DIY popravak pumpe nissan almera n16 gur

Trebat će vam ključevi "12", "14", utičnica "24", kliješta, posuda za ispuštanje radne tekućine iz spremnika.
1. Skinite pogonski remen za vodenu pumpu i pumpu servoupravljača (pogledajte "Zamjena pogonskih remena za generator, kompresor klima uređaja, pumpu za vodu i pumpu servoupravljača").

2. Stisnite savijene uši obujmice crijeva za povratni vod do mlaznice pumpe, povucite stezaljku duž crijeva.

3.. skinite crijevo povratnog voda s grane pumpe servoupravljača i ispustite u odgovarajuću posudu radnu tekućinu iz spremnika servoupravljača i crijeva.

4. Odvijte spoj vijka koji pričvršćuje cjevovod tlačnog voda na spoj pumpe servo upravljača.

5. . i odspojite cjevovod.

UPOZORENJE: Poduzmite mjere da spriječite istjecanje hidrauličke tekućine iz vodova tako što ćete ih začepiti, na primjer, drvenim čepovima.

Zamijenite bakrene O-prstenove na spoju crijeva tlačnog voda s pumpom servoupravljača tijekom montaže novima.

6. Odvrnite maticu koja pričvršćuje klizač zatezača na šipku pumpe servo upravljača.
7. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju držač pumpe servo upravljača na blok motora.

osam.. i skinite sklop crpke s držačem.
9. Odvrnite maticu koja pričvršćuje pumpu na nosač, izvadite vijak kroz rupu u remenici pumpe.

10. . i skinite pumpu.
11. Ugradite pumpu servo upravljača obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
12. Podesite napetost pogonskog remena za pumpu za vodu i pumpu servoupravljača (pogledajte "Provjera i podešavanje napetosti remena za pogon generatora, kompresora klima uređaja, pumpe za vodu i pumpe servoupravljača").
13. Ulijte tekućinu u sustav servoupravljača i uklonite zrak iz njega (pogledajte "Odzračivanje sustava servoupravljača").

Video (kliknite za reprodukciju).

Najava na forumu Club-NISSAN ili Nissan Primera Club (NPC): Dobar dan. Vlasnik sam automobila Nissan Primera P12 (imao sam Almeru N16). Auto je super. Za takav novac nisam očekivao da ću dobiti udoban i pouzdan auto. Ali zašto, ali zašto i Almera i Examples imaju letve za upravljanje? Kako spriječiti curenje tračnice, kako riješiti tračnicu vlastitim rukama? Gdje kupiti uljne brtve i kako ih zamijeniti? Je li moguće zamijeniti uljnu brtvu letve upravljača na Nissanu bez skidanja tračnice s automobila?

Forumi i konferencije puni su ovakvih poruka, ali i odgovora na njih. No, ipak, na internetu nema konsenzusa o letvama upravljača Nissan Almera i Primere. Mnogi, nakon što su zamijenili samo jednu uljnu brtvu na tračnici Almera, koja je vrlo labava ispod haube, izvještavaju da je sve vrlo jednostavno. Za to nije potrebno ukloniti tračnicu, a uljna brtva se može isporučiti iz sovjetskog automobila, lagano ga podrezujući duž vanjskog promjera. Moguće je i tako 🙂 Tvrtka Gidrolab nema ništa protiv 🙂 Ali ako ovom pitanju pristupite profesionalno, onda ova metoda nije prikladna.

Prvo, na ovaj način može se zamijeniti samo jedna gornja uljna brtva razdjelnika (neki to zovu uljna brtva osovine upravljača ili uljna brtva regulatora) (na slici)

jer za zamjenu donje brtve razdjelnika (koja je ugrađena na istu osovinu, izrađena od istog materijala, radi u istim uvjetima i također će uskoro teći) (na slici)

morate ukloniti cijelu kalem, koji se tada ne može umetnuti natrag.Osim toga, donja uljna brtva razdjelnika na tračnicama Nissan Almera i Primera uklanja se uništavanjem jednokratnog kompresijskog prstena, koji se može vratiti samo pomoću posebne opreme.

Drugo, prilikom popravka letve upravljača potrebna je apsolutna čistoća. Ako na kalem ventila dodate prljavštinu ili pijesak, možete izgubiti pumpu servo upravljača. Čak i nekoliko zrna pijeska zarobljenih u pumpi će oguliti polirane spojne površine i rotor. Nakon toga će se morati promijeniti. Pumpa je skupa. Skuplje od popravka tračnice, čak i od strane profesionalaca.

