Popravak fret viburnum 2 uradi sam

Detaljno: uradi sam popravak viburnum 2 pramena od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

AutoVAZ Lada Kalina dobio je popularno priznanje u Rusiji - ova marka ima dovoljno obožavatelja, postoji klub, a na Internetu su stvoreni mnogi oblici. Ali automobil ima svoje karakteristične "bolesti", pa je popravak Lade Kaline aktualna tema koja zabrinjava mnoge vlasnike automobila.

U ovom članku ćemo pogledati najranjivija mjesta u automobilu, najčešće kvarove i metode za njihovo uklanjanje.

Ladu Kalina proizvodi Volga Automobile Tvornica od kraja 2004. godine, a od 2013. Togliatti je počeo proizvoditi drugu generaciju polarnog automobila. Kalina-1 je predstavljena u tri tijela:

limuzina, model 1118;
hatchback, 1119;
karavan (Combi), 1117.

Na Kalinu-1 su ugrađene tri vrste benzinskih motora:

1,4 l 16-ventila 11194 sa 89 KS S.;
1,6 L 8-ventila 21114 (81 KS);
1,6 l 16-ventila 21126 (98 KS).

Na automobilu prve generacije predviđen je samo ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Prednji ovjes automobila VAZ je tipičan Macpherson, na stražnjoj osovini ugrađena je greda sa stabilizatorom, amortizerima i oprugama.

Veliki kvarovi na stroju se rijetko događaju, ali ima dovoljno raznih neugodnih sitnica. Spojka na automobilu VAZ ne odlikuje se visokom pouzdanošću i dugim resursom, bez obzira na vrstu motora, a može propasti u rasponu od 40-50 tisuća kilometara. Glavni uzrok kvara je srušeni disk spojke.

U motoru je potrebno stalno pratiti razinu ulja - može proći kroz brtve, izgorjeti kroz klipne prstenove. Na instrument tabli je ugrađena samo lampica tlaka ulja u nuždi, nema indikatora za biranje brojača. Kada indikator stalno svijetli, možda će biti prekasno - radilica će kucati.

Video (kliknite za reprodukciju).

Poznata bolest svih VAZ mjenjača je pojačana tutnjava. Teško je riješiti se buke kutije, u nekim slučajevima čak i zamjena ležajeva, punjenje visokokvalitetnog ulja za prijenos ne pomaže. Kontrolne točke zavijaju i na novim automobilima, pa je AvtoVAZ više puta finalizirao prijenos.

Ipak, počevši od "osmica" i "devetki", termostat u motoru smatrao se problematičnim dijelom, štoviše, ventil u njemu mogao se zaglaviti u bilo kojem položaju. Neugodno je ako se motor ne zagrije na željenu radnu temperaturu, ali kada se motor pregrije, još je gore.

Kod električara na Ladi Kalina-1 najčešće se javljaju tri glavna problema:

u generatoru, ležajevi i diodni most brzo "umiru";
često modul za paljenje ne uspije;
Pukao je kabel električnog stakla na vozačevim vratima.

Ako se indukcijski svitak probije, u motoru prestaju raditi ili prvi i četvrti, ili drugi i treći cilindar. Lom ESP kabela je zbog činjenice da skače sa svojih vodilica.

Razlog za pojavu krckanja vanjskih CV zglobova je nedostatak podmazivanja, ekonomični tvornički radnici polažu malo toga. Kao rezultat toga, dolazi do intenzivnog trošenja šarki, a "granata" se mora promijeniti.

Slomljeni razvodni remen uvijek je neugodan, ali ako na 8-ventilskom 21114 možete promijeniti pogon remena i krenuti dalje, tada se na motorima 11194 i 21126 ventili savijaju od protuudara s klipovima, a popravci su prilično skupi. Do loma može doći i zbog zaglavljene vodene pumpe, stoga, ako je crpka bučna, mora se hitno promijeniti.

Lada Kalina-1 je prilično jednostavan automobil, a vozač može sam popraviti mnoge kvarove. Na primjer, s vlastitim rukama neće biti teško;

izbacite zračnu bravu iz rashladnog sustava;
eliminirati klepetanje ručke mjenjača;
zamijenite filtar zraka motora;
promijenite pumpu za vodu;
zamijenite diodni most u generatoru;
ugradite novi vanjski CV zglob umjesto hrskavog starog pogona;
zamijenite modul za paljenje.

U Lada Kalini popravke treba obaviti sami prema uputama, koristiti visokokvalitetne automehaničarske alate i, ako je potrebno, izvoditi radove pomoću izvlakača i posebne opreme.

Vanjsku "granatu" na "Kalini" možete promijeniti bez dizala ili jame, ali automobil mora biti postavljen na ravnom prostoru. Zamjenu vršimo na sljedeći način:

prije svega, otpustimo i odvrnemo maticu glavčine - kada se kotač ukloni, bit će problematično pomaknuti ga;
otpustite matice kotača, podignite auto, skinite kotač. Da se automobil ne bi kotrljao, potrebno je postaviti graničnike ispod stražnjih kotača, a ispred, pored dizalice, za pričvršćivanje ispod praga, postaviti oslonac (na primjer, drvenu gredu);
odvijte vijke kugličnog zgloba odozdo (2 kom.);
izvlačimo zglob upravljača prema sebi, otpuštamo pogon kotača;
uklonite stezaljke s prašnika;
prašnik približavamo mjenjaču, srušimo vanjski CV spoj kroz brončani ili bakreni nanos;
ugrađujemo novi dio na mjesto, punimo mast u šarku, pričvršćujemo prašnik na CV spoj novim stezaljkama;
Sastavljamo sve dijelove.

Sustav hlađenja može se "prozračiti" iz raznih razloga, a prije svega peć u kabini prestaje puhati topli zrak, temperatura raste, a antifriz ključa. Ako stisnete gornju i donju cijev radijatora, osjeća se da su prazne, u njima nema rashladne tekućine. Često se "provjetravanje" događa nakon zamjene radijatora peći, a ponekad je vrlo teško ukloniti zrak iz sustava. Alternativno, možete ugraditi dodatnu cijev na donju cijev grijača ispod haube, a novo crijevo uvesti u ekspanzijski spremnik odozgo, staviti čep u donju cijev od spremnika do donje cijevi radijatora.

Na motoru VAZ-21114 s 8 ventila, prosječni resurs vodene pumpe je oko 70-100 tisuća kilometara, a ako počne stvarati buku ili curiti, mora se zamijeniti. Treba napomenuti da se na svim modelima 2108-15, Lada Priore i Kalina s 8-ventilskim motorom s unutarnjim izgaranjem pumpa mijenja po istom principu.

Vodena pumpa se mijenja na sljedeći način:

ispustite antifriz iz rashladnog sustava;
uklonite plastični poklopac razvodnog remena;
ako se razvodni remen ne treba mijenjati, tada se remenica radilice ne uklanja, odnosno desni kotač ne treba demontirati;
postavite oznaku na razvodni zupčanik - mora odgovarati oseci na stražnjem kućištu razvoda;
olabavite zatezni valjak, uklonite remen s razvodnog zupčanika;
šesterokutom odvrnemo tri vijka pumpe, izvadimo pumpu;
postavljamo novu pumpu na mjesto, stavljamo remen, rastegnemo ga zateznim valjkom, provjeravamo poravnanje oznaka, oznaka na radilici je na zamašnjaku, ispod gumenog čepa kućišta mjenjača;
sipamo antifriz, palimo motor, provjeravamo da li teče antifriz, i da li pumpa buči. Ako je sve u redu, vratite kućište vremena na mjesto.

Zamjena filtera zraka na Ladi Kalini (motor 21114) vrlo je jednostavna, posao obavljamo sljedećim redoslijedom:

odvrnite četiri vijka gornjeg poklopca kućišta filtra zraka, za to vam je potreban obični Phillips odvijač;
podignite gornji poklopac, uklonite filtarski element;
instalirajte novi filtar na mjesto;
zategnite četiri vijka kućišta VF.

Preporuča se zamjena filtarskog elementa na Ladi Kalini svakih 30 tisuća kilometara, ali ako se automobil koristi u prašnjavom području, filtarski element treba mijenjati češće.

Ako je kabel električnog prozora postao neupotrebljiv na automobilu Lada Kalina ili je motor izgorio, ESP se mora promijeniti. Operacija zamjene provodi se sljedećim redoslijedom:

demontirajte upravljačku jedinicu električnog prozora;
uklonite oblogu vrata;
da biste odvojili električni prozor od stakla, potonje se mora podići do kraja;
odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju staklo na ESP (dva sprijeda i dva straga). Staklo se drži brtvama, ali se može i pričvrstiti da ne padne;
odvrnite metalnu crnu šipku (tri vijka);
odvrnite jedanaest pričvršćivača električnog prozora (vijci za 10), odvojite utikač iz električnog motora;
počinjemo skidati električni prozor sa stražnje strane, prvo ga uklanjamo polovicu;
zatim izvadimo prednji dio zajedno s motorom iz šupljine vrata;

Pregorjeli elektromotor na dizalu lako se mijenja. Za ovo:

odvrnite tri vijka na kućištu mehanizma, zatim još četiri vijka;
demontirajte motor, držeći zavojnicu s kabelom rukom, ugradite novi dio;
montiramo podizač prozora u vrata, spajamo ga na vodilice stakla, postavljamo obloge na mjesto.

Karakteristična bolest Lade Kaline je zveckanje u predjelu ručice mjenjača, posebno se dobro čuje pri brzinama motora od oko 3000. Razlog stranog zvuka je rukavac koji je nešto deblji nego što je potrebno , te se stoga stvara praznina u vezi. Da biste uklonili kvar, postupite na sljedeći način:

uklonite poklopac ručke, pričvršćen je zasunima;
s dva ključa 13 odvijte maticu s vijkom;
uklonite podloške i čahure, dizajn izgleda ovako;
kako bi se uklonilo brbljanje, rukav (onaj u sredini) može se malo izoštriti po širini ili spoj treba premazati brtvilom;
nakon završetka akcije sve skupljamo natrag. Brtvilo ne pomaže uvijek, ali mljevenje rukavca za 0,3 mm daje željeni učinak.

Priručnik za popravak automobila Lada Kalina modifikacije VAZ 1117, 1118, 1119 - namijenjen je autoservisima i vlasnicima automobila koji popravke obavljaju sami, vlastitim rukama. U priručniku su detaljno opisani radovi na popravku, zamjeni komponenti, sklopova i pojedinih dijelova. Upute su opremljene fotografijama u boji, komentarima i savjetima.

Slika - Popravak pragova viburnum 2 uradi sam

Glavni parametri modela

Automobil i njegove modifikacije

BA3.11173.
BA3.11174;
BA3.11176

VAZ.11183.
BA3.11184.
BA3.11186

VAZ-11193.
VAZ-11194.
BA3.11196

s poprečnim motorom i pogonom na prednje kotače

Broj sjedala kada su potpuno sklopljena
stražnja sjedala, pers.

Dopuštena (bruto) najveća težina
(RMM), kg

Razmak od tla s RMM, ne manji od, mm

Bruto težina vučene prikolice*, kg:

- nije opremljen kočnicama

rad prikolice
nije predviđeno

Oleg Grunenkov,
direktorica projekta LADA Kalina, OJSC AvtoVAZ

S obzirom na veliki interes potrošača, nastojimo automobil učiniti zanimljivijim, ekonomičnijim i dinamičnijim.

Automobili obitelji Kalina odlikuju se upravljivošću i imaju dobre tehničke karakteristike. Bilo koji model se može lako podesiti. Ako se Lada Kalina treba popraviti samostalno, tada će biti potrebni dijagrami neispravnih jedinica, uključujući električne ožičenje.

Lada Kalina - pouzdan automobil

Automobil u hatchback konfiguraciji smatra se najpopularnijim u obitelji Kalina. Ovaj model ima visoke vozne performanse i odgovarajuću izdržljivost. Nakon što pogledate fotografije hatchbacka, možete saznati kako ovaj model izgleda. Za popravak automobila Kalina vlastitim rukama, automehaničarima se savjetuje korištenje priručnika s uputama za ovo vozilo. Prilikom izvođenja postupaka morat ćete se pridržavati relevantnih tehnoloških uputa.

Glavni razlozi neuspjeha Lade Kaline su:

loša površina ceste;
česte promjene temperature;
korištenje goriva loše kvalitete.

Preporuča se povremeno servisirati vozilo. Pronađene greške moraju se odmah ispraviti.Inače će doći do skupog popravka VAZ-a, koji će zahtijevati kvalificiranu pomoć. Ako imate Ladu Kalinu, možete sami napraviti popravak u početnoj fazi.

Radovi na popravku provode se uzimajući u obzir značajke dizajna Kaline. Modeli VAZ opremljeni su s 2 vrste motora i raznim unificiranim jedinicama. Popravci vlastitim rukama izvode se u skladu s uputama za zaštitu rada i odgovarajućim pravilima. Istodobno, vlasnici automobila Kalina koriste certificirane alate i raznu opremu, čije funkcionalne karakteristike odgovaraju onima navedenim u priručniku za održavanje automobila.

Ako slijedite gore navedene preporuke, produktivnost rada bit će visoka. Izbor uputa za popravak za Lada Kalina ovisi o mjestu i prirodi kvarova. Prilikom rješavanja problema vezanih uz pokretanje motora ili zamjenu filtera goriva, ispušni plinovi moraju biti ispušni.

Ulje ili pogonske tekućine mogu se zamijeniti i dopuniti samo onim materijalima koji su navedeni u dodatku o njihovoj potrošnji. Inače ćete morati zamijeniti filter kabine na Ladi Kalini. Sličan rezultat može se dobiti ako dodate ili zamijenite rashladne tekućine tekućinama različitih marki. Popravak i podešavanje Kaline bilo koje konfiguracije treba obaviti u ventiliranoj garaži.Za rastavljanje i zamjenu filtera kabine na Kalini, trebat će vam set odvijača i TORX ključ sa zvjezdicom. Prvo odvojite utikač, a zatim odvrnite vijke. Hauba je otvorena, rešetka je demontirana. Filter kabine nalazi se ispod rešetke. Poklopac se pomiče udesno, filter se uklanja.Ako je potrebno, sjedalo se čisti usisavačem. Novi filtar se instalira izvođenjem koraka obrnutim redoslijedom. Za rastavljanje i zamjenu ovog dijela neće biti potrebno više od 20 minuta. Po završetku popravka uključite jedinicu za grijanje. Strani mirisi bi trebali nestati.Jednako važan proces je neovisna izmjena ulja u motoru Lada Kalina. Ovaj se postupak provodi pomoću ključa 17. Za motore s volumenom od 1,6 i 1,4 bit će potrebno oko 3,5 litara novog ulja. Prvo otvorite haubu vozila. Zatim odvrnite čep za punjenje. To je potrebno za smanjenje tlaka u odgovarajućem sustavu. Ispod karoserije automobila nalazi se odvodni čep, koji se mora odvrnuti ključem 17. Ispod automobila je postavljen spremnik u koji će se istrošena tvar slijevati.Sljedeći korak uključuje demontažu filtera za ulje. Mora se pažljivo ukloniti, stavljajući ispod nje neki spremnik. Zatim se u novu jedinicu ulije toliko ulja da bude puna. Ako je otpadna tekućina staklo iz sustava, možete zategnuti čep za odvod. Ugradite novi filter. Nakon ulijevanja ulja u sustav, provjerite razinu tekućine. Da biste to učinili, koristite sondu. Po potrebi se dodaje tekućina. Proces izmjene ulja i odgovarajućeg filtera na Kalini traje 30 minuta. Po završetku morate pokrenuti motor i pričekati dok se lampica senzora ulja ne ugasi.Popravak automobila "uradi sam" Lada Kalina također je potreban zbog neudobne unutrašnjosti. U tom slučaju, koža se zamjenjuje, vozilo se podešava. Da biste uklonili škripu i buku motora u kabini, morat ćete podmazati vrata, provjeriti rad motora. Ovjes na Ladi Kalini je krute strukture, pa će vam trebati priručnik za popravak automobila da biste ga poboljšali ili zamijenili.Novi termostat može se instalirati vlastitim rukama pomoću određene sheme. Vlasnici automobila VAZ također nastoje eliminirati probleme povezane s prijenosom unatrag. Detalji Lade Kaline obično počinju otkazivati nakon 100 tisuća kilometara.Automobil LADA Kalina, koji proizvodi AvtoVAZ PJSC, stekao je popularnost širom zemlje u Ruskoj Federaciji.Ima veliki broj obožavatelja, ima svoj klub, mnogi forumi na webu posvećeni su raspravi o ovom automobilu. Ali za Kalinu su tipični neki kvarovi, zbog čega je popravak ovog automobila bolna tema za mnoge njegove vlasnike.Zapravo, za automobil Lada Kalina, popravke sami nije tako teško napraviti. Iz ovog članka saznat ćete o najranjivijim dijelovima automobila, najčešćim kvarovima i kako ih otkloniti. Slika - Popravak pragova viburnum 2 uradi sam

LADA Kalina proizvodi se u tvornici AvtoVAZ od 2004. godine, a 2013. započela je proizvodnja popularnog automobila druge generacije. Kalina-1 predstavljena je s tri tipa karoserije: hatchback (model 1119), limuzina (model 1118), karavan (model 1117). Dostupni automobili s benzinskim motorima tri modifikacije: 1,4-litreni motor sa 16 ventila kapaciteta 89 litara. s., 1,6-litreni motor s 8 ventila s kapacitetom od 81 litre. s., 1,6-litreni motor sa 16 ventila kapaciteta 98 litara. S. LADA Kalina-1 ima samo ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Prednja osovina ima klasični MacPherson ovjes, a stražnja osovina ima gredu sa stabilizatorom, oprugama i amortizerima.

Rijetko se događaju značajni kvarovi s Kalinom, ali ima dovoljno raznih neželjenih sitnica. Spojka automobila ne oduševljava velikom pouzdanošću i impresivnim resursom, bez obzira na tip motora, pa se može pokvariti nakon 40-50 tisuća kilometara. Glavni izvor kvara je slomljeni disk spojke.

Potrebno je cijelo vrijeme paziti na razinu ulja u motoru - ponekad teče kroz brtve ili izgori kroz klipne prstenove. Na ploči s instrumentima nalazi se samo lampica tlaka ulja u nuždi, ali nema pokazivača strelice. Ako indikator svijetli cijelo vrijeme, postoji mogućnost da će radilica kucati.

Česti kvar VAZ mjenjača je povećana buka. Teško se riješiti zujanja mjenjača, ponekad ni zamjena ležajeva ni dolijevanje prvoklasnog ulja za mjenjače ne priskoči u pomoć. Kutija je bučna čak i u potpuno novim automobilima, zbog toga je Volga Automobile Tvornica više puta dovršavala prijenos.

Problematičan element od vremena VAZ-a 2108 i VAZ-a 2109 bio je termostat u motoru, štoviše, ventil u termostatu mogao se zaglaviti u bilo kojem položaju. Mučno je kada motor ne dođe do potrebne radne temperature, ali ako se motor pregrije, to je više problematično.

modul za paljenje često je oštećen;
ležajevi, diodni most "umrijeti" vrlo brzo;
pukne kabel električnog stakla na vozačevim vratima.

Kada svitak paljenja zaiskri, prvi i četvrti cilindar ili drugi i treći cilindar prestaju raditi. Do loma ESP kabela dolazi zbog njegovog bijega od vodilica.

Glavni izvor pucanja vanjskog CV zgloba je nedovoljno podmazivanje; u tvornici, da bi ga spasili, stavili su ga štedljivo. Posljedica toga je snažno trošenje šarki, zbog čega je potrebno zamijeniti "granata".

Pucanje zupčastog remena vrlo je neugodan problem. A ako je na motoru s 8 ventila 21114 moguće promijeniti pogon remena i krenuti dalje, onda su na motorima 11194 ili 21126 ventili savijeni od kontra pritiska s klipovima, popravak će koštati puno. Lom se osim toga može dogoditi i zbog zaglavljene vodene pumpe, zbog toga, ako pumpa počne proizvoditi buku, mora se odmah promijeniti.

“Kalina” je jednostavan automobil, jer vozač ima mogućnost sam otkloniti većinu oštećenja. Na primjer, sami možete riješiti sljedeće probleme:

promijenite filtar zraka motora;
izbaciti zrak iz rashladnog sustava;
promijenite pumpu za vodu;
eliminirati drndanje ručke mjenjača;
promijenite modul paljenja;
zamijenite diodni most generatora;
stavite potpuno novi vanjski CV zglob da zamijenite hrskavi stari.

Samostalni popravak automobila LADA Kalina mora se izvesti u skladu s uputama, koristite samo dobre automehaničarske alate, ako trebate koristiti posebnu opremu, izvlakače za popravke.

Vanjski CV zglob možete zamijeniti u automobilu Lada Kalina bez korištenja dizala i jame, ali ćete morati staviti automobil na ravnu površinu. Zamijenite na ovaj način:

prvo morate otpustiti maticu glavčine i odvrnuti je, jer će nakon uklanjanja kotača postati teško pomicati maticu;
otpustite matice kotača, a zatim pomoću dizalice uklonite kotač. Kako se automobil ne bi kotrljao, potrebno je postaviti graničnike ispod stražnjih kotača, a ispred dizalice, u svrhu reosiguranja, staviti oslonac ispod praga (možete koristiti drveni blok);
odvrnite vijke kugličnog zgloba na dnu (dva vijka);
povucite zglob upravljača prema sebi, otpustite pogon kotača;
uklonite stezaljke s prašnika;
pomaknite prašnik prema mjenjaču, srušite vanjski CV spoj kroz brončani ili bakreni zanos;
postavite novi uređaj na mjesto, napunite mašću u šarku, pričvrstite prtljažnik na CV spoj novim stezaljkama;
ugradite sve dijelove.

Zračna brava u rashladnom sustavu može se pojaviti iz više razloga, a prije svega peć u kabini prestaje puhati zagrijanim zrakom, temperatura raste, a antifriz ključa. Prilikom stiskanja gornje i donje cijevi osjeća se praznina zbog nedostatka rashladne tekućine u njima. Često se "provjetravanje" događa kao rezultat promjene radijatora peći; ponekad je previše problematično ukloniti zrak iz sustava. Ali možete pokušati staviti pomoćnu čau na donju cijev grijača ispod haube, i dovesti novo crijevo u ekspanzijski spremnik na vrhu, morate ugraditi čep u donju cijev od spremnika do donjeg radijatora cijev.

Resurs pumpe za vodu na motoru VAZ-21114 s 8 ventila u prosjeku iznosi oko 70-100 tisuća kilometara. Kada crpka počne proizvoditi buku ili curiti, mora se promijeniti. Mora se reći da se na svim modelima 2108-15, Priore i Lada Kalina s motorom s 8 ventila pumpa za vodu mijenja na isti način i sljedećim redoslijedom:

ispustite antifriz iz rashladnog sustava;
odvojite plastično kućište zupčastog remena;
pod uvjetom da nema potrebe za mijenjanjem zupčastog remena, nije potrebno skidati remenicu radilice, što znači da nema potrebe skidati desni kotač;
stavite oznaku na razvodni zupčanik - potreban vam je da se spoji s odvodom na stražnjem kućištu razvoda;
otpustite zatezni valjak, uklonite remen s razvodnog zupčanika;
odvrnite tri vijka za pričvršćivanje crpke s šesterokutom, uklonite pumpu;
ugradite novu pumpu za vodu na mjesto, stavite remen, zategnite zateznim valjkom, provjerite podudarnost oznaka, na radilici oznaka se nalazi na zamašnjaku ispod gumenog čepa kućišta mjenjača;
napuniti antifriz, upaliti motor, provjeriti curi li antifriz i ima li buke u pumpi. Pod uvjetom da je sve normalno, postavite poklopac razvoda na mjesto.

