Detaljno: uradi sam popravak automobila 2109 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
VAZ 2109 je ruski hatchback s 5 vrata, popularno poznat kao Devet. Zapravo, ovaj model je modifikacija s pet vrata VAZ-a 2108. Automobil je proizveden u Volžskom automobilskom tvornici od 1987. do 2006. godine. A od 2007. do 2011. modifikacija VAZ 21093 proizvedena je u tvornici ZAZ u Ukrajini.
Unatoč činjenici da se VAZ 2109 ne proizvodi već dugo vremena, ovaj model i dalje ostaje jedan od najpopularnijih među ruskim potrošačima. “Nine” je jedan od onih automobila čiji vlasnici radije sami rade popravke. Popravkom ovog automobila možete steći mnogo iskustva u ovom području. Kasnije, prešavši na strani automobil ili neki drugi ruski automobil više klase, već ćete biti svjesni kako funkcionira vaš "željezni prijatelj".
Posebno za vas pripremili smo korisne informacije o popravku automobila modela VAZ 2109, koristeći naše članke, možete jednostavno zamijeniti jastučiće, ulje u kutiji ili motoru, filter kabine i druge sitnice. A napredni majstori također mogu zamijeniti amortizere, starter, generator. promijenite zupčasti remen vlastitim rukama.
Ova stranica će vam pomoći da sami popravite i održavate svoj automobil VAZ 2109 ili VAZ 2108 bez kontaktiranja servisne postaje.
U svakom odjeljku naći ćete puno korisnih informacija o popravku s detaljnim uputama korak po korak i foto izvješćima o obavljenom poslu.
Ako imate pitanja o određenoj temi, možete ih postaviti u odgovarajućem članku, a čitatelji resursa pokušat će vam pomoći u rješavanju vašeg problema.
Ovaj materijal će biti koristan svim vlasnicima automobila VAZ 2109, 2108 i 21099 s motorima za ubrizgavanje, jer je na takvim modelima senzor položaja radilice ugrađen iz tvornice. DPKV je dio koji biste trebali imati na lageru...
U slučaju dovoljno jakog trošenja ili neravnomjernog razvoja prednjih kočionih diskova, moraju se zamijeniti novima, jer je učinkovitost kočenja automobila značajno smanjena. Naravno, postoje posebne radionice u kojima možete brusiti površinu diskova ako na njoj ima ogrebotina, dubokih utora ...
Video (kliknite za reprodukciju).
Danas u prodavaonicama automobila možete pronaći prilično velik broj različitih modela startera. Naravno, mogu se razlikovati i po dizajnu i pričvršćivanju, i po cijeni, ovisno o proizvođaču. U nastavku će biti predstavljeni glavni modeli startera za VAZ 2109-2108, kao i ...
Prilično često pitanje koje ne pokriva samo automobile VAZ 2109-2108, već vjerojatno sve VAZ-ove u cjelini, budući da su problemi s pokretanjem motora prilično česti i slični strojevi. Naravno, tema je zeznuta, ali da dobijem odgovor na svoje pitanje, zašto...
Još jedno pitanje koje zabrinjava mnoge vlasnike VAZ 2109: zašto brzina motora pluta u praznom hodu? Ne može biti jednoznačnog odgovora, kao na mnoga druga pitanja. Ali možete dati neke preporuke i savjete za pronalaženje i rješavanje ovih problema. Na…
Ako ste već dugo upoznati s automobilima i često ste ih sami morali servisirati, onda vjerojatno znate da se svjećice ne smiju podmazati, imati crne naslage ili naslage. Štoviše, može se čak reći da gore navedeni simptomi mogu govoriti o ...
Često vlasnici automobila VAZ 2109-2108 imaju problema u kojima volan počinje tući. A to može biti posebno vidljivo pri više ili manje velikoj brzini. Na primjer, pri 60 km / h sve je i dalje u redu, ali bliže 90-100 km / h volan počinje ...
Na domaćim automobilima, posebno iskusni vlasnici imaju ovaj izraz: "Motor jede ulje." Mislim da je suvišno ovdje još jednom govoriti da povećana potrošnja ulja nikako nije normalna pojava. Naravno, ako potpuno novi motor počne jesti ...
Pozdrav svima. Danas ćemo govoriti o jastucima, reći ću vam kako zamijeniti prednji nosač motora (POD) na VAZ 2109 vlastitim rukama, kod kuće. U svojim prethodnim člancima već sam govorio o tome kako zamijeniti nosače motora VAZ-om, s ovim
Problemi s ventilatorom za hlađenje obično se javljaju kod rabljenih automobila s pristojnom kilometražom. Ovaj se kvar manifestira na različite načine, ventilator možda neće raditi stabilno, može se uključiti s kašnjenjem ili se uopće ne uključiti. Danas ćemo govoriti o posljednjem kvaru, tj.
Brzinomjer ovog modela automobila opremljen je mehaničkim pogonom. Ugradnja zupčanika, uključujući i vodeći, vrši se na sekundarnoj osovini kutije. Prijenos zakretnog momenta na brzinomjer, koji se nalazi na uredjaju, osigurava fleksibilna osovina.
Pozdrav dragi čitatelji my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. U prethodnom članku razgovarali smo o kvarovima spojke, kao io tome kako ga prilagoditi, danas ću nastaviti temu spojke i govoriti o tome kako zamijeniti kvačilo VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Vašoj
Letva upravljača - dizajnirana za pretvaranje rotacijskog kretanja koje dolazi iz kola upravljača u naprijed kretanje šipki upravljača, koje okreću kotače i omogućuju upravljanje automobilom. Kako bi se spriječilo da prljavština, voda i sitne čestice pijeska uđu u letvu upravljača,
Brisači, brisači, četke su u biti ista stvar. Takvih se u pravilu sjetimo tek kada počne padati kiša ili kada nam neka druga ptica koja je proletjela obeća puno bogatstva upravo na “lobovuhi” :-).
Poznata situacija: još jučer motor je radio kao "sat", ali danas ne vuče, nerazumljiva vibracija u praznom hodu, a gorivo "jede crno". Razloga za ovakvo ponašanje može biti nekoliko, na primjer, simptomi su vrlo slični problemima sa svijećama.
S obzirom na trenutne mogućnosti u pogledu kupnje rezervnih dijelova, materijala, alata, kao i relativnu jednostavnost dizajna automobila VAZ 2109, popravak karoserije vlastitim rukama nije najteži zadatak. Mnogi rade karoseriju sami, a kvalitetom nisu lošiji od specijaliziranih radionica.
Koje su slabe točke tijela domaće devetorke? Pokušajmo saznati.
Ako se pronađu truli ili deformirani elementi karoserije automobila, moraju se ukloniti i poduzeti odgovarajuće mjere za vraćanje integriteta tih područja.
Najranjiviji dijelovi karoserije VAZ 2109 uključuju:
Prednji pod, bočni pragovi s pojačalima, vrata, blatobrani i podvozje stražnjeg dijela karoserije;
Napa ima relativnu izdržljivost, ali s vremenom počinje gubiti svoja prijašnja svojstva. Posebno je pogođeno područje iznad baterije. Ovdje, najčešće, vlasnici devetke primjećuju stvaranje hrđe;
Značajan problem s kojim se suočavaju mnogi vozači je dno spremnika goriva;
Reflektorska optika, prigušivač također se ne mogu pohvaliti dugim životom bez pojave znakova hrđe.
VIDEO Da biste se riješili problema stvaranja hrđe na tijelu, morate malo poraditi. Odlučite sami ili uz pomoć stručnjaka.
U procesu popravka karoserije često je potrebno podići automobil na dizalicu. Ako su područja za dizalicu zahrđala, upotrijebite podgrađe za podizanje vozila.
Često se tijelo popravlja samostalno u slučaju da su mala područja pretrpjela, udubljenja ili rupe nastale zbog hrđe. Osim korekcije geometrije, obavlja se bojanje i poliranje.
VIDEO
Ozbiljnije deformacije, oštećenja uzrokovana sudarima, prometnim nesrećama, nužno podrazumijevaju kontaktiranje specijaliziranih radionica. Ovdje, usredotočujući se na kontrolne točke i koristeći profesionalnu opremu, možete vratiti tijelo što je točnije bez kršenja njegove geometrije, zadržavajući krutost i druge tvorničke parametre. Ponekad se čak mogu i poboljšati.
VIDEO
Mjerenje udaljenosti između ispitnih točaka karoserije najčešći je način provjere stanja automobila. Nakon završetka mjerenja potrebno ih je provjeriti podacima iz putovnice.
Provjera se izvodi na sljedeći način:
Dimenzije se provjeravaju dijagonalno;
Provjerava se trenutno stanje regala stroja;
Krov se vizualno pregledava, provjeravaju se dimenzije dijagonala samog krova i okvira vrata;
Posebna se pozornost posvećuje mjerama stražnjih i prednjih prozorskih okvira;
Vizualni pregled cijelog tijela provodi se iz različitih kutova kako bi se utvrdilo postojanje praznina, izbočina koje se razlikuju od traženih parametara.
Check Point
Dimenzije putovnice
Tolerancija (+/-)
Dijagonala otvora ulaznih vrata od ruba donjeg praga do sredine krova
Dijagonala ulaznih vrata od najniže točke vjetrobranskog stakla do sredine donjeg praga
Razmak između šarki ulaznih vrata do stupa u ravnoj liniji
Dijagonala otvora stražnjih vrata od spojne točke donjeg praga s B-stupom do krova
Dijagonala otvora stražnjih vrata od vrha B-stupa do donjeg praga
matice se vrlo teško odvrću (samo normalni ključ neće raditi) - zalijepe se;
za uklanjanje SHPUS-a potreban je poseban alat - gotovo ga je nemoguće ukloniti rukama;
Postupak zamjene vam može potrajati manje od 2 sata, a u servisu 20 minuta.
obavljati tehničko održavanje i mijenjati tekućine;
Medij za transport koristite na hladan način.
VIDEO
Imam problem sa spojkom kada pritisnem papučicu spojke, zviždi li?
Neka "uspješna" promjena BB žica može dovesti do zamjene startera, rasplinjača, filtera zraka i njegovog kućišta, kada je motor izbačen ili Za pokretanje bez pokretanja, najsigurnija opcija je opcija s odvajanjem ulaza komutatora od izlaza razdjelnika ili odspajanjem napajanja s komutatora.
Elementi dizajna automobila su stvari koje su dovoljno ozbiljne i koje je teško pamtiti. Na primjer, znate li što je interkuler? Ako ne, onda pogledajte ovaj članak. Ovdje ćete znati što je to za uređaj, zašto je potrebno i mnoge druge stvari.
Članak je posvećen popravku Chevrolet Nive. Znat ćete što učiniti s problemima koji su vam stali na put. Među osvijetljenim greškama naći ćete: motor se ne pokreće niti pali, automobil se kreće u trzajima i još mnogo toga.
Naravno, kotač je važan dio motora. Njegovi nedostaci često su uzrokovani činjenicom da motor ne radi. Ali u ovom slučaju apsolutno je nepotrebno kupiti novi komad. Možete ga samljeti. O tome će se raspravljati.
priručnik za rad, održavanje i popravak automobila
benzinski motori:
Odjeljak 1. Uređaj vozila
Odjeljak 2. Preporuke za rad automobila
Odjeljak 3. Neispravnosti vozila na putu
Odjeljak 5. Prijenos
Odjeljak 6. Šasija
Odjeljak 7. Upravljanje
Odjeljak 8. Sustav kočenja
Kočna crijeva i cijevi
Odjeljak 11. Značajke automobila VAZ 21083-20 i VAZ 21093-20 opremljenih sustavom za ubrizgavanje goriva
Odjeljak 16. Zimski rad vozila
Prva fotografija prikazuje šasiju automobila VAZ 21099, tipično za automobile s prednjim pogonom proizvedene 80-ih godina prošlog stoljeća. Ispod ćete pronaći sliku prednjeg ovjesa MacPherson s teleskopskim podupiračima i polugama sa stabilizatorima. Stražnji ovjes VAZ "Sputnik" ima amortizere smještene unutar zavojnih opruga i vučnih krakova međusobno povezanih elastičnom gredom.
Popravak šasije automobila VAZ 21099 vlastitim rukama nije jako težak. Glavna stvar je imati potrebne alate i moći ispravno identificirati kvarove.
Dijagram prednjeg ovjesa VAZ "Sputnik-Samara".
Teleskopsko postolje.
Vijak.
Ekscentrični vijak.
Još jedan orah.
Zaobljena šaka.
Pogonska osovina.
Vanjski poklopac CV zgloba.
Vanjski CV zglob.
Ovjes s žicom.
Lopta.
Dekorativni poklopac.
Središte.
Disk za podršku.
Zaštitna navlaka.
Okretna ruka.
Donja opružna čaša.
Zavojna opruga.
Poklopac stalka.
Kompresijski pufer.
Gornja opružna čašica.
Gornji ležaj.
Podrška za stalak.
Na ovom dijagramu nosači i prednji stabilizator nisu označeni.
VIDEO
Među metodama za utvrđivanje kvarova, vizualna metoda je dobra po tome što vam omogućuje da prepoznate manja oštećenja dijelova mnogo prije nego što dovedu do ozbiljnih oštećenja. U tom slučaju neće biti potreban hitan popravak prednjeg ovjesa, a što je najvažnije, neće postojati opasnost od hitnog slučaja.
Bolje je pregledati dijelove šasije automobila VAZ 21099 po vedrom sunčanom danu. Ako to nije moguće, treba pripremiti snažnu svjetiljku. Osim toga, potrebno je unaprijed spremiti krpu i četku s mekom dlakom kako biste obrisali prašinu i prljavštinu s površina koje se pregledavaju.
Najprije odvezite stroj na dizalo ili rupu. Ako to nije moguće, podignite prednji kraj automobila dizalicom. Ne zaboravite staviti auto na ručnu kočnicu i poduprijeti stražnje kotače.
Skinite prednje kotače radi praktičnosti.
Pažljivo pregledajte zaštitne poklopce za zglobove konstantne brzine, kuglične zglobove, kao i jastučiće stabilizatora i tihe blokove. Ako pronađete poderotine, pukotine i jednostrano ispupčenje gume, zamijenite oštećene dijelove.
Pregledajte metalne dijelove na pukotine i otklone. Ako se pronađu problemi, nabavite nove dijelove.
Potražite curenje ulja na policama. Ako jesu, potpuno zamijenite amortizere ili podupirače.
Provjerite ima li pukotina u kompresijskom puferu i oprugi. Zamijenite ih ako je potrebno.
Izmjerite udaljenost A (na gornjem dijagramu) između ploče i prednjeg kraka ovjesa. Ako se udaljenost ljuljanja poveća za 0,8 milimetara ili više, zamijenite kuglični zglob.
Zaljuljajte glavčinu lijevo-desno i gore-dolje. Ako se zaljulja i začuje kucanje, automobil će se morati popraviti, ležaj glavčine će se morati zamijeniti.
Zamjena tihih blokova ovjesa
Ako šteta nije utvrđena, nemojte smatrati da gubite vrijeme. Takav pregled mora se obaviti svakih 5000 kilometara. To će izbjeći ozbiljne probleme tijekom vožnje.
Ako ne želite uzalud gubiti vrijeme, napravite malo podešavanje - ugradite prednji stabilizator iz Lade Priore tijekom dijagnostike. Savršen je za VAZ 21099. S njim će šasija vašeg automobila postati čvršća, ali će poboljšati stabilnost automobila pri velikim brzinama.
Opći pogled na automobil VAZ 2109
Lada Samara - VAZ 2109 je hatchback s pet vrata i pogonom na prednje kotače. Za klinaste konture tijela naziva se "dlijeto".
Kako bi se spriječili kvarovi i povećala pouzdanost automobila, predviđeno je planirano preventivno održavanje i popravak VAZ 2109, što uključuje provjeru, podešavanje, podmazivanje, zamjenu nekih dijelova nakon određene kilometraže automobila.
Nakon provjere jedinice, ako je potrebno, navodi se narudžba za popravak i održavanje VAZ 2109.
Čak i najpouzdaniji automobil zahtijeva remont s vremenom. Uzroci kvarova mogu biti različiti, tiču se motora, mjenjača, šasije i akumulatora te ostalih komponenti i sklopova stroja.
Savjet: Remont motora prati obavezna zamjena filtera ulja, potpornih prstenova i brtvi. Mijenja se mjenjač i motorno ulje.
Popravak karoserije može se obaviti i ručno.
Svi zglobni dijelovi tijela se uklanjaju.
Izrezuju se pokvareni dijelovi ili dijelovi koji su prekriveni debelim slojem hrđe. Materijal se kupuje za zamjenu dotrajalih elemenata, možete koristiti dijelove iz stroja rastavljene za rezervne dijelove ili komad lima iste debljine i zavariti ih na mjesto uklonjenih dijelova.
Tijelo se priprema za slikanje.
Savjet: Kako biste svom automobilu dali savršen izgled, najbolje ga je obojiti u cjelini.
Ovjes automobila VAZ 2109
Često uzrok neispravnosti šasije mogu biti problemi povezani s kugličnim zglobom. U tom slučaju se kotač uklanja, mjeri se razmak između donje ruke ovjesa i kočionog diska kotača.
Mnoge nevolje uzrokuju problemi u tihim blokovima. Bolje ih je zamijeniti nakon ugradnje automobila na jamu ili nadvožnjak.
VIDEO
Ugradnja karburatora u automobil VAZ 2109
Ako se auto trzne tijekom starta i pri povećanju brzine, najvjerojatnije je začepljen karburator.
Zamijenite visokonaponske žice ispod haube.
Pokrenite motor nekoliko puta.
Motor se neće pokrenuti, ali će se rasplinjač dobro očistiti.
Žice su postavljene u prvobitni položaj.
Motor se pokreće.
Savjet: Ako se rasplinjač nije očistio u tri pokušaja, bolje je upotrijebiti drugu metodu rješavanja problema.
Karburator se uklanja iz vozila.
Element se ispuhuje komprimiranim zrakom. U tom slučaju morate se upoznati s literaturom ili kontaktirati stručnjaka. Osim toga, svi dijelovi rasplinjača se ispiru nakon što je potpuno rastavljen.
Ovo je samo nekoliko primjera kako se popravak i rad provode u VAZ-u. Svaki vlasnik automobila može se upoznati s popravkom svih jedinica automobila VAZ 2109 gledajući poseban video.
Danas popravak karoserije VAZ 2109 "uradi sam" provode mnogi vlasnici ovog automobila. I općenito, veliki dio ljubitelja domaće auto industrije suočen je s problemima tijela. Trošak popravka karoserije VAZ 2109 u autoservisima ostavlja mnogo da se poželi, tako da neke vrste posla morate obaviti sami.
U stvarnosti, nema ništa komplicirano u zamjeni pojedinih elemenata tijela "devetke". Ako imate pri ruci potrebne alate, tada neće biti teško zamijeniti, na primjer, pokvareni luk ili dno automobila, prag ili branik. Iz članka ćete naučiti kako to učiniti bez gubitka puno vremena i truda.
PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"
Prije nego što prijeđem na izravne upute za popravak karoserije VAZ 2109, želio bih se usredotočiti na odabir pravih alata. Svaki profesionalac, majstor svog zanata potvrdit će da je dobar alat polovica uspješnog završetka bilo koje operacije popravka.
Dakle, popis potrebnih alata za popravak karoserije "devetke" prilično je širok, jer posao nipošto nije jednostavan i zahtijevat će znatan broj specifičnih uređaja:
Potrebni su posebni čekići, najmanje 3 vrste njih različitih veličina za rad na ravnanju;
Brusilica s ugrađenim krugovima (trebate različite diskove koji savršeno uklanjaju boju i hrđu);
Poželjno je da se u garaži nalazi cilindar ugljičnog dioksida (oko 10 kubičnih metara);
Bez zavarivanja tijekom karoserije, kao bez ruku (bolje je odabrati uređaj s maksimalnom strujom od 150 A);
Dobra dlijeta s kaljenim vrhovima i nekoliko istih svrdla za metal;
Podignite (bolje je imati 2 dizalice);
Dobra četka za metal (trebat će vam za čišćenje zahrđalih dijelova tijela);
Standardni set alata za vozača (ključevi, odvijači, itd.).
Upoznajmo se s dosadašnjim procesom rada općenito:
Prije svega, bit će potrebno ukloniti one dijelove tijela koji su pokvareni ili deformirani;
Na "devetki" s vremenom najbrže trune prednji pod s pragovima i pojačalima, dno straga, vrata i blatobrani.
Bilješka. Nemoguće je čak ni postaviti dizalicu, jer dio koji je za njega (utičnica) osigurao proizvođač dolazi u zapuštenost.Za rad na ovom mjestu, automobil se može podići pomoću snopa motora umjesto graničnika.
Hauba "devetke" također se ne može pohvaliti izdržljivošću. Na mjestu gdje se nalazi baterija, postaje prekrivena hrđom;
Primjetnim problemom na "devetki" smatra se i pod spremnika goriva;
Ista sudbina s vremenom je zadesila i reflektore optike, prigušivača i ostale dijelove.
Općenito, korozija je problem broj jedan za domaće automobile. Čini se da je razina antikorozivne zaštite na njima dobro izvedena, ali hrđa s vremenom sve pojede i od nje se ne može pobjeći.
Motorni prostor se rastavlja, rashladna tekućina i hladnjak moraju se isprazniti;
Vrata se uklanjaju;
Ako je TV (pojačalo) postavljen ispred, onda se mora rastaviti;
Trula područja morat će se odrezati brusilicom;
Zahrđale ploče i bokobrani također će se morati odrezati;
Rupe se mogu jednostavno zavariti ili zakrpati;
Preporuča se staviti dodatne metalne komade na problematična područja;
Blatobrani moraju biti ojačani novim elementima, a zatim pričvršćeni točkastim zavarivanjem;
Također je obavezno ugraditi nove dijelove na tijelo kako ne bi bilo problema;
Preporučljivo je pričvrstiti krila, pragove samoreznim vijcima, vijcima, nakon čega slijedi zavarivanje dijelova.
Bilješka. Neophodno je vratiti geometriju tijela, za što je potrebno puno vremena. Trebat će vam navoz na kojem ćete morati popraviti automobil. Na navozu se nalaze posebne stezaljke koje osiguravaju pouzdanu fiksaciju stroja. Više o kontrolnim točkama "devetke" možete pročitati u nastavku.
Nakon toga možete početi zavarivati novi pod. U ovoj fazi rada široko se koriste zakrpe, pojačala i konektori. Svakako pokrijte sva područja antikorozivnim sredstvom na kraju;
Bolje je staviti i nove lukove, a ne zamarati se njihovim popravkom.
Preporučljivo je lukove prekriti smolom pomiješanom s iskorištenim uljem. Ovo je izvrstan lijek protiv raži, ali ga iz očitih razloga ne možete staviti na dno.
Obnova ispravke izvornog stanja tijela i dijelova vlastitim rukama u pravilu uključuje jednostavno bojanje i uklanjanje udubljenja. Nije potpuna bez poliranja, koje dobro štiti površinu od korozije.
Što se tiče kompletne restauracije tijela koje je bilo uključeno u nesreću, već je potrebna usluga profesionalaca. Samo u autoservisu tijelo se može ispravno obnoviti, prema osnovnim kontrolnim točkama. Ovdje je dostupna odgovarajuća oprema, a majstorima je dobro poznata specifična tehnologija dirigiranja.
U svakom slučaju, prije izvođenja radova na popravku, potrebno je provjeriti stanje tijela. Najpoznatija metoda provjere uključuje mjerenje udaljenosti između kontrolnih točaka i njihovo usklađivanje s pokazateljima putovnice.
Konkretno, tijelo se provjerava na sljedeći način:
Dimenzije se provjeravaju dijagonalno;
Proučava se stanje regala za automobile;
Krov se podvrgava vizualnom pregledu, mjere se dimenzije dijagonala okvira vrata i samog krova;
Posebna se pozornost posvećuje mjerenju okvira prednjih i stražnjih prozora;
Konačno, potreban je detaljan vizualni pregled automobila iz svih kutova. Možda je tamo gdje je izbočina, razmak veći i tako dalje.
Zanimljiv video o popravku i ravnanju karoserije "devetke".
VIDEO
Često se stražnji i prednji odbojnici na "devetki" uklanjaju kako bi se izvršio njihov popravak ili obnovili drugi dijelovi karoserije. I dalje ćete morati naučiti kako ih ispravno i bez problema ukloniti, što god netko rekao, ako vlasnik namjerava samostalno izvršiti popravke karoserije.
Dakle, da biste uklonili stražnji branik:
Sa strane nalazimo matice koje pričvršćuju odbojnik na tijelo i isključuju ih (u pravilu su 2 pričvršćivača sa svake strane);
Pronađemo matice nastavka prednjeg branika i sada ih odvrnemo (preporuča se držati branik da ne padne).
Uklanjanje prednjeg branika provodi se na sličan način, samo što je ovdje potrebno ukloniti i plastične obloge luka kotača.
Preferirana boja branika na "devetki" je trajna tema za razgovore zaljubljenika u ovaj model automobila. Mnogi su na strani klasične crne boje, iako ima i onih koji smatraju da boja branika treba biti u skladu s bojom automobila.
Što god bilo, bojanje i ukrasne popravke nije teško izvesti. Odbojnike će trebati demontirati, temeljito pregledati na deformacije. Ako ih ima, tada će se elementi morati poravnati, a ostali dijelovi će se morati očistiti od stare boje i hrđe.
Pažnja. Ako je odbojnik plastičan, tada se njegovi nedostaci mogu popraviti kitom.
Plastični odbojnici izvrsno su očišćeni od hrđe i boje pomoću brusnog papira veličine zrna 200-400. Ako na braniku ima rupa, one se mogu prekriti komadićima plastike uklonjenim sa starih branika ili drugih plastičnih dijelova. Kao što znate, plastika je dobro zalijepljena jedni drugima s lemilom snage 40-60 vata.
Općenito, dijelovi oštećenog plastičnog branika mogu se pričvrstiti na 4 načina.
Otapanjem plastike samog branika ili dodatnih obloga. U tom slučaju, širina zavarenog šava može se ostaviti na 1,5 cm, a što se tiče dubine lemljenja, ona bi trebala ovisiti o debljini branika.
Spajanjem paralelnim šavovima. U ovom će slučaju pomoći obična žica i nokti s uklonjenim kapicama i druga improvizirana sredstva. Samo trebate zalemiti ove neobične zatvarače sa stražnje strane branika.
Složenija opcija uključuje korištenje fleksibilne žice, bolje od bakra. Već je zalemljen na isti način kao u metodi 3, samo u cik-cak, zmija iznutra. Ako ova metoda nije moguća na stražnjoj strani branika, zmija se može napraviti i s prednje strane.
Rešetka će spojiti dijelove branika jedan s drugim čvršće nego bilo tko drugi. Da biste to učinili, morate se naoružati mrežom (komad ukrasne rešetke radijatora će poslužiti).
Ako niste mogli pronaći slične komade plastike, možete koristiti druge materijale:
Ista rešetka, nagnuta nad oblikom branika. Nakon što je mreža zalemljena u odbojnik, potrebno je uzeti plastiku, po elastičnosti slična materijalu branika, i otopiti je, staviti na mrežicu. Granice standardne plastike moraju se pažljivo kombinirati s rubovima postavljenog materijala. Nakon što se plastika stvrdne, potrebno je sve zagladiti i izbrusiti;
Nedostajući dio plastike možete nadograditi kitom. Samo će ga trebati pomiješati s "epoksidom". Obavezno izvršite mljevenje u završnoj fazi;
Kit se također miješa sa staklenim vlaknima.
Učvršćivanje prednjih branika na "devetku" je učinjeno prilično uspješno, ako mislimo na jednostavnost uklanjanja. Samo nekoliko vijaka ih drži na mjestu. Stoga za njihovo rastavljanje nije potrebno zavarivanje, već je dovoljno samo se naoružati parom dobrih kovrčavih odvijača i 8-dimenzionalnom glavom s produžetkom.
Uklanjaju se ormarići koji se drže na samoreznim vijcima;
Krilni vijak se odvrne, držeći element tijela odozdo na pragu;
Još dva vijka drže blatobran iznutra;
Morat ćete potpuno rastaviti odbojnik ili odvrnuti njegove bočne učvršćivače, a zatim ga odvesti u stranu da biste dobili pristup drugom vijku koji pričvršćuje krilo;
Konačno, ostaje ukloniti nekoliko vijaka koji pričvršćuju krilo odozgo.
S krilom, ako je deformirano, također nije uobičajeno petljati. Možete ga lako zamijeniti novim, pogotovo jer je jeftin - 1200 rubalja. Ako koristite auto-parsing, tada se dio može kupiti čak i po pola cijene.
Ako je krilo ipak dobilo male deformacije ili se na njemu uoče tragovi hrđe, tada je lako popraviti dio. Opet, može se ukloniti i zatim doraditi na garažnom radnom stolu.
Ako ne želite ukloniti krilo, onda ga možete popraviti direktno na automobilu pomoću čekića za ravnanje, kliješta i dizalice.
U pravilu, nakon izvođenja radova ravnanja potrebno je bojanje krila:
Prvo se dio odmasti i očisti do metalnog sjaja;
Završeno s kitom pomiješanim sa staklenim vlaknima, manja udubljenja;
Završni kit se nanosi i dobro brusi;
Nakon sušenja nanosi se temeljni premaz. U idealnom slučaju, trebali biste nanijeti 2 sloja, a zatim obojiti;
Stavite epoksidni lak na vrh u 1-1,5 slojeva.
Detaljno o popravku i restauraciji ostalih dijelova karoserije možete pročitati u drugim člancima na našoj web stranici. Video recenzije i korisne fotografije, dijagrami i crteži bit će samo plus.
Video (kliknite za reprodukciju).
Zaboravite na kazne iz kamera! Apsolutno legalna novost - NANOFLENKA, koja skriva vaše brojeve od IR kamera (koje se nalaze u svim gradovima). Više o tome pročitajte na poveznici.
Apsolutno legalno (članak 12.2.4).
Skriva se od snimanja fotografija i videa.
Instalira se samostalno za 2 minute.
Nije vidljiv ljudskom oku, ne propada zbog vremenskih prilika.
2 godine garancije,
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
