DIY popravak karoserije 2104

Tek što sam završio s kukuruzom, pojavio se još jedan posao. Vozili su mi četvorku s vrlo ozbiljnim oštećenjem metala od korozije: pragovi, djelomično dno, dijelovi krila koji se spajaju s pragovima, i općenito auto je sav prekriven mrljama, istrunuo u prašinu, tako da je posao nije lako, a nije jeftino za klijenta, otišao bih kod njega na mjesto se ne zamarao s ovim strojem, budući da je popravak u biti jednak njegovoj cijeni, dobro, pošto je klijentu potrebno, onda ćemo to učiniti mi. Auto je inače 2000 godište.

Rastavljen je cijeli interijer kako bismo došli do dna i detaljnije procijenili nadolazeće radove:

Odrezao sam krila, u početku sam mislio da su krila izvorna, budući da su zavarene točke otpornog zavarivanja sve na svom mjestu, ali pokazalo se sve zanimljivijim: netko je promijenio krila ne po zavarenim točkama, već malo dalje, odnosno stara krila su djelomično ostavljena, na njih je zavareno novo željezo, zavareni šav je kit, kada sam skinuo obloge luka kotača, bilo je jasno da je krilo zavareno na pregaču ne kontaktnim zavarivanjem, već kontinuiranim šavom) Budući da je pregača bila jako trula, a u početku sam se dvoumio mijenjati je ili ne, kada sam vidio da je ovo zavareno šav, od kojeg sam se mučio da odvojim staro krilo, odlučeno je promijeniti pregaču.

Usput, malo humora: kaže mi vlasnik ovo, daj mi to da bude sve u redu, inače je bio slučaj da su dali auto, pa su se vozili na njemu i razbili ga... ja kažem sve će budi dobro, ne brini! Vlasnik upravo odlazi, zabijem auto u ogradu, ali nakon toga sam ga odlučio staviti u jamu, inače, nikad se ne zna, pas će razbiti sva ogledala, počeo voziti i upao jednim kotačem u revizijska jama)) ništa u principu nije strašno, malo sam zgužvao prednje krilo koje se još mijenja, jedino se mučilo da ga izvučem odatle, cijeli auto je truo, nema se što staviti dizalicu, ali nakon što je ubio sat vremena, auto je pušten)))

Video (kliknite za reprodukciju).

Materijali za popravak motora VAZ 2104. Video priručnika za popravak vlastitim rukama. U ovom odjeljku naći ćete sve potrebne informacije o popravku i održavanju motora VAZ 2104. Možete samostalno sastaviti, zamijeniti, podesiti motor VAZ 2104. Odgovorit ćemo na sva pitanja koja imate o motoru VAZ 2104.

Materijali za popravak ovjesa VAZ 2104. Video priručnika za popravak vlastitim rukama. U ovom odjeljku ćete pronaći sve potrebne informacije o popravku i održavanju ovjesa VAZ 2104. Možete samostalno sastaviti, zamijeniti, podesiti svoj ovjes na VAZ 2104. Odgovorit ćemo na sva pitanja koja imate o ovjesu VAZ 2104.

Materijali za popravak mjenjača VAZ 2104. U ovom odjeljku naći ćete sve potrebne informacije o popravku i održavanju mjenjača VAZ 2104. Zamjena spojke, skidanje mjenjača i zamjena novim. Mnogo različitih članaka o popravku ručnog mjenjača VAZ 2104.

Materijali za popravak karoserije VAZ 2104. Video priručnik za popravak vlastitim rukama. U ovom odjeljku naći ćete sve potrebne informacije o popravku i održavanju karoserije VAZ 2104. Zamjena starih dijelova karoserije, zavarivanje dna, zamjena pragova, zamjena blatobrana, ugradnja branika, zamjena vjetrobranskog stakla i još mnogo toga.

Materijali za popravak interijera VAZ 2104. Video priručnika za popravak vlastitim rukama. U ovom odjeljku naći ćete sve potrebne informacije o popravku i održavanju interijera VAZ 2104. Zamjena unutarnje obloge, popravak pretinca za rukavice, podešavanje deflektora, zamjena unutarnje rasvjete. Reći ćete vam kako vlastitim rukama preurediti salon VAZ 2104.

