DIY popravak optike vaz 2110

Mnogi vlasnici automobila domaćih automobila, suočeni s problemima u prednjim svjetlima, pokušavaju sami popraviti ovaj dio ili instalirati dodatne opcije. Optika na VAZ 2110, trenutno na tržištu, ne samo da će poboljšati izgled automobila, već će i značajno povećati sigurnost vožnje.

Iluminatori koje nude različiti proizvođači mogu se uklopiti u koncept desete obitelji i povoljno naglasiti one točke koje automobil čine privlačnijim.

Pronaći kvalitetnu optiku za ovaj model domaćeg automobila nije tako lako. Često ovi dijelovi na naše tržište dolaze iz Kine i Tajvana. To se posebno odnosi na ksenonska svjetla i svjetiljke. Ne razlikuju se u kvaliteti izrade, a njihova je izdržljivost, prema rezultatima ispitivanja, inferiornija od standardnih tvorničkih primjeraka. Visokokvalitetni iluminatori koštaju puno, ali imaju dug vijek trajanja.

Ne moraju se često mijenjati pri kupnji novih. Ali ako nema želje za kupnjom nove optike, možete poboljšati onu koja je dostupna. To možete učiniti sami, jer ovaj posao ne zahtijeva posebna znanja ili vještine.

Prednja svjetla na VAZ 2110 razlikuju se ne samo u tehnologiji, već iu proizvođaču.

Najčešći kvarovi ovog auto dijela su:

• Slom hidrauličkog korektora, koji je bolje zamijeniti električnim korektorom,
• Drhtavo svjetlo
• Neispravno podešavanje svjetlosnog snopa.

Često je potrebno podesiti svjetlosni snop, posebno kod teško opterećenog prtljažnika automobila, kada je svjetlo usmjereno u oči vozača koji putuju na sastanak. Ako je reflektor pao, a podešavanje ne radi, možete lako popraviti VAZ 2110 korektor prednjih svjetala vlastitim rukama. Primjer postupka popravka prikazan je na optici Kirzhach.

1. Uklanjamo farove.
2. Rastavljamo ih: uklanjamo staklene i metalne kopče (ima ih 6).
3. Odrežite brtvilo nožem.
4. Odrežite konveksni profil u obliku slova U na staklu.
5. Sa stražnje strane odvrnemo 3 samorezna vijka.
6. Uklonite reflektor papira.
7. U blizini otvora hidrokorektora unutar iluminatora nalazi se opruga koja se mora ukloniti.
8. Iste radnje izvodimo s dvije plastične rozete iz dva "zavoja" držeći reflektor.

Kugla škljocne u plastiku, a metalna špulica u drugi utor. Ne dopušta da se prilagodba izvrće dalje od nje same. Ako zakrenete hidraulički korektor tijekom podešavanja prednjih svjetala, možete slomiti metalni zasun. Lopta iskoči iz plastike, a far pada. Cijeli popravak sastojat će se od zamjene metalnog slomljenog dijela s vodovodnom brtvom, što ne daje do znanja kada je podešavanje doseglo krajnji položaj. Kao rezultat toga, možete ga ponovno uvijati. Ispravnije bi bilo modificirati nosač: između latica ovog plastičnog komada umetnite žičani klin.

Sastavljamo prednja svjetla obrnutim redoslijedom, čistimo staro brtvilo i nanosimo novo.

Postoji još jedan način za popravak hidrauličkog korektora:

1. Na vijcima za podešavanje izrezali smo navoj m3.
2. Uvijamo ih u iluminator, stavljamo podloške.
3. Izvlačimo plastične zatvarače.
4. Stavili smo šipku s modulima dugih i kratkih svjetala.
5. Odozgo stavljamo: podlošku, oprugu, drugu podlošku.Poželjno je koristiti protumaticu. Sve izvrnemo.
6. Popravljamo strukturu anaerobnim brtvilom.

Posebno pametno, možete pokušati zabiti kuglicu na kraju "uvijanja" u plastiku bez vađenja stakla kroz rupice za promjenu žarulja na stražnjoj strani dijela iluminatora. Za ovo:

1. Izbušimo rupu nasuprot plastičnom zasunu na vrhu prednjeg svjetla.
2. U rupu ubacujemo odvijač.
3. Kliknemo steznu čahuru na kuglu regulatora.
4. Zalijepimo izbušenu rupu.
5. Uzimamo jednu šarku iz ormarića za namještaj za svaki čvor istrgnuti u korektoru. Šarke dužine 5-6 cm imaju rupice za pričvršćivanje na ormarić i duguljasti izrez na vrhu s rupom na koju se prianja.
6. Pažljivo umetnite baldahin u utor na vijku za podešavanje.
7. Pomaknite vijak tako da utor bude u uskom dijelu nadstrešnice.
8. Dok podupiremo nadstrešnicu, s naporom odvrnemo vijak dok se ne zaustavi. Tako se stegne i učvrsti nadstrešnica, koja se mora postaviti u vodoravnu ravninu.
9. Električnom bušilicom sa bušilicom od 3mm napravimo rupu u metalnoj podlozi iluminatora na mjestu gdje se nalazi rupa na nadstrešnici.
10. Tamo zamotamo ne baš dugi samorezni vijak tako da se ne naslanja na reflektor dugog svjetla. Ovaj utor će sigurno pričvrstiti vijak za podešavanje i neće se slomiti.

Neki vlasnici domaćeg VAZ 2110 primijetili su da svjetlo drhti tijekom vožnje. Takav se problem često pojavljuje u farovima Kirzhach, ali u ovom dijelu od Boscha ovaj se fenomen rijetko događa. Uzrok: Zveckanje samog reflektora.

Da biste uklonili podrhtavanje svjetla, morate provjeriti:

1. Je li reflektor na mjestu u zasunu;
2. Je li potisak vijka za podešavanje na mjestu;
3. Naslanja li se šipka hidrauličkog korektora na sjedalo;
4. Je li konac opušten (zamijenite dugo i kratko svjetlo)
5. Je li cijev pohabana u hidrokorektoru?

Neke od najuspješnijih metoda rješavanja problema uključuju:

• Zamjena hidrokorektora elektrokorektorom.
• Povećanje duljine šipke hidrauličkog korektora, što će pomoći pri zatezanju opruge.

Ova narodna metoda omogućuje vam da se riješite trzanja svjetla stavljanjem kapice na šipku hidrokorektora.

Koristi se kao kapa:

• plastični tipl dužine 8 mm,
• čep od kočionog spoja,
• drugi plastični čep.

Postupak je jednostavan:

1. Iz iluminatora vadimo hidrokorektor.
2. Čvrsto stavljamo kapu na njegovu stabljiku. Važno je da ne sklizne unutra.

Hidrokorektor ubacujemo u sjedalo.

Ponekad se jedinica prednjih svjetala VAZ 2110 mora potpuno zamijeniti. Posao ne bi trebao biti previše težak.

1. Odvojite žicu od "-" terminala baterije.

2. Skinite rešetku hladnjaka.

3. Odspojite blok ožičenja.

4. Pritisnite zasun cilindra hidrauličkog korektora, okrenite ga u smjeru kazaljke na satu za 90 ° dok se ne zaustavi.

5. Izvadite ga iz utičnice bez odvajanja od crijeva.

6. Odvrnite tri pričvrsna vijka i pomaknite prednje svjetlo natrag.

7. Pomaknite poklopac u sredinu automobila za oko 4 cm tako da mu kuka izađe iz zahvata s krilom.

8. Kako biste pomaknuli jastučić, olabavite zatezanje vijaka za pričvršćivanje branika odozgo kako biste ga pritisnuli naprijed.

9. Pritisnite donji dio jastučića tako da se prirubnica lako odvoji i uklonite jastučić.

10. Odvrnite maticu donjeg učvršćenja iluminatora.

11. Odvojite blok od pokazivača smjera, gurnite iluminator prema sebi i uklonite ga.

12. Odvrnite pričvrsne vijke za rastavljanje iluminatora.

13. Odspojite prednje svjetlo i pokazivač smjera.

14. Uklanjamo dvije kuke na tijelu indikatora iz zahvata s tijelom optičkog dijela.

15. Obrnutim redoslijedom sastavljamo i ugrađujemo jedinicu prednjeg svjetla.

Osim rješavanja problema, vlasnici automobila često podešavaju prednja svjetla VAZ 2110, čime se poboljšava izgled automobila. Dobro napravljen tuning omogućit će da automobil izgleda modernije, modernije i ljepše. Ako odaberete pravi dodatak, izgled "desetaka" možete prilično dramatično promijeniti.

Najpopularnije ugađanje prednje optike u obliku nijansiranja.

Može se izvesti na razne načine koji imaju mali ili nikakav utjecaj na rasvjetu ceste.

Proces bojanja optičkih dijelova prikazan je u videu.

Za one koji ne žele bojati ili nijansirati, možete kupiti ProSport prednja svjetla za VAZ 2110. Već se prodaju u crnoj ili kromiranoj boji. Ostaje ih samo instalirati na mjesto starih redovitih. Međutim, nisu kvalitetne i jakog svjetla.

Druga najpopularnija metoda ugađanja je ugradnja svjetala za maglu VAZ 2110, koja su korisna stvar, ali domaći automobili rijetko su opremljeni njima. Proces ugradnje svjetala za maglu nije težak, ali to možete učiniti sami. Postoje VAZ 2110 svjetla za maglu, kako valovita, raspršena svjetlost, tako i prozirne, sjajne mrlje. Potonji se smatraju modernim, ali su lošiji u upotrebi. Da biste spojili takvu optiku, dodatno morate kupiti:

• ključ,
• okviri farova,
• ključni indikator (žuti),
• relej,
• žice,
• terminal je uzak i širok "majka",
• terminal je uzak i širok "tata",
• uzemljenje terminala,
• plastični jastučići.

Dijagram za uključivanje svjetla za maglu prikazan je na fotografiji.

Operativni postupak:

1. U konektoru Š1 nalazimo 2 žice - žutu s crnom i žutom.
2. U snopu iz ovog konektora uzimamo 3 žice: žuto-crnu, žutu i tanku žuto-crnu.
3. Odvojite žice ispod čepa od spremnika za pranje i od osjetnika razine tekućine.
4. Odvrnemo maticu koja drži spremnik za pranje.
5. Izvlačimo snop žica ispod lijevog bočnog člana.
6. Odrežite dva komada žice od žute žice, povucite ih u salon.
7. Očistimo žice, stisnemo ih tatinim terminalima, umetnemo žice u blok tako da se žuto-crna žica spoji s označenom žicom.
8. Povezujemo blok.
9. Pritisnemo dvije žute žice na svežanj i spremnik za pranje.
10. Sve smo postavili na svoje mjesto.
11. Odrezali smo dva komada žice duljine 50 cm, s njima stegnite terminale za uzemljenje.
12. Sve to zajedno pričvrstimo masom iz farova na ukosnicu.
13. Proširujemo žicu optike za maglu u prednjem kraku.
14. Izvlačimo obje žice na mjestu pričvršćivanja farova.
15. Za svaku žicu stisnemo široku masu.
16. Stavili smo spajalice na branik, stavili smo na žice blok za široku majku.
17. Svjetla pripremamo sami: u njih ugrađujemo žarulje kako ih ne bismo dodirivali prstima. U suprotnom će odmah prsnuti kada se zagrije.
18. Na svjetiljku pričvršćujemo žutu žicu, a na tijelo crnu žicu.
19. Ugrađujemo prednja svjetla na svoje mjesto.

Ovaj postupak će trajati oko sat i pol.

Potrebno je dosta često podešavati svjetlosni snop prednjih svjetala, osobito na karavanima, kada je prtljažnik automobila jako opterećen i svjetlo je usmjereno u oči nadolazećih vozača. Ako u jednom trenutku primijetite da je reflektor pao i podešavanje svjetla ne radi, onda možete pokušati napraviti DIY popravak farova 2110.

Bit će riječ o optici Kirzhach. Prvo uklanjamo prednja svjetla, a zatim rastavljamo (uklonimo staklo koje je na brtvilu i 6 metalnih kopči.) Odrežite brtvilo po obodu nožem:

Pozdrav svima! Moje ime je Mikhail, sada ću vam ispričati priču o tome kako sam dvijenashku uspio zamijeniti za Camry iz 2010. Sve je počelo s tim da su me divlje živcirali kvarovi njih dvoje, kao da se ništa ozbiljno nije pokvarilo, ali sitnice, dovraga, toliko stvari koje su stvarno počele bjesniti. Ovdje se rodila ideja da je vrijeme da se auto promijeni u strani automobil. Izbor je pao na tayet Camry desetinki.

Na staklu smo odrezali konveksni profil u obliku slova U, a na plastici su farovi "konveksni". Uklonimo reflektor s papira, za to odvrnemo 3 mala samorezna vijka sa stražnje strane.

Unutar prednjeg svjetla, u području otvora hidrauličkog korektora, vidimo oprugu koja se mora ukloniti. Također 2 plastične ruže iz 2 "uvijanja" koja drže reflektor. Uklonite reflektor stiskanjem ruža.

Kuglica na vrhu škljocne u plastiku, a metalna špulica škljocne u utor 2 i sprječava da se podešavanje odvrne dalje od njega.

Ako pri podešavanju prednjih svjetala previše zakrenete hidraulički korektor, lako je slomiti metalni graničnik / zasun. Stoga je lopta iskočila iz plastike, a far je “pao”.

Svi popravci prednjih svjetala uključivat će zamjenu slomljenog metalnog dijela s vodovodnom brtvom.

Takva gumena brtva nije sasvim ispravna odluka, jer ne daje jasno razumijevanje kada je podešavanje prednjih svjetala doseglo krajnji položaj i odmorilo se. Stoga se također može lako ponovno uvrnuti i morat će se ponovno popraviti.
Ispravnije je modificirati držač, na primjer, umetnuti žičani klin između latica ovog plastičnog komada.

Sastavljanje prednjeg svjetla obrnutim redoslijedom, očistite staro brtvilo i nanesite novo, ugradite staklo.
Drugi način popraviti hidraulički korektor:
Izrezali smo navoj m3 na vijcima za podešavanje. Zatim ih uvijamo u far i stavljamo podloške. Izvadimo plastične zatvarače. Šipku oblačimo s modulima za kratka i duga svjetla. S gornje strane stavljamo još jednu podlošku, pa oprugu, pa još jednu podlošku i uvijamo cijeli ovaj sendvič. Preporučljivo je koristiti sigurnosnu maticu i učvrstiti anaerobnim brtvilom.

1. Osobito spretne ruke mogu pokušati zabiti loptu na kraju "uvijanja" u plastiku bez uklanjanja stakla, djelujući kroz rupice na stražnjoj strani prednjeg svjetla kako bi promijenile žarulje.

2. Izbušite rupu na vrhu prednjeg svjetla nasuprot plastične brave. Umetnite odvijač u rupu i pričvrstite steznu čahuru na kuglicu regulatora. Ne zaboravite zalijepiti izbušenu rupu.

3. Za svaki čvor ispravljača koji se istrgao trebat će vam jedna šarka iz ormarića za namještaj. Šarke su izrađene od metalnih traka (5-6cm dužine). Imaju nekoliko rupa za direktno pričvršćivanje na ormarić, a na vrhu je duguljasti izrez s rupom na koji se prianja. Naš baldahin trebamo pažljivo uvući u utor na vijku za podešavanje i gurnuti ga tako da utor bude u uskom dijelu nadstrešnice. Podupirajući nadstrešnicu da se ne pomiče, uz malo napora odvrnite vijak dok se ne zaustavi. Tako stegnemo i učvrstimo nadstrešnicu, koju postavljamo u vodoravnu ravninu. Sada uzimamo električnu bušilicu i bušilicom od 3 mm izbušimo rupu u metalnoj podlozi fara, gdje je rupa u nadstrešnici. Sada ostaje samo da se samorezni vijak zavije tamo, ali ne jako dugo, inače će se nasloniti na reflektor dugog svjetla. Utor na nadstrešnici puno će pouzdanije učvrstiti vijak za podešavanje i sada ga neće uspjeti slomiti. Dijagram na fotografiji.

Prednost metode je da ako se hidraulički korektor pokvari, ne morate ga pokušavati popraviti, ali je lakše ručno podesiti prednja svjetla. Za jedno far potrebno nam je:

1. Tijelo starog radnog lektora.
2. M8 vijak, dužina 6-7-10cm.
3. Dvije matice s blago zaobljenim rubovima za pričvršćivanje vijka u tijelo.
4. Zaporna matica.

Izbušite rupu na stražnjoj strani tijela korektora tako da se vijak normalno kreće u njemu. Uredno mljeveni orašasti plodovi omogućuju čvrsto prianjanje strukture. Da biste bili sigurni, možete staviti matice na epoksid. Rep propelera je gladak.

Ostali problemi s farovima VAZ 2110: odbijanje svjetla ili kvar i popravak hidrokorektora farova, koji je lakše zamijeniti pouzdanijim elektromehaničkim.

Kako bi se riješili stalnih kazni s kamera, mnogi naši čitatelji uspješno koriste Specijalni nano film za brojeve. Legalni i 100% pouzdan način da se zaštitite od kazni. Nakon što smo se upoznali i pažljivo proučili ovu metodu, odlučili smo je ponuditi i vama.

Kako bi se riješili stalnih kazni s kamera, mnogi naši čitatelji uspješno koriste Specijalni nano film za brojeve. Legalni i 100% pouzdan način da se zaštitite od kazni. Nakon što smo se upoznali i pažljivo proučili ovu metodu, odlučili smo je ponuditi i vama.

Jeste li morali popraviti VAZ podešavanje farova?

Za sigurniju vožnju automobilom potrebno je u njemu pravilno namjestiti prednje svjetlo. Konkretno, u ovom članku ćemo govoriti o domaćim "desetkama".Kako se podešavaju prednja svjetla na modelu VAZ 2110, kako namjestiti optiku bez rastavljanja? O tome možete saznati u nastavku.

Kako spojiti i podesiti dnevna svjetla, ako farovi ne svijetle dobro, što učiniti ako stop nije uključen ili nije uključeno kratko svjetlo?

Podešavanje farova VAZ 2110 "uradi sam" provodi se u dvije faze, za početak će vam biti korisno saznati kako rastaviti svjetla VAZ 2110:

1. Prije svega, ne zaboravite ukloniti terminale iz baterije.
2. Zatim se na VAZ 2110 uklanjaju prednja svjetla. Morate ukloniti staklo u automobilu, odvajajući ih od zapečaćene baze, za to se optika mora prethodno zagrijati građevinskim sušilom za kosu. Nakon zagrijavanja, struktura zaustavljanja ili DRL na VAZ 2110 mora se rezati nožem. Ako trebate zamijeniti staklo prednjeg svjetla, možete ga promijeniti u ovoj fazi.
3. Zatim na leću treba izrezati konveksni profil u obliku slova P.
4. Nakon ovih koraka, reflektirajući element papira se demontira - da biste to učinili, odvrnite tri mala vijka koja se nalaze na stražnjoj strani. U području hidrokorektora možete vidjeti izvor.
5. Sljedeći korak bit će uklanjanje opruge i nekoliko plastičnih takozvanih ruža, koje fiksiraju reflektirajući element, držeći ih.
6. Lopta na kraju pregrade treba škljocnuti na svoje mjesto.
7. Nadalje, potrebno je metalnu zavojnicu ugurati u drugi utor, to će spriječiti izvijanje regulacijskog elementa dalje od pričvršćivanja. U slučaju da je hidraulički korektor jako zategnut, to će dovesti do deformacije čeličnog graničnika. Lopta može izaći iz plastike, a optika jednostavno otpadne.

Oznaka prednjeg svjetla

Kako ukloniti far na VAZ 2110, shvatili smo. Treba imati na umu da ćete se prilikom uvrtanja korektora korektivnog elementa morati suočiti s potrebom zamjene slomljenog čeličnog dijela gumenom brtvom, poput one koja se koristi u vodovodu. Ovo rješenje se ne može nazvati najoptimalnijim, jer zbog prisutnosti odstojnika nećete moći razumjeti kada je podešena optika podešena u krajnji položaj.

U skladu s tim, kako bi svjetlo izgorjelo i ne bi nestalo, morat ćete ponovno zakrenuti korektor. Kako bi se to spriječilo, podešavanje prednjih svjetala VAZ 2110 mora uključivati ​​još jedan držač, na primjer, žičani klin, koji se može ugraditi između latica gore spomenute ruže. Pažljivo rastavite strukturu u cjelini. Prije spajanja podešene optike, morate očistiti preostalo brtvilo i premazati svjetiljku po obodu novim slojem. Prije uklanjanja prednjeg svjetla na VAZ 2110 i rada s električarom, bateriju treba odspojiti.

Što se tiče alternativne opcije za podešavanje optike, ova metoda uključuje sljedeće korake:

• potrebno je rezati niti na nosačima za podešavanje osvjetljenja;
• tada morate zategnuti vijke i staviti podloške u svjetiljke;
• nakon toga se plastične kopče uklanjaju;
• montaža šipke s uređajima za nisko i dugo svjetlo;
• na vrhu šipke je ugrađena još jedna podloška, ​​također su montirana opruga i još jedna podloška;
• cijela konstrukcija mora biti pričvršćena protumaticom (videozapis proVAZ-2110).

Prednja svjetla se mogu podesiti bez rastavljanja, ali za to je neophodno ispuniti sljedeće uvjete:

1. Spremnik plina u vozilu mora biti pun.
2. Leće lampiona moraju se isprati kako bi bile čiste.
3. Vozilo mora biti opremljeno svim potrebnim - rezervnim kotačem, alatom, aparatom za gašenje požara i sl.
4. Također je važno osigurati da gume nisu ispuhane.
5. Trebat će vam ravna, okomita površina poput ograde ili zida. Ispred njega bi trebalo biti dovoljno slobodnog prostora - najmanje 8 metara.

Shema za postavljanje rasvjete na "deset najboljih"

Odabranu površinu treba pravilno označiti na zidu, učinite to kako je prikazano na slici.

Dakle, kako namjestiti prednja svjetla na VAZ 2110:

1. Automobil se odvaja od zida i postavlja tako da njegov uzdužni dio prolazi središtem površine.
2. Upali se rasvjeta.
3. Regulator hidrokorektora mora biti postavljen na položaj 1 - vozač.
4. Podesite osvjetljenje kao što je prikazano na slici.

Što učiniti ako grupa za hitne slučajeve ne radi, kratka svjetla su nestala, zaustavljanje ne radi? Ako svjetla kočnice ne svijetle i farovi ne rade, prvi je korak provjeriti rad releja odgovornih za njihovu funkcionalnost. Provjerava se i operativnost samih svjetiljki - često su one razlog nedostatka rasvjete. Ako je s njima sve u redu, problem će u svakom slučaju biti u električnom dijelu.

Ugradnja ksenona na VAZ 2110 osigurat će bolje osvjetljenje automobila. Kako bi automobil imao originalan izgled, možete spojiti DRL i podesiti ovaj optički element. Već smo pisali o tome kako promijeniti i kako spojiti dnevna svjetla u ovom članku.

Što se tiče zamjene svjetiljki na "najboljih deset", ona se provodi na sljedeći način:

1. Prvo morate odvojiti ožičenje od svjetala, a zatim demontirati gornju rešetku, za to odvrnite nekoliko vijaka ključem od 10.
2. Zatim morate odspojiti ožičenje od elemenata pokazivača smjera i demontirati uređaj hidrokorektora. Da biste to učinili, pritisnite zasun i zakrenite uređaj za 90 stupnjeva u smjeru kazaljke na satu.
3. Ključem odvrnite tri vijka za pričvršćivanje optike, prednje svjetlo se može pomaknuti natrag. Pomaknite takozvanu trepavicu optike za nekoliko cm, gurajući je preko ruba od zahvata s krilom.
4. Nakon ovih koraka, možete otpustiti dva vijka gornjeg držača branika. Demontirajte trepavicu tzv.
5. Sada samo trebate odvrnuti posljednju pričvrsnu maticu s ključem, nakon čega se fenjer može podići i ukloniti. Ako je potrebno, far se popravlja ili podešava.

Nažalost, trenutno nema dostupnih anketa.

Kako vlastitim rukama polirati farove na prvih deset pomoću paste za zube, pogledajte video ispod (autor videa je Dima Artist).

Mnogi vozači, suočeni s kvarom prednjih svjetala VAZ 2110, pokušavaju sami popraviti far, da tako kažem, vlastitim rukama ili poboljšati prednje svjetlo širenjem njegovih mogućnosti.
Međutim, nije lako pronaći optiku visoke kvalitete. Najčešće na tržište dolaze jeftini farovi iz Kine ili Tajvana.
Pogotovo ksenonska svjetla ili žarulje. Ne blistaju kvalitetom izrade, a trajnost ostavlja mnogo da se poželi, prema rezultatima ispitivanja inferiorni su u odnosu na standardne klasične primjerke.

Cijena visokokvalitetnih iluminatora je poprilična, no traju nekoliko puta dulje. Možete izvršiti popravke ili preinake na optici koja je već dostupna ako želite uštedjeti novac.
To se lako može učiniti samostalno, rad ne zahtijeva posebna znanja ili dodatne vještine.Svjetla za VAZ 2110 razlikuju se u tehnologiji i proizvođaču.
Standardne marke farova:

• Bosch farovi (sadrže samo reflektore, bez fokusnih leća)
• Kirzhach farovi (fokusirajuća leća i reflektor su prisutni)

Najčešći kvarovi prednjih svjetala su:

• Pokvaren hidraulični korektor, koji je praktičnije zamijeniti električnim korektorom;
• Treperenje svjetlosnog snopa;
• Podešavanje srušenog snopa.

Ispravljanje svjetlosnog snopa događa se prilično često, pogotovo kada je prtljažnik automobila jako opterećen, svjetlo udara izravno u oči vozača automobila koji se kreću prema vama. Ako se reflektor spustio, a podešavanje ne radi, naše upute će vam pomoći da popravite hidrokorektor prednjih svjetala VAZ 2110, popravak će trajati vrlo malo vremena.

• Odvrnemo pričvršćivače prednjih svjetala i uklonimo ih;
• Rastavljamo prednja svjetla: pažljivo uklonite staklo, zatim metalne kopče (6 komada);
• Nožem očistimo staklo od brtvila;
• Odrežite konveksni profil (u obliku slova P) na staklu;
• Odvijamo samorezne vijke (ima ih 3) sa stražnje strane;
• Izvadimo reflektor papira;
• Unutar tijela iluminatora nalazi se opruga koja se mora ukloniti u blizini otvora hidrokorektora;
• Iste radnje izvodimo s dvije plastične rozete s dva "gramofona" koji pričvršćuju reflektor.

Za vašu informaciju: Kuglica hidrokorektora škljocne u plastični utor, a metalna špulica u drugi utor. Zaustavlja podešavanje, sprječavajući ga da se odvrne dalje od sebe.
Stisnete li hidrokorektor prilikom podešavanja prednjih svjetala, metalni zasun će se slomiti. Lopta će iskočiti iz plastike i tada će prednje svjetlo "pasti";

• Popravak će se sastojati od zamjene slomljenog zasuna brtvom, što neće jasno pokazati da je podešavanje naslonjeno na krajnji položaj;

Polomljen željezni zasun hidrauličkog korektora

Gumeni jastučić za zamjenu slomljenog zasuna

• Kao rezultat toga, postoji velika vjerojatnost da se korektor ponovno stisne;
• Ispravno rješenje je poboljšati pričvršćivanje umetanjem utikača od tvrde žice između latica plastičnog komada.

Za VAZ 2110 popravak hidrokorektora farova je gotov. Prednja svjetla sastavljamo obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Prethodno očistimo staru brtvu, a zatim nanesemo novu.

• Izrezali smo navoj na vijcima za podešavanje (metrički 3);
• Uvijamo ih u sam iluminator, a zatim stavljamo podloške;
• Izvadimo plastične zatvarače;
• Stavili smo šipku na kojoj se nalaze moduli za duga i kratka svjetla;
• Odozgo stavljamo: podlošku, na opružnu podlošku, na vrhu opruge je još jedna podloška. Preporuča se korištenje protumatice;
• Sve uvijamo;
• Popravljamo strukturu anaerobnim brtvilom.

Kuglicu možete zabiti u plastiku na kraju "gramofona" bez skidanja stakla, kroz žarulje na stražnjoj strani iluminatora:

• Izbušimo rupu strogo nasuprot zasunu na vrhu prednjeg svjetla;
• Umetnite odvijač u rupu;
• Pričvrstimo steznu čahuru na kuglicu korektora;
• Zalijepimo rupu koju smo izbušili;
• Pričvršćujemo ga duž šarke iz ormarića za namještaj (šarke duljine 5-6 centimetara, s montažnim rupama i s izrezom na vrhu, na koji je pričvršćen) na svaki odlomljeni čvor korektora;
• Nadstrešnicu stavljamo u utor vijka za podešavanje;
• Pomičemo vijak tako da je utor na uskom mjestu nadstrešnice;
• Držeći nadstrešnicu, s naporom odvrnite vijak dok se ne zaustavi. Ovako se učvršćuje nadstrešnica, koju je potrebno postaviti u vodoravni položaj;
• Električnom bušilicom, svrdlom od 3 mm, napravite rupu u podnožju iluminatora gdje je rupa na baldahinu;
• Skraćeni samorezni vijak uvijamo u rupu tako da ne dođe do reflektora dugog svjetla. Ovaj utor sigurno fiksira vijak za podešavanje, opet će se slomiti.

Mnogi vlasnici VAZ 2110 smatraju da se lagano trese kada se automobil kreće. Takav se kvar često manifestira u farovima Kirzhach, a takav se kvar rijetko događa u Bosch dijelovima.
Postoji samo jedan razlog: zveckanje reflektora.
Da biste uklonili podrhtavanje svjetla, provjerite:

• Je li reflektor na mjestu u zasunu;
• Prisutnost potiska vijka za podešavanje;
• Naglasak na udubljenje za sjedenje šipke hidrauličkog korektora;
• Provjeravamo progib niti (mjenjamo žarulje za duga i kratka svjetla);
• Integritet cijevi u hidrokorektoru (može se istrošiti).

Najuspješniji načini za uklanjanje podrhtavanja su:

• Hidrokorektor zamjenjujemo elektrokorektorom;
• Povećavamo duljinu šipke hidrauličkog korektora kako bismo zategli oprugu.

Ova metoda omogućuje vam da se riješite svjetlosnog potresa stavljanjem kapice na šipku hidrokorektora..

Umjesto kapice, koristite:

• Plastični tipl, dug osam milimetara;
• Poklopac uklonjen s kočionog spoja;
• Još jedan plastični čep.

• Iz iluminatora vadimo sam hidrokorektor;
• Čvrsto stavljamo kapu na šipku korektora. Glavna stvar je da kapa ne klizi prema unutra;
• Ugrađujemo korektor u utor za slijetanje

Ponekad je potrebno zamijeniti cijelo prednje svjetlo.
Radovi se obavljaju bez problema:

• Odvojite negativni terminal od baterije;
• Izvadimo oblogu radijatora;
• Uklanjamo blok zajedno sa žicama;
• Pritisnite zasun cilindra hidrauličkog korektora, okrenite ga u smjeru kazaljke na satu za 90 stupnjeva dok se ne zaustavi;
• Izvadimo ga iz udubljenja, bez odvajanja od crijeva;

Izvadimo blok sa žicama, izvadimo hidrokorektor