Popravak pumpe za struju "uradi sam" Audi 100

Servo upravljač. Analiza servo upravljača. Zamjena kompleta za popravak servo upravljača. Audi 100 C3 5 cil.

Za popravke su nam potrebni:

1) Skup šesterokuta

4) Zamjenjivi dijelovi (kod popravka pumpe) *

Hidraulička pumpa za upravljanje formalno se sastoji od dva dijela - stražnjeg i prednjeg. Stražnji dio se sastoji od otvora za spajanje crijeva koje ide na upravljač i pločice sa serijskim brojem. U prednjem dijelu se nalazi otvor za povratno crijevo (koje vodi do limenke s tekućinom, smješteno u sredini) i rupa za spajanje crijeva na vrećicu (akumulator tlaka, bliže je remenici).

Jer popravak kruške skupo je zadovoljstvo, a zamjena duplo skuplja, mnogi krušku zamjenjuju vakuumskim pojačivačem. Proračunski je i, ako je ispravno instaliran, učinkovit. Za začepljenje rupe obično se cirkulira do limenke. Ali postoji još jedan pouzdaniji način, ali i kompliciraniji, kako izvući klipove nasuprot rupe, i začepiti samu rupu vijkom (sam sam to napravio, pola godine let je normalan, možete vidjeti na slici 2 ).

1) DRAIN TEKUĆINA (Replaceing_fluid_in_GUR) (cca. Postoje dvije vrste zatvarača za vijke na crijevima, za bakrene prstenove i za gumene, NISU zamjenjivi (prstenovi)).

2) Ako trebate ukloniti remenicu (na primjer, za zamjenu uljne brtve) pročitajte dalje, ako ne, idite na p3. Remenica je montirana na tri vijka. Popuštamo, ali ne uvijamo.

3) Otpustite zatezanje na nosaču (važno: kada ga sastavite natrag, izvorni vijak ima vodilicu, treba ući u nosač na samoj pumpi) i oslabiti napetost remena vijkom za podešavanje. Skidamo remen (ako, da bismo odbacili remen, vijak za podešavanje nije bio dovoljan, na dnu šipke za podešavanje postoji vijak, odvrnite ga i g / y će se sam spustiti). Skinite ploču za podešavanje.

4) Izvadite montažni vijak na nosaču.

5) Odvrnite sve cijevi, ako već nisu uklonjene.

6) Pažljivo izvadite pumpu.

Ne zavidim ako ćete mijenjati komplet za popravak bez škripca. Do trenutka popravka možete dodati dodatna 2 sata za zatezanje i odvrtanje.

Uhvatili smo pumpu u škripac i odvezli:

1) Glavnu poteškoću predstavljaju OGROMNI vijci ispod kojih se nalaze klipovi. Sve ih odvrnemo (ako sjećanje ne vara 6). Ako imate veliki odvijač s ravnim glavama, imate sreće. Ako ne, uzmite dlijeto, stegnite ga u škripac i, tapkajući po rubu vijka, vrlo, vrlo pažljivo ga odvrnite. Gumice mijenjamo (nećete ih pomiješati). Zategnemo ga barem pažljivo kako ne bismo poremetili nit. Postoji takva bolest, gornja nit se prekida. Ne daj Bože da ga razbiješ, pucat će kao fontana. Iz neiskustva sam izvukao držač na staroj pumpi (vidi sliku 4).

2) Zatim mijenjamo uljnu brtvu. Za zamjenu uljne brtve potreban je izvlakač. Ne možete bez toga. Uklonimo remenicu, tamo vidimo trokutastu prirubnicu (važno: ugrađuje se natrag s izbočenjem prema remenici), iza njega je naša uljna brtva. Zamjenjujemo uljnu brtvu, sastavljamo obrnutim redoslijedom.

3) Dva duga vijka odvrnemo šesterokutom (ispod njih su 2 najmanja prstena iz kompleta za popravak). U idealnom slučaju, bolje je označiti položaj polovica pumpe grebanjem po tijelu pumpe između stražnjeg i prednjeg dijela (tada će ga biti lakše vratiti, odmah ćemo se upustiti u montažu). Nakon odvrtanja raširite komad tkanine ili kartona (očistite) i odvojite polovice. Zamjenjujemo šest brtvenih prstenova iz kompleta za popravak (slika 1). Mijenjamo veliki O-prsten. Skupljamo.

Ono što je važno kod sastavljanja pumpe:

Prije postavljanja pumpe na nosač, preporučljivo je uliti malo tekućine u pumpu.Tako da prvi put, dok sustav pumpa, ne radi na suho. Nemojte previše zatezati pričvršćivače bakrenim podloškama (kao što je moja). Gorko iskustvo pokazalo je kako lijepo može puknuti nosač. I nakon toga postoji samo jedan izlaz - zamjena ili pumpe ili polovica, kao što je bilo u mom slučaju (fotografija 4). I netko ispod gumica. Jače nego što guma može stisnuti, vi ne stišćete. Ako će ispod njih doći do malog curenja, to nije kritično. Ako je mjesec 50ml. ulje će otići, nećeš postati siromašniji. Trebalo bi ipak razumjeti starost automobila.

