Popravak kineskog ATV-a uradi sam

Kupnjom ATV-a novi vlasnik, naravno, očekuje pouzdanu opremu, puno emocija pri korištenju te sigurnu vožnju. Međutim, zbog nestručnog održavanja, tvorničkih nedostataka, mehaničkih oštećenja, neki dijelovi mogu pokvariti, što za sobom povlači gašenje motora, neispravan rad stražnje osovine, amortizere.

Popravak ATV-a vlastitim rukama u nekim je slučajevima jedina alternativa profesionalnom servisu, pogotovo ako ste na natjecanju ili seoskoj stazi. Sam po sebi rad ATV-a uključuje ekstremne uvjete vožnje, skakanje s relativno velikih visina, ogromnu količinu prljavštine, prašine i vode u okolnom prostoru.

Offroad je samo mjesto za koje je stvorena ova vrsta tehnologije. Daleko od uvijek, priručnik za popravak ATV-a može pomoći u slučaju određenog kvara, a vlasnik se mora osloniti samo na svoje znanje i iskustvo stečeno na forumima, na poljima, komunicirajući s iskusnijim vlasnicima ATV-a.

Dug vijek trajanja, uvjeti okoliša rade svoj posao. Šasija najviše sklona lomljenju, osobito pri vožnji po neravnom terenu. Većina kvarova navedena je u priručniku vozila.

Stražnja osovina ATV-a doživljava povećana opterećenja kada je drugi putnik postavljen iznad nje. Popravak dječjeg ATV-a, povezan s pukotinom ili lomom osovine, potreban je mnogo rjeđe nego na modelima za odrasle. Međutim, ako je u proizvodnji ovog sklopa korišten metal niske kvalitete, a vozač često voli skakati i prevoziti putnike, pripremite se za ključeve i sve što vam je potrebno. Lovci i turisti također imaju problema sa stražnjom osovinom, od ATV-a preopterećen planinarskim kovčezima, zalihe, oprema.

Predznaci budućeg kvara mogu biti zveckanje, zujanje, tapkanje po osi tijekom kretanja. Također se može primijetiti zastoj kretanja stražnjih kotača, pojava zračnosti na kotačima.

Najčešći uzroci ovih pojava mogu biti:

• Stražnja se osovina deformirala od opterećenja - do njezinog loma. Ako su se kucanje i trenje pojavili odmah nakon značajnog skoka, udarca ili preopterećenja, najvjerojatnije je uzrok osovina.
• Neuspješan ležaj - po analogiji s automobilom, prašnici i ležajevi se prilično često troše.
• Uljne brtve koje su pokvarile i nisu na vrijeme zamijenjene jamče probleme pri vožnji ATV-a.
• Slomljene utorke na glavčinama - vrlo neugodan kvar.

Za servisiranje ATV-a morat će se podići. Za to je prikladna dizalica ili gruba sila. Popravak ATV-a uključuje:

• Uklanjanje lanca;
• Odvrtanje čeljusti;
• Potrebno je ukloniti klinove i odvrnuti glavčine;
• Ovisno o značajkama modela ATV-a, stražnja osovina može se učvrstiti raznim maticama ili vijcima, moraju se odvrnuti kako bi se oslobodio lančanik;
• Ostaje pažljivo izbiti osovinu, dok ležajevi i brtve ostaju u kućištu njihala.

Takav postupak omogućit će vam zamjenu bilo kojeg dijela stražnje osovine, vizualni pregled stanja uljnih brtvila, čeljusti kočnica, glavčine.Vrijedi napomenuti da se popravak stealth ATV-a "uradi sam" ne razlikuje puno od održavanja kvadrika poznatih proizvođača kao što su Honda, Yamaha, ATV. A nakon dovršetka popravka, svi pokretni dijelovi moraju biti izdašno podmazani.

Najčešće greške u ovakvom tipu popravka su lom osovine prilikom izbijanja njihala, prenategnut ležaj nakon montaže, pogrešno sastavljena kočna čeljust. Sve popravke možete obaviti sami, praktički bez alata, ali posjedovanje pravih dijelova za vaš ATV može biti problem.

Prije ili kasnije trebat će popravak ATV plastike, samo je pitanje vremena. Aktivno korištenje tehnologije podrazumijeva česte susrete sa šljunkom, drvećem, panjevima i ostalim sudionicima putovanja. Inače, u većoj mjeri zbog toga proizvođači izrađuju dijelove karoserije od polimera koji su jeftiniji za zamjenu i održavanje.

