Popravak auto prikolica kmz vlastitim rukama

Zdravo! Danas ćemo govoriti o, po mom mišljenju, prilično zanimljivoj lakoj prikolici pod nazivom KMZ 8136. Ovaj model spada u kategoriju klasičnih prikolica, ako dopustite da se tako zovu.

Moderna proizvodnja napravila je veliki korak naprijed. Ali to ne sprječava model KMZ 8136 da do sada ostane relevantan i tražen.

Još uvijek je aktivna prodaja prikolice. To je zbog visoke kvalitete tvorničkih proizvoda, koji su objavljeni u to vrijeme. Takvu laku prikolicu možete prije kupiti na sekundarnom tržištu. Iako ih neki još uvijek nude u novom stanju. Koliko njihove izjave odgovaraju stvarnosti, teško je procijeniti.

Moj zadatak je upoznati vas sa značajkama KMZ 8136, reći vam o njegovim tehničkim karakteristikama. Ne zaboravite spomenuti proizvođača.

Tvornica KMZ ili Kurganmashzavod prvi je put proizvela vlastitu laku prikolicu 1984. godine. Tada je to bio višenamjenski model prilično kompaktne veličine. Proizvodi su brzo stekli popularnost zbog pristupačne cijene i visoke kvalitete proizvoda.

Proizvođači su osigurali doslovno svaku sitnicu. Korišteni su visokokvalitetni ležaj kotača, amortizeri otporni na udarce, izdržljiva poluga ovjesa i drugi rezervni dijelovi. Kako bi promijenili silent blokove ili druge komponente, vlasnici nisu imali posebnih problema. Za to niste morali tražiti pomoć od stručnjaka.

Trenutno se njihove stare prikolice, uključujući KMZ 8136, aktivno koriste i preuređuju za potrebe vlasnika. Netko umjesto ovjesa s polugom ima oprugu, drugi stavljaju veće kotače, probavljaju dasku itd. Ovo je zgodna i jednostavna prikolica koja vam omogućuje da je prilagodite raznim zadacima i funkcijama.

Ako govorimo o modernoj proizvodnji, tvornica Kurganmashzavod je 2017. godine doživjela značajne promjene. Počeo se koristiti za proizvodnju vojne opreme. Ali zbog toga proizvodnja prikolica nije zaustavljena. Proizvodnja je premještena u grad Čeboksari, zadržavajući tim iskusnih stručnjaka i inženjera. Uspjeli smo spasiti i cijeli proizvodni ciklus.

Sada se na novom mjestu proizvode prikolice KMZ. Stručnjaci su modernizirali proizvodnu bazu, što je omogućilo poboljšanje kvalitete proizvoda i smanjenje troškova proizvodne opreme. Jer promjena nije uvijek na gore.

Ako se ne sjećate ili ste zaboravili, onda imamo prikolicu KMZ 8284 20 i model KMZ 8284 21. Usporedili smo i dva popularna rješenja, određujući preferiranu prikolicu između modela Krepysh i KMZ. Savjetujem vam da pročitate. Bit ćete zainteresirani i korisni.

Ako pogledate službenu putovnicu ove putničke prikolice, možete saznati dosta zanimljivih i korisnih stvari o originalnom dizajnu KMZ 8136. Za početak, napominjem da je ovo prikolica za automobile, usmjerena na prijevoz razne robe. Žurim vas podsjetiti na značajke i prednosti prikolica s ravnim platformama koje možete pročitati na poveznici.

Tvornica omogućuje ugradnju cijelog popisa komponenti i dijelova, uključujući amortizere, ležajeve i tihe blokove, identične onima koji se koriste na domaćim automobilima. Dakle, na prikolicu možete staviti set kotača iz VAZ-a ili Moskviča. Iznimka je model Moskvich M 2141.

Privjesak je vrlo kvalitetan i izdržljiv. To je neovisni dizajn sa zavojnim kompresijskim oprugama i teleskopskim hidrauličkim amortizerima.Koriste se i pečatno zavarene poluge koje se ljuljaju u uzdužnoj ravnini i zglobno se pričvršćuju uz pomoć tihih blokova na poprečnoj gredi okvira prikolice.

Sada je moguće bez problema odabrati i ugraditi opruge na osobni automobil, izrađujući od domaćih klasika gotovo sve što želite.

Iz tvornice u kompletu sa KMZ 8136 dolazi:

• nadstrešnica;
• set produžnih ploča;
• produžetak vučne šipke;
• pričvršćivači;
• električni komplet za spajanje rasvjetnih tijela na mrežu vozila i sl.

Paket je bio dosta bogat. Neke komponente su bile ponuđene uz nadoplatu, druge su bile uključene u osnovnu cijenu. Ali cijena je ostala na pristupačnoj i primjerenoj razini, što uvelike objašnjava takvu popularnost.

Slažem se da je u nekim modernim KMZ 8136, koji su preživjeli preinake i dorade, teško prepoznati obrise klasične domaće prikolice čak i na fotografiji. Ali ništa ne traje vječno, stoga je potrebno poboljšati i modernizirati dizajn. Čak i ako u početku KMZ 8136 ima izvrsnu kvalitetu.

Čitajući recenzije, otkrio sam da mnogi ljudi ne mogu pronaći broj okvira na svojoj KMZ prikolici. žurim da pomognem. Obično se ovaj broj nalazi u području lijeve svjetiljke sa strane. Pogledajte u tom području.

Često se događa da tijekom operacije broj postane prljav, prebrisan ili prekriven novim slojevima boje. Ovo je očita mana proizvođača, budući da se broj nije duplicirao na modelima 8136 do 2000. godine. Nalazi se samo na jednom mjestu i ponekad je slabo vidljiv zbog u početku ne baš kvalitetne aplikacije.

Ako se to riješi, ostaje samo razmotriti glavne tehničke karakteristike. Razumijevajući približne dimenzije i mogućnosti prikolice, možete sami odlučiti trebate li slična opcija ili je bolje potražiti nešto modernije.

Krenut ću od podataka o putovnici, s obzirom na tehničke aspekte KMZ 8136. Počnimo.

• Nosivost ovdje je 380 kg;
• Težina praznog vozila ne smije prelaziti 170 kg;
• Pokazatelj bruto težine je 550 kg;
• Proizvođač preporučuje pridržavanje brzine ne veće od 90 km / h ako se u cestovnom vlaku nalazi KMZ 8136;
• Duljina prikolice 3060 mm;
• S ugrađenim produžetkom vučne rude, duljina se povećava na 3860 mm;
• Ukupna širina prikolice 1760 mm;
• Visina ovdje je 1010 mm;

Pozivam vas da sami donesete zaključke. Općenito, ovo je pristojna laka prikolica, s obzirom na njenu bogatu povijest i dugu prisutnost na tržištu.

Kupiti takav model ili ne, izbor svakog pojedinca. Danas je asortiman lakih prikolica toliko velik da kupnja postaje ozbiljan problem. Ako je ranije poteškoće izazivao nedostatak, danas je glavni problem širok izbor.

Hvala svima na pažnji! Obavezno ostavite komentare, postavljajte pitanja, pretplatite se i pozovite svoje prijatelje!

(5 ocjene, prosjek: 4,60 od 5)

Svidio vam se članak?

Pretplatite se na ažuriranja i primajte članke e-poštom!

Jamčimo: bez neželjene pošte, samo novi članci jednom tjedno!

Prikolica za automobil značajno proširuje mogućnosti vozila u smislu obujma prijevoza tereta. Pogodan je za korištenje i za rješavanje svakodnevnih problema i u profesionalne svrhe. Ne govoreći o ukupnim dimenzijama, bez promjene dizajna šasije, oprema se može nadograditi bez posebne dozvole prometne policije - povećati bočne strane, napraviti separe. Jedan od uspješnih modela domaćeg proizvođača su prikolice KMZ 8119.

Kuka za vuču JSC "Kurganmashzavod", kao i svako drugo tehničko sredstvo ove kategorije, sastoji se od karoserije, pogonskog mehanizma, uređaja za povezivanje s automobilom i svjetlosno-signalne opreme.

Struktura karoserije lake prikolice KMZ 8119 je pravokutni čelični okvir obložen profiliranim limom.Lukovi kotača nalaze se unutar karoserije i ne strše izvan ukupnih dimenzija. Na suprotnoj strani vučne rude, karoserija ima preklopna vrata prtljažnika, pričvršćena na bazu uz pomoć nadstrešnica. Fiksira se u zatvorenom položaju posebnim zasunima.

Vozni dio se sastoji od kotača i ovjesa preuzetog sa modela ZAZ 968m. S neovisnim ovjesom, prikolica je u stanju pružiti visoku stabilnost pri pomicanju prikolice, a također je manje sklona ljuljanju.

Strukturno, ova vučna ruda ima sklopivi dizajn. Ima zasun za kuglični kraj kuke za vuču, plus kariku lanca s karabinerima. Preklopljena vučna ruda omogućuje spremanje prikolice postavljanjem okomito prema gore.

