DIY popravak optike vaz 2110

Mnogi vlasnici automobila domaćih automobila, suočeni s problemima u prednjim svjetlima, pokušavaju sami popraviti ovaj dio ili instalirati dodatne opcije. Optika na VAZ 2110, trenutno na tržištu, ne samo da će poboljšati izgled automobila, već će i značajno povećati sigurnost vožnje.

Iluminatori koje nude različiti proizvođači mogu se uklopiti u koncept desete obitelji i povoljno naglasiti one točke koje automobil čine privlačnijim.

Pronaći kvalitetnu optiku za ovaj model domaćeg automobila nije tako lako. Često ovi dijelovi na naše tržište dolaze iz Kine i Tajvana. To se posebno odnosi na ksenonska svjetla i svjetiljke. Ne razlikuju se u kvaliteti izrade, a njihova je izdržljivost, prema rezultatima ispitivanja, inferiornija od standardnih tvorničkih primjeraka. Visokokvalitetni iluminatori koštaju puno, ali imaju dug vijek trajanja.

Ne moraju se često mijenjati pri kupnji novih. Ali ako nema želje za kupnjom nove optike, možete poboljšati onu koja je dostupna. To možete učiniti sami, jer ovaj posao ne zahtijeva posebna znanja ili vještine.

Prednja svjetla na VAZ 2110 razlikuju se ne samo u tehnologiji, već iu proizvođaču.

Najčešći kvarovi ovog auto dijela su:

• Slom hidrauličkog korektora, koji je bolje zamijeniti električnim korektorom,
• Drhtavo svjetlo
• Neispravno podešavanje svjetlosnog snopa.

Često je potrebno podesiti svjetlosni snop, posebno kod teško opterećenog prtljažnika automobila, kada je svjetlo usmjereno u oči vozača koji putuju na sastanak. Ako je reflektor pao, a podešavanje ne radi, možete lako popraviti VAZ 2110 korektor prednjih svjetala vlastitim rukama. Primjer postupka popravka prikazan je na optici Kirzhach.

Video (kliknite za reprodukciju).

1. Uklanjamo farove.
2. Rastavljamo ih: uklanjamo staklene i metalne kopče (ima ih 6).
3. Odrežite brtvilo nožem.
4. Odrežite konveksni profil u obliku slova U na staklu.
5. Sa stražnje strane odvrnemo 3 samorezna vijka.
6. Uklonite reflektor papira.
7. U blizini otvora hidrokorektora unutar iluminatora nalazi se opruga koja se mora ukloniti.
8. Iste radnje izvodimo s dvije plastične rozete iz dva "zavoja" držeći reflektor.

Kugla škljocne u plastiku, a metalna špulica u drugi utor. Ne dopušta da se prilagodba izvrće dalje od nje same. Ako zakrenete hidraulički korektor tijekom podešavanja prednjih svjetala, možete slomiti metalni zasun. Lopta iskoči iz plastike, a far pada. Cijeli popravak sastojat će se od zamjene metalnog slomljenog dijela s vodovodnom brtvom, što ne daje do znanja kada je podešavanje doseglo krajnji položaj. Kao rezultat toga, možete ga ponovno uvijati. Ispravnije bi bilo modificirati nosač: između latica ovog plastičnog komada umetnite žičani klin.

Sastavljamo prednja svjetla obrnutim redoslijedom, čistimo staro brtvilo i nanosimo novo.

Postoji još jedan način za popravak hidrauličkog korektora:

1. Na vijcima za podešavanje izrezali smo navoj m3.
2. Uvijamo ih u iluminator, stavljamo podloške.
3. Izvlačimo plastične zatvarače.
4. Stavili smo šipku s modulima dugih i kratkih svjetala.
5. Odozgo stavljamo: podlošku, oprugu, drugu podlošku.Poželjno je koristiti protumaticu. Sve izvrnemo.
6. Popravljamo strukturu anaerobnim brtvilom.

Posebno pametno, možete pokušati zabiti kuglicu na kraju "uvijanja" u plastiku bez vađenja stakla kroz rupice za promjenu žarulja na stražnjoj strani dijela iluminatora. Za ovo:

1. Izbušimo rupu nasuprot plastičnom zasunu na vrhu prednjeg svjetla.
2. U rupu ubacujemo odvijač.
3. Kliknemo steznu čahuru na kuglu regulatora.
4. Zalijepimo izbušenu rupu.
5. Uzimamo jednu šarku iz ormarića za namještaj za svaki čvor istrgnuti u korektoru. Šarke dužine 5-6 cm imaju rupice za pričvršćivanje na ormarić i duguljasti izrez na vrhu s rupom na koju se prianja.
6. Pažljivo umetnite baldahin u utor na vijku za podešavanje.
7. Pomaknite vijak tako da utor bude u uskom dijelu nadstrešnice.
8. Dok podupiremo nadstrešnicu, s naporom odvrnemo vijak dok se ne zaustavi. Tako se stegne i učvrsti nadstrešnica, koja se mora postaviti u vodoravnu ravninu.
9. Električnom bušilicom sa bušilicom od 3mm napravimo rupu u metalnoj podlozi iluminatora na mjestu gdje se nalazi rupa na nadstrešnici.
10. Tamo zamotamo ne baš dugi samorezni vijak tako da se ne naslanja na reflektor dugog svjetla. Ovaj utor će sigurno pričvrstiti vijak za podešavanje i neće se slomiti.

Neki vlasnici domaćeg VAZ 2110 primijetili su da svjetlo drhti tijekom vožnje. Takav se problem često pojavljuje u farovima Kirzhach, ali u ovom dijelu od Boscha ovaj se fenomen rijetko događa. Uzrok: Zveckanje samog reflektora.

Da biste uklonili podrhtavanje svjetla, morate provjeriti:

1. Je li reflektor na mjestu u zasunu;
2. Je li potisak vijka za podešavanje na mjestu;
3. Naslanja li se šipka hidrauličkog korektora na sjedalo;
4. Je li konac opušten (zamijenite dugo i kratko svjetlo)
5. Je li cijev pohabana u hidrokorektoru?

Neke od najuspješnijih metoda rješavanja problema uključuju:

• Zamjena hidrokorektora elektrokorektorom.
• Povećanje duljine šipke hidrauličkog korektora, što će pomoći pri zatezanju opruge.

Ova narodna metoda omogućuje vam da se riješite trzanja svjetla stavljanjem kapice na šipku hidrokorektora.

Koristi se kao kapa:

• plastični tipl dužine 8 mm,
• čep od kočionog spoja,
• drugi plastični čep.

Postupak je jednostavan:

1. Iz iluminatora vadimo hidrokorektor.
2. Čvrsto stavljamo kapu na njegovu stabljiku. Važno je da ne sklizne unutra.

Hidrokorektor ubacujemo u sjedalo.

Ponekad se jedinica prednjih svjetala VAZ 2110 mora potpuno zamijeniti. Posao ne bi trebao biti previše težak.

1. Odvojite žicu od "-" terminala baterije.

2. Skinite rešetku hladnjaka.

3. Odspojite blok ožičenja.

4. Pritisnite zasun cilindra hidrauličkog korektora, okrenite ga u smjeru kazaljke na satu za 90 ° dok se ne zaustavi.

5. Izvadite ga iz utičnice bez odvajanja od crijeva.

6. Odvrnite tri pričvrsna vijka i pomaknite prednje svjetlo natrag.

7. Pomaknite poklopac u sredinu automobila za oko 4 cm tako da mu kuka izađe iz zahvata s krilom.

8. Kako biste pomaknuli jastučić, olabavite zatezanje vijaka za pričvršćivanje branika odozgo kako biste ga pritisnuli naprijed.

