Detaljno: uradi sam popravak grijanja od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Grijanje je najskuplja stavka kada živite u privatnoj kući. Instalacija, održavanje i rad sustava su vrlo skupi. Vijek trajanja cijevi i uređaja za grijanje je prilično dug, ali ne i beskonačan. Prije ili kasnije, neki elementi sustava otkazuju. Možete pozvati stručnjake ili sami izvršiti popravke grijanja u privatnoj kući. U tome nema ništa posebno komplicirano, stoga ima smisla razmotriti glavne vrste kvarova i razmisliti o tome kako riješiti problem uz minimalne financijske troškove.
Rutinski popravak je popravak i zamjena dotrajalih elemenata sustava. U pravilu se radi o otklanjanju propuštanja, manjim popravcima kotlova itd. Takav događaj obično ne zahtijeva dugo gašenje cijelog sustava i košta malo novca. Potreba za remontom nastaje tijekom remonta i rekonstrukcije zgrada, u slučajevima istrošenosti svih ili više dijelova i sklopova:
zamjena kotla, štednjaka ili akumulatora topline;
potpuna ili djelomična zamjena cijevi za grijanje;
ugradnja novih radijatora ili sustava podnog grijanja.
Potreba za remontom javlja se rijetko, ponekad sustavi služe nekoliko desetljeća bez ozbiljnih kvarova. Učestalost zamjene i obnove sustava ovisi o kvaliteti grijaćih uređaja i cijevi koje vlasnici odabiru za određene objekte. Stoga pri odabiru obratite pozornost na proizvode tvrtki s dobrom reputacijom i na tehničke karakteristike modela.
Postoji nekoliko razloga za kvar baterije:
radijatori su u početku loše kvalitete ili loše montirani;
nekvalitetna rashladna tekućina i teški radni uvjeti baterija (na primjer, visoki radni tlak);
korozija, pojava plaka na spojevima radijatora i cijevi;
trošenje brtvi raskrižja i/ili navojnih spojnica.
Video (kliknite za reprodukciju).
Događa se da postoji nekoliko razloga zbog kojih su baterije iscurile, a povezuju se s "naprednim godinama" uređaja za grijanje. U tom će slučaju djelomični popravci postati beskrajan i besmislen pothvat. Bolje je jednom potrošiti novac na kupnju nove opreme nego stalno krpati staru. Ako su baterije još relativno nove, potrebno je utvrditi i popraviti točno mjesto curenja.
Većinu vremena, mjesto curenja je očito, ali ponekad može biti teško identificirati. Jednostavan način: suhom bijelom krpom pređite preko područja baterije gdje sumnjate da je problem. Postoji curenje u području gdje se vlaga natopila ubrusom. Ako ga još uvijek ne možete pronaći, onda morate isključiti sustav, ukloniti radijator i uroniti ga u kadu s vodom. Gdje idu mjehurići zraka, tamo teče.
Nakon dovršetka dijagnostike pripremite alate za popravak:
kit ili stroj za zavarivanje;
brtvilo;
tanki čelični kabel;
bijeljenje;
metalna stezaljka, vijci i matice na njoj;
mala količina benzina;
uljanicu i krpu za zaštitu poda od vlage.
Očistite mjesto curenja do metala, temeljito isperite benzinom.
Obradite kitom: nanesite sastav na traku tkanine i omotajte oko spoja u 2-3 sloja.
Stavite stezaljku na kit i pričvrstite vijcima. Zatvorite, pričekajte da se svi materijali osuše i dotjeraju.
Razlozi za pojavu curenja u cijevima isti su kao i u radijatorima: trošenje "od starosti", kemijski agresivna rashladna tekućina, skokovi tlaka, curenje na spojevima. Obično nije teško popraviti ili zamijeniti cijev, ali ako je ožičenje skriveno, problemi mogu stvarno nastati. Zato, sa skrivenom instalacijom, nužno osiguravaju mogućnost slobodnog pristupa komunikacijama.
Za hitne popravke morate zaustaviti rad sustava: isključite kotao, pumpe, zatvorite sve ventile, ispustite vodu. Da biste uklonili curenje, trebat će vam stezaljka s brtvom. Zatim biste trebali nastaviti ovako:
Analizirajte vezu.
Nanesite sloj pre-roll.
Ugradite stezaljku.
Ako je cijev čelična, a curenje nije formirano na spoju, već na tijelu cijevi, morat ćete koristiti zavarivanje. Prilikom popravka bakrenih proizvoda također se koristi zavarivanje, ali ovaj je proces složeniji, pa ćete se morati obratiti stručnjaku.
Alternativa zavarivanju je kapilarno lemljenje. Nažalost, nije uvijek učinkovito i cijev ponovno propušta. Ako se ovo ponavlja, zamijenite oštećeno područje. To će zahtijevati manje truda, živaca i novca od novog popravka istrošenog metala. Metalno-plastične cijevi se ne popravljaju, već se odmah zamjenjuju.
Stručnjaci izričito savjetuju da sami ne popravljate kotlove za grijanje. To bi trebali učiniti profesionalci, jer nemaran ili nesposoban rad može dovesti do nepredvidivih posljedica. Nakon ugradnje kotla čuvajte upute za uporabu. Jasno piše što i kako vlasnik može učiniti sam:
prilagoditi temperaturu;
uključite dovod plina;
ukloniti zrak.
Ostatak posla povjerite ljudima koji su dobro upućeni u tehniku grijanja. Nemojte riskirati svoj život i imovinu.
Ako nema velikih problema s popravkom cijevi i radijatora, sve se može učiniti ručno, onda je bolje ne pokušavati sami popraviti kotlove i cirkulacijske crpke. Neispravan bojler je opasan za požar, a pumpe često "ne prežive" nakon intervencije amatera u svom radu. Za popravak ovih elemenata sustava grijanja nazovite majstore.
Popravak radijatora grijanja je, općenito, jednostavna stvar i ne zahtijeva puno posebnog znanja. Ovdje je glavna stvar imati opću ideju o tome što je ovaj radijator. Stoga bi bilo potrebno prvo shvatiti kakvi su radijatori, a tek onda govoriti o njihovom popravku.
Popravak radijatora je delikatna stvar
Dakle, radijator je uređaj za grijanje koji se sastoji od stupnih elemenata ili sekcija. Svi su ti dijelovi iznutra šuplji i kroz te šupljine cirkulira rashladna tekućina. U većini slučajeva to je voda, ali postoji i druga tekućina koja nosi toplinu. Na primjer, mineralno ulje.
Radijatori su podijeljeni u nekoliko vrsta:
Lijevano željezo.
Aluminij.
Željezo.
Bimetalni.
Ulje.
Radijatori grijanja od lijevanog željeza ugrađuju se u višekatne zgrade. Prilično su moćni i kompaktni, ne reagiraju na lošu kvalitetu tekućine za grijanje koja cirkulira u njima i ne korodiraju, što ih čini izdržljivima. Zbog svoje velike težine, ove su baterije prilično toplinski, ali ista karakteristika otežava njihovu ugradnju i održavanje.
Stari, ali još ne zaboravljeni radijator od lijevanog željeza
Drugi nedostatak je vjerojatno uništavanje bradavica i trošenje brtvi raskrižja, što često dovodi do stvaranja curenja. Osim toga, na zidovima poroznih unutarnjih kanala stvara se plak, što smanjuje prijenos topline.
Aluminijski radijatori imaju sljedeće podvrste:
odljevak, u kojem je svaki odjeljak jednodijelni lijevani proizvod;
ekstruziju, odnosno one u kojima se svaki odjeljak sastoji od tri hermetički spojene komponente.
Konstrukcije grijanja izrađene od aluminija imaju visok prijenos topline. Zbog činjenice da ove baterije drže malu količinu tekućine za grijanje, prilično su prikladne kada postoji potreba za stalnom kontrolom temperature.
Poznati aluminijski radijator
Upotreba ove vrste radijatora u sustavima namijenjenim centraliziranom grijanju nije poželjna, jer se lako uništavaju padom tlaka. Uz to, prilično ih je jednostavno instalirati i relativno malo teže.
Glavni nedostatak takvih baterija je što ne podnose dobro komponente koje čine tekućinu za grijanje. Osim toga, u njima se nakupljaju plinovi, a to uzrokuje prozračivanje sustava grijanja.
Čelični radijatori su sljedećih podvrsta:
Panel baterija se sastoji od dva čelična lima. Ovi listovi imaju posebne udubine, koje tijekom zavarivanja stvaraju kanale za cirkulaciju tekućine za grijanje.
Panel čelični radijator
Takvi proizvodi teže malo, a imaju i plitku dubinu. Za njihovu proizvodnju koristi se čelik koji je odmašćen, fosfatiran i obložen emajlom. Ova podvrsta radijatora se boji korozije i njezin je vijek trajanja vrlo kratak.
Sekcijski čelični akumulatori vrlo su slični onima od lijevanog željeza, ali su njihovi dijelovi povezani zavarivanjem. Vrlo su izdržljivi, međutim, njihova cijena negativno utječe na popularnost.
Cijevni radijatori su zavarene konstrukcije, čiji spojevi značajno smanjuju vjerojatnost propuštanja. Njihov veliki nedostatak je mala debljina čelika.
Bimetalni radijatori, za razliku od aluminijskih, unutar strukture imaju čelične elemente. To joj omogućuje da preuzme prilično visoku razinu pritiska. Tekućina za grijanje u ovim radijatorima potpuno je izolirana od aluminija koji je dio proizvoda. Jedini nedostatak bimetalnih baterija je njihova vrlo visoka cijena.
Bimetalni radijator - trajnost i učinkovitost
Tu su i hladnjaci ulja. Takva baterija za grijanje ima zatvoreno kućište napunjeno mineralnim uljem. Ovo kućište ima električni grijač
Vrijedno je još jednom reći da nije teško sami popraviti radijator. U ovom slučaju, najvažnije je dostupnost potrebnih alata. Primarni alat za popravak radijatora je namjenski ključ za radijatore.
Najčešći kvar je curenje radijatora, što može biti uzrokovano poderanom brtvom. Ovaj nedostatak se ispravlja zamjenom oštećenog strukturnog elementa. Događa se da do curenja dolazi kao rezultat stvaranja male rupe u bateriji. Ova rupa se može hladno zavariti.
Mjesto curenja baterije od lijevanog željeza
Događa se kada je problem povezan s kvarom slavine, utikača ili ušice. Zatim se baterija popravlja na isti način – zamjenom dotrajalog dijela. To je lako učiniti vlastitim rukama, bez pribjegavanja vanjskoj pomoći.
Ako se bilo što od gore navedenog dogodilo, tada popravak radijatora započinje vlastitim rukama ispuštanjem vode. Najprikladnije je popravke obavljati izvan sezone grijanja, kada je baterija hladna, ali ne morate birati. Ponekad, nakon ispuštanja, unutar radijatora ostane određena količina tekućine kako ne bi pala na pod, samo trebate zamijeniti umivaonik i curenje neće pokvariti podnu oblogu.
Slavina za ispuštanje vode iz sustava grijanja
Vrlo često je popravak otežan činjenicom da se čepovi i okovi ne odvrću. Ova situacija nastaje kao posljedica "lijepljenja" ovih dijelova. U tom slučaju, bit će preporučljivo pozvati čarobnjaka koji će riješiti ovaj problem pomoću autogena. To, naravno, košta, ali opisani koraci su neophodni.
Ponekad je popravak radijatora od lijevanog željeza njihova obnova, jer je nedostatak oštećenje izgleda. Ovu neugodnost možete popraviti vlastitim rukama pomoću boje, tako da trošak popravka radijatora ove vrste, u ovom slučaju, izravno ovisi o tome kakvu ćete boju koristiti.
Uklanjanje stare boje s baterije
Baterije se boje samo ako je površina grijača hladna. Prije nanošenja novog sloja boje, uklonite stari, a zatim temeljito operite bateriju i odmastite njezinu površinu.
Događa se da je jedini način da se popravi kvar radijatora zamjena. Baterija se mora demontirati kada je grijanje isključeno kako bi proizvod bio hladan. Radijator je odvojen od sustava pomoću posebnih sredstava. Takav rad je hitan, posebno po hladnom vremenu, inače možete uopće ostati bez grijanja.
Zamjena radijatora je lakša, ali skupa
Što se tiče drugih vrsta baterija (aluminijskih, bimetalnih, čelika), njihov se popravak malo razlikuje. Ako šteta nije komplicirana, možete je popraviti sami. Malo curenje može se zatvoriti hladnim zavarivanjem. Takve je strukture vrlo jednostavno rastaviti, iako su za ovaj zadatak potrebne najmanje dvije osobe.
Popravak uljnih radijatora može se obaviti i ručno, ali ovdje se mora imati na umu da se kvar može odnositi na električni grijač.
Usluge jedne od tvrtki specijaliziranih za popravak radijatora danas možete naručiti putem interneta, telefonom i izravno u uredu odabrane tvrtke.
