito takva područja ovdje imaju puno života i trljanja

ista stvar teži za istim prekidom o tome što je smisao kojeg metala što ja ovdje ponavljam da ih vratim u tvornicu

karakteristike gola nisu ovdje, ali je potrebno da bude siguran i napravljen na različite načine radit će se negdje nešto je zavareno

negdje, nešto za energično očuvanje cilja, bolje rečeno, spašavanje gola i nema fleksibilnosti, već ga dovodimo manje-više u rad

stanje je sasvim realno, opet ponavljam okvire romana, auto je jako oskudan, ne samo da ga je tesko naci, nego i ne

vrlo jeftino kupiti i panorama će se isporučiti od pola cijene samog automobila nove odjevne tehnike

siguran video [smijeh] kraće nakon dugih pauza za dim rasprave misli misli riječi su odsječene u komade

kao dio Milana, nemojte zavarivati novi metal Newtonu, uglavnom iz ovoga, iz činjenice da prljavština ulazi u

ventilacijski otvori u okviru pa ih nazovimo prestaju ispunjavati svoje točke plus stalna vlaga unutar mjeseca sam mljevena naravno tako

to bi bilo nemoguće napraviti i na podu, a javlja se takav problem.

Remont Nissan Terrano - primjer obračuna troškova

Terrano-1
A. Tijelo ukloniti / staviti (u daljnjem tekstu s / p) 12000re.

B. Popravak karoserije:
1) Zakrpe 40x500re = 20000re.
2) Zamjena pragova 2x7000re = 14000re
3) Zamjena nosača hladnjaka 6000re.
4) Demontaža/montaža unutrašnjosti (bočnice, vrata) 2000re.
5) Antikorozivno odozdo / iznutra / skrivene šupljine 3000re.
6) Popravak donjeg učvršćenja kapije 600re.
Ukupno: 45600re.

B. Popravak okvira:
1) Zakrpe 14x500re.=7000re.
2) Podrška za tijelo s / str. 2x500re=1000re.
3) Popravak nosača karoserije 4x300re.=1200re.
4) Pranje / čišćenje / antikorozivna (izvana, iznutra) 3000re.
Ukupno: 12200re.

D. Dodatni rad:
1) Izrada/montaža kuke za vuču i utičnica 10000re.
2) Pragovi (cijevi) s / str. + popravak zatvarača 3000re.
3) Zamjena cjevovoda na b / spremnik 3000re.
4) Obnova "ručne kočnice" 4000re.
5) Pitanje. c/p kolektor + zamjena klinova 6000re.
5a) Kolektori za mljevenje 2x1500re.=3000re.
6) Kit / temelj / farbanje dna karoserije 8000re.
Ukupno: 37000re.

D. Rezervni dijelovi i materijali (plaćaju se posebno):
1) Nosač hladnjaka orig.6500re.
2) Bakrene cijevi 1000re.
3) Žica "ručna kočnica" 3000re.
4) Vijci / matice / podloške 200re.
5) Antikorozivni Rust-Stop 5l.x500re=2500re.
6) Antikorozivno tijelo-930 2,5 kg. 450re.
7) Potpora za tijelo 5. korištena 1000re.
8) Boja / temelj / kit 2000re.
9) Antifriz 5l. 500re
Ukupno: 17150re.

Kompletan set rezervnih dijelova i materijala uključen je u cijenu radova na zamjeni/popravku.

S obzirom na starost i kvalitetu obrade cinkom ovog stroja (u normalnim radnim uvjetima), prva korozija će početi nakon 7 godina.

S obzirom na starost i kvalitetu obrade cinkom ovog stroja (u normalnim radnim uvjetima), prva korozija će početi nakon 8 godina.

S obzirom na starost i kvalitetu obrade cinkom ovog stroja (u normalnim uvjetima rada), prva korozija će početi nakon 9 godina.

S obzirom na starost i kvalitetu obrade cinkom ovog stroja (u normalnim radnim uvjetima), prva korozija će početi nakon 10 godina.

S obzirom na starost i kvalitetu obrade cinkom ovog stroja (u normalnim radnim uvjetima), prva korozija će početi nakon 11 godina.