Kočioni sustav VAZ 2104

Materijali za popravak kočnica VAZ 2104.Video priručnik za popravak DIY. U ovom odjeljku naći ćete sve potrebne informacije o popravku i održavanju kočionog sustava VAZ 2104. Zamjena prednjih i stražnjih pločica. Ugradnja disk kočnica na VAZ 2104. Pokazat ćemo vam kako pravilno odzračiti kočnice na VAZ 2104.

Materijali za popravak i zamjenu prednjih svjetala VAZ 2104. DIY video priručnik za popravak. U ovom odjeljku naći ćete sve potrebne informacije o popravku i održavanju električara VAZ 2104. Zamjena kratkih i dugih svjetala. Zamjena i popravak prednjih i stražnjih svjetala. Zamjena osigurača. Podešavanje prednjih svjetala. I mnogo više.

Materijali za popravak i održavanje VAZ 2104. Video priručnika za popravak vlastitim rukama. U ovom odjeljku ćete pronaći potrebnu literaturu o popravku VAZ 2104. Knjige o održavanju i popravku VAZ 2104. Možete besplatno preuzeti knjige koje su vam potrebne. Sva potrebna literatura o popravku automobila VAZ "Četiri".

VAZ-2104, popularno poznat kao "četvorka" je sovjetski, a kasnije ruski putnički automobil tipa karavan baziran na VAZ-2105, koji je zamijenio VAZ-2102 u ponudi modela.

"Četiri" se proizvodio od 1884. do 2012. u Volžskom automobilskom pogonu.

Tada je VAZ-2104 proizveden u Iževsku i ušao za montažu SKD-a u ukrajinskim tvornicama "Bogdan"I" KrASZ". Prilikom stvaranja ovog modela, dizajneri su se suočili sa zadatkom postizanja maksimalnog potrošačkog učinka uz najnižu cijenu. Prvi uzorci "četvorke" nisu bili opremljeni niti stražnjim brisačem i grijanim staklom.

Imajte na umu da je postojala čak i verzija za izvoz VAZ-2104.

Kasnija verzija VAZ-21047, opremljena je mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, djelomičnim električnim dodacima i salonom s anatomskim prednjim sjedalima od VAZ-2107... A od 1999. do 2006. proizvedena je čak i modifikacija VAZ 21045 s dizelskom elektranom zapremine 1,52 litre. "Četvorka" ima prostranu unutrašnjost, štoviše, korisna zapremina prtljažnika je povećana zahvaljujući preklopivom stražnjem sjedalu. Unatoč zastarjelom dizajnu, automobil je jednostavan i pouzdan u radu, kao i pristupačnu cijenu.

VAZ-2104 savršeno je prilagođen za prijevoz robe i putnika. A konektor vrata prtljažnika duž linije poda ne stvara nepotrebne neugodnosti prilikom utovara ili istovara. Auto je odličan za duga putovanja i gradske izlete.

Popularni domaći automobil sa stražnjim pogonom VAZ, takozvana "četvorka", dugo je bio uspješan. Razlozi zašto ga ljudi kupuju su:

• Sasvim jednostavno tijelo;
• Relativno jeftini rezervni dijelovi za VAZ;
• Visok kapacitet;
• Dobra čvrstoća dijelova tijela

Na temelju ovih kvaliteta, VAZ 2104 se sa sigurnošću može nazvati narodnim automobilom. Svojstva ovog automobila predlažu njegovu upotrebu kao teretno-putnički prijevoz. Za obitelj je ovaj "konj" vrlo važan, jer dostupnost potrebne prtljage zahtijeva povećan volumen za njegov prijevoz.

U usporedbi s uobičajenim klasičnim VAZ-om, karoserija četvorke može primiti mnogo više prtljage. To je olakšano povećanjem visine prtljažnika do razine krova, kao i preklopivim stražnjim sjedalom.

Prednost ovog modela VAZ-a ujedno je i njegov nedostatak. Što više tereta nosite, to je veće opterećenje na tijelu, a time i skraćivanje njegovog vijeka trajanja. Stoga nemojte stavljati više nego što bi trebalo biti prema uputama, prema kojima je dopušteno nositi najviše 455 kg.

Karoserija automobila VAZ 2104 sastoji se od sljedećih glavnih dijelova:

• Prednji kraj tijela;
• Stražnja ploča;
• Bočne stijenke;
• Krovna ploča;
• Prednji brani;
• Kat.

Ostatak automobila VAZ instaliran je pomoću odvojivih priključaka. To uključuje vrata i poklopac motora. Kao što možete vidjeti iz uređaja, ovaj model VAZ-a je prilično jednostavan.Neprikladne dijelove možete zamijeniti bez većih poteškoća i tako vašem automobilu dati elegantan izgled. Glavni čimbenik koji određuje izgled je boja. Stoga je važno odabrati pravi temeljni premaz. Raspored elemenata tijela i njihov oblik osiguravaju sigurnost ljudi. Dio putničkog prostora je vrlo izdržljiv. To je učinjeno tako da se pri udaru ne deformira previše kako bi se izbjeglo priklještenje putnika. Ostali elementi moraju apsorbirati energiju udarca, odnosno igrati ulogu svojevrsnog odbojnika, koji ublažava impuls sile u slučaju sudara.

Nedostatak 2104 je velika udaljenost unutarnjeg retrovizora od stakla stražnjih vrata.

To pridonosi pogoršanju pogleda. Stražnji kotači 2104 imaju veliko opterećenje u usporedbi s uobičajenim klasičnim VAZ-om. Ovo stanje je zbog činjenice da je masa prevezenog tereta veća od mase VAZ limuzine.

Tijekom nesreće dijelovi automobila su savijeni, ali čak i ako je vozač oprezan i izbjegao takvu opasnost, tada se mora boriti s drugim neprijateljem - korozijom. Iako 2104 ima relativno debeo metal, ipak je izložen okolišu. Nažalost, metal s vremenom hrđa. U posebno zapuštenom stanju nailazi se na VAZ s rupama i crvenim mrljama po cijeloj površini. Kako bi se izbjegao takav fenomen, predviđen je poseban antikorozivni premaz koji se nanosi na podnu površinu (i izvana i iznutra), na krila (sa strane kotača) i ulijeva se unutar nedostupnih mjesta na četku i raspršivač. Proizvod ima mekanu strukturu, praktički se ne stvrdne i ne suši.

Pravilna njega bilo kojeg automobila ili stvari povećava njegov vijek trajanja i VAZ nije iznimka. Uz pravilan odnos prema održavanju i radu, dobit ćete kao nagradu dobro stanje vašeg VAZ-a i značajno uštedjeti na troškovima popravka.

Prilikom vožnje po mokrom, kišnom vremenu, karoserija 2104 se smoči i, osim toga, sitne čestice (kamenje, pijesak) prijete njegovom premazu, koje djeluju kao abraziv i jednostavno ga odlijepe. Opasnost je prisutna ne samo tijekom putovanja, već i tijekom parkiranja, jer voda ostaje neko vrijeme i reagira s metalom. Potrebno je sušenje kako bi se uklonio što je prije moguće. Prostorija čiji dizajn omogućuje slobodan prolaz zraka za ventilaciju i prisutnost napa s prisilnim propuhom može uvelike ubrzati proces sušenja stroja.

Sunce ima štetan učinak na lak VAZ 2104. Mogu se pojaviti male pukotine i boja se može promijeniti (blijediti). Stoga, ako je moguće, izbjegavajte izravno izlaganje sunčevoj svjetlosti i parkirajte automobil u hladu.
Karoserija automobila koji se nalazi na ulici izložena je utjecaju vlage i sunca, zbog čega se za njega mora osigurati garaža.

Prisutnost hrđe je alarmantna. Ali to se može spriječiti povremenim obnavljanjem antikorozivnog premaza. Otpadno motorno ulje (otpad) može postati jedan od ovih premaza. Obično se sipa u brzake.
Evo još nekoliko korisnih savjeta. Kada vozite kroz lokve, pokušajte usporiti i voziti polako kroz ova područja. Preporučljivo je koristiti takozvanu zaštitu, koja se postavlja ispod krila vaza. Tako ćete se riješiti abrazivnog učinka antikorozivnog premaza, što će povećati njegov vijek trajanja i usporiti koroziju metala. Tijekom pranja, ako se na automobilu nađu pijesak ili druge čestice, treba ih isprati mlazom vode bez upotrebe krpe. Činjenica je da ako koristite krpu, možete oštetiti sloj boje ili barem ostaviti ogrebotine na njemu. Kada vozite na stazi, pokušajte držati veliku udaljenost od vozila ispred. Malo kamenje koje leti s njegovih kotača može razbiti staklo i izgrebati automobil. Takvu opasnost stvara kraj ceste, nasutan sitnim šljunkom.Naravno, vrijedno je podsjetiti na mjere opreza pri manevriranju u uskim prostorima. Takva mjesta uključuju područja s drvećem i grmljem. Ogrebotina nespretnim pokretom vam je zajamčena.

Ako se ne poštuju pravila rada, pojava kvarova je sasvim prirodna. Ako ste ih namjerno zanemarili, posljedice neće dugo doći. Ovisno o tome što se točno nije pratilo

Popravak karoserije uključuje:

• Površinsko ravnanje i ravnanje;
• Obnova boja i lakova i antikorozivnih premaza;
• Otklanjanje kvarova pokretnih elemenata;
• Zamjena elemenata novima.

Vraćanje ispravnog oblika elemenata tijela naziva se ravnanjem ili ravnanjem. Potreba za ovakvim radom javlja se u slučaju deformacije metala. Deformacija može biti uzrokovana nesposobnom vožnjom i pretjeranim stresom. Potonje nastaje kao posljedica povećanog preopterećenja. Neke vrste deformacija mogu se ispraviti izravno na automobilu bez uklanjanja njegovih dijelova. To uključuje manja udubljenja. Mogu se izravnati nanošenjem kita ili laganim tapkanjem, nakon čega je potrebno obojiti mjesto popravka kako bi se izbjegla korozija.

Jaka udubljenja i izobličenja zahtijevaju uklanjanje dijela tijela i naknadno ravnanje. U tu svrhu bolje je koristiti posebne alate koji imaju određeni oblik i olakšavaju proces i uređivanje. Prelomi metala dovode do zamjene oštećenih područja novima. U priručnicima za popravak možete pronaći detaljan opis i odgovarajuće fotografije za rješavanje problema na tijelu. Uklanjanje oštećenih mjesta vrši se bušenjem kontaktnih točaka zavarivanja ili rezanjem reznim kotačima. Operacije ove vrste tipične su za elemente pričvršćene pomoću nerastavljivih spojeva. Ako su vrata ili poklopac haube udubljeni, jednostavno se odvrnu, jer su pričvršćeni vijcima. Prilikom skidanja potrebno je paziti da ne oštetite neoštećene dijelove. Ako je moguće, takav posao treba povjeriti stručnjaku.

Mnogo je lakše obnoviti ili obnoviti VAZ antikorozivni premaz. Položaj parcela može stvoriti neugodnost. Ali ovaj se problem može riješiti. Dovoljno je imati rupu za gledanje. Bolje je kupiti proizvode koji sadrže bitumen kao premaze. Trenutno postoji mnogo dobrih, visokokvalitetnih autokemijskih proizvoda koji su se dokazali s najbolje strane. Sasvim je razumno svake godine provjeravati stanje donjeg premaza vašeg VAZ 2104. Kamenje i pijesak koji leti velikom brzinom imaju destruktivni učinak na sloj premaza. Bolje je provjeriti stanje i obnoviti VAZ premaz u toploj sezoni i nakon što se dno osuši od vlage.

Pokretni dijelovi karoserije su vrata (bočna i stražnja) i poklopac motora. Među uobičajenim kvarovima vrata VAZ 2104 mogu se razlikovati sljedeće:

• Loše se zatvaraju i otvaraju;
• Loše prianjanje vrata na tijelo;
• Greške u pričvršćivanju.

Prvi kvar VAZ-a može se otkloniti provjerom i zamjenom brava vrata, kao i popravkom mehanizma za otvaranje i zatvaranje koji se nalazi unutar vrata VAZ 2104.

Labavo prianjanje vrata eliminira se podešavanjem položaja brave i promjenom položaja vrata pomakom u odnosu na šarke.

Greške u pričvršćivanju uključuju zazor u šarkama i deformaciju odgovarajućih dijelova vrata. Možete ga ukloniti zamjenom šarki ili vraćanjem oblika dijelova vrata. Iako je to rijetko kod ovog modela VAZ-a, podešavanje brave je češće.

Postoje uglavnom dva čimbenika koji dovode do oštećenja dijelova tijela:

• Učinak korozije na tijelo;
• Rezultat nesreće.