9. Pritisnite donji dio jastučića tako da se prirubnica lako odvoji i uklonite jastučić.

10. Odvrnite maticu donjeg učvršćenja iluminatora.

11. Odvojite blok od pokazivača smjera, gurnite iluminator prema sebi i uklonite ga.

12. Odvrnite pričvrsne vijke za rastavljanje iluminatora.

13. Odspojite prednje svjetlo i pokazivač smjera.

14. Uklanjamo dvije kuke na tijelu indikatora iz zahvata s tijelom optičkog dijela.

15. Obrnutim redoslijedom sastavljamo i ugrađujemo jedinicu prednjeg svjetla.

Osim rješavanja problema, vlasnici automobila često podešavaju prednja svjetla VAZ 2110, čime se poboljšava izgled automobila. Dobro napravljen tuning omogućit će da automobil izgleda modernije, modernije i ljepše. Ako odaberete pravi dodatak, izgled "desetaka" možete prilično dramatično promijeniti.

Najpopularnije ugađanje prednje optike u obliku nijansiranja.

Može se izvesti na razne načine koji imaju mali ili nikakav utjecaj na rasvjetu ceste.

Proces bojanja optičkih dijelova prikazan je u videu.

Za one koji ne žele bojati ili nijansirati, možete kupiti ProSport prednja svjetla za VAZ 2110. Već se prodaju u crnoj ili kromiranoj boji. Ostaje ih samo instalirati na mjesto starih redovitih. Međutim, nisu kvalitetne i jakog svjetla.

Druga najpopularnija metoda ugađanja je ugradnja svjetala za maglu VAZ 2110, koja su korisna stvar, ali domaći automobili rijetko su opremljeni njima. Proces ugradnje svjetala za maglu nije težak, ali to možete učiniti sami. Postoje VAZ 2110 svjetla za maglu, i valovita, raspršena svjetlost, i prozirne, sjajne mrlje. Potonji se smatraju modernim, ali su lošiji u upotrebi. Da biste spojili takvu optiku, dodatno morate kupiti:

• ključ,
• okviri farova,
• ključni indikator (žuti),
• relej,
• žice,
• terminal je uzak i širok "majka",
• terminal je uzak i širok "tata",
• uzemljenje terminala,
• plastični jastučići.

Dijagram za uključivanje svjetla za maglu prikazan je na fotografiji.

Operativni postupak:

1. U konektoru Š1 nalazimo 2 žice - žutu s crnom i žutom.
2. U snopu iz ovog konektora uzimamo 3 žice: žuto-crnu, žutu i tanku žuto-crnu.
3. Odvojite žice ispod čepa od spremnika za pranje i od osjetnika razine tekućine.
4. Odvrnemo maticu koja drži spremnik za pranje.
5. Izvlačimo snop žica ispod lijevog bočnog člana.
6. Odrežite dva komada žice od žute žice, povucite ih u salon.
7. Očistimo žice, stisnemo ih tatinim terminalima, umetnemo žice u blok tako da se žuto-crna žica spoji s označenom žicom.
8. Povezujemo blok.
9. Pritisnemo dvije žute žice na svežanj i spremnik za pranje.
10. Sve smo postavili na svoje mjesto.
11. Odrezali smo dva komada žice duljine 50 cm, s njima stegnite terminale za uzemljenje.
12. Sve to zajedno pričvrstimo masom iz farova na ukosnicu.
13. Proširujemo žicu optike za maglu u prednjem kraku.
14. Izvlačimo obje žice na mjestu pričvršćivanja farova.
15. Za svaku žicu stisnemo široku masu.
16. Stavili smo spajalice na branik, stavili smo na žice blok za široku majku.
17. Svjetla pripremamo sami: u njih ugrađujemo žarulje kako ih ne bismo dodirivali prstima. U suprotnom će odmah prsnuti kada se zagrije.
18. Na svjetiljku pričvršćujemo žutu žicu, a na tijelo crnu žicu.
19. Ugrađujemo prednja svjetla na svoje mjesto.

Ovaj postupak će trajati oko sat i pol.