Vrijedno je početi s činjenicom da se tijelo dovede u izvorni tvornički položaj. Često, tijekom udara, plastični dio može se zaglaviti ili zaglaviti na drugim dijelovima tijela. Lagani mehanički udar trebao bi vratiti plastiku na pravo mjesto. Da biste spojili plastiku, morat ćete zagrijati mjesto prijeloma. Najbolja opcija je obično lemilo od 100 W. Ovim postupkom važno je mjesto dobro zagrijati izvana, iznutra, za što je bolje ukloniti dio.

Da biste sakrili iskrena otopljena mjesta, potrebno je popuniti udubljenja. Za to je prikladna mreža od nehrđajućeg čelika s finim mrežama, koja se tijekom procesa zagrijavanja sigurno lemljuje u plastiku. Takva će mreža spriječiti pucanje loma i sigurno popraviti spoj. Zatim, koristeći "tekuću" dvokomponentnu plastiku ili smolu, ispunite šupljine. Po istom principu, velike površine plastike od donatora zamjenjuju se velikim oštećenjima. Površina je dovedena do savršenstva finim brusnim papirom, nijansa "u tonu".

Može nastati situacija kada se, nakon dugog razdoblja neaktivnosti, ili nakon utrke, ATV jednostavno ne pokrene. To ne znači da je potreban popravak motora ATV-a. Možda je problem nedostatak goriva, pražnjenje baterije. Suhi spremnik može nastati ne samo zbog krivnje vlasnika, već i zbog kvara na cijevi za gorivo, zbog pukotine u spremniku. Uređaji koji nisu isključeni dovode do pražnjenja baterije, a može se uočiti i potpuno pražnjenje i pad napona. Starter bi trebao pouzdano pokretati motor do 5 sekundi.

Najnesretniji slučaj bit će nedostatak kompresije u motoru, kada istrošeni klipni sustav ne radi kako bi trebao. Drugi mogući problem nedostatka opskrbe gorivom je neispravna pumpa za gorivo.

Miris spaljene gume, proklizavanje remena i smanjenje brzine gotovo su siguran znak da je došlo vrijeme i potrebno je zamijeniti remen varijatora na ATV-u. Svaki vlasnik ima drugačiji vijek trajanja remena. Ovaj pokazatelj praktički ne ovisi o kilometraži, budući da ATV-i rade u potpuno različitim uvjetima.

Da biste došli do pojasa, morate ukloniti poklopac s varijatora. Vrijedno je pažljivo provjeriti jesu li svi vijci odvrnuti, ima li skrivenih zasuna. Za otpuštanje zategnutog remena bit će potrebno pronaći vijak s utorom za odvijač, otpuštajući ga, remenice varijatora će se raspršiti. Prilikom skidanja remena važno je procijeniti njegova oštećenja, mjesta istrošenosti i usporediti ga sa zupcima na varijatoru. Trebali biste potražiti moguća oštećenja, izobličenja, deformacije. Montaža se provodi obrnutim redoslijedom, a pri prvom pokretanju motora potrebno je procijeniti kvalitetu ugradnje remena.

Kao što vidite, najčešći problemi tijekom rada ATV-a mogu se otkloniti samostalno, uz dostupnost rezervnih dijelova, čak i na terenu.

Priprema za popravke i popravak kineskih ATV-a jedan je od najčešćih problema s kojima su se samo vlasnici motocikala susreli. Do kvarova može doći iz raznih razloga - to može biti banalno trošenje dijelova i sklopova te rad u neispravnim uvjetima. Vrlo često je razlog kvara ATV-a u Rusiji kvaliteta cesta, što ostavlja mnogo da se poželi, posebno u regijama, zbog čega treba razumjeti da nitko nije imun od kvarova, popravka ili jamstvenog servisa Stealth ili neka druga marka može biti potrebna u bilo kojem trenutku.

Kako biste na vrijeme popravili neuspjeli ATV, a zatim ne biste grozničavo tražili gdje i kako riješiti problem, možete se sigurno pripremiti unaprijed. To će vam omogućiti da značajno uštedite vrijeme popravka i pripreme za njih, au nekim slučajevima čak i odgodite ovaj postupak. Ako imate informacije o brizi za ATV iz Kine, imat ćete vrijedne prednosti:

• popravak kineskih ATV-a nije potreban tako često - sami možete predvidjeti vijek trajanja određenog dijela kako biste ga naknadno zamijenili na vrijeme
• Moći ćete učiniti popravke ATV-a što je moguće rjeđe
• Moći ćete razumjeti širok raspon rezervnih dijelova
• Naučit ćete kako brzo pronaći prave dijelove koji su često potrebni za popravak japanskih ATV-a.

