DIY popravak ručnog mjenjača suzuki liana

Specifikacije, 5-brzina 012

Ne podmazujte polugu mjenjača.

RUČICA MJENJAČA, PODEŠAVANJE / PROVJERA

Instalacija se vrši obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Prilikom instalacije obratite pozornost na sljedeće:

- provjerite jesu li čahure za centriranje pravilno postavljene.
- postavite pomoćni cilindar spojke na mjesto pomoću poluge tako da se vijak može lako umetnuti. Upozorenje

Vijak za podređeni cilindar spojke ima šiljasti kraj radi lakšeg postavljanja.

Momenti zatezanja za vijčane spojeve

POPRAVLJANJE PRIJENOSA NA MOTOR

1 = vijak M12 x 70
2 = vijak M12 x 85
3 = vijak M12 x 100
4 = vijak M8 x 15

1 = vijak M12 x 70
2 = vijak M12 x 80
3 = vijak M12 x 90
4 = vijak M12 x 100
5 = vijak M11 x 120
6 = vijak M10 x 50
7 = vijak M10 x 40
8 = vijak M8 x 40

Položaj čahure za centriranje: točke A i B

Položaj čahure za centriranje: točke A i B

Ako trebate zamijeniti kućište završnog pogona ili konusni valjkasti ležaj zupčanika ili šuplje osovine, a odstupanje r nije naznačeno na konusnom zupčaniku, prije uklanjanja kućišta mjenjača mora se odrediti položaj ugradnje zupčanika (to potrebno je za mjerenje stvarnog odstupanja).

Prije ugradnje kućišta mjenjača, provjerite jesu li vodilice ugrađene u kućište mjenjača.

Vrlo pažljivo rukujte odašiljačem brzinomjera. Nemojte ga ispustiti, inače očitavanje brzinomjera može biti netočno.

Konačni pogonski mehanizam

Pogon brzinomjera1 može se zamijeniti bez skidanja mjenjača.

Diferencijal 2 se može ukloniti bez skidanja kućišta mjenjača.

Skinite O-prsten 3 pomoću VW alata 681.

Zabrtvite poklopac završnog pogona 4 s AMV 188 200 03.

Uvijek zamijenite osigurače 6 i 23.

Ugradite prirubnicu pogonskog vratila pomoću VW alata 295.

Strana konkavne podloške 10 s manjim promjerom okrenuta je prema vodilici (konkavna strana).

Označite pričvrsne prstenove 11, 13 nakon uklanjanja.

O-prsten prirubnice pogonskog vratila - Uklonite pomoću VW alata 681 i ugradite (5 mm ispod površine kućišta završnog pogona) alatom VW 195.

Kućište završnog pogona 15: O-prsten prirubnice pogonske osovine - uklonite pomoću VW alata 681. Ugradite (5 mm ispod površine kućišta završnog pogona) pomoću alata VW 195. Čahura šipke 3. / 4. stupnja prijenosa - montirajte pomoću alata VW 295 i VW 295A. Brtva s AMV 188 200 03.

Poklopac kanala ručice mjenjača 18 - pritegnite montažni vijak na 20 N.m.

Brava za 5. brzinu i brzinu za vožnju unatrag 22 može se zamijeniti bez skidanja mjenjača. Zakošena strana plastične čahure okrenuta je prema osovini mjenjača. Moment pritezanja montažnih vijaka: 10 N.m.

1. Unutarnji mjenjač
2. Šipka mjenjača 1., 2., 5. brzine i brzine za vožnju unatrag s mjenjačom vilicom
3. Pogonski zupčanik šuplje osovine
4. Kućište prijenosa
5. Vijak s utičnicom - 25 N.m.
6. Vijak s utičnicom za osovinu mjenjača unatrag - 35 N.m.
7. Vijak s utičnicom - 25 N.m.
8. Zaključavanje
9. Vijak s utičnicom - 40 N.m.
10. Perilica
11. Osovina za prijenos

Uklonite O-prsten unutrašnje šipke mjenjača 1 pomoću alata VW 681 i postavite ga u ravnini s alatom VW 460/2. Na ugrađenom mjenjaču pažljivo uklonite O-prsten odvijačem i montirajte ga alatom VW 423. Najprije uklonite ispušne cijevi i zupčanik šipke mjenjača kako biste dobili slobodan prostor.

Šipka mjenjača 1., 2., 5. i rikverca s vilicom mjenjača 2 - za demontažu / montažu, uklonite / ugradite opružne klinove. Vilice 1. / 2. stupnja prijenosa mogu se zamijeniti pojedinačno. Zamijenite vilicu 5. / mjenjača unatrag samo s prstenom mjenjača i šipkom mjenjača.

Vijak s utičnicom za osovinu mjenjača za vožnju unatrag 6 - 35 Nm. Osovinu mjenjača za vožnju unatrag nije potrebno skidati da biste uklonili mjenjač za vožnju unatrag.

Vijak s utičnicom 7-25 N.m. Unutarnja strana glave okrenuta je prema sigurnosnom mehanizmu opruge / brave.

Ugradite bravu 8 nakon ugradnje osovine mjenjača 11 i unutarnje šipke mjenjača.

Šipka mjenjača 3. / 4. stupnja prijenosa i vilica mjenjača: Šipka mjenjača ili vilica mjenjača mogu se zasebno zamijeniti. Zamijenite ležaj šipke mjenjača ako je istrošen.

Uklanjanje vijaka osovine mjenjača

profesionalni popravak s jamstvom kvalitete mehaničkih mjenjača automobila marke Suzuki Liana svih modifikacija 1.3 1.6 Moskva Ruska Federacija

POPRAVAK mjenjača SUZUKI Liana 1.3 1.6
MEHANINDIVIDUALNI MJENJAČI SUZUKI LIANA
instalacija zamjena kupiti sve modifikacije 1.3 1.6
popravak i restauracija osovina argonsko zavarivanje tijela ručnog mjenjača
Moskva grad

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Kompletna dijagnostika automobila tijekom popravka - besplatno!

Posjedujući visoku razinu profesionalnosti, bogato iskustvo u popravku ručnih mjenjača, te vlastito skladište rezervnih dijelova, vršimo dijagnostiku, prodaju, zamjenu i popravak svih vrsta ručnih mjenjača za automobil SUZUKI Liana. Popravak kutije počinje početnom, obaveznom besplatnom dijagnostikom.

• savjetovanje kod servisera / telefonom besplatno /
• isporuka automobila na popravak / unutar grada Moskve 3000 rubalja. Iz moskovske regije i drugih regija Ruske Federacije - po dogovoru /
• složena dijagnostika automobila / utvrđivanje prisutnosti kvara motora, ručnog mjenjača, ABS-a, kočionog sustava; provjera korozije električnih krugova automobila, provjera kinematičkog uništenja jedinice, provjera razine ulja u mjenjaču, provjera operativnosti hidrauličkog sustava spojke / - tijekom popravka besplatno
• vizualni pregled, provjera integriteta trupa
• provjera sadržaja ulja mjenjača za čelične, aluminijske ili brončane strugotine
• otvaranje palete / ako je potrebno /
• uklanjanje iz auta
• demontaža, ispiranje dijelova i sklopova
• rješavanje problema / prisutnost vlasnika automobila - potrebno /
• dogovor s vlasnikom automobila o cijeni potpunog popravka i datumu završetka popravka
• prijem rezervnih dijelova iz skladišta/rem. komplet, potrošni materijal, jedinice /
• popravak / argon zavarivanje / kućište mjenjača ako je potrebno
• skupština
• zamjena spojke / na zahtjev vlasnika automobila /
• instalacija na automobilu
• punjenje uljem za prijenosnike
• izlazna dijagnostika i testirana vožnja automobila

Garancija od 3 do 24 mjeseca ili 60.000 km. kilometraža.

Imamo fond obnovljeni ručni mjenjači SUZUKI Liana 1.3 1.6 / vidi zamjenu članka / ... Ako vlasnik automobila želi, neispravan možemo zamijeniti onim koji je sredjen iz mjenjačnice, što je često ekonomski isplativije.

Složeno rješavanje problema ručnog mjenjača (demontaža - montaža) bez popravka

Demontaža i ugradnja (kao zaseban rad)

Zamjena spojke sa uklonjenom kutijom

• ekonomičnost - od 3.000 do 8.000 rubalja / koristiti, na zahtjev vlasnika automobila, samo rabljene dijelove radi smanjenja troškova popravka /
• posao - od 8.000 do 28.000 rubalja. / zamjena samo izravno oštećenih dijelova u jedinici /
• predstavnik - od 28.000 do 60.000 rubalja/ zamjena bez obzira na oštećenje sa kompletom: brtve, ležajevi ležaja, igličasti ležajevi, sinkronizatori, čepovi, brave glavčine spojke - plus izravno zahvaćeni dijelovi /

Vlastito skladište rezervnih dijelova potrebnih za popravak ručnih mjenjača. Dostupni su i po narudžbi ležajevi, uljne brtve, zupčanici, sinkronizatori, spojke zupčanika, vratila, diferencijali, kućišta ručnih mjenjača i po narudžbi za sve marke automobila.

• zamjena i popravak mjenjača SUZUKI Liana
• zamjena i popravak ručnog mjenjača SUZUKI Liana
• zamjena i popravak mjenjača SUZUKI Liana
• zamjena ulja mjenjača SUZUKI Liana
• zamjena spojke SUZUKI Liana
• zamjenski otklopni ležaj SUZUKI Liana
• zamjena stražnje uljne brtve i ležaja radilice SUZUKI Liana
• zamjena uljne brtve ulaznog vratila i uljne brtve pogona SUZUKI Liana
• zamjena ulaznog vratila ručnog mjenjača SUZUKI Liana
• zamjena sekundarne osovine ručnog mjenjača SUZUKI Liana
• popravak kulisa kontrolne točke SUZUKI Liana
• popravak (argonsko zavarivanje) kućišta ručnog mjenjača SUZUKI Liana
• popravak sekundarnog vratila mjenjača SUZUKI Liana
• zamjena pete brzine ručnog mjenjača (bez skidanja mjenjača s auta) SUZUKI Liana
• popravak 1. i 2. brzine SUZUKI Liana
• popravak 3. i 4. brzine SUZUKI Liana
• popravak 5 brzina SUZUKI Liana
• kupiti mjenjač SUZUKI Liana
• kupiti ručni mjenjač SUZUKI Liana
• kupiti mjenjač SUZUKI Liana

Nazovite nas kako bismo odabrali termin za dijagnostiku ručnih mjenjača i popravke u radionici za popravak mjenjača. Prethodni termin će Vam omogućiti da pronađete najpovoljnije rješenje, uvijek smo spremni izaći u susret željama klijenta.

U našim specijaliziranim servisima za ručne mjenjače SUZUKI Liana vršimo kvalitetan servis, dijagnostiku i popravak svih vrsta mjenjača. Nudimo poštenu uslugu za vaš popravak. Vaša prisutnost je obavezna u svim fazama dijagnostike i popravka mjenjača SUZUKI Liana; svi radovi i pribor su usklađeni. Rok za remont mjenjača je od 0,5 do 1 radni dan (ukoliko su potrebni dijelovi dostupni).

Imamo non-stop linija konzultacije oko popravka ručnih mjenjača mjenjača (8 965 126 13 83) i dostava na popravak na vučnom vozilu (8 926 167 15 40). Vozilo za vuču za popravke ručnog mjenjača je osigurano uz naknadu (unutar MKAD - 3000, izvan MKAD-a po dogovoru).

Trošak rada tijekom remonta mjenjača SUZUKI Liana iznosi 10.000 rubalja (dijagnostika ulaza i izlaza, uklanjanje i ugradnja mjenjača, demontaža i montaža, probna vožnja vikendom) + troškovi komponenti.

Ulazna dijagnostika se provodi uz obaveznu prisutnost vlasnika automobila unutar 30 - 40 minuta nakon vađenja mjenjača iz automobila (pregled, rastavljanje ručnog mjenjača, ispiranje unutarnjeg kućišta mjenjača od metalnih strugotina, rastavljanje osovina) .

Skidanje mjenjača s automobila, rastavljanje i otklanjanje kvarova odvija se na dan zahtjeva za popravkom.

Jamstvo za popravak mjenjača mjenjača SUZUKI Liana je od 1 do 12 mjeseci ili 60.000 km vožnje (podešeno pojedinačno za svaki automobil - ovisno o komponentama tijekom popravka).

Riža. 3.63. Uklanjanje ploče s pogonskog vratila

Odvrnite vijke lijeve ploče kućišta 1 i uklonite ploču 2 (slika 3.63).

Skinite podlošku ležaja.

Uklonite pričvrsni prsten 1 posebnim alatom (slika 3.64).

Odvrnite vijke stezaljki 1, zatim izvadite opruge i čelične kuglice (slika 3.65).

Skinite prekidač svjetla za vožnju unatrag.

Skinite vijak osovine 2 stražnje osovine s podloškom.

Riža. 3.66. Vijci kućišta glavnog pogona i osovine povratne osovine

Skinite vijke kućišta glavnog mjenjača 1 izvana, a ostale vijke sa strane kućišta kvačila (slika 3.66).

Skinite lijevo kućište udaranjem plastičnim čekićem po jezičcima kućišta.

Izvadite osovinu mjenjača za vožnju unatrag 1 s podloškom 2, a zatim uklonite srednji zupčanik za vožnju unatrag 3.

Odvrnite vijke ručice mjenjača za vožnju unatrag 4 i uklonite ručicu mjenjača za vožnju unatrag 5.

Riža. 3.67. Komponente mjenjača za vožnju unatrag

Skinite vodilicu 5. stupnja prijenosa i mjenjač za vožnju unatrag 6 zajedno s osovinom 5. stupnja prijenosa i mjenjačem za vožnju unatrag 7 (slika 3.67).

Prilikom skidanja osovine mjenjača za 5. brzinu i hod za vožnju unatrag 7 i vodilicu 6, podignite mjenjač za visoke stupnjeve prijenosa i postavite ga u položaj koji odgovara uključivanju 4. stupnja prijenosa, tako da je lakše izvaditi mjenjačko vratilo 5. brzina i brzina unatrag.

Riža. 3.68. Uklanjanje pogonskog vratila, međuvratila i vratila visokog mjenjača

Nanoseći lagane udarce plastičnim čekićem na kraj pogonskog vratila, lagano ga gurnite iz sklopa kućišta, a zatim uklonite pogonsko vratilo 1, međuosovinu 2, vratilo za visoki stupanj prijenosa 3 i nisko mjenjačko vratilo 4 na u isto vrijeme (slika 3.68).

Uklonite vanjski prsten ležaja lijevog međuvratila iz kućišta.

Skinite diferencijal s desnog kućišta (za vozila s pogonom na dva kotača).

Skinite poklopac bočnog ležaja na sljedeći način (za vozila s pogonom na dva kotača).

Uklonite vijke bočnog poklopca sklopa ležaja.

Riža. 3.69. Uklanjanje bočnog poklopca sklopa ležaja

Okrenite bočni poklopac ležajne jedinice 1 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi i skinite poklopac pomoću 2 noža za montažu (sl. 3.69).

Riža. 3.70. Uklanjanje vanjskog prstena ležaja diferencijala s lijevog kućišta

Uklonite vanjski prsten ležaja diferencijala s lijevog kućišta posebnim alatom (sl. 3.70).

Riža. 3.71. Ugradnja pogonskog vratila, međuvratila i vratila za odabir visokog stupnja prijenosa

Spojite pogonsku osovinu 5, međuosovinu 4, vratilo niskog mjenjača 2 i vratilo visokog mjenjača 3, a zatim ih ugradite u desno kućište 1 kako ne biste oštetili uljnu brtvu utorima pogonske osovine (sl. 3.71).

Desni ležaj pogonske osovine može se ugraditi u desno kućište 1 plastičnim čekićem.

Prilikom ugradnje pazite da se međuvratilo spoji sa završnim pogonom.

Riža. 3.72. Ugradnja osovine mjenjača za 5. brzinu i brzinu za vožnju unatrag iz vodilice za prebacivanje 5. brzine i brzine unatrag u desno kućište

Ugradite osovinu 5. stupnja prijenosa i mjenjača za vožnju unatrag 1 s vodilicom za prebacivanje 5. stupnja prijenosa i mjenjača za vožnju unatrag 2 u desno kućište 5. Poluga mjenjača za vožnju unatrag 4 mora biti pričvršćena na polugu 3 (sl. 3.72).

Riža. 3.73. Ugradnja mjenjača za vožnju unatrag

Ugradite mjenjač za vožnju unatrag 1 s polugom mjenjača za vožnju unatrag 2, ugradite osovinu mjenjača za vožnju unatrag 3 u desno kućište 4 kroz otvor na zupčaniku praznog hoda, zatim poravnajte "A" na osovini s "B" u kućištu (sl. 3.73).

Provjerite je li podloška 5 postavljena na osovinu iznad zupčanika.

Provjerite postoji li razmak "a" između kraja ručice mjenjača za vožnju unatrag i osovine praznog hoda.

Udaljenost između kraja poluge i osovine praznog hoda "a": 0,5-1,0 mm.

Zategnite vijke ručice mjenjača za vožnju unatrag nakon nanošenja brtvila za navoje na njihove navoje.

Moment zatezanja vijaka ručice mjenjača za vožnju unatrag: 23 Nm.

Ugradite diferencijal u desno kućište (za vozila s pogonom na dva kotača).

Riža. 3.74. Spojnica kućišta diferencijala

Očistite spojne površine desnog i lijevog kućišta i ravnomjerno prekrijte spojnu površinu lijevog kućišta 1 brtvilom, a zatim spojite lijevo kućište s desnom 2 (slika 3.74).

Zategnite vijke tijela 3 izvana na nazivni moment zatezanja.

Moment pritezanja za vijak kućišta krajnjeg pogona (b): 23 Nm.

Ugradite vijak osovine stražnje osovine 4, prekrivajući njegov navojni dio brtvilom, s aluminijskom podloškom i zategnite ga.

Moment zatezanja vijaka osovine stražnje osovine (c): 23 Nm.

Ugradite preostale vijke karoserije sa strane kućišta kvačila i zategnite ih.

Moment pritezanja vijka kućišta krajnjeg pogona: 23 Nm.

Postavite poklopac bočnog ležaja na sljedeći način (za vozila s pogonom na dva kotača).

Riža. 3.75. Ugradnja vanjskog prstena ležaja diferencijala

Ugradite vanjski prsten ležaja diferencijala u lijevo kućište i pritisnite ga posebnim alatom i plastičnim čekićem (sl. 3.75).

Ne udarajte čekićem po prstenu. To bi moglo oštetiti ležaj.

Postavite podlošku ležaja diferencijala na sljedeći način.

Riža. 3.76. Dijagram odabira podložne pločice ležaja diferencijala

Izmjerite razmak "a" od stražnje površine lijevog kućišta 1 do vanjskog prstena ležaja 2 pomoću dubinomjera (sl. 3.76).

Izmjerite visinu "b" bočnog poklopca ležaja pomoću dubinomjera.

Izračunajte zazor "a" - "b" i odaberite podlošku prema sljedećoj tablici.

Ugradite podlošku ležaja diferencijala u lijevo kućište 3.

Riža. 3.77. Ugradnja odstojnika ležaja diferencijala

Nanesite ulje na novi O-prsten bočnog poklopca ležaja 2 i ugradite poklopac ležaja s prstenom u lijevo kućište 3 (Sl. 3.77).

Zategnite vijke poklopca ležaja 1 na nazivni moment.

Postavite poklopac ležaja s oznakom 4 prema gore.

Moment pritezanja za vijak poklopca ležaja (a): 23 Nm.

Provjerite jesu li opruge (2, 4 i 5) oštećene i po potrebi ih zamijenite novima.

Riža. 3.78. Ugradnja čeličnih kuglica i opruga

Ugradite čelične kuglice 3 i opruge (2, 4 i 5) za odgovarajuću osovinu mjenjača i zategnite vijke 1 brtvilom na dijelu s navojem (slika 3.78).

Moment zatezanja vijka držača (a): 13 Nm.

Riža. 3.79. Ugradnja novog pričvrsnog prstena: 1 - potporni prsten; 2 - pogonsko vratilo; 3 - lijevi ležaj pogonskog vratila

Ugradite novi potporni prsten 1 pomoću posebnog alata (slika 3.79).

Za postavljanje vanjskog prstena lijevog ležaja međuosovine 2 koristite poseban alat i plastični čekić (slika 3.79).

Riža. 3.80. Ugradnja vanjskog prstena lijevog ležaja međuvratila

Privremeno postavite podlošku za podešavanje 3 na vanjski prsten ležaja 4, postavite ravni rub na odstojnik 1, gurnite ravan i izmjerite "a" (razmak između površine kućišta 5 i ravne ivice) pomoću mjerač senzora 6 (sl. 3.80).

Razmak između površine kućišta i ravnala "a": 0,08-0,12 mm.

Ponavljajući prethodni korak, odaberite prikladnu podlošku koja osigurava potreban zazor i ugradite je na vanjski prsten ležaja.

Umetnite mjerni mjerač od 0,1 mm kako biste vidjeli da li podmetač osigurava potreban zazor.

Dostupne su sljedeće podloške

Riža. 3.81. Ugradnja lijeve ploče kućišta: 3 - pogonsko vratilo; 5 - srednja osovina

Ugradite ploču lijevog kućišta 2 tako da umetnete njen kraj u utor vodilice prekidača 4, zatim zategnite vijke 1, prethodno pokrijte navojni dio vijaka sredstvom za brtvljenje navoja (slika 3.81).

Nakon zatezanja vijaka, provjerite može li se protuosovina rotirati rukom dok osjećate određeno opterećenje.

Moment zatezanja za lijevi vijak ploče kućišta (a): 23 Nm.

Cijene za popravak mjenjača Suzuki Liana / Suzuki Liana (mehanički i automatski). Popravak automatskog mjenjača i ručnog mjenjača. Zamjena spojke.

AUTOKUZOV + pruža kvalitetan popravak kutije Suzuki Liana. Svaki naš kupac moći će se uvjeriti da održavanje i popravak Suzuki Liana mjenjača obavljaju kompetentni stručnjaci koristeći 100% visokokvalitetni potrošni materijal. U svom radu naši djelatnici koriste samo pouzdane, provjerene robne marke i materijale. Također je važno da se popravak mjenjača Suzuki Liana ((mehanički i automatski)) izvodi bez naznake ekonomičnosti. Prednosti naše usluge su bogato iskustvo i visoka kvalifikacija svakog od majstora. Popravljamo automatske mjenjače i ručne mjenjače Suzuki Liana bilo kojeg stupnja složenosti.

Besplatne stručne konzultacije: Raspravite o problemu i možda će troškovi popravka biti manji. Trudimo se pomoći svakom našem klijentu.

Da biste dobili popust poziv:
+7 (495) 774-83-22 i +7 (966) 317-66-17

Popravak mjenjača (mjenjača) Suzuki Liana može biti veći ili djelomičan. Popravak kutije (ručnog mjenjača) Suzuki Liane mora se obaviti tek nakon početne dijagnoze u autoservisu. Vrlo često se mišljenje treće strane da kutiju treba popraviti ispostavilo se pogrešnim. Također ga mogu uzrokovati spojka, zamašnjak i mjenjač.

Nudimo dvije opcije za popravak mjenjača (ručni mjenjač):

Djelomični (lokalni) popravak kontrolne točke Suzuki Liana - vadimo kutiju, rastavljamo je, peremo i defektiramo. Rješavanje problema s kutijom je utvrđivanje uzroka njezina kvara, što ukazuje na određeni kvar. Dostavljen je i popis rezervnih dijelova za ovaj kvar. Nakon dogovora vršimo popravke kako bismo otklonili specifičan kvar koji je klijent kontaktirao. Ostale komponente i rezervne dijelove u mjenjaču ne diramo.

Remont kontrolnog punkta Suzuki Liana - kao i kod djelomičnog popravka kutija se skida i potpuno rastavlja, pere i neispravna. U ovom slučaju ne tražimo konkretan uzrok kvara, već radimo kompletnu dijagnostiku kvara. Svi agregati i rezervni dijelovi sa povećanim trošenjem, svi ležajevi, uljne brtve i brtve su određene i promijenjene.

Ručni mjenjač Suzuki Liana ne može se nazvati najpouzdanijom jedinicom. Često se vlasnici ovog automobila moraju suočiti s trošenjem ležaja osovine i potrebom zamjene uljnih brtvi. Mogu se pojaviti i neki drugi kvarovi.

Koji god dio pokvario, iznimno je važno pravodobno se obratiti servisu, odnosno kada se pojave prvi simptomi kvara. Često se javljaju situacije kada, primjerice, istrošeni ležaj uništi sve dijelove ručnog mjenjača, nakon čega ga ostaje samo zamijeniti.

Prilikom davanja automobila na popravak, treba imati na umu da svaka servisna postaja neće zajamčeno riješiti problem. Neiskusan popravak amatera može samo pogoršati stanje ručnog mjenjača. Kako ne biste gubili vrijeme i ne plaćali dvaput, preporučujemo da popravak ručnog mjenjača Suzuki Liana povjerite samo iskusnim majstorima.

Ako ste u Moskvi, dovedite automobil u našu radionicu, koja se više od 20 godina bavi restauracijom ručnih mjenjača. Besplatno ćemo dijagnosticirati vaš automobil i dati dobru garanciju za obavljeni posao.

Nazovite i prijavite se na telefon: +7 (909) 624-64-64 za besplatnu dijagnostiku ručnog mjenjača Suzuki Liana, a majstor vas može savjetovati o cijeni popravka ručnog mjenjača, kao io dostupnosti ugovornih rabljenih kutija za vaš model automobila u skladištu.

Navedene cijene su informativnog karaktera i ni pod kojim uvjetima nisu javna ponuda određena odredbama čl. 437 Građanskog zakona Ruske Federacije. Za detaljnije informacije o cijenama, uslugama, popustima i posebnim ponudama obratite se menadžerima na telefon: +7 (812) 331-46-31

* Točan trošak popravka određuju naši stručnjaci prilikom dijagnosticiranja ručnog mjenjača.

• 7 stalno zaposlenih kvalificiranih tehničara s velikim iskustvom u popravku ručnih mjenjača
• 10 dizala za demontažu i ugradnju jedinica, osiguravajući najbržu montažu i demontažu u gradu
• Sigurno skladištenje automobila tijekom popravaka na vlastitom čuvanom parkingu, 24-satni video nadzor
• Profesionalni pristup svakoj fazi rada, od dijagnostike i demontaže mjenjača, do ispitivanja i uhodavanja nakon ugradnje

Spremni smo kupiti neispravan ručni mjenjač od bilo kojeg proizvođača po maksimalnoj cijeni. Oštećenu kutiju možete zamijeniti za ispravnu (ugovornu ili obnovljenu). Jedinica može koštati 1.000-20.000 rubalja, ovisno o stanju i modifikaciji.

Prodaja dijelova ručnog mjenjača vrši se uzimajući u obzir tehničke parametre ručnog mjenjača koji je instaliran na vašem automobilu. Odabir provodi kvalificirani stručnjak u strogom skladu s podacima dobivenim tijekom dijagnoze ručnog mjenjača, koji je otkrio elemente koje treba zamijeniti. Kako biste uštedjeli novac, na zalihama je uvijek više od 15.000 rezervnih dijelova za ručni mjenjač, ​​novih i rabljenih.

Neće nam biti teško i, vjerujte, bit će dovoljno iskustva za popravak bilo kojeg ručnog mjenjača osobnog automobila ili minibusa. Naša tvrtka je prisutna na tržištu usluga i bavi se popravkom ručnih mjenjača, ručnih mjenjača više od 7 godina.Jednostavna računica pokazuje: 7 godina je 84 mjeseca, a svaki mjesec najmanje 50 mjenjača prođe kroz zlatne ruke naših stručnjaka za popravak mjenjača. Kao rezultat toga, u prosjeku imamo 4200 ručnih mjenjača koji su dobili novi život i 4200 zadovoljnih kupaca koji su pronašli najkvalitetniji i najprofesionalniji popravak mjenjača u St.

Procjena vlasnika automobila po imenu Mstislav: 1. Veliki razmak od tla 2. Divna preglednost 3. Ogromna retrovizora 4. Pogodan položaj kutije i tipki za podešavanje štednjaka sa električnim podizačima prozora 5. Ozbiljan salonski vizir, koji stvarno stane dosta 6. Kad sam gradio u seoskom kupatilu, kombi je stao koliko nisam mogao zamisliti, konkretno kamin (250 kg), tepih od 30m2, lajsne duge 230 cm, hrpa raznih pakete i torbe.Još jedna polovica auta bila je prazna.

Kategorija: DIY popravci

Karakteristike automobila: Dimenzije automobila su sljedeće, dužina karoserije - 3034, širina - 1100, visina - 1863 mm. Međuosovinski razmak je 2384 mm. Razmak od tla je 186 mm. Automobil je opremljen hibridnim pogonom. 2-cilindrični motor opremljen je sustavom koji osigurava izlaznu snagu motora. Ima 4 ventila po cilindru. Promjer jednog cilindra je 78 mm, hod klipa 70 mm. Radilica motora i ubrzava do 2000 o/min. Maksimalni okretni moment održava se do 5000 o/min.

Objavio admin: na zahtjev Evseye

Datum izlaska: 23.09.2016

Smijeh na temu: Baka, koja je naučila koristiti internet, napravila je skandal u elektroničkom redu za terapeuta.

Sada je prsten konusnog ležaja srednje osovine ispravno umetnut. Diferencijal stavljamo u desnu polovicu kućišta ručnog mjenjača.
1) Ugradite sklop diferencijala u desno kućište.

Nadalje, priručnik savjetuje zamjenu senzora brzinomjera, ali ja bih vam savjetovao da to učinite na samom, vrlo, samom kraju popravka.
2) Umetnite VSS namazan uljem na njegov O-prsten, a zatim ga zategnite vijkom.

... i ugradite osovine s njihovim vilicom za odabir mjenjača sastavljenim u desnu polovicu kućišta ručnog mjenjača. Pažljivo!! Nemojte oštetiti uljnu brtvu ulaznog vratila mjenjača !! Prije ugradnje navlažite ga uljem, a također i osovinu.
3) Spojite sklopove ulazne osovine, protuosovine, osovine mjenjača male brzine i osovine mjenjača velike brzine, a zatim ih ugradite u desno kućište.

BILJEŠKA:
Desni ležaj ulazne osovine na vratilu može se ugraditi u desno kućište udarcem po vratilu plastičnim čekićem.
Provjerite je li protuosovina uključena u završni zupčanik tijekom ugradnje.

Jer: pogledajte servisni priručnik za montažu s crtežima.
4) Ugradite osovinu mjenjača 5. i unatrag (1) s vodilicom za 5. i hod unatrag (2) u desno kućište (5). Ruka mjenjača za vožnju unatrag (4) mora se istovremeno spojiti s polugom mjenjača za vožnju unatrag (3).
5) Postavite ručicu mjenjača unatrag, pričvrstite je vijcima nakon nanošenja cementa za zaključavanje navoja.
“A”: cement za zaključavanje navoja, 99000-32110
Ne znam kakav je cement. premazani kineskim superljepilom.
Moment zatezanja
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Prilikom ugradnje ručice mjenjača za vožnju unatrag, postavite razmak “a” između kraja poluge i provrta osovine na 5 mm (0,2 in.). Udaljenost “a”: 5 mm (0,2 in.)
Udaljenost "a" može se izmjeriti privremenom ugradnjom osovine mjenjača za vožnju unazad.
Kada je "a" 5 mm (0,2 in.), razmak između utora mjenjača za vožnju unatrag i kraja ručice mjenjača bit će 1 mm (0,04 in.).

Sada ubacujemo međuosovinu mjenjača za vožnju unatrag, i otvaramo rupu s navojem na njenoj glavi nasuprot rupe na polovici kućišta kutije - strogo kako je propisano Suzuki servisnim priručnikom. Ako želite znati što su hemoroidi, nemojte ih pravilno odvijati i bit će vam osigurani.
6) Napravite mjenjač za vožnju unatrag s ručicom mjenjača za vožnju unatrag, umetnite osovinu mjenjača za vožnju unatrag u kućište kroz zupčanik praznog hoda i zatim poravnajte “A” na osovini s “B” u kućištu.
BILJEŠKA:

Provjerite je li podloška ugrađena u osovinu iznad zupčanika.

I vrlo pažljivo oboje premažemo visokokvalitetnim silikonskim brtvilom! Koristim silikonsko brtvilo Kazan - brtvu koja se stvrdnjava vlagom, a ne brtvila s octenom kiselinom.

7) Očistite spojne površine i desnog i lijevog kućišta, ravnomjerno premažite spojnu površinu lijevog kućišta brtvilom, a zatim je spojite s desnim kućištem.
“B”: brtvilo, veza br.1215, 99000-31110

i zategnite vijak koji pričvršćuje glavu osi za odabir mjenjača unatrag. Nadamo se da niste ništa srušili, a njezina rupa s navojem, poredana sa žutom ravnom linijom kao što je prikazano gore, bila je točno nasuprot rupe na tijelu kutije. Preporuča se, opet, širiti s bravom navoja i zategnuti silom od 23 Newtona po metru ili 2,3 kgf-m.
9) Ugradite vijak osovine povratne osovine (4) naneseni cementom za zaključavanje navoja s aluminijskom podloškom i zategnite ga.
“A”: Zaključavanje navoja 1322, 99000-32110
Moment zatezanja
(c): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

A umetanjem odgovarajućih opruga - PAŽNJA, RAZLIČITI SU DUŽINI! - zavrnite njihove vijke. Ne gubimo njihove podloške, ako se standardna podloška ne stavi ispod utikača, opruga će se stisnuti tako da će biti vrlo teško mijenjati brzinu. Sila zatezanja je 1,3 kgf-m, ne savjetujem vam da previše zatežete, ako će ga biti teško odvrnuti na stroju radi pregleda opruga. Donja tablica prikazuje referentne dimenzije za duljinu opruga iz servisnog priručnika. Ako je opruga kraća od servisne granice, može se zamijeniti.

11) Provjerite je li opruga za lociranje oštećena i po potrebi zamijenite novom.

Mjerimo zazor ležaja međuvratila, po potrebi izrađujemo i ugrađujemo još jedan prsten za podešavanje udaljenosti.
Nakon ugradnje vanjskog konusa stražnjeg konusnog ležaja međuosovine i preklapanja odstojnog prstena na njega, vrh odstojnog prstena trebao bi stršiti iz kućišta kutije za 0,08 - 0,12 mm, a zatim prilikom ugradnje pritisne ploče ležaja, svi zazori bit će odabran na nulu s potrebnim predopterećenjem. Izlazna osovina ni u kojem slučaju ne smije visjeti u kutiji!
Nadalje, u našem foto izvješću, na nekim mjestima, redoslijed montaže je neznatno narušen u usporedbi sa Suzuki servisnim priručnikom, dijelom je to zbog nedostatka egzotičnih prilagodbi. Pa, općenito, manje je vremena za prikupljanje kao što je prikazano na slikama.
2) Privremeno stavite podlošku na čašicu ležaja, postavite ravni rub (1) preko njega i stisnite ga rukom kroz ravni rub, a zatim izmjerite "a" (Razmak između površine kućišta i ravnog ruba) pomoću mjerača.
Razmak “a”: 0,08 - 0,12 mm (0,0032 - 0,0047 in.) (izbočina podloške)
3) Ponavljajući gornji korak, odaberite prikladnu podlošku koja podešava zazor "a" prema specifikaciji i stavite je na čašicu ležaja.
BILJEŠKA:

Umetnite pipač od 0,1 mm (0,004 in.) kako biste znali ispunjava li podložna pločica specifikaciju brzo ili ne.

Sakupljamo čvor sinkronizatora 5. brzine u hrpu:
5) Sastavite rukavac sinkronizatora 5. brzine (4) i glavčinu (3) s ključevima (2) i oprugama (1). NAPOMENA: Kratka strana C u ključevima, duga prirubnica D u glavčini i zakošeni utor F u rukavcu trebaju biti okrenuti prema unutra (strana 5. brzine). A = B C: kratka strana (iznutra) D: duga prirubnica (iznutra) E: otvor za ključ F: zakošeni utor (iznutra)
Pogledajte fotografiju: pogonski zupčanik stavljamo na kraj međuosovine točno kako je prikazano na fotografiji! Kako su pucali i kako po servisnom priručniku!

I tamo skupljamo i ubacujemo sam sinkronizator, PAŽNJA. 5. MJENJAČ - SINKRONIZATOR SUHO - NESIMETRIČAN. POGLEDAJTE upute iz SERVISNOG PRIRUČNIKA KAKO IH ISPRAVNO POSTAVITI. Ispravno - s dužim stranama: "Duga prirubnica krekera postavljena je prema unutra (sa strane zupčanika)" (doslovni prijevod). Također, pogledajte servisni priručnik kako pravilno ugraditi opruge koje pritišću ove krekere. Jedino što treba napomenuti je da se greška u sastavljanju 5. stupnja prijenosa može ispraviti na automobilu skidanjem stražnjeg poklopca. ali izuzetno dugotrajno. Provjerite jeste li sve učinili kako treba.

11) Postavite vilicu mjenjača 5. stupnja prijenosa na sklop čahure i glavčine i ugradite ih u ulaznu osovinu, osovinu mjenjača i osovinu vodilice mjenjača istovremeno poravnavajući utor za ulje glavčine A s oznakom vratila B.
BILJEŠKA:
Duga prirubnica glavčine okrenuta je prema unutra (strana zupčanika).

Ugrađujemo i pričvršćujemo mehanizam za uključivanje zupčanika. Prije ugradnje provjerite da li vam je mjenjač u neutralnom položaju, ako nije, upotrijebite snažan odvijač u okruglom otvoru gdje je ugrađen, sve vilice mjenjača postavite u neutralni položaj, u isti srednji položaj. Tamo je sve vrlo jednostavno. I sve se jasno vidi. Inače, kao što možete vidjeti po novim sjajnim vijcima, nismo bili bez iznenađenja – jedan od prethodnih vlasnika automobila otkinuo je navoje u kućištu. Morao sam napraviti vijke malo duže. Podmažite donje sjedište očiju ovog mehanizma uljem. Prije ugradnje očistimo spojne površine i premažemo istim brtvilom.

1) Očistite spojnu površinu kućišta vodilice.
2) Nanesite mast na čahuru osovine poluge odabira i podlošku poluge odabira te ugradite sklop mjenjača i odabira osovine s novom brtvom u prijenos.
“A”: Mast A, 99000-25010
3) Nanesite brtvilo na kućište vodilice mjenjača br. 2 vijka (5). Zategnite kućište vodilice mjenjača br. 1 vijak (1) i br. 2 vijka (5) na specificirani zakretni moment u položaju da je zazor “a” unutar 1 - 1,5 mm (0,04 - 0,06 in.).
Moment zatezanja
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Uvrnite 2 vijka sa strane mehanizma za odabir zupčanika i zategnite ih zakretnim momentom od 2,5 kgf-m. Sada razumijete zašto ste ih morali potpisati?

4) Ugradite podlošku i vijke za blokiranje mjenjača (2) nanesene brtvilom i zategnite ih na navedeni zakretni moment.
“B”: brtvilo, veza br.1215, 99000-31110
Moment zatezanja
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)
5) Ugradite podlošku i 5. vodilicu za blokiranje unatrag (3) nanesene brtvilom, a zatim ih zategnite na navedeni zakretni moment.
“B”: brtvilo, br. 1215, 99000-31110
Moment zatezanja
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Očistimo, odmastimo, premažemo brtvilom i stavimo stražnji poklopac kutije na mjesto. Usput, vijci su tamo različiti: deblji i tanji, oni koji su deblji - napor od 2,3 kgf-m, tanki - 1 kgf-m. Ura! Peti stupanj prijenosa je zatvoren.

16) Očistite spojnu površinu i lijevog kućišta i bočnog poklopca, ravnomjerno premažite spojnu površinu brtvilom, spojite je s lijevim kućištem i zatim zategnite vijke.
“B”: brtvilo br. 1215, 99000-31110
Moment zatezanja:
(a): 10 N.m (1,0 kg-m, 7,5 lb-ft)
(b): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)