Radno svjetlo predstavljaju pozicijska svjetla s ugrađenim stop svjetlima na stražnjoj strani, pozicijska svjetla na prednjoj strani prikolice. Tu je i ožičenje, standardni konektor za spajanje KMZ 8119 na električni dio automobila u relejnoj liniji za uključivanje njegovih zavoja. Pasivni reflektirajući uređaji su stražnji crveni ukupni reflektori i narančasta upozorenja sa strane.

Karakteristike KMZ 8119 su sljedeće:

• Tijelo LSHV u metrima - 1,85x1,60x0,30;
• Nosivost - 0,5 tona;
• Platforma za ispuštanje.

Službeni forum tvrtke "USLUGIAVTO" - "SVE O PREOPREMI I TUNINGU MOTORNIH VOZILA" Stručnost - Certifikacija - Usluge

dmitrij25 » 29. rujan 2009., 15:36

Da li je moguće preurediti prikolicu za osobni automobil KMZ 8136 u prikolicu za prijevoz čamca?

VladimirVS » 30. rujan 2009., 09:17

Aleksej » 11. ožujka 2010., 11:06

dobar dan
S tehničkog stajališta, pretvorba se smatra prihvatljivom.
Jedina napomena: kako planirate biti s bruto težinom, ako je nakon pretvorbe bruto težina manja od 750 kg, onda nema problema. Ako je više od 750 kg, tada prikolica mora biti opremljena kočnicama.
Postupak registracije:
1. Podnesite “Zahtjev za promjenu dizajna vozila” prometnoj policiji na mjestu registracije vašeg vozila.
2. Pošaljite nam kopije dokumenata:
1) Izjava prometne policije s obje strane s rješenjem.
2) Putovnica vozila (PTS) s obje strane,
3) detaljan opis rada + crteži ili fotografije, ako je prenamjena već izvršena
4) Ako imate tehničko obrazovanje, onda + kopije ovih dokumenata
4) Adresa za dostavu
5) Kontakt podaci
Svi dokumenti se dostavljaju kao kopije. Ili e-mailom (KONTAKTI), ili faksom.
3. Izvršite nadogradnju.
4. Prometna policija morat će dostaviti sljedeće dokumente:
1) Zahtjev za promjenu dizajna vozila,
2) Zaključak o mogućnosti preopremanja vozila (nabavite kod nas),
3) Izjava o obimu i kvaliteti obavljenog posla.
5. U prometnoj policiji osigurati prikolicu za instrumentalnu kontrolu i izraditi dijagnostičku karticu. O izvršenim promjenama u TCP-u se bilježi i izdaje vam se nova potvrda o registraciji vozila.

Što se tiče šasije domaće izrade - u ovom trenutku u Rusiji postoji pravni vakuum na ovom području, vrlo je problematično registrirati vozilo domaće izrade. Put konverzije je mnogo lakši.

DVM » 19. prosinca 2010., 18:59

Recite mi je li moguće ponovno opremiti prikolicu MMZ 81021 za izgradnju prikolice za vikendice ukupne težine praznog vozila do 750 kg. do auta "Niva"?
Planiram napraviti sljedeće:
1. Proširite međuosovinski razmak ili ugradite ovjes s gumenim remenom (najvjerojatnije proširenje).
2. Produljite međuosovinski razmak za 1500 mm.
3. Ojačati okvir (iz iskustva znam da je ova prikolica vrlo slabašna)
4. Uklonite tijelo prikolice i ugradite metalni podni okvir.
5. Instalirajte stambeni modul izravno na okvir.

Je li moguće napraviti nešto slično s ovim trailerom?
Koliko će koštati registracija za TCP?
U kojoj se mjeri okvir prikolice može proširiti i produžiti za takvo vozilo? (Planiram obaviti zavarivanje u autoservisu)

VladimirVS » 20. prosinca 2010., 11:49

SERGEY GS » 29. prosinca 2010., 18:14

SERGEY GS » 20. siječnja 2011., 16:25

Damir » 30. ožujka 2011., 13:30

VladimirVS » 30. ožujka 2011., 14:04

krasdive » 14. svibnja 2011., 18:32

Prikolice za osobne automobile često se kvare, jer su podvrgnute vrlo teškim opterećenjima. Češće su to udarna i vibracijska opterećenja, kao i nepoštivanje svih operativnih pravila. Najčešći problem koji se javlja pri korištenju uređaja je aksijalna deformacija i kršenje geometrije ovjesa. U tom slučaju morate zamijeniti osi ili vratiti geometriju. Posao koji treba obaviti u takvom slučaju je jako velik. Ovo je rezanje svježeg konca, ravnanje CAF-a, navarivanje metala i još mnogo toga.

Događa se da problemi nastaju zbog kvara električne opreme. Tada mogu propasti:

• prednja svjetla;
• signali za zaustavljanje;
• lampioni;
• parkirna svjetla;
• svjetla za registarske tablice.

Ako jedna od navedenih dimenzija ne uspije, vjerojatnost nezgode značajno raste. Stoga, ako postoji kvar na električnom dijelu opreme, potrebno je kontaktirati autoservis.

Trenutno postoji mnogo vrsta specijaliziranih uređaja za automobile: prikolice za ATV, jet skije, čamce i čamce, prikolice, kombije itd. Za popravak svakog od njih, individualni pristup, različita oprema i veliki izbor rezervnih dijelova su potrebni. O tim komponentama ovisi budući rad nosača.

Bočne strane uređaja su podvrgnute vrlo velikim opterećenjima. Gotovo svi saloni automobila imaju takvu uslugu kao što je instalacija na brodu. Mogu biti plastični, pocinčani ili neke druge vrste. Plastični su prilično jeftini, ali njihova izvedba je vrlo niska, zbog krhkosti osnovnog materijala.

Kočioni sustav također može pokvariti. To može uzrokovati ozbiljne nesreće, pa ako primijetite bilo kakve probleme, ne odgađajte popravke. Većinu vremena dovoljna je samo zamjena dijela. To može biti kočiona komora ili dizalica, cipela, prekrivač i tako dalje. Ako se odlučite za kupnju prikolice, zapamtite da tijekom sustavnog rada uređaji s kočnicama moraju biti podvrgnuti preventivnom održavanju popravka najmanje jednom u šest mjeseci.

Nekim vozačima prikolice su neizostavan dio automobila, pa se o njihovom dizajnu mora voditi računa kako treba. Airbrush naneseni na prikolicu daje joj individualnost i čini je vrlo zanimljivom.Može biti bilo koji crtež koji želite, samo uzorak ili apstrakcija.

Moguće je izložiti torzijske osi nosača nadtlaku, što će povećati njihovu pouzdanost i vijek trajanja. Za poboljšanje nosivosti na konstrukciju se mogu ugraditi dodatne osovine. Također možete poboljšati kočioni sustav standardne osovine. Ugradnja više rasvjetnih tijela samo će poboljšati situaciju. Puno svjetla na cesti noću nikad nije suvišno. To mogu biti poziciona svjetla i stražnja svjetla.

Čini se da prikolice za automobile ne bi trebale donijeti dodatne brige. Ali to uopće nije tako. Oni zahtijevaju stalnu njegu, prevenciju, a ponekad i popravak. Prevencija uopće nije skupa, ali rezultati su vrijedni toga.

Pozdrav, ali pukla mi je ruka ovjesa, koja je prikladna, možete li mi reći?

4610221990 je također opcija da sami napravite od profilne cijevi.Informacija ima na internetu.

4610221990 Vidio sam nove poluge za takvu prikolicu na prodaju na Avitu.Ne znam za sta su pogodne.

Zanima me je li stalak od devetke prikladan?

Dasha Panda neće raditi bez izmjena.

Poštovani, je li se nakon revizije povećala nosivost na prikolici. i kako se počeo ponašati na cesti,

Hvala, želim pokušati učiniti isto.

+nik bond Pozdrav.Povećan za cca 200kg.

Prijevoz velikih tereta prilično je uobičajena potreba u životima mnogih vozača.Kao što pokazuje praksa, prtljažnik automobila često nije baš prikladan. Idealno rješenje u ovom slučaju bilo bi korištenje auto prikolice. Vrijedi napomenuti da je prikolica prilično relevantna ne samo za domaće potrebe, već je aktivno koriste i putnici automobilom.

Prva stvar koju osoba koja se odluči za samostalnu proizvodnju prikolice za automobil treba znati je da mu se postavljaju određeni zahtjevi, kao i svakom vozilu. U ovom slučaju, svi zahtjevi su detaljno navedeni u GOST 37.001.220-80, koji se zove "Prikolice za automobile". Kako vozače ne bi opterećivali čitanjem izvornog izvora, vrijedno je napraviti odabir relevantnih informacija posebno o pitanju o kojem se raspravlja.

Dakle, auto prikolica mora ispunjavati sljedeće zahtjeve: