Detaljno: uradi sam popravak Mazde 3 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Mazda se smatra jednim od najpouzdanijih japanskih automobila, ali se, u isto vrijeme, ne zasiti neshvatljivim tehničkim ekscesima, koji vrlo brzo zastarijevaju.
Na zavist korejskih konkurenata, treća Mazda izgleda vrlo moderno i elegantno. Hatchback i limuzine imaju 15-inčne kotače, učinkovite stražnje i prednje odbojnike i rešetke.
Stražnja svjetla su dovršena u elegantnoj crnoj boji. Općenito, ovo je vrlo udoban i prostran automobil za vožnju. Vozačevo sjedalo je ergonomsko, lako se i jednostavno prilagođava težini i visini osobe.
Motor je dovoljno snažan, automobil lako manevrira u zavojima, omogućuje svom vlasniku da u potpunosti osjeti svu pouzdanost i da u potpunosti uživa u svakom putovanju.
Posebno će se ova kompaktna "Japanka" s laganim i izdržljivim tijelom svidjeti ljubiteljima velike brzine i aktivnosti. Također, auto je dosta dobro opremljen i dobro opremljen. Filteri zraka i kabine vrlo se lako mijenjaju.
Ako se odlučite kupiti Mazdu 3 na sekundarnom tržištu, prvo na što morate obratiti pažnju su bolne točke. Vrlo često neprecizan rad zimi negativno utječe ne samo na tijelo, već i na rad motora.
Vrlo često zimi, blatobran u motornom prostoru se lomi, mora se zamijeniti pouzdanijim metalnim. Ponekad se stražnja optika zamagli. Unatoč brojnim pozitivnim karakteristikama, ponekad su popravci automobila Mazda 3 jednostavno potrebni. Najčešći problem s kojim se susreću vlasnici ovog automobila je oštećenje premaza karoserije.
Ako se često morate kretati lošim cestama naše zemlje, onda će na kraju tijelo vašeg automobila sigurno biti prekriveno pukotinama ili čak malim udubljenjima.
Video (kliknite za reprodukciju).
Stoga je pažljiv i odgovoran vlasnik ovog automobila jednostavno dužan s vremena na vrijeme posjetiti salon tvrtke bilo kako bi obnovio boju ili izvršio popravke karoserije.
Sve ove radove će stručnjaci radionice izvesti brzo i učinkovito. Mazdu 3 možete popraviti i vlastitim rukama, to će vas koštati mnogo jeftinije, ali će vam trebati više vremena i zadati vam mnogo problema.
Mazdin mjenjač je prilično pouzdan, ovjes mu je krut, s tim bi se složili gotovo svi koji su imali sreću kupiti ovaj prekrasan automobil. Samo su dijelovi motora skloni brzom trošenju. Takva se smetnja može dogoditi iz raznih razloga.
Na primjer, gorivo loše kvalitete, ili ceste u čijem je stanju loše, ili mnogi drugi čimbenici.
No, imajte na umu da mijenjanje dijelova na Mazdi nije tako jednostavno kao što se na prvi pogled čini. Ako planirate sami provesti ovaj postupak, tada će vam svakako trebati priručnik za popravak Mazde 3, koji detaljno opisuje slijed radnji.
Osim mjenjača, vlasnik Mazdine "trojke" morat će se pobrinuti i za zamjenu zračnih jastuka na prednjim podupiračima, kao i poluge na stražnjem ovjesu, te prednjih amortizera.
Uglavnom, oni postaju neispravni zbog prilično niskog klirensa automobila i loše kvalitete cesta u našoj zemlji, što vozačima nimalo ne odgovara. Ovaj i mnogi drugi problemi s automobilima Mazda 3 mogu se riješiti u autoservisu.
Potrebno je redovito ažurirati izgled stroja, kao i popraviti, odnosno zamijeniti njegove unutarnje dijelove.Glavni kriterij kojeg se treba pridržavati pri odabiru tvrtke u kojoj će vam biti popravljen automobil je omjer cijene i kvalitete.
Odaberite tehnički centar koji ima najbolji omjer cijene i kvalitete izvedenog popravka. Obratite pažnju da su usluge i usluge na najvišem nivou, a cijene razumne i pristupačne za prosječnog stanovnika grada.
Ako iz ovog ili onog razloga ne vjerujete servisnom centru, ili vam se njegove usluge čine preskupe, tada možete lako popraviti svoj automobil sami, pogotovo ako je kvar beznačajan. Da biste popravili Mazdu 3 vlastitim rukama, trebat će vam:
• Gotovina. Količina novca izravno će ovisiti o ozbiljnosti kvara i o tome koje dijelove odaberete - originalne i neoriginalne;
• Puno slobodnog vremena. U 99% slučajeva popravci traju znatno dulje nego što se na prvi pogled može činiti;
• Knjiga za popravak Mazde 3. Bez toga ne možete, jer je nemoguće sve znati, a najvjerojatnije, čak i ako imate znanja o drugoj marki automobila, ona neće biti primjenjiva na Mazdu 3;
• Set posebnih alata za popravak.
Priručnik za popravak za Mazdu 3 2003-2009 s benzinskim motorima, obujma 1,6 i 2,0 litre.
1.vožnja u različito doba godine
3. kvarovi i načini njihovog otklanjanja
Priručnik za Mazdu 3 daje detaljne tehničke karakteristike svih jedinica, sklopova, mehanizama i sustava automobila. Dane su preporuke o načinu izvođenja radova održavanja i popravaka.
Ovaj priručnik daje novu viziju usmjerenu na izvođenje svih operacija popravka povezanih s servisiranjem automobila Mazda 3 samostalno.
Sve što je opisano i navedeno u ovom priručniku testirano je i testirano od strane mnogih autoservisa i ljudi koji se bave popravkom u garažnim uvjetima. Savjeti koje su dali autori mogu olakšati kako postupak popravka automobila Mazda 3, tako i općenito otklanjanje problema.
Priručnik za popravak i održavanje Mazde 3 može vam promijeniti život na bolje u smislu novca koji potrošite za usluge u autosaloni i specijaliziranim autoservisima.
Popravak automobila Mazda 3 u moći je svakog ljubitelja automobila početnika. Upute za uporabu pružaju praktične preporuke o tome kako provesti preventivni pregled stroja kako bi se izbjegle daljnje kvarove, dijagnosticirati kvarove i rano ih identificirati prema najsuptilnijim znakovima.
Naučit ćete sastaviti plan rada za redovite preglede i održavanje Mazde 3. Moći ćete vlastitim rukama zamijeniti komponente, razumjet ćete princip rada svakog dijela automobila i odabrati potrebne rezervne dijelove .
Knjiga sadrži veliki broj fotografija i crteža u boji, što vašoj percepciji olakšava traženje detalja. I što je najvažnije, uz pomoć ovog priručnika, imate priliku svladati praktične vještine za popravak automobila Mazda 3 vlastitim rukama! Iako se događa da je rukama profesionalnog radnika i posebne opreme nemoguće učiniti.
PREUZIMANJE DATOTEKA priručnik za popravak mazde 3
Pouzdanost japanskih automobila jedan je od njihovih glavnih aduta. Vlasnici Mazde mogu s ponosom izjaviti da su vrlo rijetki ispod haube. No, bez obzira na to koliko je automobil pouzdan, ipak mu je potreban periodični popravak ili barem pregled. Najjednostavnija zamjena potrošnog materijala bit će mnogo brža i jeftinija učiniti sami nego kontaktirati servis. Održavanje treće serije Mazde, kao i gotovo svi popravci, nije previše teško i u potpunosti priznaje zanatski, ali kompetentan pristup vozača.
Čak i najneiskusniji vlasnici japanskih automobila moći će se nositi s rutinskim održavanjem. U tome mogu pomoći dobri portali s detaljnim opisima što i kako raditi u vlastitom automobilu.Popravak Mazde 3 "uradi sam" uključuje niz prilično rutinskih postupaka.
Prvo, zamjena svijeća. Prije ili kasnije, svi će se morati suočiti s tim. Čim motor počne pokazivati drugačiji rad od normalnog, pojavljuju se neujednačeni zvukovi i druge sumnjive abnormalnosti, prvo što trebate učiniti je provjeriti svijeće. Da biste ih zamijenili, samo trebate ukloniti zaštitu motora ispod haube, a zatim odspojiti indukcijski svitak. Nakon toga možete jednostavno ukloniti svijeće i na njihovo mjesto staviti nove.
Drugo, zamjena filtera. Posebno se osjeća loše stanje filtera kabine. U promjenjivoj klimi morat će se mijenjati prilično često. Za različite modele Mazde s različitim modelnim godinama, filterima se može pristupiti kroz pretinac za rukavice ili cijelu prednju ploču. Rastavljanje i ponovno sastavljanje nakon zamjene nije teško. Važno je ne izgubiti pričvršćivače, ne slomiti plastične čepove i pravilno spojiti polovice novog filtera. Uz vješto rukovanje odvijačem, proces ne traje više od četrdeset minuta.
Treća točka obvezne samoposluživanja: zamjena ulja. Potrebno je pažljivo pratiti učestalost izmjene ulja u automatskom mjenjaču, u motoru i servo upravljaču. Ako sumnjate na kvar u ovim jedinicama, prvo što trebate učiniti je provjeriti razinu ulja i njegovu kvalitetu. Manipuliranje filterima u ovom području i tekućinama za podmazivanje zahtijevat će jamu, ali postoji u svakom gradu, samo trebate pogledati.
Čak i u slučaju ozbiljnijih kvarova, ne želite uvijek povjeriti svoj automobil nepoznatim majstorima, koji često ne daju nikakva jamstva u pogledu kvalitete vlastitog rada. Službeni zastupnici često ne traže ni visoku razinu popravka, već nastoje uštedjeti novac na novim rezervnim dijelovima i na vremenu popravka. Mnogo je priča o tome kako je automobil zastao odmah iz putničkog prostora zbog labavog vijka, pa vam upućeni vozači savjetuju da uvijek pokušate sami iskopati i u slučaju neuspjeha obratiti se uslugama autoservisa.
Svatko tko zna što je orah i čemu služi, može raditi barem sljedeće vrste posla:
Zamjena kočionih diskova
Demontaža i ugradnja stražnjih i prednjih kočionih pločica
Zamjena prednjih nosača stabilizacijskog sustava.
Opis tih radova može se naći u priručnicima, ali tamo je u pravilu sve prikazano u obliku crteža i dijagrama korak po korak, što nije svima jasno. Mazda 3 u smislu samopopravka, auto je vrlo uspješan. Gotovo sve jedinice imaju jednostavan pristup, na primjer, za zamjenu kočionih diskova, dovoljno je jednostavno podići automobil na dizalicu.
Posebna vrsta samopopravka je ugađanje. U slučaju Mazdine trojke, najpopularnija opcija za modifikacije lakih rukotvorina je poboljšanje zvučne izolacije. Ovo je prava "bolest" mnogih modela japanskog proizvođača, posebice u uvjetima loših cesta, koje tek nejasno podsjećaju na asfalt. Ako imate vremena i želje, možete čak i sami postaviti tempomat. Jednostavne manipulacije s automobilom isključit će nametljiv zvuk upozorenja nevezanog sigurnosnog pojasa. Za aktivne vozače bit će vrlo korisno ugraditi parkirne senzore ili čak sustav videonadzora, što se može i samostalno.
VIDEO
Automobil je složen mehanizam čiji rad ovisi o ispravnosti svih njegovih dijelova i rezervnih dijelova...
Mnogi vozači sigurni su da prilikom kupnje automobila vrijedi razmotriti cijenu zamjene obloge unaprijed, jer ...
Jedan od najvažnijih dijelova svakog automobila je mjenjač. Mjenjač je sustav za spajanje motora na ...
Pozdrav dragi auto-entuzijasti, automehaničari, bravari i jednostavno zainteresirani, na našem auto portalu. Resurs> napravljen za vas i mi ćemo vam pokušati pomoći da popravite vaš automobil.
U ovom ćemo postu pokriti popravak i zamjenu A-stupa u Mazdi 3.Ako ste ga pokvarili i želite ga pokušati zamijeniti, onda će vam naš video savjet dobro doći. Koje se poteškoće mogu pojaviti prilikom zamjene?
VIDEO
Ako se odlučite za ugradnju prednjeg stupa vlastitim rukama u model automobila kao što je MAZDA 3, tada je potpuno lako izvesti sve popravke. Za potpuno razumijevanje redoslijeda popravka i zamjene, pogledajte naše video upute za samostalnu instalaciju prednjeg stupa u Mazdu 3.
VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp Usp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp
Auto treba amortizer kako vozač ne bi osjetio sve jame i neravnine na cesti na vlastitoj petoj točki. Amortizer je taj koji ublažava udarce i vraća kotač na prvobitno mjesto. Ponekad se u njemu pojavljuju strani zvukovi. Još gore ako pukne ili pukne. U ovom slučaju je svakako potrebna njegova zamjena.
Problemi sa spojkom na Mazdi 3 mogu biti vrlo različiti - to su trzaji, slijeganje i stege. U svakom slučaju, morat ćete zamijeniti kvačilo na Mazdi 3.
Upravljač je potreban za prijenos snage s ruku vozača na kotače automobila i za izvođenje manevara na cesti. Ako je kotač neispravan, tada je potrebna hitna intervencija, jer je nemoguće voziti s takvim kvarom i opasno je po život. U svakom trenutku, kotači se mogu sami okrenuti gdje god žele.
Kao i kod svakog drugog automobila, zamjena filtera kabine s Mazdom 3 vlastitim rukama nije nemoguć zadatak. Naprotiv, svaki vozač koji nikada nije popravljao svoje vozilo može to podnijeti. Ako još uvijek ne znate kako to učiniti, nudimo vam upute korak po korak pomoću kojih možete jednostavno promijeniti filtar.
Rutinsko održavanje uključuje niz preventivnih mjera koje pomažu da vaše vozilo radi ispravno i dugo vremena. Mnogi vozači ne žele trošiti novac na putovanja u usluge, odbijaju proći tehnički pregled i sami se bave popravcima.
Kategorija popravka automobila najveći je odjeljak na našoj web stranici, ovdje se prikuplja širok raspon uputa za popravak i rad automobila.
Ovdje smo objavili najpopularnije članke u odjeljku za podešavanje automobila, preporučujemo da se upoznate.
Ovaj odjeljak, odnosno savjeti za vozače, ispunjen je super-korisnim materijalom. Savjetujemo vam da pogledate!
Samo ovdje možete pronaći odgovore na svoja pitanja u vezi s problemima u automobilu.
Jedna od najpopularnijih usluga koje pruža svaka usluga je unutarnja zvučna izolacija. Postupak je skup. Ali zapravo, u ovom poslu nema ništa komplicirano. Jedino što je dugotrajan proces pripreme materijala. Skloni smo vjerovati da će svaki vozač koji ima priliku izdvojiti slobodan dan za podešavanje Mazde 3 moći izvesti zvučnu izolaciju.
Prije nego što počnete s zvučnom izolacijom, morate se pozabaviti demontažom vrata. Ako znate slijed procesa, možete odmah prijeći na stavku s izolacijom buke. Doista, u takvom ugađanju uklanjanje vrata bit će najteži zadatak. Pričvršćivanje vrata se razlikuje ovisno o modelu i marki, tako da ovaj priručnik radi s Mazdom 3.
Potrebni su nam sljedeći alati:
Tanki odvijač;
Križni odvijač;
Tipka "deset";
Okretna glava iste veličine;
Sredstvo za odmašćivanje.
Dakle, sada prelazimo na povlačenje. Prije svega, uklanjamo kut, koji je pričvršćen na automobil s dvije kopče. Zatim odvrnite 2 vijka koja ćete pronaći ispod ručke samih vrata i ispod ručke za otvaranje vrata. Okvir sada nije fiksiran, tako da ga možete sigurno ukloniti. Najprikladnije će biti raditi sa spuštenim električnim prozorima. Nastavljamo s uklanjanjem standardne presvlake. Nakon završetka rada, obloga će se zalijepiti samo za strujni kabel za električni prozor. Prije nego što odvojite konektor gumba, preporuča se podići staklo.
Demontaži zvučnika treba pristupiti posebno pažljivo - naoružajte se Phillips odvijačem i odvrnite 4 samorezna vijka. Sada morate snažno povući uređaj prema sebi. Zatim odspojite konektor zvučnika i uklonite ga. Unatoč činjenici da morate snažno povući, pažljivo izvodite sve radnje - uostalom, tada ste vratili sve elemente.
Sada ćete vidjeti pogled na unutrašnjost vrata. Preporuča se zalijepiti staklo trakom na željeznu podlogu vrata. Tankim odvijačem otpustite zasun ručke vrata na sljedeći način:
Potrebno je podići bravu prema gore, a zatim pomoću glave 10 ukloniti sve matice. Skidamo sav materijal za izolaciju buke koji blokira pristup tehnološkim rupama. Unutar ovih konektora nalaze se elementi električne brave. Tamo ćete također vidjeti crveni zasun, koji ćete morati nečim izbockati kako biste odspojili konektore. Sada uklonite unutarnji dio - ne zaboravite očistiti i obrisati izolacijske konektore. Nakon toga temeljito ispuhajte unutrašnjost proizvodnim sušilom za kosu i nanesite odmašćivač.
Dakle, dolazimo do glavnog dijela ugađanja. Preporuča se koristiti 2,3 mm STP Vibroplast Gold kao materijal za povećanje zvučne izolacije. Ako namjeravate ugraditi zvučnike u automobil, tada na prednjim vratima područje predviđeno za zvučnik treba biti zamotano debljim materijalom. STP Mmast Bomb - 4,3 mm savršena je za ovu ulogu. Za stražnja vrata, zlato je najbolji izbor. Ne zaboravite ostaviti slobodan prostor na dnu svakih vrata za odvod vode. Ako zamotate sve rupe, uskoro će vrata biti prekrivena hrđom. A sada krenimo:
Mi smo sami radili tuning Mazde 3 za vrata, ali možete napraviti i zvučnu izolaciju krova. Što se tiče alata i materijala, ništa se neće promijeniti u odnosu na prethodni rad. Dakle, slijedite upute:
Uklonimo sve vizire, a zatim odspojimo konektor spojen na njih. Da bismo to učinili, koristimo prikladan odvijač: pritisnite i uklonite spojni dio.
Zatim uklonite ručke. To se radi na isti način kao i u slučaju vizira.
Zatim se okrećemo rasvjetnim svjetiljkama i kućištu za senzor kiše.
Nakon toga možete početi uklanjati sve brtve.
Trebali biste djelovati što je moguće opreznije, jer u ovoj fazi vrlo je lako oštetiti kožu. Nakon toga će u njemu ostati bora, što će pokvariti izgled. Stoga je bolje potrošiti više vremena na ovu stavku.
Odvojite žice za rasvjetu koje su pričvršćene na krovnu oblogu.
Na krovu je kuka koja drži petlju obloge - odvajamo ih.
Pripremamo materijal, a zatim provodimo istu operaciju opisanu u prvom dijelu članka.
VIDEO
Tuning Mazde 3 atraktivan je među obrtnicima po tome što ne zahtijeva dugu potragu za rezervnim dijelovima da bi se završio. Princip je prilično jednostavan - za starije automobile prikladni su dijelovi iz novih modela. Pritom se postavlja pitanje - koje elemente treba koristiti za modernizaciju strojeva proizvedenih posljednjih godina? Da bismo odgovorili na ovo pitanje, pogledajmo pobliže princip poboljšanja Mazde 3.
Ako se odlučite za podešavanje Mazde 3, onda je prvi element na koji biste trebali obratiti pozornost je standardni pomoćni pogonski remen. Vrlo je lako zamijeniti ovaj dio vlastitim rukama, zauzvrat ćete dobiti bolju vezu između pogonske jedinice i ventila za gas i mjenjača. Algoritam ugađanja potpuno je isti i za "japansku" limuzinu i za hatchback. Osim novog pojasa, potrebno nam je:
Najprije morate objesiti desni prednji dio automobila na dizalicu, a zatim ukloniti kotač. Zatim, pomoću ključa br. 10, morate odvrnuti 4 vijka koji drže blatobran na ploči blatobrana motora. Ako podešavate svoju Mazdu 3 MPS, morat ćete ukloniti 5 vijaka blatobrana.Zatim pljosnatim odvijačem odvojite jezgru klipa i pažljivo izvucite sam klip iz sjedala. Rastavite blatobran i polako navucite zatezni valjak pomičući ga u smjeru kazaljke na satu prema glavi vijka. Istodobno, opruga mora biti komprimirana. Zatim pažljivo uklonite stari remen, pazeći da se ne slomi na remenici radilice i valjcima pomoćnih uređaja.
Zamjena RPVA Mazda 3 Preporučujemo da se upoznate
Tuning Daewoo Gentra - nove mogućnosti za jeftin automobil!
Tuning Honda SRV - kako poboljšati dinamiku uz uštedu goriva
Tuning Mazde 3 - jednostavne i učinkovite modifikacije za japanske limuzine i hatchbackove
Tuning Mazde CX5 - TOP najboljih metoda modernizacije crossovera
Tuning Honda Accord - kako starija generacija pomaže mlađoj
Tuning Peugeot 406 - jednostavna poboljšanja uz skromno ulaganje
Tuning Cherie Amulet - kako vratiti poštovanje popularnom "Kinezu"
Nakon toga prelazimo na drugu fazu ugađanja - instaliranje novog remena. U japanskim limuzinama i hatchbackovima 2007-2008. dio je pričvršćen na remenice zaobilazeći valjke. Na modelu 2011–2014, remen se nanosi i na valjke i na remenice. Za ugradnju morate jednom rukom držati ključ kojim ćemo navući Mazdin zatezni valjak. S druge strane, trebate držati pojas i distribuirati ga na isti način kao što je ugrađen stari element. Da biste provjerili je li remen pravilno postavljen, morate malo zakrenuti remenicu radilice. U tom slučaju, kretanje elementa oko osi mora biti potpuno slobodno. Ako primijetite smetnje tijekom rotacije, tada morate ukloniti dio i ponovno ga postaviti na valjke motora.
Nakon zamjene RPVA, možete izvršiti chip tuning Mazde 3. Ovo je jedna od najučinkovitijih opcija za poboljšanje automobila, što možete učiniti sami. Da bismo radili, moramo pronaći i preuzeti novi firmware. Automobili 2007-2008 prikladni su za softver siječnja 5.1 s oznakom "za Keihin". Što se tiče limuzine ili hatchbacka 2011-2014, kao i modela MX3, najbolja opcija za takve automobile bit će firmware Bosch označeno s "BE" na kraju naziva. Kao rezultat neovisnog chip tuninga automobila, dobivate povećanje snage motora u području od 30-40 "konja", poboljšanu dinamiku i neznatnu, ali još uvijek ugodnu potrošnju goriva.
VIDEO
Ako planirate poboljšati izgled Mazde, tada, prije svega, morate obratiti pažnju na standardnu rešetku automobila. Zamjenom ovog elementa vlastitim rukama dobit ćete ne samo bolju zaštitu motora od začepljenja, već i agresivniji izgled samog automobila. Princip zamjene rešetke hladnjaka na Mazdi je isti za sve modele treće generacije. Jedina razlika je u dijelovima koje kupujete za tuning. Ako imate automobil 2007-2008, tada su dijelovi iz novijih Mazdinih modela prikladni za njegovo poboljšanje. Pa, ako koristite automobil 2011–2014 ili noviji model, tada za njegovu modernizaciju možete kupiti rešetku hladnjaka od Hyundai IX 35 u kromiranoj ili crnoj mat.
Nakon kupnje dijela, možete ga početi mijenjati. Najprije pažljivo odaberite kopče u Mazdinom braniku i odvrnite pričvršćivače. Uklanjamo branik, a zatim prelazimo na uklanjanje rešetke hladnjaka. U svim sedanima i hatchbackovima treće generacije mreža je pričvršćena sa 6 vijaka, ali na Mazdi MX3 5 vijaka drži dio. Nakon uklanjanja, zatvarače isperemo odmašćivačem, stavimo ih na stranu i nastavimo s čišćenjem sjedala za rešetku hladnjaka. Nakon što se tijelo i vijci osuše, može se započeti ugradnja nove mreže. Prvo, pričvrstimo njegov gornji dio, bez zatezanja vijaka do kraja, nakon čega montiramo donje pričvrsne elemente. Zatim, zauzvrat, zategnemo svaki vijak, provjeravajući je li nova rešetka hladnjaka savijena.
Ugađanje rešetke hladnjaka Mazda MX3
Još jedan element, čije je poboljšanje danas popularno, je optika Mazda 3. Većina vlasnika i limuzina i hatchbacka biraju Angel Eyes za svoje automobile. Vrlo ih je jednostavno sami instalirati.Osim toga, ova prednja svjetla bit će izvrstan dodatak novoj rešetki hladnjaka automobila.
Prvo morate ukloniti optiku automobila. Zatim obrišemo prednja svjetla, temeljito isperemo i odmastimo njihovu površinu. Zatim morate odvojiti komponente optike jedna od druge. Da bismo to učinili, zagrijavamo emitere i čekamo dok se svjetiljke ne odlijepe jedna od druge. Uzimamo LED traku, odrežemo oko 5-7 cm proizvoda od nje i zalijepimo izrezani komad na tijelo Mazde iznad prednjeg svjetla. Odrežemo još 1 isti komad trake i zalijepimo ga, ali već na gornjem dijelu auto optike. Čim se traka čvrsto zalijepi za prednje svjetlo, možete staviti optiku na mjesto, nakon lijepljenja svjetala. Prvo razvlačimo žice od dioda u unutrašnjost automobila i spajamo ih na blok električnih uređaja desno od upravljača automobila. Provjeravamo rad prednjih svjetala - ako je sve u redu, tada postavljamo emitere na mjesto.
poruke: 6 563
Zahvaljeno: 23401
Grad: Sevastopolj, Moskva
Stroj: MPS, ali nije isti
Popravak / Zamjena / Održavanje
Ugradnja dodatne opreme i pribora / Tuning (osim glazbe)
Montaža i postavljanje akustike / Izolacija buke
Složene teme ugađanja
Klubski kolege, ako ste napisali zanimljiv izvještaj s ilustracijama o određenom popravku ili ugađanju vaše Mazde 3, ili znate nečije zanimljivo izvješće koje iz nekog razloga ovdje nije navedeno - prijavite link na ovu temu. Napunimo zajedno ovaj rubrikator korisnim i zanimljivim sadržajem. Hvala unaprijed
Post je uređen Imp: 27. prosinca 2013. - 23:14
, Dopi, Walerich, Lomov, denmal, BATMAN86, stas222, STEREOBEAT, Andreanich, EvGen OG, leit, Dimitry Of Sound, Li @ nchu, Frisk, d_e_n_i_ $, 604, NEMO ™, Pavela100, Alik-belK, Visiter-rnd, Klimser, ShurikSaratov, juja, feliks-fil, VOK, Ivan339, 216, BobWild, Klimoff, arinindima, Imp
Ne treba uvod
poruke: 1 899
Zahvaljeno: 2363
Stroj: stroj za daljinsko upravljanje, tajvanski sklop
Molimo nemojte pisati sljedeći sadržaj u ovoj temi: “Bravo”, “Odlična tema”, “Zašto moj izvještaj nije ovdje”, “+1″, “Super” itd.
samo postavite link na zanimljivo izvješće i mi ćemo ga dodati u rubrikator, nakon dodavanja izvještaja u rubrikator, korisničke poruke će biti obrisane kako se ne bi proizvodile duplikate i tema pretvorila u nered.
Priručnik ... dovoljno dobro opisano.
Post je uređen balooo dana: 17. svibnja 2009. - 14:49
samo postavite link na zanimljivo izvješće i mi ćemo ga dodati u rubrikator, nakon dodavanja izvještaja u rubrikator, korisničke poruke će biti obrisane kako se ne bi proizvodile duplikate i tema pretvorila u nered.
Želja za bacanjem veza je nestala, tk. Koliko sam shvatio, ništa se neće dodati.
Napravio sam vrata Shumka (jedna za sada) - zahvaljujući izvještaju (link gore) sve je prošlo bez problema. Sa fotografijom je sve jasno, korak po korak i prožvakano, a ne kao u drugim izvještajima, nije jasno riječima što je napisano ili samo slikama već rastavljenog. I na 15 stranica još uvijek pronađite gdje tko piše o vratima.
poruke: 9 082
Zahvaljeno: 6869
Moskva grad
Interesi: Sportski ribolov, hokej
Stroj: super
poruke: 223
Zahvaljeno: 106
Grad: Moskva SEAD-Murom
Auto: M3 1.6AT Black Silver Line Državni broj * - ** 33
Nisu sve Mazdine modifikacije opremljene ksenonskim prednjim svjetlima. Gdje takve svjetiljke nisu predviđene, još uvijek možete ugraditi ksenonske svjetiljke, ali za to ćete morati ukloniti branik i otvoriti poklopce prednjih svjetala.
Nije svaka žarulja prikladna za ispravnu ugradnju, jer su ksenonski izvori svjetlosti veći od uobičajenih u linearnim dimenzijama. Stoga, nakon uklanjanja prednjih svjetala, morat ćete izmjeriti njihovu dubinu i promjer same svjetiljke.
Imajte na umu da ako automobil nije unaprijed opremljen ksenonskim izvorima svjetla, tada ćete morati ugraditi dodatnu opremu na njega, jer ove žarulje zahtijevaju drugačije napajanje od žarulja sa žarnom niti i halogenih izvora svjetlosti. Općenito, takvu instalaciju najbolje je izvesti nakon savjetovanja s iskusnim električarem. To je zato što se prednja svjetla nalaze u kućištu branika.
Jedinice za paljenje morat ćete smjestiti na isto mjesto, u kućište branika, nedaleko od prednjih svjetala. Stoga pazite da se donji poklopac čvršće zatvori. Uklonite sve praznine, poklopac je nizak i ulazak vode na jedinice za paljenje je neprihvatljiv.Prije ugradnje ksenonskih izvora svjetlosti dobro je provjeriti ožičenje i osigurače.
Inače, ksenonske svjetiljke treba kupovati samo na ozbiljnim mjestima, nikako rukama, jer bi vam mogli prodati plavo obojenu halogenu lampu.
Jedna od najpopularnijih usluga koje pruža svaka usluga je unutarnja zvučna izolacija. Postupak je skup. Ali zapravo, u ovom poslu nema ništa komplicirano. Jedino što je dugotrajan proces pripreme materijala. Skloni smo vjerovati da će svaki vozač koji ima priliku izdvojiti slobodan dan za podešavanje Mazde 3 moći izvesti zvučnu izolaciju.
Prije nego što počnete s zvučnom izolacijom, morate se pozabaviti demontažom vrata. Ako znate slijed procesa, možete odmah prijeći na stavku s izolacijom buke. Doista, u takvom ugađanju uklanjanje vrata bit će najteži zadatak. Pričvršćivanje vrata se razlikuje ovisno o modelu i marki, tako da ovaj priručnik radi s Mazdom 3.
Potrebni su nam sljedeći alati:
Tanki odvijač;
Križni odvijač;
Tipka "deset";
Okretna glava iste veličine;
Sredstvo za odmašćivanje.
Dakle, sada prelazimo na povlačenje. Prije svega, uklanjamo kut, koji je pričvršćen na automobil s dvije kopče. Zatim odvrnite 2 vijka koja ćete pronaći ispod ručke samih vrata i ispod ručke za otvaranje vrata. Okvir sada nije fiksiran, tako da ga možete sigurno ukloniti. Najprikladnije će biti raditi sa spuštenim električnim prozorima. Nastavljamo s uklanjanjem standardne presvlake. Nakon završetka rada, obloga će se zalijepiti samo za strujni kabel za električni prozor. Prije nego što odvojite konektor gumba, preporuča se podići staklo.
Demontaži zvučnika treba pristupiti posebno pažljivo - naoružajte se Phillips odvijačem i odvrnite 4 samorezna vijka. Sada morate snažno povući uređaj prema sebi. Zatim odspojite konektor zvučnika i uklonite ga. Unatoč činjenici da morate snažno povući, pažljivo izvodite sve radnje - uostalom, tada ste vratili sve elemente.
Sada ćete vidjeti pogled na unutrašnjost vrata. Preporuča se zalijepiti staklo trakom na željeznu podlogu vrata. Tankim odvijačem otpustite zasun ručke vrata na sljedeći način:
Potrebno je podići bravu prema gore, a zatim pomoću glave 10 ukloniti sve matice. Skidamo sav materijal za izolaciju buke koji blokira pristup tehnološkim rupama. Unutar ovih konektora nalaze se elementi električne brave. Tamo ćete također vidjeti crveni zasun, koji ćete morati nečim izbockati kako biste odspojili konektore. Sada uklonite unutarnji dio - ne zaboravite očistiti i obrisati izolacijske konektore. Nakon toga temeljito ispuhajte unutrašnjost proizvodnim sušilom za kosu i nanesite odmašćivač.
Dakle, dolazimo do glavnog dijela ugađanja. Preporuča se koristiti 2,3 mm STP Vibroplast Gold kao materijal za povećanje zvučne izolacije. Ako namjeravate ugraditi zvučnike u automobil, tada na prednjim vratima područje predviđeno za zvučnik treba biti zamotano debljim materijalom. STP Mmast Bomb - 4,3 mm savršena je za ovu ulogu. Za stražnja vrata, zlato je najbolji izbor. Ne zaboravite ostaviti slobodan prostor na dnu svakih vrata za odvod vode. Ako zamotate sve rupe, uskoro će vrata biti prekrivena hrđom. A sada krenimo:
Mi smo sami radili tuning Mazde 3 za vrata, ali možete napraviti i zvučnu izolaciju krova. Što se tiče alata i materijala, ništa se neće promijeniti u odnosu na prethodni rad. Dakle, slijedite upute:
Uklonimo sve vizire, a zatim odspojimo konektor spojen na njih. Da bismo to učinili, koristimo prikladan odvijač: pritisnite i uklonite spojni dio.
Zatim uklonite ručke. To se radi na isti način kao i u slučaju vizira.
Zatim se okrećemo rasvjetnim svjetiljkama i kućištu za senzor kiše.
Nakon toga možete početi uklanjati sve brtve.
Trebali biste djelovati što je moguće opreznije, jer u ovoj fazi vrlo je lako oštetiti kožu. Nakon toga će u njemu ostati bora, što će pokvariti izgled. Stoga je bolje potrošiti više vremena na ovu stavku.
Odvojite žice za rasvjetu koje su pričvršćene na krovnu oblogu.
Na krovu je kuka koja drži petlju obloge - odvajamo ih.
Pripremamo materijal, a zatim provodimo istu operaciju opisanu u prvom dijelu članka.
VIDEO
Popravak i farbanje poklopca prtljažnika i stražnjeg branika.
Naša grupa - limarija Orenburg Avangard Auto limarija brat limarska radionica limarija.
Popravak i farbanje prednjeg branika za mazdu 3. Auto servis.
Ovaj video opisuje korak po korak restauraciju nosača prednjeg branika Mazde 3 BK.
Radionica Video> - remont motora Mazde 3 "American" iz 2005. godine. Vol.
mazda 3 zamjena stražnjeg blatobrana nakon nesreće, mazda 3, popravak mazda uradi sam možete me kontaktirati:
Cijev klima uređaja bolna je točka za Mazdu 3. Ako je cijev pokvarena, nije potrebno kupovati novu. Limenka.
Pretplatite se na kanal. Drago mi je svima. u garažnim uvjetima = potpuno izlijevanje = farbanje automobila = poliranje automobila = temeljni premaz.
DIY popravak generatora.Demontaža Mazdinog generatora. Generator je brujao. Također sam morao skinuti remenicu.
Uklanjamo škripu i udarce na stražnjoj polici na automobilu Mazda 3, Mazda 6. I također uklanjamo škripu stražnjeg stakla.
POPRAVAK MOTORA. KAKO UČINITI GLAVNI POPRAVAK MOTORA vlastitim rukama. # OWN_HANDS_Handmade_DIY # Kapital.
Naša stranica Nastavljamo naše priče o popravku Mazde 3, čiji su video pregledi osnova.
Specijalizirani servis za popravak i zamjenu katalizatora. Telefoni: +7 (495) 968-32-29; +7 (967) 181-07-18 Detalji.
Pozdrav dragi auto-entuzijasti, automehaničari, bravari i jednostavno zainteresirani, na našem auto portalu. Resurs> napravljen za vas i mi ćemo vam pokušati pomoći da popravite vaš automobil.
U ovoj publikaciji ćemo vam reći o popravku i zamjeni prednjeg nosača u Mazdi 3. Ako se pokvari i želite ga pokušati zamijeniti, onda će vam naš video savjet dobro doći. Koje se poteškoće mogu pojaviti prilikom zamjene?
VIDEO
Ako se odlučite za ugradnju prednjeg stupa vlastitim rukama u model automobila kao što je MAZDA 3, tada je potpuno lako izvesti sve popravke. Za potpuno razumijevanje redoslijeda popravka i zamjene, pogledajte naše video upute za samostalnu instalaciju prednjeg stupa u Mazdu 3.
Želja da sami popravite svoj automobil svojstvena je svakom vozaču. To ne samo da pomaže u dubljem razumijevanju zamršenosti uređaja, već i povećava samopoštovanje. Ali ako tehnički nepripremljena osoba pokuša izvesti neku vrstu popravka, onda to može samo pogoršati problem.
Kako bi spriječili rezultate takvih smetnji, razni vozači snimaju videozapise o popravku svojih automobila i objavljuju ih na internetu. Upisivanjem u traku za pretraživanje upita "popravak Mazde 3 + uradi sam video", možete saznati da ne postoji takav kvar, o čijem popravku nisu snimili video. Svatko tko želi pronaći će temu koja ga zanima, počevši od zamjene poklopca volana, završavajući ispravljanjem geometrije karoserije.
Osim vizualnih pomagala za popravak, često postoje i video zapisi u kojima vlasnici Mazde dijele savjete o tome kako se najbolje brinuti o automobilu, kada i kako samostalno obaviti održavanje i još mnogo toga. Video tutorial je prikladan po tome što čak i osoba koja je daleko od tehnologije može razumjeti princip rada jedinice i izvršiti njezino održavanje. To se svakako ne odnosi na električnu opremu i remont motora.
DIY tuning Mazde 3
Bez obzira na to koliko je dobar novi automobil koji ste kupili, on je u početku isti kao i kod mnogih drugih vozača. Želite li postići individualnost kako biste privukli poglede prolaznika, morat ćete se pobrinuti za modernizaciju automobila.Danas ćemo vam reći o ugađanju Mazde 3 hatchback.
Prvi korak je odlučiti što želite učiniti s automobilom. Općenito, u početku je Mazda 3 hatchback obiteljski automobil, pa ga možete istaknuti u sivoj masi dajući mu sportskiji izgled.
Ako imate malo novca, ugradite poklopce branika, koji su relativno jeftini - nekoliko tisuća rubalja. Istodobno, nemojte računati na ozbiljan učinak - ne može se postići bez zamjene branika. Minimalni trošak jednog novog branika je 9-10 tisuća rubalja.
Možete zamijeniti pragove u vratima. Da biste ih kupili, idite autom i na licu mjesta provjerite odgovaraju li vam određeni proizvodi. U suprotnom ćete ih možda morati prilagoditi tako da odgovaraju vašem automobilu.
Ako niste ograničeni u financijama, obratite pozornost na spojlere i aerodinamične komplete karoserije, koji imaju atraktivan izgled i poboljšavaju karakteristike automobila u vožnji: dinamika se povećava, upravljivost se poboljšava.
Dinamiku ubrzanja svoje Mazde možete malo povećati ugradnjom haube od karbonskih vlakana umjesto standardne haube, koja ima puno manju težinu. Kao što možete zamisliti, što je vozilo lakše, lakše ga je ubrzati.
Posljednje što trebate učiniti kada izvodite vanjsko podešavanje na svom japanskom automobilu je zamijeniti rešetku hladnjaka. Na tržištu možete pronaći opcije koje koštaju od 3 tisuće rubalja ili više.
Prilikom odabira nove optike, nastavite sa svojim željama. Ako želite, možete potpuno zamijeniti prednja svjetla. Ako nije, u odbojnik se mogu umetnuti dodatni rasvjetni uređaji. U ekstremnim slučajevima kupite obične trepavice za prednja svjetla, koje imaju atraktivan izgled i pristupačnu cijenu - ne više od 1000 rubalja.
Vjerojatno želite postići da vaš automobil Mazda 3 hatchback ne samo da izgleda, već se i ponaša kao sportski. U tom slučaju možete započeti podešavanje nadogradnjom ovjesa. Najbolja opcija je sportski podesivi ovjes. Automobil s njim postat će tvrđi, ali kontrola će vam se sigurno svidjeti.
Mazdini pogonski agregati su jako dobri, pa im nije potrebno podešavanje. Osim toga, njihovo ugađanje može jako pogoditi vaš džep, jer nije ograničeno na jednostavno treptanje upravljačke jedinice. To će sigurno povećati snagu, ali ne onoliko koliko biste željeli.
Doista možete osjetiti povećanje snage nakon ugradnje filtera nultog otpora i modifikacije ispušnog sustava Mazde 3 hatchback.
Naravno, nakon promjene eksterijera potrebno je uštimati unutrašnjost tako da poprimi odgovarajući izgled. Možete učiniti sljedeće:
kupiti sportska sjedala
zamijeniti presvlake
ugradite novi volan.
U ekstremnim slučajevima samo zamijenite obloge sjedala, a plastične dijelove interijera također ukrasite karbonom ili drvetom. Pritom ćete postići nevjerojatan učinak.
Glazba je dio ugađanja koji će povećati vašu udobnost pri upravljanju automobilom. Iskusni vozači s Mazdom 3 preporučuju promjenu tvorničkog magnetofonskog traka na bolji analogni. To bi moglo biti dovoljno za zamjetno poboljšanje kvalitete zvuka. Ako odlučite da to nije dovoljno, zamijenite cijeli audio sustav.
Mnogi su nezadovoljni kvalitetom zvučne izolacije automobila Mazda 3 hatchback. Najslabije točke su strop i pod. Stoga, kada provodite zvučnu izolaciju, počnite raditi upravo s ovih problematičnih područja, ali je bolje napraviti zvučnu izolaciju cijele kabine u cjelini.
U Sjedinjenim Državama, prilikom ugađanja ovih automobila, vlasnici često naručuju ugrađeni stropni monitor s DVD-om i priključcima za slušalice i igraće konzole. Popularna je i opcija ugradnje monitora u naslone za glavu prednjih sjedala. No, ti elementi ne povećavaju udobnost vozača, već putnika na stražnjim sjedalima. S druge strane, ove stvari mogu biti korisne u dugim satima prometnih gužvi i samo dugim putovanjima.
Chip tuning je proces ugradnje posebnog čipa koji može reprogramirati elektroničku upravljačku stranu na optimalnije postavke. Mnogi vlasnici Mazde 3 zadovoljni su svojim automobilima, ali žele više snage bez gubitka službenog jamstva. Glavna značajka ugađanja čipova motora iz tradicionalne revizije je da se proces nadogradnje odvija na elektroničkoj razini.
Chip tuning Mazde 3 hatchback je vrlo ekonomičan postupak u usporedbi s mehaničkim ugađanjem. Proces je jednostavan - samo trebate umetnuti poseban čip u elektroničku upravljačku jedinicu motora. U njemu mora biti zaštićen određeni program. Osim toga, neke ploče za podešavanje čipa podržavaju mogućnost reprogramiranja izvorne jedinice.
U specijaliziranim tvrtkama možete naručiti čips sljedećih vrsta:
strujni čip
ekonomični čip
čip za pokretanje motora na negativnim temperaturama.
Ovisno o tome što vlasnik automobila želi postići, majstori će ugraditi odgovarajući čip. Ova vrsta modernizacije automobila značajna je po tome što su pokazatelji vuče i brzine automobila značajno poboljšani, što olakšava vožnju u gradu.
Na stazi, nakon chip tuninga, bit će vam prikladnije pretjecati, jer će automobil dodati konjske snage.
Auti poput Yurine obično se mogu vidjeti na stranim izložbama ili drag/drift eventima, a uz sve to uopće nije nužno da ćete se posvuda voziti stranim cestama s takvim dopuštenjem. No, već dugo se noću u Moskvi voze automobili koji bi se po svom izgledu trebali nasukati na svaku brzinu. Zamislili ste Barricade Lamborghini kako se trese na kaldrmi u blizini metroa? Da, tamo idu svaki dan! U korak s potragom za titulom Mister Praktičnosti i Yura u vlastitoj Mazdi 3, obuvoj u 19. rolere.
Ako je cijena već odavno utvrđenih gadgeta premašila cijenu novog automobila, u načelu se već prestajete nekako suzdržavati. Je li još nekoliko tisuća dolara stvarno važno kada je kraj blizu? Znate li ovu frazu? Otprilike, glavno je ne držati letak s troškovima, da jednog dana ne ostanete bez riječi od brojki koje vidite. Yura, u svijetu tuninga prepoznatljiviji kao TAT, nikako nije namjeravao graditi megaprojekt - sve je išlo glatko i samo od sebe. Godine 2004. kupio je jednu od prvih gnjezdarica u gradu, s jednostavnim motorom od 1,6 litara, ali se ubrzo počelo pričati o neindividualnom povrću ne drugačije kao što se subarika vozi - toliko je raznih dodataka na njega stavio Vlasnik. Kako se ispostavilo, to je bilo cvijeće. Nakon što je naručio redizajniranu Mazdu 3 s naknadnim prijevozom, vlasnik je počeo ugađati vlastitim rukama od nule, budući da je automobil bio na zalihama. Yura je i prije konkretne naplate posljednjeg računa dodatnom opremom natjerao balkonski pod kod kuće. U međuvremenu je stajao u redu kod blagajne u autokući, uspio je odabrati minutu, otkinuvši letvice s vrata i ugradivši snježnobijelo stražnje svjetlo za maglu. Nema dovoljno standardnih epiteta koji bi opisali veličinu očiju menadžera koji je promatrao ovaj posao - prisjećam se, možda, pasa čuvara iz bajke Ognivo.
Strojar je uhvaćen mrtav
Nakon 4 sata od trenutka kada je kolica primljena, standardni xenon 4300K zamijenjen je s 5000K, a zatim se pojavio i u lećama bliskog svjetla i sa svjetiljkom za vožnju unatrag. Dva puta su isprobane različite vrste cilija na farovima, a o svakojakim zatamnjenim reflektorima ne treba ni govoriti. Krov je bio prekriven tamnim filmom, poklopac prtljažnika je obrijan, a njegov otvor je doveden u salon i preko daljinskog upravljača. Važan stilski element bili su 19-inčni japanski Work Esperio kotači s gumama Dunlop Le Mans 225/35. Kao zimski komplet, kako bi slijedio isti duh Zoom-zooma od TAT-a, Yura je dobio Enkei RP-03 R18 kotače - posebno su odvezeni u tvornicu i obojeni u dva sloja kako bi odgovarali karoseriji. Zabavljajući se raznim ugodnim sitnicama, Yura je prešao na važniji akord - glazbeni.Instalacija je osmišljena da zadovolji hirove najneponovljivijeg gurmana, jer se riječ ekonomija jednostavno nije pamtila (eh, gospodo, bilo je to još u vrijeme prije krize!), a glazba je ukupno povukla više od 200.000 rubalja! Ali unutar automobila sada je mali individualni orkestar, kojim dirigira glavna jedinica Pioneer AVIC-HD3BT. Akustika - stražnja i prednja - DLS R6A LE u podijima po mjeri, dvostruka pojačala, subwoofer.
Provjerite sedam puta
Ono što se brzo vozi trebalo bi izgledati sjajno (vlasnici uvijanja nisu o vama!) I iako je Mazda 3 iz tvornice došla s rijetkom snježnobijelom sedefnom bojom, Yura je imao izvrsne planove za poboljšanje izgleda.
Da budem iskren, nisam ljubitelj body kitova i dugo sam odgađao ovaj pothvat, budući da je moja Mazda 3 ionako izgledala odlično. A brutalni stil (veliki spojler, široke ispušne cijevi) više mi nije odgovarao – rutinski sam se bojao pokvariti elegantan izgled, jer je to još lakše napraviti nego održati dosljednost. Ali trenutno ima dosta razvedenih snježnobijelih kolica, a o broju trećih Mazda općenito šutim. Zato sam morao upotrijebiti svoj mozak. Prednji branik su izmislili moji majstori, s prijateljem sam donio zajedničke značajke u mozak. Kreiran oko 2 mjeseca, prilagođavajući srednji rezultat više puta. Na kraju su zaslijepili nosoroga, ujedno riješili problem s nosačima i pristupili odabiru rešetke hladnjaka. Razmišljali smo o snježnobijeloj boji, ali smo je u žurbi zaboravili obojiti. Uklopili su ga takvog kakav je - crni. Svidjelo se. Ali za svakog vatrogasca napravili su i snježnobijelu (leži u prtljažniku), kako bi se mijenjala ovisno o raspoloženju.
Kasnije su preuzeli stražnji branik. Imali smo ih oko 4-5 vrsta u našem arsenalu, ali niti jedna nije odgovarala mom glavnom uvjetu - podudarnosti visine s prednjim dijelom. Da, shvatio sam: nedovoljno ljudi ide ovim putem zbog problema sa sljedećom operacijom na našim krivim cestama. Ali stvarno sam želio dobiti mali i ujednačen razmak od tla, kao i veći dio body kita. Zadnji dio je trajao oko 3 tjedna. Radili smo brzo, praktički prenoćili u servisu. Za temelj su uzeli domaći Mazdin branik, tunirane suknje od BMW-a X5, Range Rovera i Subaru Impreze te par vrsta obloga koje su majstori donijeli već na automobilu. Na kraju, ali ne i najmanje važno, stigli smo do brzaka s kojima se, na sreću, nije pojavila gnjavaža. Ispod stražnjeg branika je izbačen prigušivač tako da nije izgledao kao inače, već dolje. Specijalisti su me 10 tisuća puta odvratili od toga, objašnjavajući da se zimi neću moći kretati. Recimo, Moskva nije Japan, već kontinuirani asfaltni teren. Odgovorio sam: hajde da provjerimo! Nekako se dogodilo da je to postao moj zaštitni znak. Ako ukratko izrazite zašto sam sve to učinio i što sam htio postići, onda će, možda, svatko objasniti četiri pojma: posebnost, stil, jedinstvenost, estetski užitak. Jednostavno volim kad ljudi obrate pažnju na moju omiljenu!
Puno puta sam pokušavao dovršiti proces pumpanja, ali umjesto toga trenutno planiram još jedan dio tuninga - spiralni ovjes, podesiv po visini i krutosti, suženje stropa u tamnoj Alcantari i nešto ponešto. Ovdje smo izračunali okvirnu cijenu poboljšanja u Yurijevom automobilu i shvatili da s novcem koji se pridodaje cijeni automobila možete kupiti Mazdu 3 MPS i uliti u nju petnaest tisuća dolara. Ali kasnije su se sjetili zašto ljudi ponekad čak i turbo atmosferske 4-cilindrične motore Mazde 3. Ispostavilo se da možete uštedjeti na MPS-u ako to baš želite, ali pronaći napunjenu verziju u stražnjem dijelu automobila još je više teško. Dakle, ispada da su sve nevolje radi isključivosti, i, kao što je jasno, ne vrijedi takva sredstva.
Motor za priključivanje glave motora. Cool Bombz Racing usis, OVX usisni razvodnik, ispuh ravno.
Body kit - custom, tamna rešetka, krov prekriven tamnim filmom, trepavice farova. Reflektori u prednjim svjetlima i repetitori žmigavaca su zatamnjeni. Snježnobijeli stražnji PTF od Mazde Axele. Xenon kratka svjetla i rikverc.Brijanje trupa. Redizajnirano stražnje svjetlo kočnice.
Eibach niske opruge 40mm, Brembo kočnice iz Honda Integra DC5.
Video (kliknite za reprodukciju).
Lagani zamašnjak Fidanza, spojka Exedy Stage 1. Mazda Speed kratkohodni jaram.
Ocijenite članak:
Razred
3 tko je glasao:
62