U ovom članku ćemo pogledati kako popraviti okrhnuto vjetrobransko staklo.
Manja oštećenja vjetrobranskog stakla mogu se u svakom trenutku razviti u pukotinu. To se obično događa kada to najmanje očekujete. Kada staklo pukne, bit će mu teže, skuplje, a ponekad i nemoguće vratiti prijašnji izgled. Čip na vjetrobranskom staklu treba popraviti na vrijeme. Prije sanacije oštećenja poželjno je odmah zatvoriti ljepljivom trakom. To će spriječiti ulazak prljavštine i vlage u čip.
Vjetrobranska stakla se sastoje od nekoliko slojeva. Dvije tanke čaše zalijepljene su polimernim slojem. Vanjski dijelovi stakla su kaljeni. Središnji sloj polimera je fleksibilan i djeluje kao prigušivač, smanjujući mogućnost oštećenja stakla od kamenčića koji odlijeću s ceste. Ako, međutim, kamen ošteti staklo, tada je oštećeno vanjsko staklo.
Čipovi i pukotine su dvije najčešće ozljede vjetrobranskog stakla. Neka oštećenja su složenija i imaju konfiguraciju od nekoliko vrsta oštećenja. Postoje standardi ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) koji definiraju oblik (po kojemu su dati dolje opisani nazivi) i mogućnost održavanja, ovisno o razmjeru oštećenja.
Oštećenje zvijezda. Ima središnje oštećenje, od kojeg odstupa nekoliko pukotina. Obično ima izgled u obliku slova X. Takva oštećenja moraju se popraviti ako ne prelaze 6-7 cm u promjeru. Svekrva koja se proteže od središta oštećenja zahtijeva bušenje kako bi se zaustavilo njihovo širenje.
Video (kliknite za reprodukciju).
Bullseye lezija ima veliki rascjep okružen manjom lezijom koja nema pukotine. Takvo oštećenje smatra se prikladnim za popravak ako njegova veličina ne prelazi 2,5 cm.
Oštećenje "Crescent" definira se kao djelomični, nepotpuni "Bullseye". Na engleskom se zove Half moon (polu mjesec, polumjesec). Popravlja se ako ne prelazi 2,5 centimetra.
Kombinirana šteta definira se kao šteta s više karakteristika. Odnosno, ima karakteristike oštećenja "Star", "Bullseye", kao i pukotine različitih veličina koje dolaze iz epicentra oštećenja. Takvo kombinirano oštećenje smatra se popravljivim ako njegov promjer (isključujući pukotine) ne prelazi 4-5 cm.
Vjetrobran se sastoji od nekoliko slojeva. Slojevi su međusobno povezani polimerom. Ako je srednji sloj stakla oštećen ili je staklo oštećeno kroz i kroz, tada se staklo ne može popraviti i mora se zamijeniti.
Oštećenja s udubljenjima i nedostajućim dijelom stakla su popravljiva ako promjer udubljenja ne prelazi 3 mm.
Duge pukotine se ne mogu popraviti (barem ne isplativo). Stoga je važno imati vremena popraviti čip prije nego što preraste u pukotinu.
Na isti se način popravljaju sve vrste oštećenja vjetrobranskog stakla. Oštećeno područje se čisti i suši.Zatim se iz oštećenja ispumpava zrak i polimer se ubrizgava pod pritiskom. Polimer koji se ubrizgava u šupljinu oštećenja je proziran i ima isti indeks loma kao staklo. Dakle, nakon pravilno izvedenih popravaka, oštećenja postaju gotovo nevidljiva iz bilo kojeg kuta.
Područje koje se popravlja zatim se osvjetljava UV svjetlom 5 minuta kako bi se aktivirao polimer. Sljedeći korak je odrezati preostali polimer sa staklene površine i polirati segment koji treba popraviti.
Potrebno je da staklo prije popravka bude čisto i suho. Nemojte koristiti deterdžente ili sredstva za čišćenje stakla prije popravka vjetrobranskog stakla. Bolje je koristiti sredstvo za čišćenje i odmašćivanje koje dolazi s kompletom za popravak. Ako je staklo vlažno, možete ga osušiti sušilom za kosu. Tijekom popravka, trebao bi biti na približno sobnoj temperaturi.
Postoje različite vrste kompleta za popravak. Većina jeftinih kompleta za popravak su pojednostavljene verzije profesionalne opreme za popravak strugotina. Postupak popravka pomoću različitih kompleta može se razlikovati, ali osnovno načelo je isto.