Treće, kako eliminirati zazor, pucketanje i habanje kućišta, habanje šipke, propuštanje bočne uljne brtve i još mnogo toga bez uklanjanja tračnice?

Zbog svih gore navedenih razloga, letve upravljača moraju se ukloniti radi popravka.

Ali pogonske brtve (uljne brtve osovine-tračnice, tj. šipka koja se kreće lijevo-desno) (na slici)

često nije potrebno mijenjati. Njihova kvaliteta nije zadovoljavajuća. A u isto vrijeme, da biste ih zamijenili, morate imati poseban alat za uklanjanje unutarnje brtve snage iz same dubine cilindra stalka.

Kako sami popraviti letvu upravljača Nissan Almera i Primera.

Pa ipak, letvu volana Almera i Examples možete sami popraviti, ali pod uvjetom da curi samo gornja brtva razdjelnika, a ostale brtve su u izvrsnom stanju. Oni. nema potrebe uključiti se u složeni postupak njihove zamjene pomoću posebnog alata.

Za to se tračnica još uvijek mora ukloniti. Kotače nije potrebno skidati. Potrebno je postaviti kotače ravno i iz jame odvojiti krajeve šipki upravljača od zakretnih poluga. Zatim uklonite kardan, odvojite dovodne i povratne cijevi za ulje i odvrnite vijke koji pričvršćuju stalak na tijelo.

Stalak se uklanja kroz haubu pored baterije zajedno sa šipkama, nakon što se snažno pomakne prema desnom kotaču. Montaža je obrnutim redoslijedom, osim što prvo morate pričvrstiti šipke upravljača na kotače, postaviti kotače ravno, a tek onda ugraditi kardan osovine upravljača.

Uklonjenu tračnicu prvo treba očistiti od prljavštine, oprati kerozinom i otpuhati komprimiranim zrakom. NEMOJTE prati šinu Karcherom jer voda ulazi unutra. Zatim odvrnite cijevi s razdjelnika (moraju se pažljivo zašrafiti, jer su spojevi uvrnuti u aluminij), skinite kućište razdjelnika.

Uljna brtva se mora kupiti unaprijed u veličini 19x29x4,5 mm. Možete ga kupiti u našoj tvrtki Hydrolab ili samo na tržištu. Sama procedura zamjene uljne brtve je jednostavna. Izbijte uljnu brtvu zajedno s ležajem pomoću trna (dostat će visoka glava od 16).

Zatim vratite novu uljnu brtvu natrag zajedno s ležajem pomoću drifta (dostat će visoka glava od 22).

Nanesite posebnu mast na uljnu brtvu i ležaj te pažljivo ponovno sastavite. Vijci kućišta razdjelnika ne smiju biti zategnuti do kraja, već samo do trenutka kada se zaustave u ležaju.

Otklanjanje labavosti i kucanja tračnice posebna je tema za poseban članak. Možemo samo reći da se pri vožnji od 100 tisuća kilometara pojavljuju u bilo kojoj tračnici, a posebno u regalima s plastičnim krekerom, kao u Almeri i Examples.

Zašto onda cure upravljači Nissana Almere i Primere?

Više od 10 godina Gidrolab uspješno popravlja letve upravljača automobila Nissan Almera i Primera te je prikupio solidnu statistiku. 90% ovih letva upravljača počinje curiti na vožnjama od 90 do 140 tisuća kilometara, a 98% njih teče kroz gornju i donju uljnu brtvu razdjelnika.

Imajte na umu da se u razdjelniku nalaze dvije uljne brtve - gornja i donja. Protok kroz gornji je uvijek vidljiv, ali kroz donji nije. Kada donja uljna brtva razdjelnika propušta, tekućina ulazi i neprimjetno se nakuplja unutar letve upravljača. Stoga, ako teče odozgo, tada se moraju promijeniti obje uljne brtve razdjelnika.No, curenja pogonskih (bočnih) uljnih brtvi vrlo su rijetka i povezana su s raznim nedostacima koji su kasnije uvedeni u tračnicu - na primjer, prilikom zamjene šipki upravljača, prašnici su bili loše postavljeni i pojavila se korozija. Ili ogrebao i udario uglačane dijelove osovine-rack.

Pa zašto jedan par brtvila radi savršeno, dok drugi stalno teče, iako rade na istom ulju, temperaturi itd? Sva naša istraživanja su pokazala da je korozija na dijelovima ovih tračnica iznimno rijetka. Iako je za druge to pošast. Također nema katastrofalnog trošenja radnog ruba uljnih brtvila. Ali ako pogledate uljne brtve, vidjet ćete da iako su izrađene od posebno otpornog na toplinu materijala SNBR, ipak izgledaju drugačije. Brtve za napajanje su izrađene od skliskog materijala, a materijal brtve razdjelnika sličan je običnoj gumi. Premekani su i opruga je slaba. Odavno je primijećeno da ako je materijal kutije za punjenje mekan, ne samo da se brzo istroši, već i brzo gubi elastičnost pri radu u ulju. Drugim riječima, brzo se "snima". A osim toga, da je opruga na brtvama razdjelnika slaba, kada su preplanule, počinje curenje.

Pokazalo se da je neslaganje došlo upravo u materijalu uljnih brtvi u tvornici. U međuvremenu, doznaje se, već je u tri godine proizveden ogroman broj automobila. Ni sada nove originalne letve upravljača koje se prodaju u trgovini ne nose ni 40 tisuća kilometara, jer su sve ove godine ležale u skladištu, a brtve su se već ukočile.

Ostaje samo zamijeniti očvrsnute uljne brtve novim, visokokvalitetnim. Dobro je da su ostali kormilari Nissana Almera i Primere vrlo pouzdani. Gidrolab će brzo i učinkovito popraviti letvu upravljača i dati 13 mjeseci garancije nema ograničenja kilometraže.

Uklanjamo pumpu servo upravljača radi zamjene ili prilikom rastavljanja motora.

Skinite pomoćni pogonski remen (pogledajte "Zamjena remena pomoćnog pogona motora 1,6 (16V)").

Skinite lijevu jedinicu prednjeg svjetla (pogledajte "Uklanjanje jedinice prednjeg svjetla").

Kruškom ispumpavamo tekućinu iz spremnika servo upravljača.

Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje držač cijevi za ispusni vod

Držeći spoj pumpe ključem "22", ključem "17" odvijte spoj cijevi za ispusni vod

Izvadimo cijevni priključak iz otvora priključka pumpe i izvadimo cijev iz tijela pumpe

Stisnuvši stezaljku cijevi za punjenje kliještima, povucite stezaljku duž crijeva

Skinite crijevo s priključka crpke

U otvore cijevi, crijeva i spoja tijela pumpe ubacujemo čepove odgovarajućeg promjera.

Okrećući remenicu pumpe, poravnavamo rupu na remenici s glavom jednog od dva vijka koji pričvršćuju pumpu na nosač motora

Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje pumpu na nosač motora. Slično, okrenite se
drugi vijak.

Istim alatom odvrnite dva pričvrsna vijka pumpe na suprotnoj strani držača

Umetnite odvijač između kućišta pumpe i nosača motora i stisnite kućište pumpe iz nosača ...

Ugradite pumpu servo upravljača obrnutim redoslijedom.

Podešavamo napetost pomoćnog pogonskog remena (pogledajte "Zamjena remena pomoćnog pogona motora 1.6 (16V)").

Napunite spremnik servoupravljača radnom tekućinom i uklonite zrak iz sustava (pogledajte "Odzračivanje sustava servoupravljača").

Neće biti teško promijeniti tekućinu u servo upravljaču Nissan Almera H16. Prije svega, obavite pripremne radove i pokrijte zglobni remen kako ulje ne bi došlo na njega i izvadite spremnik s tekućinom za pranje. Zatim velikom medicinskom štrcaljkom počnite ispumpati staru tekućinu za servo upravljač iz cijevi. Prije nego što počnete ulijevati svježu tekućinu u spremnik, neće biti loše ako ga dobro isperete.

Nadalje, algoritam za zamjenu tekućine servo upravljača na Nissan Almera N16 sastojat će se od uklanjanja povratnog crijeva i ugradnje u zasebnu bocu i zatvaranja povratne cijevi u cijevi čepom i punjenja spremnika počinjemo okrenite volan kada motor ne radi (poželjno je objesiti prednji dio auta).

Ponavljamo ovaj postupak dok svježa čista tekućina ne iscuri iz povratnog crijeva.