Sve će to uvelike povećati učinkovitost rješavanja problema i popravka kineskog ATV-a, te uštedjeti ne samo vrijeme, već i novac. Naša stranica je svojevrsna enciklopedija. Svaka jedinica robe je popraćena detaljnim opisom na temelju kojeg možete odabrati jedan ili drugi artikl za sebe. Naravno, nisu svi pametni u ovom pitanju, tako da prije popravka možete zatražiti pomoć od stručnjaka.

Naši djelatnici znaju koja svojstva pojedini proizvod ima, a na svako pitanje možete brzo dobiti odgovor i brzo pronaći pravi dio. Učinkovitost će vas ugodno iznenaditi, a poželjet ćete ponovno surađivati ​​s nama. Ne zaboravite da kvarovi nisu jednokratna pojava, događali su se i događat će se – detalji nisu vječni, pa ćete, kada vam ponovno zatreba popravak kineskog ATV-a, točno znati gdje tražiti rješenje za takve probleme.

Kuglasti zglobovi ATV-a vrlo su važan dio mehanizma ovjesa, o njegovoj ispravnosti vrlo često ovise i život pilota i životi ostalih sudionika u utrci ili hodanju. Stoga se zdravlju kugličnih ležajeva treba posvetiti povećana pozornost, posebno pod uvjetom agresivnog stila vožnje na stazama s visokim udjelom abrazivnih tvari. Mehanizam kugle je prilično jednostavan: Pročitajte više

• Admin
• 09.12.2017
• 45179
• 44 komentara

ATV se neće pokrenuti? Ne znate gdje započeti rješavanje problema? Zatim pokušajmo saznati glavne razloge zašto se ATV može odbiti pokrenuti. Nažalost, oprema bilo kojeg proizvođača prije ili kasnije počne djelovati, nitko nije siguran od toga, ali nije tako lako pronaći kvar i pokrenuti ATV koji se odbija pokrenuti, pogotovo ako ste daleko Pročitajte više

• Admin
• 23.03.2017
• 4780
• 2 komentara
• Zamjena kočionih crijeva na ATV-u

Kočnice su dio ATV sustava s kojim treba postupati s posebnom pažnjom, jer će redovitim pregledom i održavanjem ATV kočionog sustava izbjeći nezgode. Naš današnji članak posebno će se fokusirati na crijeva za kočnice ATV-a i njihovu zamjenu. Prilikom pregleda kočionog sustava, obratite pozornost na integritet crijeva, neispravno crijevo kočnice može dati Opširnije

• Admin
• 11.03.2017
• 17776
• 17 komentara
• ATV remenica zatezača

Često možete čuti od vlasnika ATV-a s lančanim pogonom da je nakon određenog razdoblja rada lanac počeo letjeti. To je najčešće zbog rastezanja lanca i nepostojanja valjka zatezača lanca (na nekim modelima ATV-a nema valjka). Također nije rijetkost prigovoriti da se tvornički valjak zatezača brzo istrošio i prestao ispravno obavljati svoju funkciju. Sasvim Pročitajte više

• Admin
• 26.02.2017
• 18212
• 2 komentara
• IRBIS ATV150 U, ATV uputstvo za upotrebu

Tehničke karakteristike ATV-a: Radni volumen: 150 cm3. Snaga: 9,5 KS Tip motora: Jednocilindrični četverotaktni Težina: 109 kg. Maksimalna brzina: 70 km/h Startanje motora: električni / kickstarter Mjenjač: CVT Kočnice: Prednji disk, stražnji bubanj Gume: 130/60-13 / 130/60-13 Težina: 109 kg. Nosiva težina: 150kg Dimenzije (DxŠxV): 1940x690x1139 Alarm: da Uputstvo za upotrebu za ATV IRBIS ATV150 U IRBIS Pročitajte više

• Admin
• 16.02.2017
• 9799
• 1 komentara
• ATV, popravak, popravak probušenih kotača

Kao i uvijek, najneugodnije stvari se događaju neočekivano. Nažalost, prilikom vožnje ATV-om nije rijetkost puknuta guma, a ova sitnica itekako može pokvariti dojam putovanja ako na to niste unaprijed pripremljeni. Sada u prodaji postoji puno alata s kojima se možete nositi s ubodom - to su posebni cilindri od pjene, Pročitajte više

