Detaljno: uradi sam ugr popravak hodnog traktora od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Kao i svaka tehnika, hodni traktor zahtijeva pravovremeno održavanje i popravak. I preporučljivo je njihovu provedbu povjeriti stručnjacima koji imaju potrebne alate i opremu i dobro poznaju svoj posao. Međutim, ako ste također upoznati s uređajem motora s unutarnjim izgaranjem i razumijete temu strojarstva, tada možete sami učiniti mnogo toga što bi moglo biti potrebno da biste vratili performanse stroja.
Dizelski i benzinski motori imaju različite motorne resurse. Za prve, normalna brojka je 4000 m3 / h, ali potonji mogu pružiti samo 1500 m3 / h. Unatoč tome, dizelski modeli hodnih traktora nisu u velikoj potražnji. Uostalom, i pri kupnji i tijekom rada, oni su mnogo skuplji. Stoga najvjerojatnije radite s hodnim traktorom opremljenim benzinskim (karburatorskim) motorom.
Svi kvarovi koji mogu nastati tijekom rada poljoprivredne mini opreme mogu se uvjetno podijeliti u dvije kategorije:
Neispravnosti motora:
problemi pri pokretanju;
kvarovi.
Neispravnosti drugih jedinica i mehanizama:
nepravilan rad spojke;
kvarovi u mjenjaču;
problemi s šasijom;
kvarovi upravljanja i automatizacije;
neispravnosti sustava hodnih traktora (hlađenje, podmazivanje itd.).
U mnogočemu uspjeh popravka stroja koji se iznenada pokvario ovisi o ispravnosti dijagnostike. Što se tiče održavanja, ono se provodi upravo kako bi se identificirali mali kvarovi, koji kasnije dovode do ozbiljnih.
Video (kliknite za reprodukciju).
Ukoliko nemate potrebno znanje, prostor, alate i materijale potrebne za servisiranje i popravak motora, posao povjerite stručnjaku!
Ako su pokušaji pokretanja hodnog traktora bili neuspješni, to znači da postoje kvarovi u motoru ili sustavu za pokretanje. Kako biste utvrdili izvor kvara, prvo morate provjeriti svjećice.
Ako su svjećice suhe, to znači da smjesa goriva ne ulazi u cilindre motora. Razloga za to može biti nekoliko:
nema goriva u spremniku;
ventil za dovod goriva je zatvoren;
rupa u čepu spremnika za plin je začepljena;
strani predmeti su ušli u sustav opskrbe gorivom.
Da biste riješili probleme s opskrbom gorivom, morate:
Napunite rezervoar hodnog traktora.
Otvorite slavinu za gorivo.
Očistite otvor za odvod koji se nalazi u poklopcu spremnika goriva.
Skinite slavinu za gorivo, ispraznite rezervoar za gorivo i isperite ga čistim benzinom. Nakon toga skinite spojno crijevo sa strane rasplinjača i ispuhnite ga zajedno s mlaznicama rasplinjača bez rastavljanja potonjih pomoću pumpe za gorivo.
Ako gorivo ulazi u rasplinjač, ali ne dospijeva u cilindar, problem je u samom rasplinjaču. Da biste ga uklonili, ovu jedinicu morate ukloniti, rastaviti i očistiti. Pa, nakon toga - sastavite i instalirajte na mjesto. Stoga, prije izvođenja svih potrebnih manipulacija, uopće ne boli osvježiti memoriju uređaja i princip rada rasplinjača.
U slučaju da se prilikom provjere svijeća ispostavi da su mokre, t.j. gorivo se isporučuje normalno, ali motor se ne pokreće, problem može biti sljedeći:
Kvar sustava paljenja:
na elektrodama svjećice postoji karakteristična naslaga ugljika (svijeće je potrebno očistiti šmirglom, nakon čega ih treba isprati benzinom i osušiti);
veličina razmaka između elektroda ne odgovara onoj koju je naveo proizvođač u priručniku za rad motora (razmak se podešava savijanjem bočne elektrode na potrebne dimenzije);
oštećeni su izolatori za svjećice ili visokonaponsko ožičenje (neispravni utikači i ožičenje moraju se zamijeniti);
tipka STOP je kratko spojena na masu (za normalno pokretanje motora, kratki spoj se mora ukloniti);
kontakti u kutovima svijeća su prekinuti (kontakte treba dovesti u red);
razmak između magnetske papučice i startera ne odgovara standardnoj vrijednosti (potrebno je podešavanje razmaka);
kvarovi se nalaze na statoru sustava paljenja (stator se mora zamijeniti).
Zrak propušta kroz brtve rasplinjača, svjećica, svjećica i glava cilindra, kao i spojeve karburatora i cilindra motora.
Ako se otkrije curenje na priključcima, potrebno je zategnuti vijke za pričvršćivanje, pritegnuti svjećice i provjeriti integritet brtvi između glava utikača i cilindara.
Nepotpuno zatvaranje prigušnice karburatora.
Da biste uklonili ovaj problem, potrebno je osigurati slobodno kretanje zaklopke provjerom kvalitete pogona. Ako se pronađu zastoji, moraju se ukloniti.
Neispravnosti kompresije i karburatora
Događa se da se lansiranje provodi, ali je njegov proces značajno kompliciran. Istodobno, motor hodnog traktora je izuzetno nestabilan i ne može razviti snagu dovoljnu za normalan rad.
Razlog tome može biti gubitak kompresije, što se može prepoznati po:
čađa na radnim površinama ventila, kao i na sjedištima blokova cilindra;
deformacija usisnog ventila;
trošenje klipnih prstenova.
Da biste vratili kompresiju, morate:
Provjerite tehničko stanje razvodnog mehanizma motora, očistite dijelove onečišćene naslagama ugljika i ako postoje nedostaci, zamijenite ih.
Provjerite stanje klipnih prstenova i zamijenite neispravne komponente.
Ako tijekom rada motora iz prigušivača izlazi crni dim, a na elektrodama svjećice se otkrije višak ulja ili su same prekrivene naslagama ugljika, to znači da:
prezasićena smjesa goriva se dovodi u rasplinjač;
brtvljenje ventila goriva rasplinjača je slomljeno;
U slučaju da, kada motor radi, iz prigušivača izlazi lagani dim, a elektrode svjećice su suhe i prekrivene bijelim premazom, to znači da posna mješavina goriva ulazi u rasplinjač. Taj se problem eliminira podešavanjem rada rasplinjača.
Jedinice i komponente motora koji se ugrađuju na poljoprivredne mini strojeve izloženi su značajnim opterećenjima. Također mogu propasti tijekom rada jedinice, što će vrlo brzo dovesti do ozbiljnih kvarova.
Ako se otkriju sumnjivi zvukovi, trzaji i nepravilnosti u radu sustava hodnih traktora, vrlo je važno odmah ugasiti motor, a zatim ga pustiti da se ohladi - tek nakon toga bit će moguće riješiti problem.
Ako tijekom rada motor počne sam dobivati zamah, t.j. "istječe", najvjerojatnije to znači da je pričvršćivanje regulatora i vučnih poluga labavo. U tom slučaju korisnik će morati ponovno podesiti upravljački pogon motora.
Ponekad, kada je gas potpuno otvoren, motor ne ubrzava kada se pritisne gas, već naprotiv počinje gubiti snagu dok se potpuno ne zaustavi. Ovo je jasan znak pregrijavanja, pa se hodni traktor mora isključiti i pričekati dok se njegove komponente potpuno ne ohlade.Nakon toga trebate provjeriti razinu ulja u kućištu radilice, a također provjeriti čistoću rebrastih površina blokova i glava cilindra.
Pod povećanim opterećenjem motora može se zaglaviti. Razloga za to može biti nekoliko:
nema dovoljno ulja u kućištu radilice;
nadir formiran na donjoj glavi klipnjače;
klipnjača ili uljni sprej potpuno su neispravni.
Ako se motor hodnog traktora zaglavi, morat ćete ga rastaviti i provjeriti stanje glavnih jedinica i komponenti: neispravan, deformiran, otopljen itd. podložan zamjeni.
Što učiniti ako motor bloka motora radi s prekidima i ne razvija potrebnu snagu? Može postojati nekoliko razloga za ovakvo ponašanje:
Zrak ne ulazi u rasplinjač, što znači da gorivo ne gori dobro - filter će se morati očistiti ili promijeniti.
Ostaci goriva i proizvodi izgaranja stvaraju gustu naslagu na unutarnjim stijenkama prigušivača, koju je potrebno ukloniti.
U tom slučaju, sklop će se morati ukloniti, rastaviti i pravilno očistiti sve njegove komponente. Nakon toga, rasplinjač se mora sastaviti i pravilno namjestiti.
Istrošenost grupe cilindar-klip.
Temperatura i velika opterećenja rade svoj posao, a i najtrajniji metal se s vremenom haba i deformira. Takve dijelove treba odmah zamijeniti, inače to možete platiti nepopravljivom štetom u samom motoru.
Oštećeno kućište ili čegrtaljka
Na prisutnost ovog problema ukazuje nedostatak kretanja radilice kada se motor pokrene. Da biste zamijenili kućište spojke i začepnicu, morat ćete potpuno rastaviti početni blok.
Otpustite vijke koji pričvršćuju kućište startera na kućište motora.
Ako se uže startera ne vrati u prvobitni položaj, potrebno je podesiti motor startera. Da biste to učinili, vijci se olabave i položaj čvora se postavlja rukom kako bi se osigurao normalan povratak kabela.
Prilično čest razlog za nedostatak povratnog hoda užeta startera je kvar opruge startera - morat će se zamijeniti.
Vijek trajanja bilo koje opreme značajno se povećava kompetentnim održavanjem njezinih glavnih jedinica i komponenti. Od velike je važnosti i ažurnost zamjene dotrajalih rezervnih dijelova. Stoga, u slučaju najmanjih kvarova i kvarova, treba ih odmah riješiti - kao rezultat, to će spriječiti mnogo ozbiljnije i skuplje probleme.
Uređaj, popravak i održavanje hodnog traktora "Ugra" najčešće su postavljana pitanja na specijaliziranim forumima. U ovom članku pobliže ćemo pogledati ta pitanja.
Motoblokovi marke Ugra u skladu su sa svim europskim standardima i sigurnosnim tolerancijama, dokazali su se kao pouzdani i izdržljivi pomagači poljoprivredniku. U kombinaciji s funkcionalnim priključcima mogu se koristiti tijekom cijele godine.
Proizvođač je ruska tvrtka "Kaluga Engine" ("KaDvi"), koja proizvodi motore, rezervne dijelove za traktore, priključke i motoblokove "Ugra" i "Oka".
Uputa je dokument koji vlasniku daje potpune informacije o uređaju, uključujući sljedeće:
uređaj jedinice (sa dijagramima glavnih jedinica i opisima);
karakteristike modela;
vodiči za prvu vožnju;
opisi uhodavanja;
popis faza održavanja;
popis mogućih problema.
Predlažemo da se ukratko upoznate s podacima navedenim u uputama.
“Ugra” se sastoji od sljedećih strukturnih elemenata:
četverotaktni jednocilindrični motor s karburatorom;
oprema za trčanje;
prijenosi;
kontrole hodnog traktora.
Slika prikazuje presjek benzinskog motora s unutarnjim izgaranjem:
Nabrojimo komponente motora rasplinjača instaliranog na hodni traktor "Ugra":
filteri za gorivo;
radilica;
Zračni filter;
sustav za paljenje;
4 cilindra;
ventili;
ležajevi radilice.
Sustav opskrbe gorivom.Omogućuje pripremu mješavine goriva i zraka i sastoji se od sljedećih elemenata:
karburator;
Spremnik za gorivo;
pipa;
zračni filter;
crijevo za gorivo.
Mehanizam okidača. Starter je dio pokretačkog sustava, uz njegovo sudjelovanje zamašnjak motora se okreće, a zatim radilica. Neki modeli motora opremljeni su dekompresorom za olakšavanje pokretanja elektrane i električnim starterom koji se napaja baterijom.
Sustav paljenja hodnog traktora "Ugra". Zahvaljujući ovom sustavu dolazi do iskrenja na svjećici s unaprijed zadanom amplitudom. Sljedeći elementi osiguravaju potrebne uvjete za stvaranje iskre i paljenje mješavine zraka i goriva:
zamašnjak;
magnetska cipela;
magnet;
svijeća.
Podmazivanje. Motor s unutarnjim izgaranjem ima mnogo dijelova koji trljaju, pa je sustav podmazivanja neophodan za pravilan i nesmetan rad elektrane.
Sustav hlađenja. Cilindri elektrane se jako zagrijavaju tijekom rada, a kako bi se motor zaštitio od pregrijavanja i prijevremenog trošenja, potrebno je paziti na uklanjanje topline i hlađenje cilindara. Tim se zadatkom rješavaju strujanja zraka stvorena rotacijom rotora zamašnjaka kada se radilica okreće.
Sustav distribucije plina. Odgovoran je za protok mješavine goriva u cilindar, kao i za uklanjanje ispušnih plinova izvana. Prigušivač služi kao izlaz za plin.
Nudimo vam da vidite cijeli ciklus rada četverotaktne elektrane:
Karburator se koristi za paljenje goriva. Djeluje ovako: klip se pomiče prema gore, stvarajući vakuum. Karburator upija zrak koji struji kroz cijev. Stvoreni vakuum omogućuje protok goriva iz spremnika u motor kroz spojni priključak. Gorivo zatim struji oko glavne igle i kroz ulaznu utičnicu natrag u cijev.
Dok pritiskate ručicu gasa, igla male brzine otvara pristup benzinu, nakon čega protok goriva kontrolira samo glavna igla.
Nestabilnost brzine motora hodnog traktora ukazuje na to da je potrebno podešavanje rasplinjača. Da biste to učinili, prvo morate zagrijati motor. Unaprijediti:
Na kraju postupka motor se pokreće i zagrijava oko 10 minuta.
Točnost podešavanja rasplinjača može se odrediti i po tome kako svjećica izgleda nakon kratkog vremenskog razdoblja pod opterećenjem. Ako je radna smjesa idealna, tada na svjećici neće biti ni naslaga ugljika ni tragova goriva, što ukazuje na to da je zapaljiva smjesa previše mršava ili, obrnuto, prebogata.
Vlasnici hodnih traktora Ugra zainteresirani su kakvo ulje treba uliti u motor? Odgovaramo: za elektranu je najbolje koristiti motorno ulje marke TAD-17I ili TAP-15V (GOST 23652-79), visokokvalitetna sintetička i polusintetička motorna ulja.
Predlažemo da pogledate video o tome kako se mijenja ulje:
