Popravak karoserije uradi sam 2104

Nisam stigao završiti s terenom, jer je bio još jedan posao. Vozili su mi četvorku s vrlo ozbiljnim oštećenjima metala od korozije: pragovi su istrulili u prašinu, djelomično dno, dijelovi krila spojeni na pragove, a općenito je cijeli auto prekriven mrljama, tako da nema posla. lako, a nije jeftino za klijenta, ja bih ga da se ne opterećujem ovim autom, pošto je popravak u biti jednak njegovom trošku, pa ako klijentu treba, onda ćemo mi to učiniti. Inače auto je 2000 godište.

Rastavio sam cijeli interijer kako bih došao do dna i detaljnije procijenio nadolazeće radove:

Odrezao sam krila, u početku sam mislio da su krila izvorna, budući da su zavarene točke otpornog zavarivanja sve na svom mjestu, ali se pokazalo zanimljivijim: netko je promijenio krila ne po zavarenim točkama, već malo dalje, odnosno stara krila su djelomično ostavljena, na njih je zavareno novo željezo, zavar je bio kit, kada sam skinuo oblogu blatobrana, bilo je jasno da je krilo zavareno na pregaču ne kontaktnim zavarivanjem, već kontinuiranim šavom ) Kako je pregača bila jako trula, a u početku sam se dvoumio mijenjati je ili ne, kada sam vidio ovaj zavareni šav od kojeg se mučim odvajati staro krilo, odlučeno je promijeniti pregaču.

Inače, malo humora: kaže mi vlasnik ovako, pusti, da bude sve u redu, inače je bio slučaj da su auto dali, pa su ga vozili i razbili... reci da će sve biti u redu, ne brini! Vlasnik upravo odlazi, zabijem auto u ogradu, ali nakon toga sam ga odlučio staviti u jamu, inače se nikad ne zna, pas će razbiti sva ogledala, krenuo ga voziti i upao u revizijsku rupu s jedan kotač)) ništa strašno u principu, prednji branik je bio malo zdrobljen, koji se svejedno mijenja, jedino što sam trpio je da ga izvadim odatle, cijeli auto je bio truo, nije se imalo sta staviti dizalica, ali nakon što je ubio sat vremena, auto je oslobođen)))

Video (kliknite za reprodukciju).

Materijali za popravak motora VAZ 2104. Priručnik za popravak videa uradi sam. U ovom odjeljku naći ćete sve potrebne informacije o popravku i održavanju motora VAZ 2104. Možete samostalno sastaviti, zamijeniti, podesiti motor VAZ 2104. Odgovorit ćemo na sva vaša pitanja o motoru VAZ 2104.

Materijali za popravak ovjesa VAZ 2104. Priručnik za popravak videa uradi sam. U ovom odjeljku ćete pronaći sve potrebne informacije o popravku i održavanju ovjesa VAZ 2104. Možete samostalno sastaviti, zamijeniti, podesiti svoj ovjes na VAZ 2104. Odgovorit ćemo na sva vaša pitanja o ovjesu VAZ 2104.

Materijali za popravak kontrolne točke VAZ 2104. Priručnik za popravak videa uradi sam. U ovom odjeljku naći ćete sve potrebne informacije o popravku i održavanju mjenjača VAZ 2104. Zamjena spojke, uklanjanje kutije i zamjena novom. Mnogo različitih članaka o popravku ručnog mjenjača VAZ 2104.

Materijali za popravak karoserije VAZ 2104. Video priručnik za popravak DIY. U ovom odjeljku naći ćete sve potrebne informacije o popravku i održavanju karoserije VAZ 2104. Zamjena starih elemenata karoserije, zavarivanje dna, zamjena pragova, zamjena blatobrana, ugradnja branika, zamjena vjetrobranskog stakla i još mnogo toga.

Materijali za popravak unutrašnjosti VAZ 2104. Video priručnik za popravak DIY. U ovom odjeljku naći ćete sve potrebne informacije o popravku i održavanju interijera VAZ 2104. Zamjena unutarnje obloge, popravak pretinca za rukavice, postavljanje deflektora, zamjena unutarnje rasvjete automobila. Reći ćete vam kako vlastitim rukama preurediti unutrašnjost VAZ 2104.

Kočioni sustav VAZ 2104

Materijali za popravak kočnica VAZ 2104.Video vodič za popravak "uradi sam". U ovom odjeljku naći ćete sve potrebne informacije o popravku i održavanju kočionog sustava VAZ 2104. Zamjena prednjih i stražnjih pločica. Ugradnja disk kočnica na VAZ 2104. Pokazat ćemo vam kako pravilno odzračiti kočnice na VAZ 2104.

Materijali za popravak i zamjenu prednjih svjetala VAZ 2104. Video priručnik za popravak DIY. U ovom odjeljku naći ćete sve potrebne informacije o popravku i održavanju elektrike VAZ 2104. Zamjena kratkih i dugih svjetala. Zamjena i popravak prednjih i stražnjih farova. Zamjena osigurača. Podešavanje prednjih svjetala. I mnogo više.

Materijali za popravak i održavanje VAZ 2104. Video priručnik za popravak DIY. U ovom odjeljku ćete pronaći potrebnu literaturu o popravku VAZ 2104. Knjige o održavanju i popravku VAZ 2104. Možete besplatno preuzeti knjige koje su vam potrebne. Sva potrebna literatura o popravku automobila VAZ "Četiri".

VAZ-2104, popularno poznat kao "četvorka" je sovjetski, a kasnije ruski automobil tipa karavan baziran na VAZ-2105, koji je zamijenio VAZ-2102 u ponudi modela.

"Četiri" se proizvodio od 1884. do 2012. u Volga Automobile Plant.

Tada je VAZ-2104 proizveden u Iževsku i ušao za montažu SKD-a u ukrajinskim tvornicama "Bogdan"i" KrASZ". Prilikom stvaranja ovog modela, dizajneri su se suočili sa zadatkom postizanja maksimalnog potrošačkog učinka uz najnižu cijenu. Prvi uzorci "četvorke" nisu bili opremljeni ni stražnjim brisačem i grijanjem stakla.

Imajte na umu da je postojala čak i verzija za izvoz VAZ-2104.

Kasnija verzija VAZ-21047 bila je opremljena mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, djelomičnim električnim dodacima i interijerom s anatomskim prednjim sjedalima od VAZ-2107. A od 1999. do 2006. proizvedena je čak i modifikacija VAZ 21045 s dizelskom elektranom od 1,52 litre. Quartet ima prostranu unutrašnjost, štoviše, korisni volumen prtljažnika je povećan zahvaljujući preklopivom stražnjem sjedalu. Unatoč zastarjelom dizajnu, automobil je jednostavan i pouzdan u radu, kao i pristupačan.

VAZ-2104 savršeno je prilagođen za prijevoz robe i putnika. A konektor vrata prtljažnika duž linije poda ne stvara nepotrebne neugodnosti prilikom utovara ili istovara. Auto je savršen za putovanja na daljinu, kao i za putovanja po gradu.

Popularni domaći automobil VAZ sa stražnjim pogonom, takozvana "četvorka", dugo je bio uspješan. Razlozi zašto ga ljudi kupuju su:

• Prilično jednostavno tijelo;
• Relativno jeftini rezervni dijelovi za VAZ;
• Visok kapacitet;
• Dobra čvrstoća dijelova tijela

Na temelju ovih kvaliteta, VAZ 2104 se može sa sigurnošću nazvati narodnim automobilom. Značajke ovog automobila pogoduju njegovoj upotrebi kao teretno-putničkom prijevozu. Za obitelj je ovaj "konj" vrlo važan, jer prisutnost potrebne prtljage zahtijeva povećan volumen za njegov prijevoz.

U usporedbi s uobičajenim klasičnim VAZ-om, karoserija četvorke može primiti mnogo više prtljage. To je olakšano povećanjem visine prtljažnika do razine krova, kao i preklopivim stražnjim sjedalom.

Prednost ovog modela VAZ-a ujedno je i njegov nedostatak. Što više tereta nosite, to je veće opterećenje na tijelu, odnosno smanjuje njegov vijek trajanja. Stoga nemojte nanositi više nego što bi trebalo biti prema uputama, prema kojima je dopušteno nositi najviše 455 kg.

Tijelo automobila VAZ 2104 sastoji se od sljedećih glavnih dijelova:

• Prednji dio tijela;
• Stražnja ploča;
• bočne stijenke;
• krovna ploča;
• prednji brani;
• Kat.

Preostali dijelovi automobila VAZ ugrađeni su pomoću odvojivih priključaka. To uključuje vrata i poklopac haube. Kao što se može vidjeti iz uređaja, ovaj model VAZ-a je prilično jednostavan.Lako možete zamijeniti loše dijelove i svom automobilu dati elegantan izgled. Glavni čimbenik koji određuje izgled je boja. Stoga je važno odabrati pravi temeljni premaz s bojom. Položaj tjelesnih elemenata i njihov oblik osiguravaju sigurnost ljudi. Dio putničkog dijela ima visoku čvrstoću. To je učinjeno kako se pri udaru ne bi jako deformirao kako bi se izbjeglo priklještenje putnika. Ostali elementi moraju prigušiti energiju udarca, tj. igrati ulogu svojevrsnog pufera koji ublažava impuls sile tijekom sudara.

Nedostatak 2104 je velika udaljenost unutarnjeg retrovizora od stakla stražnjih vrata.

To doprinosi slaboj vidljivosti. Stražnji kotači 2104 imaju veće opterećenje u odnosu na uobičajene VAZ klasike. Ovo stanje je zbog činjenice da je masa prevezenog tereta veća od mase VAZ limuzine.

Tijekom nesreće dijelovi automobila su savijeni, ali čak i ako je vozač oprezan i izbjegao takvu opasnost, tada se mora boriti s drugim neprijateljem - korozijom. Iako 2104 ima relativno debeo metal, ipak je izložen okolišu. Nažalost, metal će s vremenom zahrđati. U posebno zapuštenom stanju nalaze se VAZ-ovi s rupama i crvenim mrljama po cijeloj površini. Kako bi se izbjegla ova pojava, predviđen je poseban antikorozivni premaz koji se nanosi na podnu površinu (i van i iznutra), na krila (sa strane kotača) i ulijeva na mjesta nedostupna četkom i prskalica. Alat ima mekanu strukturu, praktički se ne stvrdne i ne suši.

Pravilna njega bilo kojeg automobila ili stvari povećava njegov vijek trajanja i VAZ nije iznimka. Uz pravilan odnos prema održavanju i radu, bit ćete nagrađeni dobrim stanjem vašeg VAZ-a i značajno uštedjeti na troškovima popravka.

Tijekom vožnje po mokrom, kišnom vremenu, karoserija 2104 se smoči, a štoviše, njezinu prevlaku prijete sitne čestice (kamenje, pijesak), koje djeluju kao abraziv i jednostavno ga strgaju. Opasnost je prisutna ne samo tijekom putovanja, već i tijekom parkiranja, jer voda ostaje neko vrijeme i reagira s metalom. Da biste ga uklonili što je prije moguće, potrebno je sušenje. Prostorija koja je dizajnirana da omogući slobodan prolaz zraka za ventilaciju i prisutnost prisilnog propuha može značajno ubrzati proces sušenja stroja.

Sunce ima štetan učinak na lak VAZ 2104. Mogu se pojaviti male pukotine i boja se može promijeniti (blijediti). Stoga, ako je moguće, izbjegavajte izravno izlaganje sunčevoj svjetlosti i parkirajte automobil u hladu.
Karoserija automobila koji stoje na ulici podložna je utjecaju vlage i sunca, zbog čega je za njega potrebno osigurati garažu.

Prisutnost hrđe je alarmantna činjenica. Ali to se može spriječiti povremenim ažuriranjem antikorozivnog premaza. Jedan od ovih premaza može se koristiti motorno ulje (razrada). Obično se sipa u brzake.
Evo još nekoliko korisnih savjeta. Kada vozite kroz lokve, pokušajte usporiti i polako voziti kroz ta područja. Preporučljivo je koristiti takozvanu zaštitu, koja se postavlja ispod krila vaza. Tako ćete se riješiti abrazivnog učinka antikorozivnog premaza, što će povećati njegov vijek trajanja i usporiti koroziju metala. Tijekom pranja, ako se na vozilu nađu pijesak ili druge čestice, treba ih isprati mlazom vode bez upotrebe krpe. Činjenica je da ako koristite krpu, možete oštetiti sloj boje ili barem ostaviti ogrebotine na njemu. Kada vozite autocestom, pokušajte držati veliku udaljenost od automobila ispred. Malo kamenje koje leti s njezinih kotača može razbiti staklo i izgrebati auto.Takvu opasnost stvara kraj ceste, nasutan sitnim šljunkom. Naravno, vrijedno je podsjetiti na mjere opreza pri manevriranju u uskim prostorima. Takva mjesta uključuju područja s drvećem i grmljem. Ogrebotina nespretnim pokretom vam je zajamčena.

Ako se ne poštuju pravila rada, pojava kvarova je sasvim prirodna. Ako ste ih namjerno zanemarili, posljedice neće dugo doći. Ovisno o tome što se točno nije poštovalo

Popravci karoserije uključuju:

• Uređivanje i ravnanje površine;
• Obnova boja i lakova i antikorozivnih premaza;
• Rješavanje problema s pokretnim dijelovima;
• Zamjena elemenata novima.

Vraćanje ispravnog oblika elemenata tijela naziva se uređivanje ili ravnanje. Potreba za ovakvim radom javlja se u slučaju deformacije metala. Uzroci deformacije mogu biti nesposobna vožnja i prekomjerno opterećenje. Potonje se javlja kao posljedica povećanog preopterećenja. Neke vrste deformacija mogu se popraviti izravno na vozilu bez skidanja dijelova vozila. To uključuje manja udubljenja. Mogu se izravnati nanošenjem kita ili laganim tapkanjem, nakon čega je potrebno obojiti mjesto popravka kako bi se spriječila korozija.

Jaka udubljenja i izobličenja zahtijevaju uklanjanje dijela tijela i naknadno uređivanje. U tu svrhu bolje je koristiti posebne alate koji imaju određeni oblik i olakšavaju proces i uređivanje. Pukotine metala dovode do zamjene oštećenih područja novima. U priručnicima za popravak možete pronaći detaljan opis i relevantne fotografije za rješavanje problema na tijelu. Uklanjanje oštećenih područja vrši se bušenjem točaka kontaktnog zavarivanja ili rezanjem reznim kotačima. Operacije ove vrste tipične su za elemente pričvršćene trajnim spojevima. Ako su vrata ili poklopac haube udubljeni, onda se jednostavno odvrnu, jer su pričvršćeni vijcima. Prilikom skidanja pazite da ne oštetite dijelove koji se mogu servisirati. Ako je moguće, takav posao treba povjeriti stručnjaku.

Mnogo je lakše ažurirati ili obnoviti VAZ antikorozivni premaz. Neugodnost može stvoriti mjesto parcela. Ali ovaj problem je rješiv. Dovoljno da imate rupu za gledanje. Kao premaze, bolje je kupiti proizvode koji sadrže bituum. Trenutno postoji mnogo dobrih, visokokvalitetnih autokemijskih proizvoda koji su se dokazali s najbolje strane. Sasvim je razumno svake godine provjeravati stanje premaza dna vašeg VAZ 2104. Kamenje i pijesak koji lete velikom brzinom imaju destruktivni učinak na sloj premaza. Bolje je provjeriti stanje i obnoviti VAZ premaz u toploj sezoni i nakon što se dno osuši od vlage.

Pokretni dijelovi karoserije su vrata (bočna i stražnja) i poklopac motora. Među uobičajenim kvarovima vrata VAZ 2104 su sljedeće:

• Loše otvaranje i zatvaranje
• Loše prianjanje vrata uz tijelo;
• Neuspjesi privitka.

Prvi kvar VAZ-a može se otkloniti provjerom i zamjenom brava vrata, kao i popravkom mehanizma za otvaranje i zatvaranje koji se nalazi unutar vrata VAZ 2104.

Labav prianjanje vrata eliminira se podešavanjem položaja brave i promjenom položaja vrata pomicanjem u odnosu na šarke.

Nedostaci pričvršćivanja uključuju zračnost u šarkama i deformaciju odgovarajućih dijelova vrata. Možete ga ukloniti zamjenom šarki ili vraćanjem oblika dijelova vrata. Iako je to rijetko kod ovog modela VAZ-a, podešavanje brave je češće.

Oštećenja dijelova tijela uglavnom uzrokuju dva čimbenika:

• Utjecaj korozije na tijelo;
• Rezultat nesreće.

Najslabije točke VAZ-a za koroziju su donji dijelovi vrata, pragovi, dno, rubovi krila.Zamjena se provodi metodom uništavanja zavarenih spojeva i odvajanja od tijela.

Prilikom ugradnje novog elementa na tijelo, priprema se montažna površina. Obično se sastoji od uklanjanja starog zavarivanja, čišćenja, nanošenja sloja zaštitnog premaza protiv korozije. Također je moguće uređivanje i ravnanje tijekom instalacije. Ugradnja novih elemenata VAZ 2104 izvodi se točkastim zavarivanjem s razmakom od 4-5 cm između točaka. Nakon završetka montažnih radova izvode se pripremni radovi i bojanje.

Proces popravka VAZ-a uvijek je povezan s troškom novca i vremena. Stoga najprije izračunajte svoje resurse kako biste si mogli priuštiti projekt obnove.

Sretno s popravkom!

Mnogi vlasnici automobila VAZ 2104, ovog poznatog domaćeg modela, cijene svoje željezne konje i žele da što dulje zadrže atraktivan izgled. Važnu ulogu u tome ima farbanje i popravak karoserije.

Cijena takvog rada u specijaliziranim radionicama prilično je visoka, pa većina ljudi radije to radi sama. Upravo će slikarstvo biti tema daljnjeg razgovora. Radi praktičnosti, ovaj proces dijelimo u nekoliko faza:

• popravak elemenata tijela;
• mljevenje;
• izbor boje;
• priprema za proces;
• bojenje.

Ova faza je prva i možda najvažnija u cijelom procesu. Popravak karoserije VAZ 2104 počinje najčešćim pranjem, tijekom kojeg se čisti od raznih onečišćenja i krhotina. Preporučljivo je oprati dio tijela raznim sintetičkim deterdžentima, koji ne samo da će olakšati rad, već će vam omogućiti i identificiranje različitih manjih nedostataka.

Slikanje automobila mora se izvesti bez ukrasnih elemenata i naočala. Stoga je u ovoj fazi svrsishodnije rastaviti brave, odbojnike, letvice, elemente za podešavanje VAZ 2104.

Mnogi ih radije zalijepe posebnom ljepljivom trakom. Međutim, to se ne smije učiniti, jer kondenzat koji se nakuplja ispod njega može oštetiti naknadno naneseni ukrasni premaz.

Ako se pronađu ozbiljni nedostaci, preporučljivo je popraviti tijelo uz pomoć stroja za ravnanje i zavarivanje. Svi nedostaci koji su ostali bez nadzora naknadno se pojavljuju ispod ukrasnog sloja, a njihovo uklanjanje zahtijeva dodatne troškove truda i novca.

U ovom trenutku, prva faza procesa bojanja vašeg VAZ 2104 može se smatrati završenom.

Nakon što je popravak karoserije završen, morate ga početi polirati. Mrlje, ostaci stare boje uklanjaju se s površine automobila i čiste se područja zahvaćena korozijom.

Zatim se grundira kućište VAZ 2104. Izvodi se ovim redoslijedom:

Odabir boje za automobile VAZ obično ne uzrokuje poteškoće i ovisi o vašim željama i financijskim mogućnostima. Ako više volite mat završni sloj, možete uzeti jedan sloj. Metalna boja zahtijeva kupnju dvokomponentnih boja.

Posebnu pozornost treba posvetiti odabiru nijanse u slučaju kada je potrebno obojiti samo određeno područje tijela. U tom je slučaju preporučljivije koristiti usluge stručnjaka koji imaju na raspolaganju specijaliziranu opremu za postizanje najboljih rezultata.

O pravilnom miješanju različitih komponenti boje ovisi ne samo izgled površine, već i trajnost nanesenog premaza. Točne omjere proizvođač je naznačio na pakiranju. Obično treba uzeti 2 litre temeljnog premaza za tri litre cakline. Preostala 1/6 dijela dodjeljuje se otapalu.

Nanošenje pripremljene smjese na površinu karoserije automobila provodi se u prostoriji zaštićenoj od prašine i izlaganja izravnoj sunčevoj svjetlosti. Najbolje je koristiti posebnu raspršivač, koji se kupuje u specijaliziranim prodajnim mjestima.

Boja se nanosi u slojevima dok se ne postigne potrebna kvaliteta površine. Svaki od njih mora se osušiti prije nastavka postupka.