Počinjemo odvrtanjem vijka koji pričvršćuje kućište poliklinastog remena.

Otpuštamo vijke remenice pumpe servo upravljača.

Da bismo dobili pristup vijcima, okrećemo remenicu, popuštajući napetost zateznog valjka, ključ je 17.

Na isti način kao na slici, fiksiramo zatezač tako da poravnamo rupe u zatezaču i tamo umetnemo zatik.

Odvrnemo vijke remenice servoupravljača do kraja, skinemo remenicu servoupravljača, postavimo poli klinasti remen na stranu.

Skinite konektor s potenciometra gasa.

Otpuštamo stezaljke cijevi od međuhladnjaka do usisnog razvodnika.

Otpuštamo stezaljku crijeva za dovod tekućine na pumpu servo upravljača. Zatim pripremite posudu za ispuštanje tekućine servo upravljača, uklonite crijevo i ispustite tekućinu iz spremnika.

Za bolju drenažu, odvrnite poklopac i podignite spremnik servo upravljača. Potrebno je ukloniti filtar iz spremnika i temeljito isprati mrežicu, također, ako je potrebno, isprati spremnik svježom tekućinom za servo upravljač.

Odvrnemo vijak koji pričvršćuje tlačno crijevo hidrauličkog sustava za pojačanje kočnica.

Odvrnemo vijak koji pričvršćuje tlačno crijevo hidrauličkog sustava za pojačanje kočnica, pomaknemo crijevo u stranu. Na crijevu su dva gumena brtvena prstena, moraju se zamijeniti novima, nisu uključeni u komplet za popravak pumpe.

Sada morate odvrnuti spojni vijak koji pričvršćuje tlačno crijevo sustava servoupravljača, također odvodimo crijevo na stranu. Slično, trebate zamijeniti dva bakrena O-prstena koja nisu uključena u komplet za popravak.

Odvrćemo vijke koji pričvršćuju pumpu servo upravljača na nosač.

Prije demontaže peremo od prljavštine.

Odvrnemo čepove na kućištu pumpe. Ispod utikača nalaze se klipovi, opruge i vodilice kruga pojačavača kočnica.

Bolje je ne zbuniti klipove prilikom sastavljanja, pa pažljivo preklopite dijelove u dvije hrpe.

Sljedeći korak je odvrtanje mlaznica s kućišta pumpe. Operimo ih i puhnemo zrakom.

Odvrnemo četiri vijka koji drže polovice tijela pumpe. Vrlo je važno zapamtiti kako su polovice orijentirane jedna prema drugoj, to će biti potrebno tijekom montaže.

Odvrnemo četiri vijka koji drže sljedeće polovice tijela pumpe zajedno.

Polovice se moraju vrlo pažljivo odvojiti.

Na fotografiji je srce pumpe kotačić s lopaticama, vidi se istrošenost poklopca i lopatica, ali ništa loše - nema zahvata i utora, pumpa će i dalje služiti.

Ovako pumpa izgleda kad je rastavljena. Ako ima prljavštine ili ostataka istrošenosti, potrebno ih je isprati i očistiti dijelove prije ponovnog sastavljanja.

Počnimo mijenjati brtve. Mijenjamo ih u nove iz kompleta.

Povezujemo polovice, usredotočujući se na izbočine na tijelu crpke, moraju se kombinirati.

Promijenite O-prsten na novi iz kompleta. Povezujemo preostale polovice pumpe.

Kao i O-prstenove na mlaznicama, mlaznice ugrađujemo u kućište pumpe, nakon što smo prstenove podmazali tekućinom za servo upravljač.

Mijenjamo brtvene prstenove na čepovima, ugrađujemo klipove, opruge, šipke.

Zategnemo čepove nakon podmazivanja prstenova tekućinom za servo upravljač.

Za zamjenu brtve vratila crpke pritisnite trokutastu prirubnicu pomoću izvlakača. Ako je prirubnica utisnuta velikom silom i ne može se ukloniti, kao i ako uljna brtva ne propušta, možete odgoditi njezinu zamjenu. Uključena je nova uljna brtva.

Momenti zatezanja za montažu.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Ovaj foto izvještaj razmatra pregrada pumpe servoupravljača (servo upravljač) na Audiju A100.

Jednostavan postupak koji svatko može napraviti vlastitim rukama uz minimalno tehničko znanje.U ovom slučaju, razlog za remont pumpe servo upravljača bila je potreba da se otkloni curenje na A100 / S4. Da biste to učinili, trebat će vam komplet za popravak pumpe s dvostrukim krugom servo upravljača, koji sadrži uljnu brtvu i O-prstenove. U foto izvješću korišten je komplet za popravak s brojem AU8001KIT, njegova prosječna cijena je 1000 rubalja, prema cijenama ljeta 2017. za Moskvu i regiju. Za više detalja pogledajte izvješće.

