Detaljno: uradi sam popravak terenskih krakova od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Danas nam često dolaze vrlo stari automobili, ali vlasnici ih očito jako vole, a ako napravite "krokodila" iz Nyvke, onda trula karoserija automobila nije prepreka i stoga moramo činiti čuda !
Jednom riječju, ako ste ipak kupili Nivu "Staricu" i namjeravate je dugo voziti, pažljivo pregledajte njeno dno na koroziju, pukotine na bočnim elementima i samo rupe na podu. Posebno obratite pozornost na pukotine u bočnim dijelovima u području gdje je njihalo pričvršćeno, upravljački mehanizam, greda motora, gornji nosač trake. amortizer, dugačke mlazne šipke do dna poda i pričvršćenje “Kuće” potiska “Ponar”, ne zaboravite pregledati nosač amortizera, kako kasnije nećete imati problema na cesti.
U nastavku su neke fotografije pokvarenih i uništenih dijelova tijela:
Isti pregled trebali bi obaviti i ljubitelji aktivne terenske vožnje, čak i na novim automobilima. česti slučajevi otkrivanja pukotina na mjestima koja sam naveo
Posao vezan za jačanje ili restauraciju karoserije automobila je vrlo dugotrajan i oduzima puno vremena i truda, a u Vašem slučaju (ako želite da mi radimo ovaj posao) ... onda novca! Stoga vam savjetujem da ne zaboravite na to kada kupujete "pokvareni" automobil za peni. I dalje ćete morati uložiti u njegov popravak.
Jačanje bočnih elemenata i poda često se izvodi čeličnim limom do 3 mm, ponekad 4 mm uz istodobnu doradu pričvrsnih elemenata ovjesnih elemenata, tada je rad na starom autu djelomično opravdan od odmah provodite popravke karoserije i preradu ako je potrebno,naime:
Video (kliknite za reprodukciju).
-pojačanje prednjih krakova s preklopima od 3mm-4mm (posebno važno kod ugradnje tvrđih opruga, amortizera, velikih kotača, ugradnje električnih odbojnika i vitla, jer se u tim slučajevima opterećenje na prednjem kraju značajno povećava i izvorni krakovi ne mogu izdržati)
-pojačanje kućišta prednjeg amortizera
-ugradnja dodatnih amortizera sprijeda/straga
-prenošenje kuta ugradnje stražnjeg amortizera kao za 214m i W/Niva
-ugradnja A-krake
-prenošenje RK priloga s poda na podokvir na bočne elemente.
-pojačanje ili prijenos bočnih dijelova poda i prtljažnika četvrtastom cijevi
- rezanje lukova kotača i zavjesa za velike kotače (istodobno se odsiječe trula tkanina, ostavljajući često i dalje prilično podnošljivo krilo)
-ugradnja električnih podnožja ispod "Hijack"-a u podne rampe
kako to izgleda u životu. Predlažem da pogledate donju fotografiju;
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Ovdje nema tajne tehnike rada, pa ljubitelji samoobrade metala sve te radove mogu samostalno izvesti ako postoji velika želja i mjesto, ali tko nije zainteresiran, takav posao može povjeriti nama. nazovite, prijavite se, pomoći ćemo.
Smiješno je da spar na francuskom doslovno znači "poći zajedno", a to se u kontekstu popularnog internetskog mema može shvatiti na dva načina. Istina, glavno značenje riječi i dalje je da je u karoseriji modernog automobila sparen glavni uzdužni element snage. Da biste to provjerili, pogledajte crtež tipične moderne limuzine, koji je prikazan u nastavku.
Obično dva bočna člana prolaze u prostoru motora s unutarnjim izgaranjem duž cijelog tijela do početka prtljažnika. Opća svrha ovih strukturnih elemenata je osigurati krutost karoserije; oni služe kao okvir za ostale komponente. Također, prednji bočni dijelovi imaju funkciju amortizacije tijekom nesreće, budući da se nalaze u zoni gužvanja. Strukturno, to su masivne pravokutne cijevi.Loše stanje ovih elemenata može dovesti do kršenja geometrije karoserije i ovjesa, a time i do povećane potrošnje gume, a još gore - do smanjenja upravljivosti. Zbog niske kvalitete izrade i lošeg dizajna, problem deformacije letvica tipičan je za VAZ Niva 2121. U našoj publikaciji razmotrit ćemo načine za jačanje i obnovu kolapsa na Nivi 2121.
Glavni razlog uništenja bočnih elemenata je zamor metala koji je posljedica izlaganja strukture karoserije automobila promjenjivim opterećenjima. Kao rezultat sljedećih čimbenika, pukotine se mogu postupno pojaviti na bočnim elementima (mogu čak i rasprsnuti, tada će ih trebati zamijeniti):
Loša kvaliteta ceste
Korozivni procesi
Nesreće
Automobili koji se aktivno koriste u uvjetima loše kvalitete cesta, čak i terenska vozila, posebno su osjetljivi na uništavanje bočnih elemenata. S tim u vezi, VAZ 2121, koji je po mnogo čemu "preuzeo crtanje" dijelova karoserije od "klasika" - VAZ 2106 - posebno teško podnosi poteškoće rada u off-road uvjetima. Ne uspoređuje se po snazi s istim UAZ-om. Tipičan problem "klasične" Nive su pukotine na prednjim bočnim dijelovima. Kako bi spriječili uništavanje bočnih dijelova, vlasnici automobila Niva 2121 radije ih unaprijed ojačavaju uz pomoć specijaliziranih kompleta.
Pukotina - završna faza oštećenja lopatice. Pojavljuje se kao posljedica zamora metala. U pravilu su latentna oštećenja na bočnim elementima prisutna i prije pojave pucanja. Najskuplje rješenje je zamjena oštećenog bočnog člana. Dio je puno lakše ojačati krpljenjem i zavarivanjem. Na YouTubeu postoji puno videa kako se to radi, pa tako i na Nivi 2121. Najlakši način je unaprijed spriječiti oštećenja posebnim preklopima.
Glavni način na koji su prednji bočni dijelovi ojačani na automobilu Niva 2121 je ugradnja gotovog seta preklopa. Dostupni za prodaju trošak u rasponu od 3000-4000 rubalja, po izgledu su polu-zanatske proizvodnje. Ovdje je jednostavno repliciran crtež slobodno dostupnog dijela. Slažete se da je nešto sofisticiranijeg izgleda i cijene za proračunski automobil za off-road vožnju bolje ne smisliti. Set uključuje pojačalo u obliku čeličnih limova (debljine 3 mm) i amortizere za nosače (debljine 4 mm). Ako imate viška slobodnog vremena, ali nemate novca, onda možete sami napraviti poklopac, crtež poklopca Niva 2121 spar za KOMPAS možete besplatno preuzeti na internetu. Ali bolje je "izrezati" dio na temelju kartonskog uzorka, koji se može napraviti na temelju postojećeg šparta. Zatim, pomoću čeličnog lima debljine 3 mm, dio se izrezuje brusilicom. Budući da ćete im i dalje trebati pristup, predstavljamo algoritam za demontažu okolnih Niva 2121 čvorova.