• Djelomična - obrađuju se svi čvorni spojevi i najranjiviji dijelovi karoserije, pragovi, dno, dno vrata.

• čvorne veze - uključuje samo obradu točaka zavarivanja, pričvršćivača, štancanje i druge sitne dijelove.

U slučaju oštećenja pocinčanog tijela, korozija uništava cink, a ne čelik.

• vruće - Najbolji tip. Visoka otpornost na koroziju, otpornost na mehanička opterećenja,
svojstvo djelomične regeneracije.

• Galvanski - Dobar dečko. Manja otpornost na koroziju, idealno u kombinaciji s bojom i temeljnim premazom.

• Cinkrometal - Prihvatljiva vrsta. Metal s elastičnim premazom na bazi cinka, loših antikorozivnih svojstava,
otpornost na mehanička naprezanja.

• Hladno - Loš tip. Anaforetski temeljni premaz s primjesom cinka nije u stanju odoljeti koroziji.

Tijekom godina mijenjala se i sama obrada. Mlađi auto - uvijek će biti bolje pocinčano!
Prisutnost čestica cinka u zemlji koja pokriva tijelo ne utječe na njegovu zaštitu (za riječ “galvanizacija” u oglašavanju).

Rezultati ispitivanja automobila koji su napustili montažnu traku s istim oštećenjem (križićem) na dnu prednjih desnih vrata. Ispitivanja su obavljena u laboratoriju.
Uvjeti u komori s vrućom slanom maglom 40 dana odgovaraju - 5 godina normalne upotrebe.

vruće pocinčani automobil (debljina sloja 12-15 µm)

Pocinčani auto (debljina sloja 5-10 µm)

hladno pocinčani automobil (debljina sloja 10 µm)

Automobil od metala cinka

– Debljina premaza 2 do 10 µm (mikrometri) pružaju izvrsnu zaštitu od nastanka i širenja oštećenja od korozije.

- Brzina uništenja aktivnog sloja cinka, na mjestu oštećenja tijela, je od 1 do 6 mikrona godišnje. Cink se aktivnije uništava na povišenim temperaturama.

— ako proizvođač ima izraz „pocinčavanje” nije dodano "puna" To znači da su obrađeni samo pogođeni elementi.

- Obratite više pozornosti na prisutnost jamstva proizvođača na tijelu, a ne na glasne fraze o pocinčavanju iz reklama.

Montaža podizača karoserije Nissan Navara, proizvođača AMZ (Tamerlan).

Prednji ovjes na Terranu 1, Terranu II, kako pravilno postaviti torzijske šipke i napraviti poravnanje kotača

Amortizer za Nissan Terrano, 21 karoserija

Kako premjestiti auto (antikorozivna obrada)

Popravak OKVIRA Nissan Terrano 1. dio

Tehnička dokumentacija za popravak automobila Nissan Terrano

(sve godine izdanja) Besplatno, bez registracije i SMS-a

Priručnik za popravak, rad i održavanje Nissan Terrano

– pune specifikacije Nissan Terrana
– Rješavanje problema Nissan Terrano
- dijagrami ožičenja u boji

Nissan Terrano Korisnički priručnik

– pune specifikacije
– značajke rada Nissan Terrana
– Rješavanje problema Nissan Terrano
- dijagrami ožičenja u boji

Priručnik za popravak na fotografijama Nissan Terrano

– pune specifikacije Nissan Terrana
– značajke rada
– DIY Rješavanje problema Terrano

Katalog dijelova i montažnih jedinica Nissan Terrano

– tablica zamjenjivosti autodijelova Nissan Terrano
– namijenjen zaposlenicima u benzinskim postajama i vlasnicima automobila Nissan Terrano

Detaljna shema ožičenja Nissan Terrano

-detaljan dijagram ožičenja Nissan Terrano
– Detaljno je opisan algoritam za rješavanje električnih kvarova Nissan Terrano

Priručnik za popravak motora Nissan Terrano

– pune tehničke specifikacije motora Nissan Terrano
– značajke dizajna i popravka motora Nissan Terrano
- detaljan opis procesa rastavljanja, otklanjanja kvarova i montaže motora sa fotografijama

Priručnik za popravak mjenjača Nissan Terrano

– pune tehničke specifikacije mjenjača Nissan Terrano
– značajke dizajna i popravka mjenjača Nissan Terrano
– Rješavanje problema mjenjača
- detaljan opis procesa rastavljanja, otklanjanja kvarova i montaže mjenjača sa fotografijama

Kodovi pogrešaka Nissan Terrano injektora

- opis i dijagram injektora
– dešifriranje kodova problema za motor Nissan Terrano
- dijagrame ožičenja u boji

Tuning vodič Nissan Terrano

– DIY tuning Nissan Terrano
– podešavanje motora
– ugađanje karoserije
– podešavanje ovjesa

Nissan Terrano (1995-2002) – Radionički priručnik

Radionički priručnik Nissan Terrano na AutoRepManS-u:

- Korak po korak, ilustrirani primjeri za dijagnozu i popravak različitih komponenti i sklopova automobila, detaljni električni dijagrami

Posebne preporuke na stranicama priručnika za popravak pomoći će korisniku razumjeti uzrok i karakteristike određenog kvara, a zatim pronaći točan plan popravka.

Prednji ovjes na Terranu 1, Terranu II, kako pravilno postaviti torzijske šipke i napraviti poravnanje kotača

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Kako pritisnuti čahuru donjeg kraka

Popravak ovjesa Terrano 2 (ford maverick)

ZAMJENA SILENTBLOCKOVA, jednostavan način

Popravak rastezljivih nosača 1. dio Nissan Terrano Nissan Terrano

Konvergencija vlastitim rukama. Postavite upravljač ravno

Zamjena tihih blokova krakova prednjeg ovjesa

Za one koji su novi u automobilskom poslu. Kako sami dijagnosticirati prednji ovjes automobila.

Učinite sami Nissan Vanette Stoic popravak

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Kako pritisnuti čahuru donjeg kraka

Popravak ovjesa Terrano 2 (ford maverick)

ZAMJENA SILENTBLOCKOVA, jednostavan način

Popravak rastezljivih nosača 1. dio Nissan Terrano Nissan Terrano

Zamjena tihih blokova krakova prednjeg ovjesa

Terrano 2 kako eliminirati zračnost prednjeg ležaja.

Popravak prednjeg stabilizatora Nissan Terrano 2

Dizanje stražnjeg ovjesa, Nissan Terrano, 21 karoserija

Nissan Terrano DIY

Terrano 21 1993 TD27TAT. Dosadan auto. Film je prvi.

električni prednji branik na terrano-1. (2. dio)

Popravak ovjesa Terrano 2 (ford maverick)

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Kako pritisnuti čahuru donjeg kraka

ZAMJENA SILENTBLOCKOVA, jednostavan način

nissan tirano prednja osovina

Prednji ovjes na Terranu 1, Terranu II, kako pravilno postaviti torzijske šipke i napraviti poravnanje kotača

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Kako pritisnuti čahuru donjeg kraka

Popravak ovjesa Terrano 2 (ford maverick)

Popravak rastezljivih nosača 1. dio Nissan Terrano Nissan Terrano

ZAMJENA SILENTBLOCKOVA, jednostavan način

Zamjena tihih blokova krakova prednjeg ovjesa

Popravak prednjeg stabilizatora Nissan Terrano 2

Dizanje stražnjeg ovjesa, Nissan Terrano, 21 karoserija

Terrano 2 kako eliminirati zračnost prednjeg ležaja.

Podizanje tijela za 4 cm na L200

Dizanje karoserije ili podizanje ovjesa. Cannibal Jeepstroy!

Priprema Nissan Patrol. Priprema Nissan Patrol. Patrol Off Road engleski. JIPSTROY

Dizanje stražnjeg ovjesa, Nissan Terrano, 21 karoserija

Pragovi od okruglog profila za SUV

Detaljan video o tome kako napraviti lift i Tager body lift!

Vaš preglednik ne podržava ovaj oblak oznaka

Nissan Terrano I ´86-92
Pogodno za svestranu upotrebu

Unatoč činjenici da je prošlo petnaest godina od izlaska prve verzije Nissan Terrana, automobil je i dalje iznimno popularan. Dovoljna je barem činjenica da u većini zemalja svijeta postoje klubovi obožavatelja ovog SUV-a.

Sve je počelo u ne tako dalekoj 86. godini, kada je Nissan pokrenuo bučnu reklamnu kampanju za svoj prvi razvoj na području SUV-a. Javnosti je predstavljen karavan s troja vrata s 2,4-litrenim benzinskim motorom. U 90. godini Terrano-I (naime, tako se zvao novitet) dobio je karoserijsku verziju s pet vrata. Ali evo što je zanimljivo: duljina baze (2650 mm) ostala je nepromijenjena! I zato su modeli s troja i petero vrata tehnički potpuno identični. Tijekom deset godina koliko je ovaj model stajao na montažnoj traci, proizveden je vrlo značajan broj automobila koji do danas vjerno služe svojim vlasnicima.

Za američko tržište, Terrano se proizvodio pod imenom Pathfinder (automobili su se sklapali izravno u SAD-u). Većina proizvedenih Pathfindera ima toliko voljeni automatski mjenjač i manje razlike u ovjesu. Konfiguracije se također razlikuju: ako je za Terrano klima uređaj prije iznimka, onda je za Pathfinder gotovo standardna oprema. Postoje i razlike u unutarnjem uređenju (Pathfinder nema tračak asketizma svojstvenog Terranu). Kako biste brzo odredili koji je Nissan ispred vas, samo pogledajte VIN kod: za Terrano počinje s JN1, a za Pathfinder s JN8.
Jeste li se upoznali? A sada pokušajmo razumjeti njegov dizajn, značajke i modifikacije.

Tijelo i okvir
Okvir SUV-a karakterizira visoka čvrstoća i dobra otpornost na koroziju. Što se, nažalost, ne može reći za tijelo. Na automobilima starijim od deset godina hrđa (pa čak i korozija) nije nešto neobično. Postoji nekoliko tipičnih mjesta za njegovu manifestaciju: lukovi blatobrana, blatobrani (osobito stražnji), pragovi, pod ispod stražnjih sjedala i okvir vjetrobranskog stakla. Zaključak se nameće sam od sebe: karoserija Terrana slabo podnosi slane moskovske zime.

Dizajn karoserije i okvira razvijen je uzimajući u obzir zahtjeve pasivne sigurnosti, te stoga automobil prilično dobro čuva zdravlje (a ponekad i život) svojih putnika tijekom nesreća. Ohrabruje i činjenica da uz umjerene “kontakte” praktički nema primjetnih oštećenja tijela.

Cijena novih originalnih dijelova karoserije je znatna, ali kupnja jeftinih rabljenih rezervnih dijelova ili preuzimanje neoriginalnih dijelova nije problem. Primjerice, na showdownu dobra kompletna karoserija košta 300-500 dolara, dok cijene za rabljene brane i vrata ne prelaze 50-70 dolara.

Motor
Motori instalirani na Terranu odlikuju se visokom pouzdanošću i odsutnošću bilo kakvih nedostataka u dizajnu. Istina, ne možete imenovati raznoliku paletu motora.
Z24 je 4-cilindrični benzinski motor od 2,4 litre, 103 KS s razvodnim lancem i dvije svjećice po cilindru, proizveden od 1987. do 1992. godine.Modeli s mono-ubrizgavanjem otišli su na europsko tržište (dok su na tržištima trećih zemalja i u SAD-u postojale i verzije s rasplinjačem s malo izmijenjenim sustavom paljenja).

Od 88. godine počinje se proizvoditi 3,0-litreni šestocilindrični benzinski motor s pogonom na zupčani remen -VG30 (koji je naknadno osvojio najveću popularnost). Snaga motora s mono-ubrizgavanjem iznosila je 130 KS. Distribuirana injekcija (od 90. godine) dodala je ovoj brojci još 18 "konja".

Potrošnja goriva na automobilima s benzinskim motorima obično ne prelazi 12-15 litara na 100 km.

Nešto rjeđi motor s turbopunjačem TD27T zapremine 2,7 litara i snage 99 KS. Ovo je vrlo pouzdan i moderan motor, međutim, koji zahtijeva (kao i svi dizelski motori) kvalitetno i pravovremeno održavanje. Za tržište trećih zemalja i Japana proizvedena je njegova neturbo verzija TD27.

Briga za gore navedene motore svodi se na redovitu promjenu ulja, filtera, podešavanje napetosti lanca (za Z24), zamjenu zupčastog remena (za VG30) i provjeru zazora u mehanizmu ventila. Cijena za sve filtere je vrlo humana i ne prelazi 10 dolara za svaki. Osim toga, većina vodećih neoriginalnih proizvođača proizvodi cijeli niz potrošnog materijala za Terrano.

Prijenos
Terrano je opremljen mjenjačem s polovičnim pogonom na sve kotače. Glavni pogon je stražnji, a po potrebi se spaja i prednja osovina. A budući da ovaj dizajn ne predviđa nikakve središnje diferencijale, kategorički se ne preporuča korištenje pogona na sve kotače na asfaltu.

U stražnjoj osovini većine automobila nalazi se diferencijal s ograničenim proklizavanjem - LSD, koji u teškim uvjetima na cesti malo povećava prohodnost. Mora se imati na umu da se u LSD most moraju uliti samo posebna ulja, inače će spojke postati masne i prestati normalno funkcionirati.

Budući da su automatske spojke ugrađene u glavčine prednjih kotača, prednja osovina se može spojiti pri brzinama do 40 km/h, ali da biste je isključili, morate stati i voziti nekoliko metara unatrag. Automatske spojke su najslabija točka mjenjača, a zbog nepravilne uporabe i održavanja ponekad zakažu. Postoji, međutim, mogućnost zamjene automatskih čvorišta ručnim spojkama. Pa, ako ne postoji mogućnost zamjene ili popravka, jednostavno se mogu čvrsto blokirati žicom. Istina, u ovom slučaju, prednja osovina će se stalno vrtjeti u praznom hodu.

Praktički nema rušenja CV zglobova s pogonom na prednje kotače (ali to je podložno cijeloj gumenoj prtljažniku.).

Prijenosna kutija je dvostupanjska, pogonjena lančanim pogonom. Ovo je vrlo pouzdana jedinica. Istina, u teškim terenskim uvjetima bilo je slučajeva prekida upravo ovog lanca.

Samo ručni mjenjač sa 5 stupnjeva prijenosa. Ova jedinica nema izraženih nedostataka. Ovdje je glavna stvar slijediti upute proizvođača i napuniti mjenjačko ulje GL-4 (prilikom korištenja GL-5, osobito u ekstremnim uvjetima, uočava se povećano trošenje sinkronizatora). Neki od automobila bili su opremljeni 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Preporuke za servisiranje kutija su standardne: potrebno je pratiti stanje uljnih brtvi, a ako se otkrije curenje ulja, nemojte propustiti trenutak kada njegova razina postane kritična.

Kardanske osovine su vrlo izdržljive i ne uzrokuju malo ili nimalo problema. Podmazivači su ugrađeni na križeve, a ako se povremeno ubrizgavaju litijskom mašću, novi uskoro neće biti potrebni.

Suspenzija
Prednji ovjes neovisna torzijska šipka, 4-link, sa stabilizatorom. Stražnji - ovisna opruga, 5 poluga, sa stabilizatorom. Da se razumijemo, dizajn ovjesa je vrlo kompliciran, a sadrži, blago rečeno, puno elemenata koji zahtijevaju povremenu zamjenu.

Ispod je kratak popis glavnih elemenata ovjesa i njihov približni trošak.Cijene su date za neoriginalne rezervne dijelove (kutija s natpisom Nissan povećava navedene iznose za dva do tri puta).

Kuglični ležajevi (4 kom.) - 25-30 USD svaki, prednji i stražnji tihi blokovi (14 kom.) - 10-25 USD svaki, vrhovi upravljača (4 kom.) - 15-20 USD svaki, čahure amortizera i stabilizatora (14 kom. .) - 3-5 dolara po komadu, odbojnici stražnjeg ovjesa (često se gube) - po 30 dolara. Jedina sigurnost je da se potreba za zamjenom svega navedenog javlja rijetko (ovdje, naravno, sve ovisi o stilu vožnje i uvjetima rada). Prosječne brojke su sljedeće: nakon što ste potpuno sredili ovjes, možete ga zaboraviti na 80 - 100 tisuća km.

Opuštene opruge stražnjeg ovjesa su "zamjenjive" s VAZ-2104, a torzijske šipke imaju širok raspon mogućnosti podešavanja. Istina, prilikom vožnje po kamenju i rubnicima (i samo s vremena na vrijeme), torzijska šipka ili njezini utori mogu se slomiti, ali pošteno treba napomenuti da se to rijetko događa.

Upravljanja
Pužni prijenosnik s hidrauličnim pojačivačem. Terrano volan je vrlo informativan i precizan, a trapez upravljača pruža mogućnost ugradnje amortizera (ime je opremljen samo mali broj automobila). Slaba točka u trapezu je os kraka njihala, koja se u off-road uvjetima često ne samo savija, već i lomi. Ljubitelji off-roada samostalno pojačavaju polugu njihala metalnim kutom. Većina kormilarskih vrhova opremljena je mašću, a njihov vijek trajanja je vrlo značajan. Za referencu: veličina konusa anglijske poluge na automobilima do i nakon 93. godine je različita.

U starijim Terranima, brtva za ulje u upravljačkom mjenjaču često curi.

kočnice
Kočioni sustav je dvokružni s vakuumskim pojačivačem. Prednje ventilirane disk kočnice, ali su moguće i stražnje opcije: ili bubanj ili ventilirani disk (rijetko). Učinkovitost i pouzdanost cijelog kočionog sustava je izvan svake pohvale. Ali, kao i na svakom drugom stroju, mora se nadzirati: kako bi se spriječilo prekomjerno trošenje pločica i diskova i provjerilo stanje manžeta kočionog cilindra. Da, bilo bi dobro mijenjati tekućinu za kočnice svakih nekoliko godina.

Kotači i felge
Standardna veličina gume za SUV je 235 / 75R15 (sa svježim oprugama i pravilno podešenim torzijskim šipkama, možete ugraditi gumu do 31x11,5 inča). Parametri diska: veličina - R15, širina - 7-7,5 inča sa šest rupa za vijke, pomak (ET) - negativan, od minus 25 mm. Slični diskovi se koriste na većini japanskih i korejskih SUV-ova,

Salon
Salon Terrano misteriozno spaja praktičnost i asketizam. U većini automobila, nepretenciozne presvlake od velura i nepretenciozne ručke za prozore. Ali uz sve to, na ovom automobilu danima ne možete izaći iza volana i osjećati se dobro. Postoji takva znanost - ergonomija!

Na Terranu s motorima za ubrizgavanje moguće je samostalno dijagnosticirati sve sustave ubrizgavanja i senzore. To je vrlo zgodno jer možete napraviti kvalificiranu dijagnozu svog automobila bez ikakvih računala na servisima. Ispod suvozačevog sjedala ugrađena je dijagnostička jedinica na kojoj su prikazani svi kodovi kvarova pomoću dvije LED diode. Ostaje samo pokupiti dragocjenu knjigu i pomoću posebne tablice odrediti koji je element ili senzor bolestan.

Kupnjom rabljenog Nissan Terrana dobivate pristojan i pouzdan automobil za relativno male (po off-road standardima) novca. Unatoč činjenici da je prošlo dosta vremena od lansiranja ovog modela, automobil još uvijek izgleda prilično moderno i može zadovoljiti potrebe većine vozača. Tuning tvrtke proizvode mnogo različitih kompleta za modernizaciju: kitove za motor, ovjes, prijenos i podizanje karoserije. Dakle, ovisno o vašoj želji, možete postići određene rezultate.

Video (kliknite za reprodukciju).

Ali da zaboravite da Terrano ne spada u surove off-road osvajače, nikako vam ne savjetujemo. Složeni neovisni ovjes, za razliku od primjera, podnosi teške terenske uvjete lošije od zavisne lisnate opruge. Ali u isto vrijeme, ovo nije "SUV". Terrano je vrlo pristojan automobil za svestranu upotrebu.

Ocijenite ovaj članak:

Razred 3.2 birači: 85