Kako bi se vozaču olakšalo upravljanje vozilom, u modernim automobilima na stup upravljača ugrađen je hidraulički pojačivač. Jedan od glavnih elemenata ovog mehanizma je pumpa koja pumpa hidrauličnu tekućinu kroz sustav servo upravljača. Tijekom rada izložen je velikim opterećenjima, stoga je povremeno potrebno popraviti pumpu servo upravljača.

Ovu jedinicu možete promijeniti vlastitim rukama. Moguća je čak i zamjena pokvarenog ležaja. U tom će slučaju dobro doći komplet za popravak pumpe servo upravljača, koji se može kupiti u bilo kojoj trgovini automobila.

Prije nego što se odlučite za popravak, potrebno je provjeriti prisutnost tekućine u spremniku, kao i usklađenost njegove marke s odobrenom za korištenje na ovom stroju. Često je uzrok znakova kvara pojava zračnih brava u sustavu. Stoga, ako sumnjate u to, potrebno je pumpati hidrauliku, uklanjajući sve zračne čepove. U tom slučaju, učinkovitost servo upravljača može se u potpunosti vratiti. Ako se prilikom provjere kvalitete radne tekućine utvrdi da ne zadovoljava standard, potrebno ju je promijeniti u tekućinu željene marke. U slučaju kada se donese odluka o popravku pumpe servo upravljača, potrebno je pripremiti radno mjesto i potrebne alate, kao i materijale za izvođenje radova:

• potreban vam je ključ za "12", kao i glave za "14" i "24";
• trebat će vam izvlakač uskočnih prstenova;
• unaprijed pripremite dvije bakrene podloške, brtvu za stražnje kućište, O-prstenove, u količini od dva komada i uljnu brtvu, mogu se zamijeniti kompletom za popravak pumpe servo upravljača;
• obavezno imati ležaj s oznakom "6202" i vanjski promjer od 35 mm;
• za ispumpavanje ulja iz spremnika potrebna vam je velika šprica i spremnik;
• očistite radni stol i prekrijte ga čistim kartonom kako biste rastavili pumpu;
• pripremite fini brusni papir i krpu za čišćenje.

Da biste uklonili pumpu servo upravljača i popravili je vlastitim rukama, morate izvršiti sljedeće korake.

1. Lagano otpustite osovinski vijak koji pričvršćuje jedinicu pumpe na nosač pomoću otvora na remenici. Potpuno otpustite pričvrsnu maticu zatezača i skinite remen.
2. Pomoću štrcaljke ispumpajte hidrauličku tekućinu iz spremnika. Okrećite volan desno i lijevo dok se ne zaustavi tako da ulje potpuno izađe iz sustava, učinite to nekoliko puta kako biste potpuno očistili cjevovode.

1. Otpustite stezaljku na crijevu koje ide od ekspanzijskog spremnika i uklonite ovu liniju.

1. Uklonite vijak koji pričvršćuje visokotlačno crijevo s pumpe na sustav.
2. Uklonite osovinski vijak koji učvršćuje pumpu na nosač i zamijenite ga odvijačem ili metalnom šipkom odgovarajućeg promjera kako biste blokirali remenicu. Zatim odvrnite maticu koja pričvršćuje remenicu pumpe.
3. Povucite oslobođenu pumpu servo upravljača prema gore i stavite je na posebno pripremljeno mjesto. Uklonite prljavštinu i ulje iz kućišta jedinice.
4. Skinite pričvrsni prsten ležaja izvlakačem.
5. Uklonite pričvrsne vijke stražnjeg poklopca. Nježno ga odvojite malim odvijačem i uklonite, pazeći da lopatice rotora ne ispadnu iz kućišta.

1. Izvadite oštrice i stavite ih na unaprijed pripremljene numerirane komade papira kako ne biste ništa pobrkali tijekom montaže. Pažnja! Zapamtite položaj sastavljenih oštrica. Kada se ugrađuju u kućište, zaobljeni dio ovih noževa mora biti okrenut prema van.

1. Uklonite ploču i sve dijelove ispod.
2. Izvucite osovinu laganim tapkanjem odvijačem.

1. Pritisnite ležaj s osovine pumpe.

1. Zamijenite neupotrebljivi ležaj za prethodno pripremljen.

1. Provjerite jesu li dijelovi pumpnog agregata oštećeni i istrošeni. Očistite površine od prljavštine i hrapavosti. Stručnjaci kažu - jednostavno čišćenje unutarnjih dijelova smanjuje praznine i omogućuje vam da produžite rad ove jedinice bez zamjene dijelova.

1. Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom. Neophodno je promijeniti uljnu brtvu, O-prstenove i podloške za nove unaprijed pripremljene.

Ako vam je teško popraviti pumpu servoupravljača vlastitim rukama ili nema vremena za to, moguće je zamijeniti pumpu servo upravljača novom. To će značajno smanjiti vrijeme popravka. Također pogledajte video na temu: