DIY popravak motobloka favorit

Podešavanje ventila na motorima 168F, 170F.
Na ostatku benzina princip je isti, samo zazori mogu biti drugačiji.

I (Augustyna) jedan preduvjet, za ispravno podešavanje, motor mora biti potpuno ohlađen, temperatura okoline i, sukladno tome, motor mora biti unutar +15 do +20 stupnjeva.

Vasilij (Swietoslawa)

I (Augustyna) trebaš uhvatiti takt kompresije

Motoblokovi SALUT (AGAT), FAVORIT, MKM "LANDER", NEVA. Tema nije o radu motora, već o podešavanju ventila.
PT svoje pitanje otvori novu temu

Oznake: Popravak motokretnog traktora omiljeni uradi sam video

Servisni centar popravlja motoblokove Favorit, popravlja motoblokove Neva, popravke. Komentari su onemogućeni za ovaj videozapis.

Prije nego što popravite hodni traktor vlastitim rukama, preporučljivo je upoznati se s dijagramom svog hodnog traktora.

do ovog proljeća sve je bilo super, ali sad nas je iznevjerio, prošao svu dijagnostiku prije rada na selu, natočio ulje, benzin, izašao na teren, nakon 20 minuta. posao je poceo stati, onda je potpuno umro, koji je razlog jos uvijek nije jasno, dolazi benzin, ima iskra. Mozda je netko naišao!

Nadezhda Možda je filtar zraka prljav i nije loše promijeniti svijeću.

Upute za fotogaleriju “Galerija 2”. ... Od 01.04.96., krug paljenja je ugrađen u motoblokove MB-2 "Neva". "Popravak uređaja za pokretanje".

Dijagnostika kvarova i popravak motora. moguće. Motor hodnog traktora se ne pokreće, svijeća je mokra. 1. Kvar u sustavu paljenja :.

Neke od informacija koje bi mogle biti korisne pri popravku motornog traktora pogledajte u članku Uređaj motornog traktora.

Motor se neće pokrenuti... Kada je u pitanju benzinski motor, prilikom otklanjanja kvarova potrebno je dosljedno provjeravati sve moguće uzroke kvara, i to:

• Uključivanje paljenja.
• Gorivo u rezervoaru.
• Otvaranje slavine za gorivo.
• Stanje zračne zaklopke karburatora (pri pokretanju hladnog motora mora biti zatvorena).
• Protok goriva u karburator. Da biste to učinili, morate napuniti komoru za plovak utapanjem gumba za plovak (gorivo bi trebalo početi izlijevati iz otvora na poklopcu komore za plovak) ili odspojite crijevo za gorivo od rasplinjača i provjerite radi li benzin slobodno. Ako gorivo teče prerijetko ili uopće ne teče, to može ukazivati ​​na prljav filtar goriva u spremniku ili začepljen zračni ventil na poklopcu spremnika goriva. Popravak hodnog traktora u ovom slučaju će se svesti na čišćenje filtera ili ventila.

Stanje svjećice može ukazivati ​​na protok goriva u cilindar motora, što se u svakom slučaju mora provjeriti prilikom rješavanja problema sa sustavom paljenja. Svijeća se odvrne s poklopca cilindra, nakon što ste prethodno odspojili žicu i pregledali. Ako je suha, to znači da se mješavina goriva ne dovodi u cilindar. A ako je prije toga utvrđeno da benzin ulazi u rasplinjač, ​​to znači da razlog nepaljenja motora može biti u rasplinjaču - onečišćenje njegove mreže filtera, začepljenje mlaza ili neki drugi kvar. Što god da je, rasplinjač je potrebno ukloniti, rastaviti i očistiti, međutim, ovaj uređaj je vrlo složen i prije nego što ga popravite, trebali biste barem pogledati dijagram rasplinjača.

Mokra svijeća označava da gorivo ulazi u cilindar. Ponekad se hodni traktor ne pokreće od viška smjese goriva, pa ako je na čepu previše benzina, morate osušiti cilindar temeljito "pumpajući" motor ručnim starterom s izbačenim čepom. Prije toga morate zatvoriti dovod goriva.

Ako je čep zaprljan naslagama ugljika, treba ga očistiti benzinom i finim brusnim papirom. Također je potrebno provjeriti veličinu razmaka između elektroda i po potrebi ga prilagoditi u skladu sa zahtjevima uputa za uporabu. Obično bi razmak trebao biti oko 0,8 mm.

Nakon toga morate provjeriti prisutnost iskre - spojite žicu na svijeću, pritisnite njezin metalni dio na poklopac cilindra i simulirajte pokretanje motora starterom. Ako je svjećica netaknuta, između elektroda će se pojaviti iskra. Ponekad se dogodi da se pojavi iskra, ali ona je toliko slaba da nije dovoljna da zapali gorivo. Ako sumnjate u snagu iskre, morate provjeriti rad motora novom svjećicom.

Odsutnost iskre može značiti kvar svjećice, nedostatak kontakta u električnom krugu, kršenje jaza između induktivnog svitka i magnetskog kruga, neispravnost elektroničke zavojnice za paljenje. Svi ovi elementi moraju se provjeriti. Neispravna svjećica i svitak paljenja moraju se zamijeniti.

U slučaju da je hodni traktor opremljen električnim starterom, motor se možda neće pokrenuti zbog pražnjenja akumulatora, pregorenog osigurača ili neispravnosti startera. Provjerite napunjenost baterije, zamijenite osigurač, popravite ili zamijenite starter.

Motor ne razvija snagu... Ako se motor hodnog traktora pokrene, ali ne razvija snagu (radi s prekidima, staje ili ne povećava brzinu pod opterećenjem), sljedeći kvarovi mogu biti mogući uzroci nezadovoljavajućeg rada.

Filter zraka je prljav, zbog čega nedovoljno zraka ulazi u rasplinjač, ​​a smjesa goriva se ponovno obogaćuje. Ispravno održavanje hodnog traktora zahtijeva periodično čišćenje zračnog filtera, međutim, u vrlo prašnjavim radovima može biti potrebno češće čišćenje. Potrebno je provjeriti u kakvom je stanju zračni filtar i, ovisno o materijalu, očistiti ga jednom od odgovarajućih metoda. Papirnati filtar se čisti laganim tapkanjem po nečemu čvrstom i puhanjem usisavačem, pjenasti filter se ispere u vodi s deterdžentom i suši, mrežasti filter se ispuhuje usisavačem itd. Na kraju radnog vijeka, filteri se moraju promijeniti.

Loša kvaliteta goriva. Loše gorivo mora se zamijeniti onim koje preporučuje proizvođač.

Neispravan sustav paljenja. Morate ga provjeriti kako je gore opisano. Očistite svjećicu i namjestite razmak između njezinih elektroda, provjerite da nema oštećenja u električnom krugu i razmaku između zavojnice i magnetskog kruga (ako je to predviđeno priručnikom za popravak hodnog traktora).

Ponekad motor ne može razviti snagu zbog začepljenja prigušivača s produktima izgaranja. U tom slučaju morate rastaviti prigušivač i provjeriti njegovo stanje, ako je potrebno, isperite ga benzinom i očistite ugljičnim sudoperom pomoću deterdženata. Nerastavljivi prigušivač se nakon pranja suši sušilom za kosu. Zapamtite da naslage ugljika sadrže tvari koje su kancerogene i ne smiju se čistiti kemijskim putem koje bi mogle uzrokovati udisanje. Prilikom skidanja prigušivača, uključite utičnicu motora čistom krpom.

Prljavština ili neispravno podešavanje karburatora hodnog traktora. Potrebno je ukloniti i očistiti rasplinjač, ​​a zatim ga prilagoditi, ako je predviđeno uputama za hodni traktor.

Pad snage motora može biti uzrokovan smanjenjem kompresije zbog trošenja cilindar-klipne skupine, stvaranjem zarezivanja i ogrebotina na cilindru i klipu, "poniranjem" u utorima ili slomljenim klipnim prstenovima. U tom slučaju provjerite kompresiju spajanjem kompresora na otvor za svjećicu i okretanjem osovine motora starterom. Normalnu kompresiju karakterizira vrijednost od najmanje 8 atm (normalna kompresija može se navesti u specifikacijama motora). Kada ga mjerite, morate uzeti u obzir da prisutnost dekompresora u motoru može utjecati na očitanja kompresora. Vrijednost kompresije u ovom slučaju je oko 5 atm.neće značiti nizak stupanj istrošenosti grupe cilindar-klip, već aktiviranje dekompresijskog ventila.

Dizel motor se ne pokreće... Za većinu korisnika popravak i podešavanje hodnog traktora s diesel motorom je teži zadatak od popravka motornog traktora s benzinskim motorom. Ne toliko, možda, zbog strukturalne složenosti dizelskog motora, koliko zbog nedostatka iskustva, budući da su kućanski aparati obično opremljeni benzinskim motorima.

Najčešći kvarovi ili uvjeti zbog kojih se dizelski motori ne mogu pokrenuti navedeni su u sljedećoj tablici. Detaljan popis kvarova na dizelskom motoru i načini njihovog otklanjanja navedeni su u uputama za rad za određene dizel motoblokove.

• Matice glave motora nisu zategnute ili je brtva glave motora oštećena.
• Istrošeni klip, košuljica cilindra ili klipni prstenovi.
• Klipni prstenovi zaplijenjeni ili slomljeni.
• Povrijeđen je ispravan zazor ventila.
• Stabljika ventila je zaglavljena u vodilici.

• Zategnite matice glave cilindra ravnomjerno dijagonalno. Zamijenite brtvu glave cilindra.
• Zamijenite istrošene dijelove.
• Provjerite klipne prstenove, operite ih ili zamijenite.
• Podesite razmak.
• Skinite ventil, isperite ga i vodilicu gorivom.

Greške u samoj spojki ovise o njenoj vrsti. Ako hodni traktor ima remenski pogon koji djeluje kao spojka, može doći do klizanja ako postoji onečišćenje uljem na pogonskom remenu ili remenici, remen nije zategnut ili je previše istrošen. Lijekovi za ove probleme su očiti - očistite elemente prijenosa od prljavštine, zategnite ili zamijenite remen.

Kod kvačila sa suhim diskom, proklizavanje može biti uzrokovano kontaminacijom ulja na gonjenim i pogonskim diskovima. Treba ga ukloniti ispiranjem diskova benzinom i sušenjem.

Bez obzira na vrstu spojke (suha ili uljana), proklizavanje može dovesti do trošenja tarnog sloja diskova, slabljenja tlačne opruge, nedostatka razmaka između tlačnog elementa i otpuštajućeg ležaja. Lijek ovisi o prirodi problema. Istrošeni diskovi i opruge se mijenjaju, ako su praznine u spojki narušene, spojka hodnog traktora se prilagođava u skladu s tim.

Spojka se ne isključuje u potpunosti... U tom slučaju također biste trebali započeti provjerom napetosti užeta od upravljačke ručke do spojke.

Nepotpuno odvajanje kvačila također može dovesti do deformacije tarnih diskova, lijepljenja na klinove, neadekvatnosti potrebnih parametara karakteristika ulja izlivenog u kućište spojke. Potonje se odnosi na spojke za uljnu kupku. Potrebno je zamijeniti deformirane diskove, ukloniti uzroke njihovog zaglavljivanja na utorima, promijeniti ulje.

Povećana buka u mjenjaču (mjenjaču)... Šumovi u mjenjaču mogu se pojaviti zbog nedostatka ulja u njemu ili neusklađenosti njegove kvalitete s potrebnim parametrima - u smislu marke i čistoće. Potrebno je dodati ulje u mjenjač hodnog traktora ili ga zamijeniti.

Prijenosne jedinice mogu stvarati buku zbog banalnog nezatezanja pričvrsnih elemenata. Morate ih pregledati i zategnuti.

Najčešće se buka javlja zbog istrošenih zupčanika i ležajeva. U ovom slučaju, oni su predznaci ozbiljnijih kvarova. Pravovremeni popravak mjenjača traktora, koji se sastoji u zamjeni istrošenih dijelova, pomoći će da se izbjegnu.

Neuspješno uključivanje, spontano isključivanje ili poteškoće s promjenom brzina... Do ovih kvarova može doći iz više razloga:

• Zbog propadanja dijelova koji sudjeluju u mijenjanju brzina. Obično dolazi do trošenja (kotrljanja) krajeva zahvatnih zupčanika, što dovodi do nepotpunog zahvaćanja i samodeaktiviranja brzina.U tom slučaju potrebno je rastaviti mjenjač mjenjača i brusiti zupce zupčanika ili ih, ako je istrošenost prevelika, zamijeniti.
• Zbog abrazije klinova osovine, kao i aksijalnog pomaka vratila zbog trošenja ležajeva i osigurača. Aksijalni položaj osovina može se podesiti ugradnjom dodatnih prstenova. Pretjerano istrošeni ležajevi i prstenovi moraju se zamijeniti.
• Zbog nepravilnog podešavanja spojke, što može dovesti do otežanog mijenjanja brzina. Spojka nije istisnuta (otpuštena) do kraja. Do toga može dovesti i neiskustvo operatera koji prerano otpušta ručicu spojke prilikom mijenjanja brzina. Morate namjestiti spojku i naučiti kako pravilno mijenjati brzine.

Mjenjač je prilično složena jedinica. Ako je rad i uređaj hodnog traktora potpuna tajna za korisnika, ne biste ga trebali sami početi popravljati. Bolje je ovaj posao povjeriti onima za koje je održavanje i popravak strojeva profesionalna stvar.

Prijenosne jedinice se zagrijavaju... Među glavnim razlozima ovog kvara su istrošeni ležajevi, nedovoljna razina ulja u mjenjaču u kućištima radilice i neprikladnost njegovog stanja potrebnim parametrima. Korektivne mjere: zamijenite ležajeve, dolijte ili zamijenite ulje.

Curenje ulja iz mjenjača (mjenjača)... To se događa kada su istrošene ili nepravilno postavljene uljne brtve ležajnih sklopova, nezategnuti poklopci ili oštećene brtve ispod njih, začepljenje zračnog ventila (odzračnika) čepa za punjenje ulja, punjenje kućišta radilice uljem iznad normalnog. Propuštanje se otklanja zamjenom i pravilnom ugradnjom uljnih brtvila, zamjenom brtvi i zatezanjem vijaka za pričvršćivanje poklopca, čišćenjem odzračnika, dovođenjem razine ulja na normalu.

Nestabilnost hodnog traktora tijekom vožnje (zaklon)... Ovakvu vrstu kretanja hodnog traktora uzrokuje različit pritisak na desnim i lijevim kotačima, neravnomjerno trošenje gaznog sloja gume, nepravilna prilagodba prikolica, posebno pluga. U tom slučaju prilagodbu hodnog traktora treba svesti na izjednačavanje tlaka u kotačima i podešavanje prikolica. Također je potrebno koristiti gume istog stupnja istrošenosti.

Povećane vibracije hodnog traktora... Pojačane vibracije obično nastaju prilikom nepravilnog podešavanja ili otpuštanja priključaka (rezači, rotacijske kosilice itd.). Ako se pojave vibracije, odmah zaustavite hodni traktor i dovedite uređaje za vuču u red - popravite noževe ili rezne segmente rotacijske kosilice, zamijenite ih ako su istrošeni ili polomljeni.

U članku su navedeni samo najčešći kvarovi. Praksa upravljanja motoblokovima prepuna je mnogo širih kvarova - i atipičnih, koje je ponekad vrlo teško dijagnosticirati, i onih čija priroda i mjesto su nesumnjivi.

Ako ne možete sami otkloniti kvarove na hodom, ostaje samo da se obratite servisnom centru za održavanje i popravak hodnih traktora.

Kao i svaka tehnika, hodni traktor zahtijeva pravovremeno održavanje i popravak. I preporučljivo je njihovu provedbu povjeriti stručnjacima koji imaju potrebne alate i opremu i dobro poznaju svoj posao. Međutim, ako ste također upoznati s uređajem motora s unutarnjim izgaranjem i razumijete temu strojarstva, tada možete sami učiniti mnogo toga što bi moglo biti potrebno da biste vratili performanse stroja.

Dizelski i benzinski motori imaju različite motorne resurse. Za prve, normalna brojka je 4000 m3 / h, ali potonji mogu pružiti samo 1500 m3 / h. Unatoč tome, dizelski modeli hodnih traktora nisu u velikoj potražnji.Uostalom, i pri kupnji i tijekom rada, oni su mnogo skuplji. Stoga najvjerojatnije radite s hodnim traktorom opremljenim benzinskim (karburatorskim) motorom.

Svi kvarovi koji mogu nastati tijekom rada poljoprivredne mini opreme mogu se uvjetno podijeliti u dvije kategorije:

1. Neispravnosti motora:

• problemi pri pokretanju;
• kvarovi.

1. Neispravnosti drugih jedinica i mehanizama:

• nepravilan rad spojke;
• kvarovi u mjenjaču;
• problemi s šasijom;
• kvarovi upravljanja i automatizacije;
• neispravnosti sustava hodnih traktora (hlađenje, podmazivanje itd.).

U mnogočemu uspjeh popravka stroja koji se iznenada pokvario ovisi o ispravnosti dijagnostike. Što se tiče održavanja, ono se provodi upravo kako bi se identificirali mali kvarovi, koji kasnije dovode do ozbiljnih.

Ukoliko nemate potrebno znanje, prostor, alate i materijale potrebne za servisiranje i popravak motora, posao povjerite stručnjaku!

Ako su pokušaji pokretanja hodnog traktora bili neuspješni, to znači da postoje kvarovi u motoru ili sustavu za pokretanje. Kako biste utvrdili izvor kvara, prvo morate provjeriti svjećice.

Ako su svjećice suhe, to znači da smjesa goriva ne ulazi u cilindre motora. Razloga za to može biti nekoliko:

• nema goriva u spremniku;
• ventil za dovod goriva je zatvoren;
• rupa u čepu spremnika za plin je začepljena;
• strani predmeti su ušli u sustav opskrbe gorivom.

Da biste riješili probleme s opskrbom gorivom, morate:

1. Napunite rezervoar hodnog traktora.
2. Otvorite slavinu za gorivo.
3. Očistite otvor za odvod koji se nalazi u poklopcu spremnika goriva.
4. Skinite slavinu za gorivo, ispraznite rezervoar za gorivo i isperite ga čistim benzinom. Nakon toga skinite spojno crijevo sa strane rasplinjača i ispuhnite ga zajedno s mlaznicama rasplinjača bez rastavljanja potonjih pomoću pumpe za gorivo.

Ako gorivo ulazi u rasplinjač, ​​ali ne dospijeva u cilindar, problem je u samom rasplinjaču. Da biste ga uklonili, ovu jedinicu morate ukloniti, rastaviti i očistiti. Pa, nakon toga - sastavite i instalirajte na mjesto. Stoga, prije izvođenja svih potrebnih manipulacija, uopće ne boli osvježiti memoriju uređaja i princip rada rasplinjača.

U slučaju da se prilikom provjere svijeća ispostavi da su mokre, t.j. gorivo se isporučuje normalno, ali motor se ne pokreće, problem može biti sljedeći:

1. Kvar sustava paljenja:

• na elektrodama svjećice postoji karakteristična naslaga ugljika (svijeće je potrebno očistiti šmirglom, nakon čega ih treba isprati benzinom i osušiti);
• veličina razmaka između elektroda ne odgovara onoj koju je naveo proizvođač u priručniku za rad motora (razmak se podešava savijanjem bočne elektrode na potrebne dimenzije);
• oštećeni su izolatori za svjećice ili visokonaponsko ožičenje (neispravni utikači i ožičenje moraju se zamijeniti);
• tipka STOP je kratko spojena na masu (za normalno pokretanje motora, kratki spoj se mora ukloniti);
• kontakti u kutovima svijeća su prekinuti (kontakte treba dovesti u red);
• razmak između magnetske papučice i startera ne odgovara standardnoj vrijednosti (potrebno je podešavanje razmaka);
• kvarovi se nalaze na statoru sustava paljenja (stator se mora zamijeniti).

1. Zrak propušta kroz brtve rasplinjača, svjećica, svjećica i glava cilindra, kao i spojeve karburatora i cilindra motora.

Ako se otkrije curenje na priključcima, potrebno je zategnuti vijke za pričvršćivanje, pritegnuti svjećice i provjeriti integritet brtvi između glava utikača i cilindara.

1. Nepotpuno zatvaranje prigušnice karburatora.

Da biste uklonili ovaj problem, potrebno je osigurati slobodno kretanje zaklopke provjerom kvalitete pogona. Ako se pronađu zastoji, moraju se ukloniti.

Neispravnosti kompresije i karburatora

Događa se da se lansiranje provodi, ali je njegov proces značajno kompliciran. Istodobno, motor hodnog traktora je izuzetno nestabilan i ne može razviti snagu dovoljnu za normalan rad.

Razlog tome može biti gubitak kompresije, što se može prepoznati po:

• čađa na radnim površinama ventila, kao i na sjedištima blokova cilindra;
• deformacija usisnog ventila;
• trošenje klipnih prstenova.

Da biste vratili kompresiju, morate:

1. Provjerite tehničko stanje razvodnog mehanizma motora, očistite dijelove onečišćene naslagama ugljika i ako postoje nedostaci, zamijenite ih.
2. Provjerite stanje klipnih prstenova i zamijenite neispravne komponente.

Ako tijekom rada motora iz prigušivača izlazi crni dim, a na elektrodama svjećice se otkrije višak ulja ili su same prekrivene naslagama ugljika, to znači da:

• prezasićena smjesa goriva se dovodi u rasplinjač;
• brtvljenje ventila goriva rasplinjača je slomljeno;
• prsten za struganje ulja klipa je istrošen;
• filter zraka je začepljen.

Da biste riješili ovaj problem, trebali biste:

1. podesite karburator;
2. zamijenite ventil koji curi;
3. zamijeniti istrošene klipne prstenove;
4. očistite ili zamijenite neispravan filtar zraka.

U slučaju da, kada motor radi, iz prigušivača izlazi lagani dim, a elektrode svjećice su suhe i prekrivene bijelim premazom, to znači da posna mješavina goriva ulazi u rasplinjač. Taj se problem eliminira podešavanjem rada rasplinjača.

Jedinice i komponente motora koji se ugrađuju na poljoprivredne mini strojeve izloženi su značajnim opterećenjima. Također mogu propasti tijekom rada jedinice, što će vrlo brzo dovesti do ozbiljnih kvarova.

Ako se otkriju sumnjivi zvukovi, trzaji i nepravilnosti u radu sustava hodnih traktora, vrlo je važno odmah ugasiti motor, a zatim ga pustiti da se ohladi - tek nakon toga bit će moguće riješiti problem.

Ako tijekom rada motor počne sam dobivati ​​zamah, t.j. "istječe", najvjerojatnije to znači da je pričvršćivanje regulatora i vučnih poluga labavo. U tom slučaju korisnik će morati ponovno podesiti upravljački pogon motora.

Ponekad, kada je gas potpuno otvoren, motor ne ubrzava kada se pritisne gas, već naprotiv počinje gubiti snagu dok se potpuno ne zaustavi. Ovo je jasan znak pregrijavanja, pa se hodni traktor mora isključiti i pričekati dok se njegove komponente potpuno ne ohlade. Nakon toga trebate provjeriti razinu ulja u kućištu radilice, a također provjeriti čistoću rebrastih površina blokova i glava cilindra.

Pod povećanim opterećenjem motora može se zaglaviti. Razloga za to može biti nekoliko:

• nema dovoljno ulja u kućištu radilice;
• nadir formiran na donjoj glavi klipnjače;
• klipnjača ili uljni sprej potpuno su neispravni.

Ako se motor hodnog traktora zaglavi, morat ćete ga rastaviti i provjeriti stanje glavnih jedinica i komponenti: neispravan, deformiran, otopljen itd. podložan zamjeni.

Što učiniti ako motor bloka motora radi s prekidima i ne razvija potrebnu snagu? Može postojati nekoliko razloga za ovakvo ponašanje:

Zrak ne ulazi u rasplinjač, ​​što znači da gorivo ne gori dobro - filter će se morati očistiti ili promijeniti.

Ostaci goriva i proizvodi izgaranja stvaraju gustu naslagu na unutarnjim stijenkama prigušivača, koju je potrebno ukloniti.

U tom slučaju, sklop će se morati ukloniti, rastaviti i pravilno očistiti sve njegove komponente. Nakon toga, rasplinjač se mora sastaviti i pravilno namjestiti.

1. Istrošenost grupe cilindar-klip.

Temperatura i velika opterećenja rade svoj posao, a i najtrajniji metal se s vremenom haba i deformira. Takve dijelove treba odmah zamijeniti, inače to možete platiti nepopravljivom štetom u samom motoru.

1. Oštećeno kućište ili čegrtaljka

Na prisutnost ovog problema ukazuje nedostatak kretanja radilice kada se motor pokrene. Da biste zamijenili kućište spojke i začepnicu, morat ćete potpuno rastaviti početni blok.

1. Otpustite vijke koji pričvršćuju kućište startera na kućište motora.

Ako se uže startera ne vrati u prvobitni položaj, potrebno je podesiti motor startera. Da biste to učinili, vijci se olabave i položaj čvora se postavlja rukom kako bi se osigurao normalan povratak kabela.

Prilično čest razlog za nedostatak povratnog hoda užeta startera je kvar opruge startera - morat će se zamijeniti.

Vijek trajanja bilo koje opreme značajno se povećava kompetentnim održavanjem njezinih glavnih jedinica i komponenti. Od velike je važnosti i ažurnost zamjene dotrajalih rezervnih dijelova. Stoga, u slučaju najmanjih kvarova i kvarova, treba ih odmah riješiti - kao rezultat, to će spriječiti mnogo ozbiljnije i skuplje probleme.