Na automobilu LADA Kalina (s motorom 21114), promjena filtera zraka nije težak zadatak, mora se izvršiti sljedećim redoslijedom:

odvijte vijke gornjeg poklopca kućišta filtra zraka jednostavnim Phillips odvijačem;
podignite gornji poklopac, uklonite filtarski element;
stavite novi filtar zraka na mjesto;
zategnite vijke kućišta filtarskog elementa.

Preporuča se mijenjati filtar zraka na Kalini nakon svakih 30 tisuća km. kilometraža, a u slučaju korištenja automobila u regijama s visokom razinom prašine u atmosferi, potrebno je mnogo češće mijenjati filtarski element.

Kada se kabel električnog stakla istroši na automobilu ili motor izgori, potrebno je zamijeniti ESP. Rad treba obaviti ovim redoslijedom:

uklonite upravljački modul električnog prozora;
demontirajte oblogu vrata;
da biste odvojili električni prozor od stakla, potrebno je podići staklo do samog kraja;
odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju staklo na ESP (dva sprijeda i dva straga). Staklo, iako se drži na brtvama, može se pričvrstiti, da se ne spusti;
odvrnite crnu metalnu šipku;
odvrnite jedanaest pričvršćivača električnog prozora (deset vijaka), odvojite utikač iz električnog motora;
da biste uklonili ESP, morate početi sa stražnje strane, prvo otpustite jednu polovicu;
nakon toga uklonite prednji dio šupljine vrata, zajedno s motorom.

Zamjena elektromotora koji je pregorio je jednostavna. U ovom slučaju potrebno je:

odvrnite tri vijka na kućištu uređaja, a zatim još četiri vijka;
uklonite motor, podupirući zavojnicu s kabelom rukom, stavite novi element;
umetnite električni prozor u vrata, poravnajte ga sa staklenim vodilicama, postavite kućište na mjesto.

Za LADA Kalinu tipičan kvar je zveckanje u području ručice mjenjača, što je uglavnom vidljivo kada motor radi na oko 3000 o/min. Čahura postaje izvor bočnog zvuka, koji je malo deblji nego što je potrebno, pa stoga postoji je razmak u nosaču. Da biste riješili ovaj problem, učinite sljedeće:

uklonite poklopac ručke, koji je pričvršćen zasunima;
pomoću dva 13 ključa odvrnite maticu i vijak;
uklonite podloške i čahure;
kako bi se uklonilo zveckanje, čahuru u sredini treba malo izoštriti po širini ili podmazati brtvilom;
nakon što ste to učinili, montirajte sve natrag. Brtvilo ne pomaže svaki put, ali ako izoštrite rukav za 0,3 mm, rezultat je zajamčen.

Sigurno je reći da popravak automobila Lada Kalina vlastitim rukama nije tako strašan. Svaki vozač ima priliku otkloniti manje kvarove ovog stroja. Samo trebate vjerovati u sebe, slijediti naše savjete i sve će uspjeti!

Kada započinjete bilo kakvo podešavanje, pokušavate nešto poboljšati ili ponoviti, prije svega, morate zapamtiti načelo "ne naškoditi". Automobil "Lada Kalina-2" je moderan model AvtoVAZ-a, objavljen nakon "Lada Grants" i u mnogočemu sličan njemu. Sada se nude različite konfiguracije karavana i hatchbacka koji pripadaju obitelji "berry", a svaki kupac može pronaći odgovarajuću opciju. No, vlasnike koji su potpuno zadovoljni voznim performansama mogu iznervirati sitnice poput kratkih blatobrana, nedostatka zaštite stražnjih lukova itd. Kako se nositi s ovim problemom, razmotrit ćemo dalje.Već smo razgovarali o načinu ugradnje plastičnih ormarića. Zapravo, nakon zaštite stražnjih lukova od prljavštine, podešavanje se može dovršiti. No, neki vlasnici ne staju tu, nastavljajući poboljšavati standardni dizajn zamjenom blatobrana. Riječ je, naravno, o prednjim blatobranima, koji bi trebali zaustaviti letenje prljavštine ispod pogonskih kotača. Obične gumene "pregrade", postavljene na karoseriju "druge Kaline", imaju manju površinu nego što je to bilo tipično za automobile prve obitelji. Međutim, korištenje blatobrana s većom površinom nego što je tvornički specificirano nije rješenje za sve probleme. Ako to učinite, prljavština će se početi nakupljati na gumenoj površini, koju ćete morati vrlo često čistiti. Slika - Popravak pragova viburnum 2 uradi sam

Blatobrani Kalina-1 i Kalina-2, usporedba

Ako ovi argumenti ne zastrašuju, čitajte dalje. Razmotrili smo kako se danas finalizira "druga Kalina":

Lada će biti ugradnja prednjih blatobrana tvrtke Lada Grants, proizvođača Petroplast. Pričvršćuju se s 4 vijka. U teoriji, možete pregovarati s prodavačem tako da se navedeni dio instalira odmah (nakon kupnje). A maloprodajne cijene blatobrana Petroplast su najviše;
Nosač na univerzalnim blatobranima "Elegant" podudara se s nosačem VAZ-a u tri točke.Četvrti samorezni vijak morat ćete uvrnuti bušenjem nove rupe ili pokušati zakačiti prednji ormarić. Ovdje se radilo o modelu "Elegant N1", dostupnom kod prodavača rezervnih dijelova;
Na univerzalnom blatobranu SRTK, nosač savršeno pristaje, ali s dizajnom je sve malo gore ... Međutim, dotičnu opciju podešavanja mnogi su već implementirali;
U konačnici, možete koristiti veće blatobrane, naslijeđene od "prve Kaline", ali ovdje morate raditi s rezačem (vidi sliku iznad).

Zaključak: sada možete kupiti ili nešto univerzalno ili s markom "VAZ", ali po napuhanoj cijeni (ako ne preko prodavača automobila). Odlučite sami što je bolje. Osim četiri navedene, vjerojatno postoje i druge prikladne opcije. Čekamo povratne informacije o njima u komentarima na recenziju.

Neke tvrtke nude za kupnju dijelove aerodinamičkog kompleta za tijelo, pričvršćene na dvostranu traku. Treba napomenuti da nema primjetne koristi od korištenja većine ovih kompleta (aerodinamika karoserije se zbog toga ne mijenja). Kao što znate, jedan spojler se redovito instalira na sportski hatchback, a čini se da ništa više nije potrebno. Pa, kada montirate dijelove na ljepljivu traku, morate zapamtiti sljedeće: prije ili kasnije, svaki dodatni dio morat će se ukloniti. A onda, treba nešto učiniti s tragovima koje će traka ostaviti na boji.

Vanjski ugađanje hatchbacka i karavana Kalina-2

Zapamtite: boja automobila Kalina-2 ne podnosi kontakt s otapalima namijenjenim promjeni konzistencije lakova i boja. Potrebno je koristiti dobro poznato kemijsko sredstvo izumljeno u SAD-u davne 1953. godine (WD-40). Možete koristiti njegov pristupačniji analog, nazvan RW-40. Prema recenzijama, ispada dobro:

Samim lijekom impregniramo ostatke dvostrane trake, pričekamo malo;
Gustom gazom brišemo sve suvišno, izlivajući kemijsko sredstvo na površinu metala;
Na kraju ostatke isperite sapunicom.

I općenito, lak u kućnim uvjetima može se dodirivati samo sapunom ili vodom. Glavna stvar je da se sve operacije moraju izvoditi odmjereno, bez žurbe i bez fanatizma. I u završnoj fazi obrade, ima smisla koristiti lak.

Torpedo može početi škripati u kabini Kalina-2. Točnije, najčešće škripi obloga glavne jedinice, ako govorimo o razinama opreme "Lux". Kako rastaviti središnji dio konzole, razmotrili smo ranije. Nakon uklanjanja obloge, s unutarnje strane duž perimetra može se zalijepiti samoljepljivim profilom od pjenaste gume. Nakon toga, neželjeni učinak nestaje zauvijek.

Pa, ako sjedala emitiraju karakterističnu metalnu škripu, također ih je lako modificirati (to se ne odnosi samo na Kalina-2). Morat ćete odvrnuti 4 vijka koji služe za pričvršćivanje cijele konstrukcije na pod, a zatim ispuniti rupe istim WD-40. Nakon montaže, prema recenzijama, uopće ništa ne škripi.

Popravak Lade Kaline vlastitim rukama obavlja svaki drugi vlasnik domaćeg automobila. Dovoljno je imati osnovno znanje o automehaničaru, vrijeme i želju.Fotografija nove Lade Kaline druge generacije.Lada Kalina je ruski automobil male klase. Došao je zamijeniti "Classic". Prvi automobil sišao je s proizvodne trake 2004. godine. 2013. godine započela je s radom druga generacija Lada Kalina.Model Lada Kalina predstavljen je u tri tipa karoserije:

hatchback (VAZ 1119);

limuzina (VAZ 1118);

karavan (VAZ 1117).

"Lada Kalina 2.">

Raspon modela ruske automobilske tvrtke "AvtoVAZ" Lada Kalina 2.

Sve modifikacije imaju prostranu unutrašnjost i ergonomski oblik.

Snažne pogonske jedinice karakteristična su karakteristika modela. Motori imaju sustav paljenja i elektroničku kontrolu ubrizgavanja goriva. Potpuno u skladu s europskim standardima.

