Popravak motokultivatora "uradi sam".

Detaljno: DIY popravak motokultivatora od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.

Prije nego što nastavite sa samopopravkom motokultivatora Mole, morate znati podliježe li jamstveni servis. Ako jamstvo još nije isteklo, obratite se odgovarajućoj radionici. Tamo će se izvršiti popravak opreme i produljenje jamstva na određeno vrijeme.

Morate znati da se nakon prvog uključivanja hodnog traktora motor ne daje puno opterećenje. Upute pokazuju razdoblje uhodavanja, budući da se svi dijelovi moraju preklopiti, inače će se motor i mjenjač morati popraviti u bliskoj budućnosti.

Ali ako je vaš hodni traktor već prilično star i nema jamstveni servis, možete pokušati napraviti mali popravak motokultivatora krtica vlastitim rukama. On nije jako težak, pa čak i ne baš iskusna osoba će se nositi s ovim zadatkom. "Krtica" je jednostavan uređaj. Da biste sve učinili ispravno, prvo pročitajte upute i blok dijagram, jer poznavajući uređaj stroja možete izvršiti i njegov popravak.

Kada govorimo o popravku moto-traktora Mole, vrijedi navesti sljedeće kvarove i načine kako ih popraviti:

Neispravno paljenje - Mole hodni traktor se često kvari. Prvo provjerite svijeću - ona je odvrnuta i pregledana. Suha svijeća označava da smjesa goriva ne ulazi u cilindar. Ako je svjećica jako "mokra", "odzračite" motor povratnim starterom - na taj način možete osušiti cilindar. Ako na svijeći ima puno ugljika, očistite je finim brusnim papirom i benzinom.
Razmak između elektroda obično 0,8 mm, prilagodite ako je potrebno.

Neispravno paljenje čest je razlog za popravak motokultivatora "Krot".

Bez iskre... Dakle, svijeća je neispravna, samo stavite novu (VEZA na svijećama s Aliexpressom). Također je moguće da nema kontakta u električnom krugu ili da je razmak između magnetskog kruga i svitka za paljenje prekinut.

Paljenje hodnog traktora Mole ovisi o stanje crijeva za benzin, izolacija visokonaponskih žica i njihovih spojeva. Pažljivo provjerite sve, ploče zamašnjaka NE TREBA dodirnuti magnetske jezgre magneta. Provjerite da nema tragova dodira.

Video (kliknite za reprodukciju).

Filtar zraka treba provjeriti... Ako je prljav, nema dovoljno zraka koji ulazi u rasplinjač. Čak i prljavi prigušivač utječe na snagu motora.

Ne možete pronaći grešku u paljenju? Obratite se stručnjaku, ne možete se sami nositi s ozbiljnim problemom.

Dajemo malu preporuku o odabiru stručnjaka za popravak "Mole" - stranice Profi.ru... Odaberite svoj grad i potražite majstora, vjerojatnost da ćete pronaći dobrog stručnjaka je vrlo visoka.

Vlasnici automobila ove marke najčešće se suočavaju s problemima s motorom, na primjer, ne pokreće se ili je njegov rad nezadovoljavajući. Među znakovima kvara: spontano zaustavljanje, napajanje nije dobiveno, čuju se prekidi.

Evo kratkog vodiča o tome kako prepoznati kvar:

Provjerite paljenje;
Provjerite ima li goriva u spremniku za plin;
Ako sumnjate u protok goriva u rasplinjač, provjerite filtar goriva;
Očistite ga ako je potrebno;
Pokrenite hladan motor;
Prigušnica karburatora mora biti zatvorena.

Ako ne možete pronaći uzrok kvara motornog kotača Mole i popraviti ga sami, obratite se stručnjaku

Da biste spriječili kvarove motokultivatora Krot, morate znati osnovna pravila za njegovo skladištenje i rad. Oni ovise o tome koliko dugo će oprema biti neaktivna.
Ako ga nećete koristiti dulje vrijeme, evo nekoliko pravila:

Potrebno je pokrenuti motor toliko puta karburator ostavljen prazan.
Dijelovi strojeva koji se kreću i rotiraju moraju biti uredno podmazan kvalitetnim uljem.
Svakodnevno održavanje nužno.
Površine traktora za hodanje svakodnevno brisati krpomnatopljenom mješavinom goriva.
Ako neki dijelovi pokvare ugraditi nove dijelove.

Ako moto-traktorom "Mole" želite upravljati dulje vrijeme, bez popravka, svakako ga održavajte. Ne kupujte jeftine, ljevoruke dijelove. Samo originalni rezervni dijelovi osigurat će kvalitetan rad vaše opreme nakon popravka. Redoviti pregledi i održavanje jamče dugi vijek trajanja.

Ako još nemate kultivator Mole, ali razmišljate o kupnji, svakako pogledajte najkorisniji video o svim prednostima ovog stroja:

Motokultivator "KROT" podešavanje, popravak.

Popravak lančanog reduktora kultivatora HYUNDAI T500

Popravak motobloka DIY // Rješavanje problema, popravak, podešavanje dizelskog motora 178F. 2. dio.

Motoblock neva MB2 Reduktor: uređaj, demontaža - montaža, popravak

Kickstarter za hodni traktor. Dvije trske

Učinite sami popravak startera na hodom-traktoru ZA 5 RUB.

KOSICA NA MOTOBLOKU VLASTITOM RUKOM (motoblok neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, rad i održavanje hodnog traktora, popravak hodnog traktora video 3

Što bi moglo biti lakše? Podešavanje paljenja motora motoblokova i benzinskih elektrana

Popravak kickstarter opruge hodnog traktora ili video presavijenog na ploku zbog slikanih ruku od vina

Unatrag kod kultivatora "Krtica".

popravak mjenjača mjenjača moto-traktora mb-1

Popravak motora motornog bloka. Ostriženi ključ zamašnjaka

Kineski motor za hodni traktor

(1) Kako napraviti brzinu za vožnju unatrag, NEVA 2.

Podešavanje zazora ventila motora hodnog traktora

DIY glodalice za hodni traktor

popravak i revizija hodnog traktora

Kultivator Mole motor umro isporučen Lifan

Domaći mini traktor od hodnog traktora. Pregled dizajna.

Saopćenje # 1 Kupnja neispravnog kultivatora Usluga popravka pod jamstvom

popravak motora motobloka

Motokultivator Neva-100-05. Popravak mjenjača.

Upute za montažu glodala za hodne traktore i kultivatore Aurora

Popravak motora motornog bloka. Pozadina i planovi obnove

Još jedno paljenje za krticu

Popravak motora motokretnog traktora briggs & stratton br.1

Montaža 4-taktnog motora na kultivator Mole

Motor za kultivator krtica!

Oštrenje rezača, priprema za rad!

MINI BAGER VLASTITE RUKE

Lifan 168f-2 motor (motor Lifan 168f-2)

Otpuštanje razmaka redova. Hlađenje krumpira.

Motoblok MTZ oranje zbijene gline .MPEG

Skuter Honda dio transformator Motorne sanke od mopeda

Modernizacija motokultivatora Krot. Praksa.

Učinite sami aktivni rotori za hodni traktor.

pokretanje hodnog traktora bez startera

Kako zamijeniti motor na kultivatoru Mole, 4-taktni motor na kultivatoru

Bit će riječ o popravku kultivatora krtica. Zamolili su me da popravim madež star 94 godine, koji nije radio ni u uhodnim satima (20 sati). Kada ga pokušate pokrenuti, puca nekoliko puta, a može čak i raditi nekoliko sekundi. Dok griješim na sustavu paljenja. Možda netko zna kako to provjeriti (iskra je, ali prilično slaba) i koji problemi mogu nastati s magnetom.

napisao:
Možda netko zna kako to provjeriti

U trgovinama (?) A na tržnicama prodavači rezervnih dijelova za rusku tehnologiju imaju uređaj za provjeru magneta, skinite ga i uzmite, provjerit će iskrenje.Provjerio sam svoju zadnju modifikaciju magneta na kijevskom tržištu. Mislim da na drugim tržištima trgovci to imaju (prilagođeno)

Provjerite magneto! S dugim prekidima u radu magnetna zavojnica postaje neupotrebljiva.

TM je napisao:
... magnetna zavojnica postaje neupotrebljiva.

Ležao sam 5 godina s probušenim tiristorom

, kirdyk rijetko dolazi do zavojnice, prije nego provodnik umre.Promijenio sam tiristor i sve je radilo

Prema uputama, potrebno je uliti M8V u omjeru 1:20, ali stari madež u novim uputama za slične modele madeža može se koristiti MGD14M 1:40. Da li je moguće da u krticu sipam benzin sa MHD uljem i u kojem omjeru ga ulijevam.

napisao:
Da li je moguće da u krticu sipam benzin sa MHD uljem i u kojem omjeru ga ulijevam.

Moram! Gorivo ulje je izvrsno i vremenski provjereno. M8 - gasi motore polako ali sigurno.

Iskra je nestala, magneto provjeren u trgovini, sve je u redu! Što bi moglo biti. Mogu li se magneti zamašnjaka demagnetizirati? u čemu je problem?? Reci mi tko zna! Hvala!

Iskra se može izgubiti zbog visokonaponske žice i/ili poklopca. Savjetujem vam da isprobate na početku bez čepa. Ako se ne sažaljevate, ruku možete koristiti kao svijeću (ovo je pouzdanije, primijetit ćete i najslabiju iskru).

Tko zna, reci mi kako napraviti razmak na novim klipnim prstenovima.

Razmak brave?

slično motociklu, 0,2-0,35 mm

Bit će i takvo pitanje: upute kažu da bi kut paljenja trebao biti 19 stupnjeva prema TDC. Lako je to prevesti u mm, ali ne znam u kojem trenutku nastaje iskra. Kako odrediti po položaju magneto rotora u kojem trenutku će doći do iskrenja.

Ovo mjesto u priručniku me oduvijek dirnulo

.
Ovdje se raspravljalo o iskrenju kao, za pamćenje

: kada je zavojnica nasuprot magneta s obrnutim polaritetom

skoro sam zaboravio

U tvornici, prilikom provjere MB-1 blokova, oni predstavljaju opasnost za trenutak iskrenja

Postoji rizik. Ali na karteru je na vrhu, a na magnetu dolje. I ne postoji način da se to točno postavi.

” >
Dobro sačuvane fotografije

, 16 rizični stup na kućištu MB-1 u odnosu na vijak za pričvršćivanje

Postoji motokultivator "Mole" MK-1A-01Ts. Potrebna je zamjena karburatora. Opremljen je karburatorom K-41K. Pitanje: je li moguće zamijeniti ga karburatorom K-60 i koja će ograničenja biti potrebna?

Prijatelji.
Nakon što sam prolutao stranicama foruma, s ponosom sam primijetio da među nama ima puno vlasnika ovog vrijednog, nepretencioznog i vrlo jednostavnog * željeznog konja *

Takav nezamjenjiv pomoćnik u vrtu i povrtnjaku. Samo, sve što je povezano s njegovim djelovanjem raspršeno je na različite teme.

A ponekad je prilično teško pronaći odgovore na pitanja koja nas sve zanimaju, kako upravljati, održavati, dodavati. oprema, ugađanje

kupnju rezervnih dijelova i tako dalje.
Predlažem da se stvori zasebna grana posvećena * KROT * motokultivatoru * njegovih raznih modifikacija i da u njoj raspravljamo o svemu što nas toliko zanima. I Gospodine moderatori, da u nju prenese sve što je s tim povezano – iz drugih tema.

Tillers igraju važnu ulogu u životu na selu. Uostalom, postalo je ne samo puno lakše obraditi područja s takvim jedinicama, već i mnogo brže. I pomoću dodataka: plug, kultivator itd. takva se jedinica potpuno pretvorila u mini-traktor. Upravo je to uzrokovalo njihovu ogromnu popularnost u naše vrijeme.

Ova tehnika, kao u principu i svaka druga, prije ili kasnije ne uspije. Za to može postojati nekoliko razloga:

Neispravni uvjeti rada.
Istrošenost dijelova.

U ovom ćemo članku analizirati nekoliko slučajeva kvarova Mole hodnog traktora i bit njihovog popravka. Reći ćemo vam kako napraviti popravke vlastitim rukama i koji su nam rezervni dijelovi za hodni traktor potrebni.

Rezervni dijelovi za hodni traktor mogu se lako zamijeniti u slučaju istrošenosti. Osim toga, pronaći ih danas uopće nije problem. Danas u mnogim internetskim trgovinama postoji ogroman broj rezervnih dijelova za hodni traktor. Tamo možete pronaći bilo koji dio za motor, kao i za priključke (plug, rotaciona freza itd.).

Glavni nedostatak uljnih brtvi je to što propuštaju ulje. U tom slučaju morate ih hitno zamijeniti.Osim toga, takav dio je prilično jeftin. Uostalom, ako ulje iz mjenjača hodnog traktora potpuno iscuri, tada će hodni traktor jednostavno stati i biti neispravan. Kako zamijeniti uljne brtve:

Najprije moramo ukloniti glodala s osovine za izvod snage.
Očistimo zglobno vratilo i poklopce od potoka ulja i prljavštine, krhotina.
Skinite poklopac. Da biste to učinili, odvrnite sve vijke za pričvršćivanje, dodirnite poklopac i tek tada ga možemo ukloniti.
Mijenjamo uljnu brtvu.
Obrišite konektor suhom.
Ako je potrebno, na konektor se može nanijeti brtvilo.
Pričvršćujemo poklopac na mjesto.

Najčešći uzrok ručnih lomova su nesavijene točke pričvršćivanja opruga. Ponekad postoje trenuci kada trebate zamijeniti uže za pokretanje. Da biste saznali pravi razlog kvara kickstartera, morate rastaviti dio hodnog traktora.

Prije nego što nastavite s popravkom, morate nabaviti njegov krug, na koji se morate osloniti pri rastavljanju. Pa da počnemo:

Uklanjamo kickstarter blok.
Ispred vas će se nalaziti bubanj, u čijem se središtu nalazi perilica, morate je odvrnuti.
Zatim uklanjamo druge pričvrsne elemente i pažljivo provjeravamo sve detalje.

Koji mogu biti kvarovi kickstartera:

trske ne rade;
kabel je puknuo;
udica u sredini koluta je otkinuta;
jedan od krajeva opruge se odvojio.

Ako je kabel potrgan, mora se zamijeniti novim. Na krajevima prstenaste opruge nalaze se 2 kuke. Ako jedan od njih to nema, trebate zagrijati metal i saviti ga heklanjem. Također je moguće da se opružni prsten može potpuno zamijeniti.

Kako napraviti i ispravno opremiti brzinu unatrag na motokretnom traktoru Mole?

Uzmimo na primjer remenicu s Volge.
Odvrnemo maticu, stavimo izduženu maticu.
Izdužena matica zateže primarnu remenicu, što je standardno.
Zatim uvijamo vijke u ovu maticu i tako se pritisne druga remenica iz Volge.
Koristimo pritisni valjak iz zatezača zupčastog remena nekog stranog automobila.
Pričvršćujemo 2 opruge i kabel.

To je, u principu, cijela shema takvog dizajna. Vrijedi napomenuti da čak i priključci tipa pluga neće ometati stražnju brzinu, a s bilo kojom nadstrešnicom vučna sila će biti izvrsna, bilo da se radi o plugu ili rotacionoj frezi.

Što se tiče popravka ili modernizacije paljenja na moto-traktoru Mole, u ovom slučaju predlažemo da se obratite stručnjacima, jer se ovi kvarovi ne mogu nazvati jednostavnim. U njima morate biti ne samo dobro orijentirani u dijagramima, već i znati spojiti sve dijelove na način da je paljenje ispravno.

Ali ipak, ako razumijete ovo područje, onda možete sigurno nastaviti s modernizacijom paljenja vlastitim rukama. Prije svega, pripremite sve potrebne rezervne dijelove za hodni traktor koji će biti potrebni za popravak. Što je potrebno za takvu reviziju:

Uzimamo indukcijski svitak, moguće je iz automobila, s višestrukom rezervom i nekoliko puta snažniji od prethodne iskre.
Instalacioni svitak montiramo na ploču upravljača na moto-traktoru Mole.
Umjesto matične zavojnice ugrađujemo drugi generator.
Ugradite zamašnjak s 4 magneta. Štoviše, svaka zavojnica generatora ima svoj diodni most.

Svi vlasnici hodnih traktora trebaju imati na umu da pridržavanjem svih uvjeta za servis hodnih traktora možete produžiti životni vijek svoje jedinice. Isto vrijedi i za pravovremenu kontinuiranu dijagnostiku opreme i redovite izmjene ulja. Radeći ovaj posao, lako možete osigurati dug radni vijek moto-traktora Mole. A u slučaju kvarova neće biti problem pronaći rezervne dijelove i za nadstrešnicu i za motok Mole (plug, kultivator i sl.).

Motoblock je jedna od najvažnijih vrsta poljoprivrednih strojeva. Koriste se u gotovo svim vrstama poslova vezanih uz obradu zemlje. Svaki vlasnik zemljišta odabire najprikladniji model za sebe. Uzmite u obzir hodni traktor tvrtke Mole, koji je prilično popularan u poljoprivrednom sektoru.

Motokretni traktor Krot dugo je zauzeo dobru i solidnu poziciju na tržištu poljoprivrednih strojeva. Mnogi ljetni stanovnici i vlasnici zemljišta koriste tehniku ovog konkretnog modela. Kako bi jedinica dugo radila i pružala visokokvalitetan rezultat, svaki uređaj treba pristojno održavanje: promijenite gorivo i mazivo (koristite samo visokokvalitetne tehničke tekućine), prije početka rada uzmite u obzir da Mole walk -motor iza traktora treba probni rad. Potrebno je redovito dijagnosticirati uređaj za kvarove, pravodobno zamijeniti istrošene, zastarjele ili pokvarene dijelove.

Beskontaktno paljenje.
Spremnik goriva za 1,8 litara vruće.
Prisutnost zračnog filtera koji sprječava ulazak stranih čestica u mehanizme motora.
Karburator model K-60V.
Starter, koji se nalazi na okviru, radi od ručnog pokretanja.
Motor je 2,6 litara, daje 6 tisuća okretaja u minuti pri maksimalnoj snazi.

Naravno, vrijeme i opterećenje rade svoj trik. Svaki hodni traktor, čak i onaj najkvalitetniji, ponekad treba restauraciju ili zamjenu sastavnih dijelova. Poseban dio agregata je motor, a njegov popravak u svakom slučaju dolazi do izražaja. Postupke popravka s motorom možete izvoditi vlastitim rukama.

Da biste sami zamijenili uljne brtve mjenjača, morate se opskrbiti priličnom količinom alata. Od prvog puta možda nećete razumjeti koji je dio uljne brtve, ali odmah će vam postati jasno kada iz njega počne teći ulje.

Jedan od najkapricioznijih mehanizama je kickstarter. Da biste popravili kickstarter, morat ćete kupiti mazivo, naoružati se alatom, ukloniti poklopac na varijatoru, odvrnuti vijke na starteru i izvaditi ga. Nakon toga, dio se pregleda, potrošni materijal (uljne brtve, brtve) se mijenja, proizvod se podmazuje i ugrađuje natrag.

Također će biti teško zamijeniti prstenove u motoru. Ovdje morate imati tehničke vještine i iskustvo s dijelovima hodnog traktora. Sljedeća shema pomoći će u popravku.

Posebnu pozornost treba posvetiti dodacima za ovu jedinicu. Potrebno ga je pravilno odabrati, jer daje određeno opterećenje motoru. Plug ili plug premetnjak je najčešće korišteni pribor. Prilikom rada s njima treba uzeti u obzir sve nijanse.

Oznake: Popravak motora motokultivatora "uradi sam".

Susjed je dao motor od kultivatora krtici. Očišćen i rastavljen. Pogledajte fotografiju zastoja klipa, cilindar u ovom stanju. Isplati li se mijenjati samo klip, hoće li motor raditi nakon toga ili je potrebno potpuno mijenjati i klip i cilindar, molim vas recite mi?

Oksana Potpuno promijenite klip, inače će se novi klip s prstenovima brzo zaglaviti.

Vjačeslav aha, a baka traži da umre na traci za trčanje.

Julia 1. Cilindar za bušenje, već s klipom, koji je ispod)))
2. Kupi klip s predimenzioniranim prstenovima...
3. Sastavite i radujte se, mislim da treba mijenjati i čahuru na radilici...

a klip nije od izlaska sunca, vrlo je sličan i po veličini i po izgledu +)

21. srpnja 2014. - Popravak motokultivatora "uradi sam". da se nakon prvog uključivanja motocikla ne predaje puno opterećenje motoru.

Popravak motokultivatorske krtice uradi sam. motori s taktom s malom potrošnjom goriva, popravak takvih proizvoda obavlja se mnogo rjeđe.

U Rusiji se dugo vremena proizvode motokultivatori tipa "Mole". Prvi model motokultivatora MK-1 "Krot" proizveden je kao jednonamjenski stroj za obradu tla. Do danas su tehničke mogućnosti motokultivatora značajno proširene, a za njih je razvijena čak i mini oprema za pripremu hrane. Izvana, motokultivatori nalikuju hodnim traktorima, a glavne strukturne jedinice za oba su iste.

Motokultivator MK-1 "Krtica":

1 - radno tijelo (rotor); 2 - reduktor; 3 - nož radnog tijela; 4 - spremnik za plin; 5 - tipka "stop" za zaustavljanje motora; 6 - upravljačka poluga spojke; 7 - ručica za upravljanje gasom rasplinjača; 8 - motor; 9 - otvarač; 10 - oslonac; 11 - okvir; 12 - transportni kotač

Glavne jedinice MK-1 (vidi sliku) su motor s integriranim mjenjačem (opisanim u nastavku), prijenos, upravljački sustav, radna tijela, otvarač, kotači.

Prijenos osigurava prijenos zakretnog momenta s jednostupanjske reduktora motora na radna tijela, a sastoji se od klinastog prijenosa i donjeg dvostupanjskog reduktora. Mjenjač s klinastim remenom također obavlja funkciju spojke. Radna tijela su ugrađena na izlaznu osovinu lančanog pogona mjenjača.

Upravljački sustav se sastoji od dvije ručke podesive po dužini i širini. S lijeve strane od njih je ručica za upravljanje gasom rasplinjača, s desne strane - ručica za upravljanje spojkom. Za zaustavljanje motora, upravljački sustav ima gumb Stop.

Radna tijela su izrađena u obliku rotora, od kojih svaki ima četiri posebno oblikovana noža. Bubanj za glodanje promjera 320 mm sastavljen je od dva ili četiri rotora. U prvom slučaju, širina obrađene trake je 330 mm, u drugom - 580 mm. Ako dodatno ugradite još dva rotora, što omogućuje dizajn hodnog traktora, tada će širina obrađene trake biti 830 mm. Bubanj za glodanje se okreće pri 85 okretaja u minuti i obrađuje tlo do dubine od 20 cm (ovisno o postavci).

Kretanje hoda prema naprijed odvija se zbog rotacije radnih tijela - rotora, koji istovremeno izvode tehnološki proces.

Raonik se postavlja iza radnih tijela i djeluje kao regulator dubine obrade tla. Raonik se podešava po visini u koracima.

Par kotača u obliku diskova s gumenim naplatkom nema pogon i služi samo za pomicanje kultivatora, a tijekom rada kotači se podižu prema gore.

Produktivnost MK-1 pri mljevenju tla do dubine od 20 cm iznosi 0,017 ha / h, a kada se obrađuje do dubine od 10-12 cm - 0,05 ha / h, odnosno njegova upotreba u najintenzivnijim radnim uvjetima. operacije obrade, tlo povećava produktivnost rada u usporedbi s ručnim više od 5 puta. Motokultivatoru MK-1 isporučuju se dodatni uređaji: plijevi s noževima u obliku slova L s oštricom u obliku klina; diskovi koji štite od oštećenja tijekom rotacijske obrade tla; hiller. Pomoću ovih uređaja moguće je dovršiti agregat, na primjer, za kombiniranu obradu redova krumpira: umjesto radnih tijela-rotora ugrađuju se plijevi, a na osovine šišača postavljaju se zaštitni diskovi; hiller je montiran umjesto dozatora na stražnjoj strani okvira. Tijekom rada agregata, noževi za prašinu rahle tlo, orezuju korov i ujedno olakšavaju kretanje kultivatora, a hiller na razrahljenom tlu u jednom prolazu izbacuje po dvije susjedne gredice s jedne strane. Takva jedinica obrađuje 0,14 ha / h, što je 18 puta produktivnije od izvođenja sličnih radova ručno.

Ukupne dimenzije MK-1 - 1300 X 800 X 810 mm, težina 50 kg, može se slobodno postaviti u prtljažnik ili na krov automobila.

Općenito, za modifikacije svih motokultivatora tipa "Mole", uz radna tijela već spomenuta za MK-1, mali plug, kosilica, poluprikolica nosivosti 200 kg i voda pumpe se proizvode. Razvijen je prednji priključak koji tvori motornu kočiju kada je priključak spojen na pogonsku jedinicu motokultivatora. Prskalica, kućna pilana i drugi pribor stvaraju se u izračunu korištenja ove jedinice za napajanje.

Modifikacije MK-2 i MK-3 imaju promjer kotača 320 mm, razmak od tla 90 mm, trag 285 ili 600 mm, ukupne dimenzije 1960X800X1170 mm. Model MK-2 ima jedan prijenos naprijed, pruža brzinu do 7 km / h, težine 50 kg. Model MK-3 ima dva stupnja prijenosa naprijed koji osiguravaju brzinu vožnje od 4,7 i 7,1 km/h i dva stupnja prijenosa unatrag (2,8 i 4 km/h), težine 60 kg. Ovaj model ima opciju montaže na remenicu i opremljen je stražnjim i prednjim polugama. Uz pomoć remenice možete voziti razne male strojeve, uključujući i one koji se koriste u kućnoj poljoprivredi. Stražnja kuka je obješena ili pričvršćena na nju alati povezani s korištenjem vučnog napora (plug, hiller, poluprikolica, itd.). S prednje strane, strojevi i strojevi s aktivnim radnim tijelima (kosilica, drobilica za hranu, pumpa i drugi) su obješeni i pogonjeni kroz prijenos klinastog remena.

Za veće performanse predlažem ugradnju 4-taktnog kineskog LIFAN-160F motora na MK, snage 4 l / s. To povećava snagu MK-a pri malim brzinama. Sada nema potrebe za povećanjem broja okretaja motora kako bi se obradila dubina tla od 20 cm (prema putovnici). Osim toga, zbog snage se dubina obrade povećala za 1,5 puta i iznosila je oko 30 cm (prije nego što je remen proklizao). Motor se lako nosi s ovim zadatkom.

Još jedan ne nevažni plus ove zamjene je da se motor pokreće u hladnom ili vrućem stanju. Promet se automatski održava na zadanoj razini. Uz veću snagu, potrošnja benzina ostala je približno ista kao kod standardnog motora, štoviše, sada nema potrebe dodavati ulje u benzin (4-taktni motor).

Instalacija novog motora ne zahtijeva puno truda i dorade. Nosači motora pristaju na svoje mjesto. Remenica je uzeta sa starog motora, lagano razvrtavajući unutarnju rupu i utor za ključ.

Poprilično istrošen sa starim motorom, sada s novim, potpuno drugačije emocije pri radu s motokultivatorom!

Korištena literatura: Mala mehanizacija u domaćinstvu i na farmama. Ed. I.P. ulje. 1996

Autor članka: Zotov V.A., Volgogradska regija.

Kupnja kultivatora uvelike pojednostavljuje proces izvođenja radova u ljetnoj kućici različite prirode. Ni za koga nije tajna da se takva oprema može i dalje kvariti. Kako ljetni stanovnik ne bi morao kupiti novu jedinicu, mora razumjeti kako samostalno popraviti kultivator. Razgovarajmo o ovom pitanju kasnije u ovom članku.

Sve radne komponente kultivatora tijekom rada podložne su prilično teškim opterećenjima. Zbog toga im je potreban redoviti pregled i popravak. Prvo morate konfigurirati sustave paljenja i pumpe za gorivo jedinice. Doista, u zimskom razdoblju bio je u praznom hodu "bez posla", što može uzrokovati probleme s pokretanjem motora. Također je vrijedno provjeriti prijenos. Zapamtite, nemar u ovoj fazi rada može dovesti do ozbiljnih kvarova i potrebe za remontom kultivatora.

Da biste to učinili sami, morate sazrijeti u korijenu problema. Odnosno, razumjeti uzrok kvara i u kojoj jedinici uređaja je nastao.

Uobičajeno, svi kvarovi opreme ove vrste mogu se podijeliti u dvije skupine:

kvar motora aparata;
kvar ostalih dijelova opreme.

Prema recenzijama iskusnih ljetnih stanovnika koji na svojim parcelama koriste kultivatore Texas ili Mole, problemi prve skupine su češći. Kako sami izvršiti popravke, bit će vam jasno ako pročitate ovaj članak do kraja.

Za popravak motora kultivatora, kao na sljedećoj fotografiji, morate utvrditi osnovni uzrok problema. Može ih biti nekoliko: raspravimo svaku opciju.

U slučajevima kada se motor uređaja uopće ne pokreće, izvršite sljedeći slijed radnji:

Uključite paljenje;
Provjerite razinu benzina;
Otvorite slavinu za gorivo;
Pažljivo provjerite zračnu zaklopku rasplinjača teksaškog hodnog traktora: trebao bi biti čvrsto zatvoren ako pokrenete hladan motor;

Motor kultivatora Mole ne daje snagu zbog takvih problema:

Filtar zraka je začepljen: popravak kultivatora vlastitim rukama svest će se na čišćenje;
Prigušivač je začepljen: treba ga rastaviti i oprati;
Karburator kultivatora Mole je prljav: potrebno ga je rastaviti, očistiti i podesiti.

Morat ćete popraviti mjenjač kultivatora ako je njegov rad popraćen povećanom bukom. Slična pojava je tipična u slučaju nedostatka ulja. Dodajte ga u mjenjač uređaja, ili bolje, potpuno ga zamijenite.

Također, buka može nastati zbog "olabavljenja" pričvršćivača čvorova: pregledajte i popravite ih vlastitim rukama.

Osim toga, ljetni stanovnici mogu se suočiti s problemom curenja ulja iz mjenjača. To se može dogoditi zbog istrošenosti ili nepravilne ugradnje brtvi ležajnih jedinica, s loše pričvršćenim poklopcima i deformacijom njihovih popratnih brtvi. Zamjena i naknadna visokokvalitetna ugradnja uljnih brtvi, samozamjena brtvi i pričvršćivanje zatvarača poklopca, kao i kvalitetno čišćenje odzračnika pomoći će u otklanjanju takvog curenja.

Ne zaboravite na vrijeme promijeniti one dijelove Texas mjenjača koji su podložniji trošenju od drugih tijekom rada opreme ove vrste.

Prekomjerne vibracije uređaja tijekom njegovog rada tipične su za one slučajeve kada je ljetni stanovnik loše izvršio podešavanje priključaka priključaka. Zaustavite opremu čim se primijeti sitna vibracija i prilagodite dijelove pričvršćenja u skladu s tim. Ako su pričvršćivači istrošeni, trebat će ih zamijeniti novima.

Ovaj članak opisuje najčešće probleme s kojima se ljetni stanovnici mogu suočiti prilikom pripreme kultivatora za novu sezonu. Možete ih eliminirati vlastitim rukama bez puno poteškoća, ali ovom zadatku morate pristupiti odgovorno. Videozapis u ovom članku još jednom će vam detaljno reći o značajkama popravka kultivatora.

jedan po unosu "Kako samostalno popraviti kultivator"

Video (kliknite za reprodukciju).

Gdje pronaći podešavanja karburatora i ventila texas 532 lili TG

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 85