Ne kupujte šampionske trimere pune kineskih sranja, bacite ih u smeće, a Kinezi su sranje. To je jebeno dobro.
Imam šampionski trimer t 541 već 10 godina. Godinu dana za 2 krave kosi sijeno, plus (kod kuće 1 hektar zemlje) korov i korov. vidio sam sve. Super. Možda su prije radili bolje
a ja koristim svoj trimer za sječu drva za ogrjev u sadnji - slobodno ruši i potom cijepa stabla!
Champion T334 kupljen 2009. Kosh, naravno, samo s konopom, od noža previše vibrira. Kako kažu, počinje s pola okreta. Nakon zime ulijete benzin i ulje, amortizer, uvučete benzin i ... samo naprijed. Polagao je korov visine jedan i pol metar, naravno, nekoliko puta. A 2016. sam saznao da je potrebno podmazati mjenjač ... jer su zubi istrošeni :) Novo u Teply Stanu - 1000 rubalja. I natrag na posao. Tako da sam sa svojim trimerom definitivno imao sreće.
Imam i šampionsku t 226 ribičku liniju herachit sve se pokreće skoro odmah 2 sezone 10-12 punjenja već let je normalan) dobro sastavljeno
Vrlo često su pritužbe vlasnika benzinskih trimera povezane s raznim vrstama kvarova rasplinjača. Naravno, u ovom slučaju najbolje je potražiti pomoć od stručnjaka iz ovog područja, kojima je popravak rasplinjača benzinskih trimera sastavni dio struke. Međutim, ako ste još uvijek upoznati s osnovnim principima rasplinjača trimera, možete pokušati sami shvatiti problem kako ne biste preplatili novac u servisu, jer ponekad kvar može biti stvarno neozbiljan.
Ovaj članak je samo namijenjen da vam pomogne u rješavanju problema.
Zatim ćemo analizirati najčešće kvarove i razloge za njihovu pojavu.
Prvi je korak općenito pregledati karburator i otkriti postoji li curenje goriva.
Ako se pokaže da nema problema s gorivom, potrebno je izvaditi rasplinjač iz motora i provjeriti stanje brtve koja se nalazi pored rasplinjača.
Ako se ovdje ne uoče kvarovi, možete pokušati provjeriti nepropusnost rasplinjača.
Da biste to učinili, možete kupiti poseban uređaj koji je dio kompleta alata za popravak popravka rasplinjača kosilica i predstavlja poseban mjerač tlaka koji, zapravo, provjerava nepropusnost.
Ako ne želite trošiti novac na njegovu kupnju, možete koristiti konvencionalni medicinski tonometar, na kojem samo trebate promijeniti mjerač tlaka.
Prilikom korištenja ovog uređaja obratite pozornost na indikaciju.
Ako tlak ne padne i ostane isti dulje vrijeme, možete biti sigurni, jer to ukazuje na nepropusnost rasplinjača.
Ako se tlak počne smanjivati nakon određenog vremena, onda još uvijek postoje problemi.
Mogu biti povezani s oštećenjem bilo kojeg dijela karburatora.
Prije nego odete u najbližu radionicu ili specijaliziranu trgovinu koja prodaje trimere i rezervne dijelove, pokušajte sami riješiti problem. Oprostite na banalnosti, ali rasplinjač motorne kose nije svemirski brod vanzemaljske civilizacije i sasvim je moguće popraviti ga vlastitim rukama. Da biste bili sigurni u svoje postupke, pročitajte upute korak po korak u ovom članku.
VIDEO
Vizualni pregled rasplinjača pomoći će otkriti curenje goriva i curenje zraka, ali glavni razlozi kvara uređaja leže unutra. Stoga, kako bi se utvrdio i što je najvažnije popravio kvar, rasplinjač se mora rastaviti.
Za rastavljanje rasplinjača motorne kose nije potrebno puno truda.
Dovoljno je odvrnuti četiri vijka s jedne strane
a dva s druge. To se može učiniti pomoću običnog Phillips odvijača. Pažljivo odvrnite vijke i preklopite ih na stranu. Možda će biti potrebni tijekom montaže. Poželjno je prije rastavljanja stol prekriti bijelom krpom kako bi se vidjelo sve, pa i najmanji detalji koji mogu ispasti tijekom rastavljanja.
Počinjemo rastavljati sa strane sustava za dovod goriva.
Uklanjamo temeljni premaz - mjehurić za pumpanje, što je izvanredno, jednostavno je nemoguće nepravilno ugraditi dijelove rasplinjača tijekom montaže. Proizvodi imaju karakteristične oseke i oseke.
Sada uklanjamo membranu. Ona je ta koja obavlja funkciju pumpanja goriva u rasplinjač.
Kada membrana vibrira, druga strana vrši pritisak na klackalicu mehanizma i igla se diže, što zauzvrat otvara rupu i dovodi gorivo.
Skinite poklopac karburatora s mehanizmom za ubrizgavanje.
Nadalje, postavlja se još jedna membrana. Pažljivo ga uklanjamo.
Ispod membrane je još jedna brtva. Također ga pažljivo uklanjamo, a da ga ni na koji način ne oštetimo.
Zatim prelazimo na demontažu dijelova sa stražnje strane karburatora. Kao što je ranije spomenuto, odvrćemo dva vijka. Ovo je već sustav za dovod zraka.
Ovdje se nalazi ventil koji se, kada se doda plin, otvara i povećava protok zraka u motor.
Nakon uklanjanja, u rukama ostaje golo tijelo. Karburator je rastavljen.
Identifikacija kvarova i njihovo otklanjanje
Sada je vrijedno obratiti pozornost na probleme koji se javljaju tijekom rada rasplinjača i kako ih popraviti.
Prvo što se događa je da su rupe i mlaznice u sustavu za dovod goriva začepljene prljavštinom. Filtri ugrađeni u spremnik i izravno u rasplinjač ne pomažu. I dalje propuštaju male čestice, što uzrokuje kvar motorne kose.
Sada moramo uzeti iglu.
Da biste to učinili, odvrnite vijak na mehanizmu, držeći ga prstom.Činjenica je da tamo postoji izvor i nepažljivo djelovanje dovest će do toga da se izgubi.
Izvadimo iglu, vidimo fotografiju i proljeće.
Kako očistiti. Najučinkovitiji način je korištenje ultrazvučne kupke.
Puni se ili posebnom tekućinom ili benzinom, tamo se postavlja rasplinjač i pod djelovanjem ultrazvuka, takozvanim efektom kavitacije, kanali se čiste od onečišćenja.
Druga opcija za čišćenje je komprimirani zrak.
Možete koristiti kompresor dostupan na farmi i očistiti kanale karburatora. Međutim, ova metoda je učinkovita ako kontaminacija nije jako velika.
Ako pri ruci nema ni ultrazvučne kupke ni kompresora, čišćenje se može obaviti na treći način pomoću posebnog cilindra za čišćenje rasplinjača. Prodaju se u gotovo svim autokućama i supermarketima. Cijena nije visoka i iznosi oko 2-3$. Dovoljan je takav cilindar za 4 ili 5 pročišćavanja.
Sada trebamo puhati kroz kanale u kućištu i poklopcu karburatora. Vidi fotografiju.
Još jedna čestica prljavštine može se zaglaviti ispod igle. Vidi fotografiju. To će također dovesti do kvara motorne kose.
Važno! Prilikom čišćenja rasplinjača nikada nemojte koristiti igle, igle ili žice. Čak i najmanja ogrebotina oštetit će karburator. Morat će se u potpunosti promijeniti.
Nalazi se na poklopcu karburatora i fina je metalna mrežica. Njegovo onečišćenje događa se vrlo često. To je zbog taloženja ulja, aditiva, prljavštine na njemu.
Ponekad se prilikom rastavljanja na mrežama nađe određeni film. Stoga karburator nema dovoljno goriva i motorna kosa se ili ne pokreće ili radi s prekidima. Metode čišćenja identične su prvom razlogu: ultrazvučna kupka, kompresor ili boca s raspršivačem s posebnom otopinom. Osim toga, ako je mrežica temeljito začepljena, morate uzeti mekanu četku za vodene boje, natopiti je benzinom i nježno isprati bez oštećenja.
Imaju sposobnost trošenja tijekom rada. Od duljeg korištenja deformiraju se, rastežu, gube elastičnost, nekvalitetno gorivo ih korodira i više ne mogu dobro obavljati svoje funkcije. To se odnosi i na samu iglu. Činjenica je da je prekriven tankim slojem gume, koji se tijekom rada istroši i više ne može čvrsto stati u rupu. Motorna kosa počinje raditi s prekidima. Da biste uklonili takav kvar, potrebno je zamijeniti sve istrošene dijelove. Gdje ih mogu nabaviti?
U specijaliziranim trgovinama vrtne opreme prodaje se komplet rasplinjača za rezač četkica određenog modela. Trošak takvog kompleta za popravak kreće se od 40 do 60 grivna.
Sadrži dvije dijafragme, brtvu, igličasti ventil i oprugu.
Svi istrošeni dijelovi karburatora mogu se zamijeniti. Stoga ne treba žuriti s kupnjom novog, a ne trebate trčati ni u radionicu, popravci su u moći svakog korisnika motorne kose. Profesionalci tvrde da kvaliteta komponenti u kompletu za popravak čak premašuje karakteristike autohtonih dijelova rasplinjača. Stoga će dobro popravljena jedinica raditi bolje od nove.
Osim toga, tipka mjehurića za ručno pumpanje goriva može pokvariti. Utjecaj benzina na njega dovodi do činjenice da tijekom duljeg rada guma korodira i počinje se lijepiti ili, pod utjecajem niskih temperatura, na primjer, tijekom skladištenja, puca. Gumb također treba zamijeniti ako je potrebno. Osim toga, njegov je trošak mali i ni na koji način neće utjecati na veličinu proračuna za popravak.
Na temelju gore navedenog može se zaključiti da postoje samo tri glavna kvara rasplinjača: začepljenje kanala, onečišćenje finog filtera i kvar komponenti. U prva dva slučaja dovoljno je čišćenje, a u trećem će vam pomoći komplet za popravak.
Sastavljanje rasplinjača motorne kose je jednostavno. Sve radnje moraju se izvesti obrnutim redoslijedom:
Ugradite oprugu i igličasti ventil u poklopac rasplinjača. Prstom držite oprugu i zategnite montažni vijak.
Pričvrstite zatvarač sustava za dovod zraka na tijelo proizvoda s dva vijka.
Okrenite rasplinjač i idite do sklopa sustava goriva. Prvo morate staviti brtvu.
Ugradite poklopac karburatora.
Ugradite glavnu membranu.
Ugradite ploču s gumbom za ručno pumpanje goriva i zategnite četiri vijka.
Karburator je sastavljen i spreman za daljnju upotrebu.
Po prvi put, popravak rasplinjača motorne kose može se činiti kompliciranim procesom, ali ako ga morate rastaviti drugi put, tada ovaj postupak neće uzrokovati velike poteškoće.
Ako niste pronašli nijedan od navedenih problema u svom rasplinjaču, preporuča se obratiti se za pomoć specijaliziranom servisu.
Kako popraviti motornu pilu Stihl vlastitim rukama
Uz svu raznolikost modernih građevinskih materijala, vrsta drveća ostaje vrlo vitalna. Stoga su drvosječe, radnici za poboljšanje, ljetni stanovnici zainteresirani za alate za obradu drveta, uključujući motorne pile.
Motorna pila Stihl je jednostavna za rukovanje, jeftina je, pouzdana i ima dug vijek trajanja.
Različiti ljudi preferiraju različite marke. Netko je zainteresiran za motornu pilu Partner, netko za uređaj marke Shtil, netko drugi za nešto drugo. Uobičajeni kvarovi u mikrovalnoj pećnici i kako ih popraviti. Električni. Ali svi se povremeno pokvare, dok su im kvarovi slični i različiti. Dalje, pogledajmo popravak motorne pile Stihl Uradi sam .
Ovaj brend poznat je i među profesionalcima i među pojedincima koji se bave uređenjem vlastitog životnog prostora. Velika popularnost motorna pila Mirno uzrokuje čestu praktičnu upotrebu ovog alata i tjera nas da tražimo načine za učinkovito rješavanje njegovih tipičnih kvarova.
Oblikovati motorna pila Mirno .
Prije nego počnete rastavljati neispravan mehanizam, trebali biste pripremiti odgovarajuće alate. Budući da je motorna pila tehnički relativno jednostavan uređaj, ovaj popis je mali i uključuje:
Set odvijača;
ključevi;
set nasadnih ključeva;
iglu.
Kako bi se izvršila potpuna visokokvalitetna obnova radnog stanja motorne pile Smiriti učinite to sami, morate točno utvrditi uzroke kvara. Budući da se navedena motorna pila odnosi na mehanizme koje pokreće motor s unutarnjim izgaranjem, glavni kvarovi povezani su s ovom jedinicom.
Najčešći u radu motorne pile Stihl su sljedeći kvarovi:
nedostatak pokretanja motora;
nestabilan rad motora s unutarnjim izgaranjem odmah nakon pokretanja, zbog čega se, nakon kratkog vremena rada, agregat spontano gasi;
motor koji radi ne postiže punu snagu;
curenje ulja.
Uređaj karburatora za motornu pilu Smiriti
Jedan od čestih kvarova uređaja pile je i prekid strujnog kruga u radnom lancu. Ali to se ne odnosi na probleme koji nastaju tijekom rada motornog sustava. Obično se popravak pokvarenog lanca svodi na zamjenu novim.
Potraga za kvarom koji je doveo do kvara motorne pile provodi se sljedećim redoslijedom. Prije svega, provjerava se razina benzina u spremniku. Ako je sve u redu s razinom, trebali biste nastaviti s pregledom uređaja za pokretanje. Ako okidač ne pokazuje znakove loma, morate obratiti pažnju na svjećicu.
Ako se kao rezultat temeljitog pregleda i provjere ispravnosti zazora utvrdi da je svjećica u potpunosti ispravna, tada bi rasplinjač mogao biti uzrok kvarova koji prisiljavaju na popravak motorne pile. To se često događa zbog činjenice da je ovaj uređaj otrcano začepljen.
Međutim, ako se stari utikač zamijeni novim, rasplinjač je potpuno očišćen, a motorna pila se i dalje ne pokreće ili, nakon što proradi, brzo se zaustavlja, tada može doći do neispravne grupe cilindar-klip (CPG) kriv za sve. Da biste kvalitativno provjerili cijelu grupu, morat ćete potrošiti neko vrijeme, gotovo potpuno rastavljajući navedeni sustav. U tom slučaju se provjerava tehničko stanje cilindra, klipa i klipnih prstenova.
A sada ćemo razmotriti svaki kvar malo detaljnije.
Kao što je ranije spomenuto, ispitivanje neispravnog alata za piljenje mora započeti utvrđivanjem prisutnosti benzina u spremniku goriva, kao i utvrđivanjem tehničkog stanja odzračnika.
VIDEO
Popravak benzinskih rezača Uradi sam : raščlanjivanje kvarovi i metode njihov neovisna eliminirajući Benzokos.
VIDEO
Stihl motorna kosa FS 56 eliminacija kvarovi neispravnog popravka.
Popravak motorne pile Calm at kvarovi sustavi opskrbe gorivom.
Prilikom provjere razine goriva neophodno je otvoriti poklopac spremnika za plin. To se mora učiniti čak i ako vlasnik alata ima povjerenje da u spremniku ima plina.
Često se pila ne može pokrenuti zbog nedostatka goriva u komori za izgaranje. Razlog tome je najčešće uobičajeno začepljenje odzračnika - posebnog obilaznog ventila, koji služi za izjednačavanje tlaka u spremniku uz postupnu potrošnju benzina. Ako benzinski trimer ističu kvarove i kako ih popraviti. U ovom slučaju popravak motorne pile svodi se na pažljivo čišćenje odzračnika običnom iglom za šivanje.
Uzrok kvara cijelog alata može biti neispravan okidač ili problemi u sustavu paljenja. Ako se ispostavi da uređaj za pokretanje normalno radi, tada morate biti sigurni da je svjećica u dobrom stanju. Da bi se to učinilo, svijeća se izbacuje iz utičnice i pažljivo se pregledava, obraćajući pažnju na prisutnost stranog plaka na njezinim elektrodama.
Uređaj za pokretanje motorne pile.
Vrijedi napomenuti da prisutnost tragova određenog svojstva na mjestu nastanka iskre vrlo rječito govori o izvorima "bolesti" cijelog sustava lansiranja. Takav izvor, posebice, može biti karburator. Dakle, potpuna odsutnost bilo kakvih znakova goriva na čepu (njegova potpuna suhoća), najvjerojatnije, ukazuje na to da gorivo ne prolazi u komoru za izgaranje zbog potpunog začepljenja rasplinjača.
Ako je benzin fiksiran na svijeću motorne pile, a sam uređaj za rezanje ne radi normalno, to ukazuje na višak mješavine zraka i goriva. Razlog za ovo stanje je možda kvar u podešavanjima rasplinjača, začepljenje njegovih mlaznica, kao i nepravilan početak mehanizma. U slučaju karakterističnog naslaga ugljika na svijeći, može se s dovoljno povjerenja govoriti o neispravnom radu rasplinjača ili o korištenju benzina niske kvalitete.
Uz sve gore navedene znakove koji se odražavaju na svjećici, potrebno je ukloniti rasplinjač i provjeriti njegovo tehničko stanje. Ako se pronađe začepljenje, potrebno je temeljito očistiti rasplinjač, zatim podesiti uređaj prema tehnološkim zahtjevima i zamijeniti benzin koji se koristi u spremniku. Istodobno, uvijek morate imati na umu da je karburator prilično složena jedinica, koja se sastoji od mnogo malih komponenti, dijelova i kanala. Stoga se njegovi popravci moraju izvoditi s velikom pažnjom i točnošću.
Osim obnavljanja rasplinjača, potrebno je provjeriti rad same svjećice na postolju i po potrebi postaviti ispravan razmak u njemu. Ako vam se svijeća i njezin rad uopće ne sviđaju, preporuča se zamijeniti je novom svijećom.
Ponekad se motor alata ne pokreće ili radi s očitim prekidima i bez postizanja nazivne i maksimalne snage zbog kvara grupe cilindar-klip. U ovom slučaju, popravci motorne pile "uradi sam" izvode se ovim redoslijedom.
4 vijka se olabave na glavi cilindra, nakon čega se cilindar uklanja iz bloka. Klip se pažljivo provjerava na strugotine, ogrebotine, bodove. Njihova prisutnost je neprihvatljiva i podrazumijeva zamjenu klipa. Istodobno, na samom cilindru ne bi trebalo biti ni najmanjih mehaničkih oštećenja. Mogući kvarovi na benzinskom trimeru i načini za njihovo otklanjanje. Može se popraviti bušenjem zrcala kako bi odgovarao klipu veće veličine ili ga zamijeniti novim sastavljenim s klipom.
Od velike važnosti za osiguranje optimalnog tlaka u komori za izgaranje je odsutnost znakova trošenja na kućištu klipa i klipnim prstenovima. O tome uvelike ovisi normalno funkcioniranje motora motorne pile.
Stupanj istrošenosti dijelova moguće je saznati tek nakon uklanjanja klipne skupine iz motora. Sami prstenovi trebaju biti dovoljno čvrsti i istovremeno slobodno sjediti na klipu. Prisutnost ili odsutnost trošenja klipa i prstenova može se provjeriti eksperimentalno. Da biste to učinili, klip umetnut u cilindar treba lagano protresti u različitim smjerovima. Prekomjerni slobodni hod klipa najvjerojatnije ukazuje na istrošenost.
Kako bi se otklonio ovaj kvar, ili je cilindar izbušen i ugrađeni dijelovi za popravak ili se mijenja cijeli CPG set. Inače, motorna pila neće razviti potrebnu snagu.
Popravak motorne pile također je potreban ako postoje problemi sa sustavom podmazivanja. Najčešće se sastoje u nedostatku opskrbe uljem u lancu, o čemu svjedoči prividna suhoća potonjeg, ili u curenju ulja.
Tekućina za podmazivanje se ili slabo ili uopće ne dovodi u lanac, obično zbog začepljenih ili potpuno začepljenih kanala za dovod ulja. Da biste utvrdili gdje je protok ulja blokiran, potrebno je pažljivo pregledati crijevo za ulje i njegove priključne točke. Osim toga, obavezno očistite filter ulja.
Ako ulje curi, to ukazuje na kršenje nepropusnosti uljnih kanala ili crijeva. U pravilu je to zbog mehaničkih oštećenja. Najčešće se neupotrebljivo crijevo uklanja, a na njegovo mjesto stavlja se novo. Ali ponekad se koristi manje radikalna metoda, tretirajući oštećeno crijevo odgovarajućim brtvilom.
Dakle, popravak motorne pile Shtil, zbog relativne jednostavnosti njenog dizajna i temeljne sličnosti njezine pogonske jedinice s mnogim drugim motorima s unutarnjim izgaranjem, može se izvesti samostalno. Neispravnosti kosilice i njihovo otklanjanje | stranica 3. Štoviše, to se može učiniti u običnim kućnim uvjetima, bez pribjegavanja pomoći stručnjaka za popravak.
Mjenjač trimera - kvarovi, preduvjeti i otklanjanje
Reduktor trimera (mjenjač benzinskog rezača, mjenjač motorne kose) je mehanički uređaj koji se nalazi na dnu trimera (benzinskih rezača ili motornih rezača) i dizajniran za prijenos zakretnog momenta s motora na opremu za rezanje pod kutom od 30°, osiguravajući rad rezanja oprema u vodoravnoj ravnini (paralelno s površinom tla), također smanjujući kutnu brzinu i povećavajući zakretni moment izlazne osovine u omjeru 1: 1,40 (na primjer, ako motor radi na 12 tisuća o/min, tada će nož rotirati brzinom od 8,6 tisuća o/min).
Kvar - zupčanik trimera je jako vruć. Neispravnost mjenjača benzinca i mjenjača motorne kose je ista kao i kod trimera. Uzroci kvarovi - nedostatak podmazivanja u mjenjaču, neodgovarajuće podmazivanje ili se novi mjenjač ne kotrlja (kada dijelovi još nisu istrošeni). Popravak uradi sam trimer - dodajte mazivo u zupčanik trimera, promijenite mazivo ili pokrenite trimer u nježnom načinu rada (razvijte tri spremnika goriva pri malim opterećenjima i s ponovljenim zaustavljanjima za prirodno hlađenje).Kvar trimer - kucanje, slobodan hod i zalijepljenje kada se mjenjač trimera, mjenjač motorne kose ili mjenjač motorne kose okreću. Uzroci kvarovi - uništenje 1 ležaja u mjenjaču trimera zbog nedostatka podmazivanja u mjenjaču, neadekvatno podmazivanje, strogi kriteriji za rad trimera, oštećenje prašnika na ležajevima tijekom njihove ugradnje. Popravak uradi sam trimer - naručite ležajeve od trgovca i promijenite ih (postoje dva ili tri zatvorena ležaja) - za više detalja pogledajte dolje "Kako rastaviti mjenjač trimera / mjenjač benzinca / mjenjač motorne kose".Kvar trimer - reduktor zatetura ili odleti s cijevi trimera. Uzroci kvarovi - mehanička oštećenja kućišta mjenjača - na primjer, ako se komad kućišta odlomi kada nož udari teški metal ili kamen (ili ako se kućište mjenjača uništi, na primjer, čekićem tijekom popravka). Popravak trimer vlastitim rukama - promijenite kućište mjenjača. Ili, ako se mali komadić odlomi, napravite željeznu stezaljku koja pritegne mjesto kvara. Popravak benzinskih rezača vlastitim rukama sličan je popravku trimera. Kvar trimer - reduktor nije pričvršćen na cijev. Kao što praksa pokazuje, mjenjač ne odleti u potpunosti s cijevi, ali na teoretskoj razini - može odletjeti s cijevi zajedno s rotirajućim nožem. Kvar benzinskog rezača sličan je trimeru. Uzroci kvarovi trimera - trošenje mjesta slijetanja mjenjača na cijev (aluminij cijevi ispod mjenjača je istrošen). Popravak trimer uradi sam - namotajte platnenu traku na cijev ispod mjenjača ili promijenite cijev.Kvar trimer - nož trimera je u potpunosti završio okretanje (s odgovarajućim željeznim zvukom) ili se prestaje vrtjeti pod velikim opterećenjem (uz jak zvuk grizanja). Uzroci kvarovi - trošenje zuba na zupčaniku s kosim zupčanikom u zupčaniku trimera. Popravak uradi sam trimer - promijenite parove konusnih zupčanika (par se mijenja) u mjenjaču - za više detalja pogledajte dolje "Kako rastaviti mjenjač trimera / mjenjač benzinca / mjenjač motorne kose".Da biste rastavili opremu za trimer, trebate.
Skinite mjenjač iz cijevi otpuštanjem dva vijka ispod mjenjača.
Operite mjenjač četkom, na primjer, u benzinu bez ulja i osušite ga.
Pomoću okruglih kliješta spojite krajeve pričvrsnog prstena i izvucite ga.
Na isti način skinite 2. osigurač.
Zatim morate jako zagrijati kućište mjenjača trimera, mjenjača motorne kose ili mjenjača benzinca s tvorničkim (tehničkim) sušilom za kosu na temperaturi izlaznog zraka od 600 ° C.
Nakon toga, snažnim udarcima drvenog bloka po gornjem dijelu kućišta mjenjača, izbijte pogonjeno vratilo s ležajem i zupčanikom (u početku je vrijedno pokušati izbiti ležajeve bez zagrijavanja). Trebate udarati samo drvenom kockom, jer, na primjer, željezni čekić može slomiti tijelo.
Na isti način uklanjamo pogonsku osovinu s ležajem i zupčanikom (jako zagrijavamo mjesto na kojem ležajevi sjede i udaranjem drvenog bloka o tijelo koaksijalno s osovinom izbijamo osovinu s 2 ležaja i zupčanik). Kako rastaviti reduktor trimera, reduktor benzinca i reduktor motorne kose. Kako se ne biste zagrijali, možete pokušati koristiti kameru.
VIDEO Prilikom rada benzotrimera Smiriti s vremena na vrijeme puca rezna glava, ponekad pukne kabel.
VIDEO Popravak benzinskih rezača Stihl fs 38 popravak fleksibilne osovine.
Sastavljanje mjenjača trimera odrađeno po redoslijedu obrnute demontaže (montaža nakon kupnje i zamjena pokvarenih rezervnih dijelova). Sastavljanje mjenjača puno je lakše od rastavljanja – sve se praktički sastavlja prstima.S vremena na vrijeme trebate nešto lagano kucnuti, postaviti pričvrsne prstenove i ručno provjeriti rotira li se pogonsko vratilo.
Ako se odlučiš zamijenite zupčanik trimera nije jedinstven, tada u novom mjenjaču treba obratiti pažnju na promjer cijevi za koji je reduktor namijenjen (češće 25,4 mm ili 26 mm), promjer pogonske osovine (češće 8 mm), veličinu kvadrat pogonske osovine (češće 5 mm ili zvijezda 9 zubaca) i pričvršćivanje zaštite na mjenjaču, također na maticu (s lijevim navojem, obično M10x1,25).
Pročitajte također:
Bilješka: Poštovani voditelji web stranica, za kopiranje ovog materijala aktivna poveznica na izvor (na ovaj članak) je neosporna!
Ne kupujte trimere omiljene pune kineskog sranja, u smeće ih, a Kinezi su sranje. Ovo je toliko jebeno da je sve po razumu.
Imam omiljeni trimer t 541 već 10 godina. Za godinu dana pokosi sijeno za 2 goveda, plus (kod kuće 1 hektar zemlje) korov i korov. vidio sve. Super. Možda su ranije prošli bolje
a ja koristim svoj trimer za sječu drva za ogrjev u sadnji-slobodno ruši i kasnije drobi stabla!
nemoj pisati gluposti
Champion T334 kupljen 2009. Koshu očito samo s užetom, od noža stvarno vibrira. Kako kažu, počinje s pola okreta. Nakon zime ulijete benzin i ulje, amortizer, uvučete benzin i ... samo naprijed. Polagao sam korov visine metar i pol, očito u par puta. A 2016. sam saznao da je potrebno podmazati mjenjač ... jer su zubi istrošeni :) Novo u Teply Stanu - 1000 rubalja. I opet na poslu. Tako da sam sa svojim trimerom definitivno imao sreće.
Također imam omiljenu t 226 ribarsku liniju herachit sve se pokreće po redu skoro odmah 2 sezone 10-12 punjenja već let je normalan) sastavljeno kvalitetno
Jasno je kako to popraviti, ali gdje nabaviti stožasti par?
Suvremene tehnologije i oprema omogućuju izradu najboljih i optimalnih tehničkih rješenja koja postaju učinkoviti pomoćnici u uređenju ljetne vikendice ili osobne parcele. Zeleni travnjak i drugi zasadi mogu brzo rasti, za uređenje okoliša i košnju travnjaka koristi se benzinac, koji se još naziva i motorna kosa ili trimer, benzinska kosilica.
Tradicionalne pletenice su nezgodne i nesigurne za korištenje, zahtijevaju značajno ulaganje vremena i truda, što će pomoći u uštedi plinskih kosilica, kombinirajući funkcionalnost i praktičnost u njihovom dizajnu. Na fotografiji četke za benzin možete vidjeti razne visokotehnološke uređaje koji su svojstveni skupu operativnih karakteristika, uključujući parametre kao što su povećana produktivnost i dug radni vijek.
Prikladan i pouzdan trimer je tehnički uređaj koji se sastoji od pojedinačnih mehanizama, dijelova i elemenata koji se tijekom intenzivne uporabe mogu istrošiti, postati neupotrebljivi i oštetiti.
Čak i uz redovite tehničke preglede, postupke održavanja i pažljivo skladištenje, takvi uređaji i njihovi pojedini dijelovi zahtijevaju popravak, pa čak i zamjenu, svi se postupci popravka mogu izvesti samostalno.
Kratak sadržaj članka:
Najlakši način je dati rezač za benzin na popravak, nakon što ste izdvojili određeni iznos sredstava iz obiteljskog proračuna, brz i kvalitetan popravak vlastitim rukama nije ništa manje jednostavan i prikladan ako želite razumjeti dizajn benzina rezač i riješiti sve probleme.
Masovna i komadna proizvodnja trimera temelji se na korištenju općeprihvaćene tehnologije, tipična shema dizajna sastoji se od određenih elemenata i dijelova, važno ih je poznavati prilikom izvođenja samostalnih popravaka:
gornji dio. Osnova cjelokupne konstrukcije, gdje su sakupljeni svi važni elementi, kao što su starter, rasplinjač i motor benzinca;
srednji dio. Šuplji štap, unutar njega je kabel koji povezuje motor i mjenjač, koji pokreće reznu liniju. U ovom dijelu nalaze se pričvršćivači za raspodjelu težine cijele konstrukcije i remen za pričvršćivanje trimera na pojas osobe koja trimer koristi za njegovu namjenu;
Donji dio. U njemu se nalazi mjenjač i rezni elementi koji su skriveni ispod praktičnog poklopca kako bi zaštitili korisnika. Kućište pruža povećanu razinu sigurnosti, sprječavajući ulazak velikih frakcija krhotina, kamenja i stakla u osobu tijekom rada s rezačem za benzin.
Poznavajući točno unutarnju strukturu i princip rada trimera, možete samostalno provesti mjere popravka strukture ili zamijeniti pojedine komponente koje su postale neupotrebljive, koristeći upute za popravak.
Najčešći i najčešći kvarovi jedinice koje je potrebno sami ispraviti uključuju sljedeće probleme:
neispravnost motora, zbog čega se motorna kosa ne pokreće i ne radi;
povećane vibracije šipke motorne kose, što otežava njegovu namjenu;
povećano pregrijavanje mjenjača, njegovo ubrzano zagrijavanje tijekom rada;
sporo i slabo funkcioniranje linije za rezanje pri nedovoljnoj brzini;
začepljenje rešetke startera, što uzrokuje pregrijavanje motora i njegovo odbijanje rada;
brzo i često začepljenje rasplinjača zbog korištenja nekvalitetnog goriva;
začepljenje filtera zraka zbog nepoštivanja mjera za njegu uređaja.
Svi ovi problemi mogu dovesti do toga da uređaj izgubi radnu sposobnost.Prije naručivanja potrebnih rezervnih dijelova za košnju potrebno je izvršiti vizualni pregled i dijagnostiku uređaja.
Posebnu pozornost treba posvetiti pojedinim rezervnim dijelovima i jedinicama uređaja, za njihovu provjeru ne morate kontaktirati profesionalnog majstora, skup dijagnostičkih mjera pomoći će vam da vlastitim rukama prepoznate posljedicu gubitka performansi.
Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je vizualno pregledati i identificirati neradnu jedinicu.
Da biste optimizirali pripremne mjere prije popravaka, trebali biste provesti jednostavnu dijagnozu i provjeriti korak po korak:
prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim jedinicama;
ispravnost svjećice i njezine performanse;
čistoća filtera goriva i zraka motorne kose;
začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.
Za utvrđivanje funkcionalne učinkovitosti paljenja benzoreza potrebno je utvrditi radi li svjećica ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.
Sama svjećica se može zamijeniti novom, prethodno osušivši kanal svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim uređajima i vrati na svoje mjesto.
U postupku pregleda rasplinjača vrijedi obratiti pažnju na moguće curenje upotrijebljenog goriva; da biste identificirali probleme s rasplinjačem, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:
pročišćavanje crijeva za gorivo kako bi se uklonilo moguće začepljenje elementa;
provjera i zamjena brtve između motora i rasplinjača;
određivanje nepropusnosti i održavanje konstantnog tlaka u jedinici.
Ako je potrebno, možete osobno rastaviti i temeljito očistiti jedinicu benzinom, mlaz i kanali se čiste komprimiranim zrakom.
Mjenjač prenosi zakretni moment s osovine motora na rezni alat, njegovi zupčanici tijekom rada moraju biti apsolutno čisti i uvijek podmazani posebnom mašću.
Samostalno provođenje tehničkog pregleda jednom u sezoni omogućit će vam da se riješite potrebe za popravkom ili zamjenom mjenjača uz kupnju skupe nove jedinice.
Starter je neophodan za dovođenje trimera u radno stanje, njegova dijagnostika se sastoji u provjeravanju napetosti startnog užeta spojenog na zupce zavojnice startera, koji se često uništavaju tijekom naglog pokretanja.
Neispravan starter u benzinskom rezaču ne može se popraviti, već se mora zamijeniti radnom jedinicom u sklopu obveznog tehničkog pregleda ili skupa mjera popravka.
Video (kliknite za reprodukciju).
Posebnu pažnju i njegu zahtijevaju elementi za rezanje, koji se nakon uporabe uvijek moraju očistiti od prljavštine i pokošene trave. Redoviti pregledi i temeljita priprema uređaja za rad pomoći će izbjeći skupe i dugotrajne popravke te uvijek biti sigurni u rad četke za benzin.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
