DIY popravak instrument ploče vaz 2110

U početnoj fazi prerade vlastitog automobila, veliku pozornost treba posvetiti ugađanju ploče VAZ 2110. Mnogi vlasnici "desetke" pridržavaju se stava da njihov automobil ne bi trebao zaostajati za modernim modnim trendovima u svijetu četverokotača brze "željezne konje".

Naravno, svatko želi da njegov automobil, unatoč određenoj istrošenosti i već prilično bogatoj povijesti marke VAZ 2110, izgleda lijepo, snažno se "osjeća" i pruža visoku udobnost unutar kabine za sve putnike. U procesu kretanja u vozilu mnogi putnici obraćaju pažnju na uređaje.

Naravno, uvijek će im zanimljiviji biti originalni uređaji s ekskluzivnim dizajnerskim rješenjima koja doslovno zadivljuju i oduševljavaju. Ugađanje ploče s instrumentima VAZ 2110 trebalo bi započeti potragom za pločama. Da biste ustanovili takav detalj, morat ćete se poslužiti vlastitim umijećem i spretnošću, ako ne želite davati svoj teško zarađeni novac u raznim autokućama.

Štoviše, ovaj rad ne zahtijeva korištenje posebnih alata. Bit će dovoljno koristiti kliješta i Phillips odvijač.

Cijeli proces ažuriranja nadzorne ploče vlastitim rukama ne traje puno vremena. Sve što treba učiniti je demontirati zastarjeli "dio" i ugraditi modernizirani model. Kako ukloniti VAZ ploču, možete saznati ovdje iu priručniku za popravak i rad automobila. Ali treba se prisjetiti glavnih koraka:

• prvo morate odspojiti terminale baterije. Upravljač treba spustiti u donji položaj.
• potrebno je odvrnuti samorezne vijke preklopa ploče.
• zatim odspojimo konektor s lijeve strane, u ovoj situaciji govorimo o prekidaču stroja za vanjsko osvježavanje. Zatim, pomoću kliješta, trebate odvojiti učvršćenje sklopa instrumenata.
• Zatim ga uklanjamo. Neki modeli su pričvršćeni vijcima M5. Na kraju odspojite konektore.

Nakon toga možete instalirati novu ploču obrnutim redoslijedom. Takvo podešavanje VAZ 2110 vlastitim rukama uvijek će izazvati divljenje kod putnika i osjećaj vlastitog ponosa.

Danas moda mijenjanja osvjetljenja armaturne ploče dobiva fantastičan zamah. Gotovo posvuda automobili imaju neonska svjetla ili unutarnju LED rasvjetu. Međutim, sve te inovacije nisu jeftino zadovoljstvo koje si ne može svatko priuštiti. Drugačija je situacija sa zamjenom tvorničkog pozadinskog osvjetljenja s višebojnim.

Možete, bez sumnje, koristiti gotove opcije ugađanja, ali to će koštati puno. Najbolje je to učiniti sami. U ovoj situaciji, glavna stvar je imati potrebne materijale i strpljenje. Prvo morate rastaviti "uređaj". Potrebno je skinuti zaštitno staklo. Zatim uklonite strelice. Da biste to učinili, trebate koristiti odvijač i tvrdi karton.

Treba ga staviti ispod strelice, a zatim ga odvojiti odvijačem. Zatim ga lagano i polako podignite do vrha. Zatim uklonite podlogu. Za to je koristan činovnički nož. Mora se umetnuti između ploče i podloge i sloj brtvila izrezati u krug. Zatim uklanjamo podlogu. Rastavljamo ploču i počinjemo.

1. Uklonite sloj filtera pomoću činovničkog noža. Svjetlosni filtar je sloj boje u boji. Nanosi se sa stražnje strane podloge i daje osvjetljenje u boji brojevima brzinomjera i ostalim mjeračima. Da biste se potpuno riješili filtera, možete koristiti aceton ili drugu tekućinu koja sadrži alkohol.

2. Zatim promijenite boju isticanja. Najprije se može promijeniti pozadinsko osvjetljenje brojača kilometara.Da biste to učinili, morate rastaviti zaslon mjerača kilometara, a zatim ukloniti plavi film i ukloniti žarulju pozadinskog osvjetljenja. Treba ga zamijeniti višebojnom univerzalnom LED diodom. Može mijenjati boje. LED diodu pričvršćujemo na standardni držač žarulje. Ponovno instalirajte zaslon mjerača kilometara.

3. Sada možete početi potpuno mijenjati pozadinsko osvjetljenje. Pričvršćujemo LED diode na uredan okvir. Ove LED diode mogu se kupiti s prekidačem boje. Postavljamo ih na mjesto i pričvršćujemo na standardne kontakte pozadinskog osvjetljenja uređaja.

4. Idemo dalje. Sada morate biti sigurni da strelice imaju mogućnost promjene isticanja. Da biste to učinili, uklonite sloj crvene boje sa strelica. Za ovu operaciju možete koristiti činovnički nož i aceton. Kada se strelica očisti, može se obojiti bijelim lakom za nokte. Glavna stvar je da je strelica bijela, jer ova boja odražava raspon boja LED dioda.

5. Prije završnog koraka, trebate popraviti LED prekidač boje na ploči. Takav prekidač može se ugraditi, na primjer, u donji desni kut "uređaja". Tada možete sve staviti na svoje mjesto. Prvo se montira podloga. Za veću pouzdanost možete koristiti brtvilo. Nakon toga stavljamo strelice na mjesto. Ubacujemo zaštitno staklo. Nakon toga se divimo rezultatu.

Ugađajući ploču predstavljenog automobila, između ostalog, možete također lijepo istaknuti "uredne" tipke. Uzmite, na primjer, tipku stražnjeg svjetla za maglu. Prvo ga morate rastaviti i rastaviti. Da biste to učinili, povucite njegov pokretni dio i tijelo u različitim smjerovima.

Nakon što se gumb izvuče, može se pristupiti žarulji sa žarnom niti. Ako želite, možete ga izvaditi. Ako nije moguće izvaditi žarulju, slijedite dalje. Pomoću odvijača ili noža odvojimo zasune s obje strane. Pred nama će se pojaviti sklopni mehanizam. Ovdje nam treba crni aparatić. Odvojivši ga, mirno ćemo raspršiti cijeli mehanizam.

Sada možemo lako ukloniti lampu, pinceta je prikladna za to. Sada možete povezati svoju fantaziju. Možete kupiti LED lampu u bilo kojoj boji. Treba imati na umu da je pozitivan kontakt broj 6, a negativni kontakt broj 7. Polaritet možete odrediti gledajući stražnju stranu kućišta. Ovdje je umetnut blok sa žicama. Zatim provjerimo kako radi pozadinsko osvjetljenje. Ako je sve u redu, prijeđite na sljedeći dio.

Riješite se zelenog filtera. Može se izbušiti, to se mora učiniti pažljivo kako bušilica ne bi prošla kroz cijelu strukturu. Kao rezultat toga, uklanjamo svjetlosni filtar iz strukture i provjeravamo njegovu funkcionalnost.

Treba napomenuti da se gotovo svi gumbi, po želji, mogu modificirati na ovaj način. Jedina iznimka je položaj negativnih i pozitivnih kontakata, moraju se pogledati u dijagramu ožičenja. Ako nema dijagrama, možete sigurno pronaći njegovu fotografiju na Internetu. Negativni kontakt obično se označava crnom žicom, pozitivni - bilo koje boje.

Najčešće je bijela. Možete se sjetiti, ali bolje je skicirati ili fotografirati kontaktne veze, tada neće biti zabune tijekom procesa montaže. Postupak montaže mora se izvesti obrnutim redoslijedom.

Ploču možete lijepo nadopuniti ugradnjom visokotonca (visokotonca). Bušenje rupa jedan je od najzahtjevnijih koraka. Vjetrobran ometa bušenje pod pravim kutom. Ali nemoguće je bez bušilice, jer se ispod plastične školjke nalazi metalna traka. U ovoj situaciji, od papira treba napraviti privid predloška ili matrice.

Pomoću noža možete ukloniti meko područje ploče (izvana - plastika, iznutra - vrsta pjenaste gume). Zatim uzimamo bušilicu i bušimo oko prethodno označenog područja. Bolje je koristiti kompaktne bušilice. Kada je rupa izbušena, treba ispraviti nazubljene rubove.Da biste to učinili, možete koristiti posebne bušilice.

Morate bušiti dalje od instrumenata i senzora. Imajte na umu da se žice ili nosači mogu uhvatiti ispod metalne trake. Element visokotonca koji se montira mora čvrsto stati u rupu. Ako postoji neka sloboda, onda je potrebno ovo područje zapečatiti brtvilom. Žice visokotonca mogu se zakačiti oko rubova kanala.

Ovaj visokotonac je važna komponenta ako se sustav zvučnika ugrađuje u automobil. Bez takvih detalja, zvuk i glasnoća zvuka neće biti potpuni.

Domaći automobil 2110 ne može se pohvaliti visokokvalitetnom pločom. U jakom mrazu ili ljetnim vrućinama, plastika često počinje pucati. Osim toga, njegov kut ponekad se odlijepi. "Urednica" ovog stroja sastoji se od tri dijela: središnje, gornje obloge i donje plastične obloge. Kut se najčešće ljušti kroz: odvrtanjem samoreznih vijaka koji privlače gornju ploču ili kroz činjenicu da se njegov mekani dio odmaknuo od metalnog dijela gornje ploče.

U prvoj opciji morate ukloniti ploču, jer inače nećete moći zategnuti gornji poklopac. Ako je samo meki dio otišao, tada može postojati nekoliko rješenja. Možete ga zalijepiti, ali neće se čvrsto držati, na plastičnom deflektoru zraka. Druga je mogućnost maskirati prazninu koja nastaje kada se kut ploče odvoji.

Možete, bez sumnje, pokriti prazninu žicom. Unutra se postavlja pomoću odvijača. Umjesto žice, možete koristiti brtvu prednjih svjetala. U tom slučaju možete vratiti kut na svoje mjesto. Za lijepljenje kuta koristi se poliuretanska pjena. Kućište će, zahvaljujući pjeni, precizno prianjati na metalno tijelo, ali prvo se mora očistiti i odmastiti.

Zatim unutra nanosimo pjenu, višak pjene uklanjamo mokrom krpom. Uglove pritisnite spajalicama. Ne morate odmah ukloniti pjenu. Pričekajte dok se ne osuši. Nakon što se pjena osuši, trebate je obojiti markerom. Možda se čini da pjena puca, ali u stvarnosti kutovi ploče neće izaći.

Sada možete nastaviti s popravkom pukotina na ploči. Da biste to učinili, koristite ili alat za popravak plastike ili previše zategnite oblogu materijalom. Što se tiče prve opcije, ona je najjednostavnija, jer ne morate skidati poklopac tijekom popravaka. Pukotinu možete ukloniti pomoću posebne epoksidne smole.

Cosmophene i hladno zavarivanje također su prikladni za upotrebu. Kako se pukotina ne bi isticala, armaturnu ploču treba prefarbati. U drugoj metodi, prilikom zatezanja ovog dijela automobila, koristi se koža ili koža. Prvo, pukotina se mora popuniti. Ako je problem u kutu ploče koja je otpala, tada ga neće biti teško popraviti.

Ako je "uređaj" napuknut, tada je vrlo teško potpuno sakriti pukotinu i, u isto vrijeme, ne ukloniti. Ako se stvar odnosi na popravak, bolje je odmah zamijeniti europločom. Ovdje možete detaljno vidjeti kako lemiti plastiku.

Dosadna standardna ploča (u videu) brzo dosadi mnogim vlasnicima VAZ 2110, ali ne želim kupiti alternativni, koji je opremljen računalom i košta puno novca. Što učiniti u takvoj situaciji? Postoji izvrsna opcija koja će vam omogućiti da izvršite ekonomično ugađanje vlastitim rukama. Jedan od najjednostavnijih načina je kupnja preklopa.

Možete ih pronaći bez problema u online trgovinama (fotografije koje su tamo predstavljene daju opću predodžbu o takvim detaljima). Da biste ga instalirali, morate ukloniti "uređaj" i pažljivo izvući strelice. Prilikom postavljanja strelica na mjesto, trebali biste paziti da ništa ne ometa njihovo kretanje. U suprotnom ćete morati sve ponovno rastaviti.

Ako ovoj opciji ugađanja dodate osvjetljenje ljestvice i strelice, možete gotovo trenutno transformirati svoj automobil do neprepoznatljivosti.

Ni za koga nije tajna da ploča VAZ 2110 često škripi. Uklanjanje škripe također se naziva zvučna izolacija.Ovaj proces počinje rastavljanjem "uređaja" na tri dijela, koji se međusobno pričvršćuju vijcima. Modelin se može koristiti kao “antiskrip”, a Bitoplast će djelovati kao apsorber buke.

Na mjestima gdje se dijelovi panela dodiruju treba koristiti modelin. Sve rupe na vijcima moraju se zatvoriti modelinom kako bi se eliminirao gubitak protoka zraka u peći. Stražnju stranu instrument ploče potrebno je zalijepiti bitoplastom.

Ostatak se može zalijepiti iznutra. U ovom članku detaljnije kako lijepiti zvučnu izolaciju. Često škripu uzrokuju crna kutija s osiguračima i pretinac za rukavice. Na dno potonjeg treba položiti Bitoplast, a stranice zalijepiti modelinom. Stranice crne kutije koje su u kontaktu s pločom treba zalijepiti modelinom. Treba napomenuti da se bitoplast zgnječi tijekom slijetanja i ne bi trebalo biti problema s ugradnjom "uređaja".

Ništa ne može toliko ugoditi vlasnicima kao tišina i potpuna odsutnost raznih dosadnih škripa u automobilu. Udobnost u kabini, koja nastaje nakon zvučne izolacije ploče, izaziva samo ugodne senzacije.

Jedna od bolesti VAZ 2110 - nekvalitetna ploča koja je ispunjena cijelim rojem cvrčaka. Osim toga, od mraza i vrućine ploča na prvih deset puca... Također uobičajeno problem kuta ploče... U članku ćemo razmotriti kako popraviti ploču od ovih bolesti.

Popravak VAZ-a 2110 je opća tema, a dio toga otpada na popravak unutrašnjosti. U ovom članku ćemo govoriti o tome kako vratiti ploču (nadzornu ploču).

Pozdrav svima! Moje ime je Mikhail, sada ću vam ispričati priču o tome kako sam dvijenashku uspio zamijeniti za Camry iz 2010. Sve je počelo s tim da su me divlje živcirali kvarovi njih dvoje, kao da se ništa ozbiljno nije pokvarilo, ali sitnice, dovraga, toliko stvari koje su stvarno počele bjesniti. Ovdje se rodila ideja da je vrijeme da se auto promijeni u strani automobil. Izbor je pao na tayet Camry desetinki.

Obično postoje dva razloga kada kut ploče strši:

1. Odvrnuti su samorezni vijci koji privlače gornju ploču na ploču
2. Mekani dio ploče se odmaknuo od metalnog dijela gornjeg poklopca

U prvom slučaju, morat ćete ukloniti ploču, jer gornji poklopac se ne može zategnuti bez uklanjanja ploče.

Drugi način je maskiranje jazakoji nastaje nakon ljuštenja ugla ploče:

Utor se može prekriti žicom (po mogućnosti crnom i dovoljno debelom). Položite žicu unutar utora pomoću odvijača. Tako će kut panela koji se ljušti biti bez zazora i više neće privlačiti pozornost, a tko nije znao za to, mislit će da bi tako i trebalo biti.
Također, umjesto žice, možete koristiti brtvu prednjih svjetala iz VAZ 2108.

Posljednja opcija, koja će vam omogućiti da vratite izbočeni kut ploče na svoje mjesto:
Da biste zalijepili kut na mjesto, možete koristiti poliuretansku pjenu.
Odnosno, uz pomoć pjene, plašt je zalijepljen na metalno tijelo, ali ovu stvar treba očistiti i odmastiti.

Zatim zapjenimo iznutra i mokrom krpom odstranimo pjenu koja je pala na pod/tunel.
Uglove pritisnite spajalicama za papir / novac.

Ne morate odmah ukloniti pjenu blizu uglova, ona će se samo razmazati. Morate pričekati da se pjena osuši i pažljivo je ukloniti klerikalnim nožem. Nakon što se pjena osuši, obojite je, na primjer, markerom.

Na prvi pogled čini se da pjena, naprotiv, puca i ništa neće zadržati, međutim, oni koji su koristili ovu metodu tvrde da se kutovi ploče više ne odmiču.

Često se događa kada je zbog jakog mraza ili vrućine prekrivanje ploče puca.

Prekrivanje ploče možete popraviti:

1. Korištenje proizvoda za popravak plastike
2. Prekrivanje ploče s materijalom

Prvi način je najlakši, jer ne morate skidati ploču da biste popravili oblogu.

Pukotinu na ploči možete zapečatiti pomoću:

1. Epoksidna smola - prema recenzijama, prikladna je za popravke i savjesno je čuva.
2. Cosmofen ili cosmofen (tekuća plastika), prodaje se u tubama i koristi se za ugradnju PVC obloga prozora.
3. Hladno zavarivanje - s vremenom se i dalje pojavljuje razmak od 1 mm.

Kako biste spriječili da se pukotina ističe, možete obojiti ploču.

Drugi način za popravak obloge ploče - ovo je za povlačenje ploče (s kožom, kožom), pukotina se prvo mora zalijepiti.

Kako bi se riješili stalnih kazni s kamera, mnogi naši čitatelji uspješno koriste Specijalni nano film za brojeve. Legalni i 100% pouzdan način da se zaštitite od kazni. Nakon što smo se upoznali i pažljivo proučili ovu metodu, odlučili smo je ponuditi i vama.

Kako bi se riješili stalnih kazni s kamera, mnogi naši čitatelji uspješno koriste Specijalni nano film za brojeve. Legalni i 100% pouzdan način da se zaštitite od kazni. Nakon što smo se upoznali i pažljivo proučili ovu metodu, odlučili smo je ponuditi i vama.

Jeste li morali popraviti ploču (nadzornu ploču) na VAZ-u?

Zahvaljujući ikonama na kontrolnoj ploči, vozač uvijek može znati stanje komponenti i sklopova u svom automobilu. Ali da bismo točno znali o čemu govorimo, potrebno je uzeti u obzir pin-out instrument ploče automobila VAZ 2110. Više o tome ćemo vam reći u nastavku.

Upravljačka ploča domaće "desetke"

Što učiniti ako ploča s instrumentima ne svijetli i ne radi? Kako je podešena ploča s instrumentima i kako je rastaviti ako je potrebno? Prije svega, pogledajmo njegovu strukturu.

Instrument tabla automobila uključuje sljedeće elemente:

• tahometar koji vam omogućuje praćenje broja okretaja motora s unutarnjim izgaranjem;
• brzinomjer koji pokazuje brzinu kretanja;
• regulator razine goriva u spremniku;
• regulator temperature pogonske jedinice, odnosno antifriz u sustavu hlađenja;
• kontrolni indikatori, kojih bi trebalo biti 12;
• diodni indikatori ovjesa instrument ploče VAZ 2110;
• rezervna utičnica, u kojoj je uključena kontrolna lampa;
• nekoliko jastučića za spajanje kabela.

Treba napomenuti da je crveni blok na dijagramu ožičenja označen simbolima X2, a bijeli blok simbolima X1, tako da ove elemente neće biti moguće zbuniti. Ako govorimo izravno o "desetkama" upravljačke ploče, onda ovi automobili koriste nekoliko vrsta nadzornih ploča koje se nalaze na torpedu. U ovom slučaju, većina ovisi o godini proizvodnje vozila - automobil može biti opremljen starom ili novom verzijom uređaja.

1. Jedna od značajki stare ploče je da su svi uređaji postavljeni simetrično u nju.
2. Na upravljačkoj ploči novog uzorka nalazi se nekoliko indikatora - temperatura agregata i razina benzina - s blagim pomakom udesno.

Pinout žice na instrument tabli

Ako uređaji ne rade, žarulje prestaju gorjeti, često je jedini izlaz rastaviti ploče. U praksi, određene komponente možda neće raditi, postupak rastavljanja i dijagnostike, u pravilu, pomaže u rješavanju problema. Međutim, prije popravka instrument ploče VAZ 2110, preporučujemo da se upoznate s pinoutom štita. To se radi kako bi se razumjelo kamo vodi ova ili ona žica i koju funkciju obavlja, koji se sigurnosni elementi koriste itd.

U principu, "čitanje" rastavljenog poklopca nije problem, pogotovo jer se sve potrebne informacije mogu pronaći u servisnom priručniku za rad vozila. Ako imate pri ruci takvu knjigu i stroj, kao i želju, sve probleme u radu upravljačke ploče možete riješiti bez pomoći električara.

Uredne "desetke" s ugrađenim LED diodama

Upravljačka ploča može prestati raditi iz nekoliko razloga.

U pravilu se uklanjanje ploče s instrumentima provodi u slučaju takvih kvarova:

Zapravo, većina kvarova povezanih s radom upravljačke ploče često se rješava samostalno kod kuće. Pogotovo kada je riječ o prvih deset proizvoda domaće autoindustrije.Ali ovdje treba razmotriti nekoliko stvari. Ako nemate iskustva ili znanja u smislu rada s elektrikom i elektronikom, onda se ne biste trebali baviti samopopravcima. Bolje je kontaktirati kvalificiranog tehničara. Neka uplatite novac, ali ćete biti sigurni da će sve biti učinjeno kako treba.

Nažalost, trenutno nema dostupnih anketa.

Za više informacija o tome kako samostalno instalirati diodne žarulje u upravljačku ploču, naučite iz videa u nastavku (videozapis Alexei Lipatov).

Nadzorna ploča u automobilu omogućuje vozaču da zna o brzini vožnje, temperaturi motora, preostalom volumenu goriva, kao io ispravnoj električnoj opremi. Ovaj čvor je spojni element između automobila i vozača, pa je njegova izvedba iznimno važna. Ovaj materijal će vam omogućiti da saznate koji je pinout instrument ploče VAZ 2110, na koje je kvarove podložan i kako ga popraviti ako je potrebno.

Što ako uredjaj prestane raditi? Kako dijagnosticirati i popraviti štit, kako pravilno rastaviti uređaj? Prije svega, preporučujemo da se upoznate sa značajkama urednog uređaja.

Ovaj čvor uključuje sljedeće komponente:

Kako tijekom popravka ili dijagnostike ne biste zbunili jastučiće, svaki od njih je označen određenom bojom. Na primjer, crveni blok u skladu s dijagramom označen je kao X2, a bijeli blok označen je kao X1. Domaći "Desetci" mogu se upotpuniti različitim uređajima, u ovom slučaju sve ovisi o konfiguraciji i godini proizvodnje automobila.

U VAZ 2110 mogu se koristiti uređaji starog ili novog modela:

1. Posebnost urednice starog stila je simetrična ugradnja svih senzora i indikatora.
2. Što se tiče uređaja novog modela, tada su se u njemu regulatori temperature rashladne tekućine, kao i razine goriva, počeli nalaziti s blagim pomakom udesno. Osim toga, u novom uredu prestali su se koristiti regulator napona u automobilskoj mreži, kao i ekonometrijski mjerač.

Sada razmotrimo glavne znakove i uzroke kvarova u radu nadzorne ploče:

Koje su opcije za rješavanje problema:

1. Ako nema pozadinskog osvjetljenja, morate provjeriti osigurač i zamijeniti ga ako je pregorio. Sve neispravne žarulje moraju se zamijeniti.
2. Ako senzori ne rade, provjerite integritet ožičenja multimetrom ili drugim testerom kako biste zvonili ožičenje. Oštećene dijelove žica također je potrebno zamijeniti.
3. Ako je unutrašnjost automobila vlažna, s vremenom to može dovesti do oksidacije zaštitnih kontakata. U slučaju takvog kvara, kontakti se moraju očistiti ili zamijeniti.
4. Ako problem leži upravo u nefunkcionalnosti instrumentne ploče, onda je bolje povjeriti popravak stručnjacima. Moguće je da ćete u tom procesu morati ponovno lemiti neke elemente, pa ako nemate iskustva u održavanju takvih događaja, obratite se električaru (video je snimio Alexey Lipatov).

Dakle, kako ukloniti i rastaviti uredjaj za njegov naknadni popravak ili zamjenu:

1. Prvo trebate odvrnuti dva samorezna vijka koja se nalaze na gornjoj ploči s Phillips odvijačem.
2. Nakon toga također morate odvrnuti još dva vijka, oni se nalaze na dnu obloge.
3. Zatim morate pažljivo odvojiti poklopac i ukloniti ga na stranu.
4. Nadalje, konektori s ožičenjem su odspojeni od gumba koji se nalaze na bočnim stranama uredjaja. Ovo će pomaknuti obrub u stranu.
5. Tek nakon ovih koraka možete odvrnuti dva vijka koji pričvršćuju uredjaj na središnju konzolu. Nalaze se na krajevima.
6. Zatim je potrebno pažljivo gurnuti kombinaciju natrag, paralelno je odvojiti od metalnih ploča postavljenih na vrhu.
7. Za potpunu demontažu, također morate odspojiti dva konektora s ožičenjem na stražnjoj strani štitnika. Nakon što ste to učinili, možete rastaviti uređaj sa sjedala i početi ga popravljati ili mijenjati. Postupak montaže provodi se obrnutim redoslijedom.

Što se tiče podešavanja, tada imate nekoliko mogućnosti za poboljšanje štita:

Ako ste zainteresirani za zamjenu standardnog uredaja modernijom, elektroničkom kombinacijom Gamma 619, detaljne upute s opisom svih aspekata su u nastavku (video je objavio kanal Sandro's Garage).

Uklanjanje ploče s instrumentima na automobilima VAZ 2110, 2111 i 2112 nije lak zadatak. Ali u isto vrijeme, moguće je izvršiti ovaj popravak vlastitim rukama, imajući pri ruci potrebne alate, kao i jasne upute. Što se tiče akcijskog plana, na internetu nema puno detaljnih vodiča o uklanjanju i ugradnji ploče s instrumentima, a sve je to zbog činjenice da postupak ima niz poteškoća i suptilnosti kojih se ne može svatko sjetiti kada pisanje takvog članka.

Međutim, pokušat ću napraviti materijal koji će barem 90% pomoći da se da opća slika i glavne točke koje treba uzeti u obzir pri uklanjanju ploče na VAZ 2110-2112. Da biste dovršili popravak, trebat će vam sljedeći alat:

1. Phillips odvijač, kratki i dugi
2. Glava 10 mm, po mogućnosti duboka
3. Ručica ili poluga
4. Kliješta ili oštar nož
5. Svjetiljka po potrebi

Prije nego što nastavite s ovim popravkom, morate učiniti sljedeće:

Nakon toga možete nastaviti s daljnjim radnjama. Odmah uklanjamo i uklanjamo sve elemente panela, kao što su: standardni sat, upravljačka jedinica grijača, displej, kao i središnji deflektor, a ne zaboravite na tipke s magnetofonom. Kao rezultat, dobivamo otprilike sljedeću sliku:

Zatim, pomoću odvijača, izvučemo i izvadimo čepove na gornjim kutovima pričvršćivanja ploče s instrumentima. Zapravo, izgleda ovako.

S druge strane, radimo isto, nakon čega pomoću glave i produžnog kabela odvrnemo matice koje pričvršćuju instrument ploču u gornjem dijelu.

Sada prijeđimo na ostale točke pričvršćivanja. Ispod, u lijevom i desnom dijelu ploče - u uglovima, također se nalazi po jedan vijak koji se mora odvrnuti. Prvi je prikazan u nastavku.

Drugi se nalazi na desnoj strani ploče na istom mjestu - dolje u kutu. Također, odmah isključujemo samorezni vijak koji pričvršćuje dijagnostički blok:

Sada se okrećemo bočnim točkama pričvršćivanja okvira, koje se nalaze u sredini sa svake strane - fotografija ispod prikazuje lijevu stranu:

S desne strane sve će biti isto. Zatim prelazimo na unutarnje pričvršćivače okvira, koji se nalaze na sljedećim mjestima. Prvi je ispod kutije s osiguračima, da bismo tamo došli, okrenemo poklopac i pogledamo unutar ploče:

Drugi s desne strane je vidljiv kada je otvoren poklopac pretinca za rukavice (pretinac za rukavice):

Naravno, montažni blok također će se morati ukloniti kako bi ostao netaknut s ožičenjem ispod ploče.

Prolazimo unutra s povučenom instrumentnom pločom, također ćemo morati odrezati neke stezaljke za pričvršćivanje ožičenja, na primjer, na ovom mjestu, što je prikazano na fotografiji:

Sada pokušavamo ukloniti ploču VAZ 2110, pomičući je u stranu s obje strane, ravnomjerno, bez puno napora i naglih pokreta.

Gornja fotografija pokazuje da su cijevi korektora prednjih svjetala odrezane, jer u mom slučaju jednostavno nisu bile potrebne. Ako ih trebate spremiti, sve radimo pažljivo i uklanjamo ih izvlačenjem upravljačke jedinice iz ploče s instrumentima. Zatim konačno uklanjamo ploču, naravno, nakon što smo prethodno odspojili sve žice koje će to spriječiti.

Instalacija se odvija obrnutim redoslijedom, povezujući sve žice i konektore na njihova mjesta, blokove i prekidače, kao i druge elemente koji su uklonjeni kao rezultat ovog postupka.

Mnogi vlasnici, koji su dugo bili vlasnici VAZ 2110, željeli bi promijeniti dosadnu ploču na moderniju. U ovom slučaju možete instalirati ploču novog uzorka iz automobila proizvedenih nakon 2006. ili iz verzija Bogdana, koji su analozi desete obitelji, osim možda ukrajinskog sklopa.

S takvim izmjenama u osnovi se ništa neće morati mijenjati, ali vrijedi uzeti u obzir da je u ovom slučaju potrebno kupiti potpuno opremljen europanel:

• okvir instrument ploče, u kompletu s pokrovnom pločom
• instrument tabla (kombinacija)
• gumbi i prekidači
• deflektori grijača
• nova upravljačka jedinica grijača
• ožičenje ispod ploče
• volan, pokrov i prekidači

Samo u ovom slučaju sve postaje bez problema uz minimalne troškove rada.

Postoji još jedna metoda finaliziranja i podešavanja instrument ploče, koja se sastoji u zamjeni torpeda iz Priore - VAZ 2170. Naravno, izgled će biti mnogo zanimljiviji čak i od europske ploče, ali povezivanje i instalacija zahtijevaju dosta ulaganja, oboje financijske i fizičke. Glavni problem s ovom revizijom je taj što su konektori ožičenja ispod ploče Priore i motornog prostora VAZ-a 2110, koji se naravno moraju spojiti, različiti, a konektori se jednostavno ne uklapaju.

U ovom slučaju postoje dva načina:

1. U potpunosti preuzmite sve ožičenje s Priore, uključujući svežanj u motornom prostoru, kabelski svežanj, upravljačku jedinicu električnog stakla, jedinicu za udobnost itd.
2. Ručno spojite dvije potpuno različite vrste ožičenja, odrežući konektore i izolirajući gotovo svaku žicu.

Svatko za sebe odlučuje da li je igra vrijedna svijeće, odnosno da li je rezultat vrijedan novca i vremena koje će utrošiti na sva ta poboljšanja i izmjene. Uzmite čak i cijenu Europanela, za njega ćete morati platiti do 20.000 rubalja. novi ili od 8000 za rabljeni, već ispada skupo. Što se tiče ploče iz Priore, ovdje će sve biti još skuplje - samo jedan sklop ploče može koštati 25.000 rubalja. novo i od 10.000 rubalja. boo. pri autodemontaži.

Vaz 2110 se ne može pohvaliti svojim visokokvalitetnim panelom. Osim toga, u jakom mrazu ili vrućini, plastika počinje pucati. Osim toga, kut ploče se često oguli. U ovom ćemo članku naučiti kako popraviti ploču VAZ 2110. Ploča ovog automobila sastoji se od tri dijela: gornje obloge, središnjeg dijela i donje plastične obloge. Dva su razloga zašto se kut ploče ljušti: ili su odvrnuti samorezni vijci koji privlače gornji poklopac na ploču ili se mekani dio ploče odmaknuo od metalnog dijela gornjeg poklopca .

U prvom slučaju ćete morati ukloniti ploču, jer nećete moći zategnuti gornji poklopac bez uklanjanja ploče. Ako je poklopac dobro pričvršćen na ploču, a samo se mekani dio kuta odmaknuo od metalnog kućišta, može postojati nekoliko rješenja za problem. Zbog pretjerane napetosti, kut ploče postupno se udaljava od metalne baze. Na poleđini kuta nalazi se neka vrsta pjenaste gume, s vremenom se mrvi i pretvara u prašinu, tako da neće uspjeti zalijepiti kut ploče. Iako ako pokušate, možete ga zalijepiti, ali neće se zalijepiti za metalni dio, već za plastični deflektor zraka. Drugi način je maskiranje jaza koji nastaje nakon ljuštenja kuta ploče. Razmak možete pokriti žicom. Odvijačem stavljamo žicu unutar utora. Ispada da će kut za ljuštenje ploče biti bez praznine i više neće privlačiti pozornost. Umjesto žice, možete koristiti brtvu prednjih svjetala iz VAZ 2108. U ovom slučaju možemo vratiti kut na svoje mjesto. Kako bismo zalijepili kut na svoje mjesto, koristit ćemo poliuretansku pjenu.

Instrument tabla VAZ 2110, kao i u svakom automobilu, uvezenom i ruskom, mora odrediti opće stanje automobila i mora pokazati sve podatke o: količini goriva, temperaturi motora i prisutnosti (broju) podmazivanja motora elementi.

Dalje u članku dat ću vam potpuni opis nadzorne ploče VAZ 2110 i reći vam o opisu gumba, svjetiljki, indikatorskih svjetala, reći vam o uobičajenim pogreškama koje se mogu pojaviti na vašem zaslonu na putu.

Pa, idemo ravno na opis tipki na instrument ploči VAZ 2110.

Nadzorna ploča automobila VAZ 2110 - gumbi koji se nalaze na njoj označeni su strelicama

Kao što možete vidjeti na snimci zaslona, ​​na instrument ploči VAZ 2110 postoje samo 4 gumba - prijeđimo na njihov opis.

1. Tipka za uključivanje/isključivanje prednjeg svjetla za maglu.
2. Uključite / isključite vanjsku rasvjetu.
3. Grijano stražnje staklo
4. Gumb za uključivanje/isključivanje stražnjeg svjetla za maglu.

Osim tipki na instrument tabli, tu su i druge koje su ispod peći, pored radija u kabini. Otkrijmo njihove funkcije:

Instrument tabla VAZ 2110 - opis gumba pored peći

Mnogi vlasnici VAZ 2110 se pitaju - zašto su nam potrebna ta ista 4 gumba, koja se nalaze na instrumentnoj ploči ispod peći. Odgovor će vam se činiti prilično trivijalnim:

Dobro, to je bila šala! Zapravo, ovi gumbi su odgovorni za sljedeće:

1. Recirkulacija uključena / isključena
2. Gumb za ugradnju dodatne opreme (na primjer, električni prozori)
3. Uključeno/isključeno svjetlo upozorenja
4. Gumb za ugradnju dodatne opreme (na primjer, električni prozori)

Pa, nasmijali su se, a sada prijeđimo na glavnu stvar: opis indikatora i lampi na instrument ploči VAZ 2110.

Opis indikatora instrument ploče VA3 2110

1. Indikator ulja u gorivu
2. Indikator uključenosti ručne kočnice
3. Automatski indikator punjenja baterije
4. Indikator zdravlja motora
5. Dodatni indikator zdravlja motora
6. Skretanje na lijevo skretanje
7. Skretanje na desno skretanje
8. Indikator dugih svjetala
9. Indikator razine kočione tekućine
10. Indikator goriva
11. Indikator kontrolne lampe uključivanja dimenzija

Svi indikatori informacija o automobilskom sustavu VAZ 2110 označeni su strelicama, ovdje su na fotografiji:

Informacijski indikatori instrument ploče VAZ 2110

1. Prisutnost rashladne tekućine i temperatura
2. Tahometar (pokazuje broj okretaja motora, nezaboravno je pomnožiti sa 100)
3. Brzinomjer (pokazuje brzinu automobila. Ovdje ne morate ništa množiti.
4. Ovaj zaslon prikazuje ukupnu/dnevnu kilometražu vozila.
5. Indikator motornog ulja.

Kao što vidite, instrument tablu VAZ 2110 nije tako teško proučavati. Ali vrlo često nastaju situacije kada se na nadzornoj ploči pojave pogreške. Pogledajmo sada pobliže ove pogreške.

Kao primjer, uzet ću snimku zaslona indikatora nadzorne ploče koje sam već pokazao u ovom članku.

Pogreške i načini za njihovo otklanjanje prikazani su na nadzornoj ploči VAZ 2110