Hatchback s pet vrata Lada 1119 Kalina model je nove obitelji automobila iz AvtoVAZ-a.

Salon je prostran za malu klasu.Proizvođači nude širok raspon razina opreme i završnih obrada. Niska razina izolacije buke - konstantna buka motora u kabini.

Čest kvar Kaline je isključivanje električnog servo upravljača. Prilikom rada na otpuštanju čuje se kucanje u prednjem ovjesu.

Elementi koji osiguravaju sigurnost automobila Lada Kalina.

Potrebna je zamjena potrošnog materijala prema roku. Učestalost izmjene ulja i filtera navedena je u uputama za upotrebu automobila. Otklanjajte probleme u proizvodnji Kalina dvaput godišnje.

Svaki automobil mora proći propisno uhodavanje i Lada Kalina 2 ne bi trebala biti iznimka. Ukratko opišite definiciju trčanja u Ladi Kalina 2 - ovo je proces u kojem se svi trljajući i pokretni dijelovi stroja moraju trljati jedan o drugi. Nepravilan rad automobila u tom razdoblju može rezultirati povećanom potrošnjom goriva, potrošnjom motornog ulja i još mnogo toga.U automobilu Lada Kalina 2, kao iu drugim automobilima, glavne komponente koje zahtijevaju uhodavanje su motor, kočnice i mjenjač. U ovom članku analizirat ćemo rad ovih čvorova zasebno.Radi u motoru Lada Kalina 2 Motor zahtijeva uhodavanje u većoj mjeri nego ostale komponente i sklopovi nove Kaline druge generacije. Istodobno, uhodavanje pogonske jedinice mora se provoditi uz strogo poštivanje svih pravila, inače postoji šansa da vam u budućnosti ozbiljno zakomplicirate život.U pravilu je proboj motora otprilike 3000 kilometara. U tom razdoblju dolazi do brušenja i uhodavanja svih dijelova motora. Daljnje karakteristike pogonskog agregata, njegova snaga, elastičnost i ekonomičnost ovise o ispravnim postupcima vozača u ovih prvih 3000 kilometara.Sada ćemo navesti nekoliko jednostavnih pravila koja će vam pomoći u provođenju kvalitetne provale motora:- Ne mijenjajte ulje koje je tvornički napunjeno u motor. Može se promijeniti tek nakon što je provala završena;
– Prije vožnje uvijek provjerite tlak u gumama;
- Pravovremeno mijenjajte brzine, sprječavajući rad pogonske jedinice pod velikim opterećenjem. Na primjer, ne možete ići uzbrdo u četvrtom stupnju prijenosa pri maloj brzini;
- Nemojte dopustiti da motor radi pri brzinama iznad 3000 u minuti;
- Ne možete voziti više od 100 kilometara na sat;
- Ne možete koristiti petu brzinu na prvih 1500 kilometara vožnje u motoru Lada Kalina 2;
– Nemojte koristiti prikolicu i vući druga vozila;
- Ne možete dugo zadržati motor na istoj brzini;
– Treba izbjegavati oštra ubrzanja i usporavanja (osobito s uključenim stupnjem prijenosa);
- Najbolje je zadržati brzinu u rasponu od 2000 do 3000 u minuti - ovo je optimalni način rada pogonske jedinice;
– Treba izbjegavati duga razdoblja praznog hoda.Ali iz ove tablice možete odrediti optimalnu brzinu za određeni stupanj prijenosa tijekom provale:Imajte na umu da radi uštede motora i mjenjača preporučujemo ugradnju zaštite kućišta radilice na Lada Kalina. Možete to učiniti sami, pročitajte upute za više detalja.Kočnice Lada Kalina 2 Kočnice nove Lade Kaline potrebno je uhodati prvih 500 kilometara, budući da kočione pločice moraju biti propisno “brusne”. Zato prvih 500 km vožnje treba izbjegavati naglim kočenjem, glatkim i unaprijed zaustavljanjem automobila.Treba imati na umu da se tijekom provale kočionih pločica može primijetiti vanjska škripa - to ukazuje da se jastučići još nisu potpuno "navikli".Radi u mjenjaču Lada Kalina 2 Provala je potrebna i mjenjaču nove Kaline. Da bi dijelovi mjenjača ispravno radili, tijekom provale potrebno je glatko pritisnuti i otpustiti papučicu spojke, kao i glatko i bez napora mijenjati brzine mjenjača.Ako se pridržavate svih ovih pravila, barem prvih 500 kilometara, tada će mjenjač vašeg automobila trajati puno duže.

Video (kliknite za reprodukciju).

Općenito, trčanje u Ladi Kalini 2 ne razlikuje se od trčanja u drugim automobilima, tako da iskusni vozači ne bi trebali imati problema. Što se tiče početnika, svakako zapamtite sve savjete, a svoja pitanja o vožnji i upravljanju automobilom Kalina 2 možete postaviti ispod u komentarima.