Učinite sami popravak aviona Makhachkala Euro

Molimo premjestite zahtjev moderatorima na FAQ na kormilaru ili u zaglavlje odjeljka.

To se odnosi na ESD koji proizvodi tvornica Aviaagregat u Makhachkali.
Kalina 2006. pa nadalje

Tako sam pobijedio na drndanju i kucanju u samom EUR-u

... Skinuo sam ga tri puta, prvi put u ljeto sam zategnuo posebnu maticu s dvije rupe, nije bilo dovoljno za dugo, bryakonie je ostalo. Već drugi put kada sam snimao ovaj mjesec odlučio sam izdvojiti EUR više. Odvojio sam polovice i vlastitim očima vidio cijeli mehanizam. U rastavljenom stanju ništa ne kuca, čim spojim polovice - kucanje se ponovno pojavljuje. Kao rezultat toga, stavio sam više maziva u karter crva i sve ponovno sastavio. Sada je zima, a od jutra, dok je auto hladan, EUR nije ispuštao nikakve zvukove, ali čim se unutrašnjost zagrijala, ovo bubnjanje je opet počelo. mast je samo postala mekša i pojavio se zazor. Općenito, ovaj strani zvuk mučio me ne manje od četiri godine, izdržao sam ga. Bojao sam se ući u EUR. Ali došlo je vrijeme da se pozabavim problemom, a ja sam to snimio po treći put.

Zatim ću opisati proces popravka i dorade.

Uklonit ćemo stup upravljača.

Odvojite "-" terminal baterije. Kotači su ravni. U kabini uklonite plastiku oko stupa upravljača. Odspojimo električne konektore kontakt brave, imobilizatora, odspojimo dva konektora od samog EUR-a (veliki i pored njega s lijeve strane, manji), također morate odspojiti konektore prekidača na stupu upravljača brisača i pokazivača smjera i uklonite ih, tamo je sve jednostavno, odspojite konektor audio signala. Možda je promašio, ali na kraju treba odspojiti sve konektore s stupa upravljača.
Zatim, na dnu, s glavom od 13 točaka, odvrnite maticu na kardanu u sredini, gdje nema utora, već je jednostavno ravni dio spojen na kardan osovine upravljača, odvojite kardan.
Sada odvrnemo četiri matice za 13 koje pričvršćuju volan. stupa do tijela. Zadnju nemojte odvrnuti do kraja, cijela ova konstrukcija je teška 10-12 kg, pa pazite, držeći rukama dno, odvrnite zadnju maticu i sve spustite na pod. Sada možete izvaditi stup upravljača iz automobila i rastaviti ga.

Sve smo to stavili na pod na volan.
Prvo odvojite držač (4 x 13 vijka).
Zatim označite položaj kardana i osovine markerom i odvrnite maticu za 13 i uklonite kardan.
Sada, s visokom glavom za 27, odvrnite veliku maticu na osovini.
Ostaje odvrnuti tri vijka 13, koji povezuju dvije polovice EUR-a.
Polovice će se početi lagano pomicati jedna oko druge.
Sada trebate pažljivo da ih razdvojimo, za to pljosnatim i snažnim odvijačem iščupamo gornju polovicu na nekoliko mjesta, samo što ne možete pritisnuti uši pričvršćivača (gdje su bila tri vijka) - legura je prah, možete odlomiti uši . Malo mrdamo i gornja polovica bi trebala kliziti prema gore i skinuti se.
Ako je sve prošlo dobro, onda bismo trebali pronaći tanku podlošku na osovini blizu plastičnog zupčanika (ponekad se zalijepi za ležaj u gornjoj polovici)
Kako sam empirijski saznao, ova podloška za podešavanje odgovorna je za zazor na mjestu gdje se plastični zupčanik i EUR puž spajaju. S vremenom se zupčanik istroši, briše, jaz se mijenja, pojavljuje se zazor, a time i udarci i bryakony. Našao sam doma limenu limenku, izrezao sličnu podlošku i stavio je ispod tvorničke.

Debljina nove podloške je otprilike 0,3 mm. Oni. na kraju smo dobili dvije podloške: moju i tvorničku. Skupljene polovice, učvršćene jednim vijkom, počele su se uvijati i slušati. i nije bilo kucanja.
Bio sam šokiran i jako sretan. Dakle, nakon svega, došlo je do habanja i zbog toga je zvuk bio.
Općenito, sve sam skupio natrag, stavio na auto i otišao provjeriti. Dovezao sam se na dio ceste sa lošim asfaltom (kao češalj) i evo TIŠINA. vrlo, vrlo tiho. Samo nisam prepoznao auto. Ali patio sam 4 godine, razmišljao i pitao se kako pobijediti ovo odvratno kucanje i drndanje.
Da, i volan je postao teži, ugodniji na stazi, čini se da su se povratne informacije povećale.
Jako sam zadovoljan radom, savjetujem svima.

Imamo automobil Lada Kalina na popravku, na kojem EUR električni servo upravljač ne radi i pokazuje pogrešku C1044, pokazat ćemo kako dijagnosticirati i riješiti problem vlastitim rukama.

Pokazalo se da je naše električno pojačalo proizvela Makhachkala Aviaagregat. U početku je bilo grešaka C1044 C1021 C1022 C1023 C1044 C1078 C1011, nakon resetiranja ponovno je iskočio samo jedan C1044, što znači pogrešan slijed položaja rotora motora.

Prema riječima vlasnika, prije toga je EUR ponekad odbijao raditi, a onda se sve vraćalo u normalu. Dolazimo do električnog pojačala, za to uklanjamo oblogu volana, torpednu cijev i odspojimo ožičenje:

Odvrnite nosač stupa upravljača:

S poklopca odvrnemo 3 vijka iza kojih se nalazi senzor zakretnog momenta koji nam je potreban:

Vidjeli smo tragove prošlih ne baš kvalitetnih popravaka na senzoru:

Očistimo nekvalitetno lemljenje, ponovno lemimo kontakte. Ispuhujemo ove optospojnice:

Događa se da uobičajeno čišćenje optokaplera pomaže. Ako mala mrlja prašine ili zrno pijeska dospije na prijemnik optospojnice, on prestaje raditi. Kao rezultat toga, naš rad je dao rezultate, EUR je počeo raditi kao i prije, nakon resetiranja greška se ne pojavljuje.

Svim vlasnicima Lada Kalina s električnim servo upravljačem Makhachkala, preporučujem da ga promijenite u Kalugu s Priore. Dagestanski EUR poznat je po svojoj nepouzdanosti, ima puno slučajeva kada su zbog kvarova u radu automobili doživjeli nesreću.

Video pogreška C1044, EUR ne radi u Ladi Kalini:

Sigurnosni video kako zamijeniti

Oglasi:

“Prodaja od električne energije: XProg-m ažuriran. (gradi Peter) + kinesko ažuriranje. Kupujemo iProg USB i motoadapter. Info - iProg USB + motoadapter.
Prodaja od Vasilich: Kalkulatori za iProgPro. Kalkulatori za iProgUSB. Stool - Program za korekciju odometra.
Pozor svim vlasnicima iProg USB-a, ažuriranje počinje LJETO 2018 ... 3. studenog 2005. u Crazy Pens

Registrirajte se da biste dobili račun. Jednostavno je!

Ljudi, imam problem s električnim pojačalom, potpuno je odbilo raditi. Koji je dovratak ne razumijem s električnim pojačalom
Nisam naišla na literaturu i ne mogu pronaći literaturu o njoj. Puno hvala na ranijem. Mislim da će ova tema mnogima biti vrlo relevantna.

Koristite Google na internetu, dosta je napisano o tome, i ispunite profil, pričekajte koji dan ili dobijete upozorenje

Ljudi, imam problem s električnim pojačalom, potpuno je odbilo raditi. Koji je dovratak ne razumijem s električnim pojačalom
Nisam naišla na literaturu i ne mogu pronaći literaturu o njoj. Puno hvala na ranijem. Mislim da će ova tema mnogima biti vrlo relevantna.

Općenito, Rusija je velika, čak i ako je grad naznačen
a na temu pitanja već smo dosta skupili ovdje .. educiraj se showtopic = 1013

pointlov 25. lipnja 2009

danil 7. srpnja 2009

jody 7. srpnja 2009

Akim 09. srpnja 2009

kat problema ako je žica izlizana, i ako postoji dovratak na unutarnjoj strani senzora ili motora, ne pokušavajte to popraviti.
Lope tipovi su već izletjeli s ceste zbog ovog sranja.
naši bi inženjeri gurnuli ruke u guzicu.
Razumijem da su ograničeni u proračunu automobila, ali uostalom, u Rusiji, ako želite, za 5 kopejki, možete opremiti Lexus u smislu kulibinizma na pokretnoj traci.

Obično dolazi do nekapanja ili loma zavojnica senzora zbog skupljanja laka.Kvaliteta je odvratna, postaje zastrašujuća.

Ljudi, imam problem s električnim pojačalom, potpuno je odbilo raditi. Koji je dovratak ne razumijem s električnim pojačalom
Nisam naišla na literaturu i ne mogu da je nađem.Veliko hvala na ranijem.Mislim da će ova tema mnogima biti jako relevantna.

Pokazuje li brzinomjer brzinu?

ERA 5. studenog 2009

Dooooob 8. ožujka 2012

Ovo je kako treba biti, gasi se ovom brzinom.

Trebalo bi ga isključiti. Ali. ne bi trebao biti jako tijesan na 60 km-sat.
Mogu pretpostaviti da je kvar mehanički.Treba ga objesiti i okrenuti volan prije nego što je potrebno.Potom potraži gdje je tijesno.

Trebalo bi ga isključiti. Ali. ne bi trebao biti jako tijesan na 60 km-sat.
Mogu pretpostaviti da je kvar mehanički.Treba ga objesiti i okrenuti volan prije nego što je potrebno.Potom potraži gdje je tijesno.

Ukratko, dijagnosticiran mu je emur iz Mahačkale, dijagnosticirao je i drugu Kalinu iste vrste, s drugom viburnumom je uvijek bio lagan, čak i na 150-160 km. ima dobitak od 0.1nm za seljaka, a kod mene je -06, mozda zbog ovoga bude tijesno?i kako to promijeniti ako je moguce.

Ukratko, dijagnosticiran mu je emur iz Mahačkale, dijagnosticirao je i drugu Kalinu iste vrste, s drugom viburnumom je uvijek bio lagan, čak i na 150-160 km. ima dobitak od 0.1nm za seljaka, a kod mene je -06, mozda zbog ovoga bude tijesno?i kako to promijeniti ako je moguce.

Je li oduvijek bilo tako ili se pojavilo kasnije?

Je li oduvijek bilo tako ili se pojavilo kasnije?

Ne znam da je auto nedavno kupljen, od trenutka kada sam ga kupio jeste.

Ne znam da je auto nedavno kupljen, od trenutka kada sam ga kupio jeste.

Autor, u vožnji auto vuče udesno, kada se auto zaustavi (upali) okrećem volan ulijevo dok se ne zaustavi i otpuštam, sam volan se brzo okreće udesno dok se ne zaustavi. biti problem? Hvala unaprijed.