• Admin
• 16.02.2017
• 20266
• 14 komentara
• stražnja osovina, popravak, popravak karoserije ATV-a

Stražnja osovina je jedan od najproblematičnijih čvorova na ATV-ima male zapremine. Naravno, prije svega, utječe se na kvalitetu metala od kojeg je izrađen sam sklop kao cjelina i njegove komponente. Da, i rad ATV-a najčešće dolazi s preopterećenjima u području stražnjeg prtljažnika zbog prisutnosti drugog putnika na njemu ili prisutnosti pješačkog prtljažnika. Skakanje također utječe na Read more

• Admin
• 28.12.2013
• 16795
• 7 komentara
• ATV, jastučići, popravak

Mislim da će sve zanimati kako zamijeniti obične pločice disk kočnica koje se vrlo brzo troše u posebno teškim uvjetima (pijesak, voda, snijeg s pijeskom, blato) (100 km, pa čak i manje). Odmah se sprema odgovor da morate staviti skupe ojačane jastučiće. Oni postavljaju, i, u pravilu, rezultat nije bio osobito inspirativan, ali plaćaju 2-3 Pročitajte više

• Admin
• 04.12.2013
• 11563
• 15 komentara
• Popravak ATV karoserije, popravak ATV plastike

Ako čitate ovaj članak, to znači da se na jednom od posljednjih putovanja dogodio vaš susret s balvanom ili kamenom, a tijelo ATV-a je plastično oštećeno. Ne očajavaj. Nije teško popraviti plastično tijelo ATV-a. U početku pokušavamo slomljene ili napuknute plastične dijelove tijela postaviti na svoje mjesto, što ponekad zahtijeva i drugi par ruku. Jedno drži, drugo popravlja Pročitajte više

• Admin
• 04.12.2013
• 9508
• 2 komentara
• popravak, ATV tihi blokovi

Silent block je jedinica koja se sastoji od dvije metalne čahure i elastičnog umetka (najčešće gumenog) između njih. Zbog ovog elementa prigušuju se oscilacije i zveckanje u spojevima dijelova. Tihi blok čini lavovski dio udarnih opterećenja koje je primio ovjes. On mora istovremeno obuzdati značajne deformacije u različitim ravninama i smjerovima. Mora osigurati ne samo kutnu, već i radijalnu i aksijalnu usklađenost. Čitaj više

ATV, po svojoj prirodi, spada u prilično opasan način prijevoza, s obzirom na svrhu njegove namjene. S.

Zbog činjenice da se rad ATV-a teško može nazvati vrlo opreznim, zbog niza objektivnih razloga, odlučio sam postaviti linkove na najcjelovitiju i najprofesionalniju raspravu o popravku i rješavanju hitnih problema popravka i postavljanja ATV150

Hvala BankirManu što je pokrenuo ovu temu> i napravio nevjerojatan odabir!

Priručnik za motor 125-150 (na ruskom)
Pregled kineskih motora
Popravak i čišćenje karburatora
Podešavanje karburatora i još mnogo toga
Koja crijeva za što na karburatoru
Obogaćivač pokretanja, elektromagnetni ventil
Električna prigušnica ne radi ispravno
Kako ispustiti ulje? i dalje
Kako provjeriti generator?
Instalacija snažnijeg generatora
Vrste generatora (teorija)
Lemljenje ožičenja na statoru generatora
Povećanje snage generatora (stranica treće strane)
Želim promijeniti brzinu koju sam starter okreće (starter klizi).Kako odvrnuti magneto? i dalje
Popravak startera (zamjena četkice) 1 2 3 4 5 6
Zamjena startera, starter motocikla
Zašto je loše ili teško pokrenuti quadric zimi:
Problem s pokretanjem?
Slobodni hod

Upravljački mehanizam
Kako napraviti kolaps
Stari kormilarski prijenos mijenjamo novim kormilarskim prijenosnikom (samostalnim) 1 2 3 4 5
Vučna šipka s vrhovima (samopal) 1 2

Kotači + Kočnice
P: Promijenio sam kotače na velike, samo sad ne mogu uzbrdo, u čemu je problem?
O: Kod povećanja veličine kotača potrebno je mijenjati omjere prijenosa u zvjezdicama. Pročitajte temu o izmjeni zvijezda.

Slobodno ostavite recenziju ili komentar na video. Zahvaljujući tome, jasno je da je stranica živa i korisna korisnicima.

Je li vam video bio od pomoći? Podržite našu stranicu! Molim te, lajkaj!