Profesionalni setovi dizajnirani su za korištenje u specijaliziranim radionicama. Njihov trošak kreće se od 500 američkih dolara i više. Prodaju se u praktičnim kutijama, koje sadrže sav potreban alat i potrošni materijal za popravak oštećenih vjetrobranskih stakala. Takvi kompleti uključuju:
držač (most) injektor
ogledalo za ugradnju na stražnju stranu stakla. Pomaže u kontroli instalacije uređaja i procesa popravka.
prijenosna bušilica na baterije. Koristi se za bušenje krajeva pukotina kako bi se zaustavilo njihovo širenje.
Ultraljubičasta lampa. Koristi se za brzo aktiviranje polimera nakon injekcije.
Set polimera za ubrizgavanje u šupljinu oštećenja.
Maramice za odmašćivanje, ljepljive trake, smjese za poliranje stakla itd.
Profesionalni kompleti omogućuju vam da popravite sva oštećenja koja se mogu popraviti, uključujući neke vrste pukotina.
Neki profesionalni setovi mogu sadržavati nekoliko istih uređaja za popravak više čipova u isto vrijeme.
Kao što je gore spomenuto, većina jeftinih kompleta za popravak strugotina vjetrobrana su pojednostavljene verzije profesionalnih kompleta. Puno su jeftiniji i ne sadrže neki od alata i pribora koji se nalaze u profesionalnim setovima. Zatim ćemo razmotriti popravak čipa na vjetrobranskom staklu pomoću jeftinog kompleta za popravak od 3M.
Da biste sami popravili okrhnuto vjetrobransko staklo, možete kupiti relativno jeftin komplet za popravak strugotina. Naš primjer pokazuje ne najjeftiniji, ali ni najskuplji neprofesionalni komplet.
3M nudi poseban komplet dizajniran za popravak malih strugotina, zvjezdica i pukotina na automobilskom staklu. Neki mali čipovi se mogu popraviti tako da su gotovo nevidljivi. Veća oštećenja mogu se spriječiti od daljnjeg širenja i učiniti ih manje uočljivima.
Ovaj komplet se može koristiti u vlastitoj garaži. Za to nisu potrebni posebni uvjeti.
Dakle, pogledajmo postupak popravka koristeći primjer malog čipa korak po korak:
Da biste započeli postupak popravljanja strugotine na vjetrobranskom staklu, morate ukloniti sve preostale krhotine stakla. Komplet uključuje posebnu šipku za to. Također možete koristiti oštricu.
Potrebno je temeljito očistiti samo oštećenje i staklenu površinu oko čipa kako bi se osiguralo dobro prianjanje za usisne čašice uređaja koji se nalaze u setu. Važno je provjeriti da u udubljenjima i pukotinama oštećenja nema čestica i prljavštine.
Zatim morate sastaviti uređaj i postaviti ga na staklo tako da njegov središnji dio bude iznad središta oštećenja. Adapter mora biti postavljen okomito na površinu.
Potrebno je ponovno provjeriti mjesto "mosta" iznutra, prije nego što pređete na sljedeći korak. Primijetite da je papirnati ručnik stavljen blizu središta jedinice kako bi se spriječilo curenje smole na staklo.
Sljedeći korak je korištenje posebnog injektora uključenog u komplet za punjenje komore posebnim polimerom.
Zavijte injektor na šupljinu. Potrebno je ubrizgati polimer u šupljinu oštećenja i ponovno ga ispumpati kako bi se uklonili mjehurići zraka. Zatim je potrebno polimer ponovno ubrizgati pod pritiskom.
Zatim trebate cijela konstrukcija stajati 30 minuta, po mogućnosti pod suncem, nakon čega možete rastaviti uređaj.
Nadalje se uklanjaju ostaci polimera koji su iscurili. A područje popravka se briše sredstvom za čišćenje.
Na fotografiji možete vidjeti da je čip postao nevidljiv.
Nema potrebe popravljati vjetrobransko staklo na suncu. Sunčeve zrake će ubrzati stvrdnjavanje polimera prije nego što se proširi, što će narušiti kvalitetu popravka. Nakon ubrizgavanja i širenja u šupljinu cijepanja polimera, trebate primijeniti ultraljubičastu lampu ili ostaviti područje popravka pod suncem.
Neki setovi sadrže ljepljivu foliju i on bi se trebao nanijeti na područje popravka, neko vrijeme nakon što je polimer ubrizgan. Za neke vrste oštećenja, pomaže u sprječavanju istjecanja polimera u početnoj fazi stvrdnjavanja.
Male pukotine moraju se spriječiti od daljnjeg širenja bušenjem male nepropusne rupe na njenom kraju.
Što učiniti ako se na vjetrobranskom staklu pojavi čip? Pokušajte popraviti staklo što je brže moguće, jer zbog vibracija i temperaturnih promjena, čak i mali čip može se pretvoriti u veliku pukotinu. Možete ukloniti pukotinu ili strugotinu na vjetrobranskom staklu u servisu ili pomoću posebnog kompleta.
Možete kupiti poseban set po cijeni od 300 rubalja. Trebao bi uključivati: štrcaljku s smjesom za popravak, aplikator za punjenje čipsa i prstenove s ljepljivom površinom za ugradnju aplikatora na staklo. Dodatno potrebno: oštrica i film za hranu. Pomoću kompleta možete popraviti pukotinu na vjetrobranskom staklu duljine do 20 cm.
Vjetrobransko staklo mora biti čisto, suho i hladno (ne izloženo sunčevoj svjetlosti).
Postupak:
Uklonite komadiće stakla iz čipa (usisavačem ili iglom).
Skinite zaštitnu foliju s prstena iz seta i zalijepite prsten na čip (izbočina treba biti usmjerena prema gore).
Skinite zaštitnu foliju s druge strane prstena i postavite aplikator na prsten (poravnajte izbočine).
Umetnite štrcaljku u otvor na aplikatoru.
Povucite klip štrcaljke do oznake i okrenite ga kako biste ga fiksirali čepom (pričekajte 30 sekundi da zrak izađe iz čipa).
Otpustite klip iz čepa (klip će se spustiti).
Lagano pritisnite klip dok se ne pojavi otpor.
Postupak uklanjanja zraka (točke 5-7) ponavlja se 3-4 puta.
Otpustite klip štrcaljke i ostavite je u donjem položaju 15 minuta.
Provjerite ispunjenost čipa smjesom za popravak (s unutarnje strane stakla). Ako postoje praznine, ponovite postupak uklanjanja zraka (točke 5-7).
Britvom uklonite aplikator i ostatke prstena.
Pokrijte čips prozirnom folijom.
Stavite automobil na sunce 20 minuta da polimerizira spoj (po oblačnom danu 1 sat).
Vjetrobransko staklo mora biti čisto, suho i hladno (ne izloženo sunčevoj svjetlosti).
Postupak:
Špricu čvrsto postavite na rub pukotine.
Iscijedite smjesu za popravak pomicanjem šprice (od kraja pukotine do početka) polako i glatko duž pukotine. Kako bi masa za popravak u potpunosti ispunila pukotinu, lagano pritisnite staklo ispod pukotine.
Pokrijte pukotinu prozirnom folijom.
Stavite automobil na sunce 20 minuta da polimerizira sastav (na oblačan dan 1 sat).
Da biste zaustavili pukotinu na vjetrobranskom staklu, morat ćete izbušiti staklo, za to potražite pomoć stručnjaka. Ako je broj pukotina na staklu velik i one se ne mogu popraviti, tada je potrebno zamijeniti vjetrobran (upute).
Ako je pukotina u vidokrugu vozača, tada takav rad vozila neće biti siguran. Inače, znate li koje mlaznice za pranje bolje rade svoj posao?
Dogodila se smetnja: kamenčić ili šiljak iz gaznoga sloja automobila u prolazu koji je izletio ispod kotača udario je u vjetrobran vašeg automobila. Ali razloga za očaj još nema. Zaustavite se na sekundu i procijenite situaciju.
Slomljeno staklo. I ovo ima svoj plus. Chipping nije pukotina. Popravak napuknutog vjetrobranskog stakla manje je problematičan od popravka napuklog vjetrobranskog stakla.
Za što? Barem kako biste poduzeli preventivne mjere koje će vam pomoći da se u budućnosti nosite s postupkom popravka čipa na vjetrobranskom staklu. Nemojte biti lijeni, pokrijte čip prozirnom trakom - to će smanjiti proces čišćenja kvara od prljavštine.
Zašto se toliko pažnje posvećuje čipovima na staklu? Elementarno jednostavno. Pravovremeni popravak strugotina vjetrobranskog stakla omogućuje vam da zaustavite proces pretvaranja strugotine u pukotinu i izbjegnete skuplji postupak - popravak pukotina na vjetrobranskom staklu vašeg automobila. Odaberite, vi ste praktična i razumna osoba.
Popravak strugotina na vjetrobranskom staklu od vas ne zahtijeva posebnu profesionalnost i duboko poznavanje motora s unutarnjim izgaranjem. Treba vam sve: vaša želja, "terenski" set "hitne pomoći" za staklo u obliku npr. kompleta za popravak okrnjenog vjetrobranskog stakla "Abro" i vrijeme.
Zašto Abro? Nije potrebno. Set može biti bilo kojeg proizvođača, kojeg odaberete u auto shopu. Glavna stvar je da je potpuna i da je datum isteka točan. Inače, polimer naneseni na čip ili neće "uzeti", ili će imati nizak koeficijent prozirnosti, pa vam čak ni poliranje stakla neće pomoći.