Najslabije točke VAZ-a za koroziju su donji dijelovi vrata, pragovi, dno, rubovi krila. Zamjena se provodi uništavanjem zavarenih spojeva i odvajanjem od tijela.

Prilikom ugradnje novog elementa na tijelo priprema se površina za pričvršćivanje. Obično se sastoji od uklanjanja starog zavarivanja, čišćenja, nanošenja sloja zaštitnog premaza protiv korozije. Također je moguće ravnanje i ravnanje tijekom ugradnje. Ugradnja novih elemenata VAZ 2104 izvodi se točkastim zavarivanjem s razmakom od 4-5 cm između točaka. Nakon završetka montaže izvode se pripremni radovi i bojanje.

Proces popravka VAZ-a uvijek je povezan s troškom novca i vremena. Stoga prvo izračunajte svoje resurse tako da projekt obnove bude na dohvat ruke.

Sretno u popravku!

Mnogi vlasnici automobila VAZ 2104, ovog poznatog modela domaće proizvodnje, cijene svoje željezne konje i žele da što dulje zadrže atraktivan izgled. Bojenje i popravak karoserije igra važnu ulogu u tome.

Trošak takvog rada u specijaliziranim radionicama prilično je visok, pa ih većina ljudi radije radi samostalno. Upravo će slikarstvo biti tema daljnjeg razgovora. Radi praktičnosti, ovaj proces ćemo podijeliti u nekoliko faza:

• popravak elemenata tijela;
• mljevenje;
• izbor boje;
• priprema za proces;
• bojenje.

Ova faza je prva i možda najvažnija u cijelom procesu. Popravak karoserije VAZ 2104 počinje najčešćim pranjem, tijekom kojeg se čisti od raznih onečišćenja i krhotina. Preporučljivo je prati karoseriju raznim sintetičkim deterdžentima, koji ne samo da će olakšati rad, već će otkriti i razne manje nedostatke.

Slikanje automobila mora se izvesti s uklonjenim ukrasnim elementima i staklom. Stoga je u ovoj fazi svrsishodnije rastaviti brave, odbojnike, letvice, elemente za podešavanje VAZ 2104.

Mnogi ljudi radije ih zalijepe posebnom ljepljivom trakom. Međutim, to se ne smije učiniti, jer kondenzacija koja se nakupila ispod može oštetiti naknadno naneseni dekorativni premaz.

Ako se pronađu ozbiljni nedostaci, preporučljivo je popraviti tijelo pomoću glačala i aparata za zavarivanje. Svi zanemareni nedostaci naknadno se pojavljuju ispod dekorativnog sloja, a njihovo uklanjanje zahtijeva dodatne troškove i snaga i sredstava.

U ovom trenutku, prva faza procesa bojenja za vaš VAZ 2104 može se smatrati završenom.

Nakon što je popravak karoserije dovršen, morate ga početi brusiti. Mrlje i ostaci stare boje se uklanjaju s površine automobila te se čiste područja zahvaćena korozijom.

Zatim se grundira tijelo VAZ 2104. Izvodi se sljedećim redoslijedom:

Odabir boje za automobile VAZ obično ne uzrokuje poteškoće i ovisi o vašim željama i financijskim mogućnostima. Ako više volite mat završni sloj, možete koristiti jedan sloj. Metalik boja zahtijeva kupnju dvokomponentnih boja.

Posebnu pozornost treba posvetiti odabiru nijanse u slučaju kada je potrebno obojiti samo određeni dio tijela. U ovom slučaju, preporučljivije je koristiti usluge stručnjaka koji imaju na raspolaganju specijaliziranu opremu koja vam omogućuje postizanje najboljih rezultata.

O pravilnom miješanju različitih komponenti boje ovisi ne samo izgled površine, već i trajnost nanesenog premaza. Točne omjere proizvođač je naznačio na pakiranju. Obično za tri litre cakline treba uzeti 2 litre temeljnog premaza. Preostalu 1/6 preuzima otapalo.

Nanošenje pripremljene smjese na površinu karoserije automobila provodi se u prostoriji zaštićenoj od prašine i izlaganja izravnoj sunčevoj svjetlosti. Najbolje je koristiti poseban sprej koji se kupuje u specijaliziranim maloprodajnim mjestima.

Boja se nanosi u slojevima dok se ne postigne potrebna kvaliteta površine. Svaki od njih mora se osušiti prije nastavka postupka.