Detaljno: uradi sam popravak grijanja stražnjeg stakla automobila od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Mnoge vozače zanima što učiniti ako grijanje na stražnjem staklu ne radi? Ovo nije samo hir, već vitalna nužnost, koja vam omogućuje da uvijek vidite što se događa s leđa.
Ako, gledajući u retrovizor, vozač ne vidi ništa osim magle, tada se rizik od nesreće višestruko povećava. Zato, čim primijetite da grijanje električnih niti stražnjeg stakla ne radi, morate ga odmah početi popravljati.
Ovo nije posebno težak postupak, ali kako bi sve prošlo kako treba, potrebno mu je pristupiti maksimalno odgovorno. Vrlo je važno točno slijediti upute.
Prije nego što nastavite s popravkom grijanja elemenata stražnjeg prozora, što ćete učiniti vlastitim rukama, morate razumjeti dizajn ovog uređaja. U stvarnosti, ne predstavlja ništa komplicirano.
Na bočnim stranama stražnjeg stakla vozila nalaze se dvije vodljive gume. Između njih se nalaze vodovi grijanja. Obično se za njihovu izradu koristi materijal visoke otpornosti. Činjenica je da za učinkovit rad svaki navoj mora imati otpor u području od 10 ohma. To je jedini način zaštite stakla od zamagljivanja.
Broj navoja u grijanju stražnjeg stakla je različit za svaki automobil. U većini slučajeva ovisi o duljini površine. Tijekom popravka to isključivo utječe na poteškoću uočavanja loma.
Da biste popravili grijanje niti stražnjeg stakla, morat ćete proučiti dijagram povezivanja ovog uređaja s automobilskom električnom mrežom. Glavnu ulogu ovdje igra brava za paljenje. Kroz njega se napon dovodi u sustav grijanja.
Video (kliknite za reprodukciju).
Čim uključite grijač, struja teče na relej. Nakon toga se kontakti zatvaraju, a vodi se spajaju. Kao rezultat toga, električna energija se dovodi do grijača bez prepreka.
Čim struja uđe u električni krug staklenog grijača, počinje hraniti niti, koji su spojeni paralelno s općim sustavom. Ali to nije sve. Činjenica je da je negativni kontakt baterije također povezan s masom automobila. Zahvaljujući tome, provodi se stalna izmjena struje.
Kao što ste već razumjeli iz gornjeg materijala, grijanje svake niti stražnjeg sjedala radi zahvaljujući ključu za paljenje. Čim je u položaju ON, aktivira se cijeli sustav.
Mnogi vozači su ogorčeni takvom odlukom dizajnera, no u stvarnosti to ima svoju logiku. Činjenica je da grijač stražnjeg stakla troši puno električne energije. Obično se ta brojka kreće od 10 do 25 A.
Kako biste bolje razumjeli koliko je 25 A - napravimo vizualnu usporedbu. Da bi jedno svjetlo automobila svijetlilo najmanje 5 A. Zapravo, jedan grijač je jednak 5 farova.
Da biste nešto popravili, prvo morate dijagnosticirati kvar. Za niz znakova prvo možete saznati što je točno razlog neuspjeha zagrijavanja niti. Dakle, neispravan indikator odmagljivača stražnjeg stakla, kada se pritisne gumb, ukazuje na neispravan osigurač.
Svijetleći indikator i grijaće niti koje se ne griju nalaze na stražnjem staklu ukazuju na kvar u releju. Zauzvrat, loš kontakt u električnom krugu dovodi do presporog zamagljivanja stakla.
S tim morate započeti postupak za vraćanje normalnog rada grijanja svih niti stražnjeg stakla. Prvo, vizualno pogledajte sve linije. Ako ništa nije vidljivo, možete koristiti tehnike pretraživanja koje su razvili drugi vozači koji se suočavaju s istim problemom:
Ako na prvi pogled, prilikom pregleda stražnjeg stakla, niste pronašli prekid u grijaćim linijama, ne biste trebali odmah prijeći na složenije metode. Za početak samo isključite grijanje. Na mjestu gdje se staklo ne zagrijava, pojavit će se karakteristična traka.
Uzmite voltmetar, uključite grijanje stražnjih sjedala. Jednu sondu stavite na težinu stroja, drugu omotajte folijom. Istodobno se polako pomičite duž svake linije dok ne dođete do sredine. Standardni napon je 5 V. Ako padne ispod, onda ste pronašli prekid. Skok na 12V također znači prekid.
Postoji još jedna opcija za korištenje voltmetra. Da biste to učinili, spojite plus na terminal na odgovarajući kontakt za grijanje. Druga sonda se mora polako pomicati duž linije. Štoviše, to se mora učiniti na strani gdje se nalazi negativni terminal. Pad napona znači da ste pronašli prekid strujnog kruga.
Ohmmetar. Obični pokazivački uređaj će najbolje funkcionirati. Kada uključite uređaj, morate odabrati mega način rada. Spojite sonde na vodove za grijanje na stražnjem staklu. Kao spojni element prikladna je obična vata natopljena destiliranom vodom. Slijedite liniju. Reakcija strelice će značiti da ste pronašli mjesto litice.
Čim se pronađe točka loma u nitima grijanja stakla iza, možete nastaviti s punopravnim popravkom.
Postoje mnoge tehnike za popravak niti koje su odgovorne za zagrijavanje stakla automobila straga. Na primjer, možete uzeti običan komplet za popravak za odgovarajući dio. Prednost ove opcije je što ne morate tražiti dodatne dijelove i alate. Sve će biti u jednom paketu.
Neki od najboljih kompleta za ponovno zagrijavanje oštećenih toplinskih vodova stražnjeg stakla izrađuju Permatex i Quick Grid. Svi imaju slične komponente.
Komplet za popravak omogućuje obnavljanje oko 10 centimetara oštećene niti. Obično u setu postoje gotove linije. Sve što trebate učiniti je ispravno ih instalirati.
Sam algoritam za popravak toplinskih vodova stražnjeg stakla pomoću kompleta za popravak vrlo je jednostavan. Morate zamijeniti oštećenu nit i nanijeti smjesu na mjesto oštećenja.
Na kraju rada uklonite predložak. Grijanje se ne smije uključiti barem jedan dan nakon što ste sve obavili. Inače će sav posao biti beskorisan i morat ćete ga ponoviti.
Druga metoda popravka grijanja toplinskih vodova stražnjeg stakla vlastitim rukama je korištenje vodljive paste. Samo ga nanesite na područje na kojem su niti prekinute. Pričekajte 24 sata. Nakon toga će se vratiti sve funkcije grijaćih vodova.
Naravno, korištenje kompleta za popravak i termalne paste ima svoje prednosti. Jednostavni su za rukovanje, a rezultat popravaka s ovim grijaćim nitima od posebnog materijala za stražnje staklo je uvijek visok. Međutim, još uvijek ih morate kupiti. A za to je potreban novac i vrijeme. U nekim slučajevima, i s prvim i s drugim, moguće su poteškoće.
Nije iznenađujuće da su domaći i strani automobilisti smislili čitav niz različitih metoda koje mogu pomoći u najkraćem mogućem roku uz pomoć raspoloživih sredstava za vraćanje prekinutih linija.
Da biste oživjeli prvu popularnu metodu popravka grijanja niti stražnjeg stakla, trebat će vam boja i strugotine. Da biste dobili strugotine, potreban vam je bakreno-mjedeni blok i turpija. Boja boje zapravo nije bitna. Međutim, poželjno je uskladiti niti.
Strugotine i boja se miješaju jedan na jedan. Kao rezultat, trebali biste dobiti neku vrstu tijesta od ova dva elementa. Da biste napravili šablonu, radit će obična škotska traka.
Nakon što se šablona nanese na površinu, uključite grijaće niti s otporom od 10 ohma za stražnje staklo. Tek tada nanesite mješavinu za popravak. Čim tijesto udari u oštećeno područje, začut će se specifičan zvuk šištanja.
Glavni plus tehnike bojenja i strugotina kod popravka grijanog stražnjeg stakla je da ne morate čekati. Čim čujete lako prepoznatljivo šištanje, odmah možete ući na stazu bez straha od zamagljivanja stražnjeg stakla.
Druga popularna metoda popravka grijanja instaliranog na stražnjem staklu ima neke razlike od prve. Smjesa također koristi strugotine, ali se boja zamjenjuje ljepilom. BF-2 je idealan. Njegove restorativne kvalitete bit će više nego dovoljne za obnovu oštećenih niti.
Treća popularna metoda popravka grijaćih niti pričvršćenih na stražnji prozor je konvencionalno lemljenje. Da biste to učinili, potreban vam je fluks i cink klorid. Naravno, ni bez lemljenja se ne može. Vena koju ćete koristiti tijekom svog rada mora biti posrebrena. Alternativno, može se koristiti bakar.
Kao što vidite, narodne metode omogućuju vam da obnovite čak i najozbiljnije prekide u grijaćim linijama na stražnjem staklu automobila uz minimalne troškove. Nažalost, za razliku od gotove tjestenine, sastav morate napraviti sami. A za to je potrebno vrijeme i trud.
Grijanje visokootpornih niti stražnjeg stakla može se popraviti ručno. Za ovo čak ne morate kupiti komplet za popravak ili pastu. Dovoljno alata pri ruci u obliku šipke i boje.
Ima nekih kvarova u automobilu u kojem se možete voziti kao i prije, ali vam stalno smetaju, izazivaju neugodne osjećaje. Takvi kvarovi uključuju kvar kruga grijanja stakla na stražnjem dijelu automobila.
Obično se ovaj električni krug uvijek može popraviti. I postoje problemi s ovim nitima iz sljedećih razloga:
